Свежее

Лучшее

Ушакова Ирина

<p>В конце недели на Пекинском автосалоне две марки из состава концерна Chery – Jetour и Soueast – впервые выступят с совместной презентацией. Своё объединённое шоу они посвятят гибридным автомобилям, о чём сообщили в анонсе, поступившем в редакцию 20 апреля.</p><p></p><p>Среди новинок, которые покажут на выставке, будут гибридные версии моделей Jetour G700, T1 и T2. Бренд Soueast, в свою очередь, представит семиместный кроссовер S08 с гибридной силовой установкой. Помимо серийных машин, зрителям обещают показать <a href="https://www.zr.ru/tags/concepty/" target="_blank">концепты</a>, которые обозначат будущее развитие обеих марок.</p><p></p><p>Особое внимание Jetour планирует уделить своим технологическим разработкам. Речь идёт о новой внедорожной платформе GAIA, усовершенствованной гибридной системе PHEV и интеллектуальном <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полном приводе</a> XWD, который работает полностью автоматически.</p><p>В заявлении компаний подчёркивается, что общее выступление на салоне символизирует их принадлежность к одной структуре, хотя продуктовые стратегии у них разные. По сути, это демонстрация единого корпоративного духа при разном подходе к клиентам.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619901" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автомобили Jetour</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oVhUwbajvfTdzGYndU6luw=s800" alt="Автомобили Jetour" title="Автобренды Jetour и Soueast анонсировали новые модели" itemprop="contentUrl" width="800" height="220" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619901" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Правда, для российского рынка эти гибридные премьеры пока останутся лишь анонсами. На сегодняшний день ни Jetour, ни Soueast не продают в России моделей с гибридными двигателями. У нас Jetour представлен бензиновыми кроссоверами T1, Т2, Sashing, X70+ и X90+, а Soueast – моделями S06, S07 и S09.</p><p></p>

Автобренды Jetour и Soueast анонсировали новые модели

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p></p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p></p><p></p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p></p>

Полный привод, мощный мотор, блокировки – подробности о новом внедорожнике

https://rg.ru/2026/04/15/rassekrecheny-podrobnosti-o-novom-vnedorozhnike-ot-hongqi-debiut-uzhe-v-pekine.html

<p>BYD Seal 08 официально показали в Китае, а уже через несколько дней, 24 апреля, он появится на стенде Пекинского автосалона. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты.</p><p>Основной версией станет гибрид. Под капотом у неё – турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый мотор</a> на 1,5литра, выдающий 154 лошадиные силы. К нему добавлен передний электродвигатель мощностью 268 л.с., а питает эту систему <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> ёмкостью 45,36 кВт·ч. На одной только электротяге <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>, по заявлениям, способен проехать до 300 километров, хотя общий запас хода с учётом топлива производитель пока не анонсировал.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTR4FYzUEy9p7nal1lIKIA=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619637" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /></p><p></p><p>Но гибридом дело не ограничится. На рынке также появится полностью электрическая модификация, которая получит новейшую батарею Blade. Её главный козырь – поддержка сверхбыстрой зарядки: всего пять минут у станции якобы дают прибавку в 500 километров запаса хода. Ходят слухи, что топовая полноприводная версия с двумя моторами сможет развивать фантастические 644 л.с.</p><p>Инсайдеры обращают внимание на одну интересную особенность – систему подруливания задними колесами. У прямых конкурентов вроде Toyota Camry или Honda Accord, которые схожи по размерам, такой опции попросту нет. Габариты у новинки серьёзные: длина кузова достигает 5150 мм, а расстояние между осями – 3030 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IvJKgRd2qHnL3GwgGt5a3A=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619638" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /></p><p></p><p></p><p>Что касается оснащения, то здесь китайский производитель тоже не стал мелочиться. В списке оборудования значатся лидар, панорамная крыша с люком и большой центральный сенсорный экран. Причём для пассажиров на заднем ряду предусмотрен отдельный компактный дисплей, с помощью которого можно управлять климат-контролем.</p><p></p>

Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента

BYD Seal 08

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/121742-novyj-byd-seal-08-predlagaet-podrulivanie-zadnimi-kolesami-i-nizkij-rashod/

<p>Nissan приоткрыл завесу над своими планами, показав фото двух концептуальных автомобилей, которые вскоре должны превратиться в серийные модели. </p><p></p><p>Первый из них – это кроссовер, чей дизайн полностью соответствует современному языку марки, что особенно заметно по характерному силуэту и оформлению фар.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DVPBNIRDqHk-eL6xzODx4g=s800" alt="Эти новинки Nissan покажет на Пекинском автосалоне" title="Nissan NX8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619261" comment="Nissan NX8" /><span itemprop="description">Nissan NX8</span></div><div class="caption">Nissan NX8</div><br /></p><p></p><p>Второй прототип выглядит куда радикальнее: это футуристичный внедорожник, готовый к путешествиям. Его выдают дополнительные фары на капоте и крыше, солидный экспедиционный багажник наверху и мощный, почти бронированный передний бампер.</p><p>Обе будущие <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> получат либо полностью электрическую, либо последовательно-гибридную силовую установку. Пока это лишь <a href="https://www.zr.ru/tags/concepty/" target="_blank">концепты</a>, но бренд уже обещает, что они лягут в основу реальных автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_E-jyrDuyIzPlUkf7_ZDQw=s800" alt="Эти новинки Nissan покажет на Пекинском автосалоне" title="Nissan NX8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619263" comment="Nissan NX8" /><span itemprop="description">Nissan NX8</span></div><div class="caption">Nissan NX8</div><br /></p><p>Помимо этих прототипов, на предстоящем Пекинском автосалоне японцы представят и готовый к продажам кроссовер NX8. Как пишет портал Autohome, цены на эту модель для китайского рынка уже известны: от 159 900 до 209 900 юаней, что в пересчёте составляет примерно от 1,76 до 2,3 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_4NaI5rMDON_yYZRyEOJXA=s800" alt="Эти новинки Nissan покажет на Пекинском автосалоне" title="Спортивный болид Nissan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619264" comment="Спортивный болид Nissan" /><span itemprop="description">Спортивный болид Nissan</span></div><div class="caption">Спортивный болид Nissan</div><br /></p><p></p>

Эти новинки Nissan покажет на Пекинском автосалоне

https://www.autohome.com.cn/news/202604/1313635.html

<p>На предстоящем Пекинском международном автосалоне Omoda презентует новый кроссовер под номером 4. Новинка готовится к старту серийного производства – первый автомобиль планируют собрать уже 26 апреля. Кстати, тестовый прототип этой модели раньше уже успели снять папарацци, так что общий облик машины не стал полной неожиданностью.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">Дизайн</a> у кроссовера получился довольно выразительным, с острыми гранями кузова. Спереди – глухая панель вместо традиционной решётки радиатора и двухъярусные фары, а ручки дверей почти не выступают наружу, что должно положительно сказаться на аэродинамике. В линейке бренда эта модель займёт самую начальную ступень, расположившись ниже Omoda C5 и став, по сути, самым доступным предложением компании.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w5QdShK1WCgoRNxWTocabQ=s800" alt="Самый доступный кроссовер Omoda скоро появится в РФ: что известно о новинке" title="Omoda 4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619055" comment="Omoda 4" /><span itemprop="description">Omoda 4</span></div><div class="caption">Omoda 4</div><br /></p><p></p><p>Точные габариты производитель пока держит в секрете, но если верить более ранним данным, длина автомобиля составит примерно 4,2 метра при колёсной базе в 2,62 метра. Этого вполне хватит для комфортного размещения пассажиров в салоне.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUhZ8Ps8OdSjeAIeTTUrfA=s800" alt="Самый доступный кроссовер Omoda скоро появится в РФ: что известно о новинке" title="Omoda 4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619054" comment="Omoda 4" /><span itemprop="description">Omoda 4</span></div><div class="caption">Omoda 4</div><br /></p><p>Что особенно интересно для нашего рынка – эту новинку определённо ждут и в России. Здесь она, вероятно, будет продаваться под именем Omoda C4. Правда, пока нет ни технических характеристик, ни подробностей о комплектациях, ни информации о ценах. Всё это станет известно позже.</p><p></p>

Самый доступный кроссовер Omoda скоро появится в РФ: что известно о новинке

Omoda 4

https://rg.ru/2026/04/16/brend-omoda-predstavit-v-pekine-novyj-krossover-omoda-4.html

blockquote

<p>Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто поделился детальным анализом текущей ситуации на российском рынке. По его подсчётам, на складах скопилось около 400 тысяч машин – по сути, запас на два месяца при нынешнем темпе продаж (примерно 120 тысяч легковушек ежемесячно).</p><p>Несмотря на внушительный объём нераспроданных авто, цены уже в ближайшие недели поползут вверх. Всё дело в подорожании <a href="https://www.zr.ru/tags/import/" target="_blank">импорта</a>: выросли ставки <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбора</a>, изменился размер НДС, да и общая себестоимость ввоза стала выше. Впрочем, резкого ценового шока ждать не стоит. </p><blockquote>«Рост цен неизбежен, но радикального скачка прайсов не произойдет», – отмечает Моржаретто. </blockquote><p>По его прогнозу, <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> будет повышаться постепенно – примерно на 2% ежемесячно. Иначе, поясняет эксперт, можно просто распугать покупателей.</p><p></p><p></p><p>Стоит ли ждать больших скидок? В прошлом году дисконты были заметно щедрее, а вот сейчас их размер серьёзно урежется. Тем не менее программы лояльности сохранят – как в бюджетном сегменте, так и среди премиальных брендов. Правда, в первом случае скидка окажется весьма скромной, а во втором – более ощутимой.</p><p>Так когда же лучше покупать – сейчас или повременить? Моржаретто советует отталкиваться исключительно от своих реальных нужд и кошелька. </p><blockquote>«Если вам действительно нужна машина – берите не откладывая. Сегодня выбор не самый большой, но ждать бессмысленно. Только дороже будет», – заключил эксперт.</blockquote><p></p>

Склады забиты, но скидок не будет: почему в РФ не предвидится распродаж авто?

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/122608-bez-prava-na-skidku-ekspert-obyasnil-pochemu-rasprodazh-avto-ne-predviditsya

<p>Весенний осмотр <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобиля</a> – это не просто формальность, а критически важная процедура. За зиму агрессивные реагенты и соль накапливаются в самых труднодоступных местах, запуская процесс разрушения металла, который может серьёзно подорвать <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> и снизить стоимость машины.</p><p></p><h2>Скрытая угроза для кузова</h2><p></p><p>Ржавчина предпочитает начинаться не с видных мест, а там, где темно, сыро и редко заглядывают. Особенно уязвимы пороги, где соль скапливается под накладками, и колёсные арки, где защитное покрытие со временем стирается. Стыки на днище и лонжероны – это, по сути, силовой каркас автомобиля. Их ослабление из-за коррозии напрямую влияет на жёсткость всей конструкции. Инженер-автомеханик Михаил Лазарев пояснил, что изъеденный ржавчиной лонжерон при серьёзном ударе не поглощает энергию, а ломается, как сухая ветка, что резко снижает защиту пассажиров.</p><p>Проверку нужно проводить тщательно, вооружившись фонарём. Глухой, «картонный» звук при простукивании порога вместо звонкого – верный признак, что внутри металл уже превратился в труху. Кстати, игнорирование этой проблемы может аукнуться даже при страховых случаях: эксперт-оценщик Александр Громов отметил, что наличие глубокой коррозии часто снижает сумму выплаты, так как деталь признаётся имеющей <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатационный</a> дефект.</p><h2>Как правильно бороться с ржавчиной</h2><p></p><p>Первый шаг – не маскировка, а тотальная зачистка. Просто покрасить повреждённое место баллончиком бесполезно, это всё равно что заклеить пластырем гнойную рану. Необходимо тщательно вымыть и высушить проблемную зону, а затем механически удалить всю рыхлую ржавчину до чистого, блестящего металла. Любой оставшийся очаг под слоем новой защиты продолжит разрушение.</p><p>После зачистки обязательно используйте преобразователь ржавчины. Это химическое средство превращает окислы в стабильное, инертное покрытие, что особенно важно для сложных швов и стыков. Автослесарь Денис Хромов предупредил об одной частой ошибке: водители заливают полости защитными составами, но забывают прочистить дренажные отверстия. В итоге вода не уходит, и порог превращается в своеобразный аквариум, где процесс коррозии ускоряется.</p><h2>Профилактика и долгосрочная защита</h2><p></p><p>Главная весенняя профилактика – внимательный осмотр лакокрасочного покрытия. Каждый скол от камня это открытые ворота для влаги. Своевременно закрашивать такие повреждения гораздо дешевле, чем потом заниматься сложным ремонтом. Не забывайте и о регулярной, не реже двух раз в месяц, мойке днища, чтобы смывать остатки реагентов.</p><p>Заводской антикоррозийной защиты часто бывает недостаточно, особенно в наших условиях. Дополнительная обработка скрытых полостей специальными парафиновыми составами может продлить жизнь кузова на несколько лет. Если же при нажатии металл проминается или осыпается хлопьями, тут уже не до обработки – требуется замена или сварка повреждённого участка, ведь пороги и лонжероны отвечают за пассивную безопасность.</p><p></p>

Как правильно бороться с ржавчиной: антикор своими руками

https://pravda.ru/auto/2343472-car-rust-prevention-guide

Иннокентий Кишкурно

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Популярный в России кроссовер Jetour T1 получил гибридную версию – ее вместе с <a href="https://www.zr.ru/content/news/980199-obnovlennyj-jetour-t1pokhoroshel/" target="_blank">обновленной</a> базовой моделью показали на автосалоне в Пекине.</p><p></p><p>Новинка получила наименование Jetour T1 i-DM и отличается новыми бамперами, решеткой радиатора и пластиковым боксом на двери багажника в духе T2. Но главное, что помимо традиционного лючка на левой боковине он получил такой же справа – под ним скрываются зарядные разъемы, пояснил эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>. Гибридная система – подключаемая (PHEV), с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о гибридном Jetour T1 i-DM на автосалоне Auto China 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4TNUIaJTojOdsoLdntVaOA=s800" alt="«За рулем» рассказал о гибридном Jetour T1 i-DM на автосалоне Auto China 2026" title="Кроссоверу Jetour T1 обновили начинку и внешность — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622350" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Суммарная мощность составляет около 619 л.с., а крутящий момент – до 875 Нм, <a href="https://китайские-автомобили.рф/2026/04/25/jetour-soueast-avtosalon/" target="_blank">уточняют</a> «Китайские автомобили». Разгон до 100 км/ч – за 5,5 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 27,2 кВт·ч, позволяет проехать на электричестве до 150 км. Вместо коробки передач у Jetour T1 i-DM одноступенчатая гибридная трансмиссия. Есть блокировка заднего дифференциала и выбор режима под разные покрытия. Глубина преодолеваемого брода – до 700 мм.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249111&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Рыночный дебют ожидается в июне 2026 года. Появится ли эта версия у нас – пока вопрос открытый.</p><p></p>

Кроссоверу Jetour T1 обновили начинку и внешность — подробности

<p>Разработчики из структур «Ростеха» создали уникальные <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумуляторы</a>, которые не выходят из строя даже после попадания пуль. Об этом стало известно из сообщения пресс-службы госкорпорации.</p><p>В чём секрет такой живучести? Внутри батарей находится жидкий электролит, но он не плещется свободно. Специальная «губка» из стекловолокна впитывает его, и даже при сквозном отверстии в корпусе утечки не происходит. Эту разработку курировал холдинг «РТ-Проектные технологии».</p><p></p><p></p><p>Конструкция позволяет монтировать источники питания в любом положении – хоть вверх ногами. Вибрация и тряска им тоже нипочём: это особенно важно для гусеничной техники, движущейся по бездорожью. Причём раньше подобных военных батарей в России попросту не выпускали, отметили в корпорации.</p><p>Надёжность напрямую влияет на <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасность</a> войск, пояснил замгендиректора «Ростеха» Александр Назаров. По его словам, и боевые машины, и <a href="https://www.zr.ru/tags/spectehnika/" target="_blank">спецтехника</a> обязаны заводиться в лютый мороз и при этом не терять ёмкость, если внутри бронекапсулы становится слишком жарко.</p><p>Продукт создавали совместно с НПП «Импульс». Серия испытаний подтвердила: батареи работают при температурах от –50 до +50 градусов, не боятся ни наклонов, ни ударов, ни пробоин. Как заявил Назаров, «продуктовая линейка... доказала свою эффективность в ходе всесторонних испытаний в экстремальном диапазоне температур от минус 50 до плюс 50 градусов, при любой ориентации батарей во время монтажа и при самой сильной тряске, а также при пробитиях корпуса».</p><p>Ресурс новинки впечатляет: срок службы составляет десять лет. Мощности предприятия позволяют выпускать до 2 миллионов таких аккумуляторов в год. Уже сейчас их ставят на объектах морской инфраструктуры – оборудование прошло сертификацию Российского морского регистра судоходства и готово работать в суровых флотских условиях.</p><p></p>

В России создали аккумуляторы, нечувствительные к морозу и пулям

https://ria.ru/20260430/rostekh-2089771553.html

<p>Генеральный директор московского ЦОДД Михаил Кизлык заявил, что современные камеры фотофиксации технически способны измерять скорость с погрешностью всего в 1 км/ч. Это в <a href="https://www.zr.ru/tags/intervu/" target="_blank">интервью</a> РБК он назвал достаточным основанием для пересмотра действующего нештрафуемого порога.</p><p>По его словам, сейчас обсуждается возможность снизить планку в 20 км/ч до 2-3 км/ч. </p><blockquote>«Технологически камеры готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью. Мы всегда „за". Решение – за федеральным правительством, коллегами из МВД. Этот вопрос обсуждается регулярно, но на текущий момент какого-то окончательного решения по нему нет», – пояснил Кизлык.</blockquote><p></p><p></p><p>В <a href="https://www.zr.ru/tags/moskva/" target="_blank">Москве</a> функционируют два типа комплексов. Первый, для администрирования нарушений, насчитывает 3700 штук. Второй тип, около 2000 единиц, использует нейросети для фиксации нештатных ситуаций: появления человека на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a>, возгорания машины, остановки или ДТП.</p><p>Примечательно, что количество выписанных в столице штрафов по итогам прошлого года сократилось на 6%. Раньше динамика всегда была положительной. В ЦОДД это связывают с повышением штрафов и изменением поведения водителей. Расширять парк камер в ближайшие годы не планируется – текущего числа, по мнению руководства, достаточно.</p><p></p><p>В первом квартале этого года смертность на МКАД упала на 86%, а внутри Садового кольца не зафиксировано ни одного ДТП с летальным исходом. В Центре организации <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> такие результаты объясняют внедрением искусственного интеллекта.</p><p>Кизлык также рассказал, что камеры в столице нацелены на точечные нарушения. Сейчас комплексы выявляют 67 различных составов, но массового расширения этого списка не ожидается. В прошлом году добавили фиксацию вывоза строительного мусора и блокировки проезда, и в будущем планируется добавлять по одному-два новых пункта ежегодно после согласования с Госавтоинспекцией.</p><p>Самые частые нарушения в Москве – превышение скорости (50 процентов от всех), нарушение правил разметки и, неожиданно для ЦОДД, непристегнутый ремень и разговоры по телефону.</p><p></p>

Нештрафуемый порог в России снизят сразу в 10 раз: подробности

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://autonews.ru/news/69f2fb919a7947316b02e22e

<p>Китайский производитель <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/" target="_blank">Wey</a>, входящий в структуру корпорации <a href="https://www.zr.ru/cars/great-wall/" target="_blank">Great Wall</a> Motor, готовит к выходу новую модель – кроссовер с индексом V8Х. О скором появлении этой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> на рынке КНР рассказал гендиректор бренда Жао Йонгпо.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VWPh_v7H_7_McJFRtDhLsA=s800" alt="Популярный бренд готовит новый богато оснащенный кроссовер: он появится в России" title="Wey V8Х" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622354" comment="Wey V8Х" /><span itemprop="description">Wey V8Х</span></div><div class="caption">Wey V8Х</div><br /></p><p>Речь идет о среднеразмерном SUV премиум-класса. В Китае продажи пятиместного паркетника стартуют уже в текущем году, а следом автомобиль доберется до российских дилеров. </p><blockquote>«V8Х – это высокотехнологичный среднеразмерный кроссовер с премиальным набором опций и продвинутым функционалом, он пятиместный и меньше флагманского V9Х. Новинка ожидается в продаже до конца года, а уже после появится в России», – уточнил топ-менеджер.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VsXn7ahirmc1CH5BEbfb_g=s800" alt="Популярный бренд готовит новый богато оснащенный кроссовер: он появится в России" title="Wey V8Х" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622353" comment="Wey V8Х" /><span itemprop="description">Wey V8Х</span></div><div class="caption">Wey V8Х</div><br /></p><p></p><p></p><p>Интересная деталь: в сумме гибридная силовая установка, построенная на базе бензинового турбомотора, позволяет проехать до 1,4 тыс. км без дозаправки. Правда, пока неизвестно, насколько эти характеристики сохранятся в российской версии – спецификации для нашего рынка держатся в секрете.</p><p>Кстати, 2026 год вообще обещает стать для Wey знаковым. Компания, по словам Жао Йонгпо, собирается реализовать в этом году минимум 200 тыс. машин. А уже в 2027-м модельный ряд ждет серьезная реформа – масштабное обновление всех линеек.</p><p></p>

Популярный бренд готовит новый богато оснащенный кроссовер: он появится в России

Wey V8Х

https://autonews.ru/news/69f31e789a7947a298bbf3f8

«За рулем»

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>KGM Torres. Название корейского кроссовера сразу заинтересовало. KGM — автомобильная марка. Это понятно, а вот Torres? Создатели автомобиля утверждают, что название навеяно национальным парком в Чили, официально именуемым Торрес‑дель‑Пайне, что означает «голубые башни». Три грандиозные гранитные вершины парка возвышаются над окружающим пространством. Но топоним Торрес‑дель‑Пайне показался корейцам слишком длинным, поэтому оставили в названии кроссовера только башни.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248870&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Чем яснее проглядывали башни в KGM Torres, подчеркивая, по замыслу маркетологов, готовность автомобиля к большим путешествиям, тем более «безбашенной» представлялась наша идея проехать на этом кроссовере за месяц 20 000 километров — столько в среднем за год проезжает российский автомобилист — да еще зимой, да еще и в феврале, именуемым на Руси «кривыми дорогами». К тому же мы взяли для испытания не новую машину, а с пробегом 20 000 км, то есть после финиша одометр должен показывать красивую цифру «40 000». Что ж, так даже интереснее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TKtjWEQRgqGSs5sKkLTHTg=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614184" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Испытания начались</h2><p>Но, как говорится, взялся за гуж — не говори, что не дюж. Километры шли за километрами. Десятками, сотнями, тысячами летели они из-под колес Торреса вместе со снежными комьями, соленым песком и водяными брызгами, приближая к заветной цели. Четкая работа двигателя, трансмиссии, подвесок и рулевого управления вселяла уверенность и не давала поводов усомниться в том, что техника не подведет. Не заставил нас отказаться от задуманного и небывалый снегопад, обрушившийся на Центральную Россию. Высота сугробов в Москве достигала 80 сантиметров. Такого столица не знала последние 70 лет. В какие-то дни снег просто парализовал движение. Зато он позволил нам убедиться в добросовестной работе подключаемого полного привода. С учетом дорожного просвета 195 мм проблем вообще не возникало.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vm6pR1SXvR7IZCiZxADiUQ=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614186" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Технические характеристики</h2><p>Принудительная блокировка в трансмиссии задается с центрального экрана. Там же, с тачскрина, можно задать и режимы дополнительного визуального контроля за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы избежать случайных наездов на препятствия при съезде с шоссе.</p><p>KGM Torres комплектуется наддувным 1,5-литровым двигателем мощностью 163 л.с. При езде по трассе автомобиль демонстрирует хорошую динамику. Порой кажется, что силенок в нем больше заявленных. Четко работает классический 6-ступенчатый автомат.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c561qxeZ-zr2bnwq-Kl4dQ=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614183" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кроссовер вместителен, имеет большой 700-литровый багажник и, похоже, может быть отличным компаньоном всей семьи в дальних поездках: теплый салон – подогреваются сиденья спереди и сзади, а эффективный обдув лобового стекла обеспечивает стабильную видимость.</p><h2>Расход топлива</h2><p>Наш автомобиль преодолел 20 000 км, израсходовав 1870 литров 95-го бензина. Средний расход составил чуть более девяти литров на сотню. Не так уж плохо, если учесть, что по платным магистралям «шпарили» под 130.  Незначительная часть испытаний, наверное, процентов десять, прошла в городе. Сами понимаете, в пробках расход был существенно больше, чем на трассе.</p><p>После первых 10 000 км пробега провели ТО, во время которого, согласно регламенту, поменяли моторное масло, фильтры и свечи зажигания. Избыточного износа деталей и люфтов в соединениях не обнаружили. Угара масла не зафиксировали. В работе двигателя и трансмиссии отклонений не установлено.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6p-bHElu0RPq8IK0QyBO7w=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614180" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вторая половина теста также порадовала стабильностью работы кроссовера. Создалось впечатление, что KGM Torres только сейчас прошел обкатку и начинает активную жизнь. О пробеге напоминают только мелкие сколы на лобовом стекле.</p><h2>Заморозка</h2><p>Испытуемый весьма уверенно шел по непростым, со снежными перемётами трассам, боролся с колейностью подмосковных магистралей. Прекрасно работал круиз-контроль. Не возникало проблем с холодным пуском. Температура во время теста доходила до -24º С. И все же мы решили пойти на обострение — на климатической установке заморозили машину до символических -30º С. Разыграли запуск после ночной зимней стоянки.</p><p>Машина завелась так, как будто за бортом не лютый мороз, а жаркий летний день. Никаких отличий от запуска ДВС в комфортной температуре мы не обнаружили. Мотор и другие системы работали в абсолютно штатном режиме: сел и поехал. А еще оценили важность подогрева сидений, ведь даже минута нахождения в ледяном водительском кресле была нестерпимой, да и опасной для здоровья.</p><h4>Смотреть <a href="https://www.zr.ru/d/story/15/978709/7_za_rulem_protokol__28_avto_kgm_torres.pdf" target="_blank">протокол испытаний</a> KGM Torres на воздействия пониженной температуры</h4><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RECUU-jHkCceeradtMDnMg=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614179" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Выводы</h2><p>Что ж, корейцы привезли в Россию достойный автомобиль! В его «башнях» мы не нашли ни золота, ни драгоценностей, ни заточённых красавиц. Но, возможно, разглядели большее — готовность работать в российских условиях, на российских дорогах и в отсутствии таковых, готовность работать с полной отдачей, не подводя ни в чем и ни при каких условиях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробег KGM Torres</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M278mMGBVlGEunHP55rFcw=s800" alt="Пробег KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614223" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>На KGM Torres мы прошли 20 000 км километров – половину экватора Земли. Уверены, что «башни» готовы и к полноценной кругосветке! Мы тоже…</p><h3>Справочная информация: </h3><p></p><ul><li>KGM Torres — среднеразмерный кроссовер, дебютировал в 2022 году. </li><li>Габариты (мм): д/ш/в 4705/1890/1710, колесная база 2680.</li><li>Двигатель: бензиновый 1,5 л с турбонаддувом, мощность 163 л.с. </li><li>Трансмиссия: 6АКП, привод полный. </li><li>Подвеска: спереди — Макферсон, сзади — многорычажная независимая.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kktzaHumzkQ1OHI-lL2C2A=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614185" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div><br /></div><div><span id="docs-internal-guid-a521bf65-7fff-7fb5-2284-1e4c03e05d3e"><span></span></span></div><p></p>

Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

На день из Москвы — едем в Коломну на JETOUR T1

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Виноградов Александр

<p> Популярность кей-каров в Японии объясняется государственной политикой: при их покупке дают много льгот, да еще не нужно иметь обязательное парковочное место. </p><p></p><p>В России же подержанные японские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">кей-кары</a> популярны по другой причине: свежие 660‑кубовые машинки идут по ценам около миллиона рублей. Из мышеловки этот сыр или нет?</p><h2>Как устроен Daihatsu Wake</h2><p>Конструкторы кей-каров в детстве явно играли в тетрис. В их распоряжении есть набор стандартных кубиков в виде трехцилиндровых моторчиков на 660 кубов и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" target="_blank">вариатора</a> – которые надо вписать в ограниченные габариты. Но как же ловко они раскидывают все элементы, умудряясь делать вместительный салон!</p><p></p><p>Откидываю подушку сиденья переднего пассажира, а под ним – глубокий бокс. Спинка этого же кресла откидывается вперед, превращаясь в столик. Фальшпол в багажнике имеет откидные ножки: можно использовать как стол или сделать второй этаж в багажнике. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eJH44AIvav5Rgc-gqQoxrw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Daihatsu Wake" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613283" comment="Daihatsu Wake" /><span itemprop="description">Daihatsu Wake</span></div><div class="caption">Daihatsu Wake</div><br /></p><p>Несмотря на смешные габариты машинки, на втором ряду много места. Правда, строго для двоих – потому что регламент кей-каров разрешает лишь четыре места.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gk_L0Zqtc7XhIw5Vg5wUMA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613279" comment="При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка." /><span itemprop="description">При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.</span></div><div class="caption">При сложенных сиденьях образуется ­идеально ровная площадка.</div><br /></p><p>Сиденья перемещаются в продольном направлении. А можно откинуть их вперед, чтобы получить складское помещение идеально ровной формы, пусть и небольшое.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b96oU2pb8Cpe_md7x70TpQ=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613280" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Как едет Daihatsu Wake</h2><p></p><p>Платформа DNGA, на которой построен Wake, едина для всех нынешних кей-моделей марок Daihatsu, Subaru и Toyota. Если надумаете покупать что-то для подвески или тормозной системы, то унификация полная.</p><p>Это же касается и агрегатов: трехцилиндровый турбомоторчик KF-DET ставится на все «кубики» трех брендов. Несмотря на скромную кубатуру и, как следствие, крошечные детали, мотор надежный. Но пенсионерской езды он не любит, иначе залегают поршневые кольца.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OKlxvNbZw0fAoqaiVAWqDw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613276" comment="Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше." /><span itemprop="description">Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше.</span></div><div class="caption">Следуя строгому техрегламенту кей-каров, 660‑кубовый турбомотор выдает 64 л. с. Хотя в Японии давно научились «выдувать» куда больше.</div><br /></p><p>Да и на ходу, если не стесняться давить на газ, наступает счастье. Под задорный трехцилиндровый рык Wake весело набирает ход. Только расход топлива для такой малютки хотелось бы поменьше: Daihatsu ест в среднем чуть больше восьми литров 95‑го.</p><p>Но больших скоростей Wake не любит. Парусность, узкий кузов и небольшая масса – того и гляди сдует. Это сугубо городское существо.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ra2W3Me44UqVbiXMypu6zw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613277" comment="Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!" /><span itemprop="description">Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!</span></div><div class="caption">Зачем ставить камеру, если на пятой двери есть сферическое зеркало? Но пусть будет!</div><br /></p><p>И желательно, чтобы в городе чистили снег: небольшой дорожный просвет, маленькие колеса, вариатор – и Wake «садится» уже в неглубоком пухляке.</p><p>Кстати, вариатор тоже унифицированный для многих кей каров – модели C0B-B2. Если менять трансмиссионную жидкость, как положено, раз в 60 тысяч, он ходит не меньше, чем мотор. Конечно, если не буксовать каждый день.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_ApW7Bd_PWYFvT7wzWA0Pg=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613275" comment="Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!" /><span itemprop="description">Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!</span></div><div class="caption">Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OmlJrwTcKc_87Hbm-T4Sgw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613278" comment="Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся." /><span itemprop="description">Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся.</span></div><div class="caption">Японцы понаторели в организации компактных блоков управления всего и вся.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2qmmiDBKOz-du4vHtjb3TA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613274" comment="Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование." /><span itemprop="description">Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование.</span></div><div class="caption">Интерьер Daihatsu – не про стиль, а про практичность. Хотя в кубических формах есть свое очарование.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M4O0JEFQXkM27AmTvIAAnA=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613282" comment="Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик." /><span itemprop="description">Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик.</span></div><div class="caption">Переднее левое сиденье можно сложить, превратив в столик.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0VmB1VOlifIxSUd1JosctQ=s800" alt="Daihatsu Wake" title="В подушке есть большое отделение для хранения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613281" comment="В подушке есть большое отделение для хранения." /><span itemprop="description">В подушке есть большое отделение для хранения.</span></div><div class="caption">В подушке есть большое отделение для хранения.</div></p><h2>Сколько стоит Daihatsu Wake</h2><p></p><p>Несмотря на некоторые ограничения, Daihatsu Wake и подобные ему свежие кей-кары – любопытная альтернатива новой Гранте. Довольно надежны, вместительны и интересны внутри. Не говоря об анимешной харизме. И за всё это просят миллион рублей!</p><p>С новыми ставками так называемого «утильсбора» популярность праворульных «японцев» возрастет, ибо велико количество моделей слабее заветных 160 сил. Что уж говорить про кей-кары, чья низкая начальная стоимость дает право платить минимальную таможенную пошлину в 100 тысяч рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8QPQheYCoy1czf-FmMFTBw=s800" alt="Daihatsu Wake" title="Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613273" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Еще больше этому способствует курс иены, которая за год упала с 65 до 50 российских копеек. Привезенные из Японии трех-пятилетние кей-кары после оформления во Владивостоке стоят 700–900 тысяч рублей в зависимости от модели.</p><p>Доставка до центральной части России с учетом габаритов и маленькой массы тоже дешевле обычных автомобилей – примерно 160–170 тысяч рублей. Даже в Москве свежий кей-кар будет стоить «под ключ» около миллиона.</p><p></p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daihatsu Wake</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A8jQf_dfz7aHEIt4dQeS3Q=s800" alt="Daihatsu Wake" title="В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613272" comment="В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом." /><span itemprop="description">В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом.</span></div><div class="caption">В желтом цвете Daihatsu Wake – словно ­масштабная модель Икаруса. Сдвижные ­боковые двери – с электроприводом.</div><br /></p><h4>Daihatsu Wake</h4><p></p><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 3395 / 1475 / 1835 / 2455 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1020 кг </li><li><b>Максимальная скорость</b> н.д. </li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> н.д.</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P3, 12 клапанов, 658 см³; 47 кВт / 64 л. с. при 6400 об/мин; 92 Н·м при 3200 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 36 л</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><i>Благодарим Александра Филатова за предоставленный для съемок автомобиль.</i></p><p></p>

Надежный, вместительный, интересный внутри: настоящий «японец» всего за миллион

Кульнев Александр

Приборная панель – пример того, как впихнуть максимум информации в минимум площади. И ведь читаемо!

Редькина Елена

<p>Все модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973872-prosvet-210-mm-blokirovka-24" target="_blank">Jetour</a> позиционируются как удобные и комфортные машины для путешествий. Проверяем, так ли это, в однодневной поездке на кроссовере Jetour T1.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248848&hash=bd36f0bd53001cec&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p> <p>Стильный интерьер с множеством интересных деталей очень практичный. В общей сложности в салоне Джетура T1 – 45 отделений и карманов.</p> <p>Между передними сиденьями расположены огромный бокс и большая площадка под центральным тоннелем.</p> <p>Внимание к мелочам замечаешь и на втором ряду. Например, удобные ручки на центральных стойках упрощают посадку и высадку. Для маленьких пассажиров сделаны дополнительные выемки.</p><p></p> <p>Центральный тоннель отсутствует. Но это не сказалось на геометрической проходимости – просвет под любой точкой днища больше 20 см.</p> <p>На Джетуре установлен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с., работающий с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом собственной конструкции. Расход топлива – 11 л/100 км в смешанном цикле.</p> <p>На трассе Т1 ведет себя стабильно и не требует подруливания. Подвеска отлично справляется со всеми неровностями. Ходовая часть обладает солидным запасом прочности.</p> <p>Цены на Jetour Т1 в России:</p> <p></p><ul><li>Престиж (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) - от 3 990 900 рублей</li><li>Премиум (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) - от 4 199 900 рублей</li></ul><p></p> <p></p>

Популярный кроссовер испытали в путешествии: насколько он удобен?

Jetour T1

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>«За рулем» завершил тестовую эксплуатацию седана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Lada Vesta</a>, которая провела в редакционном парке 10 лет и два месяца.</p><p></p><p>Читателям издания этот красный автомобиль с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой отлично знаком – на протяжении всего времени мы рассказывали о том, как ему живется на московских улицах. Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a> признает, что Веста в любом случае оказалась для АВТОВАЗа настоящим прорывом и выходом на новый уровень. Да и мы за минувшее десятилетие к этому автомобилю очень привыкли.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HtEx79iv-PlMbZyzuJhjNw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta" title="Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612815" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но вот – пришла пора расставаться. Мы сдали Весту в трейд-ин, и дилер выставил ее за 545 тысяч рублей. Помните ли вы, за сколько мы купли ее в 2015-м? Мы-то помним, и в клипе под публикацией рассказываем, сколько машина потеряла в цене. А сейчас очень очевидный спойлер: совсем немного...</p><h4>Кстати, подробно об этой Весте – в апрельском выпуске журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248839&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?

Парк ЗР

Парк За рулем

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Volvo</a> официально рассекретила юбилейное исполнение своего кроссовера – XC70 99th Anniversary Edition. Если верить прайс-листу, в обычной ситуации за эти машины просят от 411 900 до 431 900 юаней, что по нынешнему курсу – 4,6-4,8 миллиона рублей. Но в честь выхода на рынок производитель объявил акцию, и стартовая цена падает до 249 900-269 900 юаней (2,8-3,0 млн рублей). По сути, скидка достигает почти 40 процентов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw=s800" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622555" comment="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" /><span itemprop="description">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</span></div><div class="caption">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980210" align="right"]</p><p>Размеры у <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> внушительные: длина – 4815 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1650 мм при колёсной базе в 2895 мм. На выбор предлагают колёса диаметром 19, 20 или 21 дюйм. Кстати, внутри тоже всё серьёзно: центральное место занял 15,4-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>, рядом с ним – 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а над ней висит проекционный экран на 92 дюйма.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw=s800" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей" title="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622552" comment="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" /><span itemprop="description">Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition</span></div><div class="caption">Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Юбилейная версия щеголяет расширенным оснащением. В базе идёт, например, интеллектуальный круиз-контроль NPA и целый пакет «тёплых опций» – тут тебе и подогрев руля, и передних, и задних кресел. Согласитесь, для зимы вещь полезная.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q=s800" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622553" comment="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" /><span itemprop="description">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</span></div><div class="caption">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980211" align="right"]</p><p>Сердце автомобиля – подключаемая гибридная установка, где бензиновую часть играет 1,5-литровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> на 156 лошадиных сил. Суммарная отдача системы может составлять либо 318, либо 432 силы. Тяговый аккумулятор здесь на 21,2 кВт·ч. Приятно, что исключительно на электричестве кроссовер способен проехать 116 километров, а если верить циклу CLTC, общий запас хода достигает 1203 километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980298-1"><a class="story-link" href="/content/news/980298-skidka-pochti-40-na-starte-pro/">На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC70 99th Anniversary Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC70 99th Anniversary Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volvo XC70 99th Anniversary Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлен Volvo XC70 99th Anniversary Edition с ценами от 2,8 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622555" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622554" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622553" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622552" title="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p>

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Volvo</a> официально рассекретила юбилейное исполнение своего кроссовера – XC70 99th Anniversary Edition. Если верить прайс-листу, в обычной ситуации за эти машины просят от 411 900 до 431 900 юаней, что по нынешнему курсу – 4,6-4,8 миллиона рублей. Но в честь выхода на рынок производитель объявил акцию, и стартовая цена падает до 249 900-269 900 юаней (2,8-3,0 млн рублей). По сути, скидка достигает почти 40 процентов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw=s800" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622555" comment="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" /><span itemprop="description">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</span></div><div class="caption">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</div><br /></p><p></p><p>Размеры у <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> внушительные: длина – 4815 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1650 мм при колёсной базе в 2895 мм. На выбор предлагают колёса диаметром 19, 20 или 21 дюйм. Кстати, внутри тоже всё серьёзно: центральное место занял 15,4-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>, рядом с ним – 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а над ней висит проекционный экран на 92 дюйма.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw=s800" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей" title="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622552" comment="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" /><span itemprop="description">Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition</span></div><div class="caption">Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition</div><br /></p><p></p><p>Юбилейная версия щеголяет расширенным оснащением. В базе идёт, например, интеллектуальный круиз-контроль NPA и целый пакет «тёплых опций» – тут тебе и подогрев руля, и передних, и задних кресел. Согласитесь, для зимы вещь полезная.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q=s800" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622553" comment="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" /><span itemprop="description">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</span></div><div class="caption">Volvo XC70 99th Anniversary Edition</div><br /></p><p></p><p>Сердце автомобиля – подключаемая гибридная установка, где бензиновую часть играет 1,5-литровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> на 156 лошадиных сил. Суммарная отдача системы может составлять либо 318, либо 432 силы. Тяговый аккумулятор здесь на 21,2 кВт·ч. Приятно, что исключительно на электричестве кроссовер способен проехать 116 километров, а если верить циклу CLTC, общий запас хода достигает 1203 километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980298-1"><a class="story-link" href="/content/news/980298-skidka-pochti-40-na-starte-pro/">На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw","alt":"Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA","alt":"Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q","alt":"Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw","alt":"Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлен Volvo XC70 99th Anniversary Edition с ценами от 2,8 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622555" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622554" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622553" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622552" title="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/">Volvo</a> официально рассекретила юбилейное исполнение своего кроссовера – XC70 99th Anniversary Edition. Если верить прайс-листу, в обычной ситуации за эти машины просят от 411 900 до 431 900 юаней, что по нынешнему курсу – 4,6-4,8 миллиона рублей. Но в честь выхода на рынок производитель объявил акцию, и стартовая цена падает до 249 900-269 900 юаней (2,8-3,0 млн рублей). По сути, скидка достигает почти 40 процентов.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw=s800" width="800" height="500" />Volvo XC70 99th Anniversary Edition<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Антифриз — это просто. Но не легко" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980210-antifriz-ehto-prosto.-no-ne-l/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x0gzM2Ll-aaUH8XkRJclxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Размеры у <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинки</a> внушительные: длина – 4815 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1650 мм при колёсной базе в 2895 мм. На выбор предлагают колёса диаметром 19, 20 или 21 дюйм. Кстати, внутри тоже всё серьёзно: центральное место занял 15,4-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a>, рядом с ним – 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а над ней висит проекционный экран на 92 дюйма.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition<br /><p></p><p></p><p>Юбилейная версия щеголяет расширенным оснащением. В базе идёт, например, интеллектуальный круиз-контроль NPA и целый пакет «тёплых опций» – тут тебе и подогрев руля, и передних, и задних кресел. Согласитесь, для зимы вещь полезная.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q=s800" width="800" height="500" />Volvo XC70 99th Anniversary Edition<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новую Весту можно взять по подписке — оно того стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980211-novuyu-vestu-mozhno-vzyat-po-pod/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jYjcBZkWtnnYCu88cAcgBQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сердце автомобиля – подключаемая гибридная установка, где бензиновую часть играет 1,5-литровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> на 156 лошадиных сил. Суммарная отдача системы может составлять либо 318, либо 432 силы. Тяговый аккумулятор здесь на 21,2 кВт·ч. Приятно, что исключительно на электричестве кроссовер способен проехать 116 километров, а если верить циклу CLTC, общий запас хода достигает 1203 километров.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Volvo</a> официально рассекретила юбилейное исполнение своего кроссовера – XC70 99th Anniversary Edition. Если верить прайс-листу, в обычной ситуации за эти машины просят от 411 900 до 431 900 юаней, что по нынешнему курсу – 4,6-4,8 миллиона рублей. Но в честь выхода на рынок производитель объявил акцию, и стартовая цена падает до 249 900-269 900 юаней (2,8-3,0 млн рублей). По сути, скидка достигает почти 40 процентов.</p><p></p>Volvo XC70 99th Anniversary Edition<br /><p></p><p></p><p>Размеры у <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> внушительные: длина – 4815 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1650 мм при колёсной базе в 2895 мм. На выбор предлагают колёса диаметром 19, 20 или 21 дюйм. Кстати, внутри тоже всё серьёзно: центральное место занял 15,4-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>, рядом с ним – 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а над ней висит проекционный экран на 92 дюйма.</p><p></p>Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition<br /><p></p><p></p><p>Юбилейная версия щеголяет расширенным оснащением. В базе идёт, например, интеллектуальный круиз-контроль NPA и целый пакет «тёплых опций» – тут тебе и подогрев руля, и передних, и задних кресел. Согласитесь, для зимы вещь полезная.</p><p></p>Volvo XC70 99th Anniversary Edition<br /><p></p><p></p><p>Сердце автомобиля – подключаемая гибридная установка, где бензиновую часть играет 1,5-литровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> на 156 лошадиных сил. Суммарная отдача системы может составлять либо 318, либо 432 силы. Тяговый аккумулятор здесь на 21,2 кВт·ч. Приятно, что исключительно на электричестве кроссовер способен проехать 116 километров, а если верить циклу CLTC, общий запас хода достигает 1203 километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980298-1"><a class="story-link" href="/content/news/980298-skidka-pochti-40-na-starte-pro/">На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw","alt":"Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA","alt":"Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q","alt":"Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw","alt":"Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлен Volvo XC70 99th Anniversary Edition с ценами от 2,8 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q0XHvzKDcutx47utiSFakw" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622555" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oMhYHb91TnIv66zRkoO2HA" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622554" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pPHEgd2phOWXwwVbZTgf9Q" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622553" title="Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l8h6fLjqlE5d-xViN-3eKw" alt="На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей — фото 1622552" title="Интерьер Volvo XC70 99th Anniversary Edition" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

На рынок вышел крупный кроссовер Volvo дешевле 3 млн рублей

https://www.autohome.com.cn/news/202604/1313633.html#pvareaid=102624

Auto China 2026 – Пекинский автосалон