Автобусы

Ремзаводы во многих уголках страны освоили капремонт венгерских автобусов, а некоторые и вовсе собирали их из машинокомплектов.

Цена километра пробега электробуса по столичным улицам — 86,5 руб.

Недобор в штате заставляет водителей «Мострансавто» перерабатывать, а это прямой путь к небезопасному вождению, считают власти Подмосковья.

По данным производителя, пробег на одной зарядке составит 300 километров.

Такие автобусы почти никогда не попадали на «гражданку», а работали, в частности, в спецслужбах.

Крупнейший государственный перевозчик Тверской области отчитался о пробеге (свыше 100 000 км) и расходе 15 автобусов ЛИАЗ 4292.60, оснащенных американской автоматической коробкой Allison. Показатели — отличные.

Водитель «стрелы» грубо нарушил ПДД.

Кажется, еще вчера эти автобусы каждый день возили нас в школу и на работу, в гости и домой.

Автобус ЛАЗ-695 выпускали 55 лет – до 2010 года. Он стал самой массовой моделью Львовского автобусного завода: собрали почти 250 тысяч экземпляров! И в его богатой истории найдется много потрясающих событий.

СССР с момента основания закупал импортные автомобили. И не столько легковушки, сколько грузовики и автобусы. Больше всего их поставляли в 1960-1980 годы — как из стран соцлагеря, так и из государств «прогнившего капитализма».