Все статьи рубрики Консультант

Первая программа утилизации автохлама, запущенная в России в начале 2010 года, стала спасением для российского авторынка, который из-за финансового кризиса обвалился почти вдвое. На фоне падения продаж новых автомобилей в текущем году российские власти вновь решили прибегнуть к этой мере. Но, похоже, напрасно. Утилизационных сертификатов выделено не так много, а участников программы стало больше, поэтому воспользоваться «экопремией» смогут далеко не все желающие. «За рулем.РФ» разбирался в утилизации по-русски.

Любой седан Mercedes-Benz это, прежде всего, престиж и высокое положение в обществе. Новый С-класс в кузове W205 не стал исключением. В роли машины для состоятельной дамы или в амплуа автомобиля для «русского бюргера», которому просто не нужен «мерс» покрупнее, этот актер – пример для подражания. Впрочем, какой бы идеальной вам поначалу ни показалась его игра, без огрехов и в ней, увы, не обходится.

Вы уже выбрали и марку, и модель автомобиля, который хотели бы приобрести, определились с силовым агрегатом и комплектацией. Вы даже уже пришли в шоу-рум, чтобы принять окончательное решение. Но и в этом случае не стоит спешить: оглянитесь вокруг, возможно, среди моделей той же марки обнаружите еще более выгодный вариант. Итак, вы решили купить «Тойоту-Хайлендер».

«Opel Corsa — полноценный автомобиль по доступной цене, созданный, чтобы сделать мобильными большое количество людей». Так — в немного вольном переводе с немецкого — позиционируют сами немцы новую Corsa. Но если заменить «Corsa» на «Kadett», то мы получим тот же слоган, датированный еще 1936 годом! Что же изменилось за эти годы? Разбираемся в ходе тест-драйва.

В нашем очередном обзоре российского авторынка – хэтчбеки гольф-класса европейских, японских и корейских марок стоимостью до миллиона рублей. Помимо советов по выбору оптимальной комплектации вы найдете в нашей публикации четыре «горячие пятерки», представляющие самые мощные, самые быстрые, самые просторные и самые вместительные автомобили в рассматриваемой категории, а также сводную таблицу «фигурантов» с техданными и ценами.

Помните, какая судьба ждала в советскую бытность героев фельетонов? Описываемые в них обвешивающий, обсчитывающий, обманывающий и оттого, понятное дело, преуспевающий продавец и его ближайшее окружение затем образцово-показательно наказывались. Сегодня темой «обвешивания» озаботились обитатели демократического Запада. Только речь не о сосисках или молоке – соседи по континенту взволнованы параметрами новеньких автомобилей. Как оказалось, купить машину, многократно превышающую норматив по выхлопу окислов азота NOX, здесь можно запросто.

Каждый третий подержанный автомобиль, проданный в Москве, затем получает провинциальную прописку. Купить машину на столичном рынке приезжают из многих регионов России, ведь в Москве и выбор больше, и цены ниже. Впрочем, в большинстве случаев это касается недорогих автомобилей, а вот премиальные иномарки, как оказалось, со сменой хозяина чаще всего остаются в столице.

Если вы решили продать свой автомобиль, ему необходимо придать товарный вид – провести предпродажную подготовку. Такая подготовка включает в себя целый комплекс действий, которые при незначительных денежных затратах могут повысить рыночную стоимость вашей машины. Для начала автомобиль следует помыть, при необходимости осуществить чистку салона, полировку, ремонт кузова, оценку технического состояния основных систем, агрегатов машины и проведение их ремонта. За что хвататься, а на что не стоит тратить время и средства?

Применение европротокола в России – горячая тема, которая в этом году постоянно «подогревается» различными законодательными поправками. В середине сентября Дмитрий Медведев провел совещание с вице-премьерами и рассказал об изменениях в порядке действий при ДТП, позволяющих «упростить процедуру и сократить время оформления дорожно-транспортных происшествий». В частности, оставлять место происшествия как можно быстрее, не создавая пробок. Мы попробовали разобраться, изменилось ли что-то в реальности.

В столице стартовал эксперимент с диагональными «зебрами», которые должны помочь пешеходам сэкономить время и повысить безопасность на перекрестках. Результаты будут оглашены через два месяца. Если диагональная «зебра» пройдет испытание, то новшество распространят на федеральном уровне. Но и другие города озаботились безопасностью пешеходов и проводят свои эксперименты на переходах.