Свежее

Лучшее

Два новых терминала оплаты топлива появились на автозаправочной станции ПТК № 111 в г. Колпино под Санкт-Петербургом. Теперь у автовладельцев появилась возможность расплачиваться за топливо, не отходя от топливораздаточной колонки. В то же время, если водитель предпочитает оплачивать топливо традиционным способом, он может обратиться к оператору АЗС. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K5fdRAt3tJeDmUn6Y7pf3A" width="400" height="578" layout="responsive" /><figcaption>Так выглядит терминал для оплаты топлива</figcaption></figure><img src="/d/story/ae/262318/201010271057_automat_no_copyright.jpg" class=" imp-image-173871" />
 <div class="caption"></div>
 Один из автоматов оплаты топлива установлен у колонки с бензином, другой – у ТРК с дизельным топливом.
 Напомним, что летом Петербургская топливная компания впервые предоставила  возможность выбирать способ оплаты на АЗС в Павловске. Услуга пользуется спросом - автомат существенно экономит время водителя.
 В то же время в России уже существуют и полностью 
 <a href="/content/news/261428-avtomaticheskaja_avtozapravka_otkrylas_v_kirove/">автоматические автозаправочные станции</a>. В частности, у той же ПТК есть две такие автозаправки Новгороде.

Автозаправка в городе Колпино стала полуавтоматической

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоматическая автозаправочная станция (ААЗС)
 полностью работает без участия операторов и заправщиков. Собственником АЗС является нефтяная компания «ЛУКОЙЛ». Это первая такая заправка в Приволжском округе.
 ААЗС состоит из топливных  колонок, платежных терминалов, топливных резервуаров и навеса для защиты клиентов от дождя и снега. За исключением одного дежурного, на станции практически полностью отсутствует постоянный обслуживающий персонал.
 Расплатиться за топливо можно через автоматический платежный терминал наличными либо с помощью топливной или банковской карты.
 Строительство таких станций обходится почти вдвое дешевле, чем обычных АЗС. АвтоАЗС хорошо подходят для больших городов, где постоянно растет количество машин, а крупной АЗС все труднее встроиться в городскую инфраструктуру и ландшафт.
 Подобные автоматические АЗС широко применяются в Европе. Первые автоматические автозаправочные станции были построены в Финляндии около 15 лет назад. Сейчас здесь около 1600 АЗС, из которых около 600 - автоматические. ААЗС  также есть в Швеции, в Бельгии, в Исландии, в Прибалтийских странах.
 В России первые автоматические станции появились в Санкт-Петербурге. На сегодняшний день здесь уже 10 подобных заправок. Сеть подобных станций планируется и в других городах России.
 Недавно журнал "За рулем" 
 <a href="/content/articles/248663-gorucheje_u_nas_-_kak_nado/">проводил экспертизу</a> 95-го бензина, в ходе которой выяснил, что качество топлива на российских заправках за последнее время возросло.
 Источники: портал AU92, www.autonews.ru

Автоматическая автозаправка открылась в Кирове

Иннокентий Кишкурно

Со старта продаж компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975678-moskvich-m70-i-m90-podrobnosti/">Москвич М70</a> будет доступен только с передним приводом, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/975712-moskvich-m90-kakoj-dvizhok-sk/">Москвич М90</a> – только в полноприводном исполнении, сообщает источник. Уточняется, что кроссоверы будут доступны у 60 дилеров по РФ.Как «За рулем» сообщал ранее, запуск сборки обеих моделей на заводе «Москвич» намечен на март 2026 года. Отметим, что, по сертификационным документам, у обеих моделей есть и моноприводные, и полноприводные версии. Исходя из этого, можно предположить, что в дальнейшем компактный Москвич М70 получит версию 4х4, а более крупный 7-местный Москвич М90 обзаведется «демократичным» переднеприводным исполнением.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YN5nLcr5Gu2yl61WDA69qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известно, что Москвич М70 – это переименованный MG HS (Roewe RX5), а Москвич М90 – суть MG QS (Roewe RX9). В недавнем краш-тесте по австралийской методике ANCAP (близка к Euro NCAP) MG QS, то есть будущий российский «девяностый», получил <a href="https://www.zr.ru/content/news/975820-budushchij-moskvich-m90-razbili-v/">5 звезд</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1s653WvRSxaQhNClCzWuMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Москвич М70 и М90 — полноприводные или нет?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Несмотря на возросшие затраты из-за изменений в правилах утильсбора с декабря, параллельный импорт мощных и дорогих автомобилей продолжается. Так, внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/973248-samyj-nadezhnyj-vnedorozhnik-v-m/"></a> выставлен на одном из классифайдов по цене от 10 990 000 рублей. Частный московский автосалон предлагает привезти версию TRD Pro, предназначенную для сложных дорог. Этот автомобиль оснащен черными коваными 18-дюймовыми дисками, специальными амортизаторами Fox, кожаными сиденьями с перфорацией и множеством функций.В списке оснащения присутствуют цифровая приборная панель на 12,3″, мультимедийный комплекс с 14″ сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, акустическая система JBL с 14 динамиками и сабвуфером, беспроводная зарядка для смартфонов, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, электропривод люка. В Пензе такую же версию TRD Pro предлагают за 11 000 000 рублей, а в Красноярске за 12 950 000 рублей из наличия продают <a href="https://www.zr.ru/content/news/957655-samyj-nadezhnyj-vnedorozhnik-toy/"></a> в комплектации Limited с учетом утильсбора и других расходов. В комплектации Limited доступна светодиодная оптика, зимний пакет с обогревами, адаптивный круиз с мониторингом «мертвых зон», камера кругового обзора с парктрониками и навигация.В Москве уже есть привезенный TRD Pro по цене 14 450 000 рублей, а в Санкт-Петербурге – за 15 000 000 рублей. Лимитированная версия в Москве стоит не менее 14 690 000 рублей, а исполнение Capstone – от 15 760 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_YafCWQKIL7A5hdCip6Gpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> Все эти версии комплектуются гибридной силовой установкой i-Force Max, включающей 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом и электромотор общей мощностью 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Трансмиссия – десятиступенчатый автомат, привод полный.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_x14uJzIbtmViMX3y0pQ4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sequoia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Самый надежный внедорожник в мире привезли в РФ: называем цену

Toyota Sequoia

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/404597

Весточкин Ефим

В Москве с участием премиального автомобиля Toyota Alphard, принадлежащего певице <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">Ларисе Долиной</a>, произошло ДТП. Об этом сообщает Telegram-канал SHOT.Авария произошла около двух месяцев назад в районе Строгино. Toyota столкнулась с автомобилем Volkswagen. В результате ДТП на машине певицы были повреждены водительская дверь, стекла, фары и зеркала. К счастью, никто из участников аварии не пострадал.Предварительно сообщается, что ремонт автомобиля 2024 года выпуска может стоить около одного миллиона рублей, большая часть суммы уйдет на покупку запчастей.Toyota Alphard была приобретена Ларисой Долиной в апреле 2025 года примерно за 16 миллионов рублей. В Казахстане депутат предложил <a href="https://www.zr.ru/content/news/973434-ehtu-model-toyota-khotyat-zapret/">запретить</a> автомобили Toyota Alphard из-за частых ДТП.

Авто Ларисы Долиной пострадало в ДТП, владелица не пострадала

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/26/27505969.shtml

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Красноярская компания RG Technologies предложила услугу по замене вариатора и робота на автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/975980-vesta-v-novom-tsvete-uzhe-u-di/">Lada Vesta</a> на классический автомат с гидротрансформатором.В качестве новой коробки клиентам предлагается 6-диапазонная Aisin TF-70SC японского производства. Гарантия составляет 2 года, а стоимость работы под ключ – 170 тысяч рублей. По информации с <a href="https://rg-tech.ru/tpost/ivnbgcxbz1-start-prodazh-i-ustanovki-komplektov-6-s">сайта</a> компании, в комплекс работ входят: механическая часть, электрика, адаптация, проверка и тест-драйв. «Автопоток» <a href="https://t.me/autopotoknews/19679">сообщает</a>, что первый клиент уже получил переоборудованную машину.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pxOl9_WoF0f-b9A4zmjJmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Замена штатной роботизированной коробки Lada Vesta на автомат Aisin TF-70SC, Красноярск</figcaption></figure> В компании отмечают, что в данный момент запущен процесс отправки комплектов установочным центрам. Первые сервисы, которые приступают к установке у себя на площадке, располагаются в Тюмени и Подольске. Также указывается, что в комбинацию приборов Lada Vesta <a href="https://rg-tech.ru/tpost/alnz47e2e1-naraschivaem-obem-proizvodstva-zheleza-p">внедрена</a> индикация о включенном в АКП режиме.В Сети новость уже обсуждают: одни справедливо замечают, что переоборудованный автомобиль лишится заводской гарантии, а некоторые считают, что такая машина может доставить сложности с ГАИ. Другие парируют собственной гарантией установщика, надежностью японской АКП и невысокой вероятностью обнаружения «нештатности» узла при перерегистрации. А вы как считаете?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tiGpFrLnbpTrxDX3T5rmLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Lada Vesta с полноценной АКП — первая машина уже у клиента

Замена штатной роботизированной коробки Lada Vesta на автомат Aisin TF-70SC, Красноярск

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg-tech.ru/tpost/ivnbgcxbz1-start-prodazh-i-ustanovki-komplektov-6-s

Алексеева Елена

Исследования показывают, что низкочастотные колебания автомобиля (4-7 Гц) вызывают <a href="https://www.zr.ru/content/news/946644-vrach-nazval-priznaki-ustalosti/">сонливость</a> уже через 15 минут, а через полчаса водитель может заснуть. Это «сонное опьянение» испытывают почти все. <a href="https://www.zr.ru/content/news/953392-ehffekt-budet-protivopolozhnym/">Усталость</a> – причина каждой третьей аварии, и она так же опасна, как вождение в нетрезвом виде.Для сохранения бодрости ключевое правило – вовремя останавливаться. Физиологи предупреждают: уже через 2–2,5 часа непрерывного движения мозг теряет четкость восприятия.Универсальная рекомендация для любого автолюбителя – делать перерыв минимум на 15–20 минут каждые два часа пути. Даже такой короткий отдых способен полностью восстановить психическое состояние.Однако важно отдыхать правильно. Лучшая тактика – физическая активность на свежем воздухе, лёгкая разминка для восстановления кровообращения. Кратковременный сон в 15–20 минут или беседа для психологической разгрузки также отлично восстанавливают силы. А вот оставаться в кресле, уткнувшись в телефон, – бесполезно.Статистика неумолима: если вы находитесь за рулем от 7 до 12 часов без остановки, риск ДТП удваивается. А непрерывное вождение свыше 12 часов увеличивает вероятность аварии в 9 раз. Планируя длительную поездку, будь то путешествие на юг или рабочий рейс, помните: безопасность – не в скорости, а в своевременных паузах. Остановитесь, разомнитесь, взбодритесь – это спасет не только вашу жизнь, но и жизни тех, кто едет рядом с вами по дороге.

Невидимый враг за рулем: что вызывает «сонное опьянение» водителя

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/104275-otdyih-v-puti-komu-i-skolko-nuzhno-otdyihat-za-rulem/

Краснокамский ремонтно-механический завод (КРМЗ) представил фирменный календарь бренда прицепов <a href="https://www.zr.ru/content/news/950665-vyshel-v-svet-volnuyushchij-kalenda/">«Экспедиция»</a> на 2026 год. Яркое издание продолжает десятилетнюю традицию смелых художественных проектов для партнеров и клиентов. Съемки прошли на живописной территории архитектурно-этнографического музея «Хохловка» – одной из самых популярных туристических точек Пермского края. Его ежегодно посещают свыше 80 000 человек.Героини календаря предстают в образах очаровательных селянок, что символично напоминает о втором важном направлении работы КРМЗ – производстве сельскохозяйственной техники. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9qnrPnA4sfx0qfIvANgAGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Настроение каждого месяца передают живописные фоны: мартовская капель сменяется августовским изобилием сочных цитрусов. Особенность этого года – волшебные фоны, созданные нейросетями. Эта цифровая сказка служит идеальным контрастным фоном для естественной красоты моделей, создавая цепляющий и гармоничный визуальный ряд.Это уже второй календарь «Экспедиции», поддерживающий тему внутреннего туризма в России. В прошлом году проект был посвящен ландшафтам Уральского Марса в Свердловской области.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596380, 1596375, 1596377, 1596376, 1596379, 1596378"> </div> <div> </div>

Очаровательные селянки на фоне сказочной природы: вышел новый календарь «Экспедиция»

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: новости, обзоры, машина эйч3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»

Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo – два. А для Н3 оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и поясничного упора нет.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские
производители очень плотно формируют свои модельные ряды. У <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/">BAIC</a> между кроссоверами <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/baicx75/">X75</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/baic/-/x55/">Х55</a> всего 125 мм разницы по
длине и 65 мм – по колесной базе. Не поймешь: это машины разных классов или
нет?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dfbotldTsDg?si=fn70VoAu9p_K6MEC" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

<h2>

Крутые сиденья BAIC X75

</h2>В плане оснащения BAIC Х75 даст фору и «младшему брату», и всем одноклассникам. У него неожиданно роскошные сиденья. Уже в начальной комплектации стоят обогрев и вентиляция спереди.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4BmTv_nPUaZf_buUfwbStQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На панели три ЖК-дисплея. Все функции комфорта сидений управляются через меню медиасистемы.</figcaption></figure> Топовая версия предлагает обогрев, вентиляцию и массажер для четырех человек. Для массажа предусмотрено по восемь пневмокамер, которые работают по трем программам. Среди машин с таким же оснащением вспоминается только внедорожник Tank 500. Но он и стоит вдвое больше.<h2>

Сложный мотор BAIС Х75

</h2>Если смотреть в таблицу теххарактеристик, то все выглядит стандартно: 1.5 турбо, четыре цилиндра, алюминиевые блок и головка. Однако у мотора с индексом А156Т2Н непосредственный впрыск, два фазовращателя и турбина с изменяемой геометрией.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FESEn9sK2T63eOgxGpclnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X75 выглядит спортивно и едет достаточно бодро, укладываясь в 9 секунд до 100 км/ч.</figcaption></figure> Вдобавок агрегат в зависимости от нагрузки автоматически переключается между циклами Отто и Миллера (количество смеси в цилиндре регулируется по-разному). Плюс у мотора достаточно высокая степень форсировки: с полутора литров сняли 177 л.с.<h2>Интересный дизайн BAIС Х75 </h2>BAIC X75 в профиль похож на модное кросс-купе. У него действительно достаточно покатое заднее стекло, а вот линия крыши стандартная: эффект создается за счет верхней линии остекления. Но кроссовер взял себе не все трендовые черты. В отличие от Х55, он не стал примерять двухъярусные фары и выдвигающиеся дверные ручки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U7_tjdUoXny_HCOp9yj5BQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.</figcaption></figure> <div><h2>«Асфальтовые» настройки BAIС Х75</h2>Модель строго переднеприводная. Не исключено, что AWD-версия позже появится эксклюзивно для нашего рынка, но пока никакой конкретики по этому поводу нет.



В подвеске спереди стоят стойки МакФерсон, сзади – многорычажка. Они хорошо справляются с небольшими дефектами асфальта. На лежачих полицейских уже становится жестко, а грунтовка с вкраплениями камней заставляет снижать скорость до пешеходной.

 <h2>

Странная цена BAIС Х75

</h2>BAIC X55 и Х75 близки по габаритам, дизайну, оснащаются одинаковыми силовыми установками и трансмиссиями. Казалось бы, две разные модели должны быть как-то разведены в глазах потенциальных покупателей. Однако этого нет даже в прайс-листах. «Пятьдесят пятый» стоит от 2,97 млн до 3,25 млн рублей, «семьдесят пятый» – от 2,99 млн до 3,41 млн рублей. Причем разница в стоимости объясняется только чуть лучшим оснащением BAIC X75. В итоге сложно понять, зачем в гамме два практически идентичных кроссовера.</div><div><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Большой тест</a> народных кроссоверов: что взять за 2 миллиона?</li></ul></div>

177 сил, массаж для всех и странная цена – чем удивил новый «китаец»

«За рулем»

Дизайн BAIC X75 скрадывает реальные размеры машины. Палитра классических оттенков разбавлена яркими цветами – красным и синим.

Хлынов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новые автомобили Subaru до сих пор можно купить в России. В частности, универсал Outback. Почти три года назад коллега Саша Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931820-subaru-outback-2021-test-i-vileo/">тестировал</a> его на дорогах Алтая. С тех пор глобально модель не изменилась.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pqO-vrK7YPE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Сейчас мы взяли ее на тест не как новинку, а для восстановления собственных ощущений. Идущие непрерывным потоком китайские премьеры мы, конечно, хвалим за постоянный и очевидный прогресс. Однако сравнить с новыми автомобилями из других стран фактически не можем. Вот Subaru нам и покажет, до чего реально доросли машины из КНР.<h2>Про мотор</h2>Огромный универсал – и всего 188 «атмосферных» сил. Не маловато?Во‑первых, некоторые сразу увидят преимущество в отсутствии турбонаддува – в разрезе долгосрочной эксплуатации это плюс к надежности. А «китайцы» без турбо – это только самые дешевые и примитивные модели.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AUhNr2TyHEXmfakuZ02LFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На наклейках под капотом есть надписи на русском языке. Хотя понятно, что специально для нашего рынка сейчас машины в Японии не собирают. Расход для атмосферника на большой машине вышел приемлемый: в пределах 9 л/100 км по трассе и 11,3 л/100 км в смешанном цикле.</figcaption></figure> Во‑вторых, не маловато. Ведь всё дело в том, как машина настроена. В Subaru двигатель и вариатор подружены идеально: пускай нет взрывной динамики, зато ускорение линейное и начинается сразу вслед за нажатием на газ. Паспортные показатели максималки и разгона до 100 км/ч Outback на дороге подтверждает. В Китае так не умеют наладить даже конструктивно скорострельный робот. А с вариатором удовольствие от вождения китайских машин вообще уходит в минус.<h2>Как едет?</h2>Оппозитная «четверка» неожиданно порадовала звуком – на высоких оборотах есть в нем что-то цепляющее. Ничего нежеланного из шумов в салон не прорывается, шины тоже «приглушены» до вполне премиального уровня.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BpUYkIwGF8rIW0yhf77nnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика – без промахов. Всё необходимое управляется или физическими кнопками, или сенсорными, но постоянно отображающимися на тачскрине. Единственное решение, ­требующее недолгой привычки, – нефиксиру­емый рычаг поворотников.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PZ8SUsXtPV7TJNAHXC38yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.</figcaption></figure>Педаль тормоза – вообще без «холостого» хода. Дисковые вентилируемые тормоза на всех четырех колесах отзываются мгновенно.Но самое большое удовольствие Outback доставляет управляемостью и подвеской. От машины с честным клиренсом больше 210 мм не ожидаешь столь быстрой реакции на руль с почти полным отсутствием кренов. Даже с заведомым перебором скорости Subaru невозмутимо прописывает виражи.Что под колесами – неважно. Подвеска переварит всё, а шины размерности 225/60 R18 позволяют не опасаться повредить диски. Куда там «китайцам»: попробуешь так же – скорее всего, поседеешь в первом же повороте, если вообще не улетишь с дороги.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vpPtB7cw3b6_-nuAdetO9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья могут быть отделаны водооталкивающей экокожей или дорогой наппой. Из восьми подушек безопасности есть одна необычная. Небольшая, встроенная в подушку правого переднего сиденья, она помогает удержать пассажира в правильном положении при ДТП.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L-dHJr-zQJ3dlT4oRXpQbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно. То, что это не кроссовер, а легковой универсал, выдает высокий центральный тоннель. Зимний пакет дотянулся и сюда: обогреваются все сиденья, руль и лобовое стекло в нижней части.</figcaption></figure><h2>Про электронику</h2>Фирменный комплекс активной безопасности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913314-subaru-novye-tekhnologii/">EyeSight</a> работает без радара, опираясь только на камеры за ветровым стеклом. Пожалуй, Subaru добилась лучших в мире способностей для подобных систем. EyeSight совершенствуется практически каждый год. Расширяется набор распознаваемых объектов, увеличивается угол обзора, добавляются новые функции. Например, система контроля полосы умеет работать и без разметки, ориентируясь по траектории едущей впереди машины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kTmXHHXbe4BzgKAVSPbQyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник изобилует удобными мелочами.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zXZPRT4BK6D4xCkYm7QqJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одних только такелажных петель восемь штук.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ibCh1vtQXCMFrLGSsSCLYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запаска – полноценное 17‑дюймовое колесо. Но формально это докатка, так как обут Outback в «восемнадцатые» шины.</figcaption></figure>Особенно понравилась интеллигентная работа функции слежения за водителем. Если отвлекаешься от дороги, Subaru привлекает твое внимание неназойливым, но четко слышимым писком. Так куда лучше, чем неграмотными фразами с жутким акцентом, как практикуют некоторые китайские бренды.<h2>Сколько стоит?</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SU4AkGDzQlq5d8S1OuRzpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Outback. Цена в России от 6 900 000 ₽</figcaption></figure> Автомобили Subaru и в прежние времена стоили в России дороже конкурентов. Outback в 2021 году оценили под 4 млн рублей. Сейчас за тестовую машину ­просят 7,1 миллиона.Огромный 300‑сильный рамник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952207-7-mest-300-l.s.-i-bogatoe-osn/">Tank 500</a> можно купить дешевле. Но и удовольствие от вождения будет несравнимо. А оно теперь относится к исчеза­ющим ценностям. Хотя фирме Subaru пора бы избавиться от потолочных плафонов родом из 90‑х годов и добавить рулю ­обогрев по всей его окружности.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omB4qWvqIpAyo9T13rtwcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Outback можно купить с черным внешним декором. Выделяются только вставки цвета лайма на рейлингах и задних дверях.</figcaption></figure> <h4>Subaru Outback</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4870 / 1875 / 1670 / 2745 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 522 / 1797 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1753 / 2200 кг</li><li>Двигатель бензиновый, О4, 16 клапанов, 2498 см³; 138 кВт / 188 л. с. при 5800 об/мин; 245 Н·м при 3400–4600 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,6</li><li>Максимальная скорость 206 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 63 л</li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 9,3 / 6,2 / 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul>

Надежный японский автомобиль вернулся в Россию: сколько он стоит теперь?

Конин Дмитрий

Как же не хватает сейчас аналоговых приборов! Читаются идеально.

Виноградов Александр

Параллельный импорт работает, хоть и со скрипом. Везут не только машины китайских брендов, но и вполне нам знакомые – хотя некоторые модели предназначены исключительно для китайского рынка. Например, пятиметровый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/956702-startovali-prodazhi-novogo-kros/">Volkswagen Talagon</a>.Полноприводный Talagon с 220‑сильным двухлитровым турбомотором и роботом может стать идеальным вариантом для тех, кто хотел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913175-volkswagen-teramont-narodnyj/">Teramont</a>. Если, конечно, вы готовы потратить на большой Volkswagen 6,5 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mQeMcKNoJJxLsFTB1gn_CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Talagon. Цена в России от 6 150 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Родная архитектура</h2>Talagon на дорогах еще редкость, но его техническая начинка знакома. Как и Teramont, он построен на платформе MQB, а под капотом стоит двухлитровый двигатель ЕА888 мощностью 220 л. с., работающий с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG.Это прекрасные новости не только с точки зрения покупки расходников и запасных частей. Поездив на Талагоне, я понимаю, что Volkswagen напоминает нам, что такое выверенное шасси. Несмотря на солидные габариты и две тонны веса, Talagon очень легко пишет траекторию и резво меняет полосу движения.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eMolCzzO9IIof31UdaaKLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной приборной панели есть несколько вариантов дизайна, но самый удобный – классические круглые шкалы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BMIaRMmEX3YmVRBur8gKww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура и меню медиасистемы знакомы владельцам последних Фольксвагенов – но русского языка нет, только китайский и английский.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JlTaSyjJ7NwxW_4rrmkacg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер соткан из дорогих материалов. Выше центрального тоннеля – везде мягкий пластик. Эргономика – без вопросов.</figcaption></figure> И какое адекватное реактивное усилие на руле! Баранка наливается тяжестью столь естественно, что вообще не думаешь переключаться в какие-то другие режимы, кроме обычного.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qkOMLlk7j4Q_-ELZwvsqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорный блок управления светом – не самое удобное решение. Впрочем, свет в автоматическом режиме работает отменно, и обращаться к сенсору особо не нужно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8E84DiOmFkk4pk-PT0_QIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Всефольксвагенов-ский» тумблер коробки передач просто теряется в огромном салоне.</figcaption></figure>Жаль, что не могу так же похвалить коробку. Инженеры забыли, что лучшее – враг хорошего, и явно перемудрили с настройками. При ускорении чувствуются небольшие задержки в переключениях. Впрочем, турбомотор с лихвой компенсирует все вопросы. Тяги в избытке на любых оборотах!<h2>Эль капитан</h2>Наш автомобиль – с разделенными ­креслами второго ряда. Благодаря им на третий ряд можно пробираться не выходя из машины.А выходить и не хочется – столько тут всего! Правда, лучше все-таки не садиться на третий ряд – если кресла второго ряда отодвинуты максимально назад, места для ног не останется даже людям среднего роста. Детский вариант.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vnet-jPPd8QeVckadkPzzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду – раздельные кресла, хотя есть версии и с трехместным диваном. Здесь свой климат-контроль и дефлекторы обдува.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pGNkwV_xe9OB12eduKrWCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торцах задних сидений разъемы для зарядки – обычные USB-A.</figcaption></figure>Спасибо, что про мелочи вроде подстаканников в подлокотниках не забыли. Но на фоне остальных посадочных мест третий ряд – сама аскетичность.Дело не в том, что на этой машине второй ряд состоит из двух комфортных разделенных сидений, чьим обитателям и просторно, и удобно, а кроме того – есть свой блок климат-контроля, дефлекторы, обогревы, а в торцах сидений – отделения для смартфонов с зарядками. На «галерке» просто тесно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JWczaughE-iE5VZIjTTWaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.</figcaption></figure> И вот еще одна странность: в такой большой машине нет розетки на 220 В – почему?Проработанная эргономика и просторный салон с бездонным багажником в Фольксвагенах не удивляют. Рабочее место водителя в них всегда было эталонным на фоне любого конкурента, и параллельный импорт этого не изменит.<h4>ВСЁ ЕСТЬ!</h4>Родство Талагона с Терамонтом позитивно сказывается на обслуживании: все расходники и запасные части у двух больших кроссоверов пересекаются. Оригинальный масляный фильтр для двухлитрового мотора TSI стоит около 1300 рублей, есть много аналогов по цене от 400 до 1200 руб­лей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e3b0ETkLzZSEP-snh6sQHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Моторное масло нужного качества с фольксвагеновским 508‑м допуском есть у Лукойла – Genesis Armotech вязкостью 0W‑20. Для замены потребуется шесть литровых канистр по 1300 рублей за литр.Оригинальный воздушный фильтр обойдется в 4000 руб­лей, но и тут есть много аналогов. Цены варьируются от 1500 до 3000 рублей.Салонный фильтр – тоже не редкость. Оригинал стоит 2200 рублей, а заменители 600–2500 рублей.Многие расходники есть не только в интернет-магазинах, но и в наличии в крупных сетевых магазинах запчастей.<h2>Уже не народный</h2>Цены на новые «народные автомобили» теперь за гранью реальности, особенно если речь идет о больших машинах. Самый доступный Talagon стоит не менее 6 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d4vK5wKgeXx1sWcOC6OnPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже в трехрядном варианте багажник по объему – как у компактных кроссоверов. Если же сложить третий ряд, грузовой отсек становится гигантским.</figcaption></figure> А если захочется Volkswagen Talagon с капитанскими креслами второго ряда, системой кругового обзора и пакетом ассистентов движения, придется «отвалить» почти 7 млн. Несколько лет назад столько стоил Land Cruiser 200. Но это уже прошлое, а Volkswagen Talagon – весьма неплохой вариант вписаться в реальность нынешнюю. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6CJoiMCgTh_vxJqMmCDKqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В темное время Talagon преображается благодаря подсветке рейлингов и декоративных элементов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X6E1dbsKeZc01J_QCnZFWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пятиметровых габаритов Talagon очень живой и покладистый, но хотелось бы большей активности от роботизированной коробки.</figcaption></figure> <h4>Volkswagen Talagon</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5125 / 2002 / 1795 / 2980 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2160 / 2730 кг </li><li>Объем багажника 357/880 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 9,2 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1984 см³; 162 кВт / 220 л.с. при 6700 об/мин; 350 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 74 л</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul> <h4>ШЕСТИМЕСТНЫЕ</h4>На нашем рынке есть и другие пятиметровые кроссоверы – даже такие, что поставляются официально.Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">обновленный Exeed VX</a> за 6 млн рублей. У флагмана китайского бренда только одна комплектация, а различия могут быть именно в сиденьях второго ряда – либо трехместный диван, либо два раздельных кресла.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tHHfGnTC5QxVFlTODlpc1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed VX</figcaption></figure> Параллельным импортом к нам продолжает поступать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932316-i-million-sverkhu/"></a>. Цена – от 6,5 до 7 млн рублей. Большинство Палисадов – с турбодизелем 2.2 (200 л. с.), хотя есть машины с бензиновым мотором V6 (3.5, 249 л. с.). Однозначным плюсом Hyundai, несмотря на отсутствие заводской гарантии, остаются проверенные агрегаты и отсутствие проблем с запасными частями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kshSSl08s4vUTNFU5bUDdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Palisade</figcaption></figure> Благодарим Станислава Пилипенко за предоставленный для съемок автомобиль.<ul><li>Тест китайского премиального кроссовера LI L9 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958127-test-drayv-li-l9/">тут</a>.</li></ul>

6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта

На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Случай с компанией <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">LiXiang</a> (или Li Auto) можно назвать уникальным. Ведь официально бренд не представлен в России. А все автомобили поставляются к нам по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельному импорту</a>, что не помешало бренду войти в топ-10 <a href="https://www.zr.ru/tags/premium-and-luxury/">премиальных марок</a> на нашем рынке.<div>

И это несмотря на большой ценник. Почему люди пересаживаются на L9 с Мерседесов и другого премиума? Это безальтернативность или осознанный выбор? Узнаем на примере гибридного кроссовера L9.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U?si=u4ps2__miGSy8hdc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Как едет Li L9</h2>

</div>

[readmore ids="942143"
align="right"]Первые же метры дают понять, что Li L9 – не псевдопремиальный кроссовер. Автомобиль едет по-взрослому
и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут
искать бумажные пакеты из-за перегрузок.

Но когда автомобиль действительно хорош, эти игры с
ускорениями уже не интересуют. Напротив, можно катиться, даже не замечая, что
происходит вокруг: Li L9 и сам прекрасно все видит – полное автономное движение.
Пусть он сам меня везет!

L9 очень комфортен на любой скорости, вплоть до
максимальных 172 км/ч. Да, хотя первые 100 км/ч L9 набирает за 5 секунд, второй сотни он не достигнет.
Относительно невысокая максимальная скорость – это слабая сторона, но она
касается только треков, а не дорог общего пользования.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</figcaption></figure> 

<div>

L9 – последовательный гибрид, и турбомотор у него
никак не связан с колесами. В движение автомобиль приводят два электромотора на
передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 330 кВт или 449 л.с. С
полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч L9 способен преодолеть без топлива в баке более 200
км. 

Когда заряд батареи снижается до 20%, запускается
бензиновый двигатель-генератор. Но тут есть один важный нюанс: с высаженной
батареей не стоит гнать по трассе больше 140 км/ч. Иначе двигатель просто не
будет успевать заряжать батарею.

<h2>Технологии Li L9</h2>

</div>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</figcaption></figure> Передняя панель – это, по сути, два 15-дюймовых планшета,
в которые закачали огромное количество приложений. Но и без них тут много
интересных систем.

Благодаря эффективному «сонару» L9 способен точно отслеживать ситуацию в радиусе пяти-шести
рядов вокруг, безошибочно «рисуя» на экране легковые и грузовые автомобили. И
даже автобусы с мотоциклами с актуально горящими стоп-сигналами (машина «видит»,
что другие участники движения тормозят). Изображение транслируется не только на
центральный экран, но и на лобовое стекло. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</figcaption></figure> 

Туда же, на лобовое стекло, транслируется изображение с
боковой камеры заднего вида при включении поворотника. Можно смотреть назад,
смотря вперед. Очень удобно! И как тут не вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/">Audi e-Tron</a> с его жутко
неудобными боковыми камерами вместо зеркал заднего вида и экранами на дверных картах.
Вот как надо было делать – как у L9!

<h2>Сложности
с эксплуатацией Li L9</h2>

Еще в прошлом году владельцы L9 сталкивались с большими сложностями, касающимися
обновления софта. Чтобы пользоваться всеми благами L9, нужно постоянно обновлять систему и
иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим
вопросом нужно заниматься самому владельцу, нанимая для этого специалистов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</figcaption></figure> 

В Москве уже
есть сервисы, решающие эти проблемы. В том числе и вопросы с «оживлением» L9 после ДТП. Еще
в прошлом году после аварий Li превращались в неподвижный кирпич – электроника
требовала активации, которую в РФ не проводили. Но сейчас время оживления занимает
до одной недели.

После покупки автомобиля
нужно впаять слот с сим-картой, чтобы у компьютера машины появился доступ в
интернет. Также необходимо завести мастер-аккаунт через приложение LI Auto. При
этом решается вопрос и с русификацией. 

Для Li Auto уже появились
наши приложения, наподобие LiNeo. После их установки прошивка обновляется без проблем, а
меню переводится на русский язык. Также появится возможность использовать
смартфон в качестве ключа. 

В итоге, чтобы
все заработало как надо, нужно заплатить мастерам около ста тысяч рублей. Сумма
большая, но относительно стоимости самого автомобиля это всего лишь 1%.

<h2>Вывод</h2>

Li L9 – настоящий премиальный кроссовер. Потому что он не для
тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. L9 – это даже не автомобиль в привычном понимании слова.
Это, скорее, необычный гаджет, отличающийся от привычного автомобиля, как
смартфон от телефона.

Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой
премиум, L9
стоит дорого – от 8 млн до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем
просят за новые Range Rover или Mercedes-Benz GLS.<ul><li>150 сил, автомат и клиренс 210 мм – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957860-test-drayv-jetta-vs7/">найдена</a> замена для Шкоды Кодиак.</li></ul>

Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Тюнинговая компания Redust, чье имя традиционно связывают с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974286-kak-vyglyadit-novyj-sandero-i-d/" target="_blank">Dacia</a>, совершила неожиданный поворот, взявшись за японский внедорожник Suzuki <a href="https://www.zr.ru/content/news/974528-ehtot-jimny-pytaetsya-kazatsya-k/" target="_blank">Jimny</a> (напомним - он рамный). Результатом стали две уникальные модификации – Redust Safari и Redust Grand Safari, которые полностью преобразили облик компактного автомобиля, придав ему черты легендарного Mercedes G-Class и отчасти брутального Land Rover Defender.[readmore ids="975491" align="right"]Хотя в Японии превращение Jimny в стилизованные реплики известных внедорожников уже стало трендом, для Европы это свежая и смелая идея. Redust, переняв японскую концепцию, реализовал ее с немецкой тщательностью. Автомобиль получил абсолютно новый экстерьер: передний бампер с решеткой радиатора, напоминающий о G-Class, и световая схема, отсылающая к классическому Defender. Завершают образ новые боковые подножки, кенгурятники, багажник на крыше и увеличенный на 50 мм дорожный просвет за счет другой подвески с газовыми амортизаторами.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg=s800" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class" title="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595990" /></div>&nbsp;Под капотом также возможны изменения: опциональный комплект турбонаддува повышает мощность двигателя с 112 до 158 л.с. Все доработки, по заявлению ателье, полностью легальны для использования на дорогах общего пользования. Внутри салон стал более практичным благодаря отделке искусственной кожей, новым коврикам и обновленному рулю.[readmore ids="942143" align="right"]Приобрести можно как готовые автомобили – трехдверную версию за 39 990 евро или пятидверную с турбонаддувом за 41 990 евро, так и отдельные компоненты тюнинга для самостоятельной установки. Таким образом, Redust предлагает автолюбителям шанс получить уникальный внедорожник с харизмой классических моделей, но в компактном формате.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976050-1"><a class="story-link" href="/content/news/976050-suzuki-jimny-prevratili-v-merc/">Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-3GrVY-yeK6-2y78GX87Yw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/o8CcINJayBQ-G5mGt4eYgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MXH63ZJPOYOYz1hek4th8A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/YD_ioSNkuAGL9Ebvg1Qxwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/aPfVTr8bi1cYHCRvREGBsw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8w5eCuhD-tyxsKcpEZZB8w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7ynHfz6i2JnnvWsF2Gtfeg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Redust создали 2 уникальные модификации Syzuki Jimny - Safari и Redust Grand Safari </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3GrVY-yeK6-2y78GX87Yw" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o8CcINJayBQ-G5mGt4eYgA" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXH63ZJPOYOYz1hek4th8A" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595991" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YD_ioSNkuAGL9Ebvg1Qxwg" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aPfVTr8bi1cYHCRvREGBsw" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595993" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8w5eCuhD-tyxsKcpEZZB8w" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ynHfz6i2JnnvWsF2Gtfeg" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595995" itemprop="contentUrl" />Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class</div></div>[table id="2252"] [table id="2004"] <div> </div>

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тюнинговая компания Redust, чье имя традиционно связывают с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974286-kak-vyglyadit-novyj-sandero-i-d/">Dacia</a>, совершила неожиданный поворот, взявшись за японский внедорожник Suzuki <a href="https://www.zr.ru/content/news/974528-ehtot-jimny-pytaetsya-kazatsya-k/">Jimny</a> (напомним - он рамный). Результатом стали две уникальные модификации – Redust Safari и Redust Grand Safari, которые полностью преобразили облик компактного автомобиля, придав ему черты легендарного Mercedes G-Class и отчасти брутального Land Rover Defender.Хотя в Японии превращение Jimny в стилизованные реплики известных внедорожников уже стало трендом, для Европы это свежая и смелая идея. Redust, переняв японскую концепцию, реализовал ее с немецкой тщательностью. Автомобиль получил абсолютно новый экстерьер: передний бампер с решеткой радиатора, напоминающий о G-Class, и световая схема, отсылающая к классическому Defender. Завершают образ новые боковые подножки, кенгурятники, багажник на крыше и увеличенный на 50 мм дорожный просвет за счет другой подвески с газовыми амортизаторами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под капотом также возможны изменения: опциональный комплект турбонаддува повышает мощность двигателя с 112 до 158 л.с. Все доработки, по заявлению ателье, полностью легальны для использования на дорогах общего пользования. Внутри салон стал более практичным благодаря отделке искусственной кожей, новым коврикам и обновленному рулю.Приобрести можно как готовые автомобили – трехдверную версию за 39 990 евро или пятидверную с турбонаддувом за 41 990 евро, так и отдельные компоненты тюнинга для самостоятельной установки. Таким образом, Redust предлагает автолюбителям шанс получить уникальный внедорожник с харизмой классических моделей, но в компактном формате.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595988, 1595989, 1595990, 1595991, 1595992, 1595993, 1595994, 1595995"></div> <div> </div>

Тюнинговая компания Redust, чье имя традиционно связывают с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974286-kak-vyglyadit-novyj-sandero-i-d/">Dacia</a>, совершила неожиданный поворот, взявшись за японский внедорожник Suzuki <a href="https://www.zr.ru/content/news/974528-ehtot-jimny-pytaetsya-kazatsya-k/">Jimny</a> (напомним - он рамный). Результатом стали две уникальные модификации – Redust Safari и Redust Grand Safari, которые полностью преобразили облик компактного автомобиля, придав ему черты легендарного Mercedes G-Class и отчасти брутального Land Rover Defender.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чистокровная «японка» с гидроавтоматом! В чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/utK2a1oZQDNLBNn-wy3cbA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Хотя в Японии превращение Jimny в стилизованные реплики известных внедорожников уже стало трендом, для Европы это свежая и смелая идея. Redust, переняв японскую концепцию, реализовал ее с немецкой тщательностью. Автомобиль получил абсолютно новый экстерьер: передний бампер с решеткой радиатора, напоминающий о G-Class, и световая схема, отсылающая к классическому Defender. Завершают образ новые боковые подножки, кенгурятники, багажник на крыше и увеличенный на 50 мм дорожный просвет за счет другой подвески с газовыми амортизаторами.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg=s800" width="800" height="500" /> Под капотом также возможны изменения: опциональный комплект турбонаддува повышает мощность двигателя с 112 до 158 л.с. Все доработки, по заявлению ателье, полностью легальны для использования на дорогах общего пользования. Внутри салон стал более практичным благодаря отделке искусственной кожей, новым коврикам и обновленному рулю.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Приобрести можно как готовые автомобили – трехдверную версию за 39 990 евро или пятидверную с турбонаддувом за 41 990 евро, так и отдельные компоненты тюнинга для самостоятельной установки. Таким образом, Redust предлагает автолюбителям шанс получить уникальный внедорожник с харизмой классических моделей, но в компактном формате.<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-3GrVY-yeK6-2y78GX87Yw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o8CcINJayBQ-G5mGt4eYgA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXH63ZJPOYOYz1hek4th8A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YD_ioSNkuAGL9Ebvg1Qxwg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aPfVTr8bi1cYHCRvREGBsw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8w5eCuhD-tyxsKcpEZZB8w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ynHfz6i2JnnvWsF2Gtfeg" /></div> <div> </div>

Тюнинговая компания Redust, чье имя традиционно связывают с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974286-kak-vyglyadit-novyj-sandero-i-d/" target="_blank">Dacia</a>, совершила неожиданный поворот, взявшись за японский внедорожник Suzuki <a href="https://www.zr.ru/content/news/974528-ehtot-jimny-pytaetsya-kazatsya-k/" target="_blank">Jimny</a> (напомним - он рамный). Результатом стали две уникальные модификации – Redust Safari и Redust Grand Safari, которые полностью преобразили облик компактного автомобиля, придав ему черты легендарного Mercedes G-Class и отчасти брутального Land Rover Defender.Хотя в Японии превращение Jimny в стилизованные реплики известных внедорожников уже стало трендом, для Европы это свежая и смелая идея. Redust, переняв японскую концепцию, реализовал ее с немецкой тщательностью. Автомобиль получил абсолютно новый экстерьер: передний бампер с решеткой радиатора, напоминающий о G-Class, и световая схема, отсылающая к классическому Defender. Завершают образ новые боковые подножки, кенгурятники, багажник на крыше и увеличенный на 50 мм дорожный просвет за счет другой подвески с газовыми амортизаторами. Под капотом также возможны изменения: опциональный комплект турбонаддува повышает мощность двигателя с 112 до 158 л.с. Все доработки, по заявлению ателье, полностью легальны для использования на дорогах общего пользования. Внутри салон стал более практичным благодаря отделке искусственной кожей, новым коврикам и обновленному рулю.Приобрести можно как готовые автомобили – трехдверную версию за 39 990 евро или пятидверную с турбонаддувом за 41 990 евро, так и отдельные компоненты тюнинга для самостоятельной установки. Таким образом, Redust предлагает автолюбителям шанс получить уникальный внедорожник с харизмой классических моделей, но в компактном формате.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976050-1"><a class="story-link" href="/content/news/976050-suzuki-jimny-prevratili-v-merc/">Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-3GrVY-yeK6-2y78GX87Yw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o8CcINJayBQ-G5mGt4eYgA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MXH63ZJPOYOYz1hek4th8A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YD_ioSNkuAGL9Ebvg1Qxwg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aPfVTr8bi1cYHCRvREGBsw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8w5eCuhD-tyxsKcpEZZB8w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7ynHfz6i2JnnvWsF2Gtfeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Redust создали 2 уникальные модификации Syzuki Jimny - Safari и Redust Grand Safari </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-3GrVY-yeK6-2y78GX87Yw" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595988" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o8CcINJayBQ-G5mGt4eYgA" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H69hXPxVSTt9ZN7gi7TYwg" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MXH63ZJPOYOYz1hek4th8A" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595991" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YD_ioSNkuAGL9Ebvg1Qxwg" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aPfVTr8bi1cYHCRvREGBsw" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595993" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8w5eCuhD-tyxsKcpEZZB8w" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ynHfz6i2JnnvWsF2Gtfeg" alt="Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class — фото 1595995" itemprop="contentUrl" />Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class</div></div> <div> </div>

Suzuki Jimny превратили в Mercedes-Benz G-Class

https://www.auto-motor-und-sport.de/tuning/redust-suzuki-jimny-tuning-deutscher-tuner-macht-den-jimny-zum-mercedes-g/