Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QP5xbLJtZ8nFxWwcsDct2g" alt="Ответ и ныне там" title="Ответ и ныне там" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-60212" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оригинал письма, который вместе с Петром Меньших подписал ведущий популярной программы «Времена» на ОРТ Владимир Познер, мы честь по чести отправили в уважаемое министерство. А чтобы не быть голословными, подкрепили свое обращение целым рядом конкретных предложений по реформе деятельности ГАИ, которые разработали эксперты и читатели ЗР. Некоторые предложения и комментарии читателей на инициативу журнала мы опубликовали в №9 с.г. («Ждем ответа…»). Там же объяснили, почему обратились именно к министру внутренних дел: «Мы пришли к твердому убеждению: сегодня при всем желании реформировать Госавтоинспекцию изнутри невозможно – требуется вмешательство государства... поскольку речь идет о крупной, охватывающей всю страну силовой структуре». Полагали, что с этим доводом вряд ли кто возьмется спорить… <p class="text-separator"></p>К сожалению, ни в одном из действующих государственных актов ныне не закреплена обязанность высоких чиновников отвечать на письма граждан (а также обращения СМИ) в какой-то конкретный срок. Есть только, к примеру, статьи 38–40 Закона РФ «О средствах массовой информации», где написано, что у редакции есть право на запрос информации, а у госорганов – обязанность предоставлять информацию. Но нам казалось, что тут само министерство в первую очередь заинтересовано в откровенном разговоре на страницах самого массового автомобильного издания, и… <p class="text-separator"></p>В течение трех месяцев мы исправно звонили в приемную, канцелярию и пресс-службу МВД и вежливо интересовались: когда же нам ждать ответа? И не хочет ли уважаемый министр Р.Нургалиев сам выступить на страницах журнала, высказать свою точку зрения на наболевшую проблему? «Вы не волнуйтесь, – отвечали нам разные сотрудники министерства. – Проблема, которую вы затронули, специфическая, требует подготовки. Министр собирает предложения, и как только их обработают, вы получите подробный и аргументированный ответ!» Мы честно прождали три (!) месяца, чтобы в конце концов получить от руководителя пресс-службы МВД Е.Анненковой неожиданный ответ. Оказывается, зря мы с надеждой ждали курьера из министерства – ответ-то давно получен! «Ведь ваш главный редактор Петр Меньших встречался летом с начальником ДОБДД Виктором Кирьяновым? Встречался! Они обсуждали проблемы реформы ГАИ? Обсуждали! Договорились и дальше регулярно встречаться для обмена мнениями? Договорились! Мы считаем, что тем самым вы получили ответ на свое письмо. До свидания!» <p class="text-separator"></p>Вот это да! Встречи главного редактора журнала с главным госавтоинспектором страны действительно проходят регулярно, но на сей раз мы хотели знать точку зрения их начальника! Поэтому и обратились к министру внутренних дел и даже доводы привели понятные, почему именно к нему. А наше письмо просто «спустили» в департамент – мол, сами решайте, нужны вам какие-то реформы. <p class="text-separator"></p>Пришло время, когда безопасность движения перестала быть внутренней проблемой одного ведомства. Это понятно – в стране ежегодно на дорогах гибнет 35 тысяч человек, а ущерб исчисляется миллиардами рублей. Проблему уже обсуждали на парламентских чтениях и в Госсовете страны, в ближайшее время ей посвятят заседание правительства… И только министр внутренних дел, похоже, посчитал ее заботой одного из своих многочисленных департаментов. Или это, по мнению Рашида Гумаровича, государственная тайна? <p class="text-separator"></p>У нас еще осталась толика надежды на то, что уважаемый министр найдет время лично ответить на письмо, адресованное именно ему. Пусть он не является специалистом в вопросах организации дорожного движения, но ведь его прямая обязанность – так организовать работу своего министерства, чтобы граждане страны могли жить и работать спокойно. А это уже не только его внутреннее дело. <p class="text-separator"></p>P.S. Из обращения министра внутренних дел Российской Федерации к сотрудникам органов внутренних дел и военнослужащим внутренних войск МВД России (23 августа 2005 года). <p class="text-separator"></p>«Установить, что повседневная деятельность органов внутренних дел является публичной, доступной для общественного контроля, понятной для граждан и необходимой для общества... В работе сотрудников органов внутренних дел не должно быть места равнодушию, небрежности, некомпетентности, поскольку профессиональные ошибки нередко оборачиваются трагедией и сломанными судьбами людей...» <p class="text-separator"></p>Увы – почти 10 лет назад мы провели опрос читателей по тому же поводу: «Нужна ли реформа ГАИ?» Тысячи полученных писем мы направили в Главное управление ГАИ МВД РФ, и читателям ответил лично тогдашний его начальник Владимир Федоров (ЗР, 1997, № 11). Он в основном согласился со всеми доводами и даже пообещал, что в ближайшее время будут предприняты «конкретные шаги». Увы, тогда это вылилось… в переименование ведомства. Сейчас в качестве первого шага по направлению к реформе министр внутренних дел предложил… переодеть всех сотрудников в новую форму. Неужели это и есть ответ? <p class="text-separator"></p>

Ответ и ныне там

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>Некоторое время назад в конференции на нашем интернет-сайте один из постоянных его посетителей, П., рассказал такую историю. <p class="text-separator"></p>– Еду себе тут спокойно в правом ряду, никому не мешаю, как вдруг на светофоре слева от меня останавливается «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Молодой человек, сидевший рядом с водителем, опускает стекло и, страшно ругаясь, кричит, что я будто бы обрызгал их свежевымытую машину и теперь «за это отвечу». Объясняю, что, мол, никого не обливал, что меня они с кем-то спутали. Не успели тронуться, как «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Пассат</a>» обходит меня, подрезает и прижимает к бордюру. Из машины выходят два здоровенных парня (у одного бейсбольная бита в руках) и грозно направляются в мою сторону. Я не нашел ничего лучше как дать газ и, вырулив по обочине, уехать. Кажется, при этом я помял им дверь, но останавливаться не стал. Теперь не знаю, что меня ждет… <p class="text-separator"></p>Имела эта история продолжение или нет, мне не известно, но тему эту активно обсуждали все участники конференции. П. получил массу советов – что делать сейчас и как избежать подобного в будущем. С определенной долей уверенности можно сказать, что никаких негативных последствий для П. не последовало – мы продолжаем интернет-общение, и он не напоминает об этом неприятном инциденте. Тем не менее должен сказать, что вопросы о самообороне на дороге в нашей почте – не редкость. Трасса (или улица) сама по себе – место довольно опасное, не только угрозой ДТП со всеми вытекающими последствиями. Банальные конфликты между участниками дорожного движения вспыхивают где угодно, когда угодно и по какому угодно поводу. Один из примеров – случай с П. Вполне естественно, что многие водители начинают задумываться над тем, как защитить себя и своих близких в подобной ситуации. Этому мы и посвящаем наше очередное расследование, немного отойдя от привычной схемы. <p class="text-separator"></p> <b>СИЛА ДЕЙСТВИЯ РАВНА СИЛЕ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ…</b> <p class="text-separator"></p>Государство, обеспечивая безопасность внешних границ, не должно забывать и о безопасности жизни, здоровья и имущества своих граждан. Об этом, между прочим, сказано в Конституции. Способов решения этой задачи довольно много, но стопроцентной гарантии не дают – увы, нигде в мире. <p class="text-separator"></p>С точки зрения закона, свою жизнь и имущество граждане вправе защищать любыми доступными способами. В том числе с помощью физической силы и даже оружия. Единственное условие – при защите не должны быть превышены пределы необходимой обороны. Короче говоря, противодействие должно быть адекватно угрозе. <p class="text-separator"></p>В каждом конкретном случае правоохранительные органы обязаны полностью, всесторонне и объективно расследовать происшествие и выяснить, имела ли место «необходимая оборона» и нет ли превышения ее пределов. Невозможно дать четкий ответ, при каком количестве нападающих и при каком их вооружении можно применять то или иное оружие для самозащиты. Каждый случай рассматривается отдельно. Но при этом, если вы не чемпион по самбо, не помешает иметь в машине средства для самообороны. <p class="text-separator"></p> <b>НА ВСЯКУЮ СИЛУ – НАЙДЕТСЯ ДРУГАЯ</b> <p class="text-separator"></p>Для защиты себя и своей собственности закон позволяет применять оружие. Закон № 150-ФЗ «Об оружии» от 13.12.1996 года разделяет оружие на три вида, в зависимости от целей его использования: гражданское, служебное, боевое ручное стрелковое и холодное. Для самообороны можно применять любое, но только при одном условии – законном основании владения оружием. <p class="text-separator"></p>Порядок применения оружия установлен статьей 24 Закона. Основанием является необходимость «защиты жизни, здоровья и собственности в состоянии необходимой обороны или крайней необходимости». Только надо помнить: прежде чем применить оружие, необходимо четко предупредить нападающего. В случаях с огнестрельным оружием, как правило, это выстрел в воздух. Кстати, не стоит обольщаться, что никто не узнает, куда именно был произведен первый выстрел – на поражение или в воздух. Любая экспертиза по остаткам масла и пороха на пуле (или травматическом снаряде) определит, куда именно произведен первый выстрел. Не предупреждать о намерении использовать оружие можно только в случаях, «когда промедление в применении оружия создает непосредственную опасность для жизни людей или может повлечь за собой иные тяжкие последствия». В такой ситуации закон позволяет сразу применять оружие на поражение. Опять же надо быть готовым к тому, что «непосредственную опасность» или «иные тяжкие последствия» придется доказывать. Также следует помнить, что применение оружия в состоянии необходимой обороны не должно причинить вред третьим лицам. И, конечно же, закон не позволяет использовать его «в отношении женщин, лиц с явными признаками инвалидности, несовершеннолетних, когда их возраст очевиден или известен, за исключением случаев совершения указанными лицами вооруженного либо группового нападения». <p class="text-separator"></p>Крайне важно помнить, что применять оружие следует в четком соответствии с инструкцией. Если на патронах к газовому пистолету написано «не применять ближе одного метра» – этому надо строго следовать, иначе наживешь крупные неприятности! Кроме того, повторюсь: оружие обязательно должно находиться на законных основаниях. При отсутствии их может наступить уголовная ответственность. <p class="text-separator"></p> <b>В БОЮ ВСЕ СРЕДСТВА ХОРОШИ</b> <p class="text-separator"></p>С точки зрения закона, бейсбольные биты, монтировки, разводные ключи и прочие подручные средства оружием не являются. Между тем ими можно нанести очень серьезные телесные повреждения, поэтому при рассмотрении дела о превышении пределов необходимой обороны эти предметы могут расценить как «примененные в качестве оружия». А тут уж недалеко и до превышения самих этих пределов. Если же при рассмотрении дела вам удастся доказать, что иного способа защитить себя или свое имущество у вас не было, никаких последствий от применения бейсбольной биты, монтировки или любого другого предмета (равно как и оружия) не возникнет. Правда, иногда бывает сложно объяснить, зачем, например, в дамской сумочке у женщины кухонный нож… <p class="text-separator"></p>С юридической точки зрения абсолютно не важно, какое именно оружие (или предметы) применялось для защиты. Но все-таки наиболее эффективным будет использование здесь именно оружия самообороны. Например, закон хоть и допускает применять для защиты охотничье ружье, однако возить его в собранном и заряженном виде в автомобиле запрещено. Следовательно, либо вы просто не успеете собрать и зарядить ружье, либо, в нарушение закона, придется возить его в полной боевой готовности. В последнем случае вопросы могут возникнуть даже у обычного постового (возможна конфискация оружия!), не говоря уже о подозрениях в умышленных действиях при защите. А они обязательно возникнут у любого следователя. «Зачем вы везли с собой заряженное ружье? Может, специально «охотились» за этим гражданином, а потом, спровоцировав скандал, применили оружие?» – такие претензии вполне реальны. Избежать их можно, если использовать вещи, особенно оружие, строго по их назначению. Для самообороны – оружие самообороны, для охоты – охотничье, а для спорта – спортивный инвентарь. <p class="text-separator"></p>Тем более что сегодня правила получения разрешения на гражданское оружие довольно просты. Все разрешительные функции отданы в районные отделения милиции. Достаточно иметь всего две справки (из психиатрического и наркологического диспансеров), пройти медкомиссию – и практически любой гражданин может получить разрешение на хранение и ношение оружия самообороны. Купленное средство самозащиты в течение двух недель регистрируется в том же отделении милиции, после чего можно спокойно везде носить пистолет при себе. В том числе и при управлении автомобилем. Единственное условие – в полуавтоматических пистолетах не допускается наличие патрона в патроннике. Так что перед применением придется передернуть затвор. Но лучше, конечно, чтобы такие ситуации никогда не возникали… <p class="text-separator"></p>P.S. А действия нашего участника конференции П. в той ситуации были вполне правомерны в отношении возникшей угрозы. <p class="text-separator"></p>

Дорожная самооборона

<p class="text-separator"></p>В. БАРДИН, ТАТАРСТАН <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jxKw8NJrGcmVC5JYK_BGEg" alt="Прямая линия: Редакция – ДОБДД" title="Прямая линия: Редакция – ДОБДД" itemprop="contentUrl" width="120" height="90" class="story-photo imp-image-59506" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ответственность за управление транспортным средством, когда светопропускание стекол не соответствует установленным требованиям, определена частью 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В этом случае изъятие у водителя каких-либо документов не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>2. В Тульской области брату не разрешили снять с учета мою машину, которой он распоряжался по генеральной доверенности, потому что не представил ее нотариально заверенную копию. Правомерно ли это? И еще: вправе ли сотрудники отказать в снятии машины с учета, если у меня нет ИНН? <p class="text-separator"></p>А. ШТЕПА, ТУЛЬСКАЯ ОБЛ. <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России для совершения регистрационных действий в Госавтоинспекции вы должны иметь документ, который удостоверяет ваши полномочия представлять интересы собственника транспортного средства. В настоящее время для этого достаточно доверенности, составленной просто в письменной форме. Правда, в вашем случае следует иметь в виду, что заверенная копия доверенности может потребоваться при оформлении последующей продажи транспортного средства новому владельцу. В соответствии с названными Правилами индивидуальный номер налогоплательщика (ИНН) должен быть указан физическим лицом в заявлении на совершение регистрационных действий только в том случае, если ему этот номер присвоен. <p class="text-separator"></p>3. Почему меня наказали за выезд на встречную полосу четырехполосной дороги (я объезжал троллейбус), если из-за ремонта покрытия двойной сплошной линии разметки просто не было? <p class="text-separator"></p>К. КАРНАУХОВ, ВОЛГОГРАД <p class="text-separator"></p>Обратите внимание, что пункт 9.2 ПДД запрещает выезжать на полосу, предназначенную для встречного движения, на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более. Поскольку сам факт выезда на встречную полосу вы не оспариваете, наказание было назначено правомерно. <p class="text-separator"></p>4. В г. Кизилюрт сотрудники ГИБДД оштрафовали за то, что стекла машины тонированы пленкой (светопропускание – в норме), сказав, что ее для этих целей использовать нельзя. Правы ли они? <p class="text-separator"></p>Ш. ШАБАНОВ, ДАГЕСТАН <p class="text-separator"></p>Нормы светопропускания автомобильных стекол установлены ГОСТ 5727–88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Способ же тонирования действующие нормативные акты не регламентируют. Из этого следует, что в данном случае сотрудники Госавтоинспекции не имели права привлекать вас к административной ответственности. <p class="text-separator"></p>5. На ЗИЛ-431810 буксировал вагон-бытовку весом 3,5 т. Прав ли инспектор, утверждавший, что в этом случае в моих правах должна быть категория «Е»? <p class="text-separator"></p>Л. ПЕСОЧЕНСКИЙ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p>Прав. В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений для управления транспортным средством категории «С» с прицепом и разрешенной максимальной массой свыше 750 кг необходимо иметь водительское удостоверение с разрешающей отметкой в графе «Е». Кроме того, в графе «Особые отметки» водительского удостоверения должна быть отметка «Е к С» (приказ МВД России № 782–2000 г.). <p class="text-separator"></p>6. Контролер ПИКа «забраковал» мою машину, сославшись на чрезмерный износ щеток стеклоочистителя. Неужели есть такое требование? <p class="text-separator"></p>С. АБАКУМОВ, МОСКВА <p class="text-separator"></p>В соответствии с пунктом 4.1 приложения к Основным положениям запрещается эксплуатация транспортного средства, у которого не работают в установленном режиме стеклоочистители. Согласно ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной скорости стеклоочистителей должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту. <p class="text-separator"></p>7. В свидетельстве о регистрации карбюраторного <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> поставили мощность 71,5 л.с., в то время как у предыдущего <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> с таким же двигателем она была 70 л.с. Почему? <p class="text-separator"></p>М. СЕМЕНОВ, САМАРА <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя измеряется с учетом установленного на нем дополнительного оборудования (системы питания и очистки воздуха, зажигания, охлаждения, выпуска отработавших газов и пр.), поэтому она может различаться в зависимости от комплектации. Ее значение для каждого конкретного автомобиля определяет изготовитель и вносит в паспорт ТС. На основании его оформляется свидетельство о регистрации. <p class="text-separator"></p>8. Меня оштрафовали за отсутствие полиса ОСАГО, вменив нарушение пункта 2.1.1 ПДД. Я в этом пункте такого требования не нашел. На каком же основании меня наказали? И еще один вопрос: почему я должен нести в ГИБДД квитанцию об оплате штрафа? <p class="text-separator"></p>В. БЕЛЯЕВ, НОВГОРОДСКАЯ ОБЛ. <p class="text-separator"></p>По всей видимости, вы пользовались старым изданием Правил дорожного движения. Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 сентября 2003 г. № 595 в перечень документов, которые водитель должен иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам милиции (пункт 2.1.1 ПДД), включен также страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Так что наказали вас справедливо. Теперь об оплате штрафа. В соответствии с частью 4 статьи 32.2 КоАП РФ копию документа об уплате административного штрафа лицо, привлеченное к административной ответственности, направляет судье, а также в орган должностному лицу, вынесшему постановление. <p class="text-separator"></p>9. За несколько лет эксплуатации двигатель сильно загрязнился. Могут ли на этом основании отказать в проведении техосмотра? <p class="text-separator"></p>А. МИНАЕВ, КРАСНОДАР <p class="text-separator"></p>Сам факт загрязнения двигателя не может служить основанием для отказа в государственном техническом осмотре. Однако имейте в виду, что в соответствии с Правилами проведения техосмотра ГИБДД проверяет соответствие марки, модели, модификации (типа), цвета, года выпуска, идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, а также номера двигателя тем данным, которые указаны в регистрационных документах. В большинстве случаев эти данные полностью или частично наносят в подкапотном пространстве, а номер двигателя – на блоке цилиндров. Загрязнение двигателя и, следовательно, подкапотного пространства будет препятствовать указанной проверке. Поэтому перед техническим осмотром автомобиля двигатель и моторный отсек советую тщательно помыть. <p class="text-separator"></p>10. До армии сын отучился на курсах по категориям «В, С», получил все документы, однако экзамены на права сдать не успел. Может ли он сделать это теперь, вернувшись из армии? <p class="text-separator"></p>В. КАЛИНИН, РЯЗАНСКАЯ ОБЛ. <p class="text-separator"></p>Документ о прохождении обучения, выдаваемый образовательной организацией, бессрочен, поэтому препятствий к допуску на сдачу экзаменов у вашего сына нет. Хочу только посоветовать ему обновить теоретические знания, а также восстановить навыки управления транспортным средством. Не забудьте также, что потребуется предъявить и медицинскую справку. <p class="text-separator"></p>11. У меня <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a>, которым управляю по генеральной доверенности в Хабаровске, где постоянно проживаю. Машина же зарегистрирована в Буйнакском районе Дагестана. Теперь хочу снять ее с учета. Говорят, для этого можно сфотографировать маркировку кузова и двигателя, снять номера и ехать с ними в ГИБДД по месту регистрации. Так ли это? <p class="text-separator"></p>И. МУРАНОВ, ДАГЕСТАН <p class="text-separator"></p>Нет, не так. Вам следует представить автомобиль в подразделение Госавтоинспекции по месту жительства, где на основании вашего заявления оформят акт технического осмотра. Для снятия автомобиля с учета нужно представить этот акт, а также государственные регистрационные знаки в подразделение ГИБДД, где зарегистрирован автомобиль. Такой порядок предусмотрен упомянутыми выше Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России. <p class="text-separator"></p>12. Какие права нужно иметь, чтобы поехать на своем автомобиле за границу (Финляндия, Германия и т. д.)? <p class="text-separator"></p>Семья МЕСИКОВЫХ, МАГАДАН <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Ul2D3uGVS-eL8Fr19o0RQ" alt="Прямая линия: Редакция – ДОБДД" title="Прямая линия: Редакция – ДОБДД" itemprop="contentUrl" width="315" height="480" class="story-photo imp-image-59508" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Конвенция о дорожном движении 1968 года обязывает присоединившиеся к ней страны (их сейчас около 80, включая Германию и Финляндию) признавать как международные, так и национальные водительские удостоверения, выданные в соответствии с предписаниями Конвенции. В Российской Федерации выдают оба вида водительских удостоверений.

Прямая линия: Редакция – ДОБДД

<p class="text-separator"></p>Противники «грабительского» закона требовали его отмены или, по крайней мере, значительного сокращения страховых взносов, в Думу поступали все новые и новые поправки к закону, страховщики настаивали на том, чтобы дать время на его апробацию. Тогда как раз и называли срок – два года. Уже известно, что осенью планируют внести в закон первые изменения (о них поговорим в следующем номере). Ну а пока посмотрим, как трансформировалось отношение россиян к «автогражданке» и о чем говорят сегодня данные страховой статистики. <p class="text-separator"></p> <b>«ВСЕ-ТАКИ ПОЛЕЗНО!»</b> <p class="text-separator"></p>Именно так можно охарактеризовать результаты независимых опросов, проведенных в разных городах России по заказу двух компаний – «Росгосстраха» и «Никколо-М». По полученным данным, сегодня около 90% автовладельцев имеют полис ОСАГО (между прочим, это наивысший показатель среди стран Восточной Европы!), при этом около 20% респондентов уже оказались участниками ДТП и использовали полисы. <p class="text-separator"></p>Согласно названным опросам, большинство россиян уже воспринимают ОСАГО не как «дополнительный налог», а как инструмент решения финансовых проблем после ДТП и защиту своих имущественных интересов (число таких за год увеличилось с 58 до 70%). <p class="text-separator"></p>Из числа водителей, готовых оценить работу страховщиков по ОСАГО, положительную оценку ей дали 62,7% – таковы данные, полученные в ходе опроса «Росгосстраха» в 17 крупных и средних российских городах (опрошено 14 168 человек). Более всего довольны сотрудничеством со страховщиком ОСАГО в Уфе (71%), Петрозаводске и Перми (по 69%), Екатеринбурге, Рязани, Челябинске (68%), Казани (67%), Омске (66%), Нижнем Новгороде и Москве (65%). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cEiW8Z-DVmtE81LLmV7BhQ" alt="ОСАГО. Прошло два года" title="ОСАГО. Прошло два года" itemprop="contentUrl" width="589" height="480" class="story-photo imp-image-59519" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Опрос компании «Никколо-М» (он проводился в столицах семи федеральных округов с участием 1400 респондентов) дал примерно такие же результаты. Лучше всего, согласно полученным данным, к введению ОСАГО относятся автовладельцы Москвы (75% опрошенных оценили систему положительно), Хабаровска (64%), Ростова (59%). А вот больше всего недовольны ОСАГО жители Санкт-Петербурга: только 10% опрошенных оценили систему положительно! Правда, далеко не все на своей шкуре почувствовали, как работает «автогражданка», многие ставили ей оценку, опираясь на сложившееся ранее общественное мнение. Из числа же тех, кто прошел процедуру урегулирования страховых случаев по ОСАГО, довольны остались 54% страхователей. Больше всего нареканий, однако, вызывают затягивание страховых выплат (27%), неполные выплаты (20%), отказ в выплате страхового возмещения (13%) и высокие цены (11%). <p class="text-separator"></p>Примечательно, что невзирая на эти негативные оценки, по данным статистики, под влиянием ОСАГО растет и число автовладельцев, готовых добровольно застраховать свою автогражданскую ответственность на дополнительную сумму, а также приобрести полис КАСКО. <p class="text-separator"></p>В общем, в начале лета необходимость ОСАГО в целом признавали 70% автовладельцев. При том, что качество работы страховщиков при ДТП положительно оценила только половина опрошенных. <p class="text-separator"></p> <b>КТО ВЕРИТ В ОСАГО?</b> <p class="text-separator"></p>По данным обоих опросов, за последние два года доля владельцев полисов ОСАГО, побывавших в ДТП, возросла с 12 до 18%. И это… положительный результат! Ведь в целом аварийность по стране хоть и увеличилась, но не на пятьдесят же процентов! Просто автомобилисты поверили в эффективность системы, несмотря даже на сложность оформления выплат. <p class="text-separator"></p>Согласно названным опросам, доля владельцев иномарок, побывавших в ДТП, в среднем в полтора раза выше, чем владельцев отечественных машин. Объясняется это очень просто: если повреждения незначительные, автомобилисты чаще предпочитают договориться о компенсации на месте – ремонт, как правило, недорогой. Между тем покраска даже одной детали «иностранца» ох как кусается! Вот тут и выручает полис… По той же причине чаще оформляют ДТП владельцы новых машин (до трех лет – 27%, старше пяти лет – 18%). <p class="text-separator"></p>Еще прошлой осенью доля ДТП, в урегулировании которых принимали участие страховщики, составляла чуть больше 69%, а уже этим летом она поднялась до 77,5%. Выходит, как бы ни относились к системе ОСАГО наши сограждане, к ее помощи они прибегают все чаще и чаще…

ОСАГО. Прошло два года

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

<p class="text-separator"></p>Спустя два года спохватились и начали «закручивать гайки». Правда, как это бывает, после «недогиба» подчас следует «перегиб». И все-таки это лучше, чем полное бездействие… <p class="text-separator"></p>Закон от 22.07.2005 № 120-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» довольно серьезно изменил действующий КоАП, прежде всего в отношении специальных сигналов на транспортных средствах. Но досталось не только им. Например, отныне (с 8 августа 2005 года) за управление автомобилем без регистрационных знаков водителя могут лишить прав на срок от одного до трех месяцев, правда, при отсутствии обоих знаков. Так что, если вы потеряли задний номер где-нибудь по дороге, спокойно поезжайте за новыми в свою ГИБДД. Никто никаких претензий к вам предъявить не вправе. <p class="text-separator"></p>Остались «неподсудными» и те, кто не успел вовремя зарегистрировать свои машины. Ответственность за управление таким автомобилем предусмотрена статьей 12.1 КоАП РФ, и она не изменилась (предупреждение или штраф 50 рублей). <p class="text-separator"></p>Могут жить спокойно и те, кто любит устанавливать на стандартные места вместо знаков таблички с именами или прозвищами. Юридически это называется «установкой нестандартных знаков» (или, если стандартные знаки лежат под стеклом, «установкой знаков с нарушением требований ГОСТа»). Наказание для таких водителей осталось прежним – предупреждение или штраф 50 рублей. А вот за установку заведомо подложных номеров, например, от другого автомобиля, нарушителя оштрафуют уже на 2500 руб. Должностное же или юридическое лицо и того больше – на 15–20 тыс. или 400–500 тыс. рублей соответственно. Напомню – речь идет только об установке таких знаков. За управление автомобилем с подложными номерами предусмотрено еще одно наказание – лишение права управления на срок от шести месяцев до года. Без вариантов. Штрафом за такое нарушение теперь не отделаешься. <p class="text-separator"></p>С номерами все более или менее понятно. А вот в отношении спецсигналов и раскраски наши законодатели явно перемудрили. Статью 12.4 КоАП было решено изменить полностью. Напомню, она называется «Нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов либо незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб». Если теперь внимательно почитать первую часть, то оказывается, что ответственность за нарушение этой нормы может наступить и за те деяния, которые к безопасности дорожного движения имеют весьма отдаленное отношение. Составом правонарушения является установка на передней части транспортного средства «световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». <p class="text-separator"></p>Все понятно? Действительно, наряженный, как новогодняя елка, автомобиль на дороге может представлять серьезную опасность. Но в статье не оговорено: движется он по шоссе или стоит, например, в качестве рекламы. Отныне под действие статьи попадают и те, кто решил украсить свой старый автомобиль разноцветными гирляндами, скажем, чтобы привлечь автолюбителей в свой магазин запчастей или на заправку! К счастью, решать вопрос о привлечении к ответственности за подобные нарушения может только суд. <p class="text-separator"></p>Отдельное наказание предусмотрено и за управление таким разукрашенным транспортным средством – виновным грозит лишение прав на срок от шести месяцев до года плюс конфискация этих приборов и приспособлений. Тем же, кто осмелится управлять автомобилем, оборудованным устройствами для подачи спецсигналов (кроме охранной сигнализации) или с нанесенными специальными цветографическими схемами для автомобилей оперативных служб, грозит лишение права управления уже от года до полутора. Речь, повторяю, идет об управлении такими транспортными средствами! Если же использовать устройства для подачи спецсигналов (пусть даже автомобиль стоит на месте и за пределами дороги) – можно лишиться прав на срок от полутора до двух лет. Естественно, с конфискацией мигалок и крякалок. <p class="text-separator"></p>Не обошли вниманием законодатели и должностных лиц, ответственных за выпуск на линию транспортных средств. Отныне, если ТС имеет неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудовано без соответствующего разрешения, должностное лицо, ответственное за их техническое состояние и эксплуатацию, будет оштрафовано на 500–1000 рублей. За выпуск автомобилей с установленными на передней части световыми приборами с огнями красного цвета (см. выше) или с заведомо подложными знаками – штраф от 15 до 20 тысяч рублей; а с незаконно установленными спецсигналами или спецокраской – 20 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>В общем, по части «закручивания гаек» наши законодатели потрудились на славу. Вот только, как всегда, забыли о том, что при наказании нарушителя главное – даже не размер штрафа, а его неизбежность. Впрочем, время рассудит. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11804-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11804-doloj_girlandy/">Долой «гирлянды»!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/trJ-NiZbtvlzZut5eu2TRQ","alt":"","width":320,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Долой «гирлянды»! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/trJ-NiZbtvlzZut5eu2TRQ" alt="Долой «гирлянды»! — фото 59518" title="Долой «гирлянды»! — фото 59518" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Долой «гирлянды»!</span></div></div>

Долой «гирлянды»!

<p class="text-separator"></p>В реальной жизни далеко не все так просто, не говоря уже о том, что изменения в законодательной базе происходят ныне весьма часто и неожиданно, так что угнаться за ними бывает нелегко. Исходя из этого, мы решили время от времени готовить публикации, где будем объяснять, что и как надо делать, чтобы избежать неприятных объяснений с инспектором ГАИ и наказаний. <p class="text-separator"></p>Вот такой вроде бы совсем простой вопрос: какие надо иметь при себе документы, чтобы управлять автомобилем? Сколько об этом написано и сказано. А между тем водители и (к сожалению!) даже инспекторы ГИБДД зачастую очень плохо представляют, какие именно документы вправе потребовать сотрудник милиции. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ СВОЕ ВОЖУ С СОБОЙ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lzKmGq0zxrAb0Cq0Rz4gxQ" alt="Право на автомобиль" title="Право на автомобиль" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59505" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе, определен пунктом 2.1.1 Правил дорожного движения. К ним относятся: водительское удостоверение соответствующей категории (либо, при его изъятии, – временное разрешение); регистрационные документы на транспортное средство и на прицеп; документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения данным транспортным средством; страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а также, в установленных случаях, путевой лист, лицензионная карточка и документы на груз. <p class="text-separator"></p>Все это водитель не просто обязан иметь при себе, но и передавать для проверки сотрудникам милиции. Последнее означает – «передать в руки». Сам же инспектор обязан по требованию водителя предъявить свое служебное удостоверение, не выпуская при этом его из рук. Однако препятствовать водителю тщательно изучить удостоверение или переписать данные инспектор не имеет права. <p class="text-separator"></p>Начнем с водительского удостоверения – документа, подтверждающего, что водитель прошел специальное обучение и может быть допущен к опасному виду деятельности (любое транспортное средство по определению – источник повышенной опасности). Водительское удостоверение обязательно должно быть с «открытой» категорией, соответствующей категории данного транспортного средства. <p class="text-separator"></p>Следует различать такие понятия, как «тип транспортного средства» и «категория транспортного средства». Тип ТС устанавливает предприятие-изготовитель, определяя при этом, к какому виду транспортных средств относится это изделие – грузовик, автобус, легковой автомобиль и т. п. Исходя из типа транспортного средства рассчитывается, например, транспортный налог. Категория же транспортного средства не обязательно совпадает с типом. Скажем, имея открытую «легковую» категорию «В», можно спокойно сесть за руль грузовика «Газель». <p class="text-separator"></p>Временное разрешение. Единственное требование, которое предъявляется к нему, – оно должно быть действующим. Временное разрешение выдают только в двух случаях – при изъятии водительского удостоверения за нарушения и при замене взамен утраченного. В первом случае оно действует до вступления в силу постановления по делу об административном правонарушении, даже если между составлением протокола и вступлением в силу постановления пройдет несколько лет (это вполне реально, например, при обжаловании постановления в нескольких судебных инстанциях). В моей практике был случай, когда водитель вполне законно ездил по «времянке» больше двух лет. <p class="text-separator"></p>Временное разрешение, выдаваемое при замене водительского удостоверения взамен утраченного (внешне оно ничем не отличается от того, что выдается нарушителю), действует всего два месяца. За это время водителя проверяют по специализированным базам данных (лишенных права управления, разыскиваемых по каналам уголовного розыска и т.д.). После этих проверок водителю выдают водительское удостоверение. <p class="text-separator"></p>К регистрационным документам на автомобиль относятся свидетельство о регистрации транспортного средства (закатанный в пластик документ светло-розового цвета) или технический паспорт (эту серую книжечку выдавали при регистрации автомобилей до начала девяностых годов). Паспорт же транспортного средства – ПТС (бланк синего цвета, формата А4) выдается заводом-изготовителем или таможенными органами и предъявляется в ГИБДД при регистрации автомобиля. ПТС регистрационным документом не является и иметь его при себе не требуется. Равно как нельзя управлять автомобилем на основании ПТС, например, в случае утери свидетельства о регистрации. <p class="text-separator"></p>Самым распространенным документом, подтверждающим право пользования, владения или распоряжения автомобилем, в России сегодня является доверенность. Не вдаваясь в детали, скажу, что вообще-то «доверенность на право управления автомобилем» – с юридической точки зрении нонсенс. Но так уж сложилось в стране, что именно этот документ подтверждает право пользования автомобилем в отсутствие собственника. <p class="text-separator"></p>Никакой нотариальной формы для такой доверенности не требуется. Вполне достаточно листка бумаги, на котором будет изложен текст доверенности за оригинальной подписью собственника. К содержанию предъявляется только одно требование – обязательна дата совершения доверенности; без нее документ недействителен. Максимальный срок действия доверенности – три года. Если срок не указан, считается, что она действует год с момента выдачи. Никаких требований к указанию в доверенности специальных сведений (паспортные данные, место рождения, жительства и т. п.) нет; они необязательны. Вполне достаточно указать, кто именно выдал доверенность, кому и какие полномочия предоставил. И обозначить автомобиль, например, записав регистрационный знак. После этого надо поставить дату выдачи и подпись. Сам же текст доверенности формально может быть выполнен даже на пачке из-под сигарет! <p class="text-separator"></p> <b>КОГДА К ВОДИТЕЛЮ ДОВЕРЬЯ НЕТ…</b> <p class="text-separator"></p>Путевые листы есть не что иное, как задание, которое дает юридическое лицо своему водителю. Оформление путевых листов началось еще с советских времен, от недоверия к работнику, который, как тогда считали, так и норовит увильнуть от работы или что-то украсть. В путевом листе фиксировались маршрут, расход и марка ГСМ, рабочее время, пробег и иные эксплуатационные характеристики автомобиля. «Путевки» сдавались в бухгалтерию и служили для отчета предприятия перед контролирующими органами. <p class="text-separator"></p>Сегодня вроде бы дело самой компании, сколько бензина выделять водителю, но формально ситуация с путевками почти не изменилась. Путевой лист остается основным документом, который позволяет более-менее точно контролировать расходы предприятия на использование находящихся на его балансе транспортных средств. Правда, как следует из Правил, путевой лист водитель обязан иметь при себе «в установленных случаях». <p class="text-separator"></p>Что это означает? А только то, что инспектор вправе требовать путевой лист, если в каком-либо нормативном акте есть на это прямое указание. К таким случаям относятся, например, перевозка пассажиров или грузов на коммерческой основе или перевозка опасных грузов. А вот управление «казенным» автомобилем кем-либо из сотрудников офиса, не водителем по должности, к таким «установленным случаям» не относится. Такому сотруднику вполне достаточно доверенности от предприятия на право управления конкретным автомобилем. Или, если сотрудник вынужден постоянно ездить на разных машинах – «на все транспортные средства, принадлежащие такому-то предприятию на праве собственности». <p class="text-separator"></p>То же самое относится и к перевозке грузов – только при прямом указании в нормативном акте водитель обязан будет предъявлять инспектору документы на груз. К таким установленным случаям относится: перевозка грузов на коммерческой основе и перевозка тяжеловесных и опасных грузов. К типу транспортного средства наличие или отсутствие путевого листа или документов на груз отношения не имеет. Если вы везете на собственном КамАЗе сруб на свою дачу, никаких документов на груз или путевого листа вам не требуется. В отличие от водителя такого же КамАЗа, которого вы наняли в магазине и который везет вам этот сруб за деньги. <p class="text-separator"></p>С принятием закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» среди документов, которые должны быть у водителей, появился полис ОСАГО. Таким несложным образом государство добилось, что практически 100% владельцев транспортных средств застраховали свою ответственность. Еще бы: при отсутствии полиса инспектор ГИБДД может забрать автомобиль на штрафстоянку! При этом следует помнить, что обязанность застраховать свою ответственность возникает не сразу, а через 5 дней с момента возникновения права владения (ст. 4). Попросту говоря, если, например, с момента совершения доверенности прошло менее 5 дней, полиса страхования водитель при себе иметь еще не обязан. Также не надо вписывать в полис водителя, которому собственник передал право управления в своем присутствии. Правда, водитель в этих случаях должен отдавать себе отчет, что и возмещать вред в случае чего ему придется самостоятельно. <p class="text-separator"></p>Остается добавить, что приведенный в Правилах перечень является исчерпывающим и никаких других документов, кроме названных здесь, никто от водителя требовать не имеет права. <p class="text-separator"></p>

Право на автомобиль

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N7h9YOhd3d7MdldpYFAs1g" alt="Переходный период" title="Переходный период" itemprop="contentUrl" width="553" height="480" class="story-photo imp-image-59510" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Администрация одного из брянских предприятий решила сразу предупредить въезжающих на территорию водителей, кто здесь главный: на въезде знак, предоставляющий пешеходам безусловный приоритет. Правда, таблички с текстом: «Водитель СТОП заглуши двигатель подготовь машину к досмотру» (пунктуация, а вернее, ее отсутствие, сохранена) и предупреждение о шлагбауме невольно заставляют подумать о новом названии знака. Например, «Жилая зона строгого режима». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EQCX8PLRl4iSj3jd8C4ZQA" alt="Переходный период" title="Переходный период" itemprop="contentUrl" width="375" height="480" class="story-photo imp-image-59509" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первый же пример отеческой заботы дорожников о пешеходах встретился в Тюмени. «Зебра» на асфальте – всего лишь мираж: табличка на столбе призывает ни в коем случае не поддаваться искушению пересечь проезжую часть. <p class="text-separator"></p>Дорожники Южного административного округа столицы позаботились о слабовидящей части населения, предоставив им безоговорочное преимущество на пересечении Нахимовского проспекта и Симферопольского бульвара. Вот только как они об этом узнают? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_DhLTFdStScq8tIUxAPF4Q" alt="Переходный период" title="Переходный период" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-59513" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вот и первая жертва «переходного периода», к счастью, не из человеческого племени. В Псковской области предупреждают о серьезных последствиях для коров, которые переходят дорогу в неположенном месте, – им грозит, например, ампутация ноги. Насколько важно это для водителей, сказать трудно, зато какая пропаганда безопасности движения для животных! <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Awkr2jbbaPna2r1WWp_ztA" alt="Переходный период" title="Переходный период" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-59512" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5BAgMhaEZqSMQEn32YdvbQ" alt="Переходный период" title="Переходный период" itemprop="contentUrl" width="319" height="480" class="story-photo imp-image-59511" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В заключение примеры «по теме» из-за рубежа. В Норвегии, например, проезжую часть пересекают исключительно скандинавы в шляпах (фото слева), а в Катаре национальный колорит чувствуется буквально всюду. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Переходный период

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y9fSAThY9-cWoWcJr1T_og" alt="Реформа ГАИ. Придорожный пан" title="Реформа ГАИ. Придорожный пан" itemprop="contentUrl" width="572" height="480" class="story-photo imp-image-59517" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пятнадцать лет назад она была практически полным аналогом нашей ГАИ, теперь же все иначе. О том, как изменилась и чем теперь занимается польская дорожная полиция, мы решили узнать, отправившись в поездку по этой стране. <p class="text-separator"></p>Первые впечатления: отличные дороги (по качеству, наличию разметки, знаков и т.д.), но в основном – узкие. Ездят все быстро, иногда нарушая скоростной режим, но – вежливо. За четыре дня только дважды мы встретили дорожных полицейских. Пикет был хорошо виден издалека, но о том, что он там, предупреждали и встречные водители – мигали, как и у нас. Позже, общаясь с польскими автомобилистами, выяснилось: конечно, вдруг и сразу все не начали любить свою полицию, но относиться к служителям закона стали гораздо лучше. Видимо, есть за что… <p class="text-separator"></p> <b>ДЕНЬГИ РЕШАЮТ НЕ ВСЕ</b> <p class="text-separator"></p>– Главное, что нам удалось сделать за эти годы – изменить отношение общества к нашей полиции, – рассказала нам советник главного коменданта полиции Польши Алисия Хытрэк. – Это раньше дорожный полицейский, как и у вас, был героем анекдотов, в которых только и умел, что вымогать деньги. Сейчас, согласно всем опросам, 66% поляков положительно оценивают работу полиции. Недавно мы объявили дополнительный набор, и за месяц уже поступило две тысячи заявлений! Теперь можем отбирать самых лучших. <p class="text-separator"></p>Зарплата и хорошая пенсия, конечно, стимул, но все же не главный. Служба в польской полиции стала престижной и уважаемой. Люди видят, что она теперь другая, видят реальные результаты: преступления раскрываются не только в кино, а и в жизни. Изменилось и ее оснащение – у польских полицейских сейчас самые современные компьютерные системы, системы связи, лаборатории, автомобили и т.д. Высокая зарплата тоже играет свою роль. К тому же работа в государственной структуре считается более стабильной, чем в частной компании. Да еще прельщает возможность после 15 лет службы уйти на пенсию. Ее размер зависит от многих факторов, но в любом случае дает возможность жить в «капиталистической» Польше достойно. <p class="text-separator"></p>В польской полиции сейчас служит около 100 тыс. человек, но самое большое управление – профилактическое. Дорожная полиция (около 6 тыс. человек) входит в его структуру. Причем в ней служат самые подготовленные специалисты, потому что по характеру работы они должны не просто уметь водить автомобиль, а делать это виртуозно; не просто в совершенстве владеть компьютером, а работать со специальной фото- и видеотехникой, радарами, тестерами на алкоголь и наркотики, знать многочисленные законодательные акты и документы. Как положено перевозить те или иные грузы, как оказывать медицинскую помощь и т.д. Но, конечно, главная задача полицейских – управлять дорожным движением. <p class="text-separator"></p>Во всем мире дорожных полицейских относят к элите. Они – лицо всей полиции: всегда на виду, по их работе судят о всей службе. Как нам рассказали, в Польше очень большое внимание уделяют подбору кадров. Обучение дорожных полицейских в академии продолжается два года. Для работы «участковым» надо учиться год, в криминальной полиции – полтора. Это при том, что среди кандидатов на должности в дорожной полиции большая часть людей – с высшим образованием, большинство знает два и более языка. Сегодня это – непременное условие для работы. Кстати, интересно, что среди упоминавшихся двух тысяч заявлений 40% принадлежит женщинам. Полицейский – теперь одна из самых для них популярных работ в Польше; 11% сотрудников – женщины. Это о многом говорит. <p class="text-separator"></p>Реформа полиции в Польше, которая началась в 1990 году, прошла достаточно мягко благодаря внимательному отношению к «старым кадрам». <p class="text-separator"></p>– В нашей полиции увольнение возможно только по двум причинам: если сотрудник управлял автомобилем в нетрезвом состоянии или против него государственный орган (не частное лицо!) возбудил уголовное дело. Если государство не доверяет, значит, он ему служить не может, – разъясняет Алисия Хытрэк. – Но таких за 15 лет было не слишком много. Сокращение численности полиции шло за счет тех, кто уходил на пенсию. Реформа была увязана с пенсионным законодательством. Оно предусматривало выход на пенсию после 15 лет службы. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАСАДА… НА ВИДУ У ВСЕХ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LNmcAPN9MAxgWOXGE-ITfQ" alt="Реформа ГАИ. Придорожный пан" title="Реформа ГАИ. Придорожный пан" itemprop="contentUrl" width="636" height="480" class="story-photo imp-image-59516" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_tZTkgEI-nlQdFfTIvcBLw" alt="Реформа ГАИ. Придорожный пан" title="Реформа ГАИ. Придорожный пан" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59515" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дорожной полиции Польши поставлена только одна задача – организация дорожного движения. Другие, вспомогательные, тоже направлены на выполнение главной – например, в сотрудничестве с местными органами власти следить за состоянием дорог, разметки и знаков. Водительские удостоверения выдают специальные транспортные отделы при местных администрациях. Там же, кстати, и регистрируют автомобили. Но полиция к работе этих учреждений никакого отношения не имеет. <p class="text-separator"></p>Если говорить о службе, то польский полицейский не имеет права сидеть в засаде на дороге, контролируя скорость радаром! <p class="text-separator"></p>– Такое в нашей полиции уже было, многие об этом помнят, но давным-давно запрещено! – рассказала пани Алисия. – По закону патрульный автомобиль дорожной полиции должен быть обозначен специальной раскраской и виден издалека. Ведь полиция называется «профилактической», и уже то, что на трассе стоит полицейский автомобиль, побуждает водителей сбрасывать скорость. Главная цель – не наказать за нарушение, а предупредить его. Для наказания есть другие способы. <p class="text-separator"></p>Уже полтора года мы активно закупаем фото- и видеорегистраторы. Устанавливаем их как в городах, так и на трассах. Каждый такой прибор делает фотографии, где видны и номер машины, и ее скорость. Полиция рассылает нарушителям приглашения явиться – не вызывает, а именно приглашает! Там демонстрируют снимки и предлагают уплатить штраф, установленный законом. Если водитель согласен, то платит, если нет – его вызывают в суд. Как правило, большинство платит сразу. Число этих фоторадаров увеличивается от месяца к месяцу – это, ко всему прочему, выгодно – прибор довольно быстро окупается. А количество нарушителей сокращается. <p class="text-separator"></p>Между прочим, польский полицейский «дистанцирован» от работы с деньгами. На трассе он не имеет права взять штраф, даже мизерный, с гражданина Польши – только выдает ему квитанцию. <p class="text-separator"></p>– Надо учесть, что за последние годы поляки много колесили по другим странам Европы и научились ездить аккуратно и вежливо, – уверена пани Хытрэк. – Теперь мы стараемся научить их ездить по правилам, с нужной скоростью. <p class="text-separator"></p> <b>ШТРАФЫ ПО-ПОЛЬСКИ</b> <p class="text-separator"></p>Самый маленький штраф, в соответствии с польским кодексом, составляет 20 злотых (1 доллар = 3,2 злотого). Его придется заплатить за такие экзотические правонарушения, как «перегон животных в состоянии, которое не позволяет их контролировать» или же «езда на запряжных средствах передвижения с полозьями без звонков и погремушек». Самый большой штраф – 500 злотых. Его предусмотрели за злостное нарушение скоростного режима (больше чем на 50 км/ч) или как наказание тех водителей, которые объезжают автомобиль, остановившийся перед «зеброй», чтобы пропустить пешеходов. В кодексе предусмотрены наказания как для водителей, так и для пешеходов, велосипедистов и даже для пастухов (см. выше). Вот некоторые из них. <p class="text-separator"></p>Для пешеходов: выход на проезжую часть непосредственно перед движущимся транспортным средством (в том числе по «зебре») – 100 злотых; переход через проезжую часть в неположенном месте – 20 злотых. <p class="text-separator"></p>Для водителей: отказ уступить дорогу трамваю – 100 злотых; езда без ремней безопасности – 70; использование водителем сотового телефона во время езды – 100; отказ уступить первенство другому автомобилю, который хочет включиться в движение, – 200; превышение допустимой скорости на 50 км/ч – 500 злотых; создание опасности в движении при торможении – 250; создание опасности при несоблюдении дистанции – 250; езда со скоростью, затрудняющей движение других транспортных средств, – 200; обгон спецтранспорта в населенном пункте – 300. <p class="text-separator"></p>Сейчас в России 170 автомобилей на 1000 жителей. В Польше – 330. При этом на одного дорожного полицейского у них приходится 2 тыс. автомобилей, у нас – 250. В 2004 году в России произошло 208 тыс. ДТП, в которых погибло 34,5 тыс. человек, в Польше – 51,4 тыс. и 5,7 тыс. соответственно. <p class="text-separator"></p>

Реформа ГАИ. Придорожный пан

<p class="text-separator"></p>А что – традиция! Проводили такой совместно Минобразования и ДОБДД МВД РФ и в этом году – с 22 августа по 9 сентября. Все правильно – кто будет спорить? Дети – они самые незащищенные участники дорожного движения, их надо беречь… <p class="text-separator"></p>Кстати, есть еще одна беззащитная группа людей на дороге, ласково именуемая «чайниками». В нашем обществе к начинающему водителю на дороге – всеобъемлющее внимание, вот только далеко не всегда со знаком плюс. <p class="text-separator"></p>Одна моя приятельница (кандидат наук, специалист по финно-угорскому эпосу), вспоминая свою первую неделю за рулем, характеризовала ее коротко и ясно – «дурдом». Она просто пыталась строго по правилам, как учили (!), преодолеть путь от дома до работы и обратно. С буковками «У», естественно, расклеенными по всей машине. Наивная, она ожидала сочувствия со стороны других, более опытных водителей, а получила… <p class="text-separator"></p>А какие чувства испытываете вы, когда видите перед собой автомобиль с этой самой буквой «У» или чайником в треугольнике? Особенно если машина едет недостаточно быстро, слишком резко тормозит или перестраивается не там и не так? Как сегодня живется начинающему водителю в большом городе? <p class="text-separator"></p> <b>ВНИМАНИЕ – «ДЕТИ»!</b> <p class="text-separator"></p>В принципе, сколько бы ни продолжался процесс обучения в автошколе и вне ее, свежеиспеченные водители – все равно что дети. Должно пройти какое-то время, чтобы человек научился чувствовать габариты своей машины, понял, как себя вести на дороге в условиях большого города, начал правильно и своевременно рассчитывать свои маневры… Словом, превратился из «чайника» – в водителя. А до этого… <p class="text-separator"></p>Чтобы снова почувствовать себя в шкуре новичка, я купил наклейки «У» и «Прочие опасности», аккуратно нашлепал их на свою «Нексию» и выехал вместе с фотографом на «большую дорогу». «Чайник-ралли» стартовало! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rGvbqwzpaENtjtaNkQKmJQ" alt="«чайник-ралли»" title="«чайник-ралли»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59503" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Честно говоря, изображать новичка за рулем довольно сложно (как ни крутись, десятилетний опыт езды по столичным улицам сказывается), но я стараюсь. Пока ехал по прямой, все нормально, мне даже пару раз уступили дорогу. Приятно-то как: оказывается, есть у нас водители, которые сочувствуют начинающим. Но вот мне недовольно сзади загудел инкассаторский броневик. Ладно, понимаю, важное дело – деньги везут; раз мешаю, то сейчас перестро… ой-ей! Это что такое делается? Я же показал, что ухожу в другой ряд! Ладно, у меня знак «У», но это не повод, чтобы так бесцеремонно подрезать! Тем более на «Оке»! Хорошо, у меня стаж вождения, а если бы за рулем действительно был новичок? Вряд ли он в такой ситуации сумел избежать аварии!.. «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>», конечно, не самый тяжелый автомобиль, но для маленькой «Оки» удар ее бампера в бок мог оказаться роковым… Тоже мне, «броневик»! Или, скорее, кандидат в самоубийцы! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dHiLygcB6iTzfzl6_dEZyw" alt="«чайник-ралли»" title="«чайник-ралли»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59500" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>…Не раз приходилось читать на интернет-форумах, как «не уважают» у нас в городе тех, кто обозначил себя в пространстве знаком «У». Если авторы и сгущали краски, то самую малость. Ни в одной автошколе не преподают маневр, который я назвал «попади на Садовое». А всего-то надо выехать с прилегающей второстепенной улицы на загруженное до отказа в рабочее время Садовое кольцо. Тут два пути решения задачи: либо нагло вылезать на главную дорогу с большой долей риска, либо смириться с бурлящим потоком и ждать, пока тебя пропустят. В первом случае делаю маневр практически на автомате, лишь мигнув фарами и махнув рукой приближающимся машинам – мол, пропустите, я быстро! Несколько секунд – и вот я уже на Садовом. Но, представляю, что значат эти несколько секунд страха для начинающего водителя… Во втором случае я решаю быть «правильным чайником» и без устали моргаю правым поворотом. Мимо плавно течет поток самых разных машин – от старых «москвичей» до навороченных «мерседесов», но проходит минут десять, прежде чем сердобольный мужик на «Волге» милостиво «выпускает» меня на волю... <p class="text-separator"></p>Еще один эксперимент: пытаюсь ездить по городу со скоростью 60 км/ч, как учили в автошколе. На практике это невозможно! Поток от светофора к светофору идет на скорости 80 или чуть больше, а стоит чуть выбиться из общего ритма – и тут же «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» начинает истошно гудеть мне в спину. Пытаюсь улыбнуться и помахать рукой – извини, мол, но я пока больше не могу, боюсь... С ревом, с перегазовкой «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» обходит меня справа. В его окне – искаженное гневом лицо водителя. Жестами он показывает мне, что думает о моих родовых корнях (с поправкой на теорию Дарвина). И зачем я ему виновато улыбался? Все равно «ученик» на дороге – для него лишняя помеха, а не человек! <p class="text-separator"></p>Отдельная песня – как я пропускал людей на пешеходных переходах. Ведь в правилах записано, что я обязан это делать, а экзамен – вот он был, только вчера… Логику моих поступков, кажется, не понимали ни водители, ни пешеходы. «Ненормальный какой-то, чего остановился? С таким надо быть вдвойне осторожным!» – читалось в глазах «безлошадных». Они не верили в мою доброту, и только истошные гудки тех, кто был за мной, давали им понять – или сейчас, или никогда… <p class="text-separator"></p>И все же в столичной автомобильной жизни есть место не только скверному! Вот при перестроении в потоке меня пропустил сверкающий новеньким лаком «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>». То ли от греха подальше, то ли вправду пожалел маленького. В ответ я, как вежливый и прилежный ученик, выразил ему свое «спасибо» интернациональным способом – моргнул «аварийкой». Он так от неожиданности ударил по тормозам, что клюнул носом! Испугался, наверно: «Вот, дурак, пропустил его, а он взял и сломался!» Да и я на миг оробел: «Ничего себе, перестроился; а вдруг этакая махина въедет сзади!» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l_Q_7eMrvRWnuVcd3fxH6g" alt="«чайник-ралли»" title="«чайник-ралли»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59501" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так проходит еще час. Продолжаю изображать «чайника», еду по Сретенке и вижу, как из переулка пытается выползти большой инкассаторский КамАЗ. Бедный водитель! За спиной чужие миллионы, машина большая, а Сретенка маленькая и узкая. Вспомнил, как меня все-таки «пустили» на Садовое кольцо, сам теперь пробую пропустить на Сретенку «денежный ящик». И тут же в затылок мне начинает истошно гудеть микроавтобус «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». А бибикалка-то у него какая противная! Ладно, если так спешишь, пропускаю, пытаясь припарковаться, а потом отъехать от тротуара задним ходом. Не тут-то было. На это «упражнение» у меня уходит несколько долгих минут. Я и поворотник включал, и «аварийку», и жалобно бибикал в вечность, но выпускать меня на дорогу не спешили. Сжалился только спустя минут пять владелец такой же «Нексии» – решил помочь «родственнику», видимо... <p class="text-separator"></p> <b>ПО СТАРОЙ МОСКОВСКОЙ ТРАДИЦИИ</b> <p class="text-separator"></p>Словом, полдня для меня показались вечностью – сами попробуйте соблюдать все правила и при этом не мешать горячим московским парням. Да что там московским, долгое время меня беззастенчиво оттирал к обочине на Ленинградском проспекте «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a>» с калужскими номерами! Видимо, и у них не очень уважают «учеников»… Но я же честно предупреждаю окружающих, что я пока «У», так дайте мне скидку! Увы, мы с вами – в джунглях. Каменных, где каждый – за себя. <p class="text-separator"></p>Ну ладно, хватит быть мишенью, подумал я и поехал – как обычно. Нет, я не Шумахер, но уроки вождения, преподанные мне некогда коллегами из отдела испытаний, не прошли даром. Я гордо провез свое «У» по улицам столицы: выписывал такие «змейки», втискивался в такие «окна», резво шпарил наравне со всеми «мерседесами» по Кутузовскому, сгоняя с дороги зазевавшихся предупредительным гудком. Мое сердце пело победную песню! <p class="text-separator"></p>Вдруг сбоку в потоке я увидел девчушку на бордовом «Ситроене» с такими же, как у меня, буковками «У», игриво ей бибикнул и пропустил вперед. Ее лучистые глаза говорили мне: «Ты – супер!» Наверняка, со стороны я смотрелся эффектно. А может – и нет. Кто-то, уверен, подумал: совсем обнаглели эти, которые с «У». Носятся наравне со всеми, а тут такое движение, что самим страшно... <p class="text-separator"></p>Кстати, моя приятельница, неделю поездив с буквой «У», сняла ее. И – о чудо! – ее перестали замечать. Ей, женщине с тремя «языками», высшим образованием и стройной фигурой, больше никто не крутил пальцем у виска. Ее «чайник-ралли» закончилось. Хотя ощутимо лучше она ездить пока не стала, но внимания к ее машине – никакого. Да, она иногда ехала и едет «не туда», совершает нелогичные поступки, но без «У» это называется «рваный стиль езды». Традиция у этих москвичей – так ездить…

«чайник-ралли»

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>Но обвинить пытались самого потерпевшего, причем в ход шли самые грязные методы – подтасовка фактов, прямые угрозы и тому подобное. Итак, продолжаем… <p class="text-separator"></p> <b>ОТ СЛОВ – К ДЕЛУ</b> <p class="text-separator"></p>Девятнадцатого января 2003 года на Олега было совершено нападение – прямо как в плохом боевике. Д. возвращался домой поздно вечером и увидел, что к нему быстро приближается человек в черном с каким-то предметом в руках. Поравнявшись с Олегом, он резко ударил им доктора по голове. Тот вскрикнул от боли... Спасло, видимо, то, что неподалеку прогуливали собаку – она громко залаяла, и нападавший убежал. <p class="text-separator"></p>Уже на следующее утро Олег написал заявления в местные РОВД и прокуратуру, однако… никакой реакции не последовало. Видимо, у сотрудников правоохранительных органов нашлись более важные проблемы.. <p class="text-separator"></p>Спустя несколько дней машину, в которой ехал Олег, остановил наряд ППС(!). После тщательной проверки документов сотрудник милиции, ухмыляясь, поинтересовался: как, мол, успехи в деле об аварии? Олег ответил: вас это, вообще-то, не касается, на что последовала угроза: «Забудь про спокойную жизнь в Смоленске! А на машине и вовсе здесь никогда ездить не будешь!..» <p class="text-separator"></p>Олег решил – ни при каких обстоятельствах не отступать. <p class="text-separator"></p>Промышленный суд Смоленска, как мы уже писали, признал Олега виновным в нарушении Правил дорожного движения, а уголовное дело № 12221 («Фальсификация доказательств по гражданскому делу») вскоре было приостановлено: «не установлено лицо, подлежащее привлечению в качестве обвиняемого». Другими словами, правоохранительные органы расписались в неспособности выяснить, кто же именно занимался подделкой схемы дорожно-транспортного происшествия и подписи в ней Д. Об этом сообщил старший советник юстиции С. Кульгавый в ответ на заявление Олега о необоснованности приостановки уголовного дела. Не беремся судить, насколько сложно было для сотрудников прокуратуры найти истинного фальсификатора, но, зная список лиц, допущенных к материалам по дорожно-транспортному происшествию, установить конкретное лицо, оставившее автограф за Олега, нам кажется, вполне возможно. Другое дело, когда нет желания заниматься этим или (не дай бог!) кто-то очень попросил этого не касаться… <p class="text-separator"></p>Олегу ничего не оставалось, как обратиться в Смоленский областной суд с жалобой на неправильное решение о привлечении его к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения. Однако в вышестоящем органе посчитали, что постановление Промышленного суда законно и обоснованно. <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРВАЯ ПОБЕДА</b> <p class="text-separator"></p>Говорят, черная полоса невезения когда-нибудь заканчивается, и за ней обязательно наступает белая, только вот, судя по всему, Олега всеми силами пытались тащить по черной полосе, причем не поперек, а вдоль… В мае в Промышленный мировой суд Смоленска обратился один из пострадавших в ДТП – Г. Таношин с требованием к Д. о возмещении причиненного материального ущерба. Напомним, что во время аварии, кроме автомобиля Олега и патрульной машины, пострадали еще и «Жигули». Их хозяин и решил взыскать с Олега деньги на ремонт. Д. уже не рассчитывал на справедливость, тем не менее, при рассмотрении дела предоставил суду доказательства того, что все материалы по дорожно-транспортному происшествию сфабрикованы и направлены на то, чтобы выгородить истинных виновников. К удивлению Олега, суд принял во внимание его доводы и назначил в рамках гражданского дела комплексную дорожно-транспортную и транспортно-трассологическую экспертизу, причем не где-то на месте, а в Федеральном центре судебных экспертиз при Министерстве юстиции РФ. <p class="text-separator"></p>С технической точки зрения, записано в заключении экспертизы, причиной столкновения транспортных средств послужило невыполнение требований пунктов 3.1 и 6.2 Правил дорожного движения машиной ДПС. При рассмотрении дела также выяснилось, что первая «экспертиза» была проведена с нарушением Закона. Смоленский филиал Российской инженерной академии менеджмента и агробизнеса (где она проводилась) не относится к экспертным учреждениям, а сама экспертиза, как мы уже говорили, была проведена без необходимого для этого определения. Кроме того, так называемые «эксперты» Тишин и Ященко не представили никаких документов, подтверждающих квалификацию и право заниматься такого рода деятельностью. <p class="text-separator"></p>Сама по себе эта «экспертиза» представляла весьма забавный труд. Так, согласно приобщенной к материалам уголовного дела рецензии Центра экспертных исследований (автор – эксперт Смелов, стаж экспертной работы – 23 года), заключение «экспертов» Тишина и Ященко «…представляет собой безграмотный с научной, технической и юридической точек зрения документ, выполненный на примитивном уровне…». Комментарии, как говорится, излишни. <p class="text-separator"></p>Сотрудники Смоленской о ГИБДД, понимая, что дело принимает совсем не нужный им оборот, выступили с неожиданным заявлением – они, дескать, ехали на неотложное служебное задание. Наряд ДПС, мол, получил по рации сигнал о совершенном преступлении (угоне автомобиля «<a href="/auto/Audi/100/">Audi 100</a>») и сразу же, включив мигалки и сирену, незамедлительно выехал к месту происшествия. Что же, причина для спешки вполне объективная. Единственное, что не учли дорожные блюстители закона, так это времени случившегося: авария произошла в 17.35, а в журнале учета информации, поступающей в ОВД, заявление об угоне указанного автомобиля датировано «18.00». Вот так работают стражи порядка – на опережение! Не желая сдаваться, гаишники тут же заявили, что авария на самом деле произошла позже, просто время в спешке назвали неправильно. Но выписка из карты вызова скорой помощи подтвердила: бригада медиков была вызвана на место происшествия в 17.39. <p class="text-separator"></p>«Доказательная база» ГИБДД о виновности Олега таяла на глазах, но у стороны судебного заседания в погонах был могучий козырь: вступившее в законную силу постановление Промышленного суда о том, что именно Олег нарушил Правила дорожного движения и был привлечен к административной ответственности. На это и стали напирать. <p class="text-separator"></p>Между тем Промышленный районный суд, исследовав все обстоятельства и доказательства по делу, пришел к выводу: виновником указанного ДТП является водитель машины <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>, принадлежащей ОБ ДПС ГИБДД УВД Смоленской области, который, «не убедившись в безопасности маневра, не имея служебной необходимости, двигался на красный сигнал светофора по встречной полосе движения». Кроме того, в ходе судебного заседания выяснилось, что сотрудники ГИБДД использовали недопустимые доказательства виновности Олега в дорожно-транспортном происшествии (в том числе поддельные и подложные). <p class="text-separator"></p>Наступила долгожданная развязка: исковые требования в отношении Олега оставлены без удовлетворения, а вся сумма ущерба должна быть взыскана с УВД Смоленской области! <p class="text-separator"></p>Естественно, с таким решением в УВД согласиться никак не хотели и обжаловали его в апелляционном порядке. Но апелляционным определением решение суда было оставлено в силе – без изменений! Представители УВД даже пригласили на допрос свидетелей со своей стороны. Вот только ни на один наш вопрос эти «свидетели» ответить не смогли, ссылаясь на «давность событий». А инспектор, который сидел за рулем милицейской «шестерки», вообще к тому времени оказался уволенным из ГИБДД, и его присутствие на суде носило чисто формальный характер. Короче говоря, на суд апелляционной инстанции «доводы» УВД не произвели никакого впечатления. А по поводу имевшегося решения суда о виновности Олега сработал принцип «непрецедентного права» – то решение вынесли совсем по другому делу и к нашему разбирательству не имело никакого отношения. <p class="text-separator"></p>После того как справедливость неожиданно восторжествовала (видимо, сказалось и неслыханное упорство, с которым Олег доказывал свою невиновность!), у Д. появилась надежда на возмещение причиненного ему материального и морального ущерба. А также вреда здоровью, причиненного ему и его пассажирке. Не забудем еще, что все виновники того уже давнего ДТП и те, кто «путал следы» и старался запугать доктора, до сих пор не понесли наказания. С нашей стороны уже подготовлены и направлены в судебные инстанции исковые заявления. Так что дело продолжается, и мы намерены освещать дальнейший его ход на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/100011-chast_1_delo_o_bespredele/">Дело о беспределе Часть1.</a>

Дело о беспределе. Часть 2.

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> АВТОВАЗ сообщает о начале продаж спортивной версии <a href="https://www.zr.ru/content/news/978085-unikalnoe-predlozhenie-na-rynk/?ysclid=mn4i6tiqvo612009033" target="_blank">Весты</a> нового поколения. Первые партии автомобилей уже отгружены дилерским центрам.</p><p> </p><p>В этом автомобиле ставка сделана на гоночные технологии: инженеры Lada Sport применили опыт, наработанный в шоссейно-кольцевых гонках, чтобы превратить обычный седан или универсал (предложено два типа кузова) в настоящий снаряд для активной езды.</p><p>Под капотом новинки – форсированный 1,8-литровый двигатель EVO, отдача которого увеличена до 147 л.с. Добиться этого помогли спортивные распредвалы, специальная прошивка «мозгов» и система холодного впуска. </p><p>В паре с мотором работает новая 6-ступенчатая механика, а выпускная система радует настроенным низким звуком, который не утомляет в городе. Для тех, кто любит драйв по полной, систему стабилизации теперь можно отключить целиком.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw=s800" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613700" comment="Lada Vesta Sport" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport</span></div><div class="caption">Lada Vesta Sport</div> </p><p>Управляемость – главный козырь модели. Заниженный клиренс (158 мм) и расширенная колея делают автомобиль цепким и предсказуемым, будь то горный серпантин или ровная трасса. </p><p>Спортивную внешность выдает аэродинамический обвес, а внутри водителя ждут кресла с развитой боковой поддержкой, черно-красный интерьер с кожаной оплеткой руля и уникальная цифровая приборка со встроенным секундомером для заездов.</p><p></p><p>Версия Sport предлагается только в топовой комплектации «Техно», которая включает светодиодный свет, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида и дистанционный запуск. </p><p>Отдельного внимания заслуживает мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и голосовым управлением через Алису – она прокладывает маршруты с пробками, ставит музыку и даже управляет умным домом.</p><p>Vesta Sport выпускалась в 2018-2021 годах исключительно в кузове седан.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978631-1"><a class="story-link" href="/content/news/978631-lada-vesta-sport-prodazhi-nach/">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены на Lada Vesta Sport стартуют с 2 352 000 рублей за версию в кузове седан </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613701" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613696" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613697" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613699" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613698" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613700" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна

Lada Vesta Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Правительство поддержало законопроект, который с 2026 года позволит автовладельцам легально покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977646-raskryta-stoimost-samogo-doro/" target="_blank">престижные</a> сочетания букв и цифр на госномерах через интернет, избавив рынок от теневых перекупщиков.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975244-v-rossii-khotyat-legalizovat-pr/" target="_blank">Инициатива</a>, которую еще год назад на встрече с президентом озвучили представители фракции «Новые люди», наконец-то получила зеленый свет. Владимир Путин тогда не нашел причин откладывать решение, и теперь кабинет министров одобрил введение платного резервирования так называемых «красивых» номеров через портал Госуслуг.</p><p>В законопроекте прописано, что с 1 июля 2026 года у водителей появится возможность официально выбрать и забронировать понравившуюся комбинацию цифр и букв, не прибегая к услугам посредников. По задумке парламентариев, это нововведение не только сделает процесс прозрачным, но и принесет федеральному бюджету до 25 млрд рублей ежегодно. Конкретные расценки пока не установлены, но, по мнению экспертов, они будут зависеть от редкости сочетания: чем интереснее номер, тем выше госпошлина. При этом деньги за бронь возврату не подлежат.</p><p></p><p></p><p>В правительстве уже обратили внимание на необходимость создать гибкую и понятную систему ценообразования, чтобы номера оставались доступными. Ожидается, что после легализации сервиса теневой рынок, где такие услуги долгие годы стоили миллионы, либо исчезнет, либо будет вынужден подстроиться под государственные цены. Законопроект планируют рассмотреть в весеннюю сессию Госдумы.</p><p></p>

«Красивые» номера станут официальным товаром на Госуслугах

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

span

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank"><span><span>Geely</span></span></a> официально презентовала обновленную версию седана Galaxy Star 8 Voyager. Новинка позиционируется как более технологичная альтернатива базовой модели, но с более высокой ценой. По данным портала Autohome, ориентировочная стоимость составит от 160 до 180 тысяч юаней (что соответствует примерно 1,85–2,1 млн рублей). Даже в максимальной комплектации автомобиль останется дешевле Toyota Camry на китайском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw=s800" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613798" comment="Geely Galaxy Star 8 Voyager" /><span itemprop="description">Geely Galaxy Star 8 Voyager</span></div><div class="caption">Geely Galaxy Star 8 Voyager</div><br /></p><p></p> <p><span>Главное техническое отличие – использование новой тяговой батареи Shield Gold Brick. Она обеспечивает запас хода на электротяге до 225 км, а общий пробег в гибридном режиме заявлен на уровне 1725 км.</span></p> <p><span>В базовом оснащении предусмотрена система стабилизации при проколе шины, сохраняющая управляемость на скорости до 160 км/ч.</span></p> <p><span>Интерьер ориентирован на высокий уровень комфорта: установлена аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками. Для пассажиров второго ряда предлагаются VIP-кресла с электроприводом, удлиненной подушкой, увеличенным диапазоном регулировок, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA=s800" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613805" comment="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Ключевая особенность обновленной модели – комплекс автономного вождения Qianli Haohan H5, способный работать в городских условиях. Он включает 27 датчиков: один лидар, три радара, 11 камер и 12 ультразвуковых сенсоров. Один из интересных элементов – световой индикатор («маленький синий огонек»), который предупреждает окружающих о включенном автопилоте.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978655-1"><a class="story-link" href="/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/">Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/h1tZrdbGWn8Q_WebpHQ9aw","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g1na18Tejg94TgB4QpqycQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lAx5g17kTEYFuaHDTvV_uQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wj1aTkwRmCc9cXfTK1PSRQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Jn9fIebzZEU6rLrJHsX8cg","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gxd7kV-ZAQyxoYqAjrpsnQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YuX_7A7LFbDe6labgA9SeQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely представила новую версию седана Galaxy Star 8 Voyager по цене от ₽1,85 млн </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1tZrdbGWn8Q_WebpHQ9aw" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613806" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613798" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g1na18Tejg94TgB4QpqycQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613799" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lAx5g17kTEYFuaHDTvV_uQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613800" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wj1aTkwRmCc9cXfTK1PSRQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613801" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jn9fIebzZEU6rLrJHsX8cg" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613802" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gxd7kV-ZAQyxoYqAjrpsnQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613803" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YuX_7A7LFbDe6labgA9SeQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613804" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613805" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978613-raskryty-novye-tseny-na-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что марка Tank обновила прайс-листы на модели 300 и 500 2026 года выпуска.</span></p><p></p> <span></span>

Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей

Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1312990.html#pvareaid=102624

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Иннокентий Кишкурно

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Известная тюнинговая фирма <a href="https://www.zr.ru/content/news/944686-boevoj-vnedorozhnik-niva-arta/" target="_blank">F-Design</a> из Тольятти подготовила новый комплект для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/977125-140-sil-i-200-momenta-podrob/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>.</p><p></p><p>Комплект получил название FDX, и его направленность – повышение внедорожных свойств и функциональности, а также освежение облика вазовского внедорожника. Собственно, для F-Design это основной профиль. Главные доработки – лифт подвески, внедорожные главные пары, блокировки дифференциалов и защита силового агрегата. Также Niva Travel FDX получила силовые пороги, скрытую лебедку, фаркоп и багажник на крыше с дополнительным светом.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA=s800" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613692" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кроме того, оснащение включает шноркель и органайзеры в кожухе запаски и в двери багажника – похожее решение под крепление топора и лопаты когда-то использовалось на особых версиях серийной Chevrolet Niva. Показанный образец «обут» в грязевые шины на дисках черного цвета – в сочетании с черным цветом кузова такой вариант видится весьма далеким от «стока». Подробности и цены пока неизвестны.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978630-1"><a class="story-link" href="/content/news/978630-niva-poluchila-bolee-prokhodimuyu/">Нива получила более проходимую версию с новым дизайном</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XrMPjkxBye30x40ODzCoAA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hRAbSYrY3Sf84qYzRZjhXg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/buR04Ox8CrJwYPbv2u7i1g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ti2x_4EzYrkNV49SuLlTtg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nboy1SMK_NIoSABvBEHRvg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kk7aPJ7wiFHtAMUBkl_kOg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S_5-vTjnXWO4gt9JUVD46Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XrMPjkxBye30x40ODzCoAA" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hRAbSYrY3Sf84qYzRZjhXg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/buR04Ox8CrJwYPbv2u7i1g" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ti2x_4EzYrkNV49SuLlTtg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nboy1SMK_NIoSABvBEHRvg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kk7aPJ7wiFHtAMUBkl_kOg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613686" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S_5-vTjnXWO4gt9JUVD46Q" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613692" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Нива получила более проходимую версию с новым дизайном</span></div></div><p></p><p></p>

Нива получила более проходимую версию с новым дизайном

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

strong

Ежов Андрей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

"Горячий пирожок" новый Nissan Qashqai

Nissan Qashqai. Цена – от 753 000 руб. 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ENszFh7YjNnTegsf_c7vzA=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="401" class="story-photo wide-picture imp-image-114849" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Любопытство, усмешки, ирония, а иногда и добрые улыбки, замешанные на неподдельном интересе, – высокий черный кубик вызывает у окружающих самые разные, но, как правило, яркие чувства. Да уж, китайцы умеют удивлять. Автомобиль не теряется даже в пестром московском потоке, да и название… Это ж надо было придумать! Среди нескольких вариантов перевода слова coolbear напрашивается «клевый (или, если угодно, прикольный) мишка». Тоже совсем не банально. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9gF1UBTyfZgeugwxe2WEig=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="484" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114846" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>РЕПОРТАЖ ИЗ АКВАРИУМА</strong></span> <p class="text-separator"></p>Высокая посадка, огромные окна, прекрасный благодаря почти вертикальным, хотя и толстым передним стойкам обзор. Наружные зеркала – как у хороших минивэнов и вседорожников: огромные. Благодаря высокому потолку и широким дверям вход-выход в «Кулбир» отменный. Привыкнув за пару дней к машине, треснулся головой, вылезая из обычного легкового автомобиля. В общем, по этим параметрам «мишка» – неплохой городской автомобиль. Может быть, такси? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V2aBDfGGG_Tms9DlExnJww=s800" alt="Great Wall CoolBear" title="Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое." itemprop="contentUrl" width="800" height="737" class="story-photo wide-picture imp-image-114845" comment="Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое." /><span itemprop="description">Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое.</span></div><div class="caption">Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое.</div> <p class="text-separator"></p>На заднем диване простор – безоговорочный: даже если отодвинуть передние кресла полностью, пассажиры усядутся чуть ли не нога на ногу. Но – в ущерб багажнику. Он совсем небольшой (вот тебе и такси!), а под полом запаска-докатка. По России далеко не поедешь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5dRMadeNTN6mj1XbTFQFGg" alt="Great Wall CoolBear" title="Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой." itemprop="contentUrl" width="772" height="360" class="story-photo imp-image-114848" comment="Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой." /><span itemprop="description">Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой.</span></div><div class="caption">Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой.</div> <p class="text-separator"></p>Дизайн салона отторжения не вызывает. От машины с такой внешностью ждешь оригинального интерьера, и в целом ожидания подтвердились. Только в экстерьере преобладают квадраты и прямоугольники, а внутри – окружности. Даже к хитрому «перископу», совмещающему в себе спидометр и тахометр, претензий нет – привык быстро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f5dwh6y_eKh0isfO4EiUCA" alt="Great Wall CoolBear" title="Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее..." itemprop="contentUrl" width="493" height="638" class="story-photo imp-image-114847" comment="Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее..." /><span itemprop="description">Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее...</span></div><div class="caption">Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее...</div> <p class="text-separator"></p>А вот посадка водителя не на высоте. То есть наоборот – сидишь по-автобусному высоко, но руль, регулируемый лишь вверх-вниз, положению педалей не соответствует. Штурвал хочется придвинуть поближе. Коротковат и рычаг переключения передач. А работать им, как выяснилось, приходится часто. Но продолжим изучать салон. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rpzbe95IvMUL1T4xqfnhg" alt="Great Wall CoolBear" title="Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города." itemprop="contentUrl" width="772" height="473" class="story-photo imp-image-114842" comment="Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города." /><span itemprop="description">Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города.</span></div><div class="caption">Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города.</div> <p class="text-separator"></p>Справа от огромного спидометра – абсолютно слепой дисплейчик. Не то что счетчик пробега – уровень топлива разглядеть очень сложно. Да и контрольных ламп с водительского места практически не видно. И даже тусклых стрелок указателя поворотов. Кстати, включенного поворотника еще и не слышно. Мелочь, конечно, однако осадок оставляет. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>МЕДЛЕННО, НО ШУМНО</strong></span> <p class="text-separator"></p>Китайские мишки – панды, как известно, хоть и дальние родственники бурых гигантов, не очень на них похожи. Вот и 105 «лошадей» мотора «Кулбира» какие-то худосочные. Недостаток мощности ощутим даже в запруженном, но нервном городе. На шоссе – еще заметней. Похоже, его пытались компенсировать очень короткими передачами. Но безуспешно. Работать кургузым рычагом не только не очень удобно, но часто и бессмысленно. От мотора больше рева, чем энергии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qwUPzv0mth32n0sCoizOyw=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="526" class="story-photo wide-picture imp-image-114841" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, шумы «Кулбира» – отдельная песня. На скоростях под 100 км/ч громко поет мотор, обтекая машину с аэродинамикой чемодана, на все лады свистит ветер, Из-под пола заунывно поют шины. Вольготно расположившемуся на заднем сиденье пассажиру почти не слышно, о чем вполголоса толкуют сидящие спереди. Хорошо вести разговоры не для детских ушей! В комплект ко всему этому – нечто поскрипывающее и постанывающее под панелью приборов. <p class="text-separator"></p>Ну а в дополнение к скверной динамике излишне чувствительная педаль тормоза, резко срабатывающая от самого нежного касания. Привыкнуть можно, тем более что замедляется-то машина неплохо, но временами все-таки заставляю ее и себя клевать носом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZeuXBSg1vw7NMnekP7s3Q" alt="Great Wall CoolBear" title="Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души." itemprop="contentUrl" width="608" height="544" class="story-photo imp-image-114844" comment="Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души." /><span itemprop="description">Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души.</span></div><div class="caption">Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души.</div> <p class="text-separator"></p>А вот подвеска «Кулбира» вполне комфортная. Нет ни жесткой реакции на неровности, ни особой раскачки на волнах. Конечно, в быстрых поворотах кубик заметно кренится, а реакция на руление далеко не резкая. Но, учитывая облик и скоростные качества автомобиля, это как раз можно простить. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>МЕДВЕЖЬИ УСЛУГИ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Несомненно, китайский автопром не стоит на месте – машины становятся конструктивно осмысленнее, толковее с точки зрения доводки. Но самое хорошее утро способна омрачить одна лужа, куда неосторожно ступил ногой, или неудачно зависший над головой голубь. Вот и «прикольный мишка», не самый плохой автомобиль, раздражает букетом неприятных мелочей: непродуманной посадкой водителя, скрипами и зудением в салоне, дверью багажника, закрыть которую можно, лишь хлопнув от души. Отопитель в не самый сильный мороз греет стекло или ноги, «и» – не получается. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/owH3IEL5vq9i-jF4m0epkQ=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="601" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114843" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Временами кажется, что «Кулбир» – опытный образец, прототип: с задатками, однако недоделанный, не доведенный. Общаться с таким – занятие часто интересное, но на любителя. Бонус ему – просторная машина, обращающая на себя пристальное внимание, не теряющаяся даже в самом пестром городском потоке. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ofGQs_u3RlV2dihnw8zASw=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="472" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114840" /><span itemprop="description"> </span></div>

Great Wall CoolBear: Мишка в кубе

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1D1O9IbsI9lY2KHttKHDXg=s800" alt="Chevrolet Lacetti" title="“ШЕВРОЛЕ-ЛАЧЕТТИ-1,6-4D” от 510 750 руб.*" itemprop="contentUrl" width="800" height="478" class="story-photo wide-picture imp-image-114515" comment="“ШЕВРОЛЕ-ЛАЧЕТТИ-1,6-4D” от 510 750 руб.*" /><span itemprop="description">“ШЕВРОЛЕ-ЛАЧЕТТИ-1,6-4D” от 510 750 руб.*</span></div><div class="caption">“ШЕВРОЛЕ-ЛАЧЕТТИ-1,6-4D” от 510 750 руб.*</div> <p class="text-separator"></p>У него действительно не было шансов. Мало того, что по техническому уровню и качеству изготовления между “Крузом” и “Лачетти” пропасть, так еще и цены на эти автомобили одно время выглядели весьма странно. Осенью 2009-го в салонах “Шевроле” можно было наблюдать невероятное. Четырехдверный “Лачетти” с мотором 1,6 л в оптимальной комплектации SX стоил 580 тысяч, всего на десятку дешевле куда более современного и заметно более богато оснащенного “Круза”! Вот только купить последний было весьма проблематично. Пока на заводе под Питером налаживали выпуск нового крестоносного седана, у дилеров фактически стояли лишь выставочные экземпляры. Так что облизнувшись на новинку, покупатели переходили к “Лачетти”, на который к тому же предлагались щедрые скидки и подарки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJVh_ULbjl0nByHmQhpVFg=s800" alt="Chevrolet Lacetti" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="357" class="story-photo wide-picture imp-image-114516" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Но уже в декабре, когда выпуск “Круза” резко увеличился, продажи ветерана вошли в крутое пике. “Это конец...” – подумал бы Штирлиц, но в российском представительстве “Джи-Эм” решили иначе. И в феврале объявили новые, куда более привлекательные цены на “Лачетти”. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KG21WQAiJAfjbrOTe22Fsw" alt="Chevrolet Lacetti" title="Даже спустя восемь лет после дебюта передняя панель выглядит скорее КЛАССИЧЕСКИ СОЛИДНОЙ, нежели устаревшей" itemprop="contentUrl" width="647" height="570" class="story-photo imp-image-114517" comment="Даже спустя восемь лет после дебюта передняя панель выглядит скорее КЛАССИЧЕСКИ СОЛИДНОЙ, нежели устаревшей" /><span itemprop="description">Даже спустя восемь лет после дебюта передняя панель выглядит скорее КЛАССИЧЕСКИ СОЛИДНОЙ, нежели устаревшей</span></div><div class="caption">Даже спустя восемь лет после дебюта передняя панель выглядит скорее КЛАССИЧЕСКИ СОЛИДНОЙ, нежели устаревшей</div> <p class="text-separator"></p>Скажем, базовый вариант с 94-сильным мотором объемом 1,4 л подешевел на 70 тысяч, до 428 250 руб. Чем не конкурент обновленному “Логану”? Оптимальный же “Лачетти” с мотором 1,6 л стоит сегодня 510 750 руб. – почти на 80 тысяч дешевле “Круза”! Это уже серьезный повод для раздумий. А чтобы решить окончательно, стоит ли овчинка выделки, мы решили обновить впечатления от хорошо нам знакомого автомобиля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tv0b0k9rTr5l0p2xVMylew" alt="Chevrolet Lacetti" title="ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ КРЕСЕЛ и пара подстаканников положены всем “Лачетти”" itemprop="contentUrl" width="333" height="534" class="story-photo imp-image-114518" comment="ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ КРЕСЕЛ и пара подстаканников положены всем “Лачетти”" /><span itemprop="description">ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ КРЕСЕЛ и пара подстаканников положены всем “Лачетти”</span></div><div class="caption">ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ КРЕСЕЛ и пара подстаканников положены всем “Лачетти”</div> <p class="text-separator"></p>Что ж, внешне он все еще неплох. Дизайн машины, чей дебют состоялся осенью 2002 года на Сеульском автосалоне, конечно, не назовешь последним писком. С другой стороны, простые, лаконичные формы кузова с тех пор и не особенно устарели. Как тут не вспомнить, что к его созданию приложили руку мастера всемирно известного итальянского ателье “Пининфарина”. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n9YOu6YChtAgYcl5pxh_lg" alt="Chevrolet Lacetti" title="Трио подголовников УХУДШАЕТ ОБЗОРНОСТЬ. Впрочем, это недостаток многих бюджетных малолитражек" itemprop="contentUrl" width="632" height="438" class="story-photo imp-image-114519" comment="Трио подголовников УХУДШАЕТ ОБЗОРНОСТЬ. Впрочем, это недостаток многих бюджетных малолитражек" /><span itemprop="description">Трио подголовников УХУДШАЕТ ОБЗОРНОСТЬ. Впрочем, это недостаток многих бюджетных малолитражек</span></div><div class="caption">Трио подголовников УХУДШАЕТ ОБЗОРНОСТЬ. Впрочем, это недостаток многих бюджетных малолитражек</div> <p class="text-separator"></p>А вот и они – давнишние болячки “Лачика”, тянущиеся за машиной на протяжении всей жизни: плохо закрывающиеся двери, отсутствие ручки на крышке багажника, длинные и нечеткие ходы рычага коробки передач, “докатка” вместо полноценного запасного колеса... Но стоп-стоп-стоп! Нам же никто и не обещал рестайлинг или любую другую работу над ошибками. Нам просто предлагают купить тот же автомобиль за меньшие деньги. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58ocbjDH1wQ3bab8Nb3W2w" alt="Chevrolet Lacetti" title="По современным меркам приборная панель, конечно же, простовата. Зато ОТМЕННО ЧИТАЕТСЯ при любом освещении" itemprop="contentUrl" width="645" height="457" class="story-photo imp-image-114520" comment="По современным меркам приборная панель, конечно же, простовата. Зато ОТМЕННО ЧИТАЕТСЯ при любом освещении" /><span itemprop="description">По современным меркам приборная панель, конечно же, простовата. Зато ОТМЕННО ЧИТАЕТСЯ при любом освещении</span></div><div class="caption">По современным меркам приборная панель, конечно же, простовата. Зато ОТМЕННО ЧИТАЕТСЯ при любом освещении</div> <p class="text-separator"></p>И как же здорово, что у доступного “Лачетти” такой замечательный двигатель! “Опелевский” 1,6-литровый “Экотек” – козырь, который может перевесить если не все, то очень многие недочеты автомобиля. Он схватывает с полоборота и уверенно тянет с холостых и до самых до окраин. Для бюджетной малолитражки 109-сильный “Лачетти” скорость набирает – только держись. За городом можно даже со 120-ти хорошенько припустить. Правда, предостережем уличных гонщиков. Пусть не обманут вас нрав мотора и плотное сиденье, крепко держащее в крутых поворотах. На самом деле настроенное на комфортную езду шасси – “лежачих полицейских” не нужно проезжать шепотом, а разбитой плитки трамвайных путей сторониться, как кот веника – совсем не располагает к лихому штурму виражей. Да и усердствующий усилитель руля не сопутствует действительно темпераментному передвижению. Кроме того, звукоизоляция арок и порогов “Лачетти” по-прежнему оставляет желать лучшего. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h-XYku1BB1bCGEj3ae3xDQ" alt="Chevrolet Lacetti" title="СЛОЖИВ ЧАСТЬ СПИНКИ, можно возить длинномеры. При этом вы сохраните одно-два места на диване" itemprop="contentUrl" width="314" height="369" class="story-photo imp-image-114521" comment="СЛОЖИВ ЧАСТЬ СПИНКИ, можно возить длинномеры. При этом вы сохраните одно-два места на диване" /><span itemprop="description">СЛОЖИВ ЧАСТЬ СПИНКИ, можно возить длинномеры. При этом вы сохраните одно-два места на диване</span></div><div class="caption">СЛОЖИВ ЧАСТЬ СПИНКИ, можно возить длинномеры. При этом вы сохраните одно-два места на диване</div> <p class="text-separator"></p>Но все искупает низкая цена: 511 тысяч за седан с двумя подушками, кондиционером, электропакетом и “музыкой” по нынешним временам просто подарок. Из одноклассников дешевле только “Нексия” и чайна-кары. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sEV8d0fWhTph8B2XTX9enQ" alt="Chevrolet Lacetti" title="С помощь такого пульта на руле удобно УПРАВЛЯТЬ МАГНИТОЛОЙ" itemprop="contentUrl" width="322" height="259" class="story-photo imp-image-114522" comment="С помощь такого пульта на руле удобно УПРАВЛЯТЬ МАГНИТОЛОЙ" /><span itemprop="description">С помощь такого пульта на руле удобно УПРАВЛЯТЬ МАГНИТОЛОЙ</span></div><div class="caption">С помощь такого пульта на руле удобно УПРАВЛЯТЬ МАГНИТОЛОЙ</div> <p class="text-separator"></p> <strong>Мы решили:</strong> <p class="text-separator"></p>Новый ценник вернул здравый смысл прайс-листу “Шевроле”. Более современный “Круз” не подорожал, оставшись вполне доступным, зато “Лачетти” стал много дешевле, отвоевав право на место под солнцем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5hGxR8-RsgyIvAERcw6Zrg=s800" alt="Chevrolet Lacetti" title=" " itemprop="contentUrl" width="647" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114524" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Lacetti</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JqK20YsGDHT8-z-rKH_0-Q=s800" alt="Chevrolet Lacetti" title=" " itemprop="contentUrl" width="498" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114523" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>* На автомобили 2009 года выпуска действует скидка 30 000 руб.

Chevrolet Lacetti: Место под солнцем

“ШЕВРОЛЕ-ЛАЧЕТТИ-1,6-4D” от 510 750 руб.*

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Outlander XL: Чужая маска

“МИЦУБИСИ-АУТЛЕНДЕР-XL” от 929 000 руб.* 

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqYnUw1qhTGo-UijaQmWyQ=s800" alt="Subaru Outback" title="“СУБАРУ-АУТБЕК” от 1 363 500 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="466" class="story-photo wide-picture imp-image-114210" comment="“СУБАРУ-АУТБЕК” от 1 363 500 руб." /><span itemprop="description">“СУБАРУ-АУТБЕК” от 1 363 500 руб.</span></div><div class="caption">“СУБАРУ-АУТБЕК” от 1 363 500 руб.</div> <p class="text-separator"></p>Да, конечно, он теперь больше, богаче и красивее. Впрочем, красота – понятие и относительное, и субъективное. Можно лишь определенно сказать, что внешность “Аутбека” стала универсальнее, словно ему так и хочется затеряться в сонме японских и корейских собратьев, буквально вылупившихся из одной матрицы. Можно пожалеть о том, что ушли пластиковые накладки на дверях и крыльях. Да только урбанистическому повелителю бордюров они, возможно, и ни к чему вовсе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-abOsZdReNxfmNeUwqo4Q" alt="Subaru Outback" title=" " itemprop="contentUrl" width="762" height="531" class="story-photo imp-image-114214" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Открыв дверь, тоже не скажешь, что все гладко да ровно. На первый взгляд салон выглядит как минимум дорого. Однако дверь, обретшая рамку, воспринимается странно на этом автомобиле: ведь за 15 без малого лет существования модели поклонники “Аутбека” просто привыкли к данной безрамочной фамильной особенности. К тому же пластик торпедо излишне тверд, а разрисованные серо-голубым шкалы приборов кажутся довольно нелепыми при свете дня. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YmY1Q-oIb_ySWylfrUfGcw" alt="Subaru Outback" title="Электромеханическому “ручнику” сопутствует система удержания автомобиля НА ПОДЪЕМЕ" itemprop="contentUrl" width="454" height="385" class="story-photo imp-image-114212" comment="Электромеханическому “ручнику” сопутствует система удержания автомобиля НА ПОДЪЕМЕ" /><span itemprop="description">Электромеханическому “ручнику” сопутствует система удержания автомобиля НА ПОДЪЕМЕ</span></div><div class="caption">Электромеханическому “ручнику” сопутствует система удержания автомобиля НА ПОДЪЕМЕ</div> <p class="text-separator"></p>Хотя опять же – на вкус и цвет товарищ найдется. Куда весомей другие изменения. Взгляните, слева от руля, там, где обитает регулировка фар и зеркал, поселились еще две кнопки. Одна активирует систему удержания авто на подъеме – признаться, весьма полезная опция. А вторая означает электрический стояночный тормоз. Да, да, вы правильно подумали… Все, баста! Никаких полицейских разворотов и подруливаний в заносе “ручником”. Сплошная размеренная бюргерская жизнь – доехал до парковки супермаркета, нажал на кнопочку, что-то где-то зажужжало, и машина встала как вкопанная, передачу включил, тронул педаль газа, и волшебным образом “ручник” отключается сам собой. Бесспорно, это удобно, но драйверской романтики – никакой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oScXctjEq5imXB56eE5pIw" alt="Subaru Outback" title="На диване теперь ну очень просторно! К тому же СПИНКА регулируется по углу наклона. И есть удобный подлокотник" itemprop="contentUrl" width="505" height="453" class="story-photo imp-image-114213" comment="На диване теперь ну очень просторно! К тому же СПИНКА регулируется по углу наклона. И есть удобный подлокотник" /><span itemprop="description">На диване теперь ну очень просторно! К тому же СПИНКА регулируется по углу наклона. И есть удобный подлокотник</span></div><div class="caption">На диване теперь ну очень просторно! К тому же СПИНКА регулируется по углу наклона. И есть удобный подлокотник</div> <p class="text-separator"></p>А вот что поражает приятно – размеры салона. По сравнению с предыдущим “Аутом”, где при росте в 180 см чувствуешь себя, мягко говоря, стесненным, места стало значительно больше – и в ширину, и в высоту, и в длину. А уж сидящим сзади и вовсе вольготно: шутка ли – пространство для ног увеличилось почти на 10 см! Тут и двухметровому верзиле не придется съеживаться, даже сидя за водителем аналогичной комплекции. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VS6y_H5CvIrdU3qiJDtGLw" alt="Subaru Outback" title="Если сложить задний ряд сидений, “Аутбек” превращается в очень ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ фургон" itemprop="contentUrl" width="606" height="444" class="story-photo imp-image-114215" comment="Если сложить задний ряд сидений, “Аутбек” превращается в очень ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ фургон" /><span itemprop="description">Если сложить задний ряд сидений, “Аутбек” превращается в очень ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ фургон</span></div><div class="caption">Если сложить задний ряд сидений, “Аутбек” превращается в очень ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ фургон</div> <p class="text-separator"></p>Подрос и багажник, в котором, кстати, завелась великолепная штука – рычажки для складывания сидений. Открыл заднюю дверь, потянул за рычажок – оп! – спинка дивана пала ниц, потянул за второй – вслед за ней рухнула и вторая. Можно хором. Красота! Больше не надо бегать открывать задние двери салона. Уж коли речь зашла о дверях, следует отметить, что они открываются теперь чуть шире – еще один взнос в копилку наисемейнейшего кроссовера. Установить детское кресло и усадить туда юное чадо стало проще. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114216" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x022VD88zaf0oh1OHPqT8A=s800" alt="Subaru Outback" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="520" class="story-photo wide-picture imp-image-114216" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>За рулем – действительно удобно, чему немало способствуют наличие регулировок руля по высоте и вылету и широкий диапазон настроек водительского кресла, снабженного памятью на два положения. Отлично доработана шумоизоляция – догадаться о том, что двигатель завелся, можно только по стрелке тахометра, да и на скорости за полтораста общение с пассажиром заднего сиденья не требует напряжения голосовых связок. Дорогу “Аутбек” держит отменно, никаких смещений при маневрах на довольно высоких скоростях, едешь, словно по рельсам. И увеличенный клиренс весьма полезен в заснеженных дворах – забраться на снежную кучу высотой в полметра – да пожалуйста, без проблем. А вот что до мотора… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVEKKylVZ07lfblND5AhGg=s800" alt="Subaru Outback" title=" " itemprop="contentUrl" width="678" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114209" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно же, 167 сил 2,5-литрового агрегата хватает для бытовых нужд, причем с лихвой. Но боже мой, какая скука! Признаться, угнаться с таким на “ручке” за 150-сильной “Легаси” с вариатором не так-то просто. Не то чтобы очень уж обидно, но осадок-то остался. Так что тем, кому хочется настоящего задора, стоит присмотреться к 3,6-литровому двигателю о 249 силах, знакомому по “Трибеке”, – если, конечно, не смущают последующие траты на бензин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Outback</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smVfE0v4bseRv-Wvbr1dZg=s800" alt="Subaru Outback" title=" " itemprop="contentUrl" width="473" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114211" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Безусловно, поклонников “Субару” никогда не останавливала прожорливость их железных любимцев, но проблема в том, что новый “Аутбек” – это совсем другая философия. Драйверская харизма уже не та, а повышенный комфорт аукнулся на цене. Меньше, чем за 1 363 500 целковых машину 2010 года не найти, топовая версия с мотором 3,6 л и вовсе вываливается за два миллиона. А ведь предыдущий “Аут” в базе стоит от 1 159 100 руб. Привлечет ли новичок “субарофилов” – большой вопрос: слишком уж иного нрава получился этот изрядно забюргеревший “Аутбек”. Для тех же, кто просто подыскивает добротный полноприводный автомобиль во славу собственной семьи, найдется немало альтернативных предложений. <p class="text-separator"></p> <strong>Мы решили:</strong> <p class="text-separator"></p>“Аутбек” стал солиднее, комфортабельнее и гораздо спокойнее по характеру, что делает его не слишком соблазнительным для любителей марки. А выросшая вместе с размерами цена лишает его еще и экономической привлекательности.

Subaru Outback: Самых честных правил

“СУБАРУ-АУТБЕК” от 1 363 500 руб.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: