Свежее

Лучшее

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p>Среди основных претензий, к примеру, такая: при определении размера ущерба страховщики учитывают износ по удобной только им схеме. В результате ремонт обходится раза в два дороже, чем заплатила страховая компания. Она ведь считает, что пострадавшее в аварии переднее крыло с учетом трехлетнего износа стоит столько-то, а в реальной жизни приходится покупать и ставить новое! <p class="text-separator"></p> <b>ЧЕГО НАМ ЖДАТЬ?</b> <p class="text-separator"></p>Не прошло и трех лет, как Министерство финансов предложило поправки к закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Суть в следующем: во-первых, обязать страховщиков платить без учета износа, во-вторых, упростить процедуру урегулирования убытков. <p class="text-separator"></p>Первую поправку, конечно, автовладельцы приняли бы на ура. Только вряд ли правительство пойдет на это. Российский автопарк в основном состоит из старых и очень старых машин – более 70% легковых автомобилей старше 7 лет. Стоимость ремонта «ветеранов» поправкой Минфина будет приравнена к починке новых машин. Стало быть, по мнению страховщиков, необходимо будет повышать тарифы; кроме того, полагают они, применять принцип выплаты ущерба без учета износа – значит, нарушать действующее законодательство, и рассматривают восстановление старого автомобиля с использованием новых запасных частей как «необоснованное обогащение». <p class="text-separator"></p>На наш взгляд, нежелание страховщиков играть по новым правилам – не что иное, как попытка оставить значительную часть прибыли у себя. Судите сами: если установлена максимальная сумма выплаты, то по какому бы принципу ущерб ни определялся, страховщик больше, чем установлено законом, не отдаст! Так о каком «обогащении» тут идет речь? Или всем добывать запчасти «бэу» на свалке? <p class="text-separator"></p>Следующее предложение касается порядка урегулирования убытков. Предлагается, чтобы при столкновении двух транспортных средств и при условии, что при этом не был причинен вред здоровью, а также в случае согласия участников ДТП в оценке ущерба (порог – 25 тыс. рублей), страховой случай можно было оформить самостоятельно, не вызывая сотрудников ГАИ. Только как быть с Правилами дорожного движения? Согласно пп. 2.5 и 2.6 водитель обязан вызвать сотрудников ГИБДД или оформить аварию самостоятельно, но сразу после этого проехать в ближайший отдел ГАИ. Кроме того, в Кодексе об административных правонарушениях есть статья, которая устанавливает ответственность за неисполнение обязанностей по оформлению ДТП. В общем, вопросов больше, чем ответов… <p class="text-separator"></p> <b>ДОЖДАЛИСЬ!</b> <p class="text-separator"></p>Но есть и реальные сдвиги: 1 октября уже вступили в силу изменения в Правила обязательного страхования. Увы, все ждали серьезных изменений (давно обещали, к примеру, «привязать» коэффициенты «бонус-малус» к водителю, а не к его машине!), но прошли пока только незначительные, чисто технические поправки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fYFPjyoFAj0l_Q8VBz2U3Q" alt="Осаго: первая правка" title="Осаго: первая правка" itemprop="contentUrl" width="800" height="697" class="story-photo imp-image-69808" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если раньше автовладельцы могли «промолчать» о случившихся за год ДТП, то с 1 октября 2006 года при заключении нового договора страхования ОСАГО они обязаны предоставить информацию о страховых случаях. И только тогда им определят коэффициент – повышающий или понижающий. Исключение составляет продление договора в одной страховой компании. Конечно, проще возложить на автовладельца обязанность доказывать, что он «белый и пушистый», чем создавать единую информационную базу… <p class="text-separator"></p>Зато при утере полиса дубликат можно получить у страховщика бесплатно. Увеличен и срок, в течение которого потерпевший должен собрать документы для страховой компании, – с 5 дней до 15. Кроме того, отныне в страховую компанию необходимо предоставить справку о ДТП (она теперь нового образца) и извещение. Копию же постановления и протокола по делу об административном правонарушении предоставлять необходимо только в том случае, если их составили сотрудники ГИБДД. Увы, это не вполне отменяет волокиту (лишние документы из ГАИ можно ждать месяцами), но уменьшает поводы к ней… <p class="text-separator"></p>Есть небольшое изменение и в определении стоимости ремонта. Потерпевшему предоставлено право самому оценить размер ущерба – путем проведения независимой экспертизы. А вот в Законе об ОСАГО все осталось по-прежнему. В связи с этим возникает вопрос: будут ли страховщики принимать во внимание калькуляцию, которую им предоставит пострадавший, или, следуя букве не Правил, но Закона, проводить «свою» экспертизу? <p class="text-separator"></p>Но и на том спасибо! Остается надеяться, что и предложенные Минфином поправки рано или поздно доведут до ума и поддержат наши законодатели...> <p class="text-separator"></p> <i>В ПРАВИЛА ОСАГО С 1 ОКТЯБРЯ ВНЕСЕНЫ ПЕРВЫЕ ПОПРАВКИ – ПОКА ТОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА.</i> <p class="text-separator"></p>

Осаго: первая правка

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

<p class="text-separator"></p>Как сократить это страшное число? Одни предлагают «закрутить гайки»: резко повысить штрафы и ввести жесткую балльную систему. Другие – усилить воспитательные меры, ввести в школах уроки по изучению ПДД. Третьи – понаставить радаров на каждом перекрестке. Все это, без сомнения, нужные и полезные меры. Но можно, оказывается, действовать и не слишком традиционным способом. Хотя... это еще как посмотреть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uBeiN5mbL7QcT059_NW2Uw" alt="...и сохрани!" title="...и сохрани!" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-69811" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OlwyQ6E2fSkYEV0Xx49E6A" alt="...и сохрани!" title="...и сохрани!" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-69809" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот, к примеру, начальник управления автомагистрали Москва–Нижний Новгород Игорь Донато решил привлечь на помощь… церковь. Нижегородская земля славится великой историей, немало здесь православных святынь. По предложению местной епархии год назад дорожники построили на выезде из области, на границе с Мордовией, православный киот – часовню. Деньги на это дело нашлись быстро – скинулись подрядные организации, да и простые люди поучаствовали. Пусть православные святые дорогу оберегают! Кое-кто вначале посмеивался над необычной дорожной инициативой, а потом – перестали, узнав, что люди около этого киота все чаще останавливаются: кто – помолиться, кто – просто дух перевести, размяться, кто – полюбоваться на изящное строение. И вот – согласно статистике ГИБДД области, с мая 2005 по май 2006 года аварийность снизилась на этом участке на 13%. Число погибших сократилось на 67%, раненых – на 42%! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3lEkpvYqy9S7MVdn4FgI5g" alt="...и сохрани!" title="...и сохрани!" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-69810" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А осенью 2006-го на границе Владимирской и Нижегородской областей Игорь Донато торжественно открывал уже вторую часовню. «Моя задача – обеспечить рабочий трафик дороги, а сделать это можно, только снизив рост ДТП. Да и тяжко мне на покалеченных-изувеченных в авариях смотреть!» – объяснил начальник дороги. Теперь всех, кто въезжает в Нижегородскую область со стороны Москвы, встречает красивый киот. Даже те, кто считают себя атеистами, снижают скорость или вовсе останавливаются – просто для того, чтобы на эту красоту поглазеть. <p class="text-separator"></p>А в планах И. Донато построить еще две часовни, чтобы «закольцевать» землю нижегородскую. При этом не забывает он и про земную составляющую безопасности: ремонт проводится по плану, наносится новая разметка... На Бога надейся, но и сам не плошай! <p class="text-separator"></p>

...и сохрани!

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p>Проштудировав ворох справочных изданий по продаже автомобилей, Владимир нашел очень заманчивое предложение! <p class="text-separator"></p> <b>БЕСПЛАТНЫЙ СЫР</b> <p class="text-separator"></p> Дело в том, что некое ООО «Автозапад» недорого предлагало новые (или почти новые) автомобили с консервации. Владимира в автосалоне встретил вежливый менеджер и рассказал, что большинству продаваемых авто уже более двух лет, но все они или без пробега, или с минимальным. Основную массу составляли машины корейских и английских марок. Внимание Владимира привлекла «<a href="/auto/Daewoo/Leganza/">Дэу Леганза</a>» с двигателем 2,2 л и очень богатым оснащением. Менеджер объяснил, что машина предназначалась для рынка США, где такие только и уважают. Хотя автомобилю уже исполнилось три года, он, по словам продавца, не эксплуатировался и стоял на складе в Корее, поэтому пробег на одометре был ничтожный – меньше 3000 миль. Магазин предоставлял гарантию, а еще – сотрудничал с одним из банков, где открывали кредит на покупку. Посоветовавшись с друзьями, Владимир тут же отправился в банк, и уже через два дня автомобиль за 10 000 долларов был готов к службе у нового хозяина. <p class="text-separator"></p>Машина понравилась всем членам семьи. Просторный салон, кондиционер, автоматическая коробка передач. Но, как говорится, счастье было недолгим… <p class="text-separator"></p> <b>ГЛАЗ КОСИТ И НОГИ РАЗНЫЕ</b> <p class="text-separator"></p>На первом ТО механики выявили неисправность автоматической коробки: необходимо заменить сальники. Казалось бы, ничего страшного, автомобиль-то на гарантии, поэтому первый «звонок» Владимира не встревожил. Прошло пять дней, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>» после ремонта покинул станцию сервиса, но, как оказалось, ненадолго. Первый ремонт подействовал как катализатор: машина как будто решила честно признаться в своем возрасте… Правая передняя фара запотела после мойки и отказалась светить; краска на крыше по краям люка облезла; во многих местах полезла ржавчина; вышел из строя нейтрализатор; а еще при движении появился какой-то стук. В общем, после расконсервации и «снятия грима» автомобиль стал превращаться в «нормальную» трехлетку с немалым километражом, да еще и с врожденными дефектами. <p class="text-separator"></p>В автосалоне Владимира успокоили: дескать, все не так уж страшно – исправим по гарантии. Однако из множества неисправностей устранили лишь одну: стекло запотевающей фары… замазали по шву толстым слоем герметика. Только вот фара от этого работать не стала (не говоря о ее внешнем виде!). По остальным дефектам ответы были по сути одинаковыми: «гарантия не распространяется на лакокрасочное покрытие», «нейтрализатор вышел из строя из-за плохого бензина», «стук в районе рейки рулевого управления при осмотре механиком сервиса не обнаружен». <p class="text-separator"></p>Увы, привычный подход к потребителю, который сводится к формуле: «Купил – и радуйся!». <p class="text-separator"></p>Вскоре Владимир обнаружил течь масла из «автомата» и вновь отправился на сервис. Механики в очередной раз осмотрели машину, установили факт утечки и довольно быстро отремонтировали агрегат. «Теперь точно у вас никаких проблем не будет!» – заверили они Владимира. <p class="text-separator"></p>Проблем действительно не было – целых три недели! Но после этого масло решило вновь покинуть коробку передач. Только теперь Владимир решил обратиться в специализированную станцию по ремонту и обслуживанию «автоматов». Вердикт вынесли неутешительный: необходим капитальный (и очень дорогой!) ремонт; кроме того, в сервисе предупредили, что ездить небезопасно – коробка в любой момент может выйти из строя. <p class="text-separator"></p>…Через девять месяцев после покупки Владимир решил предъявить фирме-продавцу претензию и потребовать возмещения понесенных убытков. За помощью Ш. обратился к нам, в юридическую фирму «Правозащита «За рулем». <p class="text-separator"></p> <b>НА ЧТО МОЖНО РАССЧИТЫВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Изучив предоставленные документы, мы обратились в магазин с досудебной претензией, где в качестве требований указали расторжение договора купли-продажи, возврат уплаченных за автомобиль денежных средств и возмещение всех понесенных убытков. <p class="text-separator"></p>Наша позиция основывалась на следующем. Потребитель вправе потребовать расторгнуть договор купли-продажи товара и вернуть деньги, если товар был продан с существенными недостатками. Закон «О защите прав потребителей» поясняет, какие недостатки признаются существенными: которые либо неустранимы, либо проявляются вновь после устранения, либо не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени. Кроме того, анализ нормативных документов показал, что к «существенным» может быть отнесен недостаток, который делает использование товара по назначению опасным для жизни, здоровья или имущества граждан. Вспомним: автоматическую коробку ремонтировали дважды, и каждый раз пытались устранить одни и те же недостатки; в конечном итоге, дефект остался! В претензии были упомянуты и другие проблемы, возникшие в период эксплуатации автомобиля. <p class="text-separator"></p>Наша претензия осталась без ответа – и тогда, собрав необходимые документы, мы обратились с исковым требованием в Балашихинский городской суд Московской области. На предварительном судебном заседании (на которое, кстати, представители ответчика не пришли) судья дала понять, что без экспертизы не обойтись. На очередное заседание суда мы пришли с подготовленным ходатайством о назначении и проведении автотехнической экспертизы. Вот только судебное заседание не состоялось по той причине, что наше дело… просто забыли включить в список рассматриваемых! <p class="text-separator"></p>Владимиру тем временем позвонил директор автосалона и предложил бесплатно заменить коробку передач. Оказалось, там сменилось все руководство. Новый руководитель с пониманием отнесся к проблеме и предложил решить все вопросы мировым соглашением. Однако Владимир потратил уже слишком много времени, сил и средств, чтобы согласиться на это. <p class="text-separator"></p>…Суд, изучив имеющиеся в деле доказательства, вынес решение, согласно которому исковые требования Владимира были удовлетворены частично, а именно: договор купли-продажи расторгли, с автомагазина взыскали сумму, уплаченную за автомобиль. Кроме того, с ООО «Автозапад» были взысканы денежные средства, потраченные владельцем на ремонт, проценты по кредиту, неустойка за неудовлетворение досудебной претензии, а также судебные расходы и моральный вред. В общей сложности, сверх стоимости автомобиля автосалон должен был выплатить больше ста тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>Сейчас Владимир уже получил все причитающиеся ему деньги. А главный урок нашей истории в том, что отстаивать свои права не только можно, но и нужно. Ведь это не просто единичный случай победы конкретного потребителя в борьбе за свои права, это – очередной маленький кирпичик, заложенный в фундамент, на котором должна быть возведена система цивилизованных отношений. <p class="text-separator"></p>P.S. Решение суда ответчик выполнил в кратчайшие сроки, что говорит о порядочности нового руководства этой компании. Да и с автомобильными «старичками» без пробега, судя по всему, здесь решили расстаться, закрыв это направление бизнеса. Ведь нельзя быть «вечно молодым»... <p class="text-separator"></p> <i>ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ И ПРОДАВЦАМ ТОВАРОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ АВТОМОБИЛЕЙ, СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ, ЧТО БИЗНЕС ДОЛЖЕН СТРОИТЬСЯ НА УВАЖЕНИИ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЯ</i>. <p class="text-separator"></p>

Дело о «пожилом корейце»

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>Многие годы для нее со всей страны наши добровольные помощники шлют фотографии, на которых запечатлено разного рода «творчество» дорожников, сотрудников ГИБДД, местных органов власти. Одни снимки вызывают смех, другие – недоумение; но есть и такие, что по-настоящему тревожат. Представленные на них «образцы» организации движения способны создать аварийную обстановку, повлечь беду. <p class="text-separator"></p>Главная цель «Стоп-ляп» – это все же не веселить читателей, а содействовать тому, чтобы навести порядок на наших дорогах, пусть хотя бы в отдельно взятом конкретном месте. И нас очень радует, когда маленькое любительское фото, сделанное читателем ЗР, вызывает серьезную реакцию в ГИБДД. К счастью, это происходит регулярно и все чаще. Свидетельство тому и представленная ниже подборка официальных ответов, полученных в этом году, на наши публикации. <p class="text-separator"></p>«Управление ГИБДД ГУВД г. Москвы ознакомилось с рубрикой «Стоп-ляп» в февральском номере журнала «За рулем». Информируем вас, что указанные недостатки (написание названия городской магистрали с ошибкой и непонятный сигнал светофора) устранены. По случаю изготовления и установки дорожного указателя с ошибкой в написании названия объекта направлена информация в ОАО «Москапстрой», являющееся заказчиком на строительство городских объектов дорожного мостового назначения, с предложением обеспечить должный контроль за работой подрядных организаций, занятых в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Заместитель начальника УГИБДД ГУВД г. Москвы И. Исаев». <p class="text-separator"></p>«Управление ГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области ознакомилось со статьями в разделе «Стоп-ляп» в апрельском и майском выпусках журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Нарушение в содержании технических средств регулирования (ТСР) на улично-дорожной сети Ленинградской области устранено 23 мая 2006 года, в отношении лиц, ответственных за содержание ТСР, приняты меры административного воздействия. <p class="text-separator"></p>Начальник УГИБДД С. Бугров». <p class="text-separator"></p>«Со страниц вашего издания поступила информация о нарушениях в эксплуатационном состоянии дорог, связанных с установкой дорожных знаков с нарушением требований ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004. Сообщаем, что в мае текущего года на территории Липецкой области было организовано проведение дополнительной проверки правильности установки технических средств организации движения. Были приняты соответствующие меры по наведению порядка на дорогах области… Нарушение в установке дорожного знака «Главная дорога» с табличкой «Направление главной дороги» в Добринском районе устранено. <p class="text-separator"></p>В свою очередь, хотим поблагодарить редакцию журнала за предоставленную информацию. <p class="text-separator"></p>Начальник УГИБДД УВД Липецкой областиА. Аксенов». <p class="text-separator"></p>Ответы за подписью руководителей УГИБДД УВД регионов вселяют надежду, что на наших дорогах право на жизнь будут получать только внятные, грамотно установленные стандартные для всей страны дорожные знаки. <p class="text-separator"></p>Редакция, со своей стороны, благодарит активных помощников – читателей, людей сознательных и неравнодушных, которые не проезжают мимо опасных «Стоп-ляпов», а тормозят, извлекают свои камеры и присылают в редакцию свидетельства опасного головотяпства. Сотни опубликованных фото помогли в большом деле – безопасности дорожного движения. Спасибо, друзья. Ждем новых фотодокументов. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13589-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13589-bolshe_znakov_khoroshih_i_ponatnyh/">Больше знаков, хороших и… понятных!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ImpFScFSj0pLD2C_Dm8WPQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БОЛЬШЕ ЗНАКОВ, ХОРОШИХ И… ПОНЯТНЫХ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ImpFScFSj0pLD2C_Dm8WPQ" alt="Больше знаков, хороших и… понятных! — фото 69214" title="Больше знаков, хороших и… понятных! — фото 69214" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Больше знаков, хороших и… понятных!</span></div></div>

Больше знаков, хороших и… понятных!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p>Однако, как показывает практика, не все участники движения равны. Как были у нас в стране пешеходы бесправными, так и остаются. Сколько можно втолковывать отдельным гражданам, что сгонять с «зебры» тех, кто пешком, а не на колесах, – признак дурного тона! С другой стороны, и сами пешеходы не всегда «белые и пушистые» – переходят они улицы там, где им надо, а совсем не там, где предписано правилами. <p class="text-separator"></p>Теоретически, для вразумления наиболее «ретивых» пешеходов писан закон. Пункт 12.29 КоАП за нарушение пешеходом ПДД предусматривает наказание в виде предупреждения (сурово!) или штрафа 50 рублей. Естественно, лишь при условии, что нарушителя застукал инспектор. Правда, и в этом варианте звезды на его погонах и в небе должны так «сойтись», чтобы тот самый инспектор обратил на пешехода внимание, пресек его попытку перейти дорогу в неположенном месте и не поленился заполнить протокол… В реальной жизни такие совпадения почти исключены. <p class="text-separator"></p> <b>ОТЦЫ И ДЕТИ</b> <p class="text-separator"></p>Москва, восемь утра, сентябрьский четверг. Учебный год начался совсем недавно. Обыкновенная школа в районе Сокольников, в двух шагах от проезжей части. Знак «пешеходный переход» – метров за пятьдесят от того места, где в школьном заборе открыта узенькая калиточка – для тех, кто идет учиться. Хорошо школярам и их родителям, живущим на «правильной» стороне улицы. Тем же, кто идет по другой стороне, надо как-то улицу перейти. «Зебра» перехода далеко, а калитка – вот она! Логически рассуждая, надо бы «зебру» аккурат напротив входа нарисовать, но – увы!.. Ее «подкрепляет» мощный «лежачий полицейский». Так что машины возле школы проезжают степенно. Еще бы: «храм знаний»… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWHjhMfceK21I-wGHV-O0w" alt="Сбит по собственному желанию" title="Сбит по собственному желанию" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9yPSw1bJoBYI6TCiPpzdYQ" alt="Сбит по собственному желанию" title="Сбит по собственному желанию" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69204" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Улицу перебегают (а вовсе не переходят!) по-разному, но тактика единообразна: быстрый взгляд вдаль, оценка ситуации и, собственно, старт. Конечно, вне «зебры». Пожалуй, только в скорости все спринтеры разнятся; тут зависит от возраста учащихся и количества изучаемых предметов: легкий портфель первоклашки совсем не то же, что сумка десятиклассника. Это относится к «одиночным выступлениям». Совсем другое дело – «парное катание», где тон (или темп) задают взрослые. Если ребенка сопровождает отец – значит, дорогу пересекут по-военному – броском. Если мама (бабушка) – жди небольшого одноактного балета, с метаниями, причитаниями, и размахивания сумкой для сменной обуви, как самым последним аргументом «переходного» периода. К слову сказать, процесс высаживания родителями своих чад из автомобилей перед школой тоже достоин описания; но о нем – в следующий раз. <p class="text-separator"></p>«<b>ПЕРЕХОДОНЕНАВИСТНИК</b>И» <p class="text-separator"></p>Переезжаем в другой район города, для смены диспозиции, так сказать. Выход из метро, крупный торговый центр. Переход, обозначенный соответствующими знаками, как всегда расположен вдалеке от народных троп. И вот идут себе граждане где захотят, вне зависимости от пола и возраста; хорошо хоть, по сторонам смотрят. Неподалеку видим пару инспекторов, но у них явно другие заботы. Хотя, надо сказать, ГИБДД регулярно устраивает акции, вроде всем известной «Внимание – пешеход!». Видимо, последняя закончилась давно, да и от них толку чуть. Как бегали пешеходы через проезжую часть на любой сигнал светофора, так и бегают. Самое страшное, что взрослые своим примером прививают несмышленым чадам подобные «нормы поведения» на дорогах… <p class="text-separator"></p>Более того, появилась целая категория индивидов, которые принципиально (иного объяснения нет!) игнорируют подземные переходы! Сейчас, конечно, иной переход заткнет за пояс небольшой универсам по ассортименту предлагаемой продукции (от газет и сигарет до одежды и бытовой техники). Казалось бы, ходи да радуйся, ан нет – народ упорно желает перейти многополосную дорогу кратчайшим путем, уворачиваясь, как тореадор от быка, от мчащихся машин… <p class="text-separator"></p>«Эх, – скажет читатель, – открыли Америку! Ну, перебегают родители с детьми улицу возле школы – да у нас народ запросто МКАД перебегает! И у некоторых даже получается!» Увы, не у всех… <p class="text-separator"></p>«<b>НАКЛЕЙКИ</b>» <p class="text-separator"></p>Вот, как принято говорить в таких случаях, сухие строчки протокола, из последних: «17 августа в 18.05 на 69-м км МКАД (внутреннее кольцо)… водитель автомашины «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», следовавшей по МКАД в направлении Ленинградского шоссе, совершил наезд на перебегавшего проезжую часть в неположенном месте неизвестного пешехода, который от полученных травм скончался на месте…» Водители-дальнобойщики уже успели прозвать таких отчаянных пешеходов «наклейками». Вот такой грустный, черный юмор… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJsKsderDJxWYDC_a_Y2_Q" alt="Сбит по собственному желанию" title="Сбит по собственному желанию" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69202" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так что же толкает некоторых наших граждан на безрассудные поступки? То самое многоликое российское «авось»? Нехватка острых ощущений или еще что-то? Наплевательское отношение к своей жизни – мол, у нас на Руси она искони ничего не стоила? Ладно, не ценишь ты свою жизнь (и своих детей заодно), но водитель-то причем? Он-то, когда выезжал из дома, не думал, что кто-то прыгнет прямо под колеса! Что станет с ним потом? Пойдет «срок мотать»? Или, если даже его оправдает суд, будет всю жизнь носить на сердце этот грех и навсегда «завяжет» с автомобилем? Примерно в таком ключе я невесело размышлял по дороге на работу после рейда. Только занес ногу, чтобы ступить на пешеходный переход, смотрю – на приличной скорости едет дорогой японский вседорожник. «Наверняка не притормозит!» – подумал я. Однако «джип» вежливо пропустил меня и поехал дальше. Я глянул ему вслед: на месте государственного номера красовалась табличка «Моя территория. Мои правила». Выходит, не все еще потеряно?.. <p class="text-separator"></p> <b>В 2005 ГОДУ ПО ВИНЕ ПЕШЕХОДОВ В РОССИИ ПРОИЗОШЛО 49 610 ДТП, В КОТОРЫХ ПОГИБЛО 7898 ЧЕЛОВЕК, А 42 920 – ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ</b>. <p class="text-separator"></p>

Сбит по собственному желанию

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>1. На моей «Ниве» давно «закис» ручник. Правду ли говорят, что за такую неисправность машину могут эвакуировать на штрафстоянку? <p class="text-separator"></p> <i>С. КИРИЛЛОВ, ПЕТРОЗАВОДСК[/</i> <p class="text-separator"></p>Одним из оснований для задержания транспортного средства с помещением его на специальную стоянку, в соответствии с частью 1 статьи 27.13 КоАП РФ, является управление транспортным средством (ТС) с заведомо неисправной тормозной системой, за исключением стояночного тормоза (часть 2 статьи 12.5 КоАП РФ). В то же время неисправность стояночной тормозной системы входит в Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена (пункт 1.5). Ответственность за соответствующее нарушение предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда. Обращаю ваше внимание и на то, что данная неисправность не позволит пройти государственный технический осмотр. <p class="text-separator"></p>2. Купил автомобиль с тонированными стеклами. Прежний владелец утверждает, что это заводская тонировка. Не будет ли у меня проблем с дальнейшей эксплуатацией? <p class="text-separator"></p> <i>Д. КОВРОВ, НЕФТЕЮГАНСК</i> <p class="text-separator"></p>Независимо от того, каким способом затонированы стекла, их светопропускание должно удовлетворять требованиям ГОСТ 5727–88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Напомню, что светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75%, передних боковых – не менее 70%. Для других стекол этот параметр не нормируется. Отмечу также, что примечанием к пункту 7.3 упомянутого выше Перечня неисправностей запрещено эксплуатировать ТС с зеркальными тонированными стеклами. Если указанные нормы не соблюдены, у вас возникнут проблемы как при прохождении государственного технического осмотра, так и при эксплуатации автомобиля. В частности, вас могут привлечь к ответственности в виде предупреждения или штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда. <p class="text-separator"></p>3. Считается ли переоборудованием машины установка нестандартных колесных дисков? <p class="text-separator"></p> <i>М. ЕФРЕМОВ, МОСКВА</i> <p class="text-separator"></p>От конструкции колес непосредственно зависит безопасность дорожного движения. Без согласования с соответствующими органами допускается установка только колес, которые сертифицированы в составе ТС соответствующей марки и модели (что подтверждено документом). Установка несертифицированных колес является внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Это должно быть оформлено в соответствии с требованиями приказа МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548), с которыми мы неоднократно знакомили читателей (см., например, ЗР, 2006, № 7). <p class="text-separator"></p>4. С женой по очереди пользуемся одним автомобилем. Могу ли я возить с собой ПТС, а жена – свидетельство о регистрации или наоборот? <p class="text-separator"></p> <i>С. НЕЕЛОВ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ</i>. <p class="text-separator"></p>Пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации обязывает водителя механического транспортного средства иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам милиции регистрационные документы на ТС. К ним в соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств относятся свидетельства о регистрации или технические паспорта (технические талоны) транспортных средств. Таким образом, паспорт транспортного средства в число регистрационных документов не входит. <p class="text-separator"></p>5. На «Тойоте-Карина» слегка деформирована юбка бампера. Пройду ли я техосмотр? <p class="text-separator"></p> <i>С. ШЕВЧЕНКО, НИЖНИЙ НОВГОРОД</i> <p class="text-separator"></p>ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» не допускает деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм. С учетом изложенного вы должны оценить состояние бампера самостоятельно. <p class="text-separator"></p>6. С какого момента исчисляется срок лишения водительского удостоверения? <p class="text-separator"></p> <i>В. ИВАНОВ</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии со статьей 32.7 КоАП РФ течение срока лишения права на управление транспортными средствами начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания. <p class="text-separator"></p>7. Могу ли снять с учета свой автомобиль, если я не оплатил штраф за нарушение ПДД? <p class="text-separator"></p> <i>А. ПЕТРОВ, ВЛАДИМИР</i> <p class="text-separator"></p>Действующими нормативными правовыми актами не предусмотрен отказ в снятии с учета транспортного средства в случае неуплаты его владельцем штрафов за административные правонарушения в области дорожного движения. <p class="text-separator"></p>8. В прошлом году по моей вине произошло ДТП. Для оформления новой страховки хочу перейти в другую страховую компанию, чтобы не платить лишние деньги. Возможно ли это? <p class="text-separator"></p> <i>МИХАИЛ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ</i>. <p class="text-separator"></p>Страховую компанию вы вправе выбирать самостоятельно. Однако имейте в виду, что Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предусматривает введение специального коэффициента, который применяется при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, сообщивших страховщику заведомо ложные сведения о запрошенных им обстоятельствах, влияющих на страховую премию по договору обязательного страхования. Соответствующий коэффициент установлен постановлением Правительства, а его величина составляет 1,5. <p class="text-separator"></p>9. Постоянно живу в Эстонии, собираюсь учиться в Москве. На какой срок я могу приехать на автомобиле, который стоит на учете в Эстонии: слышал, что не более 6 месяцев. Так ли это? <p class="text-separator"></p> <i>С. ХАТУНЦЕВ</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии со статьей 283 Таможенного кодекса Российской Федерации граждане России могут временно ввозить на ее территорию ТС, зарегистрированные в иностранных государствах, на срок не более шести месяцев в течение одного календарного года. <p class="text-separator"></p>10. При регистрации автомобиля в ГИБДД потребовали от представителя организации доверенность, заверенную нотариусом. Обязательно ли это? <p class="text-separator"></p> <i>Е. ШЕБУКОВА</i> <p class="text-separator"></p>Не обязательно. В соответствии со статьей 185 Гражданского кодекса Российской Федерации доверенность от имени юридического лица выдается за подписью ее руководителя или иного лица, уполномоченного на это его учредительными документами, с приложением печати этой организации. Обязательное же нотариальное удостоверение доверенностей на совершение регистрационных действий с ТС не предусмотрено, за исключением случаев, когда доверенность выдана в порядке передоверия (ст. 187 ГК РФ). <p class="text-separator"></p>11. Выгорела печать в талоне техосмотра. Что делать, если у сотрудников ГИБДД возникнут сомнения в подлинности талона? <p class="text-separator"></p> <i>ПЕТР</i> <p class="text-separator"></p>Как правило, сотрудники Госавтоинспекции имеют доступ к базе данных ТС, прошедших государственный технический осмотр, и выданных на них талонов. Тем не менее во избежание возможных конфликтных ситуаций я советую вам обратиться в подразделение Госавтоинспекции по месту регистрации автомобиля за дубликатом талона. Выдача осуществляется без проверки технического состояния транспортного средства. <p class="text-separator"></p>12. Переезжаю на соседнюю улицу, однако МРЭО, где зарегистрирована сейчас машина, не меняется. Надо ли пригонять машину в ГИБДД и получать новые номера? <p class="text-separator"></p> <i>А. ФИЛИППОВ</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии с постановлением Правительства в случае изменения места жительства собственники ТС обязаны внести соответствующие изменения в регистрационные данные. Государственные регистрационные знаки в вашем случае, то есть когда новое место жительства находится в пределах того же субъекта Российской Федерации, в подразделение ГИБДД не сдаются. При этом в соответствии с упомянутыми выше Правилами регистрации транспортное средство необходимо представить для осмотра в Гос-автоинспекцию. <p class="text-separator"></p>

Прямая линия: редакция – добдд

<p class="text-separator"></p> <b>ВЫБРАТЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/teSWwYIX8KnDTlm3Z3edeA" alt="Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО" title="Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69207" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В зависимости от веса ребенка кресла делятся на пять групп: «0» – до 10 кг (от рождения примерно до 9 месяцев); «0+» – до 13 кг (от рождения до 18 месяцев); «1» – 9–18 кг (от 8 месяцев до 4 лет); «2» – 15–25 кг (от 3 до 7 лет); «3» – 22–36 кг (от 5 до 12 лет). <p class="text-separator"></p>Две «нулевые» группы – это люльки, в которых младенец располагается полулежа, лицом против хода автомобиля и очень редко боком. Группы «1» и «2» – ковшеобразные кресла, причем для младшего возраста они снабжены встроенными пятиточечными ремнями, а для старшего используют штатные автомобильные. Группа «3» чаще всего представляет собой пенопластовые подушки (бустеры) без спинок (подробнее в ЗР, 2006, № 5). <p class="text-separator"></p>Широко распространены универсальные модели, но их достоинства могут обернуться недостатками, когда вашему малышу не подойдут предлагаемые регулировки… Оптимальный выбор, на наш взгляд, – сначала «0» или «0+», затем универсальное «1»/«2» и потом недорогая подушка «3». Кресла и люльки можно приблизительно оценить в 3–10 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <b>КУПИТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Максимальное количество баллов в крэш-тестах – аргумент серьезный, но не решающий. Прежде всего, малышу должно быть удобно, иначе вместо того, чтобы следить за дорогой, вам придется уговаривать капризничающего пассажира. Здесь важно все, не только первоочередные форма, жесткость и материал сиденья, но и цвет обивки, наличие столика и подножки… <p class="text-separator"></p>Далее следует проверить значок сертификации – прямоугольную оранжевую наклейку на силовом каркасе кресла (см. Нашу справку). Обратите внимание на подробные рисунки, разъясняющие, как правильно установить и закрепить кресло в машине. Проведенные в Европе исследования показали, что при установке люлек групп «0» и «0+» в 56% случаев родители совершают ошибки, а для разных типов кресел «1-й» группы – от 66 до 92%! Даже с простейшими подушками-бустерами путаются 52% пользователей. Требуйте инструкцию на русском языке! <p class="text-separator"></p>Самое время оставить залог и пойти примерить кресло к автомобилю. Хватает ли длины ремня безопасности для установки выбранной модели? Особенно это важно для люлек, там ремня должно быть «много»! Насколько быстро и удобно кресло монтируется? При этом оно должно стоять очень плотно и иметь минимальную подвижность вперед и в стороны. <p class="text-separator"></p> <b>ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ</b> <p class="text-separator"></p>Где лучше всего устанавливать детское кресло? <p class="text-separator"></p>Наиболее безопасное место – сзади посередине, но только если оно оборудовано трехточечным ремнем. При фронтальном ударе ребенок не достанет до передней спинки, но, что еще более важно, при боковом окажется далеко от любой двери. Ведь по статистике 26% тяжелых травм и гибели детей происходят при боковых столкновениях и лишь 16% при фронтальных. Еще 14% приходится на опрокидывания и 5% на наезды сзади. Если трехточечных ремней сзади два – ставьте кресло справа, со стороны тротуара. <p class="text-separator"></p>Mожно ли монтировать детское кресло впереди? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/29BUfkiiZTZTZyLD3Esa7A" alt="Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО" title="Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69209" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wo7i1_91hpauppFqeIlGxw" alt="Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО" title="Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69212" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Переднее место потенциально более опасно. Использовать его стоит лишь при необходимости и если это допускает инструкция – например, когда мама-водитель вынуждена присматривать за беспокойным малышом. Обязательно отключите подушку безопасности! <p class="text-separator"></p>Некоторые универсальные кресла допускают установку как лицом по ходу, так и против. Какое положение предпочесть? <p class="text-separator"></p>Перегрузки в направлении грудь-спина переносятся легче, чем в противоположном. Это особенно касается малышей с неокрепшими костями и относительно тяжелой головой. В возрасте до 18 месяцев кресло, установленное спиной вперед, в пять раз безопаснее; в общем же случае оно обеспечивает эффективную защиту в 90–95% аварий, а ориентированное по ходу – в 60%. Проблема в том, что подросшим детям не нравится ехать задом наперед, они начинают крутиться и о правильной посадке говорить уже не приходится. <p class="text-separator"></p>Что такое «Изофикс»? <p class="text-separator"></p>Система Isofix – крепление кресла быстродействующими замками к скобам непосредственно на кузове автомобиля. Это удобно, обеспечивает высокий уровень безопасности, но… подходит не каждому автомобилю и довольно дорого. Кресла «Изофикс» выпускают лишь в группах «0», «0+» и «1». <p class="text-separator"></p> <i>БОЛЕЕ ДВУХ ТРЕТЕЙ ЕВРОПЕЙЦЕВ ПУТАЮТСЯ ПРИ УСТАНОВКЕ ДЕТСКИХ КРЕСЕЛ. НЕ ПОПОЛНЯЙТЕ ИХ ЧИСЛО!<</i>

Автокресла. РАДИ САМОГО ДОРОГОГО

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p>Президент в очередной раз потребовал от министра внутренних дел Нургалиева срочных мер по наведению порядка на дорогах. Начали с мигалок. Что ж, с чего-то, наконец, надо начинать… То, что творится на улицах Москвы, все больше грозит другим российским мегаполисам и продолжаться так далее не может. Потери на дорогах страны уже сейчас как на войне. <p class="text-separator"></p>Без малого полвека я в «За рулем» и столько же лет сам за рулем. Но даже в страшном сне не мог себе представить того беспредела, что царит на столичных улицах. Да, в городе катастрофически не хватает дорог, развязок, крайне мало парковок, нет разумной организации движения. Но самая большая беда, мы знаем, в другом. Разнузданность и нахрапистость части водителей дезорганизует движение в городе и, что еще горше, не встречает решительного противодействия власти в лице ее Госавтоинспекции. В этом, скорее всего, корень зла. <p class="text-separator"></p>Первой моей реакцией на объявленную войну мигалкам был вздох облегчения – лед тронулся! Но уже очень скоро пришлось задуматься. В последовавших вслед за первыми сообщениями акциях и выступлениях депутатов и чиновников (вспомним хотя бы демонстративный отказ от мигалок депутатов Госдумы – единороссов) настораживало часто повторяющееся: «Отказ от спецсигналов позволит решить проблему безопасности!» Помилуйте, каким образом? Как даже такая важная и необходимая мера (пока она касается в основном Москвы) сама по себе может избавить от пугающих своими цифрами жертв на дорогах, от ухудшения качества нашей жизни из-за бесконечных пробок с потерей времени, опозданиями и другими прелестями? И не получится ли, что куда более действенное и радикальное в борьбе с этим злом отступит «на потом», на второй план? К сожалению, на такие мысли наводит и долгожданный указ президента о первоочередных мерах по безопасности дорожного движения с поручениями правительству. В них опять-таки главный упор – на отмену привилегий, а остальное: улучшение условий дорожного движения, увеличение пропускной способности улиц и дорог, оказание экстренной помощи попавшим в ДТП и другое – через запятые и «а также». <p class="text-separator"></p>Может, и впрямь нет оперативного противоядия от этой страшной болезни? Полноте. Есть. Им успешно пользуются в цивилизованном мире, о нем хорошо знают у нас в Госавтоинспекции и выше, иногда создание базы данных называют в ряду планируемых мер. Но как-то невнятно и нерешительно. А ведь речь-то о неотвратимости наказания за каждый проступок за рулем, за каждое нарушение. Об этом, кстати, почти из номера в номер напоминает «За рулем». Дело это хлопотное, затратное, но человеческая жизнь, как известно, цены не имеет – она бесценна. <p class="text-separator"></p> <b>НУЖЕН СВОЙ ФЛЕНСБУРГ</b> <p class="text-separator"></p>Вспоминаю, как много лет назад по дороге в Гамбург на мою просьбу поторопиться немец-водитель почти со страхом ответил: «Нельзя. У нас – Фленсбург». Чем так страшен для него этот небольшой город на границе с Данией? Здесь обосновался центр сбора данных на каждого водителя ФРГ – своего рода банк персональных дел. В нем с момента получения прав будут фиксировать каждое твое нарушение с указанием (и это главное!) количества полученных штрафных баллов, которые, в зависимости от тяжести нарушения, дополняют и сам по себе чувствительный денежный штраф. Баллы при следующих твоих проступках на дороге суммируются, и если вновь нарушил – жди кары, вплоть до лишения водительского удостоверения. По истечении двух лет баллы «сгорают», но только не после первого, а лишь последнего твоего наказания, так что приходится порой годы ездить под дамокловым мечом: нарушаешь – принудительно направят на курсы обучения, еще раз – на очень серьезный психологический тест, «тест идиотов», где навсегда могут отлучить от авто. Дальше – лишат прав. Система, не имеющая, кстати, ничего общего с отмененным у нас пресловутым «талоном предупреждения», четко отработана, очень строга, и тот, кто боится лишиться прав – а это каждый водитель ФРГ – неукоснительно соблюдает дорожные законы. Таков результат неотвратимости наказания! <p class="text-separator"></p>Фленсбургскую Фемиду интересуют лишь штрафные баллы (очки). Фактом же самого нарушения и денежным штрафом занимается местная (земельная – в ФРГ) дорожная полиция. И начинается все со знакомых нам радаров, правда, в ином исполнении, иных количествах и в куда более разнообразных формах применения – стационарных, мобильных, скрытых, открытых и т.д. Радар может оказаться в какой-то неприметной припаркованной машине либо в другом месте, где встречи с ним никак не ожидаешь. А поскольку все, что он фиксирует, запечатлено на фото – пощады не жди, от штрафа не отвертеться. Ты, конечно, вправе через адвоката обратиться в суд, если не согласен с полицией, но шансов мало: по статистике более 90% жалобщиков проигрывают дело. Если виноват, неминуемо получишь по почте извещение о наказании и расстанешься с весьма солидной по немецким меркам (о наших и не говорю) суммой, да еще пополнишь свой штрафной счет. <p class="text-separator"></p>Специальная техника фиксирует на автотрассах не только скорость, но и расстояние до впереди идущего автомобиля. Нормы тоже суровы. Если, скажем, ты на своем мощном «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» приблизился на опасную дистанцию, будь уверен – в лучшем случае выложишь круглую сумму, в худшем – лишишься прав. <p class="text-separator"></p>Я не из числа сторонников жестких мер по отношению к водителям. Долгая жизнь в «За рулем», всегда имевшем сотни тысяч преданных читателей, приучила превыше всего ставить их интересы, защищать, помогать. Но именно поэтому я ратую за скорейшее создание «российского Фленсбурга» со всеми его строгостями, карами, неизбежной ответственностью. Без этого, уверен, попытки навести порядок на наших дорогах, сократить число жертв – лишь полумеры. Первейшее и главное здесь (об этом говорит не только немецкий – весь мировой опыт) – неотвратимость наказания за неуважение к дорожным законам. Другого не дано. <p class="text-separator"></p>В этом же ряду (особенно зная нынешние милицейские нравы) еще одна, пусть и не столь масштабная, но очень актуальная задача: исключить взимание штрафа с нарушителя на дороге. Лет пятнадцать назад в Норвегии я брал интервью у начальника дорожной полиции Осло, где, как известно, за нарушение скоростного режима или других дорожных правил штрафуют и самого короля. Со всей деликатностью я поинтересовался, как обстоят дела со взятками. В Норвегии очень высокие штрафы – оттого мне представлялось понятным желание избежать их. Вопрос оказался для собеседника трудным: он никак не мог взять в толк, о чем речь – понять смысл слова «взятка» в данном контексте. Столь невероятным считал он подобное в кругу своих подчиненных! Думаю, у нас с таким же трудом придется искать сотрудника ДПС, чурающегося взятки. И если я не прав – буду счастлив. <p class="text-separator"></p>При этом, однако, категорически не соглашусь, будто у нас, россиян, это в крови. В памяти водителей моего поколения хранится другой образ гаишника – не мздоимца, не равнодушного, а готового всегда помочь и выручить. Таких надо растить из молодых, хорошо платить им, хорошо их учить и воспитывать. Многое тогда изменится на наших дорогах. <p class="text-separator"></p> <i>«ОТКАЗ ОТ СПЕЦСИГНАЛОВ ПОЗВОЛИТ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ!» ПОМИЛУЙТЕ, КАКИМ ОБРАЗОМ? КАК ДАЖЕ ТАКАЯ ВАЖНАЯ И НЕОБХОДИМАЯ МЕРА (ПОКА ОНА КАСАЕТСЯ В ОСНОВНОМ МОСКВЫ) САМА ПО СЕБЕ МОЖЕТ ИЗБАВИТЬ ОТ ПУГАЮЩИХ СВОИМИ ЦИФРАМИ ЖЕРТВ НА ДОРОГАХ?<p class="text-separator"></p></i> <p class="text-separator"></p> <i>Я РАТУЮ ЗА СКОРЕЙШЕЕ СОЗДАНИЕ <p class="text-separator"></p></i> <p class="text-separator"></p> <i>«РОССИЙСКОГО ФЛЕНСБУРГА» СО ВСЕМИ ЕГО СТРОГОСТЯМИ, КАРАМИ, НЕИЗБЕЖНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. БЕЗ ЭТОГО, УВЕРЕН, ПОПЫТКИ НАВЕСТИ ПОРЯДОК НА НАШИХ ДОРОГАХ, СОКРАТИТЬ ЧИСЛО ЖЕРТВ – ЛИШЬ ПОЛУМЕРЫ.<p class="text-separator"></p></i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13586-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13586-vot_ono_protivojadije_ne_na_potom/">Вот оно, противоядие! не на потом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iPqBLayNKue5xeQq48IJyw","alt":"","width":502,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВОТ ОНО, ПРОТИВОЯДИЕ! НЕ НА ПОТОМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iPqBLayNKue5xeQq48IJyw" alt="Вот оно, противоядие! не на потом — фото 69206" title="Вот оно, противоядие! не на потом — фото 69206" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вот оно, противоядие! не на потом</span></div></div>

Вот оно, противоядие! не на потом

<p class="text-separator"></p>Машину оформили на С., а все расходы договорились делить на троих. Гаража не было, и машина стояла во дворе дома, где он жил, в самом дальнем углу, на асфальтовой площадке рядом с газоном. <p class="text-separator"></p>«Уазик» никому не мешал, кроме «старшей по дому», немолодой тете, из тех, кому до всего есть дело. Время от времени она ловила молодых людей во дворе и требовала «немедленно убрать автомобиль!». В конце концов, Юрий перестал что-то объяснять «старшей» и просто… не обращал на нее внимания. <p class="text-separator"></p>Однажды друзья решили прошприцевать узлы подвески. Предварительно постелили на асфальте клеенку и занялись несложным делом. Через несколько минут появилась «старшая по дому» и тут же начала с угроз: она вызовет всех представителей власти сразу – милицию, ГАИ, «экологов»...Спустя полчаса появился наряд ППС. Под крики «старшей» у молодых людей проверили паспорта и… уехали, пожелав на прощание удачи. Никакого «безобразия» действительно не было. Пенсионерка, покричав еще для порядка, тоже исчезла. <p class="text-separator"></p>Окончание работы решили отложить на завтра. Тем более впереди суббота – большинство соседей уезжали на дачу, и вроде бы никому они со своим «уазиком» не могли помешать. На следующий день в самый разгар работы к ним снова подъехал милицейский автомобиль. Из него вышли прапорщик и старший лейтенант. <p class="text-separator"></p>Представившись сотрудниками экологической милиции, сообщили, что приехали по вызову «общественности», и потребовали документы на машину. Далее офицер объяснил, что Юрий совершает административное правонарушение: ремонт транспортных средств во дворах запрещен законом г. Москвы. Товарищи пытались объяснить, что работы никоим образом не связаны с нарушением экологических норм, показали клеенку, которую они предусмотрительно постелили на землю. «А если какой мусор и появится, мы все аккуратно соберем и выбросим на помойку!» – пообещали ребята. На это старший лейтенант ответил наверно привычным: «нет денег на сервис – найдутся на штраф» и начал составлять протокол. Вскоре появилась еще одна «старшая», только из соседнего дома. Напирала на то, что автомобили во дворе ремонтируют одни лишь негодяи и что они вдвоем со «старшей» из соседнего дома будут бороться с ними, «пока не уберут машины». А пока попросила записать ее в свидетели, так как «все видела и все расскажет в суде». <p class="text-separator"></p>Вместе с копией протокола Юрий получил повестку – его обязали явиться в ближайший понедельник к 10 утра в межрайонный отдел по борьбе с правонарушениями в области охраны окружающей природной среды. Заодно милиционеры выписали протоколы и еще двум нарушителям, которых именно в этот день угораздило менять в том же дворе передние колодки на стареньких «Жигулях». При этом, правда, несколько автомобилей, стоящих прямо на газоне, никакого интереса у милиционеров не вызвали. «Так там же никого нет, – объяснил свое бездействие прапорщик. – Чего зря время терять?» На том защитники природы и удалились. <p class="text-separator"></p> <b>ЭКОЛОГИ ПОНАРОШКУ</b> <p class="text-separator"></p>В понедельник с утра Юрий позвонил в фирму «Правозащита «За рулем». К сожалению, «прямо сейчас» я не мог поехать вместе с С. в группу разбора, поэтому было заявлено ходатайство об отложении дела в связи с необходимостью присутствия защитника. Как и полагал, никаких проблем не возникло, и Юрий получил новую повестку – уже на следующий понедельник. Сразу из милиции молодой человек отправился к нам. <p class="text-separator"></p>Как выяснилось, С. обвиняли в нарушении требований статьи 8 закона г. Москвы № 1 от 24.01.1996 «Об административной ответственности за правонарушения в сфере благоустройства города». Действующий КоАП РФ позволяет местным властям устанавливать административную ответственность за подобные правонарушения. В частности, за «загрязнение территорий города, связанное с эксплуатацией и ремонтом транспортных средств», а также за «мойку автомобилей вне специально отведенных мест, стоянку на детских площадках, газонах, участках с зелеными насаждениями», или «стоянку, препятствующую механизированной уборке и вывозу бытовых отходов», или стоянку «разукомплектованных транспортных средств» где бы то ни было (извините за длинную цитату) на граждан может быть наложен штраф от 500 до 1000 рублей, на должностных лиц – в размере 2–3 тысяч, а на юридических – от 8 до 10 тысяч. <p class="text-separator"></p>В следующий понедельник вместе с Юрием мы были в отделе по борьбе с экологическими правонарушениями. Как выяснилось, рассмотрение дела в десять утра было назначено одновременно нескольким десяткам (!). Провинившиеся заходили в кабинет и уже спустя пару минут выходили оттуда, держа в руках совершенно одинаковые постановления о наложении 500-рублевого штрафа. <p class="text-separator"></p>В кабинете нас встретил майор милиции. Я представился, и мы попросили ознакомить нас с материалами дела. В частности, было интересно, дала ли одна из «старших» обещанные показания. Таковых в деле не оказалось, зато сверху лежало уже заполненное в отношении С. постановление о наложении штрафа. На мой вопрос: «Почему вынесено постановление, хотя рассмотрение дела даже не началось?» – майор успокоил: «Да ничего страшного! Постановление хоть и заполнено, но еще не подписано, а значит, не вынесено!». И стал расспрашивать. Выслушав Юрия, майор раскрыл книжку с законом города Москвы и начал цитировать статью 8. «Видите, даже за эксплуатацию наказываем, не говоря уж о ремонте», – пояснил офицер. <p class="text-separator"></p>– Так ведь составом правонарушения является не ремонт сам по себе, а загрязнение территории города, связанное с ремонтом или эксплуатацией, – возразил я. – А мой клиент свой город любит, старается его не загрязнять, вот даже клеенку постелил... <p class="text-separator"></p>– А почему про клеенку в объяснениях ничего не написано? <p class="text-separator"></p>– К счастью, он не каждый день в такую ситуацию попадает, поэтому и не знал, что это надо указать в объяснении. Кстати, у нас есть свидетели, можно пригласить и «старшую» по дому, она тоже подтвердит! <p class="text-separator"></p>Офицер с моими доводами согласился и добавил, что ему надо вызвать сотрудника, оформлявшего протокол. На том и расстались, договорившись встретиться через два дня. <p class="text-separator"></p>В среду мы снова оказались с отделе. Правда, уже вместе со свидетелем. Вот только его помощь нам не понадобилась. Как только мы вошли в кабинет, майор вручил Юрию С. копию постановления о прекращении дела об административном правонарушении в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения. Как выяснилось, сотрудник, оформлявший протокол, неожиданно убыл в отпуск. А «старшая по дому» не отрицала наличие клеенки и, кроме бранных слов в адрес «богатеев», что «понаставили тут разных машин», ничего сказать не могла. <p class="text-separator"></p>Вручая нам копию постановления, майор с удивлением заметил, что впервые в его практике водителя освобождают от ответственности (!). «А с сотрудником мы проведем профилактическую беседу, чтобы научился документы правильно оформлять», – сказал он напоследок. <p class="text-separator"></p>Именно такого исхода и ожидали. Никакого правонарушения Юрий не совершал, и доказательств его вины в деле не было. Вся ситуация яйца выеденного не стоила, если бы оформлявшие «нарушение» сотрудники четко и правильно выполнили свои обязанности, а не штамповали бы под копирку протоколы. Кто будет спорить – защита окружающей среды, особенно в крупном городе, задача крайне актуальная. Несомненно, надо строго наказывать водителей, которые сливают отработанное масло на землю, вытряхивают пепельницы на светофорах или моют машины в зоне отдыха горожан. Но в реальной жизни получается, как в известном анекдоте – ищут не там, где потеряли, а там, где светлее. Лейтенант с прапорщиком не стали оформлять протоколы в отношении тех, кто поставил свои машины на газон, в том же дворе. Для их поиска пришлось бы приложить усилия, найти по базе данных владельцев, разыскать их, вручить повестку и, в конечном счете, заставить убрать автомобили. Это действительно была бы борьба по защите окружающей среды нашего мегаполиса, а не «экология понарошку». Но они решили себя не утруждать, а просто наказывать тех, кто оказался рядом. То, что они ничего не загрязняли – не важно. Главное – отчитаться, что «пресекли», и при этом протокол оформить. А там, на газоне, хоть трава не расти. <p class="text-separator"></p>

Дело о "горе-экологах"

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>Где же такое поджидает участников движения? Рассмотрим несколько типовых ситуаций, с которыми в мегаполисе водители сталкиваются едва ли не каждый день. Может быть, кто-то узнает среди наших «героев» себя? <p class="text-separator"></p> <b>СИТУАЦИЯ 1. ПОВОРОТ В ОБНИМКУ.<p class="text-separator"></p></b> <div class="image-micro-schema imp-image-68560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JVTETPaA4d7w2YmW4IdhBQ" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WZxY25mZ3eJP18ADolvxag" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68561" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очевидно, что вливаться в поток намного безопаснее поочередно. Но нет, на этот левый поворот борт о борт готовы сразу три колонны машин. Что же получится? Водитель бежевой «семерки» нещадно подрезает «четверку», рискуя получить от нее удар в крыло. При этом все равно мешает зеленой «копейке», движущейся по основной дороге. Ее водитель, рискуя собственной кормой, вынужден тормозить, чтобы разъехаться с торопыгой. <p class="text-separator"></p> <b>СИТУАЦИЯ 2.ТОРЧАЩИЙ ЗАД.</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D7k4re8RHW6FNAX3MmroLw" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68562" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FvGA3UAj5wiRXSTzanQgbQ=s800" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="532" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-68558" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Знакомая картина – очередь для тех, кто пытается повернуть без очереди. Водитель грузовика умудрился перекрыть своей кормой аж третий ряд четырехполосной дороги. Его коллега на мусоровозе из-за этого вынужден демонстрировать высший пилотаж: резко затормозить и, едва не зацепившись бортами, разойтись с хамом, при этом еще умудриться не ударить легковую машину в крайнем левом ряду. <p class="text-separator"></p> <b>СИТУАЦИЯ 3. ПОСЛЕ АВАРИИ.</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U6x_vqieKNsiPa0UeJ4Ung" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68557" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QCM-SOu1jh0KLFHVXn2mUw" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68556" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мелкая авария в левом ряду. Поток огибает ее участников. Видят ли из-за автобуса водители <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «шестерки» пешехода-нарушителя? Конечно, нет.Зато стремглав бросаются в пустой ряд, чтобы спустя доли секунды экстренно тормозить, увидев на дороге человека. <p class="text-separator"></p> <b>СИТУАЦИЯ 4. ЗАРЕЗАТЬ ФУРУ.<p class="text-separator"></p></b> <div class="image-micro-schema imp-image-68555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTJ7PaTH2nEtgw4JLRPp0Q" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68555" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XC3MI6Ugm46is55CeJJyA" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68554" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дорога перегружена, а значит, наверняка найдется виртуоз, обгоняющий медлительные грузовики по самому правому краю дороги. Что он будет делать, если на его пути внезапно окажется помеха? Подобно белому «Фольксвагену» бесцеремонно подрежет автопоезд, заставив последний тормозить «в дым». Хорошо, если тяжелому грузовику удастся избежать столкновения. <p class="text-separator"></p> <b>СИТУАЦИЯ 5.ПОДСТАВЛЯЛА.<p class="text-separator"></p></b> <div class="image-micro-schema imp-image-68553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C40P5uMYJxCaL3msxKrejw" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZsolhMgLZyjFEJFcOeFwg" alt="Где поджидает жесть?" title="Где поджидает жесть?" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-68552" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нерегулируемый пешеходный переход. Из самых благих побуждений водитель «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» спешит исполнить пункт Правил. Он тормозит, провоцируя людей покинуть островок безопасности. А ведь прежде, чем демонстрировать вежливость, не помешало бы посмотреть в зеркала и оценить обстановку сзади. Троллейбус тоже притормозил, а вот разгоняющееся в крайнем правом ряду такси едва не зацепило пешеходов. К сожалению, еще не все научились тормозить перед «зеброй». <p class="text-separator"></p>

Где поджидает жесть?

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> АВТОВАЗ сообщает о начале продаж спортивной версии <a href="https://www.zr.ru/content/news/978085-unikalnoe-predlozhenie-na-rynk/?ysclid=mn4i6tiqvo612009033" target="_blank">Весты</a> нового поколения. Первые партии автомобилей уже отгружены дилерским центрам.</p><p> </p><p>В этом автомобиле ставка сделана на гоночные технологии: инженеры Lada Sport применили опыт, наработанный в шоссейно-кольцевых гонках, чтобы превратить обычный седан или универсал (предложено два типа кузова) в настоящий снаряд для активной езды.</p><p>Под капотом новинки – форсированный 1,8-литровый двигатель EVO, отдача которого увеличена до 147 л.с. Добиться этого помогли спортивные распредвалы, специальная прошивка «мозгов» и система холодного впуска. </p><p>В паре с мотором работает новая 6-ступенчатая механика, а выпускная система радует настроенным низким звуком, который не утомляет в городе. Для тех, кто любит драйв по полной, систему стабилизации теперь можно отключить целиком.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw=s800" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613700" comment="Lada Vesta Sport" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport</span></div><div class="caption">Lada Vesta Sport</div> </p><p>Управляемость – главный козырь модели. Заниженный клиренс (158 мм) и расширенная колея делают автомобиль цепким и предсказуемым, будь то горный серпантин или ровная трасса. </p><p>Спортивную внешность выдает аэродинамический обвес, а внутри водителя ждут кресла с развитой боковой поддержкой, черно-красный интерьер с кожаной оплеткой руля и уникальная цифровая приборка со встроенным секундомером для заездов.</p><p></p><p>Версия Sport предлагается только в топовой комплектации «Техно», которая включает светодиодный свет, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида и дистанционный запуск. </p><p>Отдельного внимания заслуживает мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и голосовым управлением через Алису – она прокладывает маршруты с пробками, ставит музыку и даже управляет умным домом.</p><p>Vesta Sport выпускалась в 2018-2021 годах исключительно в кузове седан.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978631-1"><a class="story-link" href="/content/news/978631-lada-vesta-sport-prodazhi-nach/">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены на Lada Vesta Sport стартуют с 2 352 000 рублей за версию в кузове седан </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613701" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613696" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613697" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613699" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613698" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613700" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна

Lada Vesta Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Правительство поддержало законопроект, который с 2026 года позволит автовладельцам легально покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977646-raskryta-stoimost-samogo-doro/" target="_blank">престижные</a> сочетания букв и цифр на госномерах через интернет, избавив рынок от теневых перекупщиков.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975244-v-rossii-khotyat-legalizovat-pr/" target="_blank">Инициатива</a>, которую еще год назад на встрече с президентом озвучили представители фракции «Новые люди», наконец-то получила зеленый свет. Владимир Путин тогда не нашел причин откладывать решение, и теперь кабинет министров одобрил введение платного резервирования так называемых «красивых» номеров через портал Госуслуг.</p><p>В законопроекте прописано, что с 1 июля 2026 года у водителей появится возможность официально выбрать и забронировать понравившуюся комбинацию цифр и букв, не прибегая к услугам посредников. По задумке парламентариев, это нововведение не только сделает процесс прозрачным, но и принесет федеральному бюджету до 25 млрд рублей ежегодно. Конкретные расценки пока не установлены, но, по мнению экспертов, они будут зависеть от редкости сочетания: чем интереснее номер, тем выше госпошлина. При этом деньги за бронь возврату не подлежат.</p><p></p><p></p><p>В правительстве уже обратили внимание на необходимость создать гибкую и понятную систему ценообразования, чтобы номера оставались доступными. Ожидается, что после легализации сервиса теневой рынок, где такие услуги долгие годы стоили миллионы, либо исчезнет, либо будет вынужден подстроиться под государственные цены. Законопроект планируют рассмотреть в весеннюю сессию Госдумы.</p><p></p>

«Красивые» номера станут официальным товаром на Госуслугах

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

span

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank"><span><span>Geely</span></span></a> официально презентовала обновленную версию седана Galaxy Star 8 Voyager. Новинка позиционируется как более технологичная альтернатива базовой модели, но с более высокой ценой. По данным портала Autohome, ориентировочная стоимость составит от 160 до 180 тысяч юаней (что соответствует примерно 1,85–2,1 млн рублей). Даже в максимальной комплектации автомобиль останется дешевле Toyota Camry на китайском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw=s800" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613798" comment="Geely Galaxy Star 8 Voyager" /><span itemprop="description">Geely Galaxy Star 8 Voyager</span></div><div class="caption">Geely Galaxy Star 8 Voyager</div><br /></p><p></p> <p><span>Главное техническое отличие – использование новой тяговой батареи Shield Gold Brick. Она обеспечивает запас хода на электротяге до 225 км, а общий пробег в гибридном режиме заявлен на уровне 1725 км.</span></p> <p><span>В базовом оснащении предусмотрена система стабилизации при проколе шины, сохраняющая управляемость на скорости до 160 км/ч.</span></p> <p><span>Интерьер ориентирован на высокий уровень комфорта: установлена аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками. Для пассажиров второго ряда предлагаются VIP-кресла с электроприводом, удлиненной подушкой, увеличенным диапазоном регулировок, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA=s800" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613805" comment="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Ключевая особенность обновленной модели – комплекс автономного вождения Qianli Haohan H5, способный работать в городских условиях. Он включает 27 датчиков: один лидар, три радара, 11 камер и 12 ультразвуковых сенсоров. Один из интересных элементов – световой индикатор («маленький синий огонек»), который предупреждает окружающих о включенном автопилоте.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978655-1"><a class="story-link" href="/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/">Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/h1tZrdbGWn8Q_WebpHQ9aw","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g1na18Tejg94TgB4QpqycQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lAx5g17kTEYFuaHDTvV_uQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Wj1aTkwRmCc9cXfTK1PSRQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Jn9fIebzZEU6rLrJHsX8cg","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gxd7kV-ZAQyxoYqAjrpsnQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YuX_7A7LFbDe6labgA9SeQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely представила новую версию седана Galaxy Star 8 Voyager по цене от ₽1,85 млн </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1tZrdbGWn8Q_WebpHQ9aw" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613806" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613798" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g1na18Tejg94TgB4QpqycQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613799" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lAx5g17kTEYFuaHDTvV_uQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613800" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wj1aTkwRmCc9cXfTK1PSRQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613801" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jn9fIebzZEU6rLrJHsX8cg" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613802" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gxd7kV-ZAQyxoYqAjrpsnQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613803" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YuX_7A7LFbDe6labgA9SeQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613804" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613805" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978613-raskryty-novye-tseny-na-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что марка Tank обновила прайс-листы на модели 300 и 500 2026 года выпуска.</span></p><p></p> <span></span>

Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей

Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1312990.html#pvareaid=102624

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Иннокентий Кишкурно

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Известная тюнинговая фирма <a href="https://www.zr.ru/content/news/944686-boevoj-vnedorozhnik-niva-arta/" target="_blank">F-Design</a> из Тольятти подготовила новый комплект для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/977125-140-sil-i-200-momenta-podrob/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>.</p><p></p><p>Комплект получил название FDX, и его направленность – повышение внедорожных свойств и функциональности, а также освежение облика вазовского внедорожника. Собственно, для F-Design это основной профиль. Главные доработки – лифт подвески, внедорожные главные пары, блокировки дифференциалов и защита силового агрегата. Также Niva Travel FDX получила силовые пороги, скрытую лебедку, фаркоп и багажник на крыше с дополнительным светом.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA=s800" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613692" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кроме того, оснащение включает шноркель и органайзеры в кожухе запаски и в двери багажника – похожее решение под крепление топора и лопаты когда-то использовалось на особых версиях серийной Chevrolet Niva. Показанный образец «обут» в грязевые шины на дисках черного цвета – в сочетании с черным цветом кузова такой вариант видится весьма далеким от «стока». Подробности и цены пока неизвестны.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978630-1"><a class="story-link" href="/content/news/978630-niva-poluchila-bolee-prokhodimuyu/">Нива получила более проходимую версию с новым дизайном</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XrMPjkxBye30x40ODzCoAA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hRAbSYrY3Sf84qYzRZjhXg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/buR04Ox8CrJwYPbv2u7i1g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ti2x_4EzYrkNV49SuLlTtg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nboy1SMK_NIoSABvBEHRvg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kk7aPJ7wiFHtAMUBkl_kOg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S_5-vTjnXWO4gt9JUVD46Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XrMPjkxBye30x40ODzCoAA" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hRAbSYrY3Sf84qYzRZjhXg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/buR04Ox8CrJwYPbv2u7i1g" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ti2x_4EzYrkNV49SuLlTtg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613685" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nboy1SMK_NIoSABvBEHRvg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kk7aPJ7wiFHtAMUBkl_kOg" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613686" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S_5-vTjnXWO4gt9JUVD46Q" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1vmxLdvusMOHFfrG18wqMA" alt="Компания F-Design подготовила тюнинг-комплект FDX для внедорожника Niva Travel" title="Нива получила более проходимую версию с новым дизайном — фото 1613692" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Нива получила более проходимую версию с новым дизайном</span></div></div><p></p><p></p>

Нива получила более проходимую версию с новым дизайном

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

strong

<strong>В прошлом году премьер-министр <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">испытал Lada Kalina</a>, совершив автопробег из Читы в Хабаровск. Затем был тест-драйв <a href="/content/news/264321-putin_pojezdil_na_gonochnoj_mashine_formuly-1/">болида Формулы-1</a>. И вот сегодня, 1 апреля, наступил черед первого в России гибрида с характерным названием ё-мобиль.</strong> <p></p> <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Владимир Путин становится национальным тест-пилотом" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Yfesa9Qr1xc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Yfesa9Qr1xc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Yfesa9Qr1xc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-01T23:16:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc"></iframe></div>  <p></p>Тест-драйв прошел в интервале между двумя большими делами - Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям и заседанием Совбеза. «У нас сейчас будет заседание Совбеза, хочу на этом вашем ё-мобиле доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать», - сказал тест-пилот Владимир Путин. <p></p>Из двух предложенных автомобилей премьер выбрал кросс-купе. На нем и проехал около 10 км от Ново-Огарево до резиденции Горки. <p></p>Владимир Путин <a href="/content/news/302377-jo-mobil_budet_stoit_450_tys_rub/">навел справки о стоимости</a> и расходе топлива ё-мобиля. Тест-драйвом остался доволен: «Стремиться нужно к таким продуктам, абсолютно новым идеям и их реализации».

Владимир Путин становится национальным тест-пилотом

embed

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=1321087&w=575&h=323&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <h2>Ой! «Венга»</h2> <p class="text-separator"></p>Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще до того, как получить ключи и документы на тестовую машину, я долго рассматривал ее снимки в интернете. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», короткие свесы – пожалуй, она мне нравится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XnCD04AdU_afinX-lysT0g=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="620" class="story-photo wide-picture imp-image-184589" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И по моим наблюдениям, обаянию этой букашки поддался не я один. Попутные водители с явным интересом рассматривали авто в потоке, а две девушки на старенькой «пятерке» BMW даже захотели познакомиться поближе. Реакция на машину у них была своеобразная: «Вы что, взяли ее покататься у мамы?». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CtSF10_VI68RCYIEJOmvrw=s800" alt="Kia Venga" title="Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки" itemprop="contentUrl" width="800" height="592" class="story-photo wide-picture imp-image-184588" comment="Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки" /><span itemprop="description">Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</span></div><div class="caption">Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Да, ладно! Разве она выглядит женской? По мне, это как раз тот редкий случай, когда дизайнерам из европейского центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать вполне нейтральный образ такому маленькому хетчбэку. <p class="text-separator"></p>Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адрес соплатформеного Hyundai i20. Возможно, в тех словах есть доля правды. Но что поделать, здесь диктуют условия маркетинговые соображения. Машины B-класса в Европе – как джинсы: сегодня в них ходит мужчина, а завтра их надевает его жена. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/spIKefCd9rr2eVdNnMhZEA=s800" alt="Kia Venga" title="Весенний безлистый пейзаж заметно оживился " itemprop="contentUrl" width="800" height="684" class="story-photo wide-picture imp-image-184585" comment="Весенний безлистый пейзаж заметно оживился " /><span itemprop="description">Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </span></div><div class="caption">Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того гляди рухнут. Нас, как известно, общим аршином мерить нельзя, мы если не за совесть, то за имидж свой переживаем точно. <p class="text-separator"></p>Видимо, поэтому мне еще не доводилось увидеть ни одного россиянина, обладающего, скажем, Mazda2. Но с Venga, думаю, таких проблем не будет. <p class="text-separator"></p> <h2>Мамино авто</h2> <p class="text-separator"></p>В чем девчонки на BMW были правы, в том, что – это действительно семейный автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она немного превосходит старшую модель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_BwUthriP2DY-uJeL_nQbA=s800" alt="Kia Venga" title="Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184586" comment="Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится" /><span itemprop="description">Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</span></div><div class="caption">Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Внутри за счет высокой крыши очень просторно, много воздуха. Проблема передней стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso - в виде расходящейся к низу «вилки». Получилось большое лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приборная панель Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fhOY_wsQEpHwBffpVyVngw" alt="Приборная панель Kia Venga" title="Приборная панель Kia Venga легко "читается"" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo imp-image-184587" comment="Приборная панель Kia Venga легко "читается"" /><span itemprop="description">Приборная панель Kia Venga легко "читается"</span></div><div class="caption">Приборная панель Kia Venga легко "читается"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Задние сидения с раздельными секциями можно не только регулировать по наклону, но и двигать вперед и назад, уменьшая или увеличивая вместимость багажника. Для семейной машины это большой плюс, при отсутствии объемной поклажи можно комфортно разместить сзади троих пассажиров. Тем более, что привычного центрального тоннеля под ногами нет. <p class="text-separator"></p>Передние сиденья с тканевой обивкой приемлемо жесткие и довольно удобные. Левый валик водительского кресла заметно меньше правого, что облегчает посадку в автомобиль. Регулируются настройки передних сидений только с помощью механических рычагов. <p class="text-separator"></p>Рулевая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается недостаточно, человеку с высоким ростом не совсем удобно. Также один из коллег жаловался, что при включении четных передач локтем регулярно упираешься в мощный валик боковой поддержки, но у меня такого ощущения не возникло. <p class="text-separator"></p>Дубовый бюджетный пластик передней панели знаком по другим машинам концерна. Этот же руль с другой эмблемой я видел на Hyundai Solaris, а этот рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Впрочем, неважно, где они еще есть, унификация качественными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за бюджетный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <h2>Тупить нельзя, крутить!</h2> <p class="text-separator"></p>На тест мы взяли автомобиль с самым мощным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель этот хорошо знаком по другим моделям корейского концерна. <p class="text-separator"></p>Да, корейцы молодцы: выжать столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Правда, «запрягает» этот движок долго – как была у него слабая тяга на низких оборотах, так и осталась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tU0FKWOnczoiiNBAEjZfdg=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184590" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с трех тысяч об/мин начинается подхват. И за этот драйв можно простить агрегату его начальную нерасторопность. Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина становится очень динамичной. Расход бензина в любых режимах езды по городу (по бортовому компьютеру) не опускается ниже 10 и не поднимается выше 10,8 литра на «сотню». <p class="text-separator"></p>Шасси по-европейски жесткое, Venga охотно перекладывается из полосы в полосу. Вот только реактивное усилие на руле не слишком натуральное, а скорее напоминает компьютерный симулятор, хорошо хоть с ростом скорости баранка приятно тяжелеет. Подвеска шепотом отрабатывает дорожные огрехи и стыки на мостах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-MOOxLScINkYQYPRrFk3yw=s800" alt="Kia Venga" title="Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван" itemprop="contentUrl" width="800" height="502" class="story-photo wide-picture imp-image-184598" comment="Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван" /><span itemprop="description">Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</span></div><div class="caption">Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При езде по плохой дороге - в салоне тишина - ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Шумоизоляция лучше, чем в i20, качество сборки, по субъективным ощущениям, тоже. Тормоза радуют предсказуемым замедлением. <p class="text-separator"></p>Единственное: новенькая зимняя резина Yokohama – это нечто. До того, как она раскатается и сотрет первый слой, Venga, как королева катка, скользит на весеннем асфальте. <p class="text-separator"></p> <h2>Берем?</h2> <p class="text-separator"></p>Всем хороша машина, я даже задумался: кто меня может отговорить ее купить? Однако ответ нашелся довольно быстро, когда я посмотрел на официальном сайте цены... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YeFiHVqooA6u96iKT-j6fQ=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo wide-picture imp-image-184597" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в максимальной комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  системой курсовой устойчивости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта двигателя, противотуманками, системой помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r0lPj8Vvb7aeulSdBzIaGg=s800" alt="Kia Venga" title="В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184595" comment="В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект" /><span itemprop="description">В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</span></div><div class="caption">В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Цена такого автомобиля - 703 тысячи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тысяч. Комплектация Citroen C3 Picasso со схожим движком и «механикой» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой доступ и кнопка старта двигателя, выглядит даже привлекательнее. Притом, что микровэн Picasso более вместительный. <p class="text-separator"></p>В близкой комплектации (750 тысяч рублей) можно приобрести <a href="/content/articles/297290-optimalnaja_skoda_roomster/">Skoda Romster</a>. Конечно, его оснащение обойдется дороже, зато есть великолепное шасси Volkswagen, да и самой машины клиент получает больше, а вариант оснащения более гибкий. Дело вкуса?

Kia Venga: микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=1256883&w=575&h=323&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <h2>Бюджет пополам</h2> <p class="text-separator"></p>Да, такого у нас еще не было — за один год на рынке появились сразу два «народных» седана, сделанных с учетом вкусов российских автомобилистов. Сначала концерн Volkswagen расчехлил свой бюджетный седан Polo, и вот, теперь появился его прямой конкурент — Hyundai Solaris. <p class="text-separator"></p>Еще на Московском автосалоне корейский дебютант стал одной из главных интриг — стильный  автомобиль по цене от 350 тысяч рублей. Правда, эту планку не удалось удержать, и начальная комплектация сейчас немного поднялась в цене — 379 тысяч рублей. В полной амуниции машина уже стоит 604 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Тогда на автосалоне Solaris представлялся как концепт, но вопреки правилам автопроизводителей — упрощать внешность серийной версии — с конвейера седан сошел в том же виде. И за это корейцам можно сказать спасибо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xe15I71J_NVRJFriXcz4dQ=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-178345" comment="Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию" /><span itemprop="description">Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</span></div><div class="caption">Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Solaris получился довольно привлекательным: раскосые передние фары, «мускулистые» выштамповки на капоте, два «лезвия» противотуманок, ребро жесткости, опускающееся от заднего к переднему крылу... Короткие свесы и плавно ниспадающая на багажник линия крыши создают динамичный облик. <p class="text-separator"></p> <h2>Прививка тестостерона</h2> <p class="text-separator"></p>По части предпочтений все прозрачно: если близкий по модельному ряду хетчбэк Hyundai i20 — это скорее женская машинка, то Solaris в любой модификации кузова будет мужской техникой. У производителя на новинку планы более, чем серьезные, внешность должна апеллировать к самому массовому покупателю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c7Z3AVlfnX8TFUkQXT4I1Q=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет" itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture imp-image-178347" comment="Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет" /><span itemprop="description">Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</span></div><div class="caption">Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поэтому специально для нашего рынка облик Solaris сделали более суровым, в отличие от родственной модели Hyundai Verna (продается в Китае). <p class="text-separator"></p>Внутри автомобиля о ремарке «бюджетный» вспоминаешь не сразу. Черный пластик «торпеды» разлинован в мелкую клетку в стиле Peugeot 308. Но во французском автомобиле материал мягкий на ощупь, здесь же он твердый как бамбук. <p class="text-separator"></p>Конечно, серый велюр обшивки дверей и сидений не добавляет праздничности салону, но этот минус с лихвой компенсируется гармоничной «торпедой». Центральная консоль выполнена в форме щита, а рельефные волны на панели плавно повторяют его силуэт. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-D3UypHrNF29Y_ox1f3IDA=s800" alt="Hyundai Solaris " title="За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo wide-picture imp-image-178338" comment="За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге" /><span itemprop="description">За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</span></div><div class="caption">За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При этом все детали плотно подогнаны, нет ни одного случайного штриха — как будто дизайнер на одном дыхании начертил переднюю панель, ни разу не оторвав карандаша от листа. Белый «оптитронный» свет приборов немного резковат, что, правда, можно скорректировать. <p class="text-separator"></p>Заметно, что корейцы отдали дизайну своего бюджетника первостепенное внимание. <p class="text-separator"></p> <h2>Маленький размер</h2> <p class="text-separator"></p>По уровню комфорта Solaris близок к Polo, передние сидения не слишком жесткие, удобны и с достаточным диапазоном регулировок. Правда, для водительского сиденья не хватает поясничного валика - его нет даже в самой дорогой комплектации. На переднем пассажирском кресле у человека с ростом 185 см колени не упираются в «бардачок». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fS6nmjNEkhTVvNqcs5hz6w" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178341" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сзади в «солярисе» тесновато, как и в большинстве машин B+ и С-класса, но для двоих взрослых (особенно в зимней одежде) будет в самый раз. В этом «кореец» немного проигрывает седану Renault Logan, где сзади попросторнее. <p class="text-separator"></p>Зато багажное отделение Solaris по объему (454 литра) и качеству отделки сопоставимо с конкурентами. Обе секции заднего сиденья легко откидываются, предоставляя удобный доступ к грузу. На дне багажника хранится полноразмерное запасное колесо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B2lymZLW-mJgyRHBotqufA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-178344" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Руль с кнопками для регулировки аудиосистемы и сигнала перекочевал с i20, но здесь у него появились дополнительные кнопочки для управления телефоном. Магнитола, несмотря на внешнюю  простоту, с хорошим звуком и может принимать данные через порт Bluetooth. <p class="text-separator"></p> <h2>На асфальте</h2> <p class="text-separator"></p>По заснеженному треку сборочного завода Hyundai под Питером свеженький Solaris бежит бодро. Машина адекватно реагирует на руль, и по азарту, по драйверским настройкам чем-то напоминает старый добрый Getz. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1SECuysZIwE3UzwOOC1uQ" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178340" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска довольно жесткая, при резком перестроении сильный поперечный крен не возникает. Конечно, корма склонна к заносу: не последнюю роль в этом играют задняя полузависимая балка и небольшой вес (1110-1198 кг). Впрочем, занос предсказуемый, и под сброс газа машина возвращается на траекторию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ChyIKnQ0YmxFbs9lzSojg=s800" alt="Hyundai Solaris" title="На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см" itemprop="contentUrl" width="800" height="486" class="story-photo wide-picture imp-image-178346" comment="На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см" /><span itemprop="description">На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</span></div><div class="caption">На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Если конкуренты и будут менее «заносчивы», то явно ненамного. К тому же никто и не обещал, что гражданский седан будет держать дорогу как спорткар. В оснащении автомобиля предусмотрена система курсовой устойчивости, которая доступна начиная с комплектации Comfort (от 509 тысяч рублей). <p class="text-separator"></p>Моторная линейка состоит из двух бензиновых агрегатов версии Gamma: 1.4 (107 л.с.,135 Нм) и 1.6 (123 л.с., 155 Нм). С последним двигателем и механической 5-ступенчатой коробкой передач машина хорошо набирает скорость, правда,  мотору явно не хватает тяги на низах. Четырехступенчатый «автомат» на удивление немного проигрывает «механике» и в приемлемом ритме следует за педалью. <p class="text-separator"></p> <h2>Для России</h2> <p class="text-separator"></p>Компания Hyundai провела подготовку автомобиля специально для России. Уже в базе есть обогреватель заднего стекла, увеличенный бачок омывателя и аккумулятор на 60 А/ч. Все колеса оснащены брызговиками, в качестве допопции можно заказать подогрев щеток дворников и обогреватели передних сидений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ymgggGNo-gEO89ijkzmQcg" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178342" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В «голой» комплектации с «механикой» и мотором 1.4 за 379 тысяч рублей клиент получит машину с подушкой безопасности для водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, имобилайзером и аудиосистемой с 4 динамиками. <p class="text-separator"></p>Немного. Но к этому скромному базовому набору можно прибавить только кондиционер за 20 тысяч рублей. Остальные полезные опции, включая ABS и задние дисковые тормоза, к сожалению, доступны только со следующей ступени, цена которой составляет 424 тысячи рублей. С этой же комплектации будет доступна автоматическая коробка передач (30 тысяч рублей). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dIcUQnLJn0cZHKh9cAK3SQ=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris " itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo wide-picture imp-image-178343" comment="Hyundai Solaris " /><span itemprop="description">Hyundai Solaris </span></div><div class="caption">Hyundai Solaris </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>С углублением сборки корейцы обещают сделать комбинации оборудования более гибкими. Как и всеволожский <a href="/content/articles/11740-ford_focus_2_0_mirnyj_fokus/">Ford Focus</a>, Solaris будут собирать под конкретный запрос клиента. Но даже с нынешним предложением корейский автомобиль выглядит серьезным противником в новейшей войне бюджетников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ULdcs7IDyJaBl7zIozWQZA" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="694" height="557" class="story-photo imp-image-178339" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div>

Hyundai Solaris заехал на чужое «Поло»: первый тест (ВИДЕО)

Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию

Гзовский Михаил

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы: Им любые дóроги дорóги

Гомянин Максим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ueWiQKaJdbwqIwuXyG_tJg=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture imp-image-173312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/as__Cv8cMPTbXFyge0TY2w" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="627" height="793" class="story-photo imp-image-173313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Раздался звук, будто кто-то замкнул два искрящих электрических провода, и автомобиль почти неслышно заурчал. Перевожу внушительный рычаг селектора в «драйв» и медленно трогаюсь с места под шорох шин. Какой же он тихий! Это первое впечатление даже несколько расслабило, когда за рулем немецкого электромобиля я выехал за ворота гоночного трека «Стуруп». Здесь проходил финал конкурса на самого экологичного водителя Европы. Хороший повод, чтобы показать «зеленый» «Опель» в действии. Под капотом «Амперы» соседствуют электромотор (работающий от литий-ионных батарей емкостью 16 кВт·ч) и бензиновый агрегат объемом 1,4 л (82 л.с.). Если проезжать до 60 км в день, то запаса энергии хватает, чтобы машина двигалась только на электротяге – о визитах на АЗС можно забыть. Выиграет не только семейный бюджет, но и экология, ведь выбросы CO2 будут нулевые. А вот в дальнем вояже без бензинового двигателя не обойтись – именно он заряжает батареи, энергию которых использует основной электромотор. Так «Ампера» может преодолеть до 500 км, кушая всего 1,6 л топлива на 100 км. Выбросы CO2 – 40 г/км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ydsUFESKJ6iCApq3imd30w" alt="Opel Ampera" title="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." itemprop="contentUrl" width="688" height="387" class="story-photo imp-image-173316" comment="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." /><span itemprop="description">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</span></div><div class="caption">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За окном медленно плывет ровная шведская дорога, а я продолжаю знакомство с «Амперой». На скорости до 60 км/ч автомобиль идет по-кошачьи тихо, лишь мелкие камешки выбивают дробь на задних арках. Здесь не помешала бы дополнительная шумоизоляция. Обтянутые кожей сиденья приятны на ощупь, их аккуратная форма располагает к себе. Валики боковой поддержки не раздражают излишней жесткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rRcmSRSA6J64gI0ZkPUL9Q" alt="Opel Ampera" title="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." itemprop="contentUrl" width="579" height="328" class="story-photo imp-image-173315" comment="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." /><span itemprop="description">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</span></div><div class="caption">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместо заднего дивана – два кресла, разделенные широким тоннелем. Сидеть просторно, но покатая крыша съедает часть пространства над головой. Хорошо бы опустить подушки чуть ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmH_8tBHzRKLejDvRyLaww" alt="Opel Ampera" title="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." itemprop="contentUrl" width="660" height="393" class="story-photo imp-image-173318" comment="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." /><span itemprop="description">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</span></div><div class="caption">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отличная реализация прекрасной идеи! Придать бы салону лоска – и в серию… Но товарных «ампер» ждать еще долго, они появятся в Европе к концу 2011 года. Думаю, их коммерческий успех окажется в зависимости от количества пунктов, где можно будет подключиться для зарядки батарей. Ведь бегать с удлинителем по двору в поисках фазы или тянуть по ночам провод к автомобилю из окна квартиры – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/04ebFMz2xhxxzzqpveW8Nw=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="348" class="story-photo wide-picture imp-image-173321" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ПОГОНЯ ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ</strong> <p class="text-separator"></p>На шведской гоночной трассе «Стуруп» прошел финал конкурса Opel ecoFLEX Experience. Участники из 20 стран, в том числе России, боролись за звание самого «зеленого» водителя Европы за рулем машин серии ecoFLEX – спецверсий моделей «Опель», отличающихся топливной экономичностью и низким выбросом CO2. Успех определялся наиболее рациональным расходованием топлива при размеренном движении по треку, а не рекордной скоростью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxagTD5m0Uf3VbHnKw8GqA=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-173314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам соревнований главный приз – «Опель-Ампера» достался участнику из Португалии, серебряная медаль и «Опель-Астра ecoFLEX» уехали в Финляндию, а третье место и «Опель-Корса ecoFLEX» завоевал датчанин. Победитель российской части турнира Владимир Зинченко занял 17-е место. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Тест-драйв гибрида Opel Ampera

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто: