Свежее

Лучшее

Госкомпания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») рассчитывает к 2019 г. увеличить протяженность дорог, находящихся в ее управлении, до 3570 км. Всего России необходимо 12 000 км скоростных дорог, рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Костин, отчитываясь о работе компании.
 
 <a href="/images/news/393478-k_2030_godu_v_rossii_budet_12_000_km_skorostnyh_dorog/393482-bez-imeni-253/"></a><figure><a href="/images/news/393478-k_2030_godu_v_rossii_budet_12_000_km_skorostnyh_dorog/393482-bez-imeni-253/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H3tFvtThHYTUv__EWNLhJA=s800" width="800" height="612" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/393478-k_2030_godu_v_rossii_budet_12_000_km_skorostnyh_dorog/393482-bez-imeni-253/"><img src="/d/story/06/393478/201112211452_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211367" /></a>
  
 Госкомпания начала деятельность в 2009 году и сейчас имеет в разработке две первых скоростных дороги в России: 
 <a href="/content/articles/385539-iz_moskvy_v_sankt-peterburg_neprostoj_put_cherez_khimkinskij_les/">«Москва – Санкт-Петербург»</a> и  М4 «Дон».
 По словам чиновника, за два года работы «Автодору» удалось сделать многое. Изменился подход к строительству и содержанию дорог. Введена система  многолетних контрактов, предусматривающая ответственность компаний. Подрядчик после строительства обязуется еще  14-16 лет обслуживать  дорогу, потом сделать капремонт и передать дорогу государству.
 Много сделано в части долговечности дорог. С большим трудом удалось «пробить» свои более строгие стандарты по битуму, из-за чего пришлось выдержать серьезное противодействие нефтяных компаний. Сейчас разрабатывается стандарт по ровности дорожного покрытия. Меняется система строительного контроля. Разрабатывается система электронного взвешивания фуры в движении. Это очень важный момент, так как перегрузка ведет к разрушению дорожного полотна, а система штрафов поможет навести порядок.
 
 <a href="/images/news/393478-k_2030_godu_v_rossii_budet_12_000_km_skorostnyh_dorog/393481-1-1408/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLcYq3Gw3KdvniH9C4Qesg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/393478/201112211451_1-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277648" /></a>
 Сергей Костин отметил, что строительство трассы «Москва-Санкт-Петербург» дало толчок «зеленой» теме. Экологическую оценку в начале строительства, разумеется, делали, но оказалось, что этому вопросу нужно было уделять больше внимания. Чиновник отметил:  появилось понимание, что необходимы экологические нормы и стандарты строительства дорог, где все будет четко прописано. Это исключит спорные ситуации.
 Максимальный размер платы за проезд по скоростным автодорогам будет устанавливать Правительство РФ. Предварительно называются следующие цифры: для дорог, построенных «Автодором», стоимость проезда составит 1 руб за км для легкового транспорта и 2 руб.  для грузового  грузоподъемностью свыше 8 тонн. Для дорог, построенных по концессионным соглашениям, будет установлена своя цена с учетом затратной части. Что будет с участками платных дорог по окончании концессионного соглашения, пока неясно. Но станет ли дорога бесплатной, когда перейдет в ведение государства?  На этот вопрос пока не берется  ответить никто.
 Начиная с 2012 г. оплатить проезд можно будет с помощью пластиковых карт - обычной банковской или эмиссированной «Автодором». На нее владелец кладет некую сумму, и карточкой можно расплачиваться, пока деньги не закончатся. Традиционные карты будет обслуживать Сбербанк.

К 2030 году в России будет 12 000 км скоростных дорог   

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В России станут строить 
 больше 
 платных дорог. Со временем 
 все 
 они  перейдут государству. Однако в течение 30 лет их будут эксплуатировать концессионеры – 
 оплатившие строительство 
 инвесторы, которым нужно окупить свои вложения. Но необходимым условием при создании любого платного участка является наличие альтернативного бесплатного. Так считает первый зампред правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах.
 
 <a href="/images/news/388810-avtodor_platnyh_dorog_v_rossii_budet_bolshe/388813-1-1392/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rYj7xQmphp4vBekGRPO-Rw=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/388810/201112070723_1-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277566" /></a>
 После окончания концессионного соглашения инвестор обязан передать шосе государству в состоянии «новой дороги». За пользование трассой во время действия договора концессионер может теоретически назначать любую плату, но понятно, что она должна быть разумной -  ни один инвестор не захочет терять деньги.
 Что касается стоимости проезда по платному участку дороги, когда он уже перейдет в руки государства, то для легкового транспорта она будет составлять около 1 рубля за километр. Максимальный размер тарифа для общественного транспорта, который будет курсировать на конкретном участке трассы, не должен превышать 1,5 рубля.
 Первой платной дорогой в России, которая строится при участии концессионера, стал головной участок новой трассы от 
 <a href="/content/articles/385539-iz_moskvy_v_sankt-peterburg_neprostoj_put_cherez_khimkinskij_les/">Москвы до Санкт-Петербурга</a>.

Автодор: платных дорог в России будет больше

Наблюдательный совет государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») одобрил ряд договоров на работы по подготовке к строительству участков скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург общей стоимостью 38,9 млрд руб.
 Одобрено заключение договора на выполнение подготовительных работ по строительству участков скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург с ООО «Северо-Западное Строительство» на 3,470 млрд руб. Речь идет об участках дороги  на 58-684-м и 646-684-м километрах.
 Кроме того, одобрено заключение договора по подготовке к реконструкции Бусиновской транспортной развязки с ОАО «Мостотрест». Цена договора - 16,970 млрд руб., срок окончания работ - 30 сентября 2014 года.
 Планируется также заключение договора по подготовке к строительству Молодогвардейской транспортной развязки с ООО «Инвестиционно-финансовая строительная компания «АРКС». Стоимость договора - 16,978 млрд руб., срок окончания работ - 30 сентября 2014 года.
 Одобрен и договор на подготовительные работы по строительству участка скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург (58-684-й км) а также первого этапа (58-97-й км) с ООО «Трансстроймеханизация», цена договора - 1,442 млрд руб. , срок окончания работ- 31 декабря 2013 года.
 Работы должны начаться со дня подписания договоров.
 В сентябре Северо-Западная концессионная компания 
 <a href="/content/news/364936-nachalos_stroitelstvo_trassy_moskva_sankt-peterburg_s_15-go_po_58-j_km/">получила разрешение</a> «Росавтодора» на строительство участка дороги Москва - Санкт-Петербург с 15-го по 58-й километр.
 По материалам РИА «Новости»

«Автодор» выделил 39 млрд руб. на трассу Москва - Санкт-Петербург

«За рулем» Отдел новостей

Госкомпания «Автодор» объявила о проведении открытого конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке 258–334 км (обход Вышнего Волочка, Тверская область).
 
 <a href="/images/news/373277-avtodor_ishhet_podradchika_dla_novogo_uchastka_trassy_moskva_sankt-peterburg/373289-777-7/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pG4bCCGnKsP8M0ZLXDMYNA" width="748" height="562" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/373277/201110240825_777.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-205128" /></a>
 При строительстве обходной дороги будет впервые применен новый механизм государственно-частного партнерства. Это означает, что компания-подрядчик помимо строительства, содержания и ремонта (в том числе капитального) дороги обеспечивает 10% инвестиций в проект (около 5,2 млрд. руб).
 Участок в обход Вышнего Волочка длиной 72 км будет четырехполосной автомобильной трассой со скоростью движения до 150 км/ч.
 Здесь также будет построено:
 
 <ul>
 
 <li>14 мостов</li>
 
 <li>40 путепроводов</li>
 
 <li>две транспортные разноуровневые развязки.</li>
 
 </ul>
 Работы должны завершиться в 2015 году.
 Напомним, строительство участка трассы Москва – Санкт-Петербург 
 <a href="/content/news/364936-nachalos_stroitelstvo_trassy_moskva_sankt-peterburg_s_15-go_po_58-j_km/">с 15-го по 58-й км</a> началось в сентябре.

«Автодор» ищет подрядчика для нового участка трассы Москва – Санкт-Петербург

Госкомпания «Автодор» и правительство Башкирии подписали соглашение о строительстве новой платной автомобильной дороги Бавлы - Кумертау протяженностью 265 км.
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 <a href="/images/news/371707-v_bashkirii_postrojat_platnuju_dorogu/371718-rosavtodor_02_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lBmVFNALOG238xL6sZj5Ag" width="600" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Источник: Росавтодор</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/371707/201110190758_rosavtodor_02_no_copyright.jpg" class="size-medium imp-image-204731" /></a>
 
 
 
 </div>
 По четырехполосной магистрали первой категории можно будет ездить со скоростью 150 километров в час. Трасса станет частью международного транспортного маршрута  Европа - Западный Китай. Строить автодорогу будут на основе государственно-частного партнерства. Приблизительных сроков окончания работ пока не назвали, не известна и стоимость проезда по будущей дороге.
 По новым правилам 
 <a href="/content/news/367070-stroitelej_obazhut_obsluzhivat_federalnyje_dorogi_20-30_let/">строителей обяжут обслуживать дорогу 20-30 лет</a>.

В Башкирии построят платную дорогу

«Росавтодор» с 1 января будет заключать контракты жизненного цикла на обслуживание федеральных дорог сроком на 20-30 лет, сообщил зам. министра транспорта РФ Олег Белозеров.
 
 <a href="/images/news/367070-stroitelej_obazhut_obsluzhivat_federalnyje_dorogi_20-30_let/367073-bez-imeni-181/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G1Ui4984c_BLcj2Y0LmAyA" width="595" height="377" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/367070/201110050745_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-203367" /></a>
 Чиновник также пояснил, что все лучшее, что было отработано на практике госкомпанией «Автодор», будет передано федеральному агентству «Росавтодор».
 Глава «Росавтодора» Анатолий Чабунин отметил, что обязательства по обслуживанию дадут необходимую мотивацию компаниям, так как если они сделают что-то неправильно, то переделывать будут уже за свой счет, передает РИА «Новости».
 Недавно глава Минтранса Игорь Левитин пообещал 
 <a href="/content/news/366662-v_rossii_budet_v_10-15_raz_menshe_azs/">сократить количество АЗС в 10-15 раз</a>.

Строителей обяжут обслуживать федеральные дороги 20-30 лет

В 2012 году ГК «Автодор» намеревается собрать за пользование платными дорогами около 1,5 млрд руб. Для сравнения: в планах на этот год — 450 млн рублей. Таким образом, сборы за проезд по платным дорогам вырастут в три раза.
 
 <a href="/images/news/362082-avtodor_soberet_1_5_mlrd_rub_za_projezd_po_platnym_dorogam/362102-000p46k5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NLKa2w-08cWkQfU3EydY8g" width="480" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/362082/201109201202_000p46k5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201958" /></a>
 «Мы развиваем систему сбора платежей и предлагаем новые инструменты, в том числе возможность расчета банковским платежом. Все это сейчас отрабатывается с банками, в первую очередь со Сбербанком. Постепенно будут появляться электронные системы сбора платежей», — передает слова председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Костина BFM.ru.
 Модернизация инструментов для оплаты проезда позволит увеличить сборы и сократить затраты на саму систему сбора платежей. Сейчас на ее обслуживание уходит около 20% от общей суммы сборов.
 Недавно мы писали, что на платном участке дороги в Липецкой области  установлены терминалы с антеннами, которые 
 <a href="/content/news/360037-schetnaja_palata_pozhurila_avtodor/">автоматически могут снимать плату</a> со специальных карточек.

«Автодор» соберет 1,5 млрд руб. за проезд по платным дорогам

Несмотря на опубликованный на прошлой неделе <a href="/content/news/356880-avtodor_uskorit_raboty_na_trasse_moskva_sankt-peterburg/">отчет</a> Счетной палаты, в котором говорилось, что «Автодор» не выполнил программу деятельности и финансовый план за прошлый год, председатель правления госкомпании Сергей Костин проверкой остался доволен. Чиновник считает, что отдельные недоработки есть, но в целом план работ не сорван.
 
 <a href="/images/news/361898-v_avtodore_schitajut_chto_proverku_schetnoj_palaty_vyderzhali/361955-bez-imeni-168/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VPKtfFjqfT8cZc9wz3lRIA" width="339" height="264" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/361898/201109200917_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201944" /></a>
 «Это первая проверка Счетной палаты. С нуля создана компания с оборотом в десятки миллиардов. И когда я прочитал акты, то порадовался, что те специалисты, которые работают в компании, выдержали эту проверку», — передает слова Костина BFM.ru.
 Недочеты, выявленные в ходе проверки, чиновник объясняет объективными причинами. Существенно притормозила рабочий процесс  передача дорог и финансирования в управление от Федерального дорожного агентства.
 «По капитальному ремонту я могу сказать, что здесь, может быть, наша вина, но мы настолько повысили требования к участникам строительства, что первый этап конкурса по ряду дорог просто не состоялся. Подрядчики не были готовы к этим требованиям. Есть недоработки. Это живой механизм. Чтобы мы в целом сорвали  план работ — этого нет. По объектам всем работали», — заявил Сергей Костин.
 Тем не менее, вчера на заседании наблюдательного совета Госкомпании «Автодор» программа работы компании на период 2010-2015 года была скорректирована.
 Основное отличие от предыдущего документа заключается в изменении сроков и объемов ввода участков автомобильных дорог. Теперь до 2019 года планируется ввести в эксплуатацию 1 922,8 км участков автомобильных дорог.
 Основными задачами проекта программы является проектирование, строительство и реконструкция следующих объектов:
 
 <ul>
 
 <li>М-4 «Дон»</li>
 
 <li>М-1 «Беларусь»</li>
 
 <li>М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва-Санкт-Петербург»</li>
 
 <li>М-3  «Украина»</li>
 
 <li>ЦКАД в Московской области</li>
 
 <li>автодорожные подходы к морскому порту Новороссийск</li>
 
 <li>скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань (на участке обхода городов Балашиха и Ногинск).</li>
 
 </ul>
 
 Справка
 
 «Автодор» (государственная компания «Российские автомобильные дороги») создана 17 июля 2009 года с целью развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог и их бесплатных дублеров, поддержания их в надлежащем состоянии, увеличения пропускной способности дорог и развития объектов дорожного сервиса.

В «Автодоре» считают, что проверку Счетной палаты выдержали

«Автодор» не в полной мере выполнил программу деятельности и финансовый план за 2010 г. Таков вывод сделала Счетная палата по результатам проверки госкомпании. 
 
 <a href="/images/news/360037-schetnaja_palata_pozhurila_avtodor/360054-21202-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wlfebXDuZxiR3l2USVnTiA" width="686" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/360037/201109141324_21202.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201409" /></a>
 При создании «Российских автомобильных дорог» в 2009 г. компании передали в доверительное управление более 2 тыс. км федеральных автотрасс. Проверка показала, что «Автодор» не обеспечил создания на них многофункциональных зон сервиса, а также другие запланированные объекты.
 Счетная палата включила в документ замечание о том, что в правительстве РФ до сих пор не утвердили максимальный размер платы за проезд по платным участкам дорог федерального значения, нет методики расчета оплаты. Видимо, имеется в виду, что «Автодор» не проявил для принятия этих тарифов должной настойчивости.
 Замечания СП некриминальны, тем не менее коллегия палаты доведет их до сведения правительства, Федерального казначейства, Росимущества, Минтранса, обеих палат Федсобрания РФ и наблюдательного совета «Автодора».
 ГК «Автодор» является заказчиком при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автодорог. Общая протяженность дорог, обслуживаемых госкомпанией, к концу 2015 г. должна составить свыше 3 тыс. км, включая 1 тыс. 412 км платных.
 «Автодору» в последнее время не везет: недавно и Генпрокуратура 
 <a href="/content/news/328444-genprokuratura_vzalas_za_avtodor/">вынесла порицание</a> этой организации.

Счетная палата пожурила «Автодор»

«Автодор» объявил тендер на выполнение подготовительных работ по строительству участка скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург в районе 58–97-го км, следующего после скандально известных Химок. Срок по предварительному строительству участка перенесен на год раньше.
 Не позднее 18 октября определят подрядчика на подготовку территории строительства с разработкой рабочей документации на участок 58–97-й км скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург, пишет «Коммерсантъ».
 Стоимость контракта составит 1 448 млрд руб., в том числе
 
 <ul>
 
 <li>29,53 млн руб. на возведение временных зданий и сооружений</li>
 
 <li>7,4 млн руб. страховых средств</li>
 
 <li>20,52 млн руб. «непредвиденных работ и затрат».</li>
 
 </ul>
 Предварительные работы должны завершиться не позднее 31 декабря 2013 года.
 «История со строительством трассы через Химкинский лес показала, что нам необходимо заблаговременно заниматься предварительной подготовкой полосы отвода автомобильной дороги, которая впоследствии будет передана концессионерам,— говорит первый зам. председателя правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. — Недостаточно подготовленная территория на этом участке в итоге принесла проблемы не только государству, но и частной компании».
 В июне экологи заставили «Автодор» 
 <a href="/content/news/336309-ekologi_zastavili_avtodor_podpravit_projekt_trassy_moskva_sankt-peterburg/">подправить проект</a> трассы Москва – Санкт-Петербург.

«Автодор» ускорит работы на трассе Москва—Санкт-Петербург

Лежнин Роман

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

BJ40Plus

Автомобиль BJ40Plus: новости, обзоры, машина биджи40плюс - разные поколения, характеристики, комплектации BJ40Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BJ40Plus: читайте уникальные новости про автомобили модели биджи40плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BJ40Plus: читайте интересные статьи об авто модели биджи40плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Представлен новый внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969380-tank-300-ili-baic-bj40-kakoj">BAIC BJ40</a>
Extended Range Intelligent Edition, который является усовершенствованной
версией ранее анонсированной модели, с акцентом на современные технологии и
улучшенные функции систем помощи водителю.

Автомобиль сохраняет характерный «рубленый» стиль. Его
размеры составляют 4790х1940х1964 мм, а колесная база равняется 2760 мм, с
клиренсом в 215 мм и углами въезда и съезда в 38 и 37 градусов соответственно.
В стандартном оснащении предусмотрена полноразмерная запаска на задней двери и
светодиодные фонари в форме буквы F.

Внутри автомобиля располагаются два дисплея размером по 12,8
дюйма, четырехспицевое рулевое колесо и медиасистема на базе процессора
Snapdragon 8155, которая поддерживает голосовой ИИ, CarPlay, а также функции
массажа, подогрева и вентиляции передних сидений. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gkQYYG-evyDBsSbJKK40Jg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC BJ40 Extended Range Intelligent Edition</figcaption></figure> 

Основной акцент сделан на умные технологии вождения – версия
включает в себя расширенные ассистенты, такие как высокоскоростной NOA,
адаптивный круиз-контроль на любых скоростях, систему автопарковки, помощь при
перестройке и полный набор 360 Security Guard для повышения безопасности.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9-25YFSpjg5d7QZ5CSa0Zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC BJ40 Extended Range Intelligent Edition</figcaption></figure> 

Под капотом у BJ40 размещен 1,5-литровый двигатель, а также
два электромотора с общей мощностью 403 кВт и моментом 655 Нм. Автомобиль
оснащен тройным литий-ионным аккумулятором емкостью 40,3 кВт∙ч,
что обеспечивает запас хода на электротяге в 152 км по циклу CLTC и общий запас
хода до 1200 км. Для быстрой зарядки с 30 до 80% потребуется около 30 минут, а
расход топлива при низком уровне заряда аккумулятора составит 8,68 литра на 100
км.

К дополнительным особенностям внедорожника относятся несущая
рама, электрическая блокировка заднего дифференциала, возможность тактического
разворота на месте и 11 различных режимов вождения, предназначенных для
городских условий, бездорожья и трассы.

Рама, полный привод, смешной расход — новая версия серьезного внедорожника

BAIC BJ40 Extended Range Intelligent Edition

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Когда возникает необходимость сменить летние <a href="https://www.zr.ru/content/news/974509-spetsialist-podelilsya-sekretami/">шины</a> на зимние, автовладельцы зачастую совершают одни и те же ошибки, которые могут стоить и денег, и безопасности на дороге. Грамотная смена резины – это не только про «переобуться», но и комплекс действий, который влияет на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974513-zimnie-shiny-balansirovat-ili/">управляемость</a>, торможение, износ и риск поломок. Николай Погуляев, собственник и руководитель автосервиса Fit Service: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IU-rxqpfizvZV-vcaUaQYQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Чаще всего ошибки начинаются с выбора момента для переобувки. Самые распространённые две – слишком ранняя или слишком поздняя замена шин. Ранняя переобувка зачастую приводит к ускоренному износу: зимняя резина в теплую погоду быстро теряет свои свойства и быстрее портится. Шина рассчитана на определенный температурный режим, и длительное (более 3-4 недель) использование в более высокой температуре сокращает её ресурс. Поздняя переобувка – еще более опасная ситуация. Как только резко выпадает снег, автомобиль на летней резине перестает тормозить и держать дорогу. Часто водитель в спешке едет на шиномонтаж, а на пути туда легко попасть в неприятную или даже аварийную ситуацию. Важно помнить и о состоянии шин. Часто их снимают в конце сезона, бросают в угол и к началу следующего не смотрят ни на протектор, ни общее состояние, ни на шипы, ни на возраст резины. В пакете «нечто» привозят на шиномонтаж, мастер просто ставит колеса, а резина уже не работает, как должна. Такая невнимательность легко приводит к опасным моментам на дороге.Экономия на профессиональном шиномонтаже - тоже чревата проблемами. Самостоятельная замена может привести к неправильному балансированию и быстрой порче шин или подвески. Хранение летних шин без должной подготовки (мытье, упаковка, хранение при определенной температуре) - следующая частая оплошность. Из-за невнимательной подготовки резина теряет свойства и быстрее изнашивается.<h3>Когда нужен сход-развал</h3>Сход-развал действительно необходим, если зимняя резина отличается по размеру от летней. В этом случае геометрия подвески меняется, и корректировка обязательна.Если размер тот же, в подвеску никто не вмешивался и проблем с управляемостью нет, сход-развал можно не делать. Но если есть неравномерный износ по внутреннему или внешнему краю, машину уводит в сторону или руль стал «не таким», как раньше, — геометрию лучше проверить.<h3>Как правильно переставлять колеса</h3>Перестановка колёс зависит от износа. Например, у переднеприводных машин передняя пара почти всегда изнашивается быстрее. Если видно, что перед «съеден» сильнее задней части, их можно поменять местами, чтобы выровнять ресурс.Даже при равномерном износе перестановка помогает продлить жизнь комплекту, особенно при больших сезонных пробегах авто.<h3>Зачем нужна балансировка</h3>Балансировка необходима при каждой сезонной переобувке. Даже если колеса просто лежали на складе или в гараже, небольшие изменения в структуре резины, смещение грузиков или минимальная деформация уже создают дисбаланс.Без балансировки появляются биения, неприятные вибрации, ускоренный износ резины и нагрузки на подвеску.

Не просто сменить резину: 5 ошибок при переобувке, влияющих на безопасность

Ушакова Ирина

Один из способов оценки качества автомобилей –
опрос владельцев. Так сделали эксперты китайского подразделения J.D. Power,
создав новый рейтинг надежности и <a href="https://www.zr.ru/content/news/967346-sami-kitajtsy-sostavili-rejting">качества автомобилей</a> местных марок по данным о проблемах, возникших в первые месяцы эксплуатации.

Исследование, называемое China Initial Quality
Study (IQS), охватило 19 913 владельцев автомобилей 148 моделей и 39 брендов,
купивших автомобили с июля 2024 года по март 2025 года. Респондентов спрашивали
о любых проблемах и неисправностях, с которыми они столкнулись в первые
два-пять месяцев после покупки.

Главный
вывод заключается в том, что общее качество современных автомобилей снизилось.
В 2025 году среднее количество проблем на 100 автомобилей (PP100) возросло до
229, что на 17 PP100 больше по сравнению с 2024 годом. Эксперты J.D. Power
связывают ухудшение качества автомобилей с усилением ценовой конкуренции, что
заставляет производителей экономить на себестоимости продукции. Это особенно
касается владельцев бензиновых автомобилей.

Хотя
полного списка марок и моделей в пресс-релизе J.D. Power нет, данные о
качестве некоторых марок все же представлены. 

Самые
качественные китайские автомобили

Бренд
PP100 / Позиция в рейтинге IQS

<ul><li>Chery 220
PP100 – 1-е место среди китайских брендов</li><li>GAC
Trumpchi 221 PP100 – 2-е место среди китайских брендов</li><li>Changan 222
PP100 – 3-е место</li><li>Geely 222
PP100 – делит 3-е место с Changan</li></ul>







PP100
обозначает количество выявленных проблем на 100 автомобилей (Problems Per 100
Vehicles). Эта метрика в рейтинге J.D. Power показывает, сколько проблем, в
среднем, обнаруживают владельцы на каждые 100 машин в первые 2-6 месяцев
использования. Например, если PP100 = 220, это означает, что владельцы нашли, в
среднем, 220 проблем на 100 автомобилей, то есть каждый автомобиль имеет, в
среднем, 2,2 проблемы.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino">сообщал</a>,
какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

Они почти не ломаются: названы самые качественные китайские машины

https://avtonovostidnya.ru/samye/401159-chery-geely

С наступлением холодов <a href="https://www.zr.ru/content/news/974365-nazvany-glavnye-pozhirateli-ben/">расход</a> топлива закономерно растет, но его можно взять под контроль. Главный виновник перерасхода – долгий прогрев двигателя, напомнил технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.Каждый автозапуск на 5–10 минут сжигает топливо вхолостую, а мощные потребители энергии вроде печки, обогрева стекол, сидений и зеркал дополнительно нагружают мотор. Эксперт напоминает: для современного автомобиля достаточно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974502-gret-dvigatel/">прогрева</a> всего 3–5 минут, после чего двигатель эффективнее выходит на рабочую температуру в плавном движении, при малых нагрузках и оборотах, а не при длительной работе на месте.На морозе моторное масло густеет, и насосу сложнее его прокачивать, что ведет к повышению трения и перерасходу. Решением станет переход на маловязкую синтетику, например 0W-30, если это допускает производитель.Она легче циркулирует даже в сильные морозы. Также важно следить за шинами: давление в них на холоде падает, а мягкая зимняя резина и без того создает большее сопротивление качению. Подкачивайте колеса раз в неделю, чуть выше летней нормы – это компенсирует падение давления.Помните, что каждый снежный нарост в колесных арках – это лишний вес и сопротивление. Перед поездкой очищайте не только стекла, но и зону вокруг колес. А плавная езда без резких стартов и пробуксовок сбережет не только топливо, но и нервы. Хотя полностью избежать зимнего перерасхода не удастся, эти простые шаги помогут держать его в разумных пределах.

Зимний аппетит авто: как укротить прожорливость машины в морозы

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Иннокентий Кишкурно

В России 50% автовладельцев готовы рассматривать переход на газобаллонное оборудование (<a href="https://www.zr.ru/content/news/971752-v-rossii-mogut-legalizovat-gb/">ГБО</a>), если цены на бензин достигнут определенных значений.Об этом говорят данные свежего соцопроса, охватившего более 3 тысяч водителей. Причем 16,9% респондентов уже сейчас задумываются о том, чтобы установить ГБО на личный автомобиль. Чуть более 10% готовы отложить этот вопрос до ситуации, если цены за литр АИ-95 превысят 100 руб/литр. Но еще 23% будут думать о переходе на газ и при меньших ценах, от 80 до 100 руб/литр.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/itIZReTZueaBoOTMXnHykQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> При этом другие 50% российских автомобилистов вообще не рассматривают установку ГБО. Причем подавляющая часть (43,8%) указывает, что на газ не будут переходить ни при каких обстоятельствах, а оставшиеся 6,2% говорят, что лучше рассмотрят покупку электромобиля. А вы с кем из них согласны?

Цены на бензин растут — пора переходить на газ?

https://www.autostat.ru/infographics/61211/

На московской выставке «Поехали» российская компания Family Campers представила автодом на базе Волги.Основой для кемпера стал мелкосерийный полурамный грузовик <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935316-trofim-iz-volgi/">Волга Трофим</a> – «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/11100-trofim_volgovich/">рассказывал</a> читателям о таких машинах еще в 2005 году. Внешность кемпера – под ретро, поэтому дизайн исходной Волги ГАЗ-31105 «состарили», установив оперение и двери от советской ГАЗ-24. А вместо фургона поставили жилой модуль в соответствующей стилистике и с самым современным оснащением.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cP5VGc_8TaI1vSSAGoS7eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Впрочем, оснащение может варьироваться – в зависимости от пожеланий заказчика. А базовая цена модуля, не считая стоимости шасси – 2 млн рублей.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1588911, 1588912, 1588914, 1588913"></div>

Новый автодом из Волги — сколько такой стоит?

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Канунников Сергей

К этому <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/">Ситроену</a> ХМ сложно относиться равнодушно. Французские машины у некоторых вызывают иронию, а порой даже презрение. Иные заболевают ими однажды и на всю жизнь. А любимым, как известно, все прощают. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246598&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Французское «зубило» по-итальянски </h2>Этот Citroen было бы справедливо назвать «зубилом», как величали когда-то нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957648-istoriya-vaz-2108/">«восьмерку»</a>. Но ведь французскую машину отличает гармоничная, продуманная до мелочей элегантность без спорных стилистических изломов, характерных для дизайнерских изысков того времени. Кстати, дизайн – итальянский. Фирма Citroen доверила проект знаменитому итальянскому ателье Bertone. И точно не прогадала! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TMaRbIhXryabBpLZGjGooQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen XM</figcaption></figure> Конечно, есть детали, которые справедливо воспринимать платой за неординарную стилистику. Например, довольно большая часть стекол передних дверей не открывается. Но ведь обзорность сама по себе хорошая, по крайней мере, уж совсем не хуже, чем у большинства современных машин. <h2>Закон гидродинамики и подвеска Citroen </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zrg3DgJviregG8f5F_0hxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</figcaption></figure> Оригинальность – так во всем! За обычной для хэтчбека пятой дверью находится второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не попадает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yzxcZqEH4gMg4DZhf_4XUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</figcaption></figure> За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2-литровой бензиновый агрегат с наддувом, в позднем варианте – мощностью 147 л.с. Но сердце Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. Но главное, ради чего еще в 1950-х создали всю эту хитрую гидравлику, – фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс. Легендарная французская конструкция – радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DOPVRBpQrrSxfci9-900-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</figcaption></figure> Справа от рычага коробки передач находится рычажок регулировки подвески по высоте. Самое нижнее положение – машина почти ложится порогами на асфальт, самое высокое – просвет побольше, чем у большинства современных кроссоверов и даже некоторых внедорожников. С таким дорожным просветом, действительно, можно ехать туда, куда на обычном легковом автомобиле соваться просто страшно. Слева от рычага коробки – регулировка жесткости подвески: доступны обычный и спортивный режимы. Но все это, конечно, замечательно, пока насос, магистрали и множество клапанов исправно работают. <h2>Противоугонный шифр и стояночный тормоз на все колеса </h2>Среди фирменных ситроеновских фишек: стояночный тормоз с ножным приводом, который действует еще и на передние колеса. Своя логика в этом есть. Зачем тянуть привод через всю машину? «Аккордеон» между передними креслами под крышкой – это набор кнопок противоугонной системы. В инструкции подробно описано, как после покупки машины заложить индивидуальный четырехзначный шифр. Главное, его потом не забыть. Еще одна интересная и полезная особенность автомобиля – воздуховоды в дверях к боковым стеклам. А вот коробка передач – обычная, пятиступенчатая механическая. Кстати, во Франции до сих пор очень популярны именно такие машины. Ведь они не только дешевле, но и экономичней. <h2>Управляемость Citroen </h2>Ранние Ситроены с гидропневматической подвеской отличал очень мягкий ход и, как следствие, крены и специфическая, далеко не острая управляемость. – уже другой. Машина тоже комфортная, но не расхлябанная, а достаточно плотная. Раскачкой не докучает, на руление реагирует четко. Правда, переключение подвески в спортивный режим меняет характер машины мизерно. По крайней мере, в городском режиме движения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QCBq35LJYWgBAJV1GvztIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</figcaption></figure> Двигатель в 147 л.с. и сегодня комплексов неполноценности не вызывает, особенно, конечно, в сочетании с механической коробкой. По паспорту разгон до 100 км/ч занимает 11,2 секунды. Очень неплохо даже по нынешним временам. <h2>Конкуренты </h2>На ХМ, дебютировавший в 1989 году, фирма возлагала очень большие надежды. Надеялась, что он станет столь же успешным, как легендарный DS. Не все получилось. Конкуренция в этом классе стала куда жестче, чем в 1950-х. А главными соперниками ХМ были немецкие модели. От Ситроена многих отпугивала хитрая конструкция гидропневматики, сложность и дороговизна ремонта этого инженерного великолепия. При этом по оснащению, характеристикам и комплектации Citroen ХМ немцам никак не уступал. В 1990-м году стал европейским автомобилем года, но за 11 лет (до 2000 года) продали всего 333 тысячи экземпляров этой модели. Гораздо меньше, чем планировали. Но яркий след в истории эта небанальная, своеобразная, обаятельная машина все равно оставила. Она может вызывать разные эмоции. Кроме скуки.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957953-motory-bmw-pochemu-v-sssr-ikh/">рассказал</a>, как двигатели BMW едва не попали на Волгу и Запорожец.</li></ul>

Изменяемый клиренс, стекло в багажнике и провал продаж — история одного «европейца»

«За рулем»

За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/963515-bogatoe-osnashchenie-i-3-komplekt/">Bestune B70</a> в нашей стране уже пару лет пытается ухватить свой кусок пирога, заняв нишу Toyota Camry и Kia K5. Эксперт Александр Виноградов в новом номере журнала «За рулем» подробно рассказывает, как преобразился автомобиль и сможет ли он действительно стать адекватной заменой.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VClfbKn_i7l-eaOMF2vNng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Нюансов выявляется довольно много: например, интересно почитать про то, как работает мультимедиа, которая теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/965687-krossover-i-liftbek-pereveli-n/">русифицирована</a>. Другой любопытный момент тест-драйва – рассказ о том, как едет эта машина с каждым из предлагающихся силовых агрегатов.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Hqvybx6nyiHrji18HqOfg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– У В70 два двигателя на выбор. Полуторалитровый выдает 160 сил и работает с роботом. Энерговооруженность в 100 «лошадей» на тонну вроде бы неплохая, но на деле Bestune разгоняется неохотно. Рев двигателя не соответствует темпу набора скорости.Переход в спортивный режим не меняет расклад: хотя коробка быстрее переключается вниз, нехватку отдачи это не заменит. Заявленные 9 секунд разгона до 100 км/ч больше похожи на лукавство. Стихия В70 с мотором 1.5 – степенное перемещение в городе.Пересев на двухлитровый автомобиль, я воспрял! Лишние 50 «лошадок» и 100 ньютон-метров ощущаются сразу. Такой В70 уверенно выезжает из 8 секунд в спринте до 100 км/ч. Но главное – приятное ощущение «золотого запаса» под педалью. Отрадно, что классический автомат со скромными по сегодняшним меркам шестью ступенями не крадет ускорение.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdiN-Fd5BobrybRdOFIzAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако динамика – это ведь далеко не все, из чего складывается понятие «бизнес-класс»... Как показали себя перелицованные Bestune B70 в ходе нашего теста?В чем эти машины оказались на высоте, а в чем уступили именитым одноклассникам? Сможет ли какая-либо из версий этого «китайца» занять определенную нишу в России? И какую именно?<h4>Обо всем этом — в мартовском номере журнала «За рулем»! Скоро в продаже!</h4><div>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Вместо Camry?» из журнала «За рулем» № 03 за 2025 год.</div>

Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!

Светлана Тарасенко

Эксперты автоотрасли, сферы производства смазочных материалов, а также профессиональные журналисты и блогеры приняли участие в автопробеге «Машина времени». Стартовали путешественники в Москве на кроссоверах и пикапах марки Changan. Представители отечественного производителя высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей Sintec Lubricants и китайской компании Changan Motors Rus тоже приняли участие в автопробеге по пяти регионам России. Участники преодолели более 2000 км, автомобили заправляли охлаждающими жидкостями и моторными маслами Sintec.Ключевой задачей путешественников было испытание функционала новых автомобилей и технических жидкостей в экстремальных условиях – на спортивных трассах и дорогах общего пользования.По словам генерального директора «Российских ралли-рейдов» и организатора пробега Дмитрия Перетятко, передвижения на такие расстояния по стране призваны не только испытать автомобили, но и стимулировать развитие внутреннего туризма. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/78xZW1PL9lRF3bLDzpcUVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> «Журналисты и блогеры наслаждаются красотами нашей страны, знакомятся с дорожной инфраструктурой, узнают об удивительных местах и уголках природы, которые редко упоминаются в путеводителях, но определенно заслуживают особого внимания. Затем – рассказывают и делятся впечатлениями с миллионами читателей и подписчиков по всей России в соцсетях и на страницах популярных изданий», – подчеркивает организатор пробега.А надежная и уверенная работа двигателей и других узлов Changan в суровых условиях пробега наглядно демонстрирует успешный результат испытаний. Тем более, что современные автомобили Changan уже мало напоминают тех «китайцев», которые начинали покорять авторынок РФ еще в начале 2000-х.Источник: пресс-служба Sintec Lubricants

Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России

Виноградов Александр

Настоящий большой Ford Bronco мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939424-klirens-300-mm-i-dvigatel-ot/">тестировали</a> – брутальный рамный внедорожник с неразрезным мостом сзади. Но кроссовер Bronco Sport – совсем другой автомобиль, в основе которого лежит… Kuga третьего поколения.Новый (ну, почти) с 1,5‑литровым турбомотором (181 л. с.) и восьмиступенчатым автоматом стоит чуть больше 3 млн рублей – это с учетом растаможки и доставки из Северной Америки. Что получаем за эти деньги?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ssu8PGWGkzSJ-TwN1-XGFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Как едет </h2>Младший Bronco собирается в Мексике, но доказывает: Ford не разучился делать рафинированные шасси, и этот «кирпичик» прецизионно точно выписывает траекторию в любой связке поворотов. При этом подвеска достойно справляется с любой задачей: Bronco едет плотно, отрабатывает ямы и ни капли не напоминает брыкающегося жеребца на руле. Никакого козления!Были опасения насчет двигателя – всё же три цилиндра для полноприводного кроссовера звучит сомнительно. Но 180 сил хватает с запасом: Bronco набирает ход без одышки, а восьмиступенчатая коробка максимально эффективно распоряжается всем, что мотор послал.Проблем с покупкой запасных частей и расходников не будет, благо турбомотор Ecoboost нового поколения по многим пунктам унифицирован со старыми ­двигателями.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CSyJK9I2kFbAh6SMcXBYbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов.</figcaption></figure> <h2>Удобство вместо пафоса</h2>По сегодняшним, искаженным китайскими паркетниками меркам, интерьер Форда прост. Никакого буйства фактур и лезущей отовсюду фоновой подсветки. Вместо этого относительно скромный центральный экран, темный и далеко не мягкий пластик. На месте щитка приборов – действительно приборы, между которыми раскинулся информативный дисплей. А сколько физических клавиш и крутилок на блоке климат-контроля!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yUtOoi9Je08mJBGo9QUV1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zjyWrmS5OIIA6TqwnGfNTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях.</figcaption></figure>Вместе с олдскульным управлением оставили и олдскульную посадку за рулем. Для людей, а не пользователей. Мне хватило пары мгновений, чтобы устроиться за рулем и вообще не думать о том, удобно ли я сижу. Не это ли показатель грамотной эргономики?Вскоре забываешь и про относительно скромную отделку. Шикарной компенсацией стала практичность. Куда бы ни падал взгляд, везде натыкаешься на полки или отделения. Оглянулся на торец переднего сиденья – и тут карман!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VixvCgUOpo-X5O511f9QlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B-kwSxdXWAKpwy83c7bP1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно.</figcaption></figure>Фестиваль мелочей продолжился и в багажнике. В обивку двери установили дополнительные источники света, а на правой стороне проема есть открывашка для бутылок. Лишь один момент напоминает о китайском автопроме: здесь тоже «забили» на шторку багажника, хотя выемки под нее предусмотрены.<h4>ФОРД ВТОРОЙ</h4> был не первым младшим «жеребцом». В 1983 году дебютировал внедорожник Ford Bronco II, построенный на базе пикапа Ford Ranger. Трехдверный внедорожник оснащался двигателем 2.8 мощностью 115 л. с.Позже в гамме появился мотор V6 объемом 2.9 (140 л. с.). Коробка передач предлагалась как механическая, так и автоматическая. Главной проблемой Bronco II была склонность к опрокидыванию при резких маневрах.Большого успеха Bronco II не имел и продолжения не получил. В 1990 году ему на смену пришел другой внедорожник – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930416-ford-explorer-2011-2019-vse-neispravnosti/">Ford Explorer</a> первого поколения.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GYSEFLl6uPYGiymqNz8mpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Bronco Sport</figcaption></figure> <h2>Где же ты был?</h2>Поездив на Bronco Sport, я почувствовал разочарование. Но не самим автомобилем, а тем, что он появился так поздно. В былые времена этот кроссовер точно бы у нас зашел, а сейчас это экзотика. Жаль!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0YzBZPUfmz50NEGIp1NNrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qOZZf9V5mw9HGUjVseB42g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком.</figcaption></figure>Если хочется альтернативу китайским паркетникам, то – очень интересный вариант. И стоит столько же. Под ключ годовалый автомобиль с минимальным пробегом обойдется примерно в 3 млн за версию с мотором 1.5. И, несмотря на название, этот жеребенок дружелюбен.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgxN0Lpatm0aGUrFCiWOUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4386 / 1887 / 1783 / 2670 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1570 / 2035 кг </li><li>Объем багажника 920/1846 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 8,2 c</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 1497 см³;  133 кВт / 181 л. с. при 6000 об/мин; 257 Н·м при 3000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 60 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

181 л.с., 8-ступенчатый автомат и физическая приборка — почти новый кроссовер за 3 млн рублей

Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.

Редькина Елена

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название
бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании –
«Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям.
Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится
выйти за рамки привычного течения жизни.  

Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере Soueast S09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/">тут</a>). Знакомимся со второй
моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gvGztxb3plFml5aghVwAfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Практичный и нескучный салон</h2>

Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов.
И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой
черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из
белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в
дорогом автомобиле.

В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами.
Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными
настройками, как у моделей Mercedes-Benz, вынесено на обивку дверей.

В салоне Soueast S07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим
на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и
беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где
можно разместить много мелочевки.

<h2>Комфорт для пассажиров</h2>

На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно
передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу
наклона.

Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы
вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках
передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для
смартфонов.

Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда
не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки»
сделали отделения и подстаканник в подлокотниках.

В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94
литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438
литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже
предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда
используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним
свесом.

<h2>Зимой будет тепло</h2>

Soueast S07 в любом исполнении оборудован двухзонным
климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными
шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с
тремя режимами мощности.

Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних
пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя.

<h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2>

На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в
двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях
составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый
– 275 Н.м.

В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные
Soueast S07 комплектуются
роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими
полагается классический 8-ступенчатый автомат.

Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной
трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для
среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе
S07 расходует 7-7,5 литров на сотню.

Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в
повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему
он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным.

Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания
и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной
раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении.

<h2>Комплектации и цены</h2>

Soueast S07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним
приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой
комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет
на 100 тысяч дороже.

Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный
климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и
виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы.

Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно
полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От
базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних
пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других
полезных опций.

Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя
рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast
S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант
для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem

7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Издание TopSpeed представило список из десяти самых надежных автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/974521-novyj-flagmanskij-suv-ot-kia" target="_blank">Kia</a>.[readmore ids=" 974662" align="right"] Лидером рейтинга стал кроссовер Kia Soul 2025 модельного года, который получил оценку 88 баллов из 100 по версии экспертов J.D. Power. Этот паркетник выделяется своей яркой внешностью, стилем, комфортом, безопасностью и доступной ценой. На втором месте оказался городской кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974556-nazvana-data-debyuta-krossovera" target="_blank">Kia Seltos</a> с рейтингом надежности 86 баллов из 100. Эксперты отмечают просторный салон и вместительный багажник, а также широкий выбор комплектаций с двумя различными силовыми установками.[table id="2286"] Замыкает тройку Kia K4, который набрал те же 86 баллов надежности, что и Seltos. Этот компактный высокотехнологичный седан, пришедший на смену модели Kia Forte, также предлагает выбор между двумя силовыми установками, одна из которых подходит для повседневного использования, а другая ориентирована на любителей динамичной езды.[readmore ids="972454" align="right"] Самые надежные автомобили Kia в 2025 году <ul><li>Kia Soul – надежность 88/100;</li><li>Kia Seltos – надежность 86/100;</li><li>Kia K4 – надежность 86/100;</li><li>Kia K5 – надежность 85/100;</li><li>Kia Telluride – надежность 85/100;</li><li>Kia Sportage – надежность 84/100;</li><li>Kia Carnival – надежность 76/100;</li><li>Kia Sorento – надежность 74/100;</li><li>Kia Niro – надежность 74/100;</li><li>Kia EV9 – надежность 67/100.</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino" target="_blank">сообщал</a>, какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.[table id="2005"][table id="2252"]

Издание TopSpeed представило список из десяти
самых надежных автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/974521-novyj-flagmanskij-suv-ot-kia">Kia</a>.

Лидером рейтинга стал кроссовер Kia Soul 2025
модельного года, который получил оценку 88 баллов из 100 по версии экспертов
J.D. Power. Этот паркетник выделяется своей яркой внешностью, стилем,
комфортом, безопасностью и доступной ценой.

На втором
месте оказался городской кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974556-nazvana-data-debyuta-krossovera">Kia Seltos</a> с рейтингом надежности 86 баллов из 100. Эксперты отмечают
просторный салон и вместительный багажник, а также широкий
выбор комплектаций с двумя различными силовыми установками.

Замыкает тройку Kia K4, который набрал те же 86 баллов надежности, что и Seltos. Этот
компактный высокотехнологичный седан, пришедший на смену модели Kia Forte,
также предлагает выбор между двумя силовыми установками, одна из которых
подходит для повседневного использования, а другая ориентирована на любителей
динамичной езды.

Самые надежные автомобили Kia в 2025 году

<ul><li>Kia Soul – надежность 88/100;</li><li>Kia Seltos – надежность 86/100;</li><li>Kia K4 – надежность 86/100;</li><li>Kia K5 – надежность 85/100;</li><li>Kia Telluride – надежность 85/100;</li><li>Kia Sportage – надежность 84/100;</li><li>Kia Carnival – надежность 76/100;</li><li>Kia Sorento – надежность 74/100;</li><li>Kia Niro – надежность 74/100;</li><li>Kia EV9 – надежность 67/100.</li></ul>



















Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino">сообщал</a>,
какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

Издание TopSpeed представило список из десяти
самых надежных автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/974521-novyj-flagmanskij-suv-ot-kia">Kia</a>.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой рамник взять за ~4 млн: новый китайский или подержанный японский" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974662-haval-h5-2025-i-mitsubishi-pajero-sport-s-probegom-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m12wfuCWVr_ouEdJpHRqNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Лидером рейтинга стал кроссовер Kia Soul 2025
модельного года, который получил оценку 88 баллов из 100 по версии экспертов
J.D. Power. Этот паркетник выделяется своей яркой внешностью, стилем,
комфортом, безопасностью и доступной ценой.

На втором
месте оказался городской кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974556-nazvana-data-debyuta-krossovera">Kia Seltos</a> с рейтингом надежности 86 баллов из 100. Эксперты отмечают
просторный салон и вместительный багажник, а также широкий
выбор комплектаций с двумя различными силовыми установками.

Замыкает тройку Kia K4, который набрал те же 86 баллов надежности, что и Seltos. Этот
компактный высокотехнологичный седан, пришедший на смену модели Kia Forte,
также предлагает выбор между двумя силовыми установками, одна из которых
подходит для повседневного использования, а другая ориентирована на любителей
динамичной езды.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Самые надежные автомобили Kia в 2025 году

<ul><li>Kia Soul – надежность 88/100;</li><li>Kia Seltos – надежность 86/100;</li><li>Kia K4 – надежность 86/100;</li><li>Kia K5 – надежность 85/100;</li><li>Kia Telluride – надежность 85/100;</li><li>Kia Sportage – надежность 84/100;</li><li>Kia Carnival – надежность 76/100;</li><li>Kia Sorento – надежность 74/100;</li><li>Kia Niro – надежность 74/100;</li><li>Kia EV9 – надежность 67/100.</li></ul>



















Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino">сообщал</a>,
какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

Издание TopSpeed представило список из десяти самых надежных автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/974521-novyj-flagmanskij-suv-ot-kia" target="_blank">Kia</a>. Лидером рейтинга стал кроссовер Kia Soul 2025 модельного года, который получил оценку 88 баллов из 100 по версии экспертов J.D. Power. Этот паркетник выделяется своей яркой внешностью, стилем, комфортом, безопасностью и доступной ценой. На втором месте оказался городской кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974556-nazvana-data-debyuta-krossovera" target="_blank">Kia Seltos</a> с рейтингом надежности 86 баллов из 100. Эксперты отмечают просторный салон и вместительный багажник, а также широкий выбор комплектаций с двумя различными силовыми установками. Замыкает тройку Kia K4, который набрал те же 86 баллов надежности, что и Seltos. Этот компактный высокотехнологичный седан, пришедший на смену модели Kia Forte, также предлагает выбор между двумя силовыми установками, одна из которых подходит для повседневного использования, а другая ориентирована на любителей динамичной езды. Самые надежные автомобили Kia в 2025 году <ul><li>Kia Soul – надежность 88/100;</li><li>Kia Seltos – надежность 86/100;</li><li>Kia K4 – надежность 86/100;</li><li>Kia K5 – надежность 85/100;</li><li>Kia Telluride – надежность 85/100;</li><li>Kia Sportage – надежность 84/100;</li><li>Kia Carnival – надежность 76/100;</li><li>Kia Sorento – надежность 74/100;</li><li>Kia Niro – надежность 74/100;</li><li>Kia EV9 – надежность 67/100.</li></ul> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino" target="_blank">сообщал</a>, какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

Почти не ломаются: названы самые беспроблемные модели Kia

https://www.topspeed.com/most-reliable-kia-models