Безопасность

За последние несколько лет модель поведения участников дорожного движения сильно изменилась. Пешеходы залипают в телефоны и не смотрят по сторонам при переходе дороги. Водители все чаще отвлекаются в процессе движения.

Взаимоотношения водителей и пешеходов на перекрестках всегда были напряженными. Пешеходы уверены, что со всех сторон защищены буквой закона, и поэтому выходят на пешеходный переход, когда им угодно. Водители, желая сэкономить время, пролетают на мигающий желтый сигнал светофора. Сегодня разберем, какую ответственность несут водители за непропуск пешехода, а пешеходы — водителя (спойлер - водитель не всегда неправ).

Если бы все люди знали ПДД и были максимально сконцентрированы на дорожной обстановке, в мире бы не было автоаварий. Но, к сожалению, часто внимание участников дорожного движения бывает рассеяно. И речь не только о водителях, но и о пешеходах, которые иногда не замечают опасности. Предупреждаем в тексте ниже, что видят пешеходы разных групп, а что — нет.

Во время поездок животные могут получить травмы. Не позволяйте им свободно передвигаться по салону!

Каждую секунду система будет отправлять сведения о вашей скорости и другие показатели.

Пешеходы больше всех защищены с точки зрения правил дорожного движения. Но при этом они и нарушают их чаще всего без последствий - для кошелька. Но часто, увы, с последствиями для здоровья.

Вы в курсе, что есть гильдия операторов ТО? Так вот, этого мало. Техосмотрщики считают, что нам нужно что-то вроде министерства по безопасности.

С каждым месяцем на дорогах и тротуарах становится все больше электросамокатов, гироскутеров, моноколес и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Люди, которые ими управляют, часто нарушают правила дорожного движения и ведут себя неадекватно. Разбираемся, как пешеходам взаимодействовать с ними.

Госавтоинспекция Москвы проанализировала состояние аварийности на МКАД.

Эти баллы можно будет обменять на бензин, еду, походы в кино и другие приятные вещи.