Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Первой из российских дорожных служб о вызванных жарой ограничениях на «своих» магистралях объявила госкомпания «Автодор».</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сезонные ограничения для большегрузов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MS7__F788Ke1eV-gT_iItA" alt="Сезонные ограничения для большегрузов" title="При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину." itemprop="contentUrl" width="800" height="548" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-158019" comment="При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину." /><span itemprop="description">При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину.</span></div><div class="caption">При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину.</div> <p class="text-separator"></p>Как бы ни пугали автоперевозчики, что без вовремя доставленных грузов бизнесу и  экономике в целом угрожает крах, основная масса автомобилистов поддерживает запрет на движение тяжелых грузовиков по дорогам общего пользования в дни. когда температура воздуха превышает плюс 32 градуса. Восстановление покрытых колеями магистралей и раздавленного колесами полотна вкупе с ремонтом подвесок обойдутся дороже. <p class="text-separator"></p>«Автодор» обозначил временной отрезок ограничений для большегрузного транспорта — с 15 июля по 31 августа. Ограничения  будут наложены не на все полтора месяца, а на 30 дней в каждом из регионов, куда может пожаловать 32-градусная жара. Это автотрассы, находящиеся в доверительном управлении госкомпании, — М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и М-4 «Дон», однако не по всей их протяженности, а на отдельных участках (их перечень дан ниже). <p class="text-separator"></p>Контролеры на трассах будут ориентироваться на показатели сертифицированных градусников, а также на прогнозы Росгидромета РФ. По информации директора Гидрометцентра РФ Романа Вильфанда, в центральном регионе уже 10-11 июля температура поднимется примерно до  +33ºC. Ожидается, что в центре европейской России температурный фон  будет выше обычных значений до конца лета, а количество осадков равно или ниже нормы. <p class="text-separator"></p>В соответствии с федеральным законом перевозчиков-нарушителей будут штрафовать на значительные суммы. Кроме того, виновники будут обязаны выплатить компенсации за испорченное полотно пропорционально пройденному в жару расстоянию. <p class="text-separator"></p>Следует ожидать, что в ближайшие дни информация о таких же ограничениях поступит от всех организаций, надзирающих за состоянием автодорог на территориях, где возможны «асфальтоплавильные» температуры. В том числе дорог местного значения, по которым пытаются проложить маршруты водители большегрузов в объезд пунктов весового контроля. <p class="text-separator"></p>Исключение будет сделано для техники, предназначенной для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, и для транспорта, перевозящего стратегические грузы (например, для Минобороны), а также продукты питания. К последней категории грузов относится стратегический продукт, особенно необходимый в жару, — пиво. <p class="text-separator"></p>Полный перечень участков автодорог с ограничением движения опубликован на сайте «Автодора» <a href="http://www.russianhighways.ru/about/normative_base/other/" target="_blank">в разделе «Нормативная база»</a>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сезонные ограничения для большегрузов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DsoUNKWgYjv9dwpwoKdFIg=s800" alt="Сезонные ограничения для большегрузов" title="С 15 июля «Автодор» ограничит движение большегрузов" itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158017" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158018" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201207091815_no_copyright_gruz_lieto_tabl_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X6xIaq_QaGwfPMd7Qgrqlg=s800" alt="201207091815_no_copyright_gruz_lieto_tabl_1" title="С 15 июля «Автодор» ограничит движение большегрузов" itemprop="contentUrl" width="800" height="567" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158018" /><span itemprop="description"></span></div>

С 15 июля «Автодор» ограничит движение большегрузов

При температуре воздуха +32ºC асфальт греется настолько, что размякает. Чтобы грузовики-тяжеловозы не гробили покрытие, они обязаны будут съезжать на обочину.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Тарифы на проезд по платному участку федеральной дороги М-4 «Дон» (414-464-й км) в Липецкой области с 15 июля проиндексируют в связи с инфляцией на 5,66%. Об этом сообщила пресс-служба госкомпании «Автодор».</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/452462-s_15_ijula_projezd_po_platnomu_uchastku_trassy_don_podorozhajet/452466-platnaya_doroga-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-157364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">platnaya_doroga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DnVf3JRC8npDI0EfgR3q0g" alt="platnaya_doroga" title="С 15 июля проезд по платному участку трассы «Дон» подорожает" itemprop="contentUrl" width="575" height="340" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-157364" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Индексация осуществляется исходя из сводного индекса потребительских цен по итогам предыдущего года (по данным Госстата – 6,1%), говорится в пресс-релизе. <p class="text-separator"></p>Решение об индексации размера платы за проезд по участку федеральной автодороги М-4 «Дон» в Липецкой области (414-й км – 464-й км) с 15 июля 2012 года правление госкомпании приняло в рамках программы деятельности  ГК «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010–2019 годы), утвержденной распоряжением правительства РФ №1989-р от 14 ноября 2011 года. В результате индексации среднесуточный тариф повысится на 5,66%. Стоимость проезда в ночное время остается прежней, повысится только плата за проезд в дневное время. <p class="text-separator"></p>Транспортные средства разрешенной максимальной массой до 3,5 т, включая грузовики, легковые автомобили, мотоциклы, фургоны, микроавтобусы с числом посадочных мест до 11-ти, будут платить за проезд по платному участку с 9:00 до 21:00 по 60 руб., с девяти вечера до девяти утра – по 50 руб. <p class="text-separator"></p>Грузовики, трейлеры и автобусы с числом посадочных мест менее 30-ти,  массой от 3,5 до 8 тонн и числом осей не более трех – 120 руб и 100 руб. соответственно. <p class="text-separator"></p>Специализированные крупногабаритные ТС разрешенной максимальной массой 8 и более тонн, с тремя и более осями, включая грузовики, трейлеры, международные и междугородные автобусы с числом мест для сидения свыше 30-ти, за проезд по платному участку с 8:00 до 00:00 с 15 июля должны будут платить 240 руб., с полуночи и до восьми утра – по 100 руб. <p class="text-separator"></p>В Подмосковье за проезд по скоростному участку трассы «Дон» между 48-м и 71-м км, который запустили в тестовом режиме 15 мая,  <a href="/content/news/446237-za_projezd_po_trasse_don_v_podmoskove_poka_deneg_ne_berut/">денег пока не берут</a>. И, согласно информации, которую со ссылкой на главу госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха приводит «Российская газета», до окончания дачного сезона брать не планируют.

С 15 июля проезд по платному участку трассы «Дон» подорожает

<strong>Вчера в Подмосковье торжественно открыли платный участок трассы М4 «Дон» с 48-го по 71-й км. В течение месяца он будет работать в тестовом режиме, т. е. бесплатно для проезжающих. Однако въезд на трассу «Дон» неожиданно оказался полностью закрытым для жителей соседних поселков.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/437696-platnyj_uchastok_trassy_don_perekryl_projezd_dla_mestnyh_zhitelej/437707-platnaya_doroga-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">platnaya_doroga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZwI8Fi9TTibpuJJs1DcqlA" alt="platnaya_doroga" title="Платный участок трассы «Дон» перекрыл проезд для местных жителей" itemprop="contentUrl" width="575" height="340" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153338" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Население поселков Барыбино, Гальчино, Кузьминское, Южное и ряда других, расположенных в окрестностях новой трассы,  «отрезали» от нее еще в феврале, когда въезд на будущий платный участок оградили плитой и повесили «кирпич». Причиной подобного решения, по мнению местных жителей, которое приводит «Московский комсомолец», стало неудачное расположение въезда - как раз между двумя пунктами оплаты. Чтобы сельчане и дачники не ездили по <a href="/content/articles/423406-platnyje_dorogi_skorostnoj_lift/">платной дороге</a> «зайцем», дорогу для них решили попросту перекрыть, хотя можно было бы, например,  установить  еще один участок оплаты на въезде, а то и вовсе сделать проезд для местных жителей бесплатным. <p class="text-separator"></p>По информации поселковой администрации, раньше въездом пользовались более 20 тыс. человек, для которых стало единственной альтернативой Каширское шоссе, а оно с наступлением дачного сезона встало. <p class="text-separator"></p>В госкомпании «Автодор» объяснили «МК», что прежний въезд закрыли вынужденно, чтобы не давать водителям возможность объезжать пункты оплаты, и пообещали в ближайшую неделю организовать альтернативный -  в 9 км от поселков недалеко от Малого бетонного кольца. Правда, для этого придется отремонтировать дорогу, по которой от старой Каширки можно будет вернуться на «Дон». Но ни местная администрация, ни  население об этом пока не знают. <p class="text-separator"></p>На уже открытом участке «Дона» дорогу расширили на две полосы, сменили  покрытие и установили современные интеллектуальные системы управления, которые позволяют транслировать в режиме онлайн информацию об авариях и других нештатных ситуациях. Реконструкция, которая длилась три года, обошлась в 6 млрд рублей. Стоимость проезда по 23-километровому отрезку в дневное время составит 30 рублей для легковых автомобилей и 120 рублей для фур, ночью – втрое дешевле. <p class="text-separator"></p>Перед въездом на платный участок с обеих сторон установлено по шесть кабин со шлагбаумами. Наличные у водителей принимают кассиры, однако рассчитаться за проезд можно  с помощью банковских карт, смарт-карт и  полностью автоматических  транспондеров, которые устанавливают на лобовое стекло. По крайней мере, до 15 июня кассиры будут вместо сбора платы за проезд выдавать водителям информационные буклеты о дороге и схемах оплаты. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/437696-platnyj_uchastok_trassy_don_perekryl_projezd_dla_mestnyh_zhitelej/437708-trassa-don/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">trassa don</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/768r_P7pKutYtKabEJJYfw=s800" alt="trassa don" title="Платный участок трассы «Дон» перекрыл проезд для местных жителей" itemprop="contentUrl" width="524" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153339" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Платный участок трассы «Дон» перекрыл проезд для местных жителей

<strong>Сотрудники госкомпании «Автодор» 12 мая устроили субботник в лесу на территории Химкинского района возле бывшего завода «Факел».</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436901-avtodor_vyvez_iz_khimkinskogo_lesa_tri_gruzovika_musora/436908-avtodor/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avtodor</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CAIT9HYGVh-Sh5jWPn3ynw=s800" alt="Avtodor" title="«Автодор» вывез из Химкинского леса три грузовика мусора" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153121" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Традиция уборки леса, прилегающего к строящейся скоростной дороге Москва - Санкт-Петербург, возникла год назад. Тогда итогом нескольких еженедельных субботников стали вывезенные из леса около 100 тонн мусора. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436901-avtodor_vyvez_iz_khimkinskogo_lesa_tri_gruzovika_musora/436910-avtodor_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avtodor_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2KoeJMaTRWwVAv1d9Zm0iQ=s800" alt="Avtodor_1" title="«Автодор» вывез из Химкинского леса три грузовика мусора" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153119" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В этом году на первом же субботнике был отмечен удручающий факт – там, где чисто убрали в прошлом мае, лес вновь оказался загаженным остатками от пикников, старой мебелью, горами битого кирпича и отработанных покрышек. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436901-avtodor_vyvez_iz_khimkinskogo_lesa_tri_gruzovika_musora/436911-avtodor_3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avtodor_3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/skhsUj5VIlYCesbKkv13MA=s800" alt="Avtodor_3" title="«Автодор» вывез из Химкинского леса три грузовика мусора" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153118" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Тем не менее, лес все равно был чище, чем прошлой весной, –  говорит пресс-секретарь «Автодора» Екатерина Варенова. – Поэтому труд свой напрасным мы не считаем и надеемся, что когда-нибудь все, кто живет в окрестностях этого леса, начнут его ценить и беречь по-настоящему». <p class="text-separator"></p>Следующий субботник в лесу на территории Химкинского района будет проводиться 19 мая возле родника Святого Георгия. В этот день к «Автодору» присоединятся работники ЗАО «СЗКК» (концессионер проекта строительства дороги Москва - Санкт-Петербург) и ОАО «Мостотрест» (генеральный подрядчик строительства). <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436901-avtodor_vyvez_iz_khimkinskogo_lesa_tri_gruzovika_musora/436912-avtodor_4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avtodor_4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xPPgmXTKtbRGsIy9hf-f7w=s800" alt="Avtodor_4" title="«Автодор» вывез из Химкинского леса три грузовика мусора" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153117" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Все, кому дорог Химкинский лес, могут присоединиться. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436901-avtodor_vyvez_iz_khimkinskogo_lesa_tri_gruzovika_musora/436909-avtodor_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avtodor_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I28Kapmns3-5Z5vQ8BjA6Q=s800" alt="Avtodor_2" title="«Автодор» вывез из Химкинского леса три грузовика мусора" itemprop="contentUrl" width="532" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153120" /><span itemprop="description"></span></div></a>

«Автодор» вывез из Химкинского леса три грузовика мусора

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzACVtTtnID4sIxYiLqVXA=s800" alt="2" title="Платные дороги: скоростной лифт" itemprop="contentUrl" width="800" height="421" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219551" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>– В прошлом году планировали ввести в строй несколько платных участков. Но не ввели. Почему?</strong> <p class="text-separator"></p>– Решили не торопиться и накопить опыт, эксплуатируя платный участок в Липецкой области. На нем применены элементы интеллектуальной транспортной системы, гибкая схема оплаты. Следили за интенсивностью потока: 70% водителей выбирают платный участок и только 30% – альтернативный. Примерно как в Европе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-219549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N8f2YbHJChI0Pp5e9SKOdw" alt="председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах" title="Платные дороги: скоростной лифт" itemprop="contentUrl" width="221" height="300" class="story-photo alignleft size-full imp-image-219549" /><span itemprop="description"></span></div>Часть водителей грузовиков ехала в объезд, и мы не могли понять – почему. Они же столько времени теряли! Выяснили: те покупали за полцены чеки для проезда по магистрали, ехали по деревням бесплатно, а с работодателя брали полную сумму. Сейчас внедряем современные способы оплаты; уже весной появятся бесконтактные электронные карточки. <p class="text-separator"></p>В 2011 году мы построили 140 км новых и реконструированных дорог (при плане 106,7 км), заключили 10 инвестиционных договоров на строительство 19 многофункциональных дорожных сервисов на наших дорогах. Зона сервиса – это АЗС, станция техобслуживания, шиномонтаж, стоянки для автомобилей, магазин, кафе, мотель. Первые такие откроют на трассах «Дон» и «Беларусь» уже в этом году. <p class="text-separator"></p> <strong> – Сколько еще километров платных дорог появится в 2012-м?</strong> <p class="text-separator"></p>– Пять скоростных участков на трассе «Дон»: один в Московской области, по два в Тульской и Липецкой (48–71-й км, обходы Ефремова, Богородицка, Яркина, Ельца). Их общая протяженность 166 км. Естественно, у всех будет бесплатная альтернатива. <p class="text-separator"></p> <strong> – Количество платных дорог собираетесь увеличивать?</strong> <p class="text-separator"></p>– Будет расти протяженность скоростных дорог европейского качества. К 2020 году мы должны полностью завершить реконструкцию дороги М4 «Дон» и наиболее важных участков трасс М1 «Беларусь» (225 км) и М3 «Украина» (77 км); построить новые шоссе – М11 (скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург), северный и восточный участки Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области (от новой трассы М11 до М4 «Дон», всего 202 км); создать 58 многофункциональных зон дорожного сервиса. Страна получит 3,6 тыс. км современных автодорог – многополосных, с разрешенной скоростью 120 км/ч; из них 1,9 тыс. км – платные участки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nKphrq7-jlAaM7UmyJsHUQ=s800" alt="При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника." title="При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника." itemprop="contentUrl" width="800" height="446" class="story-photo wide-picture imp-image-219550" comment="При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника." /><span itemprop="description">При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника.</span></div><div class="caption">При строительстве скоростных дорог в России сегодня применяются передовые технологии и техника.</div> <p class="text-separator"></p> <strong>– Когда строите, бережете природу?</strong> <p class="text-separator"></p>– На будущей трассе М11 планируется устанавливать шумозащитные экраны высотой 4–6 м вдоль магистрали, отводить ливневые и талые воды, строить подземные переходы для животных... Взамен вырубленных деревьев мы должны высадить в три раза больше. Наш партнер по строительству первого участка трассы – французская компания «Винси», так что во всем ориентируемся на французские экологические стандарты. Само собой, дорожное полотно, развязки, площадки для отдыха, освещение, информационные пункты и т. д. – все будет сооружаться по европейским образцам. <p class="text-separator"></p>Чтобы предупредить конфликты с природоохранными организациями и экоактивистами, мы в дополнение к положенным по закону процедурам (различные экспертизы, общественные обсуждения и слушания) еще на стадии проектирования теперь рассматриваем все варианты в экологическом комитете при госкомпании, куда пригласили крупных ученых, представителей общественных и экологических организаций. В этом году комитет провел экспертизу трех участков будущей дороги Москва – Санкт-Петербург и исследование дубравы в лесопарке Химкинского района Московской области. Замечу, что все члены комитета, в том числе академики, работают исключительно на общественных началах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219547" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0hXbrvOXD0jzMFuRttJZIA" alt="Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150." title="Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150." itemprop="contentUrl" width="671" height="452" class="story-photo imp-image-219547" comment="Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150." /><span itemprop="description">Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150.</span></div><div class="caption">Разрешенная скорость на этих участках – до 110 км/ч, как положено по Правилам, хотя рассчитаны они на 150.</div> <p class="text-separator"></p> <strong>– В начале 2013 года вы собираетесь запустить северный обход Одинцова, в 2014 году – головной участок новой трассы Москва – Санкт-Петербург. Сколько будет стоить проезд по этим дорогам?</strong> <p class="text-separator"></p>– По северному обходу Одинцова (18,5 км) – с легковушки 4 руб./км; по головному участку – 3,6 руб./км. Эти отрезки строят концессионеры. Для тех дорог, что построены на деньги из бюджета, – 1 руб./км. <p class="text-separator"></p> <strong>– Почему мы должны платить за проезд по дорогам, построенным за счет бюджетных средств?</strong> <p class="text-separator"></p>– Ни царская Россия, ни Советский Союз, ни новая Россия не смогли построить развитую сеть дорог только за счет бюджетных средств. Именно поэтому, считаю, нужно искать иные подходы; к тому же они доказали свою эффективность во многих странах мира. Деньги, собираемые госкомпанией за проезд по платным отрезкам, расходуются на их же содержание, а также на содержание альтернативных бесплатных участков. А средства госбюджета направляются на строительство новых дорог. Все хотят, чтобы у нас в стране были европейские автобаны, но для этого придется по-европейски платить за проезд. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G5F7nwc02YDSor7e6-mHLw" alt="Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее." title="Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее." itemprop="contentUrl" width="671" height="438" class="story-photo imp-image-219546" comment="Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее." /><span itemprop="description">Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее.</span></div><div class="caption">Информация о начале платного отрезка и возможных вариантах объезда должна быть вывешена заранее.</div> <p class="text-separator"></p>Хотите простой пример? Вы приобрели квартиру в многоэтажном доме, заплатив при этом и за коммуникации, и за лифт, в котором поднимаетесь на свой этаж. Когда каждый месяц вносите квартплату, в квитанции есть строка: «За пользование лифтом». Позвольте, но вы уже его оплатили! Несправедливость? Формально вы можете отказаться и не платить эти деньги, если сумеете доказать, что будете ходить только альтернативным путем – по лестнице. Но я не слышал, чтобы кто-то хоть раз возмутился. Все платят и выбирают лифт. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W5axlY_E3bj22Scgwtl1Dg=s800" alt="Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее." title="Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее." itemprop="contentUrl" width="800" height="473" class="story-photo wide-picture imp-image-219552" comment="Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее." /><span itemprop="description">Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее.</span></div><div class="caption">Конечно, никому не нравится платить за проезд. Но 70% автомобилистов у нас выбирают платный вариант – так быстрее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219548" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССАХ, ПЕРЕДАННЫХ В УПРАВЛЕНИЕ ГК «АВТОДОР», в 2012 году</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/re5cNQhETUv0P0P_U4FlTA" alt="ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ТРАССАХ, ПЕРЕДАННЫХ В УПРАВЛЕНИЕ ГК «АВТОДОР», в 2012 году" title="Платные дороги: скоростной лифт" itemprop="contentUrl" width="370" height="998" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219548" /><span itemprop="description"></span></div>

Платные дороги: скоростной лифт

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<strong>Трасса Москва - Минск останется практически бесплатной. Платными при наличии бесплатной альтернативы могут стать лишь обходы населенных пунктов, сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/410536-trassu_belarus_postarajutsa_ostavit_besplatnoj/410554-0_8486e_4df66b0_orig/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215926" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Беларусь"</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mEPKn6DSxNOfNIwb53tm8Q" alt=""Беларусь"" title="Трассу «Беларусь» постараются оставить бесплатной" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-215926" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Топ-менеджер «Автодора» также сообщил, что трасса М1 станет первой в России магистралью, по которой будет заключен контракт жизненного цикла. По итогам международного конкурса - он продлится не менее двух лет -  магистраль передадут в концессию. При этом платной она не станет. Платными могут стать ее участки, обходы населенных пунктов - в Вязьме, Ярцево, участки Старой Смоленской дороги, но лишь в том случае, если в наличии будет бесплатная альтернатива с аналогичной пропускной способностью, пишет «Интерфакс Недвижимость». <p class="text-separator"></p>Сейчас состояние большей части магистрали не вполне хорошее, признал Сергей Кельбах. <p class="text-separator"></p>В настоящее время на магистрали сформировано 14 многофункциональных зон дорожного сервиса, развитием которых будут заниматься инвесторы. С появлением придорожного сервиса на трассе «Беларусь» в Смоленской области появится не менее 5 тыс. новых рабочих мест. «Магистраль М1 должна стать становым хребтом экономики Смоленской области», - заключил глава «Автодора». <p class="text-separator"></p>Через 10 лет в России может заработать <a href="/content/news/409972-cherez_10_let_v_rossii_mozhet_zarabotat_skhema_jedinogo_pokilometrovogo_naloga/">схема единого покилометрового налога</a>.

Трассу «Беларусь» постараются оставить бесплатной

<p class="text-separator"></p> <h2><a href="/images/articles/409351-skolko_stoit_novaja_trassa_moskva-piter/409657-musor-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202171356_musor</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/85bohkPrB1-d5to7bIMX4g=s800" alt="201202171356_musor" title="Сколько стоит новая трасса Москва-Питер" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215616" /><span itemprop="description"></span></div></a></h2> <p class="text-separator"></p> <h2>Крысы разбежались</h2> <p class="text-separator"></p>Итого, расходы на строительство дороги: к 66 млрд руб. первоначальной стоимости (в проект уже тогда были заложены «природоохранные» средства) добавили вначале 3 млрд руб. на дополнительные экологические мероприятия, затем еще целевой 1 млрд руб. на высадку деревьев взамен подлежащих вырубке. Таким образом, доля финансов, направленных на защиту окружающей среды, составила примерно 10% общей стоимости проекта. Но всего, оказалось, учесть невозможно. <p class="text-separator"></p>При разметке <a href="/content/articles/385268-lichnoje_mnenije_besplatnyj_syr/"> трассы</a> в районе Шереметьева дорожные специалисты уткнулись в гигантскую свалку мусора. Когда стражи сокровищ помойки осознали, чем грозит визит гостей-дорожников, бросив открытые ворота и будки с их содержимым, разбежались со стремительностью местных крыс. Выяснять, кто ответственен за измененный ландшафт, не у кого. <p class="text-separator"></p> <h2>Отселять людей — тоже забота дорожников</h2> <p class="text-separator"></p>— Дорожникам придется самим организовывать вывоз мусора, что обойдется примерно в те самые 300 млн руб., — рассказал обозреватель «За рулем» Игорь Моржаретто, побывавший на круглом столе Комитета по общественному контролю строительства скоростных автодорог. — Но не факт, что денег хватит. <p class="text-separator"></p>Подозрения вызвали химические анализы мусорного исполина: в куче «фонят» тяжелые металлы, неизвестно, какая гадость протекла в грунт под вонючую гору (дальше эти яды с грунтовыми водами проникают в Клязьму), а значит, трудно предположить, какие предстоят масштабы обеззараживающих работ. Уже сейчас речь идет о покупке мобильного мусоросжигательного завода, поскольку, по данным предварительной разведки, эта свалка не единственная по линии трассы. И неясно, что делать с тем, что в огне не горит. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/409351-skolko_stoit_novaja_trassa_moskva-piter/409358-ximkinskij-les-sxema/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Химкинский лес. Схема</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oYiVStK-55WxRPVFWeqWkw=s800" alt="Химкинский лес. Схема" title="Сколько стоит новая трасса Москва-Питер" itemprop="contentUrl" width="800" height="409" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215615" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Повсюду в мире дорожным строителям выдают подряд, техдокументацию, и они только укладывают асфальт, говорил на круглом столе председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. Только нам приходится отселять людей из жилищ, стоящих на пути трасс, перекладывать коммуникации, заниматься природоохранными мероприятиями. <p class="text-separator"></p> <h2>Сколько вы там насчитали?..</h2> <p class="text-separator"></p>Обостренное внимание к охране природы стало важнейшей особенностью строительства в стране автомобильных магистралей. Теперь проекты большинства трасс будут подвергаться глубокой экологической экспертизе, но не только государственных учреждений, но и общественных организаций. <p class="text-separator"></p>Год назад при «Автодоре» был организован <a href="/content/articles/275073-himkinskij_les_prodali_za_4_mlrd/">общественный</a> экологический комитет. Он возник после громких событий на строящейся трассе <a href="/content/articles/393549-na_pojezde_deshevle/">между двумя столицами</a>. Тогда, напомним, общественные организации, претендующие на компетентность в сфере экологии, сочли необъективными результаты государственной экоэкспертизы и выступили против технологической вырубки <a href="/content/articles/385539-iz_moskvy_v_sankt-peterburg_neprostoj_put_cherez_khimkinskij_les/">Химкинского леса</a>. Поскольку не в пустыне живем, прокладка новых трасс практически всегда упирается то в лес, то в реку, то в поле, и задача комитета — минимизировать неизбежный ущерб. <p class="text-separator"></p>В комитет при «<a href="/content/articles/352246-dorogi_smerti_bolshe_net/">Автодоре</a>» вошли 30 ведущих российских ученых, профильные академические институты. Гражданский надзор представляют «Общество охраны природы», движения «Кедр», «Зеленые». Greenpeaсу и Фонд дикой природы ответили о готовности сотрудничать с комитетом. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/409351-skolko_stoit_novaja_trassa_moskva-piter/409360-ximkinskij-les-priroda/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москва-Питер. Химкинский лес. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPO6U-RCRM6h72bLLOmNxw" alt="Москва-Питер. Химкинский лес. " title="Сколько стоит новая трасса Москва-Питер" itemprop="contentUrl" width="575" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215617" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Сколько стоит новая трасса Москва-Питер

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<strong>Финансирование программы деятельности государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») на 2010-2019 годы составит 1 трлн 392,841 млрд рублей, говорится в распоряжении правительства РФ. Интересно, что утвержденная в прошлом году программа была рассчитана на 2010-2015 годы и предусматривала общую сумму расходов в 1,57 трлн рублей. Чуть ранее произошли серьезные кадровые изменения в наблюдательном совете компании.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/399808-pravitelstvo_optimizirovalo_budzhet_avtodora_s_1_6_do_1_4_trln_rublej/399820-dengi-10/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-213065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Деньги</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TymB6kIvP2Mz7Df1TLzk-w" alt="Деньги" title="Правительство оптимизировало бюджет «Автодора» с 1,6 до 1,4 трлн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo aligncenter imp-image-213065" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>В программе заложено строительство 958,9 км и реконструкция  963,9 км автомобильных дорог, из них капитальный ремонт будет проведен на 700 км автодорог. <p class="text-separator"></p>Из общего объема программы размер внебюджетных средств достигнет 368,462 млрд рублей, из них 48 млрд рублей - заимствования ГК, 273,379 млрд рублей - собственные и заемные средства инвесторов. ГК рассчитывает получить из инвестиционного фонда 47,691 млрд рублей. <p class="text-separator"></p>Основной объем работ по вводу будет осуществлен на новой <a href="/content/articles/385539-iz_moskvy_v_sankt-peterburg_neprostoj_put_cherez_khimkinskij_les/">скоростной автомобильной трассе Москва-Санкт-Петербург </a>протяженностью 684 км. <p class="text-separator"></p>Председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах ранее говорил, что утвержденная в прошлом году программа деятельности госкомпании на 2010-2015 годы предусматривала общую сумму расходов в 1,57 трлн руб., в том числе 1,48 трлн руб. - на строительство и реконструкцию автодорог. При этом из внебюджетных источников планировалось привлечь 468 млрд рублей, сообщает РИА Новости. По его же словам, программа была оптимизирована, в том числе за счет сокращения внебюджетного финансирования. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/395075-avtodor_vozglavil_sergej_kelbah/">Сергей Кельбах</a> возглавил компанию совсем недавно, после отставки своего предшественника Сергея Костина. Кроме того, в январе произошли серьезные кадровые изменения. Так,  из состава наблюдательного совета госкомпании «Автодор» вышли министр транспорта РФ Игорь Левитин, бывший вице-премьер Сергей Иванов, Сергей Шишкарев (возглавлявший в пятом созыве нижней палаты парламента комитет по транспорту) и Николай Рыжков (в 1985-1990 гг. занимал пост премьер-министра СССР). Их заменили: глава «Автодора» Сергей Кельбах, зампред комитета Совета Федерации по экономической политике Олег Еремеев, депутат Госдумы Сергей Тен и руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин. <p class="text-separator"></p>Главой наблюдательного совета госкомпании назначен председатель правления Газпромбанка Игорь Акимов.

Правительство оптимизировало бюджет «Автодора» с 1,6 до 1,4 трлн рублей

<strong>26 декабря премьер-министр России Владимир Путин освободил от должности председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») Сергея Костина. С сегодняшнего дня компанию возглавляет первый зампред правления Сергей Кельбах.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/395075-avtodor_vozglavil_sergej_kelbah/395079-kelbax/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Кельбах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UmV37ONTZ6xopTvk9SJEZQ" alt="Сергей Кельбах" title="«Автодор» возглавил Сергей Кельбах" itemprop="contentUrl" width="200" height="150" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211829" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Сергей Костин освобожден от занимаемой должности «в связи с переходом на другую работу», сообщает РИА Новости. О новой должности Костина не сообщается. Известно лишь, что он планирует продолжить работу в дорожной сфере. Возможно также, что экс-глава «Автодора» перейдет на работу в столичную мэрию. <p class="text-separator"></p> <strong>Справка</strong> <p class="text-separator"></p>Государственная компания «Автодор» создана в 2009 году для развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог в РФ. Компания привлекает инвестиции в дорожную сферу в рамках государственно-частного партнерства. В ее функции входят доверительное управление дорогами, их строительство и реконструкция. <p class="text-separator"></p>Сергей Костин занимал пост председателя правления ГК «Автодор» с начала основания компании и недавно <a href="/content/news/393478-k_2030_godu_v_rossii_budet_12_000_km_skorostnyh_dorog/">отчитался о проделанной работе</a>.

«Автодор» возглавил Сергей Кельбах

<strong>Государственная компания «Автодор» с 10 января 2012 г. вводит в действие измененный тарифный план на платном участке автомобильной дороги М-4 «Дон» (414-464-й км) в Липецкой области. Стоимость проезда транспортных средств третьей категории (массой выше 8 т) ночью (с 00:00 до 08:00) будет снижена с 200 до 100 рублей, сообщает пресс-служба компании.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/394076-projezd_gruzovikov_po_platnomu_uchastku_trassy_m-4_don_nochu_podeshevejet_vdvoje/394096-don_m4-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДОН_М4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QmxMhpgJP95VMnnSItUYKg" alt="ДОН_М4" title="Проезд грузовиков по платному участку трассы М-4 «Дон» ночью подешевеет вдвое " itemprop="contentUrl" width="763" height="508" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211589" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Это решение было принято после изучения ситуации, которая сложилась на платном участке автомобильной дороги М-4 «Дон» и на маршруте бесплатного альтернативного проезда через город Задонск и село Хлевное. <p class="text-separator"></p>Эксперты госкомпании опирались также на данные социологического опроса, проведенного среди водителей грузовых автомобилей, и результаты комплексного исследования транспортных потоков (с учетом международного опыта). <p class="text-separator"></p>Изменения вносятся в тарифный план госкомпании «Автодор» с целью перераспределить трафик (прежде всего - грузовых тяжеловесных автомобилей) в пользу наименее загруженного времени суток. Кроме того, снижение стоимости проезда тяжеловесных грузовиков должно снизить транспортную нагрузку на населенные пункты, через которые проходит трасса М-4 «Дон», и улучшить экологическую и социальную обстановку в Липецкой области. <p class="text-separator"></p>В дневное время (с 08:00 до 00:00 часов) стоимость проезда тяжеловесных автомобилей остается прежней - 220 руб. Сохраняется также тариф за проезд по участку транспортных средств остальных категорий. Для легковых автомобилей с массой до 3,5 т (1-я кат.) с 21.00 до 9.00 она составляет 50 руб., для автомобилей массой от 3,5 до 8 т (2-я кат.) в это же время - 100 руб. <p class="text-separator"></p>С 9.00 до 21.00 цена проезда по платному участку автомобилей первой категории остается на уровне 55 руб., второй категории - 110 руб. <p class="text-separator"></p> <strong>Справка</strong> <p class="text-separator"></p> <em>Платный участок (414-464-й км) федеральной трассы М-4 «Дон» был открыт 6 декабря 2010 года. Участок относится к первой технической категории, с разделенными встречными потоками движения. Он оборудован элементами автоматизированной системы управления дорожным движением и системой видеонаблюдения. Благодаря отсутствию «левых» поворотов и перекрестков разрешенная скорость движения по платному участку составляет 110 км в час.</em> <p class="text-separator"></p> <em>С 6 декабря 2010 года по 30 ноября 2011 года данным участком воспользовалось свыше 5 млн транспортных средств. В том числе - 3,8 млн автомобилей первой категории, 190 тыс. - второй и более 1,1 млн  автомобилей третьей категории.</em> <p class="text-separator"></p>Недавно глава «Автодора» Сергей Костин <a href="/content/news/393478-k_2030_godu_v_rossii_budet_12_000_km_skorostnyh_dorog/">отчитался о работе</a> компании за год. <p class="text-separator"></p> 

Проезд грузовиков по платному участку трассы М-4 «Дон» ночью подешевеет вдвое 

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке неожиданно объявился <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Volkswagen Lavida XR – прямой наследник ушедшего Polo, и стоить он может меньше, чем некоторые Лады. Минимальный ценник на эту модель на одном из классифайдов стартует с отметки 1 450 190 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PRITnof2y1Mg9Ezy4yLfXw=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624189" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>Для сравнения: седан <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">LADA Iskra</a> в средней комплектации с вариатором обойдется в 1 497 000 рублей, а за обновленную Vesta 2026 модельного года с двумя педалями придется выложить не менее 1 631 000 рублей. То есть «китаец» с немецким шильдиком оказывается выгоднее.</p><p></p><p></p><p>За 1 450 190 рублей продавец из Владивостока обещает привезти под заказ новый Lavida XR в комплектации Outstanding. В списке оснащения: 8-дюймовая цифровая приборная панель, такой же по размеру тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, головной свет и фонари на светодиодах, кондиционер, датчики давления в шинах, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, система «старт-стоп» и 15-дюймовые легкосплавные диски. Кстати, салон здесь тканевый.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает точно такую же машину, но уже за 1 690 000 рублей. А один экземпляр доступен для заказа в Иркутске – там за него просят 1 820 000 рублей. Все три автомобиля, судя по всему, в базовой комплектации: без эко-кожи на сиденьях, люка и прочих излишеств.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-SDiOfSp3RGp5ccRdwT8JQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624188" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p><p>Volkswagen Lavida XR базируется на глобальной платформе MQB-A0. По сути, это технический «клон» модели VW Virtus, продающейся в Индии и Бразилии, а также обновленного Polo Sedan для мировых рынков. При длине 4561 мм и ширине 2651 мм он ощутимо крупнее старого «калужского» Polo, что дает больше пространства для ног задних пассажиров. При этом багажник весьма вместительный – 498 литров.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> – 1,5-литровый атмосферник серии EA211 мощностью 110 лошадиных сил. Это эволюция того самого мотора 1.6, который ставили на российские Polo и <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/" target="_blank">Skoda Rapid</a> калужской сборки. Агрегатируется он с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin с гидротрансформатором. При должном обслуживании такая коробка спокойно ходит 250-300 тысяч километров.</p><p></p>

Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414159-volkswagen-polo

Алексеева Елена

<p> Многие водители спорят, какая коробка экономичнее. </p><p>Как объяснил эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a>, сама по себе коробка не расходует топливо – это зависит от ее связки с двигателем. </p><p></p><p>С точки зрения физики механика выигрывает. КПД механики достигает почти 98%, тогда как у автомата он колеблется от 86 до 94%. В автомате энергия теряется из-за гидротрансформатора, постоянной работы масляного насоса и трения фрикционов. Неслучайно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">АКП</a> греются и требуют охлаждения, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937840-samye-khlipkie-mekhanicheskie-kor/" target="_blank">МКП</a> – нет.</p><p>Казалось бы, механика вне конкуренции, но тут в игру вступает количество передач. У механики их не больше шести, а современные автоматы бывают восьми- и даже десятиступенчатыми. Чем больше ступеней, тем точнее коробка удерживает мотор в зоне низкого расхода. Поэтому старые четырехступенчатые автоматы действительно проигрывали, а новые многодиапазонные могут оказаться экономичнее «ручки».</p><p></p><p></p><p>Однако главный фактор – водитель. Резкие старты и нелюбовь к высокой передаче на механике сведут на нет любые инженерные ухищрения. </p><p>Таким образом, идеальный вариант – современный многодиапазонный автомат в руках спокойного водителя.</p><p> Подробнее об этом в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967814-mkp-i-akp-kakaya-ehkonomichnee/" target="_blank">материала</a>. </p><p></p>

Механика против автомата: какая коробка реально экономит бензин?

Ушакова Ирина

<p>Россияне всё чаще откладывают плановый ремонт автомобилей до весны. В прошлом году самым загруженным месяцем для станций техобслуживания оказался апрель, хотя ещё недавно пик традиционно наступал в октябре, сообщили эксперты международной сети Fit Service.</p><p>Тенденция явная: водители по-прежнему придерживаются сезонного обслуживания, но смещают его с осени на весну. Если раньше основная волна ремонтов шла в октябре, то теперь – в апреле. За этим стоит не просто привычка, а более прагматичный подход к состоянию машины.</p><p></p><p></p><p>Самый <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогой</a> месяц для владельцев – сентябрь. Средний чек в нём составил 12,6 тысячи рублей. Для сравнения: в 2020 году сентябрь тоже был лидером по расходам, но тогда сумма заказ-наряда не превышала 4872 рублей.</p><p>По словам Дмитрия Самойлова, директора направления по сопровождению партнёров Fit Service, рост среднего чека объясняется не только подорожанием <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчастей</a> и услуг. Главная причина в другом: за одно посещение люди стараются сделать гораздо больше. К базовому техобслуживанию всё чаще добавляют мелкий и крупный ремонт – машины стареют, требований к ним становится больше.</p><p></p><p>Большинство клиентов по-прежнему планируют визиты на субботу. Зато самый крупный чек традиционно приходится на пятницу: именно в этот день водители совмещают обязательные работы с дополнительными операциями. С 2020 по 2025 год пятничный средний чек взлетел с 4,3 тысячи до 12,5 тысячи рублей.</p><p>Вообще, подход к обслуживанию серьёзно изменился. Если раньше за один приезд меняли только резину или проходили диагностику, то теперь хотят закрыть сразу всё: колёса, подвеску, тормоза, технические жидкости. В результате один рекордный день по нагрузке на <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a> может сравниться с несколькими обычными днями пятилетней давности.</p><p></p>

Назван самый популярный месяц для ремонта машин в России

https://iz.ru/2085330/2026-04-27/voditeli-v-rossii-nachali-perenosit-remont-avto-s-oseni-na-vesnu

<p>Продажи Toyota снижаются второй месяц подряд, но производство при этом бьёт рекорды. Такое противоречие сложилось в марте 2026 года.</p><p>В марте японский автогигант реализовал 897 871 машину – это на 7,3% меньше, чем год назад, сообщает Reuters. Внутри Японии падение составило 7,8%, на внешних рынках – 7,2%. Учитывались и автомобили Lexus.</p><p></p><p></p><p>Хуже всего ситуация сложилась на Ближнем Востоке – продали почти на треть меньше машин. В Штатах просадка составила 8,5%, в Китае – 8%. Правда, доля Ближнего Востока невелика: около 34 тысяч автомобилей за март. Причины там не комментируют.</p><p>В компании уверяют, что базовый спрос стабилен. Но на цифры повлияла смена генерации RAV4 – одного из самых ходовых кроссоверов марки. Производство постепенно переключается со старой версии на новую, что временно ограничило поставки.</p><p>Глобальный выпуск машин в марте, наоборот, вырос на 2,1%. В США прибавили 4,9%, в Китае – 7,7%, хотя в самой Японии объёмы сократились на 3,3%.</p><p></p>

Продажи падают, а заводы работают на максимуме: странный парадокс Toyota

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-sales-fall-second-month-march-middle-east-slump-rav4-model-change-2026-04-27/

Иннокентий Кишкурно

<p>Эксперт «За рулем» Алексей Ревин рассказал о частых ошибках, которые допускают автомобилисты при <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979926-zamena-masla/" target="_blank">самостоятельной замене</a> моторного масла.</p><p></p><p>Охвачен довольно широкий круг вопросов: почему не нужно слепо следовать предписаниям производителя о периодичности замены, как избежать покупки фильтра неверного типоразмера, чем чревато использование контрафактного масла уже в первые минуты после заливки... Кроме того, описан довольно распространенный «сюрприз», который может ждать вас под сливной пробкой масляного картера.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank"><b>Алексей Ревин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Ревин, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d9lQRITjZodUN5GGZfvr3A" alt="Алексей Ревин, За рулем" title="Эта ошибка при замене масла убьет мотор" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1621915" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Купили подержанную машину или раньше меняли масло на сервисе? При отворачивании пробки вас может ждать сюрприз. На ней могут остаться витки резьбы из алюминиевого поддона. Такое бывает, если на прошлом ТО пробку затянули от души. А случается, что пробку уже успели обмотать фум-лентой или паклей.</i></p><p><i>Ситуация крайне неприятная. Теоретически резьбу можно перерезать на больший размер и купить новую пробку. Но объем работ большой. Вместо того чтобы за полчаса «махнуть» масло, вы остаетесь один на один с машиной, которую даже завести страшно – поддон не держит.</i></p><p>Эксперт напоминает, что существуют наборы для восстановления сливного отверстия. В отверстие с сорванной резьбой заворачиваем переходник, который сам нарезает себе резьбу, а затем в резьбу в переходнике вворачиваем новую маслосливную пробку. Можно восстановить резьбу и другими способами, но всегда важно соблюсти перпендикулярность оси резьбы и плоскости под уплотнительную шайбу.</p><h4>Другие важные моменты, в которых важно не ошибиться при замене масла – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979926-zamena-masla/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Эта ошибка при замене масла убьет мотор

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>После того как бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/alpina/" target="_blank">Alpina</a> перешел под крыло <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/" target="_blank">BMW</a>, его основатели не остались в стороне и основали новую компанию – Bovensiepen. Первой ласточкой закономерно стало купе баварской марки: речь идет о модели Zagato, построенной на платформе BMW M4.</p><p>Визуально оба автомобиля очень похожи, но разница в цене колоссальная. Zagato оценивается в 435 000 долларов – это почти в четыре раза дороже, чем его донор.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OPi20LSfRCXT3fW-k74U9w=s800" alt="Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?" title="Bovensiepen Zagato" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624167" comment="Bovensiepen Zagato" /><span itemprop="description">Bovensiepen Zagato</span></div><div class="caption">Bovensiepen Zagato</div><br /></p><p></p><p></p><p>На официальном сайте Bovensiepen уже заработал конфигуратор, правда, всех технических подробностей о новинке компания пока не раскрывает. Что касается двигателя, то прототип BMW M4 Competition оснащается 523-сильным мотором. По слухам, для Zagato мощность могли поднять до 602 л.с., в том числе за счет установки более легкой выхлопной системы. Разгон до 100 км/ч у купе занимает всего 3,3 секунды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDwKvllty5IZc3nYVy2YSA=s800" alt="Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?" title="Bovensiepen Zagato" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624166" comment="Bovensiepen Zagato" /><span itemprop="description">Bovensiepen Zagato</span></div><div class="caption">Bovensiepen Zagato</div><br /></p><p>Внешность машины изменилась кардинально. Передок получил огромную нишу, куда поместили крупную радиаторную решетку и номерной знак, а по бокам – массивные воздухозаборники, намекающие на серьезные тормоза. Не обошли переделкой и корму. Всего при разработке Zagato использовали более 400 новых деталей, часть из которых сделана из карбона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xvEtMoHKKHRMdGK-3IRGGw=s800" alt="Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?" title="Интерьер Bovensiepen Zagato" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624165" comment="Интерьер Bovensiepen Zagato" /><span itemprop="description">Интерьер Bovensiepen Zagato</span></div><div class="caption">Интерьер Bovensiepen Zagato</div><br /></p><p></p><p>А вот салон почти без изменений перекочевал с BMW M4, чья <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> в аналогичной комплектации – около 55 000 долларов. Впрочем, клиентам предложат разные варианты отделки интерьера, включая премиальную кожу Lavalina. Всего Bovensiepen выпустит лишь 99 экземпляров этой эксклюзивной модели.</p><p></p>

Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?

Интерьер Bovensiepen Zagato

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/122168-novyij-zagato-na-baze-bmw-m4-chto-o-nem-izvestno/

Канунников Сергей

<p>Как и другие сенсационные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907792-akademiya-khudozhestv/" target="_blank">советские новинки</a> второй половины 1980-х годов, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958106-tavriya-zaz1102-final-istorii/" target="_blank">ЗАЗ-1102</a> был для неизбалованных советских автолюбителей сенсацией. </p><p><span></span></p><h2>Автомобиль к ХХVII съезду КПСС </h2><p>Таврии была самой многострадальной новинкой тех лет. Ведь новую машину в Запорожье делали ни много ни мало почти два десятилетия. Чего за это время только не создавали! И автомобили, внешне представляющие собой уменьшенные Жигули, и даже полноприводные прототипы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pUBujakB1HVUOZsPqGVZtA=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="ЗАЗ-1102 Таврия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575474" comment="ЗАЗ-1102 Таврия" /><span itemprop="description">ЗАЗ-1102 Таврия</span></div><div class="caption">ЗАЗ-1102 Таврия</div><br /></p><p></p><p>Концепцию и внешность ЗАЗ-1102 в том виде, в котором мы его увидели в конце 1980-х годов, в целом сформировали уже к концу 1970-х. Но до начала серийного производства по разным причинам прошло еще почти 10 лет. </p><p>Предсерийную партию Таврий сделали в конце 1986 года, как было принято тогда, в подарок очередному, ХХVII съезду КПСС. Серийное производство ЗАЗ-1102 понемногу начали в ноябре 1987 года. Но несколько лет выпускали параллельно с заднемоторным ЗАЗ-968М. </p><p></p><p>В 1976 году высокое министерское начальство настаивало, чтобы в качестве прямого аналога для ЗАЗ-1102 взяли Ford Fiesta первого поколения. Однако запорожским конструкторам и испытателям Ford не очень нравился. В итоге Таврия получилась вполне самобытной. </p><p>Общего c Фордом, впрочем, как и с иными одноклассниками, у Таврии был лишь передний привод, передняя подвеска McPherson и задняя поперечная балка. К слову, у Таврии сзади установлены амортизаторные стойки, а у Фиесты первого поколения амортизаторы и пружины разнесены. </p><h2>Двигатель с запаской </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZRQai_VYxZpq3yjkO_9aA=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575478" comment="Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно." /><span itemprop="description">Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно.</span></div><div class="caption">Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно.</div><br /></p><p>Мелитопольский двигатель Таврии – оригинальный, рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53 л.с. В ряду зарубежных аналогов тех лет этот мотор стал одним из самых мощных. Карбюратор, как и на «восьмерке», – Solex, а зажигание – бесконтактное, электронное. </p><p>Прерыватель хитро развернут по отношению к двигателю на 90°. Сделано это вероятно, чтобы уместить запасное колесо под капотом. Оно «обнимает» левую чашку стойки передней подвески. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xxQyo7MRuIRjZEizHZeYOw=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575476" comment="Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный." /><span itemprop="description">Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный.</span></div><div class="caption">Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный.</div><br /></p><p></p><p>К Таврии очень подходит банальное, но и очень уместное здесь выражение «внутри больше, чем снаружи». От такого автомобиля не ждешь столь удобной и просторной посадки за рулем. В этом смысле ЗАЗ-1102 явно не проигрывает ВАЗ-2108. А высоким водителям в Таврии, пожалуй, даже комфортней. </p><p>Еще одно оригинальное решение – единственная щетка стеклоочистителя. Очищает вполне достаточную для хорошего обзора площадь. По дизайну и эргономике салон отнюдь не хуже, чем у таких отечественных автомобилей, как «восьмерка» и 41-й Москвич. </p><h2>Валкий или комфортный</h2><p>Динамика автомобиля очень неплохая. Особенно на городских скоростях – до 60-80 км/ч. Мотор мощностью 53 силы разгоняет автомобиль снаряженной массой всего чуть больше 700 кг уверенно. Нужно только привыкнуть к алгоритму включения пятой передачи – вправо и назад. Задняя, соответственно, – вперед. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UkB6YDznNlCIBF84DXeFuQ=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575477" comment="Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает." /><span itemprop="description">Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает.</span></div><div class="caption">Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает.</div><br /></p><p>А еще Таврия отличалась отменной экономичностью. По отзывам опытных владельцев, заявленный средний расход 7 л/100 км – вполне реальный показатель. </p><p><span id="docs-internal-guid-7fb2f751-7fff-092c-8bfe-2c10f6420c7a"><span></span></span></p><p>На ходу автомобиль мягче «восьмерки». Стабилизатора в передней подвеске нет. Поведение Таврии на дороге можно описать словом «валкое», но можно и сказать «комфортное». Для современной городской езды это, пожалуй, важнее. </p><p></p><p>К ранним машинам конца 1980-х годов у автолюбителей было немало претензий. В дождь вода проникала в салон через уплотнители стекол, подтекал антифриз, в проемах дверей были продухи. Но потом большинство недостатков изжили. И многие из тех, кто немало поездил на Таврии, не вспоминают сегодня о ней ничего плохого. </p><p>Теперь трудно понять и представить чувства, которые вызывали у неизбалованных советских автолюбителей революционные переднеприводные модели второй половины 1980-х годов. И Таврия среди них заняла вполне достойное место.</p><p></p><ul><li><i><b>Уже не «ушастый»: ретротест последнего воздушника СССР: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972115-zaz-968-m-1990-retrotest-za-rulem/" target="_blank">опубликованы</a> интересные факты и живые фото Запорожца ЗАЗ‑968М.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Малый вес, мощный мотор и просторный салон — все необычные решения ЗАЗ Таврии

«За рулем»

ЗАЗ-1102 Таврия

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт <b>Кирилл Милешкин</b> внимательно изучает «приподнятый» хэтч Solaris KRX.</p><p></p><p>Фокус материала – не только на обычных для тест-драйва пунктах, но и на том, из чего эти машины делают. </p><p>Как известно, питерский завод Hyundai-Kia ныне называется «<a href="https://www.zr.ru/content/news/971220-v-agr-prokommentirovali-slukh/" target="_blank">АГР</a>» и выпускает те же модели, но уже переименованные. В частности, Kia Rio X превратился в Solaris KRX – изменились только эмблемы. </p><p>В самом начале «перезагрузки» заявляли, что машины будут собирать из имеющихся запасов компонентов. </p><p>А так ли это к настоящему моменту?</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank"><b>Кирилл Милешкин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/20yHT1tAM5--KQtPX25RQg" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Машины марки Solaris — проверили, из чего их собирают!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1575344" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно из складских остатков.</i></p><p><i>Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022-го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое датировано 2025 годом.</i></p><p><i>Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.</i></p><p></p><p><i>И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей.</i></p><p><i>Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.</i></p><h4>Но не все так гладко — нюансы, конечно, есть. В чем они и насколько критичны, читайте в сентябрьском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Кирилла Милешкина «Solaris KRX – насквозь корейский?» из журнала «За рулем» № 09 за 2025 год.</i></p>

Машины марки Solaris — проверили, из чего их собирают!

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Не прогадать: Haval F7 или Москвич 8 — все «за» и «против»

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Активные жалюзи, матричные фары, адаптивная подвеска — замена пятидверкам BMW и Audi

Приборы можно установить как с цифровой темой,..

Редькина Елена

<p>На минувшей неделе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971476-prostornye-komfortabelnye-b/" target="_blank">КАМАЗ</a> провел показ своих новейших моделей в Санкт-Петербурге. 21 августа на автодроме «Игора Драйв» прошло промо-мероприятие из серии «Динамические показы автомобилей КАМАЗ» – таковые автопроизводитель устраивает в крупных российских городах.</p><p></p><p>На эти показы зовут в основном потенциальных приобретателей грузовой техники. На питерском тест-драйве они могли оценить в движении четыре <a href="https://www.zr.ru/content/news/970084-kamaz-pokazal-dve-modeli-novej/" target="_blank">новых модели</a> поколения К5. Это фургон-рефрижератор на шасси КАМАЗ-65658, самосвал КАМАЗ-65951, автопоезд КАМАЗ-65659 с самосвальным полуприцепом НЕФАЗ и автопоезд КАМАЗ-54902 с полуприцепом ТЗА 588510-0300211-08.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1574467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9xm_Ah3-Bj8Lif5XeyCRxA=s800" alt="Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»" title="КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1574467" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Еще несколько автомобилей К5 демонстрировалось в качестве экспонатов выставки, проходившей параллельно тест-драйву.</p><p></p><p>Вниманию посетителей были представлены самосвалы КАМАЗ-65952 и КАМАЗ-6595, две модификации седельного тягача КАМАЗ-54901, бортовой автомобиль со сдвижными шторами КАМАЗ-53251, бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65658, а также КАМАЗ-65654. В последние годы КАМАЗ активно развивает поколение К5, заменяя утраченные в результате применения санкций компоненты и расширяя линейку.</p><p></p>

КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе

https://kamaz.ru/press/releases/v_sankt_peterburge_proshyel_test_drayv_noveyshey_tekhniki_kamaz/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: