Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

В августе этого года аналитическое агентство «Автостат» провело исследование рынка автокредитования в России. В противовес всем слухам о скором кризисе исследование выявило динамичность развития и высокий потенциал этого сегмента авторынка. Если в 2003 году его объем оценивался в $1,65 млрд., то в текущем этот показатель вырастет до $28 млрд. То есть всего за пять лет емкость рынка увеличилась в 17 раз, а стоимость одного среднестатистического кредита выросла до $14,8 тыс. И это еще не все любопытные цифры… Этапы большого пути Как считают аналитики, в своем развитии российский рынок автокредитования прошел уже два этапа и сейчас условно находится в третьем. Первый этап (до 1998 г.) – это время иностранного финансирования, «запредельных» процентов и жестких ограничений для заемщиков, состояние рынка зачаточное. Второй этап (1998–2002 гг.) – первые самостоятельные шаги, адаптация западных схем кредитования для России и ограниченное число банков, предоставляющих кредиты. Третий этап начался в 2003 году и продолжается до сих пор. Это период бурного роста рынка автокредитования. Если в начале 2002 года эту услугу предоставляло всего около десяти банков, то уже на следующий год их было более тридцати, и с каждым годом число игроков на рынке росло в геометрической прогрессии. Началась активная борьба за клиента. Банки стали снижать процентные ставки (в 2006 году тарифы за пользование кредитом подошли к своему минимальному порогу – ставке рефинансирования Центробанка), предлагать разнообразные программы, пошли в сегмент кредитования отечественных автомобилей. Кроме того, срок кредитования увеличился до 5–7 лет, количество документов, требуемых для оформления кредитов, сведено к минимуму (паспорт и водительское удостоверение), предлагается экспресс-оформление, когда срок рассмотрения заявки не превышает 30 минут. Появляются все новые варианты кредитов – кредит с обратным выкупом, кредит на автомобиль с пробегом. В итоге в прошлом году из 2,4 млн. проданных на российском рынке автомобилей 1,15 млн. были приобретены с использованием различных кредитных схем. Тем не менее, по некоторым данным, потребность в кредитах в российских регионахсейчас удовлетворяется пока еще не в полном объеме. Все для потребителя Если раньше банки, стремясь получить прибыль, маскировали затраты по кредиту, взимая различные комиссии, обязывая страховать автомобили только в своих страховых компаниях, брали штрафы за «досрочку», то сегодня ситуация близится к демократии – программы автокредитования видоизменяются в интересах покупателя, многие разрешают досрочное погашение кредита сразу и без каких-либо штрафных санкций. Большинство иностранных производителей выдают кредиты, заключая партнерские соглашения с российскими банками или российскими филиалами крупнейших западных банков. Одной из первых иностранных компаний в России, предоставивших частным лицам возможность приобретать свои автомобили в кредит (2000 г.), стала корпорация Ford. А в конце 2006 года сразу несколько мировых автопроизводителей запустили в России свои финансовые сервисы совместно с российскими банками – Renault (Nissan) Finance, GM Finance, DaimlerChrysler Financial Services Russia. За счет предоставления дотаций на приобретаемый в кредит автомобиль дилеры смогли продавать автомобили в кредит по ставкам, которые оказываются существенно ниже ставки рефинансирования ЦБ (вплоть до 1% годовых). Официально в кредитном договоре эта ставка не фигурирует, но на автомобиль покупателю дается существенная скидка. Более того, осознав перспективность развития авторынка, а значит, и рынка автокредитования в России, автоконцерны начали приводить в нашу страну свои банки. Так, в июне 2007 года компания Toyota (основные принципы работы которой «Уважение к людям» и «Постоянное совершенствование») первой из мировых производителей открыла здесь собственный банк – дочернюю структуру Toyota Kreditbank GmbH. С октября прошлого года свою деятельность в России ведет DaimlerChrysler Bank Rus (ныне Mercedes-Benz Bank Rus), 100-процентное дочернее предприятие концерна Daimler AG, основная задача которого – выдача автокредитов физичеcким лицам в официальных дилерских центрах. В ответ на такое развитие событий российские производители также стали развивать собственные кредитные программы: «Кредит на ГАЗ», «Новая формула внедорожника – 5Х5» и даже «Лада Финанс». Все эти шаги даже на фоне глобального экономического кризиса и возобновившегося роста ставок по кредитам позволяют сделать автокредитование привлекательным для массового потребителя. Программы и процедуры Как бы ни были разнообразны автомобили, продаваемые перечисленными выше компаниями, сегодня можно выделить несколько общих для всех программ кредитования: классический автокредит, экспресс-кредит, беспроцентное кредитование, кредит без первоначального взноса, buyback («обратный выкуп»), автокредитование без страховки, кредит на покупку автомобиля у частных лиц, кредит на подержанный автомобиль, рефинансирование автокредита. Последнее предложение появилось на нашем рынке относительно недавно, но уже пользуется спросом (неудивительно, ведь за последние годы ставки изменились почти в полтора раза). Сегодня, если заемщика не устраивают условия автокредита, его можно переоформить в другом банке. Есть два вида программ рефинансирования автокредитов. Одни предлагают обменять кредитный автомобиль на новый. Другие – поменять сам кредит, изменив срок или ставку кредитования и тем самым уменьшив ежемесячный платеж, итоговую переплату или и то и другое. Существует еще порядка десяти других программ, но они встречаются реже, а потому гораздо реже и используются. Выдача автокредита в большинстве банков идет по стандартной процедуре. Заемщик подает заявление, заполняет анкету, где указывает свои данные, а также марку автомобиля, его состояние (новый или б/у), необходимую сумму, уровень дохода и выбирает вид кредитной программы. При перекредитовании (рефинансировании кредита) процедура слегка меняется. Заемщик должен предоставить справку или выписку по счетам обслуживания кредита (для получения информации о платежной дисциплине) из банка, в котором оформлен автокредит. У него должны отсутствовать просроченные платежи в течение срока действия кредитного договора (не менее трех месяцев). Естественно, нужно знать реквизиты банка, где взят действующий автокредит, и предоставить заверенное этим банком согласие на полное досрочное погашение кредита и полный расчет задолженности на предполагаемую дату сделки. Далее в течение определенного периода (для экспресс-кредитов – до часа, для остальных – до 2–5 дней) сотрудники банка принимают решение о выдаче кредита или об отказе в нем. После этого заключают договор о предоставлении кредита, а также договор передачи приобретенного автомобиля в залог, вносят первоначальный взнос, оформляют документы на покупку автомобиля и страховые полисы. При рефинансировании кредита, если автомобиль застрахован в страховой компании, аккредитованной банком, и условия страхования удовлетворяют требованиям банка, то действующий страховой полис переоформляется, чтобы выгодоприобретателем выступал другой банк. По истечении оплаченного периода полиса заемщик обязан перестраховать автомобиль в аккредитованной в банке страховой компании на условиях банка. Кроме того, банк может принять положительное решение о выдаче автокредита с отлагательным условием, предусматривающим оформление кредитных документов после предоставления заемщиком платежных документов на приобретаемый автомобиль. В этом случае максимально возможная сумма кредита рассчитывается исходя из платежеспособности заемщика (без учета цены приобретаемого автомобиля). Срок действия решения с отлагательным условием, как правило, 90 календарных дней с даты его принятия. Для тех, кому «не верится» Сколько раз мне приходилось слышать от знакомых и незнакомых людей одну фразу: «Не может быть, чтобы это было выгодно». В экономике, как и в футболе, разбираются все, а потому ходят самые разнообразные слухи. Народ финансово образовывается и уже знает об эффективных ставках, которые якобы в три раза превышают указанные в рекламных проспектах. Многие учат иностранные языки и понимают, что машина, сданная в салон по системе trade-in, принимается (вот надувательство!) по цене в два раза ниже рыночной (но при этом как-то забывается, сколько стоят нервы и время при самостоятельной продаже авто и насколько придется «упасть», уступая настойчивому покупателю)… Ну и так далее, не буду множить эти выдумки. Естественно, господа, себе в убыток ни одна коммерческая структура работать не будет (это в советские времена были планово-убыточные предприятия). Но тем-то и хорош рынок – он регулирует все эти процессы. И если на заре развития автокредитования в России ставки действительно доходили до 25–30% годовых, то сегодня вполне реально купить машину под минимальные проценты, а то и вовсе без них… В течение двух лет ГЗР постоянно печатает кредитные предложения банков по самым различным моделям автомобилей с полным расчетом всех первоначальных затрат и переплат. Остается только выбрать подходящую именно вам программу. Не верите – проверьте!

Кредит – это по-нашему! Все об автокредитовании

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Как известно, поправками в КоАП с 1 июля были узаконены права инспекторов ДПС проводить освидетельствование водителей на состояние алкогольного опьянения прямо на дороге. Достаточным основанием полагать, что водитель нетрезв, является наличие одного или нескольких следующих признаков: запах алкоголя изо рта; неустойчивость позы; нарушение речи; резкое изменение окраски кожных покровов лица; поведение, не соответствующее обстановке. Однако по закону воспользоваться этими правами в полной мере, даже имея дорогие (около 50 тысяч рублей) портативные алкометры (обеспечивающие запись результатов исследования на бумажном носителе), сотрудники ГАИ не могли. Дело в том, что до недавнего времени федеральными органами не были утверждены формы протоколов и актов, которыми надо оформлять освидетельствование и отстранение от управления автомобилем пьяных водителей. И все работали по-старому, то есть как позволяла совесть. Но вот такие документы появились. Акт первый 22 августа 2008 года в «Российской газете» был опубликован приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 4 августа 2008 г. № 676 г. Москвы «Об утверждении форм акта освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и протокола о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения». Формы эти стоит изучить, чтобы потом, на дороге некоторые их пункты не стали для вас неожиданностью. Они вступили в действие 1 сентября. Напомним: акт составляется при проверке на месте. Если, конечно, водитель согласился на эту процедуру. Отказ инспектору не повлечет за собой никаких санкций (о медиках разговор впереди). Перед освидетельствованием сотрудник ГАИ должен проинформировать водителя о том, что будет применять портативный алкометр, продемонстрировать ему клеймо государственного поверителя, свидетельство о поверке или запись о ее проведении в паспорте алкотестера. И только после этого он будет иметь право попросить (!) выдохнуть воздух в трубку прибора (которая, кстати, должна меняться после каждого «клиента»). На основании показаний алкометра (с учетом допустимой погрешности) делается вывод о состоянии человека. В случае превышения предельно допустимой концентрации абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, выявленного в результате проверки, и составляется акт освидетельствования утвержденной формы. К акту приобщается распечатка с записью результатов исследования, и копия выдается водителю. Протокол инспектор должен заполнить только в том случае, если водитель был отправлен на медицинское освидетельствование. Путь к наркологу лежит в трех ситуациях: если водитель отказался пройти проверку на состояние алкогольного опьянения на месте, если не согласен с результатами этого освидетельствования и в том случае, если у инспектора достаточно оснований полагать, что водитель пьян, но прибор не показал положительного результата. Протокол заполняется в присутствии двух понятых (записываются их телефон и адрес), которые должны соответственно поставить свои подписи под документом. Копия этой бумаги вручается водителю. Отказаться от медицинского освидетельствования уже не получится – за это грозит лишение прав на срок от полутора до двух лет. Сотрудник ГАИ при этом обязан установить личность водителя. «Забыть права» не прокатит. Сведения об отсутствии документов у водителя, а также информация о том, как все-таки была установлена эта личность, должны указываться в протоколе. Таковы новые правила. Нос – лучший алкометр Для начала заметим, что за первый месяц, в течение которого действовали нововведения, практика внесла в них некоторые коррективы. Прежде всего медики решили немного повысить ПДК (предельно допустимую концентрацию) алкоголя в организме водителей: по внутренним инструкциям она составляет не 0,3, а 0,4 промилле, или 0,162 мг/л. Разумеется, добавленная 0,1 промилле отнюдь не подразумевает, что теперь можно выпить чуть больше. Это всего лишь поправка на погрешность используемых при освидетельствовании приборов, которую не учли законодатели. Не учли они и, мягко говоря, не слишком доверительного отношения автомобилистов к сотрудникам ГИБДД. По первоначальному замыслу последние, заподозрив управление в нетрезвом виде, должны были пользоваться теми же суперсовременными алкометрами,что и врачи (в теории эти агрегаты позволяют оградить водителей от злоупотреблений, так как фиксируют все исследования в памяти и выдают распечатку их результатов на бумажном носителе). Но не тут-то было: проходить предварительную проверку на «антикоррупционных» приборах, предлагаемую инспекторами, большинство отказывалось наотрез, предпочитая сразу сдаваться медикам. В результате дорогостоящее оборудование, широко разрекламированное руководством ГАИ, оказалось попросту невостребованным и переехало до особого распоряжения на склады, а тестирование на алкоголь инспектора ДПС по-прежнему проводят с помощью собственных органов обоняния. «Дети июля» Что касается самого нововведения, то на пользу оно пока не пошло. С 1 июля многие столичные водители явно расслабились: как отмечают специалисты, занимающиеся освидетельствованием, заметно возросло число тех, кто ездит в состоянии легкого опьянения, лишь немного промахнувшись с разрешенными дозами. Случается, что такой досадный перебор составляет даже не десятые, а сотые доли промилле. У некоторых автомобилистов это вызывает бурю негодования: лишиться прав из-за этих самых сотых кажется им вопиющей несправедливостью. На этой почве нередко возникают претензии к медработникам, хотя в данной ситуации винить их не в чем: установленный законом уровень ПДК алкоголя для водителей, как уже говорилось, даже ниже того, на который сейчас опираются врачи. Поэтому обижаться лишенцам следует в первую очередь на себя, тем более что те же наркологи не перестают повторять: хотите избежать проблем – не пейте перед тем, как садиться за руль, вообще. Ведь, в принципе, ПДК существует вовсе не для того, чтобы, управляя автомобилем, водители потихоньку потягивали пиво. В первую очередь он введен в расчете на тех, у кого с момента приема спиртного прошло много времени, но могли сохраниться минимальные остаточные явления. Когда клиент не прав По мнению наркологов, случаи, когда на исследование привозят пьяных до изумления автомобилистов, сейчас пошли на убыль. Но обольщаться по этому поводу не стоит: улучшение статистики, которое, кстати, наметилось еще до введения поправок, возможно, связано с тем, что многие просто не попадают в поле зрения врачей, откупаясь на месте. Да и тех, кто попадает, по-прежнему отнюдь не единицы. Медики сетуют, что иногда освидетельствуемые не в состоянии ни ходить, ни издавать членораздельные звуки, ни даже просто дуть в аппарат: их в кабинет не приводят, а в буквальном смысле заносят. Впрочем, подавляющее большинство нетрезвых водителей признаки жизни все же подают, и зачастую еще как. Миролюбивых и кротких среди них мало – преобладают персонажи крайне агрессивные, скандальные, грозящие отомстить за лишение прав. При этом женщины, которых среди «клиентов» около 10%, не только не уступают мужчинам, но даже умудряются их переплюнуть, позволяя себе самые дикие выходки. Касается это, увы, не только молодых, не обремененных хорошими манерами особ, но и вполне солидных матрон. Отдельная история наркоманы: врачи говорят, их в последние годы на дорогах становится все больше. Клиника опьянения в этом случае несколько иная: находясь под воздействием некоторых психоделиков, человек вполне может собраться и, попав на освидетельствование, ведет себя вполне адекватно, хотя незадолго до этого, сидя за рулем, был полностью невменяем. Эта особенность поведения части «пациентов» медикам хорошо знакома, поэтому на уровне департамента здравоохранения все чаще говорят о необходимости введения ПДК наркотических и психостимулирующих веществ, превышение которого должно иметь для водителей те же последствия, что и превышение ПДК алкоголя. В пользу бедных К перспективе введения длительных сроков заключения для пьяных водителей-убийц (по предложению депутатов Госдумы – до 9 лет) наркологи, как и подавляющее большинство обычных людей, в теории относятся положительно, считая эти меры абсолютно справедливыми. Оснований для этого они имеют, пожалуй, больше, чем кто-либо, поскольку им приходится освидетельствовать таких «героев». По признанию врачей, иногда эти типы выглядят еще отвратительнее, чем обычные дебоширы и скандалисты. Находясь в полуживотном состоянии, они даже не понимают, каких бед только что натворили: могут бессмысленно улыбаться, шутить, не испытывая при этом ни чувства вины, ни раскаяния, ни элементарного страха перед наказанием. С другой стороны, медики, прекрасно знающие свою «кухню», справедливо опасаются, что реализация новой депутатской инициативы обернется очередным витком злоупотреблений со стороны их недобросовестных коллег, работающих в связке со столь же недобросовестными гаишниками. В первую очередь это касается врачей и фельдшеров передвижных пунктов медосвидетельствования, так называемых ППМО, контролировать которые гораздо сложнее, чем стационарные кабинеты, особенно на территории области. Время от времени при проведении проверок или по сигналу не в меру предприимчивых «передвижников» вычисляют и со скандалом увольняют, однако часть вымогателей, несмотря ни на что, продолжает свою деятельность. Сделать пьяного водителя трезвым, а иногда и наоборот, для таких «профи» труда не составляет. В обоих случаях, чтобы результаты освидетельствования соответствовали норме, автомобилисту предлагается заплатить по таксе – известно, что в Москве она может достигать свыше 100 000 рублей. А если на кону будут стоять не права, а лишение свободы на длительный срок, взятки уж тем более никуда не денутся – увеличатся только их размеры, причем многократно. Совершенно очевидно, что главное условие эффективности предложенных депутатами мер – их неотвратимость – при выше описанных раскладах обеспечить просто нереально.

Коварные промилле. Поправки в КоАП

Москвичи набрались терпения и сжав зубы наблюдают за работами на Большой Ленинградке. Гремит техника, прокладывая тоннель на Соколе, открылась эстакада у Головинского шоссе, начинаются работы на Фестивальной улице. Кстати, на днях главный архитектор столицы Александр Кузьмин уточнил, что, поскольку местные жители активно возражали против строительства здесь эстакады (слишком близко к пандусам могли бы оказаться два жилых дома), на пересечении Ленинградского шоссе и Фестивальной решено строить тоннель. Ну и последнее: ведущий институт в области проектирования, реконструкции и капитального ремонта всех видов мостовых сооружений «Гипротрансмост» уже подготовил проект строительства нового моста через канал имени Москвы. В рамках этой работы предусмотрены изменения и на старом мосту, а также на подъездах к нему. По информации Бориса Монова, заместителя генерального директора, главного инженера ОАО «Гипротрансмост», в соответствии с планировочным заданием Москомархитектуры новый мост будет располагаться слева от существующего (при движении из центра). С его возведения и начнутся работы на участке. В конструкции сооружения предусматривается три пролета общей протяженностью 297 метров. Его ширина – порядка 24 м, позволяет организовать пять полноценных полос движения по 3,75 м, плюс разделительные полосы и пешеходные тротуары по 2,25 м. Проехать по проектируемому объекту можно будет только в одну сторону (из области в Москву). Чтобы габариты моста отвечали современным требованиям судоходства, его поднимут над каналом на 15–16 м, то есть он будет несколько выше старого. В то же время по сравнению с последним все архитектурные элементы проектируемого сооружения «понизят» почти на метр: считается, что с эстетической точки зрения такое решение выглядит более выигрышным. Как сообщают в ОАО «Гипротрансмост», при возведении объекта будут использоваться самые передовые технологии, включая цельносварную конструкцию, современные опорные части, деформационные швы, долговечную окраску. Все это существенно повлияет на увеличение сроков его эксплуатации: специалисты утверждают, что такой мост способен прослужить 100 лет. Не оставлены в стороне и проблемы экологии. Дорожное полотно строения спроектировано таким образом, что оно позволит максимально быстро отводить воду в ливневую канализацию, тем самым значительно снижая ущерб, наносимый окружающей среде и акватории канала во время дождей. После пуска движения по новому мосту придет очередь старого, который встанет на реконструкцию, уже вторую за время своего существования. Этот объект был возведен в 1937 году «насухо», то есть еще до заполнения только что появившегося канала водой из Волги. Он имел арочную конструкцию и всего две полосы движения в каждую сторону, поэтому в 1970 году его решили серьезно модернизировать. На опорах построили 5-полосное сооружение с широкими тротуарами, которое тогда также проектировал «Гипротрансмост» (автор проекта – Н.Н. Рудомазин). За прошедшие почти 40 лет эксплуатации, особенно в последнее время, этому трудяге порядком досталось, поэтому он нуждается в масштабном обновлении: полной замене гидроизоляции, асфальтового покрытия, деформационных швов, окраски, перил и тротуаров. За счет сужения последних его проезжую часть предполагается увеличить до шести полос шириной 3,75 м каждая и пустить по ним одностороннее движение (в направлении области). Как считают проектировщики, после этого мост сможет прослужить еще 40–50 лет. Кроме того, на обоих объектах предусматривается строительство/реконструкция насыпей и путепроводов (проездов под мостами) на областной и московской сторонах канала, а также возведение подземного пешеходного перехода, который появится в 500 м от моста, на территории области. Завершение реализации проекта намечено на конец 2010 года. – Первый шаг уже сделан: в настоящее время идет тендер на проведение строительных работ, – говорит Борис Монов. – Поэтому сами они, думаю, начнутся в ближайшее время, через месяц-два. Дальше все будет зависеть от финансирования. Если никаких сложностей не возникнет, новый объект смогут построить за 1,5 года, а реконструкция существующего займет 6 месяцев. Александра РЕЙНСОН

Ленинградка: последний рубеж. Реконструкция Ленинградского шоссе

Достаточно одного взгляда на эти стремительные линии, чтобы почувствовать: вот оно, вечное движение! И такой автомобиль в московских автосалонах есть, причем имеется новая 3-дверная версия Mercedes A 170 по цене 22 500 евро (843 700 рублей). Нет такой суммы? Это не должно вас останавливать! Весьма привлекательными находящемуся в ладах с математикой покупателю должны показаться кредитные условия от Mercedes-Benz Bank Rus. В данном случае программа строится на соотношении минимум-максимум. Ну, например, минимум годовых процентов – максимум вариантов по срокам и размерам взносов, минимум суеты по оформлению кредита –максимум удовольствия от экономии ценного времени и нервной системы. Если же отбросить лирику, получается следующая картина. В Mercedes-Benz Bank Rus заем от 1 года до 5 лет облагается лишь 9% годовых. Продлив срок до 6 лет, покупателю надо будет выплачивать 10% в год, а взяв кредит на самый большой срок – 7 лет, – 11%. Вся эта арифметика касается иностранной валюты. В рублях ставки несколько выше, но тоже вполне приемлемы для осуществления платежей без особенно заметного облегчения вашего кармана. Кредит до 3 лет в этом случае оформляется под 11% годовых, до 5 лет – под 12% и до 7 лет – под 13% соответственно. Такие условия будут доступны заемщику уже тогда, когда в качестве аванса он готов внести от 10% стоимости автомобиля. Правда, 7-летний кредит может быть дан только тем, кто располагает 20% от стоимости машины, для того чтобы сделать первый взнос. На рублевый заем такое правило не распространяется. Кредитный автомобиль непременно нужно застраховать: оформить полное каско (ущерб + угон) и полис автогражданской ответственности. Mercedes-Benz Bank Rus сотрудничает с достаточным количеством страховых компаний, из которых, наверное, любой клиент сможет подобрать ту, предложение которой ему в наибольшей степени подходит. В этом списке всем известные «Ингосстрах», РОСНО, «РЕСО-Гарантия», «Альфа Страхование», «Ренессанс», «Прогресс-Гарант» и ВСК. К примеру, если ваши возрастные данные можно отнести к группе «Немножко за 30», а водительские – «4–5 лет стажа», то полное каско для MercedesA 170 будет стоить примерно 8% от цены автомобиля. Что касается полиса ОСАГО, то здесь цифры получаются вовсе незначительные. Так как мощность двигателя А 170 95 л.с., стоимость полиса составит 3960 рублей (110 евро) при регистрации машины в Москве и 3366 рублей (93 евро), если на номерном знаке вашего авто будут красоваться обозначения Московской области. Общая сумма стартовых расходов окажется неполной, если не внести в нее оплаты банковской комиссии. По правилам банка она должна составлять 0,25% от стоимости вашего Mercedes, но никак не меньше 250 евро. Поэтому в рассматриваемом нами варианте к первоначальным затратам смело прибавляйте еще 250 евро. В первые 3 месяца, начиная от момента подписания договора, погашать кредит досрочно запрещается. В последующие 3 месяца такое рвение чревато для вас 2,5% от суммы досрочного платежа. Сумма, которую вы вносите в качестве дополнения к основному установленному ежемесячному взносу, должна быть не менее 1500 евро или $2000. Например, вы решили дополнительно внести 2000 евро. Тогда приготовьтесь доплатить еще 50 плюс, само собой разумеется, ежемесячный платеж, скажем, 450 евро. Для тех же, кто не успевает вовремя погашать задолженность, разработана стройная система штрафов. Наказание выражается в 0,6% от суммы платежа за каждый день просрочки. Что может действительно порадовать покупателя Mercedes A 170 в этом мире больших цифр, так это тот факт, что вся сделка будет проходить в автосалоне и никуда помимо него ехать не придется. Достойной для заключения договора ваша кандидатура будет считаться в том случае, если, во-первых, вы сможете предоставить полный пакет документов – копию всех страниц паспорта, водительского удостоверения, трудовой книжки с визой отдела кадров, справку о заработной плате как в официальной, так и в свободной форме (естественно, отдается предпочтение № 2-НДФЛ) и копию паспорта супруга, если вы в браке официально. Во-вторых, все вышеперечисленные бумаги должны быть безупречны. Конечно, программа от производителя не является единственной. В каждом автосалоне действует система multibanking, когда сразу несколько банков выступают в качестве партнеров. Однако по сравнению со специальным кредитным продуктом все они оказываются менее выгодными как по переплатам, так и по размерам авансов и т.д. Например, сотрудничающий со многими автосалонами банк ВТБ24 предлагает своим потенциальным клиентам вполне неплохие условия по кредитованию – и по ставкам, и по справкам. Однако и такой «щадящий режим» несколько меркнет по сравнению с 9% в год даже при займе на 5 лет. При первоначальном взносе 10% на 3 года кредит можно взять под 10% годовых, на 5 лет – под 10,5%, на 7 лет – под 11%, если выбранная вами валюта – евро или доллары. Правда, в ВТБ24 меньше комиссия за открытие и ведение счета – 200 евро, и более мягкие условия по досрочному погашению (платеж должен быть не менее 500 евро и начинатьего можно уже через 3 месяца) и штрафным санкциям в случае отсрочки платежа. Также во многих автосалонах представлен «Банк Сосьете Женераль Восток». И здесь к вашим услугам минимальные ставки – 9% в иностранной валюте и 11% в рублях как на 3 года, так и на 5 лет. Но первоначальный взнос в данном случае обязательно должен быть не менее 15%. Комиссия за открытие счета составит 200 евро, но существует еще и ежегодная дополнительная комиссия.

Арифметика для младших. Mercedes A 170 в кредит

Грация, с которой кобылы и жеребцы мчатся, подстегиваемые наездниками или мастер-жокеями, притягивает взгляд. Периодически объявляются заезды, а мы купили программку и следим по ней. Завсегдатаи делают неспешные записи, помечая победителя. Это для учета выигрышей, ставки сделаны. Трибуна С – наиболее демократичная, правым краем примыкает к элитным секторам. С этой стороны тише, эмоции захлестывают (временами, конечно) левый край. Можно пожариться на солнышке, прильнув к ограждению, на нем же удобно расположить программку или бутылку минеральной. А дети так просто отдыхают, сидя на широкой жердочке. На случай плохой погоды – трибуны с широкими навесами, ведь бега проходят в любую погоду, это только скачки в теплое время года. В первых участвуют лошади орловской, русской или американской рысистых пород. Они бегут рысью, запряженные в качалку, под управлением наездника. Скачки – это испытание чистокровных верховых и арабских лошадей. При этом лошадь скачет по дорожке широким галопом с жокеем, сидящим на ней верхом. Можно посмотреть статистику на сайте Центрального московского ипподрома заранее, тогда станут понятны и одобрительные крики, и улюлюканье при появлении некоторых персоналий. Это касается обычных заездов, не на кубки. Последние же обставлены как шоу: лошадки дорогие, лоск и заученные движения победителя – одним словом, гламур… Наверное, это может затянуть – билетики, ставки, заезды, объявляют: «Первой пришла… показала резвость 3 минуты и столько-то секунд…» Прагматики засекают секундомером результат тренировочного заезда – статистика, ей доверяют. А на свежий взгляд все это просто отдых, новая картинка перед глазами, еще один выходной день на свежем воздухе. Где: ул. Беговая, д. 22. Когда: суббота, воскресенье с 12.00. Просторная автостоянка.

С отрывом на три корпуса. Скачки на московском ипподроме

«За рулем»

Виктория Евшина, супермодель известного не только в Волгограде агентства V.G. models, обладательница всевозможных призов и титулов, летела первым утренним рейсом из Пекина. Три месяца она работала там по контракту, представляя на Неделе высокой моды косметику и одежду. Выйдя из самолета в аэропорту Волгограда, она сразу стала искать глазами маму, друга и свою Audi… В двадцать с небольшим лет Виктория успела объехать полмира, не раз становилась обладательницей самых престижных, в том числе международных призов, была «Мисс Волгоград», Лицом и Женщиной года. Она же вошла в двадцатку самых красивых девушек России и в пятерку лучших герлс Евразии. Вика – хозяйка белоснежной Audi А6. На водительские права сдала с первой же попытки, хотя для этого ей пришлось не только выучить назубок ПДД, но и перерыть гору литературы, залезть в Интернет. Главным путеводителем для нее стал журнал «За рулем» и наша газета. Заполучив желанную Audi, Вика сразу же обкатала ее в поездке по Красноармейскому району. Потом путешествовала в Москву, на Черное море, в Прибалтику, и не могла нарадоваться: машина оказалась послушной, очень практичной, устойчивой на любой дороге. Под капотом мотор мощностью 177 л.с., максимальная скорость – 231 км/ч. «Шестерка» радует безупречной эргономикой. Комфорт во всем, от рулевого управления и панели приборов с мини-телевизором до обивки сидений и вместительного багажника. У Вики много именитых друзей-автолюбителей. С кем-то она встречалась в Москве, на конкурсах красоты, с кем-то в Волгограде, а Дима Маликов, Сергей Безруков, Тарзан, Валерий Меладзе, артисты из театра Табакова были гостями ее косметического салона. О многом мы поговорили в ту встречу – о модельном агентстве, которое Вика не собирается бросать, о том, что по решению Торговой палаты стала обладательницей международной медали «Нефертити» за успехи в бизнесе и красоту, о ее косметическом салоне, автомобилях и других увлечениях. – Какую машину мечтала бы купить? – Мне нравится Bentley, хотя и знаю примерно, сколько эта машина стоит. Bentley Arnage – от 13 до 15 миллионов, зато скорость у нее около 290 км/ч. – Ты много путешествуешь на своей Audi. Часто приходится иметь дело с гаишниками? – На выезде изМосквы нас остановил инспектор – хотел проверить, не угнана ли машина, но пин-код и я заставили его извиниться. А в Эстонии дорожный полицейский содрал с нас полторы тысячи рублей за тонированные стекла, потом их пришлось поменять. – В ДТП случалось попадать? – Бог миловал, вообще-то я водитель аккуратный и законопослушный. Помню, когда первый раз села за руль, чуть не врезалась в забор, потом еле разминулась с трамваем… С той поры боюсь садиться в семейный «жигуленок», во всем полагаюсь на Audi. На ней разгонялась до 120 км/ч и даже больше, естественно, на безлюдной трассе. – Ты только что вернулась из Поднебесной. Что скажешь о китайских машинах? – Ездила в них только в качестве пассажира. А в отель из агентства и на конкурсы нас возили на автомобиле представительского класса.

Рандеву

За комментариями мы обратились к Анатолию Мисенко, заместителю начальника отделения организации экзаменационных работ УГИБДД ГУВД по г. Москве. – Хочу заверить москвичей, что мы целиком и полностью готовы к наплыву желающих обменять права. У нас есть отработанные механизмы работы в авральном режиме. Водителей мы не бросим, волноваться не надо. Что нужно иметь с собой? Старое водительское удостоверение, паспорт, медицинскую справку 089У и квитанцию об оплате госпошлины. Платежный квиточек можно получить прямо на месте, в отделениях ГИБДД. Также с недавнего прошлого во всех МРЭО Москвы были установлены так называемые «автосберкассы». Это автоматические банковские терминалы, в которых можно оплатить сборы, необходимые для изготовления прав. Путаницы с использованием терминалов не возникнет, у каждого из них сидит сотрудник банка и проводит операции. Не стоит волноваться и из-за сдачи – автомат выдает ее. Главное но – в «автосберкассе» за платежи берут комиссию, что-то в районе 70 рублей (у каждого банка свои условия). Водительские удостоверения бывают двух типов. Первый – это заламинированная карточка с наклеенной фотографией. По формату она соответствует свидетельству о регистрации ТС. Если вы решите получить удостоверение этого образца, вам нужно будет принести с собой фотографию. Стоят такие права 100 рублей. Второй тип – это всем известная пластиковая карточка. Никаких фотографий для нее не надо, все сделают на месте. Только стоит она дороже: 200 рублей – госпошлина и еще 350 рублей надо будет отдать за изготовление. Сразу же хочу развеять журналистский миф: никаких прав с биометрическими данными нет. От себя напомним, что кроме медицинской справки нужно иметь с собой и ее ксерокопию. Лучше сделать ее на работе или в каком-нибудь фотомагазине. Это обойдется гораздо дешевле – ксерокопия в МРЭО стоит 30–50 рублей. На этом построен целый бизнес. В самом отделе копии не делают, обычно копировальный аппарат стоит в небольшом домике неподалеку, где сидят какиенибудь ребята и заколачивают неплохие деньги. Понятно, что человек, отстоявший несколько очередей, пойдет делать копию в ближайшее место. – Также нужноучесть, где вы проходите медкомиссию, – заметил Анатолий Мисенко. Не у всех медицинских организаций есть лицензия на этот вид деятельности, и в МРЭО все это проверяют. Не факт, что где-то купленная справка будет принята при замене прав. (Кстати, это утверждение работника ГИБДД было скептически оценено водителями, стоящими в очереди за правами: «Вряд ли станут проверять каждую справку, это сколько ж работы надо сделать и сколько бумажек перелопатить!») – Обмен водительских удостоверений лучше не оттягивать, – продолжает Анатолий Мисенко, – это позволит избежать очередей. Хотя, как показывает практика, все об этом знают и все равно тянут до последнего. Пока в МРЭО нет никаких толп водителей, осаждающих одно окошко, и очереди не выходят на улицу. Более того, сложилась какаято парадоксальная ситуация. Большое количество водителей пытается получить права или произвести их обмен утром, думая, что потом будет не протолкнуться. Из-за этого по утрам в МРЭО образуется толкучка. Зато днем и после обеда отделы полупустые. Водители, не забывайте, что мы работаем и после обеда, как остальные организации. Вся процедура получения нового удостоверения занимает не больше, а то и меньше часа. Нет необходимости приходить рано утром, как в поликлинику, чтобы за день успеть все сделать. В этом и следующем году, конечно, не будет того наплыва, который наблюдался в 1998– 1999 годах. Сейчас менять права станут примерно 60% из тех, кто менял тогда. Многие за 10 лет теряли удостоверение и восстановили его, кто-то, увы, умер, а кто-то уже не ездит и менять права нет необходимости. В этом году в Москве права обменяют где-то 74 тысячи человек. А вот в 2009-м это сделают уже более 400 тысяч. То есть основной пик все-таки придется на начало следующего года. Это еще один фактор, почему не стоит откладывать с заменой. Следует помнить, что водители, задержанные с просроченными правами, будут оштрафованы на 2500 рублей. Машину же задержат и отвезут на штрафстоянку. Собственно езда с просроченными правами приравнивается к езде без них. Также хочу сказать тем, кто в свое время покупал поддельные удостоверения у жуликов. Даже не думайте с ними приходить к нам и пытаться их обменять! Эти вещи строго отслеживаются, и человека с поддельными правами будут задерживать сразу. К тому же такому водителю может грозить уголовное дело за использование подложных документов.

А ты заменил водительское удостоверение? Процедура замены водительского удостоверения

Кирпич для хороших дорог. Асфальт с увеличенным сроком службы

Миллиардов не пожалеют

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Повелитель ледяных струй

Ушакова Ирина

Владельцы автомобилей могут получить компенсацию до одного миллиона рублей за повреждения, вызванные падением сосулек и снега на крышу машины, рассказал общественный деятель Дмитрий Бондарь.[readmore ids="976702" align="right"] Если у владельца оформлен полис каско, страховые компании часто признают сход снега страховым случаем и оплачивают полное возмещение ущерба. Однако важно проверить наличие такого пункта в договоре. Ответственность за уборку снега и льда лежит на управляющих организациях или товариществах собственников жилья (ТСЖ). По правилам, установленным Постановлением Госстроя РФ № 170, эти службы обязаны контролировать состояние крыш и своевременно удалять снежные накопления. <blockquote>«Также общие нормы статьи № 1064 Гражданского кодекса РФ указывают на то, что вред, причиненный имуществу, должен быть возмещен в полном объеме тем, кто его нанес. Даже если на стене дома висело предупреждение о сосульках, это, скорее всего, не снимет ответственности с коммунальных служб. Если говорить о деньгах, то выплаты могут зависеть от стоимости ремонта. В среднем, за небольшие вмятины владельцы получают около 100 тысяч рублей. Бывают случаи, когда за серьезные повреждения дорогих иномарок суды взыскивают более миллиона рублей», – заключил Дмитрий Бондарь.</blockquote>[table id="2286"] Размер компенсации зависит от стоимости запчастей, ремонта, а также расходов на экспертизу и услуги юристов. Для получения выплат эксперт рекомендует действовать быстро.  Рекомендуется сразу вызвать полицию для составления протокола, который зафиксирует место падения льда и повреждения машины. Нужно сделать фотографии и постараться найти свидетелей. После этого следует провести экспертизу у независимого специалиста. По итогам можно направить претензию в управляющую компанию. Если компания откажется компенсировать ущерб, можно подать иск в суд. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Как отсудить у УК до 1 млн рублей за падение сосульки на автомобиль

https://absatz.media/news/148844-rossiyanam-rasskazali-kak-otsudit-u-uk-do-1-mln-rublej-za-padenie-sosulki-na-mashinu

Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко сообщил, что компания рассматривает возможность увеличения тарифов на проезд по своим платным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976474-bespilotnye-mashiny-na-rossijsk/" target="_blank">трассам</a> в этом году. Такое решение связано с ростом инфляции и увеличением расходов на содержание дорог.[readmore ids="976702" align="right"] По словам Петушенко, повышение тарифов будет тщательно взвешено, чтобы не снизить поток транспорта на платных участках. До этого глава «Автодора» напомнил, что в прошлом году сборы за проезд по платным <a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank">трассам</a> достигли 140 млрд рублей. При этом доля проезда по трассе М-4 «Дон» уменьшилась до 47%, что связано с ростом трафика на платных дорогах М-11, М-12 и ЦКАД.[table id="2286"] Самая длинная из платных трасс в России – М-4 «Дон», от Москвы до Новороссийска. Последняя индексация тарифов проходила в феврале 2025 года: проезд по М-4 вырос на 360 руб., до 4610 руб., по М-11 «Нева» – на 320 руб., до 3550 руб., по М-12 – на 344 руб., до 4825 рублей. Платные дороги строятся как альтернативы бесплатным трассам. Они не имеют населенных пунктов, светофоров и железнодорожных переездов, а также позволяют соблюдать высокие скорости.[readmore ids="968296" align="right"] ООО «Автодор-Платные Дороги», входящее в государственную компанию ГК «Автодор», было создано в 2014 году для обслуживания скоростных платных трасс и развития сервисов для водителей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

В России подорожает проезд по платным дорогам

Сергей Елагин/Бизнес Online/ТАСС

https://auto.mail.ru/article/117137-ekspert-melehin-snyal-vopros-budut-li-skidki-ot-dilerov-na-avto-v-2026-godu/?from=swap&swap=2

Российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2025 года впервые с 2015 года показал снижение в денежном выражении. Несмотря на рост цен на новые и подержанные машины, падение объема продаж было более значительным и не компенсировалось удорожанием.[readmore ids="976702" align="right"] Согласно данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), общий объем рынка новых и подержанных автомобилей в 2025 году уменьшился на 7,8% по сравнению с 2024 годом и составил 13,8 трлн рублей. Рынок новых автомобилей занял 33% от общей суммы, что равно 4,61 трлн рублей и на 18,4% меньше показателя 2024 года. Вторичный рынок автомобилей сформировал оборот в 9,18 трлн рублей, снизившись на 1,4% по сравнению с предыдущим годом, с долей 67%.[table id="2286"] Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 6% и достигла 3,54 млн рублей. Цена машины с пробегом увеличилась на 4% и составила 1,35 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Российский рынок авто впервые с 2015 года упал в денежном выражении

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/22/road-obem-avtorynka-avto-v-rf-upal-pochti-na-8-vpervye-za-10-let.html

В 2026 году на российском рынке появится новый бренд Chery – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969853-v-rossii-poyavitsya-novyj-avtobr/" target="_blank">iCaur</a>, который будет делать акцент на брутальных кроссоверах с квадратными кузовами.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jKo0TaRGZWCMkfBH-KsPBA=s800" alt="В России начали продавать новый брутальный кроссовер: называем цены" title="Jaecoo EJ6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601077" comment="Jaecoo EJ6" />Jaecoo EJ6</div><div class="caption">Jaecoo EJ6</div> [readmore ids="976702" align="right"] Сейчас же частные дилеры уже привозят такие автомобили из стран, где их продажи уже идут. Один из таких кроссоверов – Jaecoo EJ6, который в Китае известен под названием iCar 03. В КНР бренд пишется без буквы «u».  <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jaecoo</a> EJ6 продается преимущественно в странах Юго-Восточной Азии. В Россию поставлены модели 2024 года с двухмоторным электроприводом мощностью 279 л. с. и крутящим моментом 385 Нм. Запас хода варьируется от 472 до 501 км, в зависимости от емкости аккумулятора. При этом цена на разные версии не отличается.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dgk99YCCkIcNkgdaySpZIg=s800" alt="В России начали продавать новый брутальный кроссовер: называем цены" title="Jaecoo EJ6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601076" comment="Jaecoo EJ6" />Jaecoo EJ6</div><div class="caption">Jaecoo EJ6</div> [table id="2286"] Стоимость кроссовера составляет 3 250 000 рублей, но при использовании скидок его можно купить за 2 950 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

В России начали продавать новый брутальный кроссовер: называем цены

Jaecoo EJ6

https://auto.ru/rossiya/cars/jaecoo/ej6/24013431/used/

Алексеева Елена

Компания TomTom (производитель навигаторов и навигационных технологий) обнародовала ежегодный рейтинг загруженности городских дорог. [readmore ids="976015" align="right"]Исследование, охватившее почти 500 городов, рисует тревожную картину: ситуация с пробками в 2025 году значительно ухудшилась по всему миру. Специалисты компании заявляют, что поддержание движения стало сложнее, чем когда-либо.Антирейтинг возглавил город Мехико, где водители теряют в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976283-probki-ubivayut-mashinu-ehkspe/" target="_blank">пробках</a> дополнительно 76% времени. Вслед за ним идут индийский Бангалор и ирландский Дублин. Наиболее напряженная ситуация со средней <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">скоростью</a> сложилась в колумбийской Барранкилье и Лондоне, где машины едва перемещаются с черепашьей скоростью, около 16 км/ч. Абсолютным чемпионом по потерянному времени стала Лима, где автомобилисты проводят в заторах 195 часов в году.[table id="2286"]Эксперты TomTom связывают эту тенденцию с продолжающейся урбанизацией, отмечая, что города не были рассчитаны на такое количество жителей и транспорта. Они прогнозируют дальнейшее ухудшение, если власти не начнут действовать немедленно, опираясь на точные данные и современные технологии.[readmore ids="976481" align="right"]Примечательно, что Москва, которая в 2020-2021 годах была мировым лидером по пробкам, в текущий рейтинг TomTom не попала. А между тем, в 2021 году российская столица занимала в нем второе место по загруженности дорог в мире, а в 2020 году московская агломерация и вовсе была мировым лидером по уровню пробок среди 416 городов.Как пояснили в столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД), загруженность в городе снижается благодаря развитию альтернативного транспорта и интеллектуальных систем управления. По данным Центра, в 2025 году количество дней с критическими пробками сократилось в полтора раза, несмотря на рост автопарка региона.[table id="2252"] [table id="2283"]

Городской затор: мир встает в пробках, а лидирует — Мехико

Группа депутатов предложила повысить контроль за нарушениями ПДД с помощью технологий искусственного интеллекта (ИИ). Вице-спикер Госдумы Владислав Даванков вместе с коллегами по фракции «Новые люди» направили обращение главе МВД Владимиру Колокольцеву с инициативой использовать ИИ для видеоаналитики в системах видеонаблюдения.[readmore ids="976558" align="right"]Инициатива предусматривает оснащение камер интеллектуальными алгоритмами. Это поможет автоматически выявлять случаи опасного вождения, такие как резкие перестроения, несоблюдение дистанции, подрезания и агрессивные маневры. На данный момент такие нарушения обычно не фиксируются существующими системами и остаются безнаказанными.Депутаты отмечают, что часто зафиксировать опасные действия водителя возможно только с присутствием инспектора ГАИ. Существующие по всей стране камеры контролируют скорость, проезд на красный свет, соблюдение разметки и другие нарушения, но не опасное вождение. [table id="2286"]Внедрение ИИ, считают парламентарии, повысит эффективность контроля, уменьшит влияние человеческого фактора и позволит быстрее выявлять опасных водителей.Подразумевается, что система сначала пройдет тестирование в отдельных регионах. После оценки результатов и анализа эффективности возможно будет расширить использование технологии по всей стране. Такой поэтапный подход позволит более тщательно отработать систему.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году. [table id="2283"]

Выявлять хулиганов на дорогах будут при помощи ИИ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.autonews.ru/news/6971c5779a79476a2ffe1153

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Aura: тестируем новый мотор 1.8 Evo и вариатор!

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Самая доступная иномарка в России: 1,8 млн рублей за «полный фарш»

Конин Дмитрий

Редькина Елена

Хлынов Александр

Потеря заряда батареи и дискомфорт водителя зимой – одна из причин критического отношения к электротранспорту. И тем интереснее результаты испытаний отечественного электрогрузовика EVM PRO компанией «ЭМ Рус». А точнее, блогерами, которым компания предоставила грузовики на тест. Автомобиль испытывали в трех городах (Санкт-Петербурге, Воронеже и Липецке) при температурах до -10°С, на заснеженных дорогах и вне дорог.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1452609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YLJx1JbLdSNTKd14N75gHg=s800" alt="Российский электрогрузовик EVM PRO испытали морозами" title="Электрогрузовик EVM PRO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1452609" comment="Электрогрузовик EVM PRO" />Электрогрузовик EVM PRO</div><div class="caption">Электрогрузовик EVM PRO</div> [table id="2051"] Электрокары в зимнее время особенно уязвимы: аккумулятор садится быстрее, снижается скорость, уменьшается запас хода, в кабине холодно. Согласно данным American Automobile Association, при температуре -7°С доступный пробег электромобилей уменьшался на 41% из-за затрат энергии на обогрев салона. Но в первом российском электрогрузомобиле EVM PRO применена система термостабилизации – даже в морозы запас хода держится на заявленном уровне (до 300 км). Система имеет жидкостной контур, тепло поступает из автономного отопителя и поддерживает рабочую температуру батареи в холодное время года. Для отопления кабины водителя предусмотрен автономный отопитель, который не потребляет электроэнергию основной батареи, «добывая» тепло с помощью дизельного топлива. А вот некоторые особенности EVM PRO, которые были обнаружены во время испытаний. Плюсы EVM PRO: <ul><li>«Лучший УАЗ, на котором я ездил» </li><li>Отечественные разработки </li><li>Портативная зарядка в комплекте с машиной </li><li>Тихий</li><li>Экономичный в эксплуатации</li></ul> Минусы EVM PRO: <ul><li>не понравилась схема с концевиком, стартануть с ручника – нерешаемая задача. Нет системы удержания на подъеме (комментарий EVM: алгоритм разработан, идет интеграция)</li><li>отопитель работал слишком сильно (комментарий EVM: недоработки в системе алгоритмов, уже доработано)</li><li>недогружена передняя ось, при порывистом ветре сдувает</li><li>кабина УАЗа</li><li>недостаточная развитость ЭЗС в регионе </li><li>тяжелый руль (комментарий EVM: с января 2024 г. переход на новый высокопроизводительный гидроусилитель руля)</li><li>толчки при торможении (комментарий EVM: уже исправлено в ПО)</li></ul> [table id="2005"][table id="2066"]

Российский электрогрузовик EVM PRO испытали морозами

Электрогрузовик EVM PRO

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Полный привод, бензин, автомат: тестируем GAC GS8

Милешкин Кирилл

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Что нового?</h2>Обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/948151-do-rossii-dobralsya-novejshij-kr/" target="_blank">Coolray</a> перестал быть единственной в мире машиной, у которой выхлопных патрубков под задним бампером больше, чем цилиндров под капотом. Турбо-«тройка» уступила место мотору с более привычными нам четырьмя цилиндрами – при том же объеме в полтора литра. Крутящий момент вырос с 255 до 270 Н·м, но диапазон заметно сократился – с 1500–4000 до 2000–3500 об/мин. Сил стало на три меньше. Снаряженная масса машины выросла всего на 17 кг.Поэтому снизившийся паспортный расход бензина (на 0,3 л/100 км в городе и 0,6 л/100 км на трассе) и время разгона до сотни (на 0,3 с) можно объяснить только сменой передаточных чисел в преселективном роботе. [table id="2051"]От выводов пока воздержусь – разница невелика, надо замерять в равных условиях две машины одновременно.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый мотор, крутая светотехника, цена – от 2,59 млн: тест и видео модного кроссовера" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» испытал Geely Coolray с 4-цилиндровым двигателем" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Ka0Zsb_61MU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Ka0Zsb_61MU/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Ka0Zsb_61MU" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Ka0Zsb_61MU" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-12-20T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Ka0Zsb_61MU"></iframe></div> Прежний трехцилиндровый двигатель использовался и на Geely, и на Volvo. Индексы – 3G15TD и В3154Т4 соответственно. Новый мотор имеет обозначение BHE15‑EFZ. В числе отличий – смена масляного фильтра с картриджного на металлический.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/al37vWJsIf7OvFP0IxXh4Q=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Под капотом теперь меньше декоративного пластика – и это хорошо. Но бачок омывателя всё такой же маленький, а масляный фильтр можно достать только снизу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451102" comment="Под капотом теперь меньше декоративного пластика – и это хорошо. Но бачок омывателя всё такой же маленький, а масляный фильтр можно достать только снизу." />Под капотом теперь меньше декоративного пластика – и это хорошо. Но бачок омывателя всё такой же маленький, а масляный фильтр можно достать только снизу.</div><div class="caption">Под капотом теперь меньше декоративного пластика – и это хорошо. Но бачок омывателя всё такой же маленький, а масляный фильтр можно достать только снизу.</div> [readmore ids="949725" align="right"]О ресурсе пока сказать нечего, мотору нет и двух лет. Он стал первенцем компании Aurobay, созданной совместно Geely и Volvo для разработки и выпуска двигателей всех типов. Вполне возможно, что турбо-«четверка» со временем появится и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938588-geely-coolray-i-volvo-xc40-chto-obshchego-i-v-chem-raznica/" target="_blank">на Volvo</a>. Сами шведы объявили о прекращении разработки собственных ДВС, а полный переход на электротягу у них намечен только к концу десятилетия.<h2>Как едет? </h2>Смена мотора не изменила характер кроссовера. Такой живчик мне по душе! Преселектив реагирует на газ без типичных для «китайцев» задержек. И управляемость лучше, чем у одноклассников. Хотя под столь агрессивную внешность хочется ее еще подтянуть.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xqfeu_DJ4Yh_nbICqEHoRw=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Стало больше ассистентов водителя, включая недоступный прежде адаптивный круиз-контроль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451097" comment="Стало больше ассистентов водителя, включая недоступный прежде адаптивный круиз-контроль." />Стало больше ассистентов водителя, включая недоступный прежде адаптивный круиз-контроль.</div><div class="caption">Стало больше ассистентов водителя, включая недоступный прежде адаптивный круиз-контроль.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vay96iohEVEBVduo0UHJsA=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Полный набор «теплых опций» теперь положен всем Кулреям. Жаль, что у сидений греются только подушки, а на лобовом стекле – лишь зона покоя дворников." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451099" comment="Полный набор «теплых опций» теперь положен всем Кулреям. Жаль, что у сидений греются только подушки, а на лобовом стекле – лишь зона покоя дворников." />Полный набор «теплых опций» теперь положен всем Кулреям. Жаль, что у сидений греются только подушки, а на лобовом стекле – лишь зона покоя дворников.</div><div class="caption">Полный набор «теплых опций» теперь положен всем Кулреям. Жаль, что у сидений греются только подушки, а на лобовом стекле – лишь зона покоя дворников.</div>[table id="1161"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hsrNIIVqiEfTCoUqC06SyA=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Массивные ручки на дверях, переходившие в ручки разблокировки замков, и «геометрическая» центральная консоль исчезли. Жаль: без них салон стал более заурядным. От красных вставок отказаться нельзя. Переднее кресло скроено по европейским лекалам, а на втором ряду очень просторно для В‑класса. И к качеству материалов – никаких вопросов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451098" comment="Массивные ручки на дверях, переходившие в ручки разблокировки замков, и «геометрическая» центральная консоль исчезли. Жаль: без них салон стал более заурядным. От красных вставок отказаться нельзя. Переднее кресло скроено по европейским лекалам, а на втором ряду очень просторно для В‑класса. И к качеству материалов – никаких вопросов." />Массивные ручки на дверях, переходившие в ручки разблокировки замков, и «геометрическая» центральная консоль исчезли. Жаль: без них салон стал более заурядным. От красных вставок отказаться нельзя. Переднее кресло скроено по европейским лекалам, а на втором ряду очень просторно для В‑класса. И к качеству материалов – никаких вопросов.</div><div class="caption">Массивные ручки на дверях, переходившие в ручки разблокировки замков, и «геометрическая» центральная консоль исчезли. Жаль: без них салон стал более заурядным. От красных вставок отказаться нельзя. Переднее кресло скроено по европейским лекалам, а на втором ряду очень просторно для В‑класса. И к качеству материалов – никаких вопросов.</div> При таких повадках как-то перестает раздражать жесткая подвеска – которую, как мне показалось, научили работать тихо. Впрочем, Coolray заслуживает комплимента и за общую тишину в салоне, что тоже редко встречается у китайских одноклассников.<h2>Сколько стоит?</h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ct3YFqVD9pN4DDKm7rEYIA=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Geely Coolray. Цена в России от 2 594 990 ₽. Галогенок больше нет, LED-фары ­ставятся в «базе»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451103" comment="Geely Coolray. Цена в России от 2 594 990 ₽. Галогенок больше нет, LED-фары ­ставятся в «базе»." />Geely Coolray. Цена в России от 2 594 990 ₽. Галогенок больше нет, LED-фары ­ставятся в «базе».</div><div class="caption">Geely Coolray. Цена в России от 2 594 990 ₽. Галогенок больше нет, LED-фары ­ставятся в «базе».</div> [readmore ids="950168" align="right"]Сзади по-прежнему упругая балка, а полный привод не предусмотрен. Прощаю: и без него цена подпирает 3 млн рублей, что для кроссовера В‑класса чрезмерно даже при нынешнем уровне цен.Полагаю, удорожание не проредит ряды поклонников модели. Желающие заплатить за яркую внешность и лучшие ездовые манеры были и будут. Просто раньше они выбирали Мазду или BMW, а теперь – Geely. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rhQdHzAM01axlmGnxg5WgA=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Из-за новых бамперов Coolray вырос в длину на 50 мм. Из них 20 приходятся на передний свес. Но, как уверяют, угол въезда даже вырос – с 18 до 20 градусов. Клиренс – те же 190 мм под пластиковым пыльником." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451100" comment="Из-за новых бамперов Coolray вырос в длину на 50 мм. Из них 20 приходятся на передний свес. Но, как уверяют, угол въезда даже вырос – с 18 до 20 градусов. Клиренс – те же 190 мм под пластиковым пыльником." />Из-за новых бамперов Coolray вырос в длину на 50 мм. Из них 20 приходятся на передний свес. Но, как уверяют, угол въезда даже вырос – с 18 до 20 градусов. Клиренс – те же 190 мм под пластиковым пыльником.</div><div class="caption">Из-за новых бамперов Coolray вырос в длину на 50 мм. Из них 20 приходятся на передний свес. Но, как уверяют, угол въезда даже вырос – с 18 до 20 градусов. Клиренс – те же 190 мм под пластиковым пыльником.</div> <h2> </h2>[readmore ids="939630" align="right"]В конце 2023 года случился парадокс: в России продаются одновременно сразу три разных кроссовера Geely Coolray. Наряду с обновленной версией у дилеров еще есть остатки дорестайлинговых машин – со 150-сильной турбо-«тройкой» они предлагаются в четырех комплектациях за 2,33–2,74 млн рублей. Когда «старички» закончатся, на рынке останется <a href="https://www.zr.ru/content/news/945498-nazvany-modeli-kotorye-budut/" target="_blank">Belgee X50</a>. Это тот же Coolray, собранный в Беларуси – на заводе БелДжи. Такие машины уже есть в наличии. Оснащение то же, а цены чуть ниже – от 2,26 до 2,47 млн рублей. Кстати, только белорусский вариант имеет в палитре любимый многими черный цвет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1451101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Coolray 2023</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v8bCism-2jqPnn3ozLW4Rg=s800" alt="Geely Coolray 2023" title="Сзади обновленный кроссовер выдает модный монофонарь. Лилово‑серый перламутр-«хамелеон» – привилегия топовой комплектации. Живьем цвет смотрится бомбически!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1451101" comment="Сзади обновленный кроссовер выдает модный монофонарь. Лилово‑серый перламутр-«хамелеон» – привилегия топовой комплектации. Живьем цвет смотрится бомбически!" />Сзади обновленный кроссовер выдает модный монофонарь. Лилово‑серый перламутр-«хамелеон» – привилегия топовой комплектации. Живьем цвет смотрится бомбически!</div><div class="caption">Сзади обновленный кроссовер выдает модный монофонарь. Лилово‑серый перламутр-«хамелеон» – привилегия топовой комплектации. Живьем цвет смотрится бомбически!</div> [table id="2075"]<h4>GEELY COOLRAY</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4380 / 1810 / 1615 / 2600 мм</li><li>Объем багажника 330 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1432 / 1732 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 108 кВт / 147 л.с. при 5500 об/мин; 270 Н·м при 2000–3500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,1 c</li><li>Максимальная скорость 195 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 45 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 7,2 / 5,5 / 6,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> [table id="2004"][table id="2066"]<div> </div><div> </div>

Новый мотор, крутая светотехника, цена – от 2,59 млн: тест и видео модного кроссовера

Geely Coolray. Цена в России от 2 594 990 ₽. Галогенок больше нет, LED-фары ­ставятся в «базе».

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги