Все статьи рубрики Классика

Необычный по концепции и дизайну экспериментальный минивэн НАМИ-013 разительно отличался от всего, что предлагал автопром 1950-х – как у нас, так и за рубежом.

Москвич-2140SL создавали в первую очередь для экспорта. А также в подарок XXVI съезду КПСС 1981 года. Но он доставался и простым советским автолюбителям.

В 90-е и первую половину 2000-х отечественный автопром в попытках отвоевать свое место под солнцем разрабатывал, казалось бы, перспективные модели. Кстати, некоторые из них даже успели выпустить мелкосерийно. Однако продолжительность жизни и тираж этих авто оказались небольшими.

Такой могла стать следующая Таврия. Но дело ограничилось пластиковым макетом.

Воздушное охлаждение двигателя, опасная печка, пепельница для защиты мотора... Этот автомобиль был не только средством передвижения, но и сборником технических изюминок.

Некоторые из этих моделей можно купить и в наши дни. Причем за небольшие деньги.

Движок автомобиля Lada Eva «разогнали» до 300 лошадиных сил.

«За рулем» — первый журнал, который стал плотно сотрудничать с Дмитровским полигоном. И началось это более полувека назад.

«Мост на колоннах» из розового гранита соединяет не только набережные, но и две половины одной площади.

Правда в том, что подержанная «двадцать четвертая» было всего лишь «мулом» для прототипа НАМИ‑0173.