Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <i><a href="/auto/Skoda/Felicia/">Skoda Felicia</a> выпускалась на заводе в Млада Болеславе с 1995 г, сменив на конвейере модель Favorit. В 2000 году она, в свою очередь, уступила место новой модели - <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Skoda Fabia</a>. Существует в двух кузовах: хэтчбек и универсал (Combi), оба - пятидверные. В 1998-м <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Felicia</a> пережила пластическую операцию. С "новым лицом" машина стала куда симпатичнее: прямоугольные фары и "благородная" фальшрадиаторная решетка сблизили ее с солидной <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Octavia</a>.</i> <p class="text-separator"></p>В середине 90-х <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Skoda Felicia</a> стала для нас долгожданной отдушиной на автомобильном рынке. Подкупали относительная дешевизна запчастей, наличие авторизованных сервис-центров (машина поставлялась в Россию официально и в огромных количествах). А главное - это была иномарка. Новая! И по разумной цене. Но время шло, начали проявляться массовые дефекты... Разберемся? <p class="text-separator"></p>Во-первых, моторы. Их четыре: два бензиновых объемом 1,3 л (карбюраторный - 58 л.с., впрысковый - 68 л.с.), бензиновый VW 1,6 л (75 л.с.) и 1,9-литровый немецкий дизель (64 л.с.). Фольксвагеновские дороговаты в обслуживании, зато надежны и долговечны, а вот 1,3-литровые, доставшиеся "Фелиции" от старичка Favorit/Forman, требуют от мастера сообразительности и большого опыта, а от водителя - внимательности. Главное недоразумение - привод ГРМ. Раз в 50-70 тысяч цепь привода приходится менять, а процедура эта трудоемкая и накладная ($110-120 с работой). Не поспешишь с заменой - замучаешься регулировать фазы газораспределения, тоже сомнительное удовольствие. Эти моторы часто перегреваются из-за ненадежного датчика вентилятора системы охлаждения. <p class="text-separator"></p>"Фелиций" с двигателем 1,6 и 1,9 л у нас было продано немного. Инжекторных 1.3 - того меньше. В основном встречаются 1,3-литровые версии с Pierburg или его аналогом. Сложный карбюратор со множеством тонких каналов требует регулярной промывки. Другая его болячка - отказ пускового устройства. <p class="text-separator"></p>К сотой тысяче километров может подвести бензонасос. Цена нового - 40$ для карбюраторной и $190 - для впрысковой машины. Вообще стотысячный рубеж - серьезное испытание. К этому времени наверняка захандрит КП, а изношенные элементы подвески, цепь ГРМ и прогоревший глушитель потребуют замены. Возможно, не в первый раз. Поэтому брать машину "под сто" довольно опасно. Лучше подыскать экземпляр постарше - глядишь, предыдущий владелец уже вложил нужную сумму, чтобы вы ездили долго и безубыточно. <p class="text-separator"></p>Кулиса КП - одна из главных болезней <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Felicia</a>. Очень уж любит она разбалтываться! Симптомы - излишний люфт рычага в нейтральном положении и нечеткое включение передач. Отремонтировать кулису сложно, проще поменять (100-160$ в зависимости от коробки). <p class="text-separator"></p>Ну а рулевая рейка - настоящий денежный пылесос: редкая выхаживает больше 30-40 тысяч. За новую придется выложить 140-150$ (с работой). <p class="text-separator"></p>На машинах 1996-1998 г.в. (дорестайлинговых) частенько возникают проблемы с термостатом. Виновата непрочная пластиковая крышка. Выходов два: либо заменить корпус на алюминиевый, либо термостат в сборе (60$). <p class="text-separator"></p>От холодной воды лопаются противотуманки - эта беда не миновала почти всех владельцев <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Felicia</a> 95-98 гг.в. Новые фары "кусают" больно (110$ за пару), так что многие предпочитают их не менять: все равно через несколько месяцев история повторится. А лучше вообще не включать - целей будут. <p class="text-separator"></p>Посадка у машины до обидного низкая. Нечего и думать ездить без защиты картера двигателя. Заодно специалисты советуют наложить бандаж на тормозные трубки и топливопровод: они идут прямо под днищем, и любая кочка может стать для них последней. <p class="text-separator"></p>Что же, "все равно его не брошу, потому что он - хороший?" Да нет, у всенародной любви к <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Felicia</a> есть разумные основания. Ее частенько берут начинающие водители - поломать и... ездить дальше. Благо, цены на запчасти по большей части демократичные (см. таблицу). Другой контингент - пересевшие на "Фелицию" с отечественного авто. Тут уж восторг полный! Ни скрипа, ни стука, ничто не раздражает. Салон - добротный и удобный, руль - легкий, хотя никаким ГУРом и не пахнет. Ну как не польститься? Не пугают ни смешной клиренс (с установленной защитой картера - 10 см!), ни активно ржавеющая пятая дверь, ни статистика поломок (в немецком рейтинге надежности 6-7 летняя <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Felicia</a> плетется в самом хвосте: 71-е место из 82). <p class="text-separator"></p>P.S. Солидную подножку желающим прикупить <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Felicia</a> подставило недавнее повышение пошлин на подержанные иномарки. Если в первом полугодии в столице можно было без труда найти машину 98-99 г.в. с 75-сильным мотором за $4500-4700, то теперь за нее же просят на $500 больше. <p class="text-separator"></p>Средние цены на запчасти в Москве, $ <p class="text-separator"></p>Бампер передний <p class="text-separator"></p>150 <p class="text-separator"></p>Ветровое стекло <p class="text-separator"></p>60 <p class="text-separator"></p>Глушитель <p class="text-separator"></p>40 <p class="text-separator"></p>Карбюратор <p class="text-separator"></p>340 <p class="text-separator"></p>Пусковое устройство карбюратора <p class="text-separator"></p>22 <p class="text-separator"></p>Крышка трамблера <p class="text-separator"></p>10 <p class="text-separator"></p>Помпа <p class="text-separator"></p>35 <p class="text-separator"></p>Датчик включения вентилятора <p class="text-separator"></p>8 <p class="text-separator"></p>Ремень ГРМ (1.6i) <p class="text-separator"></p>20 <p class="text-separator"></p>Рычаг подвески <p class="text-separator"></p>100 <p class="text-separator"></p>Подшипник передней ступицы <p class="text-separator"></p>15 <p class="text-separator"></p>Шаровая опора <p class="text-separator"></p>12 <p class="text-separator"></p>Амортизатор пятой двери <p class="text-separator"></p>15 <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1816-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1816-skromnica-zatejnica/">Скромница-затейница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7HehOc3jgaOgB6mfMMp9Gg","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Скромница-затейница </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7HehOc3jgaOgB6mfMMp9Gg" alt="Скромница-затейница — фото 38626" title="Скромница-затейница — фото 38626" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Скромница-затейница</span></div></div>

Скромница-затейница

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>В допошлинные времена у таких оптимистов был маленький шанс найти старую приличную "Астру". Она, в принципе, неплохо вписывается в перечисленные строгие требования, если не обращать внимания на слово "пореже". По части цен на ремонт даст фору многим "иностранцам". Чтобы узнать, насколько надежна малютка <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a>, мы обратились к человеку с огромным опытом работы с автомобилями <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Итак, слово гендиректору техцентра "Нексиком" (Москва) Николаю Сергеевичу Якунину: <p class="text-separator"></p> <i>- <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> первого поколения (под индексом F) поставили на конвейер в сентябре 1991 года и выпускали без особых изменений семь лет. С 1999 года производство перенесли в Польшу, а в Германии наладили выпуск новой <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> G. Кстати, некоторые узлы <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a>, в основу которой заложен <a href="/auto/Opel/Kadett/">Opel Kadett</a> E, взаимозаменяемы с <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> F (например, задний мост и трос ручника). Особо в среде "опелеводов" ценятся <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> из Японии, выпускавшиеся в основном на экспорт, с левым (!) рулем. Эти автомобили славятся исключительной надежностью. Как правило, у них японская - безотказная - АКП.<p class="text-separator"></p>Выбор двигателей <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> впечатляет. Все - 4-цилиндровые, рядные, объемом от 1,4 до 2 литров. С двухлитровым мотором динамика легкого автомобиля просто отменная. Самый распространенный в России - 1,6-литровый двигатель с центральным впрыском (С16NZ). Почти такой же, полуторалитровый, ставят и на <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>. Ресурс двигателей <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> приличный, до 300 тыс. км. Но даже когда мотор задымит, можно продлить его жизнь тысяч на 100, заменив поршневые кольца. У 8-клапанных двигателей при обрыве ремня ГРМ клапаны не достают до поршней, а потому разорительного ремонта не будет. Конечно, это не значит, что можно ездить до упора. Ремень полагается менять каждые 60 тыс. км (в магазине он стоит 350-700 р.). Заодно настоятельно советую проверить помпу: нет ли люфта или заеданий. Узел довольно капризный, а диагностируется легко как раз при снятом ремне. Если есть малейшие сомнения в исправности помпы, лучше ее заменить. Стоит она 1000-1800 р. С неисправной помпой очень быстро изнашивается ремень ГРМ. К достоинствам двигателя смело можно отнести нетребовательность к топливу: наш 92-ой бензин он переносит безболезненно.<p class="text-separator"></p>Подвеска <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> простая и надежная, особенно у машин, выпущенных после модернизации 1994. Подшипник передней ступицы служит около 100 тыс. км. Любопытно, что он как раз подходит на "девятку", так что владельцы ВАЗов порой устанавливают его вместо родного. С того же 1994 года вдвое вырос срок службы стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески. Это на стареньких <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> даже при аккуратной езде они вытягивали от силы 30 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Необходимо время от времени проверять состояние опорных подшипников передних амортизаторов. Грязь и песок со временем делают свое дело: появляется скрип и постукивание, а опора отходит от металла.<p class="text-separator"></p>Ресурс сайлент-блоков рычагов около 60 тыс. км. Цена фирменных около 580 р. (неоригинальная вдвое дешевле). Относительно недороги шаровые опоры: в среднем 350-500 р. (неоригинальные 180 р.) Задние амортизаторы выдерживают 50-60 тыс. км. На станциях их замена облегчит кошелек на 700 р., около 1000 р. придется выложить за детали. Развал на <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> нерегулируемый, установка же угла схождения обойдется примерно в 750 р. Трос ручника приходится менять часто - примерно раз в 40 тыс. км. Стоит он в магазинах около 400 р.<p class="text-separator"></p>Электрика требует внимания. <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> машина незамысловатая, понятно, что чем меньше всевозможных датчиков и реле, тем меньше поломок. Однако частые неисправности связаны с системой зажигания. Каждые 25-30 тыс. км пробега просятся на покой свечи и свечные провода. На моделях с двухвальными двигателями стоит очень нежный модуль зажигания. На <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> с центральным впрыском первой половины 90-х не редкость выход из строя коммутатора, индуктивного датчика, крышки трамблера и бегунка. Замените детали - и забудете о проблеме на несколько лет. <p class="text-separator"></p>Кузова <a href="/auto/Opel/">Opel</a> никогда не славились долговечностью, и <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> здесь не исключение. При покупке обращайте внимание на арки задних колес и чашку переднего амортизатора. Если они ржавые или крашеные, лучше поискать другую машину.<p class="text-separator"></p></i> <p class="text-separator"></p>Спасибо Николаю Сергеевичу, он тоже оптимист. Заметим только: вопреки распространенному мнению, подходящие бэушные детали на "Астру" подыскать нелегко - старая она, а новые заказывать очень дорого. А заказывать придется часто - уж больно "немец" сыпуч. Нержавых старых "Опелей" нет вообще. Есть только крашеные. Если померещилось - смотрите под резинку на стекле пятой двери (кстати, если там есть ржавчина - на арки уже можно не смотреть). Открытый капот тоже обнаружит брызги краски или грунтовки. <p class="text-separator"></p>За <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> 1997-1998 года без кондиционера просят $4500-5000. Но с июля цены все растут и растут... <p class="text-separator"></p>В германском рапорте качества TUV <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> уверенно держится в середине списка, соседствуя c <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 5-ой серии и с <a href="/auto/Nissan/Primera/">Nissan Primera</a>. Неплохо! А самое главное, их редко угоняют. Непрестижные... <p class="text-separator"></p>А вот что думают астровладельцы: <p class="text-separator"></p>Дмитрий (Волгоград): <p class="text-separator"></p>Купил "ласточку" в августе 2002-го, год выпуска - 1992, двигатель - 1,4, хэтчбек. Пригнана из Германии. На одометре было 105 тысяч км, но разные мастера после диагностики не сговариваясь оценили реальный пробег в 140-160 тыс. Сразу поменял жидкости и расходники (сам), а заодно термостат (намучился!), датчик температуры (врал) да всякие резинки. Поставил новую резину, продиагностировал ходовую и двигатель на стенде, сделал сход-развал. На все про все потратил 3496 руб. Двигатель совершенно "живой". Мастер сказал, что можно поменять свечные провода, а можно и погодить. Немного цыкал гидрокомпенсатор на каком-то клапане. Пока так и оставил. <p class="text-separator"></p>Astra мне сравнить не с чем - это моя первая машина. Пока все нравится: парковать легко, в багажник входит газовая плита прямо в упаковке, салон просторный. В городе 10 литров хватает километров на 125 (осенью-зимой). Вот и все - владею, не жалуюсь. <p class="text-separator"></p>Константин (Львов): <p class="text-separator"></p>Astra 1994 года рождения, 1,6-литровая. Временами не пускается двигатель: то рвется проводка датчика холостого хода, то просто капризничает - поди пойми, чего ему не хватает... Постоит - опять заводится. А в целом машина хорошая для семейного человека. Не очень широкая - по переулкам пробираться хорошо, приемистая - в потоке не отстаешь. Слабые места: хлипкая задняя подвеска и арки задних колес. Гниют... <p class="text-separator"></p>Юрий (Минск): <p class="text-separator"></p>У меня 1993 года, с двиглом 1,6. Прекрасный автомобиль! Ну прекрасный! Других слов просто не нахожу. Два года у меня уже эта машина, а проблем ни разу не возникло. Может мне просто повезло? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1774-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1774-na_grosh_patakov/">На грош пятаков</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O2Ake5-m5iM_Jln_pLXLWA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lvbSbWxIFwMnAFZWrsUaNw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На грош пятаков </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O2Ake5-m5iM_Jln_pLXLWA" alt="На грош пятаков — фото 38528" title="На грош пятаков — фото 38528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvbSbWxIFwMnAFZWrsUaNw" alt="На грош пятаков — фото 38529" title="На грош пятаков — фото 38529" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На грош пятаков</span></div></div>

На грош пятаков

<p class="text-separator"></p> <b>ПРОДАЕМ ПОДЕРЖАННУЮ ИНОМАРКУ</b> <p class="text-separator"></p> <b>ПО СТАРИНКЕ</b> <p class="text-separator"></p>Самым прогрессивным в поиске покупателей считают сегодня Интернет. В паутине мы узнали много интересного. О себе, о фирме вообще и данной модели в частности, о мировых ценах в свете событий в Ираке. Высказались все кому не лень. Только покупателей среди них не оказалось. <p class="text-separator"></p>Газета "Из рук в руки" куда более демократична: читать, слава богу, у нас все умеют. Но невнимательно. Несмотря на приписку "Звонить строго с 18 до 21 часа", первый страждущий разбудил еще затемно в пять утра! Убедившись, что опечатки в цене не случилось, большинство соискателей молча вешали трубку. К обеду однообразие так утомило, что пришлось выключить телефон. Оставался старый проверенный способ продажи - рынок. <p class="text-separator"></p>"Дежурство" на автобазаре требует времени, зато позволяет общаться с покупателем в "естественной среде". <p class="text-separator"></p> <b>ТОВАР КАК ОН ЕСТЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7mWEc-xjW-Ozzu082qRI2A" alt="Базарный день" title="Базарный день" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-38139" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oDPWWvyMuCUV9PYl2aGLjw" alt="Базарный день" title="Базарный день" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-38142" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Принципиально улучшить состояние "товарной" иномарки уже не удастся. Перебирать двигатель или перекрашивать кузов нерентабельно. Как правило, дело ограничивается косметическим ремонтом. Сварку треснувших в пути бамперов, ремонт сколов на стеклах и иные сложные работы доверяют специалистам. Остальное - самостоятельно, не сходя с торгового места. <p class="text-separator"></p>Вряд ли где еще встретишь такое раздолье для автохимии. В ход идет все - баллончики с нитроэмалями, красящие карандаши, полироли, клеи, растворители. Задача одна: машина должна выглядеть столь же целомудренно, как невеста перед свадьбой. Здесь же устраняют мелкие технические огрехи. Но не абы как - с пониманием психологии покупателя. Скажем, вынимать из щитка приборов негаснущие контрольные лампы - дурной тон. Такую грубую работу легко заметить. Куда изящнее запараллелить ее с исправной соседкой. Не подкопаешься - все индикаторы дружно загораются и гаснут после пуска двигателя. Местная мораль это допускает - в исправности всех систем перегонщик убедился лично. А в тонкости, вроде замкнувшего проводка где-то в монтажном блоке, пусть вникает, если захочет, будущий владелец. Мы решили обойтись без макияжа, показав товар лицом. Так что для "Пежо" и "Мондео" предпродажка свелась к мытью кузова и чистке салона. <p class="text-separator"></p> <b>СОЛДАТЫ УДАЧИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iCwU6tY-2VJELshXx6azDg" alt="Базарный день" title="Базарный день" itemprop="contentUrl" width="500" height="335" class="story-photo imp-image-38140" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На рынке мы попали в разношерстную компанию. В ней судьба свела бывшего дальнобойщика и гаишника, автогонщика и жестянщика, слесаря и оперного певца. Найти хорошо оплачиваемую работу в наше время не так-то просто. Требования высоки - не допрыгнешь. А здесь - только жизненный опыт, стартовый капитал и немного удачи. <p class="text-separator"></p>Ловит ее каждый по-своему. И у каждого отработаны приемы, как привлечь покупателя. Один зажигает свет и включает музыку. Другой обещает подарок. Третий клянется, что обслуживал машину во Франции, хотя дальше Калининграда сроду не ездил. Распространенный прием - вместо года выпуска указать "нэ" (год начала эксплуатации) или "мг" (модельный год). Шила в мешке не утаишь, но чтобы пробудить интерес - годится. Дальше хорошо бы обрушить на клиента поток красноречия. Он же не знает, что на этой машине ездила аккуратная девушка-отличница или, наоборот, чопорная пожилая дама. Не грех указать даже год ее рождения! Считается, что такие автомобили сохраняются особо хорошо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V2JKID-_Ank09nHZZFuwCw" alt="Базарный день" title="Базарный день" itemprop="contentUrl" width="500" height="337" class="story-photo imp-image-38138" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hvtDgSKywwSKdUpPp3u4ag" alt="Базарный день" title="Базарный день" itemprop="contentUrl" width="500" height="330" class="story-photo imp-image-38137" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Следующий этап - осмотр будущей покупки. Тут хорошо отвлечь внимание перечнем технических параметров (лучше - всего модельного ряда). Замечания о недостатках парируют фразами: "Вы на цену посмотрите!" или "Новые продают в автосалоне". Пристыженные покупатели большую часть претензий обычно снимают. Очень кстати фирменные наклейки с датами замены масел и ремней - уважающий себя продавец всегда держит такие про запас. Совесть его не мучает: если купят, все равно сразу заменят и то и другое. Не обман это, а желание угодить покупателю. <p class="text-separator"></p>Диспуты и дискуссии не утихают здесь с утра до вечера. С непривычки - тяжело. Мы же в споры не вступаем, больше слушаем - бесценный опыт только в словах, печатных изданий на эту тему нет. <p class="text-separator"></p> <b>ВЕСЕЛЫЕ РЕБЯТА</b> <p class="text-separator"></p>Основная же масса приходит сюда на экскурсию: где еще можно поглазеть, потрогать и даже прокатиться на современной иномарке? Хорошо еще, что торговые площади расположены, как правило, на отшибе. Будь они возле метро, от праздной публики не было бы отбоя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kt8D6h1rLLe9gsKUKunZKg" alt="Базарный день" title="Базарный день" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-38141" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К счастью, покупатель все же попадается. Отличить его легко по сосредоточенному взгляду. Большинство не привязано к конкретной марке, а ищет машину "по деньгам". Хорошо иметь дело с семейной парой. Женщину проще убедить в достоинствах предлагаемой модели, а с мужем она договаривается сама. Плохо, если человек прихватил консультантом соседа по гаражу. Чтобы испортить радость от покупки, тот из зависти придирается к каждой мелочи, осложняя без того нелегкую торговлю. Зато все - и семейные, и холостые - верят в чудо: вдруг именно им в руки свалится почти новый, небитый, некрашеный автомобиль с небольшим пробегом! Величина последнего строго ограничена: не рассматривают варианты свыше 120 тыс. км и менее 50. Отчаявшись продать наш вполне достойный (по цене и техническому состоянию) "Мондео" с его 170 тыс. км, решили, скрепя сердце, "сократить" пробег до 70. А вот соседу на восстановленной после аварии новенькой "Мазде" пришлось накручивать! Что поделаешь, покупатель всегда прав. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИ СВОИХ</b> <p class="text-separator"></p>Набравшись ума-разума, поспешили применить знания на практике. Не тут-то было! Избалованный автомобилист не спешил расставаться с деньгами. Пришлось идти на уступки. <p class="text-separator"></p>"Форд" едва пристроили за $8300, из коих 200 тут же отдали за хранение. Дороговато обошелся принцип "товар лицом"! Куда дешевле торговать по объявлениям (5 рублей бланк и публикация раз в неделю). Так мы и поступили с "Пежо". Вскоре позвонила симпатичная москвичка, согласившаяся на "француза" за $8000. <p class="text-separator"></p>Итак, мы остались при своих. Может, стоило проявить чуть побольше терпения? Но ждать некогда, впереди - новые эксперименты. Кроме того, на коньяк все-таки осталось. <p class="text-separator"></p>Не помоешь - не продашь. <p class="text-separator"></p>Пункт оплаты услуг. <p class="text-separator"></p>Первые покупатели. <p class="text-separator"></p>Женщины оценивают автомобиль по-своему. <p class="text-separator"></p>Сон перегонщика. <p class="text-separator"></p> <b>КРАТКИЙ СЛОВАРЬ РЫНОЧНЫХ ТЕРМИНОВ</b> <p class="text-separator"></p>Бампер-точка - парктроник. <p class="text-separator"></p>Ведро - автомобиль цвета "серебристый металлик". <p class="text-separator"></p>Мебельный руль - руль с деревянным ободом. <p class="text-separator"></p>На веслах - автомобиль с ручными стеклоподъемниками. <p class="text-separator"></p>На палке - автомобиль с механической КП. <p class="text-separator"></p>Переходная модель - автомобиль, сваренный из двух половинок ("морда" 93-го года выпуска переходит в багажник 95-го). <p class="text-separator"></p>Фара-сварка - ксеноновый свет. <p class="text-separator"></p>ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ

Базарный день

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>ТОВАР ЛИЦОМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DA44o7A7PAWK4BixsttwxA" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="330" class="story-photo imp-image-38109" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Хёндэ Гетц</a>" был впервые показан на Женевском автосалоне в 2002 году. Выпускается с кузовом хэтчбек. На российском рынке представлен в комплектации GL или GLS. Первая - попроще, только с бензиновым двигателем 1,3 л (60 кВт/82 л. с.) и механической 5-ступенчатой коробкой передач. В базовую комплектацию входят гидроусилитель, иммобилайзер, центральный замок, подушка безопасности водителя, аудиоподготовка и полноразмерная запаска (колеса 14'' на стальных дисках). За такую машину официальные дилеры просят $9500. Если этот вариант GL доукомплектовать кондиционером и электрическими стеклоподъемниками, то обойдется на $1100 дороже ($10 600). <p class="text-separator"></p>Комплектация GLS уже включает кондиционер и стеклоподъемники, а также электрозеркала с подогревом, регулируемую рулевую колонку, противотуманные фары и подогрев передних сидений. Вместе с тем же мотором 1,3 л и механической коробкой это будет стоить $11 200. <p class="text-separator"></p>Замена "механики" на "автомат" обойдется в лишнюю тысячу ($12 200). Более мощный двигатель 1,6 л (77 кВт/105 л. с.) и ручная коробка передач окажутся на $2800 дороже ($14 000). Ну а самый дорогой вариант - с мощным мотором и автоматической коробкой потянет на $15 000. <p class="text-separator"></p>Отметим, что вместе с двигателем 1,6 л автомобиль обретает и более широкий набор опций: АБС, подушку безопасности пассажира, пылевой фильтр салона, легкосплавные диски на 15 дюймов. <p class="text-separator"></p>Наконец, еще что-то можно заказать у дилера на сервисной станции - сигнализацию, датчики парковки и прочее. В числе этого "прочего" обратим внимание на защиту картера двигателя. Дорожный просвет у "Хёндэ", по нашим понятиям, скромный - 135 мм, зато гарантия внушительная - 5 лет (правда, стоимость плановых ТО кусается). <p class="text-separator"></p>Однажды мы уже знакомили читателей с "Гетцем", оснащенным 1,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой (ЗР, 2003, № 2), теперь объект нашего интереса - 1,6-литровая машина с "автоматом". <p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ВНУТРИ</b> <p class="text-separator"></p>Бывает, что в первые минуты знакомства обращаешь внимание на мелочи, а вот главное оцениваешь позже. <p class="text-separator"></p>Пусть не покажется странным, но первое, что бросилось в глаза в "Гетце", - простенько оформленные указания к положениям 4-ступенчатого "автомата" и... отсутствие пепельницы. Или ее должен ставить дилер, но позабыл? Ладно, оставим в покое курительную принадлежность и займемся поисками главного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OquYbcLwHr37f2RSp2xa6A" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="335" class="story-photo imp-image-38103" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Qb5wQXjBoqR5ZVtc2Dwmg" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="331" class="story-photo imp-image-38107" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Весьма импонирует в небольшом "Гетце" обилие регулировок, позволяющих водителю с удобством разместиться на рабочем месте. Руль можно поднимать-опускать; у водительского кресла раздельная регулировка по высоте передней и задней части подушки, а спинка способна менять форму поясничного подпора. В общем, если у вас средние антропометрические данные, то скорее всего найдете не одно, а несколько удобных положений. Не так здорово сзади. Как и подобает автомобилю этого класса, "Гетц" окажется впору двум задним пассажирам ростом немного выше среднего. Третий заставит их потесниться. <p class="text-separator"></p>Быть может, это совпадение, но подстаканников в машине четыре - как будто для двух передних и двух задних едущих. Расположены попарно: перед и за рукоятками переключения передач и стояночного тормоза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FoLfeL3lVe3QbIXfDJKQog" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="292" class="story-photo imp-image-38102" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спинка заднего сиденья имеет три положения наклона и складывается по частям. Багажник примерно соответствует ожидаемому. В нем две удобные ниши с боков для мелочей, сетка и петли для крепления груза. Но вернемся к месту водителя. Хотя бы для того, чтобы отметить хороший обзор через близкорасположенное и не сильно наклоненное ветровое стекло. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-38105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/45LayYLFtkrYxuMWNXARgA" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-38105" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Традиционно и, кстати, удобно расположены кнопки управления стеклами и зеркалами - на двери, но при этом весьма простенькая внутренняя ручка. Комбинация приборов легко читаема, а вот спидометр оцифрован, прямо скажем, не скромно. <p></p> <p class="text-separator"></p>Ниша под магнитолу двойной высоты (это хорошо), но под стандартную магнитолу (ее уже успели установить в машину) почему-то пришлось слегка подрезать декоративную накладку в центральной части панели. <p class="text-separator"></p>В общем, в меру удобный и современный автомобиль малого класса, без выпендрежа и ярких примет. Впрочем... <p class="text-separator"></p> <b>КАК ЕДЕТ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nB7snwF_dklpIofUvBrtfg" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="330" class="story-photo imp-image-38101" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Уже после первых километров стало ясно: ездовые качества "Хёндэ" - одна из его изюминок. В придачу к 1,6-литровому мотору конструкторы снабдили машину большими низкопрофильными колесами 185/55R15. Это само по себе придает характеру автомобиля некую остроту, делает его реакции более точными. Но у "Гетца" еще одна конструктивная особенность, определяющая хорошую управляемость, - нижняя рулевая рейка. <p class="text-separator"></p>С более жестким управлением любой автомобиль лучше реагирует на действия рулем, тем более небольшой "Гетц". С ростом скорости это проявляется все заметнее. Запаздывания в рулевом управлении практически нет, поэтому и нет нужды рассчитывать упреждения. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-38108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M6AIqXD9O_9v8EzV-m1DxA" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="362" class="story-photo imp-image-38108" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Где-то после 100 км/ч к борьбе за управляемость подключается подвеска. Здесь, правда, она берет не жесткостью, а небольшими ходами, благодаря чему крены у автомобиля минимальны. А двигатель тем временем дает понять, что по-настоящему еще не начал трудиться. <p></p> <p class="text-separator"></p>Ну вот мы и утопили в пол правую педаль. Мотор, теперь слишком хорошо слышный в салоне, легко придает машине скорость, выходящую далеко за пределы ПДД. До 150 км/ч он это делает непринужденно, до 170 по спидометру - уже с ленцой. Дальше... <p class="text-separator"></p>Набор скорости еще продолжается, но теперь это напоминает выдавливание из автомобиля внутренностей. Во-первых, в режиме "кик-даун" "Гетц" выполняет задание на третьей и мотор начинает давить на уши. Во-вторых, помогавшая хорошей управляемости короткоходная подвеска на этих скоростях требует очень хорошей дороги, а много ли у нас таких? Так что даже на небольших, как кажется, волнах подвеска 1,6-литрового "Гетца", выжимающего свою "максималку", основательно потряхивает и не только утомляет, но порой настораживает. <p class="text-separator"></p>И еще любопытная деталь. Если при спокойной езде "автомат" кажется весьма полезным и приятным, то при более динамичной так и хочется поменять его на 5-ступенчатую механическую коробку. В первую очередь потому, что при 4-ступенчатом "автомате" на разгонах слишком хорошо слышен двигатель. <p class="text-separator"></p>С тормозами у нашего "Гетца" все в порядке. Везде дисковые, спереди - вентилируемые. Довольно деликатно работает АБС, оставляя колесам небольшую пробуксовку. <p class="text-separator"></p>Принято считать, что небольшие симпатичные автомобили любят наши милые дамы. Не исключение и " <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Хёндэ Гетц</a>" - вполне изящный и послушный в управлении. Но, познакомившись с его характером, убеждаешься, что он более амбициозен, чем принято предписывать женскому автомобилю. "Гетц", скорее, типичный горожанин без явно выраженных симпатий к слабому или сильному полу. <p class="text-separator"></p>Панель лаконична; сверху пластик <p class="text-separator"></p>жестковат (слева). <p class="text-separator"></p>Приборы оцифрованы правильно, но спидометр - прямо скажем, не скромно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-FB59AYFiNpd4U4NQUGC1w" alt="Симпатичный горожанин" title="Симпатичный горожанин" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-38099" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В багажнике сетка и две удобные <p class="text-separator"></p>ниши. Стекла задних дверей опускаются полностью. <p class="text-separator"></p>Два "барашка" регулируют подъем <p class="text-separator"></p>передней и задней частей подушки. <p class="text-separator"></p> <p><b></b></p> <p class="text-separator"></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИЯ</b> <p class="text-separator"></p>АБС <p class="text-separator"></p>Подушка безопасности пассажира <p class="text-separator"></p>Кондиционер <p class="text-separator"></p>Регулируемая рулевая колонка <p class="text-separator"></p>Противотуманные фары <p class="text-separator"></p>Полноразмерное запасное колесо <p class="text-separator"></p>Подогрев зеркал и сидений <p class="text-separator"></p>Электропривод стеклоподъемников <p></p> <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН.

Симпатичный горожанин

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <b>ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА С ПРОМЫВКОЙ И БЕЗ</b> <p class="text-separator"></p>Пожалуй, каждый из нас, покопавшись в багаже своего автомобильного опыта, вспомнит несколько тем, которые можно обсуждать всегда. И хотя мы постоянно подпитываем себя новыми знаниями, читаем журналы, следим за рекламой, но в какой уже раз задаемся старыми, как автомобильное колесо, вопросами. Один из них - как менять масло? <p class="text-separator"></p>Нет, мы знаем, что заливается оно в двигатель сверху, а сливается где-то внизу. Вопрос в другом - можно ли мешать друг с другом разные масла и нужно ли промывать мотор? <p class="text-separator"></p>Ответ на эти вопросы мы ищем вместе с вами не впервые. В № 12 за прошлый год журнал выяснял, на что вообще способны промывочные масла и чем они отличаются от моторных. В этом году, в № 4, мы попробовали смешать друг с другом масла четырех типов - моторные минеральные, полусинтетические, синтетические и промывочные. Теперь, отталкиваясь от уже известного, пойдем дальше. Попробуем виртуально заменить один тип масла на другой с промывкой мотора или без и посмотрим, что получится. <p class="text-separator"></p> <b>СТАРЫЕ ДРОЖЖИ</b> <p class="text-separator"></p>Итак, проверяя промывочные масла, мы увидели, что их лучшие образцы несколько превосходят моторные по способности смывать грязь, лучше растворяют ее в себе, так что из соображений чистоплотности промывка двигателя при смене масла выглядит вполне логично. <p class="text-separator"></p>Тогда (№ 4) мы задались и другим вопросом - совместимостью. Эксперименты показали, что смешение свежего масла с остатками старого или промывки не приводит к тяжелым последствиям, так что для двигателя безопасна как замена через промывку, так и без таковой. <p class="text-separator"></p>Опять же надо решить: что лучше? Если исходить из того, что примесь промывочного масла, всегда имеющего низкую щелочность, способна подпортить свежее моторное - промывать не стоит. А если вспомнить, что "отработка" может оказаться хуже промывки? Сегодня мы как раз займемся поисками ответа на этот вопрос. <p class="text-separator"></p>Приступим. Первое, что нам предстоит сделать, - сымитировать старение трех разных масел лабораторным путем, как мы это делали раньше (см., например, ЗР, 2002, № 3). Первое - минеральное уровня качества API SJ/CF вязкостью SAE 15W40, второе - полусинтетическое SJ/CF, 10W40 и третье - синтетическое SL/CF, 5W40. В результате получаем три "отработки", с которыми и будем проводить опыты. Какие? <p class="text-separator"></p>Известно, что при замене масла свежий продукт разбавляет в себе около 10% "отработки" (или промывки). Значит, чтобы, скажем, смоделировать замену минерального масла на синтетическое, нужно к 90% "синтетики" добавить 10% отработанной "минералки". А если та же замена происходит с промывкой, к 90% "синтетики" добавим 10% промывки. Таким образом, имея три свежих масла, три "отработки" плюс промывку, можно моделировать любой вариант замены одного масла другим с промывкой или без нее и испытывать полученную после замены смесь. Мы так и поступили. Правда, меняли не "все на все", а все на "минералку" и все на "синтетику". <p class="text-separator"></p>Знакомясь с результатами, будем плясать от двигателя и старого масла: как менять "минералку" и как менять "полусинтетику" и "синтетику". <p class="text-separator"></p> <b>ТЯЖЕЛО В УЧЕНИИ</b> <p class="text-separator"></p>Поскольку последний раз искусственным старением мы с вами занимались давно, нелишне вспомнить, что это такое. <p class="text-separator"></p>Основной фактор, под влиянием которого портится моторное масло (ученые мужи говорят "стареет"), - воздействие высокой температуры. Поэтому метод, которым для нас специалисты старили масло, подразумевает выдерживание образцов в течение нескольких часов при высокой температуре в присутствии катализатора. До и после этого у масла проверяют оптическую плотность (она всегда растет), оценивают изменение его щелочности (способность к нейтрализации продуктов окисления), определяют, как изменилась вязкость. Наконец, взвешивают катализатор, всегда теряющий массу*. <p class="text-separator"></p>Оптическая плотность - некий средневзвешенный показатель общего уровня качества и в нашем случае - степени загрязненности масла. Чем она меньше, тем лучше. <p class="text-separator"></p>Щелочность указывает на содержание работоспособных присадок, напрямую - антиокислительных, косвенно - всего пакета. Чем больше, тем лучше. <p class="text-separator"></p>Вязкость может меняться двояко. Со знаком минус - когда масло становится жиже благодаря хорошей основе и разрушению загустителя (свойственно "синтетике"). Со знаком плюс - загущение в результате окисления основы (это про "минералку"). <p class="text-separator"></p>Ну а с потерей массы и так все ясно: коррозия в чистом виде - чем меньше, тем лучше. <p class="text-separator"></p>Поскольку у специалистов накоплен огромный опыт подобных испытаний, они по абсолютным значениям цифр могут сделать вывод: хорошее масло или плохое, будет оно еще работать или нет. Нам интереснее сравнить цифры друг с другом. А теперь - к результатам. <p class="text-separator"></p> <b>МЕНЯЕМ "МИНЕРАЛКУ"</b> <p class="text-separator"></p>Признаться: с минеральным маслом нам немного не повезло. То ли партия попалась неудачная, то ли используемые в нем присадки не способны выдерживать высокие температуры. Как бы то ни было, по результату получалось, будто масло в двигателе передержали. Щелочность упала с 8,54 до 1,10; считайте, что присадок в живых не осталось. <p class="text-separator"></p>Когда это передержанное масло специалисты поменяли без промывки на такое же и условно откатали мотор до очередного ТО, оставшееся в картере (а у нас в пробирке) имело оптическую плотность 0,39, щелочной запас - 0,47 и заметный рост вязкости. Одним словом, гудрон. <p class="text-separator"></p>Это был тот случай, когда двигателю грозит реальная опасность. Если вернуться назад и заменить плохо отработавшую "минералку" на такую же, но через промывку, то к очередному ТО показатели окажутся лучше: оптическая плотность - 0,36, щелочность - 1,54. Обратим внимание, что по последнему параметру смесь из 90% "минералки" и 10% промывки отработала даже лучше, чем чистая "минералка". Видно, в промывочном масле** присадки оказались более живучими. <p class="text-separator"></p>Затем опять вернулись назад и заменили минеральную "отработку" синтетическим моторным маслом без промывки. Результат на финише: оптическая плотность - 0,11, щелочность - 3,07. Совсем другое дело. <p class="text-separator"></p>А если заменить на "синтетику", но через промывку? Получается, масло прозрачнее, хотя присадки почти в таком же состоянии или похуже (оптическая плотность - 0,07, щелочность - 3,04). <p class="text-separator"></p>Попробуем теперь сделать первые выводы. Итак... <p class="text-separator"></p>Если вы экономите на масле или передерживаете его в двигателе дольше положенного, а может, купили подержанный автомобиль и не знаете, что внутри... промывайте! Если собираетесь залить дорогую "синтетику" - можете промыть. Эта процедура почти не повлияет на качество самого свежего масла, но потемнеет оно позже - вам будет приятнее. И наконец третий - главный вывод: не покупайте откровенно дешевых масел. <p class="text-separator"></p> <b>МЕНЯЕМ "ПОЛУСИНТЕТИКУ" И "СИНТЕТИКУ"</b> <p class="text-separator"></p>Так уж вышло, что в наших экспериментах мы меняем полусинтетическое масло либо на минеральное, либо сразу на синтетическое - эдакие две крайности. Правда, и в одном, и в другом случае предусмотрели замену с промывкой и без. Стало быть, вариантов всего четыре. <p class="text-separator"></p>Лучшие результаты получили, как нетрудно догадаться, при замене на более качественное синтетическое масло. Причем, как и в предыдущих опытах, бо'льшую работоспособность имело синтетическое масло, которым заменили "полусинтетику" сразу, без промывки. А вот меньшая оптическая плотность, напротив, получается, если промыть. Выходит, что на вид масло свежее, а работает чуть хуже. <p class="text-separator"></p>А вот с заменой "полусинтетики" на "минералку" вышло несколько странно. Чуть лучший результат - при замене с промывкой (щелочность 1,54 против 1,2). При самом общем толковании это означает, что для плохонькой "минералки" примесь свежей промывки лучше, чем поработавшей "полусинтетики". <p class="text-separator"></p>Вот мы и дошли до случая замены "синтетики" либо на "минералку" (с промывкой или без), либо на такую же "синтетику" (тоже - с промывкой или без). <p class="text-separator"></p>Наверное, вы догадались: меняя синтетическое масло на такое же, промывать не надо - получается только хуже. Но похожий результат у нас и с заменой "синтетики" на "минералку" - с промывкой выходит похуже. Видно, стойкость к окислению у высококачественного масла столь высока, что его остаточные свойства все равно много лучше хорошей промывки. <p class="text-separator"></p> <b>НЕ ГОВОРИТЕ "Я ЗНАЛ"</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wjymG4g5pDJlO0l08Jq-ZA" alt="Без грязи в князи" title="Без грязи в князи" itemprop="contentUrl" width="264" height="600" class="story-photo imp-image-38110" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пришла пора подытожить результаты. Очередная проверка (быть может, не последняя) показала - мыть или не мыть зависит от того, что на что меняем (см. рисунок). <p class="text-separator"></p>Во всех случаях, когда либо исходный, либо конечный продукт "синтетика" - мыть не нужно или не обязательно. Если фигурирует минеральное масло, напротив, промывка или желательна, или будет нелишней. Но еще раз повторим: речь идет о результатах, полученных нами с хорошей промывкой и весьма посредственной "минералкой" (а может, и просто плохой). Так что, по сути, там, где у нас написано "минеральное масло", речь идет или о недорогом масле, или о слегка переходившем свой срок, или же об отслужившем положенное в очень тяжелых условиях. <p class="text-separator"></p>И еще любопытный факт. При использовании хороших масел (о типе основы сейчас не говорим) промывка двигателя может сохранить свежее масло более чистым (светлым), но при этом антиокислительные свойства станут выше, если заменить одно хорошее масло другим без промывки. <p class="text-separator"></p>*Слово "катализатор" используется для упрощения. Строго говоря, катализатором принято называть вещество, которое не расходуется в ходе реакции. <p class="text-separator"></p>**Использовалось заведомо высоко-качественное промывочное масло. <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН

Без грязи в князи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<p class="text-separator"></p> <b>ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ "ВОЛГИ"</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gNBiAEWcf4fSYx58OyZA-g" alt="Чем богаты, тому не рады" title="Чем богаты, тому не рады" itemprop="contentUrl" width="500" height="530" class="story-photo imp-image-38112" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроме изделий, традиционно называемых у нас "родными" (цена около 750 руб.), в столице нам попался только один их конкурент под именем "Пиленга" (Pilenga) за 900 руб. Если верить написанному - родом из Италии. <p class="text-separator"></p>Что ж, даже самый скудный выбор дает повод сравнить изделия друг с другом. Так и поступили. Свежекупленную парочку отправили в лабораторию тормозных систем НАМИ. <p class="text-separator"></p>Проверку дисков, если читатели подзабыли, проводят в три стадии. Вначале измеряют геометрию и твердость, затем заставляют изрядно потрудиться на тормозном стенде и... Правильно, снова измеряют - что стало с диском после работы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dGkaoF2L4vcSShSO1fdwtw" alt="Чем богаты, тому не рады" title="Чем богаты, тому не рады" itemprop="contentUrl" width="456" height="600" class="story-photo imp-image-38113" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А теперь о результатах. С формальной точки зрения один из пары родных дисков не соответствует заводскому чертежу по трем параметрам, второй - по четырем (см. табл.). А вот иностранец во все нормативы уложился. Единственное, что может хоть как-то реабилитировать соотечественника - несколько большая твердость, хотя и заморский конкурент требования выполняет. <p class="text-separator"></p>Дальнейшее изучение протокола опять не в пользу наших. Может показаться странным, но это факт: при меньшей твердости диски "Пиленга" показали меньший износ за время испытаний. Неутешительны также результаты перегрева: и родные, и иностранные диски повело. Но последние пострадали куда меньше. <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p>Зная о том, что "Волга", "Газель" и "Соболь" - дети одного родителя и что суппорты и тормозные колодки у них одинаковые, вполне логично предположить, что и тормозные диски должны быть взаимозаменяемы. На самом же деле они отличаются посадочным диаметром (размер 5 на рис.) и вылетом (размер 2). Причем, если у владельцев "волг" есть хоть какой-то выбор, у владельцев "Газели" или "Соболя" и его нет. Для этих машин на прилавках можно найти только изделия без маркировки и упаковки, представляемые продавцом как "родные". <p class="text-separator"></p>Родные изделия смотрятся, прямо скажем, не очень презентабельно. <p class="text-separator"></p>Иностранный конкурент покрасивее, да и на поверку получ- <p class="text-separator"></p>ше оказался. <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН, ДМИТРИЙ ЕРЫГИН

Чем богаты, тому не рады

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <b>ГАРАЖНЫЕ ЗАМКИ</b> <p class="text-separator"></p>Дима Семицветов из рязановского "Берегись автомобиля" начинал строительство гаража с приобретения замка. Не помогло, конечно, но помучиться угонщику пришлось серьезно. Стало быть, замок свою задачу выполнил: абсолютную защиту он предоставить и не мог, а вот максимально затруднить доступ в тот же гараж был обязан. Но многие замки почему-то "думают" иначе... <p class="text-separator"></p>Хождения по магазинам в поисках современного висячего замка закончились приобретением четырех изделий. Древние "амбарные" конструкции в расчет не брались: "уши" на створках ворот должны быть по возможности прикрыты корпусом от непогоды и дурных намерений взломщиков. Кроме того, покупали только стальные замки - чугунные изделия оставили лежать на прилавках по принципиальным соображениям. Какими бы хитроумными они ни были, но "водная процедура" с применением углекислотного огнетушителя плюс один удар тяжелого молотка легко превращают изделие в осколки. <p class="text-separator"></p> <b>СЕРДЦА ЧЕТЫРЕХ</b> <p class="text-separator"></p>Знакомиться с приобретениями будем по принципу "от худшего к лучшему" - так картина получается более оптимистичной. Забегая вперед, отметим, что при вскрытии всех замков эксперты использовали инструмент второй категории - примерный перечень подобных приспособлений был приведен в ЗР, 2003, № 6, с. 121. <p class="text-separator"></p>Принципиальный недостаток замков, представленных на фото 1-3, а также им подобных - неизбежный зазор между их корпусом и охраняемыми воротами. Эти несколько миллиметров позволяют угонщику переключить свое внимание на отпиливание торчащих из ворот "ушей", не обращая внимания на конструкцию висящего на них замка. Спасти "уши" помогают приваренные рядом с ними железяки различной формы - именно так поступают бывалые владельцы гаражей, побывавшие в передрягах. <p class="text-separator"></p>Если "уши" недоступны, внимание взломщика сосредоточивается на иных органах. Как правило, при цене замка до 200 руб. в нем что-нибудь да плохо - примитивная личинка, мягкий корпус, слабая запорная часть и т. п. Поэтому в ход идут три основных приема: высверливание механизма, выбивание запорного штыря и открывание отмычкой. Какой прием предпочтительнее, подсказывает, конечно же, опыт посягнувшего на вашу собственность. <p class="text-separator"></p>Комментарии спецов из МВД по каждому замку приведены под фото. Чемпионом по податливости оказался замок № 1 - он открылся отмычкой "без шума и пыли" всего за пару минут. Впрочем, можно было действовать и погрубее - на выбивание запорного штыря через просверленную дырку эксперту потребовались те же две минуты. Замок № 2 "отдал" штырь через четыре минуты "уговоров" с применением электродрели. Больше других сопротивлялся № 3 - он отпустил штырь почти через пять минут. Он бы и стал лучшим, если бы не "Медведь"... <p class="text-separator"></p> <b>МЕДВЕЖЬЯ УСЛУГА</b> <p class="text-separator"></p>Был такой прыгун в длину - Боб Бимон. Пока другие олимпийцы в далеком 1968 году примеривались как бы преодолеть восьмиметровый рубеж, он взял да и сиганул аж на 8,90! Нокаут, фантастика, пощечина остальным... <p class="text-separator"></p>Понятно, что дальше должны последовать дифирамбы тольяттинскому замку. Действительно, изделие продержалось 16 минут 30 секунд - гораздо дольше, чем все остальные вместе взятые! Отмычкой личинку типа "Аблоу" не взять - бесполезно. Пытаешься вырвать крутящуюся шайбу - не получается: даже "болгарка" не помогает. Хочешь выбить запорный штырь и не можешь просверлить дырку: сверло бессильно против спрятанного внутри шарика от подшипника. Берешь термокарандаш - и опять неудача: защита не прожигается. Вспоминаешь про спасительные "уши", а таковых вообще нет: вместо них каленый запорный элемент. И так во всем... <p class="text-separator"></p>Замок, конечно же, вскрыли - с большим трудом удалось-таки высверлить личинку, основательно подпортив медвежью физиономию. <p class="text-separator"></p>Понятно, что вопрос о победителе при этом уже не стоял - вспомним Бимона. А чтобы у тольяттинцев не возникла мания величия, отметим недостаток изделия - замки такого рода требуют очень тщательной установки... Малейший перекос створок ворот просто не позволит спокойно их запереть, да и с отпиранием будут проблемы. <p class="text-separator"></p>В общем, хочешь завести медведя - готовь нормальные ворота... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pz_lMno1yxWbeAWtjrtoWA" alt="Медведь без ушей" title="Медведь без ушей" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1. Замок висячий типа ВС1. <p class="text-separator"></p>Изготовитель - Оршанский станкостроительный завод "Красный борец". <p class="text-separator"></p>Цена - 175 руб. <p class="text-separator"></p>Первым делом защищаем уязвимые "уши" воротных створок. Но увы - даже при этом условии "красный борец" из Белоруссии особого желания бороться не проявляет - вот тебе и сертифицированное изделие... Как ни крути - больше двух минут замок сопротивляться не может. <p class="text-separator"></p>Почему? Начнем с того, что в замке установлена откровенно плохая личинка - стандартная "гостовская" безделушка. Такой "защитник" боится всего - даже обыкновенной отмычки. Отметим, что две минуты - это усредненный показатель: в отдельных попытках время вскрытия замка было куда меньше. Другой недостаток изделия - очень слабая запорная часть: сверлим небольшое отверстие с торца запорного элемента (сталь-то некаленая!), берем керн и наносим удар молотком - добро пожаловать в гараж... Можно также высверлить личинку, но на это уйдет минуты три. <p class="text-separator"></p>Оценка: (плохо). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3xZYhaQVFkN5NL3lwE5NPA" alt="Медведь без ушей" title="Медведь без ушей" itemprop="contentUrl" width="500" height="345" class="story-photo imp-image-38124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2. Замок висячий с двумя механизмами секретности (тип не указан). <p class="text-separator"></p>Изготовитель - Оршанский станко- <p class="text-separator"></p>строительный завод "Красный борец". <p class="text-separator"></p>Цена - 175 руб. <p class="text-separator"></p>Безымянный замок продавался без упаковки и описания - адрес изготовителя подсказало лишь клеймо, знакомое нам по изделию № 1. Еще раз напомним про необходимость защиты гаражных "ушей" - здесь они будут "на свежем воздухе", а потому меры предосторожности особенно актуальны. <p class="text-separator"></p>К сильным сторонам замка отнесем, как ни странно, его личинки: они гораздо лучше, чем у упомянутого "земляка", и отмычке сопротивляются примерно полчаса. Возможно, их делал другой производитель. К сожалению, наличие двух механизмов секретности не удвоило защитный потенциал замка - просто вместо отмычки угонщик воспользуется обыкновенной дрелью. Правда, высверливание двух личинок теперь занимает примерно шесть минут, но выбивание одинокого запорного штыря - всего четыре. А просверлить нужное отверстие в корпусе соосно этому запорному элементу совсем несложно. <p class="text-separator"></p>Оценка: (плохо). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J9L5o1YMKkB0n_i1QDW4PA" alt="Медведь без ушей" title="Медведь без ушей" itemprop="contentUrl" width="500" height="377" class="story-photo imp-image-38132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>3. Замок висячий дисковый <p class="text-separator"></p>ВС2-12. <p class="text-separator"></p>Изготовитель - ОАО "Чебоксарский агрегатный завод". <p class="text-separator"></p>Цена - 200 руб. <p class="text-separator"></p>Если вовремя защитить от перепиливания дужки охраняемых ворот, то чебоксарский замочек, в общем-то, неплохо себя проявит. Ключ - хороший, а запорный элемент защищен от выдергивания (фото): головка держится на заклепке и при рывке просто оторвется. Вода внутрь не попадет: некуда. <p class="text-separator"></p>Победить чапаевского земляка можно двумя путями. Высверливание личинки замка занимает примерно шесть минут. Отметим, что конструкторы предусмотрели вращающуюся шайбу, но на практике латунная деталька легко заклинивается и хлопот взломщику не доставляет. Второй способ еще проще - просверлить все то же отверстие с торцевой части запорного элемента. На взлом уходит около пяти минут. В целом конструкция продумана лучше, чем у предыдущих коллег, а потому есть надежда, что разработчики смогут устранить и указанные недостатки. <p class="text-separator"></p>Оценка: (удовлетворительно). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Y5VlcBn9UCa7UHiEhZDaQ" alt="Медведь без ушей" title="Медведь без ушей" itemprop="contentUrl" width="500" height="326" class="story-photo imp-image-38131" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>4. Замок механический гаражного типа "Медведь-УНС". <p class="text-separator"></p>Изготовитель - ООО "Флим", <p class="text-separator"></p>Тольятти. <p class="text-separator"></p>Цена - 800 руб. <p class="text-separator"></p>Наконец-то можно не беречь "уши" - они "Медведю" вообще не нужны! Вместо них инструкция предлагает установить каленый запорный элемент - его согласно чертежу прикручивают изнутри к одной створке ворот, а сам замок - к другой... <p class="text-separator"></p>"Медведь" выполнен из высоколегированной нержавейки с нужным сочетанием твердости и вязкости, а от "всемогущего" высверливания по оси запорного элемента корпус замка защищают скрытые внутри... шарики от подшипника! Вырвать запорный элемент нельзя - в запертом положении он фиксируется "капитально". Термокарандаш бессилен - для отпуска материала его градусов недостаточно. В итоге самым быстрым способом вскрытия оказалось все-таки высверливание личинки - изуродованный замок сдался только через шестнадцать с половиной минут... Что касается относительно высокой цены, то "косолапый" этих денег безусловно стоит. <p class="text-separator"></p>Оценка: (отлично).

Медведь без ушей

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <b>КТО ГОВОРИТ? ВОЛК!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/thr-acigf5y13Z-9EzCiPQ" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="460" class="story-photo imp-image-38122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Представленная на фото коробочка, окруженная стаей мобильников, называется PW-GSM 4000. Перед нами - система охраны и мониторинга, созданная в Санкт-Петербурге на фирме "Полярный Волк". Она способна защищать квартиры, автомобили, дачи и офисы в зоне действия сети GSM. <p class="text-separator"></p>При срабатывании датчиков сигнал тревоги может быть отправлен на три телефонных номера - как городской сети, так и сотовой. Возможна и обратная процедура - с этих телефонов легко подать команду трем исполнительным механизмам, расположенным на охраняемом объекте. <p class="text-separator"></p>Заметим, что сама система также работает в паре с телефоном - например "Сименс" или "Эриксон", который подключается к блоку специальным кабелем. Если не пользоваться SMS-сообщениями, то плата за услуги оператора сведется к абонентской: команды короткие и укладываются в бесплатный интервал. Экономия владельцу не помешает - стоимость такой системы с установкой составляет примерно 400 долларов... <p class="text-separator"></p> <b>КЛЕЙ ИЗ СИНГАПУРА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xV8iKWu9pkE3TrVoFxqhiA" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="128" class="story-photo imp-image-38116" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К тому, что самые обыденные, казалось бы, товары привозят на наш рынок из самых экзотических мест, мы уже привыкли. Вот еще один пример - клей "Алтеко" (Alteco 110) приехал к нам из Сингапура. Универсальный продукт, склеивающий металл, пластик, дерево, фарфор, стекло, резину и т. п., производит компания Alteco Chemical Pte. Ltd. Из наиболее интересных способностей клея отметим его готовность приклеивать к ветровому стеклу отвалившееся зеркало заднего вида - схватывает быстро и, как утверждают дистрибьюторы, основательно. Цена - примерно 10-12 руб. <p class="text-separator"></p> <b>РЕКОМЕНДУЕТ ЗМЗ</b> <p class="text-separator"></p>Какие детали покупать в запчасти? Фирменные, скажет бывалый автолюбитель, и будет прав. Рекомендованные заводом-изготовителем, подчеркнет профессионал - и будет прав вдвойне. Ведь автомобильный либо моторный завод проводит всесторонние испытания комплектующих, адаптирует их к своему изделию (или наоборот), прежде чем допустить на конвейер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zsEuQpblmDJ6_gXd3pv5LQ" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="522" class="story-photo imp-image-38121" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если вам потребуются поршневые кольца для заволжских моторов, знайте, что завод закупает изделия фирм "Гетце" и "Бузулук" (пользуясь случаем, приносим извинения за ошибку, допущенную в июньском номере - там было неверно сказано, что комплектация приостановлена). До недавнего времени кольца также поставляли из Мичуринска, но, как сообщили нам из Заволжья,в связи с многочисленными рекламациями договорные отношения между заводами расторгнуты. Не поступает на конвейер и продукция Костромы. <p class="text-separator"></p>Чешский "Бузулук" делает кольца по заказу ЗМЗ, более того: моторный завод гарантирует их высокое качество и рекомендует для своих двигателей. О чем и написано на фирменной упаковке - белым по синему. Такие коробочки с мая поступают в продажу - цена комплекта колец - около 500 руб. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>ВАЗОВСКОЕ - ИЗ ЧЕЛЯБИНСКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T3JeaXP9-oWk1QUQoIb-Jg" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="416" class="story-photo imp-image-38118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Челябинская фирма ООО "Интерком-Лада" освоила производство ряда вазовских деталей с одноименной торговой маркой. Все изделия, по заявлению изготовителя, сертифицированные, а цены - доступные. К примеру, "нивовская" крестовина предлагается по цене 137 руб., комплект шестеренок для газораспределительного механизма "классики" - за 145 руб., а реле стартера - за 130 руб. <p class="text-separator"></p> <p><b>"ГАРАНТ" ЗАСЕКРЕТИЛИ</b></p> <p class="text-separator"></p>Тольяттинские замки "Гарант", блокирующие рулевой вал, получили новое обличье - наряду с известными конструкциями теперь можно приобрести модификацию LUXE. У "Люкса" иной дизайн стопора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iZKVahqFMhYa2cBzlm533w" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="226" class="story-photo imp-image-38115" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ключ стал двусторонним и вставлять его в личинку теперь гораздо удобнее. При этом секретность замкового механизма повышена на три порядка - в "Люксе" применена личинка Abloy. Замки в комплектации LUXE дороже обычных примерно на 700 руб., поэтому средняя розничная цена нового "Гаранта" составляет около двух тысяч "наших денег". <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>"ОПЕЛЮ" ОТ "ЦИТРОНА"</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CZXHqzgsW1e-YMHnedg0hA" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="426" class="story-photo imp-image-38119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все лучшее - иностранцам! Открыто мы так никогда не говорили - просто открывали в былые времена "Торгсины", "Березки" и прочие спецмагазины. А ныне завод автодеталей "Цитрон", что на Ставрополье, освоил производство тормозных колодок для автомобилей <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. <p class="text-separator"></p>Колодки здесь производят давно, но на сей раз базовую рецептуру "опелевской" фрикционной смеси завод приобрел у фирмы Richard Anton KG - немецкой компании, специализирующейся на разработке фрикционных смесей и поставке их компонентов ведущим западным "колодочникам". Технологическая оснастка закуплена у одного из старейших в Европе производителей тормозных колодок - компании TMD. А металл для изготовления пластин пришлось тестировать в одной из лабораторий при НИИ Российской Академии наук - только там есть необходимые для качественного спектрального анализа уникальные лазерные установки. Кроме того, на "Цитроне" установили линию контроля качества фрикционной композиции на соответствие заданным геометрическим формам, а также ультразвуковую установку для определения структурных дефектов. <p class="text-separator"></p>После всего вышесказанного цена изделия покажется просто смешной - 132 рубля. Интересно, а как же без всего этого выпускаются изделия для "нашемарок"? <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>МУЗЫКАЛЬНЫЙ БОДИБИЛДИНГ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2rwsXsmOFj7NaiH9A2pFkA" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="191" class="story-photo imp-image-38120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Боди, точнее - Уильям Боди - известный американский скульптор. Авторская работа художника - корпус для уникального усилителя Human Reign, отражает лицо современного car audio - как в переносном, так и в прямом значении слова. Реализовать замысел на уровне промышленного литья, качественно отличающегося от дешевых гипсовых копий из Китая, удалось фирме "Саундстрим" (Soundstream), проделавшей путь от прототипа двухлетней давности до сегодняшнего готового продукта. <p class="text-separator"></p>Внешность описывать ни к чему, а вот "внутренности" требуют пояснений. Два варианта усилителя - двухканальный и четырехканальный - имеют номинальную мощность соответственно 2 по 450 и 4 по 125 Вт. Нагрузка может быть практически любой, а для оптимального рассеивания тепла выходные транзисторы расположили между печатной платой и радиатором. Цена произведения - запредельно высокая: речь идет о четырехзначной сумме... <p class="text-separator"></p> <b>КОЛОДКИ НА СЕМЬСОТ ГРАДУСОВ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EbhA0RMOuvZ21MNVG9vbqQ" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38117" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания ДАФМИ реализовала немецко-австрийско-украинский инвестиционный проект по созданию новой безасбестовой смеси для тормозных колодок. Приверженцы резвой езды, а также "горцы" могут приобрести новые колодки ДАФМИ-Т7 - верхний температурный предел новинки составляет 700°С! Специфическая добавка из семи органических материалов стабилизирует коэффициент трения и существенно снижает шумы при торможении. Изготовители отмечают, что фрикционные смеси этой же группы применяются европейскими производителями тормозных колодок при поставках на конвейеры автозаводов в Германии. Нам же предлагаются колодки для вазовских машин семейства 2101, 2108 и 2110 - цена новинок соответственно 190, 226 и 260 руб. <p class="text-separator"></p> <b>АС ИЗ АСОВ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/luQr6t7aharakrV4fOUgHw" alt="Новые изделия, препараты, логотипы" title="Новые изделия, препараты, логотипы" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-38123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АВТОАС-F16 - это портативный бескартриджный сканер для диагностики электронных систем управления двигателем, а также АБС, климат-контролем и т. п. Сканер поддерживает распространенные диагностические интерфейсы, которые используются как в отечественных ВАЗах, ГАЗах и УАЗах, так и во многих импортных автомобилях - например у "Фольксвагена". В шестнадцати блоках энергонезависимой памяти могут храниться различные диагностические программы, загружаемые с персонального компьютера. Программы для отечественных машин уже хранятся в памяти, остальные можно добавить самостоятельно - например заказать у разработчиков и получить через Интернет. Такой сервис исключает необходимость в уже привычном для многих "промышленном шпионаже", когда нужная информация откровенно воруется и при этом часто искажается. Понятно, что двусторонняя связь с разработчиками позволит клиенту периодически обновлять версии программ. <p class="text-separator"></p>Отметим, что результаты диагностики могут загружаться в компьютер для их последующего анализа. Кроме того, прибор может работать в качестве "переводчика" между персональным компьютером и блоком управления автомобиля. <p class="text-separator"></p>Цена изделия, выпускаемого ростовской фирмой ООО НПП "АСЕ", - примерно 300 долларов.

Новые изделия, препараты, логотипы

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p> <b>ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ</b> <p class="text-separator"></p>– Звуки умертвив, музыку я разъял, как труп! <p class="text-separator"></p>Пушкинский Сальери ничего не знал о цифровой записи, но выразился весьма точно. <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Соната</a> или концерт, разбитые на "нолики" и "единички" и помещенные в запоминающее устройство, действительно позволяют совершать над собой любые действия - хоть задом наперед прокручивай и слушай! Более того, вместо "трупа" при этом возникает живое качество звучания, отодвинувшее на второй план магнитные носители информации - бобины, кассеты и т.п. И уже не за горами тот момент, когда уйдет в отставку вся "механика" - от лентопротяжки до привода диска: их заменит микросхема с огромной по нынешним понятиям памятью. <p class="text-separator"></p>Конечно, мы немного размечтались. Но уже сегодня "Королева Цифра" породила столько новинок, что только успевай сориентироваться. Вот и попробуем это сделать - начнем с форматов хранения аудиоданных. <p class="text-separator"></p> <b>ЭМ-ПЭ-ТРИ И ВЭ-ЭМ-А</b> <p class="text-separator"></p>Про "Эм-пэ-три" (МР3) мы уже рассказывали (ЗР, 2002, № 8). Напоминаем, что речь идет о цифровом формате, получившем название от MPEG (Motion Pictures <a href="/auto/Nissan/Expert/">Expert</a> Group): так называлась группа экспертов, занимавшихся передачей видеоизображений. Смысл содеянного заключается в том, что из исходного сигнала изымается часть информации, не оказывающая решающего влияния на качество звучания. Меломан брезгливо поморщится, а большинство слушателей просто не заметит исчезновения слабеньких составляющих фонограммы на фоне более сильных. Скорость передачи данных - так называемый битрейт - при подобном сжатии информации может быть различной. Как правило, она составляет от 112 до 192 кбайт/с. Практически все современные устройства воспроизводят такие файлы без капризов. Кстати, МР3-композиции обычно не покупают в магазинах - их просто "скачивают" из Интернета. <p class="text-separator"></p>У конкурента МР3 - "Вэ-Эм-А" (WMA) биография весьма сложная. Руководство "Майкрософт" неожиданно осознало, что сжатием информации занимаются чуть ли не все, кроме них, - вот тебе и монополисты... Для поддержания имиджа срочно купили лучшие программные разработки других фирм, провели сопряжение новинок с операционной системой Windows и выпустили новорожденный формат с простецким названием WMA (Windows Media Audio) - в переводе что-то вроде "Звуковые средства для Windows". Получилось вполне фирменно (дескать, без Windows - никуда), с привязкой к патентованной программе, да к тому же бесплатно - в общем, лучше, чем у конкурентов. Во всяком случае, принято считать, что WMA с битрейтом 64 кбайт/с звучит по крайней мере не хуже, чем МР3 на скорости 128 кбайт/с. А значит, если на обычный компакт-диск вмещается примерно 650 мегабайт музыкальной информации, то записи той же продолжительности в формате МРЗ потребуют лишь 60 мегабайт, а при сжатии в формате WMA - всего 28 мегабайт! На один компакт-диск теперь можно записать до 20 различных альбомов. <p class="text-separator"></p>Привлекательность новоявленных форматов еще и в том, что практически все CD-ресиверы, читающие МР3 и WMA, вовсе не разучились переваривать "обычные" CD-R/RW. Поэтому, приобретая всеядную "голову", вы тем самым не предаете идею "хай-фай": всегда можно сказать, что в зависимости от обстановки я, мол, слушаю разную музыку - и похуже, и получше. <p class="text-separator"></p> <b>ДИСКИ И КАРТОЧКИ</b> <p class="text-separator"></p>Конечно, компакт-диск - штука привычная, каким бы образом ни кодировалась хранящаяся на нем информация. А какую роль могут играть в нашей музыкальной истории, скажем, карточки? <p class="text-separator"></p>А вот какую. Сфера применения карточек Memory Stick сегодня постоянно расширяется - фотоаппараты, видеокамеры, ноутбуки... Поэтому вы можете, к примеру, записать на нее треки с любимого компакт-диска, смонтировать их на домашнем компьютере и затем прослушивать в пути. Или, скажем, вывести на дисплей "головы" любимые цифровые фотографии - как в качестве заставок для клипов, так и просто для того, чтобы просмотреть свежие снимки. Текстовые файлы, запись голоса, графика - без проблем. Кстати, очень может быть, что это как раз и есть первый шаг к неподвижным носителям информации - сегодня емкость карточки Magicgate от фирмы "Сони" составляет 128 Мбайт. Для сравнения напомним, что еще лет десять назад емкость стационарного винчестера 20-40 Мбайт считалась нормальной... <p class="text-separator"></p>Но подвижные носители пока что куда сильнее... Заговорив о непривычных, казалось бы, атрибутах "головы", нельзя обойти вниманием жесткий диск емкостью 16 Гбайт, установленный в "голове" MEX-1HD. Такая емкость сделает честь любому персональному компьютеру - не то что магнитоле. Устройство записывает поступающую информацию примерно в восемь раз быстрее реального времени воспроизведения, а уж как по-хозяйски распорядиться огромным объемом памяти, зависит только от владельца. Перекачать сотню компакт-дисков, очистить заполненную память цифровой камеры, обменяться информацией с цифровым "Вокмэном" (Walk-man) - услуги на выбор. <p class="text-separator"></p> <b>ОДНА ГОЛОВА ХОРОШО, А ЧЕТЫРЕ...</b> <p class="text-separator"></p>Конечно, слепо следовать моде не обязательно - в конце концов, жестким диском захотят пользоваться далеко не все меломаны. Однако иметь представление о современных "головах" не помешает. На фото - изделия трех различных фирм. Оцените возможности, внешний вид, цену, а также разные "фенечки" - как же без них... А уж какую "голову" предпочесть - умную, красивую или еще какую, решать вам. <p class="text-separator"></p>"Сони" (Sony) MEX-5DI. Читает диски CD-R/RW и MP3, причем загрузка ведется с моторизованного лотка - как в компьютерах. Но главное, конечно же, умение работать с карточками. Встроенный разъем Memory Stick позволяет использовать возможности карточки емкостью до 128 Мбайт, на которой могут храниться цифровые фотографии, текстовые файлы, музыкальные программы и т. п. На дисплее по вашему желанию могут возникать нужные изображения - можно даже воспользоваться функцией автоматического просмотра, включить режим "Панорама" и т. п. Цена - около 950 долларов. <p class="text-separator"></p>"Кларион" (Clarion) DXZ838RMP. 728 цветов дисплея, съемная передняя панель с автонаклоном, выдвижной поворотный регулятор непроскальзывающей конструкции, шесть линейных выходов напряжением 4 В, вывод приветствия на дисплей, мигающий индикатор для жуликов, ИК-пульт ДУ... Функция "Магна Бас" (Magna Bass) позволяет "поднимать" нижние частоты в районе 50 Гц. Выходная мощность - 4х53 Вт. Противоударная буферная память на 20 секунд. И, естественно, совместимость с МР3 и WMA. Цена - примерно 430 долларов. <p class="text-separator"></p>"Пионер" (Pioneer) DEH-P5500MP. Подсветка кнопок - двойная, зелено-красная. Приемник владеет функцией RDS, усилители на полевых транзисторах обещают 50 Вт на канал, а фильтры нижних и верхних частот в совокупности с эквалайзером намекают на близость к моделям более высокого ценового диапазона. Предусмотрена возможность использовать систему "хендс-фри". Аналогичная модель с индексом 5530 отличается черным цветом в сочетании с красной подсветкой кнопок. Цена - около 250 долларов. <p class="text-separator"></p>"Сони" (Sony) MEX-1HD. Внутри этой "головы" - настоящий жесткий диск емкостью 16 Гбайт! Кроме того, устройство может работать "напрямую" как с привычными дисками CD-R/RW и МР3, так и с карточками Memory Stick. Можно, к примеру, использовать жесткий диск для промежуточного хранения изображений, отснятых цифровой камерой. Максимальная выходная мощность - 4х45 Вт, регулировка верхних и нижних частот - раздельная, эквалайзер - семиполосный. Цена - около 1100 долларов. <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ПЕНЬКОВ <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7646-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7646-chego_ne_mog_saleri/">Чего не мог сальери</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1aY7tAbOD_dW0opP4Ccg4g","alt":"","width":500,"height":179}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lty_w753Ai7eZcei5sjiZQ","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mbKSChp-X4iH-zI9ks-7lw","alt":"","width":500,"height":190}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TUvMfSYC9XjurSpURa9koA","alt":"","width":500,"height":245}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧЕГО НЕ МОГ САЛЬЕРИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1aY7tAbOD_dW0opP4Ccg4g" alt="Чего не мог сальери — фото 38133" title="Чего не мог сальери — фото 38133" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lty_w753Ai7eZcei5sjiZQ" alt="Чего не мог сальери — фото 38134" title="Чего не мог сальери — фото 38134" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mbKSChp-X4iH-zI9ks-7lw" alt="Чего не мог сальери — фото 38135" title="Чего не мог сальери — фото 38135" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TUvMfSYC9XjurSpURa9koA" alt="Чего не мог сальери — фото 38136" title="Чего не мог сальери — фото 38136" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чего не мог сальери</span></div></div>

Чего не мог сальери

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p> <b>ЕСТЬ ПРОРОКИ В СВОЕМ ОТЕЧЕСТВЕ!</b> <p class="text-separator"></p>В качестве такового в нашем автопроме выступает, естественно, АвтоВАЗ. Когда все, кто может, собираются в отпуск, и помыслы их направлены на отработку маршрута "дом - берег теплого моря", тольяттинцы проявили инициативу: с 10 июня, уже в третий раз за текущий год, ввели новые отпускные цены для своих дилеров. Естественно, корректировка шла в сторону повышения. В среднем машины для них стали дороже примерно на 2%. "Пятерки", "семерки" и "нивы" - на 500 рублей, "четверки" - на 1500 руб., а модели семейства "Самара" вырастают в цене на 3500 руб. Еще больше дорожают "одиннадцатые", "четырнадцатые" и "пятнадцатые" - на 4000 руб., а цены на "десятку" и "двенадцатую" подняли на 4,5 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-38149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LQ3Sl9t-_tjhH5Vy-BdNEw" alt="Ударными темпами" title="Ударными темпами" itemprop="contentUrl" width="500" height="343" class="story-photo imp-image-38149" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сейчас средневзвешенные цены в Москве на "классику" - от 111 тыс. руб. (3600 долл.) до 135 тыс. руб. (4420 долл.), на автомобили семейств "Самара" и "Самара-2" - от 165 тыс. руб. (5,4 тыс. дол.) до 194 тыс. руб. (6350 долл.), а вот "десятое" семейство оценивается дилерами уже от 195 тыс. руб. (6380 долл.) до 225 тыс. руб. (7360 долл.). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-38148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rpk0Y5noLxKTHxc_WdCVng" alt="Ударными темпами" title="Ударными темпами" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-38148" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В Тольятти говорят, что росту стоимости автомобилей в рублях поспособствовало... снижение курса доллара и что Волжский автозавод сейчас всего лишь "догоняет" рынок, а не опережает его. И вообще, по заявлению представителей АО "АвтоВАЗ", повышение цен на автомобили "соответствует утвержденной на заводе программе ценообразования, цель которой обеспечить экономическую эффективность производства". В переводе на русский это означает, что цены изменяются в зависимости от спроса, а он в последнее время на вазовские автомобили стабильно высокий. Например, в конце июня в салонах "Автомира" - одной из ведущих столичных компаний по продаже автомобилей ВАЗа - можно было услышать, что завод поставляет автомобили с месячной (!) задержкой от плана, и все они расходятся буквально "с колес". Причем стабильный спрос практически есть на все модели, особенно - на семейство "Самара" и "классику". Во многом это связано с прошлогодним повышением пошлин на ввозимые в Россию иномарки старше 7 лет - именно эта категория автомобилей была главным конкурентом ВАЗа. Тогда, в прошлом году, казалось, что "семилеток" навезли в страну немерено, но запасы, видимо, подошли к концу и наступил "час ВАЗа". <p></p> <p class="text-separator"></p>Маркетологи из Тольятти дождались, что российскому потребителю деться некуда: новая иномарка или 3-7-летняя, пригнанная из-за границы, по карману далеко не каждому. К тому же новые тоже дорожают - и не только в России, но и в Европе, что связано с ростом курса евро. Тянутся за ними и цены на иномарки подержанные, тем паче, что европейские продавцы, наслышанные о предполагаемом (теперь уже случившемся) повышении таможенных пошлин на "трехлетки", тут же спешат набросить несколько сот евро сверху. <p class="text-separator"></p>Между тем, "запас прочности" далеко не вечен - цена новой "двенадцатой", к примеру, уже вплотную приблизилась к стоимости дешевых иномарок отечественной сборки (" <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>", " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>") и, если дело так пойдет дальше, наш потребитель может повести себя непатриотично. Тем более, что показатели роста цен на продукцию АвтоВАЗа за полгода уже превысили аналогичные за весь прошлый год. <p class="text-separator"></p>Свою лепту вносят и дилеры: если отпускная стоимость вазовских малолитражек в этом году изменилась на 7%, то рыночная выросла уже почти на 20%. В мае розничные цены поднялись на 3,2%, а в марте и апреле еще выше. С начала 2003 года розничные цены на "классику" и "самары" выросли в среднем на 27%, на "нивы" - почти на 30%. Скажем, "десятка" в Москве, стоившая в начале года 5,6 тыс. долл., за пять месяцев подорожала в среднем на 1000 долл. <p class="text-separator"></p>И все же в ближайшие месяцы новых скачков цен, видимо, не будет. По мнению сотрудников того же "Автомира", розничные цены на рост заводских если и отреагируют, то весьма незначительно: "Цена автомобилей вряд ли вырастет больше чем на 2% - они и без того подорожали в этом году достаточно". <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ в 2003 году планирует произвести 710 тыс. автомобилей - на 20 тыс. больше, чем предусматривалось ранее. Об этом сообщил вице-президент АО по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей Владимир Кучай. По его словам, увеличение производственного плана связано с "благоприятной для автозавода ситуацией на рынке - автомобили <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> в последние месяцы пользуются устойчивым спросом. Однако эти показатели неокончательные, так как предприятие будет работать в этом году в зависимости от спроса на его продукцию на рынке". Кроме того, в 2003 году планируется экспортировать 90 тыс. автомобилей в 37 стран мира. Что же, остается только порадоваться за нашего лидера... <p class="text-separator"></p> <b>"НИВА" УХОДИТ И НЕ УХОДИТ</b> <p class="text-separator"></p>В марте 2003 года, как и обещали, на АвтоВАЗе начали сокращать производство автомобилей <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4. По соглашению с "Джи-Эм" к 2006 году производство "обычных" "нив" в Тольятти должно прекратиться. Но запланированный на май переход на односменную работу цеха по производству автомобиля "Нива" был отложен: руководство предприятия получило массу просьб продолжить выпуск. Тем не менее сокращение производства идет, и на односменный режим планируют перейти в середине лета. Сегодня со сборочного конвейера ежесуточно сходит 168 "нив" (в прошлом году 260); в таком же режиме будет организована работа в 2004 и 2005 годах. Цены на <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 наконец-то стабилизировались. В конце июня в Тольятти "Ниву" можно было приобрести в среднем за 157 тыс. руб., в Москве за нее просят больше - 169 тысяч. <p class="text-separator"></p>Что продолжает радовать - так это маленькая "Ока". Она хоть и дорожает, но пропорционально своим размерам - за год всего на 200 долл. И "оды" тоже ведут себя вполне прилично - за год стоимость базовой модели <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> с вазовским двигателем 1,6 л выросла всего на 300 долл., поэтому машины из Ижевска расходятся неплохо, особенно в Поволжье. За первые четыре месяца 2003 года "Ижмаш" увеличил объем производства на 16,3% по сравнению с таким же периодом 2002 году - до 28 тыс. автомобилей. Половина из них приходится на модели <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, остальные - <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> и <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>. Сегодня в Москве "Оду" с годовой гарантией (или 25 тыс. км пробега) можно купить всего за 106 тыс. руб. - дешевле просто даром.. <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО

Ударными темпами

Алексеева Елена

<p>Автомобилисты в России все чаще совмещают разные форматы владения машиной, гибко переключаясь между личным авто и краткосрочной арендой. </p><p></p><p>Причем модели, которые выбирают для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">каршеринга</a>, чаще всего не совпадают с теми, что покупают в собственность. Специалисты Экосистемы Сбера для автолюбителей рассказали, как сценарии использования различаются в зависимости от типа города.</p><p>В Москве и Санкт-Петербурге автомобиль стал дополнением к развитому общественному транспорту, а каршеринг позволяет решать точечные задачи – быстро доехать на встречу или с комфортом привезти груз. Средняя поездка здесь короткая, около получаса, поэтому в аренде особенно востребованы компактные и маневренные модели, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977160-geely-coolray-poluchit-uproshchenn/" target="_blank">Geely Coolray</a> или электромобиль Volkswagen ID.4. А вот для личного гаража жители столиц чаще выбирают проверенные и практичные машины, будь то подержанные Kia Rio и Toyota Camry или новые Chery Tiggo 4 и Haval Jolion.</p><p></p><p>В городах-миллионниках, таких как Екатеринбург, Краснодар или Нижний Новгород, каршеринг берут на более долгие сроки – на несколько часов или целый день, чтобы объехать несколько районов. Здесь уже в приоритете вместительность и проходимость, поэтому в лидерах аренды кроссоверы Haval H3 и тот же Geely Coolray. Интерес к внедорожникам отражается и в покупках: среди личных автомобилей часто встречаются Kia Sportage, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander и Lada Niva.</p><p></p><p>Особый случай – курортный Сочи, где спрос на аренду резко взлетает в туристический сезон. Гости города берут машины на полдня, чтобы покорить горные серпантины, что формирует спрос на авто с мощным двигателем и надежными тормозами, например Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion. А вот в личном владении у жителей региона прочно обосновались легендарные внедорожники Toyota Land Cruiser и RAV4, BMW 3-й серии, Hyundai Solaris и Mitsubishi Lancer.</p><p>Таким образом, выбор между «взять напрокат» и «купить» определяется конкретной жизненной задачей. Каршеринг закрывает потребность в подвижности на время, предлагая оптимальный для города или отдыха автомобиль, а в собственность приобретают универсальные машины «на все случаи жизни». </p><p><i>*Данные по каршерингу предоставлены компанией Ситидрайв.</i></p><p> </p><p></p>

Взять на час или купить: как россияне выбирают авто для аренды и для себя

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Сварочное производство АВТОВАЗа сфокусировано на подготовке к старту нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977107-ledyanoj-vyzov-prinyat-novyj-la/" target="_blank">Lada Azimut</a>, сообщил корпоративный канал «На заводе».</p><p></p><p>К настоящему моменту сварено уже 217 кузовов новой модели, причем уровень геометрии последней серии приближается к целевым показателям, отмечает в видеосюжете канала руководитель проекта отдела сварки кузова Игорь Шишкин. </p><p>Иными словами, уже сейчас предсерийные кузова, на которых отрабатывается технология, по геометрическим показателям, почти соответствуют тому, что будет на товарных машинах.</p><p></p><p>Принципиально новая модель АВТОВАЗа запланирована к серийному производству в III квартале 2026-го, старт продаж намечен на конец года. По прогнозам, цена базовой версии Lada Azimut составит 1,9-2,1 млн рублей.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456239997&hash=7ed658359c83d2cb" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen="1"></iframe><br /></p><p></p><p></p>

На АВТОВАЗе показали сварку кузова кроссовера Lada Azimut

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972504-ofitsialno" target="_blank">BAW MPV</a> стал ощутимо доступнее для покупателей в России. По данным мониторинга цен в феврале 2026 года, официальный представитель марки сделал скидки на обе версии модели. Речь идёт о серьёзном снижении, которое затронуло как коммерческий фургон, так и пассажирский минивэн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kH-TpY0d90SbdpYZlVFhEQ=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604583" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Сильнее всего подешевела именно грузовая модификация. Цена двухместного цельнометаллического фургона упала сразу на 205 тысяч рублей. Теперь за него просят 2 миллиона 390 тысяч. </p> <p>Пассажирский семиместный минивэн, который производитель предлагает семьям и малому бизнесу, подешевел на 169 тысяч, до 2 миллионов 530 тысяч рублей.</p><p></p> <p>Техническая начинка у обеих версий общая. Под капотом – один и тот же бензиновый двигатель объёмом 2 литра, выдающий 144 лошадиные силы. Правда, коробки передач разные: фургон комплектуется пятиступенчатой «механикой», а минивэну достался восьмиступенчатый автомат. Привод у всех MPV задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DJ9YLTjHMkNjl9QxcyUu-Q=s800" alt="Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России" title="Интерьер BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604582" comment="Интерьер BAW MPV" /><span itemprop="description">Интерьер BAW MPV</span></div><div class="caption">Интерьер BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Базовая комплектация выглядит вполне щедро. В неё входят дисковые тормоза на всех колёсах, система контроля давления в шинах и бесключевой доступ с кнопкой запуска мотора. Рулевое колесо и лобовое стекло с зеркалами имеют подогрев.</p> <p>Для минивэна список опций чуть шире: добавлен обогрев передних сидений. Кроме того, водитель получает в распоряжение круиз-контроль, мультируль и современную медиасистему с большим сенсорным экраном на 10,25 дюйма.</p><p></p><p></p>

Один из самых дешевых семейных минивэнов стал еще доступнее в России

Интерьер BAW MPV

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407314-baw-mpv

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

<p> Согласно исследованию агентства <a href="https://www.autostat.ru/infographics/61760/" target="_blank">«Автостат»</a>, баннерная реклама на автомобильных сайтах является для российских автовладельцев наиболее подходящим каналом для продвижения машин. </p><p></p><p>Этот инструмент маркетинга считают эффективным более половины опрошенных – 50,3%.</p><p>Исследование также показало, что традиционные онлайн-площадки, такие как Drom.ru, Avito и Auto.ru, сохраняют высокий уровень доверия у целевой аудитории. При этом поисковая реклама в Google или Yandex занимает уверенное второе место с результатом почти 38%. Тройку лидеров замыкает реклама в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933828-za-rulem-v-sotssetyakh/" target="_blank">соцсетях</a>, которую поддерживает каждый третий участник опроса.</p><p></p><p></p><p>Также в числе значимых каналов автовладельцы отметили сотрудничество с популярными автомобильными блогерами и оффлайн-мероприятия, включая выставки и фестивали тест-драйвов.</p><p> Интерес к таким активностям выразил примерно каждый пятый респондент. Эти данные подтверждают, что, несмотря на разнообразие рекламных инструментов, профильные интернет-ресурсы остаются ключевой точкой привлечения внимания потенциальных покупателей автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yr8a0ZVG3Go1DiSJ3Nz7eA=s800" alt="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" title="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604543" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>Инфографика: «Автостат»</i></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Попасть в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918262-kak-perezhit-dtp-9-prostykh-so/" target="_blank">аварию</a> может даже опытный водитель и на самой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977168-novyj-avtomobil-s-pamyatyu-n/" target="_blank">современной машине</a>. Поэтому важно заранее знать, что делать в случае ДТП. Иначе из-за ошибок можно потерять деньги. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Алгоритм действий при ДТП </h2><p>При аварии главное быстро понять, насколько все плохо, и успокоиться. От вашего хладнокровия зависит многое. Сначала проверьте состояние всех участников ДТП и, если надо, вызовите им скорую помощь по номеру 112. </p><p>При отсутствии пострадавших выполняются следующие действия:</p><p>[readmore ids="976202" align="right"]</p><p></p><ul><li>сразу включите аварийку и выставьте аварийный знак (красный треугольник ставится в городе за 15 метров от автомобиля, на загородной трассе – за 30 метров);</li><li>сделайте четкие фото места аварии, машин и всего вокруг (знаки, дома, заборы…) – должно быть хорошо видно, где именно произошло ДТП, что облегчит работу инспекторам и страховщикам;</li><li>при необходимости и по возможности отгоните машину на обочину, чтобы не мешала другим участникам движения – по закону это разрешено, наказания за такое перемещение нет, а если сомневаетесь, почитайте нашу подробную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961142-uehal-s-mesta-dtp/" target="_blank">статью</a> на эту тему;</li><li>ничего не трогайте на месте аварии – пусть осколки и обломки остаются там, где упали, пока не приедет ГАИ;</li><li>зафиксируйте имена, телефоны и номера страховок других участников аварии – эти данные пригодятся, если придется судиться за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959561-vyplaty-po-osago/" target="_blank">компенсацию ущерба</a> сверх ОСАГО. </li></ul><p></p><h2>Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО </h2><p>Без страховки у виновника аварии возникнут проблемы. И дело не в штрафе за отсутствие полиса ОСАГО или если водитель не вписан в страховку. </p><p>Каков порядок действий в этом случае:</p><p>[readmore ids="918262" align="right"]</p><p></p><ul><li>убедитесь, что у виновника аварии нет полиса ОСАГО;</li><li>возьмите контакты пассажиров и свидетелей аварии на случай разбирательств;</li><li>позвоните в ГАИ и сразу сообщите, что у виновника ДТП нет страховки – это упростит общение и ускорит прибытие экипажа к месту ДТП;</li><li>свяжитесь со своим страховщиком, объяснив ситуацию;</li><li>при серьезном ущербе для обращения в суд может потребоваться помощь юриста – найдите контакт хорошего специалиста. </li></ul><div><span id="docs-internal-guid-ca944ecd-7fff-335a-50f1-9b7dd7643d34"><span>[table id="2243"]</span></span></div><p></p><h2>Если виновник ДТП вы и у вас нет полиса ОСАГО </h2><p>Учитывайте, что быстро оформить ОСАГО после аварии и рассчитывать на выплату от страховой не выйдет. Полис не начинает действовать в тот же день. </p><p>[readmore ids="977096"]</p><p>Некоторые дельцы предлагают оформить ОСАГО задним числом онлайн, но это большой риск. Инспектор сочтет это обманом, а штраф составит до 80 тысяч рублей (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/eb1160e707f86680589d651351beda77dbbde1f5/" target="_blank">ч. 5 ст. 327 УК РФ</a>). Если докажут вашу причастность к подделке, то можно получить тюремный срок. </p><p>Категорически не рекомендуем подавать поддельный полис в страховую за выплатами. Могут обвинить по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/0e17c9f5bd23686e1c53864f8783a3ca9fed2e60/" target="_blank">ст. 159.5 УК РФ</a>, что грозит крупным штрафом, исправительными работами или арестом на срок до 4 месяцев. </p><p>Как действовать виновнику ДТП при отсутствии полиса ОСАГО:</p><p>[readmore ids="977108" align="right"]</p><p></p><ul><li>нужно честно признать свою вину и не покидать место ДТП;</li><li>сообщить правоохранительным органам о ДТП, чтобы те прибыли на место и оформили протокол, получить штраф за отсутствие страховки и за нарушение ПДД, приведшее к аварии;</li><li>записать контакты свидетелей аварии на случай возможных судебных разбирательств;</li><li>если пострадали люди или сильно поврежден чужой автомобиль, то для защиты интересов следует проконсультироваться с юристом. </li></ul><p></p><h2>В каких случаях ДТП можно оформить самим, а когда нужно вызывать ГАИ </h2><p>ГАИ вызывать необязательно, обращаясь к ним из-за мелкого ДТП – есть риск получить штраф 1000 руб. (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9734adb3f4ad52d0fe265a97e85eab23d6dffe75/#:~:text=%D0%BE%D1%82%2012.11.2024)-,%D0%9A%D0%BE%D0%90%D0%9F%20%D0%A0%D0%A4%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F%2012.27.,%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D1%81%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%2D%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC&amp;text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%8B%D1%81%D1%8F%D1%87%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9.&amp;text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8,%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D1%80%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%BE%20%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%86%D0%B0%D1%82%D0%B8%20%D1%81%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BA." target="_blank">КоАП РФ, статья 12.27</a>). На деле такие штрафы редкость, но они есть, так как придраться к действиям растерянного водителя несложно. </p><p>Когда необходимо вызывать ГАИ:</p><p>[readmore ids="977043" align="right"]</p><p></p><ul><li>если есть пострадавшие и серьезные повреждения ТС;</li><li>если другой участник ДТП не согласен с вашей версией произошедшего;</li><li>если у кого-то из водителей нет нужных документов, например полиса ОСАГО;</li><li>в случае наезда на пешехода. </li></ul><p></p><p>В каких случаях ДТП можно оформить самостоятельно:</p><p></p><ul><li>если в ДТП попали не более двух ТС;</li><li>если оба участника сходятся во мнении по всем обстоятельствам ДТП;</li><li>при сумме ущерба не более 400 тысяч рублей;</li><li>если полисы ОСАГО имеются у обоих водителей аварии;</li><li>если в результате ДТП никто не получил травм. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="976951" align="right"]</p><p>Правильное поведение при аварии не поможет починить машину и не восстановит потраченные нервы. Зато поможет справиться с паникой, избежать неприятностей с законом и быстрее разобраться с последствиями аварии.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976839-kak-propuskat-peshehodov/" target="_blank">рассказал</a>, как штрафуют в 2026 году за непропуск пешехода.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p>

Кацубо Игорь

<p>Попасть в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918262-kak-perezhit-dtp-9-prostykh-so/" target="_blank">аварию</a> может даже опытный водитель и на самой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977168-novyj-avtomobil-s-pamyatyu-n/" target="_blank">современной машине</a>. Поэтому важно заранее знать, что делать в случае ДТП. Иначе из-за ошибок можно потерять деньги. </p><p><span></span></p><h2>Алгоритм действий при ДТП </h2><p>При аварии главное быстро понять, насколько все плохо, и успокоиться. От вашего хладнокровия зависит многое. Сначала проверьте состояние всех участников ДТП и, если надо, вызовите им скорую помощь по номеру 112. </p><p>При отсутствии пострадавших выполняются следующие действия:</p><p></p><p></p><ul><li>сразу включите аварийку и выставьте аварийный знак (красный треугольник ставится в городе за 15 метров от автомобиля, на загородной трассе – за 30 метров);</li><li>сделайте четкие фото места аварии, машин и всего вокруг (знаки, дома, заборы…) – должно быть хорошо видно, где именно произошло ДТП, что облегчит работу инспекторам и страховщикам;</li><li>при необходимости и по возможности отгоните машину на обочину, чтобы не мешала другим участникам движения – по закону это разрешено, наказания за такое перемещение нет, а если сомневаетесь, почитайте нашу подробную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961142-uehal-s-mesta-dtp/" target="_blank">статью</a> на эту тему;</li><li>ничего не трогайте на месте аварии – пусть осколки и обломки остаются там, где упали, пока не приедет ГАИ;</li><li>зафиксируйте имена, телефоны и номера страховок других участников аварии – эти данные пригодятся, если придется судиться за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959561-vyplaty-po-osago/" target="_blank">компенсацию ущерба</a> сверх ОСАГО. </li></ul><p></p><h2>Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО </h2><p>Без страховки у виновника аварии возникнут проблемы. И дело не в штрафе за отсутствие полиса ОСАГО или если водитель не вписан в страховку. </p><p>Каков порядок действий в этом случае:</p><p></p><p></p><ul><li>убедитесь, что у виновника аварии нет полиса ОСАГО;</li><li>возьмите контакты пассажиров и свидетелей аварии на случай разбирательств;</li><li>позвоните в ГАИ и сразу сообщите, что у виновника ДТП нет страховки – это упростит общение и ускорит прибытие экипажа к месту ДТП;</li><li>свяжитесь со своим страховщиком, объяснив ситуацию;</li><li>при серьезном ущербе для обращения в суд может потребоваться помощь юриста – найдите контакт хорошего специалиста. </li></ul><div><span id="docs-internal-guid-ca944ecd-7fff-335a-50f1-9b7dd7643d34"><span></span></span></div><p></p><h2>Если виновник ДТП вы и у вас нет полиса ОСАГО </h2><p>Учитывайте, что быстро оформить ОСАГО после аварии и рассчитывать на выплату от страховой не выйдет. Полис не начинает действовать в тот же день. </p><p></p><p>Некоторые дельцы предлагают оформить ОСАГО задним числом онлайн, но это большой риск. Инспектор сочтет это обманом, а штраф составит до 80 тысяч рублей (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/eb1160e707f86680589d651351beda77dbbde1f5/" target="_blank">ч. 5 ст. 327 УК РФ</a>). Если докажут вашу причастность к подделке, то можно получить тюремный срок. </p><p>Категорически не рекомендуем подавать поддельный полис в страховую за выплатами. Могут обвинить по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/0e17c9f5bd23686e1c53864f8783a3ca9fed2e60/" target="_blank">ст. 159.5 УК РФ</a>, что грозит крупным штрафом, исправительными работами или арестом на срок до 4 месяцев. </p><p>Как действовать виновнику ДТП при отсутствии полиса ОСАГО:</p><p></p><p></p><ul><li>нужно честно признать свою вину и не покидать место ДТП;</li><li>сообщить правоохранительным органам о ДТП, чтобы те прибыли на место и оформили протокол, получить штраф за отсутствие страховки и за нарушение ПДД, приведшее к аварии;</li><li>записать контакты свидетелей аварии на случай возможных судебных разбирательств;</li><li>если пострадали люди или сильно поврежден чужой автомобиль, то для защиты интересов следует проконсультироваться с юристом. </li></ul><p></p><h2>В каких случаях ДТП можно оформить самим, а когда нужно вызывать ГАИ </h2><p>ГАИ вызывать необязательно, обращаясь к ним из-за мелкого ДТП – есть риск получить штраф 1000 руб. (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9734adb3f4ad52d0fe265a97e85eab23d6dffe75/#:~:text=%D0%BE%D1%82%2012.11.2024)-,%D0%9A%D0%BE%D0%90%D0%9F%20%D0%A0%D0%A4%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F%2012.27.,%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D1%81%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%2D%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC&text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%8B%D1%81%D1%8F%D1%87%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9.&text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8,%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D1%80%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%BE%20%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%86%D0%B0%D1%82%D0%B8%20%D1%81%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BA." target="_blank">КоАП РФ, статья 12.27</a>). На деле такие штрафы редкость, но они есть, так как придраться к действиям растерянного водителя несложно. </p><p>Когда необходимо вызывать ГАИ:</p><p></p><p></p><ul><li>если есть пострадавшие и серьезные повреждения ТС;</li><li>если другой участник ДТП не согласен с вашей версией произошедшего;</li><li>если у кого-то из водителей нет нужных документов, например полиса ОСАГО;</li><li>в случае наезда на пешехода. </li></ul><p></p><p>В каких случаях ДТП можно оформить самостоятельно:</p><p></p><ul><li>если в ДТП попали не более двух ТС;</li><li>если оба участника сходятся во мнении по всем обстоятельствам ДТП;</li><li>при сумме ущерба не более 400 тысяч рублей;</li><li>если полисы ОСАГО имеются у обоих водителей аварии;</li><li>если в результате ДТП никто не получил травм. </li></ul><p></p><p></p><p>Правильное поведение при аварии не поможет починить машину и не восстановит потраченные нервы. Зато поможет справиться с паникой, избежать неприятностей с законом и быстрее разобраться с последствиями аварии.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976839-kak-propuskat-peshehodov/" target="_blank">рассказал</a>, как штрафуют в 2026 году за непропуск пешехода.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Попасть в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918262-kak-perezhit-dtp-9-prostykh-so/">аварию</a> может даже опытный водитель и на самой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977168-novyj-avtomobil-s-pamyatyu-n/">современной машине</a>. Поэтому важно заранее знать, что делать в случае ДТП. Иначе из-за ошибок можно потерять деньги. </p><p></p><h2>Алгоритм действий при ДТП </h2><p>При аварии главное быстро понять, насколько все плохо, и успокоиться. От вашего хладнокровия зависит многое. Сначала проверьте состояние всех участников ДТП и, если надо, вызовите им скорую помощь по номеру 112. </p><p>При отсутствии пострадавших выполняются следующие действия:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Этот фактор резко повышает риск тяжелых травм при ДТП" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976202-ehtot-faktor-rezko-povyshaet-ris/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TdRodDeHmbANl1D1lzVqGA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>сразу включите аварийку и выставьте аварийный знак (красный треугольник ставится в городе за 15 метров от автомобиля, на загородной трассе – за 30 метров);</li><li>сделайте четкие фото места аварии, машин и всего вокруг (знаки, дома, заборы…) – должно быть хорошо видно, где именно произошло ДТП, что облегчит работу инспекторам и страховщикам;</li><li>при необходимости и по возможности отгоните машину на обочину, чтобы не мешала другим участникам движения – по закону это разрешено, наказания за такое перемещение нет, а если сомневаетесь, почитайте нашу подробную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961142-uehal-s-mesta-dtp/">статью</a> на эту тему;</li><li>ничего не трогайте на месте аварии – пусть осколки и обломки остаются там, где упали, пока не приедет ГАИ;</li><li>зафиксируйте имена, телефоны и номера страховок других участников аварии – эти данные пригодятся, если придется судиться за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959561-vyplaty-po-osago/">компенсацию ущерба</a> сверх ОСАГО. </li></ul><p></p><h2>Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО </h2><p>Без страховки у виновника аварии возникнут проблемы. И дело не в штрафе за отсутствие полиса ОСАГО или если водитель не вписан в страховку. </p><p>Каков порядок действий в этом случае:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вы точно попадете в ДТП: 9 советов, как его пережить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/918262-kak-perezhit-dtp-9-prostykh-so/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWqUTFbqWQ8X1Y2qMdeB1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>убедитесь, что у виновника аварии нет полиса ОСАГО;</li><li>возьмите контакты пассажиров и свидетелей аварии на случай разбирательств;</li><li>позвоните в ГАИ и сразу сообщите, что у виновника ДТП нет страховки – это упростит общение и ускорит прибытие экипажа к месту ДТП;</li><li>свяжитесь со своим страховщиком, объяснив ситуацию;</li><li>при серьезном ущербе для обращения в суд может потребоваться помощь юриста – найдите контакт хорошего специалиста. </li></ul><div></div><p></p><h2>Если виновник ДТП вы и у вас нет полиса ОСАГО </h2><p>Учитывайте, что быстро оформить ОСАГО после аварии и рассчитывать на выплату от страховой не выйдет. Полис не начинает действовать в тот же день. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новое в законе о такси: к чему готовиться водителям и пассажирам" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977096-lokalizatsiya-ili-ekhat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NGTRfkZfTw8ZryYoX98nAA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Некоторые дельцы предлагают оформить ОСАГО задним числом онлайн, но это большой риск. Инспектор сочтет это обманом, а штраф составит до 80 тысяч рублей (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/eb1160e707f86680589d651351beda77dbbde1f5/">ч. 5 ст. 327 УК РФ</a>). Если докажут вашу причастность к подделке, то можно получить тюремный срок. </p><p>Категорически не рекомендуем подавать поддельный полис в страховую за выплатами. Могут обвинить по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/0e17c9f5bd23686e1c53864f8783a3ca9fed2e60/">ст. 159.5 УК РФ</a>, что грозит крупным штрафом, исправительными работами или арестом на срок до 4 месяцев. </p><p>Как действовать виновнику ДТП при отсутствии полиса ОСАГО:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Шторки на окнах автомобиля — можно или нет? Глава ГАИ ставит точку в этом вопросе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977108-razresheny-li-shtorki-na-oknakh-a/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9bjiV3f7iLkmcWaoYvCbVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>нужно честно признать свою вину и не покидать место ДТП;</li><li>сообщить правоохранительным органам о ДТП, чтобы те прибыли на место и оформили протокол, получить штраф за отсутствие страховки и за нарушение ПДД, приведшее к аварии;</li><li>записать контакты свидетелей аварии на случай возможных судебных разбирательств;</li><li>если пострадали люди или сильно поврежден чужой автомобиль, то для защиты интересов следует проконсультироваться с юристом. </li></ul><p></p><h2>В каких случаях ДТП можно оформить самим, а когда нужно вызывать ГАИ </h2><p>ГАИ вызывать необязательно, обращаясь к ним из-за мелкого ДТП – есть риск получить штраф 1000 руб. (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9734adb3f4ad52d0fe265a97e85eab23d6dffe75/#:~:text=%D0%BE%D1%82%2012.11.2024)-,%D0%9A%D0%BE%D0%90%D0%9F%20%D0%A0%D0%A4%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F%2012.27.,%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D1%81%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%2D%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC&text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%8B%D1%81%D1%8F%D1%87%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9.&text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8,%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D1%80%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%BE%20%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%86%D0%B0%D1%82%D0%B8%20%D1%81%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BA.">КоАП РФ, статья 12.27</a>). На деле такие штрафы редкость, но они есть, так как придраться к действиям растерянного водителя несложно. </p><p>Когда необходимо вызывать ГАИ:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="ГАИ вас не остановит, если помнить 8 простых правил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977043-chtoby-gai-ne-ostanavlivala/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UZKzKXVBzBpt-OHPyTYaOw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>если есть пострадавшие и серьезные повреждения ТС;</li><li>если другой участник ДТП не согласен с вашей версией произошедшего;</li><li>если у кого-то из водителей нет нужных документов, например полиса ОСАГО;</li><li>в случае наезда на пешехода. </li></ul><p></p><p>В каких случаях ДТП можно оформить самостоятельно:</p><p></p><ul><li>если в ДТП попали не более двух ТС;</li><li>если оба участника сходятся во мнении по всем обстоятельствам ДТП;</li><li>при сумме ущерба не более 400 тысяч рублей;</li><li>если полисы ОСАГО имеются у обоих водителей аварии;</li><li>если в результате ДТП никто не получил травм. </li></ul><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Номера без флагов запретили, но машин с ними меньше не стало — в чем причина?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u6cahd-U7CS0dAoZu-Y1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Правильное поведение при аварии не поможет починить машину и не восстановит потраченные нервы. Зато поможет справиться с паникой, избежать неприятностей с законом и быстрее разобраться с последствиями аварии.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976839-kak-propuskat-peshehodov/">рассказал</a>, как штрафуют в 2026 году за непропуск пешехода.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Попасть в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918262-kak-perezhit-dtp-9-prostykh-so/" target="_blank">аварию</a> может даже опытный водитель и на самой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977168-novyj-avtomobil-s-pamyatyu-n/" target="_blank">современной машине</a>. Поэтому важно заранее знать, что делать в случае ДТП. Иначе из-за ошибок можно потерять деньги. </p><p></p><h2>Алгоритм действий при ДТП </h2><p>При аварии главное быстро понять, насколько все плохо, и успокоиться. От вашего хладнокровия зависит многое. Сначала проверьте состояние всех участников ДТП и, если надо, вызовите им скорую помощь по номеру 112. </p><p>При отсутствии пострадавших выполняются следующие действия:</p><p></p><p></p><ul><li>сразу включите аварийку и выставьте аварийный знак (красный треугольник ставится в городе за 15 метров от автомобиля, на загородной трассе – за 30 метров);</li><li>сделайте четкие фото места аварии, машин и всего вокруг (знаки, дома, заборы…) – должно быть хорошо видно, где именно произошло ДТП, что облегчит работу инспекторам и страховщикам;</li><li>при необходимости и по возможности отгоните машину на обочину, чтобы не мешала другим участникам движения – по закону это разрешено, наказания за такое перемещение нет, а если сомневаетесь, почитайте нашу подробную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961142-uehal-s-mesta-dtp/" target="_blank">статью</a> на эту тему;</li><li>ничего не трогайте на месте аварии – пусть осколки и обломки остаются там, где упали, пока не приедет ГАИ;</li><li>зафиксируйте имена, телефоны и номера страховок других участников аварии – эти данные пригодятся, если придется судиться за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959561-vyplaty-po-osago/" target="_blank">компенсацию ущерба</a> сверх ОСАГО. </li></ul><p></p><h2>Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО </h2><p>Без страховки у виновника аварии возникнут проблемы. И дело не в штрафе за отсутствие полиса ОСАГО или если водитель не вписан в страховку. </p><p>Каков порядок действий в этом случае:</p><p></p><p></p><ul><li>убедитесь, что у виновника аварии нет полиса ОСАГО;</li><li>возьмите контакты пассажиров и свидетелей аварии на случай разбирательств;</li><li>позвоните в ГАИ и сразу сообщите, что у виновника ДТП нет страховки – это упростит общение и ускорит прибытие экипажа к месту ДТП;</li><li>свяжитесь со своим страховщиком, объяснив ситуацию;</li><li>при серьезном ущербе для обращения в суд может потребоваться помощь юриста – найдите контакт хорошего специалиста. </li></ul><div></div><p></p><h2>Если виновник ДТП вы и у вас нет полиса ОСАГО </h2><p>Учитывайте, что быстро оформить ОСАГО после аварии и рассчитывать на выплату от страховой не выйдет. Полис не начинает действовать в тот же день. </p><p></p><p>Некоторые дельцы предлагают оформить ОСАГО задним числом онлайн, но это большой риск. Инспектор сочтет это обманом, а штраф составит до 80 тысяч рублей (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/eb1160e707f86680589d651351beda77dbbde1f5/" target="_blank">ч. 5 ст. 327 УК РФ</a>). Если докажут вашу причастность к подделке, то можно получить тюремный срок. </p><p>Категорически не рекомендуем подавать поддельный полис в страховую за выплатами. Могут обвинить по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/0e17c9f5bd23686e1c53864f8783a3ca9fed2e60/" target="_blank">ст. 159.5 УК РФ</a>, что грозит крупным штрафом, исправительными работами или арестом на срок до 4 месяцев. </p><p>Как действовать виновнику ДТП при отсутствии полиса ОСАГО:</p><p></p><p></p><ul><li>нужно честно признать свою вину и не покидать место ДТП;</li><li>сообщить правоохранительным органам о ДТП, чтобы те прибыли на место и оформили протокол, получить штраф за отсутствие страховки и за нарушение ПДД, приведшее к аварии;</li><li>записать контакты свидетелей аварии на случай возможных судебных разбирательств;</li><li>если пострадали люди или сильно поврежден чужой автомобиль, то для защиты интересов следует проконсультироваться с юристом. </li></ul><p></p><h2>В каких случаях ДТП можно оформить самим, а когда нужно вызывать ГАИ </h2><p>ГАИ вызывать необязательно, обращаясь к ним из-за мелкого ДТП – есть риск получить штраф 1000 руб. (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/9734adb3f4ad52d0fe265a97e85eab23d6dffe75/#:~:text=%D0%BE%D1%82%2012.11.2024)-,%D0%9A%D0%BE%D0%90%D0%9F%20%D0%A0%D0%A4%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F%2012.27.,%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20%D1%81%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%2D%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%D0%BC&text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%20%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%8B%D1%81%D1%8F%D1%87%D0%B8%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9.&text=%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82%20%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8,%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D1%80%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%BE%20%D0%BF%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%86%D0%B0%D1%82%D0%B8%20%D1%81%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BA." target="_blank">КоАП РФ, статья 12.27</a>). На деле такие штрафы редкость, но они есть, так как придраться к действиям растерянного водителя несложно. </p><p>Когда необходимо вызывать ГАИ:</p><p></p><p></p><ul><li>если есть пострадавшие и серьезные повреждения ТС;</li><li>если другой участник ДТП не согласен с вашей версией произошедшего;</li><li>если у кого-то из водителей нет нужных документов, например полиса ОСАГО;</li><li>в случае наезда на пешехода. </li></ul><p></p><p>В каких случаях ДТП можно оформить самостоятельно:</p><p></p><ul><li>если в ДТП попали не более двух ТС;</li><li>если оба участника сходятся во мнении по всем обстоятельствам ДТП;</li><li>при сумме ущерба не более 400 тысяч рублей;</li><li>если полисы ОСАГО имеются у обоих водителей аварии;</li><li>если в результате ДТП никто не получил травм. </li></ul><p></p><p></p><p>Правильное поведение при аварии не поможет починить машину и не восстановит потраченные нервы. Зато поможет справиться с паникой, избежать неприятностей с законом и быстрее разобраться с последствиями аварии.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976839-kak-propuskat-peshehodov/" target="_blank">рассказал</a>, как штрафуют в 2026 году за непропуск пешехода.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Aвторынок