Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Как правило, объявляют очередной месячник «Внимание – дети!». С экранов телевизоров и газетных полос звучат призывы: «Осторожнее. На дорогах дети!». Все это нужно – кто спорит! В российских городах водители обычно не слишком предупредительны по отношению к «безлошадным» согражданам, и прежде всего на пешеходных переходах. Здесь они не различают по «возрастным группам» тех, кто на их пути – будь то старики или дети, – несутся мимо, не тормозя и не пропуская никого. Так бывает и в День защиты детей, и во все остальные 364 дня в году. Даже если пешеход – родитель с грудным младенцем. Наш сегодняшний рейд как раз и посвящен этому ненормальному явлению. <p class="text-separator"></p> <b>ПО ЗАВЕТАМ ИЛЬИЧА</b> <p class="text-separator"></p>Моя цель – самая что ни на есть простая: перейти улицу, воспользовавшись для этого переходом. Выбираю нерегулируемые, но четко обозначенные разметкой («зеброй») и знаками. Строго говоря, водитель любого транспортного средства «обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу» (п. 14.1 ПДД РФ). За нарушение предусмотрено наказание – предупреждение или штраф 100 рублей (КоАП, ст. 12.18). Что будет на самом деле – посмотрим. Решаем с фотографом стартовать не в Москве, а в области. Отправная точка – город Видное, центр Ленинского района. Между прочим, в детстве многие из нас читали, как дедушка Ленин любил маленьких, как завещал заботиться о них. И вот мы в районе его имени… <p class="text-separator"></p>Выгружаю коляску из багажника, собираю ее практически «на автомате». Ребенка со мной нет, его место занимает большая кукла Катя – взял «в аренду» у дочери. Вхожу в роль молодого отца и готовлюсь перейти улицу возле указателя «Детская поликлиника». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JKu0i_U8noLVe7Oo97WxcQ" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65551" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Долго входить в роль не требуется – не так давно управлял коляской с собственным дитя. Правда, по большей части то было в выходные. А тут – обычный будний день, время – 10 утра, на дороге машин – не то что сплошной поток, но хватает. У перехода уже стоят две мамаши с колясками, я во главе нашей «колонны», молодцевато втянув живот и расправив плечи. Говорят, для женщины нет отрадней картины, чем вид отца, выполняющего свой святой долг! Ну-с, поехали, в смысле пошли? Но что-то не получается. Автомобили неспешно, в рамках ПДД проезжают мимо нас, при том никто не тормозит, чтобы дать нам шанс. Проходит примерно три-четыре минуты, прежде чем транспортный поток тает и мы быстро переходим дорогу. Впечатление такое, что все, кто проехал мимо нас, – убежденные холостяки и детоненавистники. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u-WyI3YyWE0gEBJfRFP3lA" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UNmr-Zqy0hYT62trLMmMwA" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65554" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Короткая пауза – я вновь на «старте»: готов пересечь улицу в обратном направлении. Все повторяется. Мы с куклой Катькой ждем – они едут. Понятно, люди занятые, у них дела, а нам с ребенком и спешить-то некуда… Я с коляской четырежды (!!!) с некоторым риском для жизни пересек проспект Ленинского комсомола по этому переходу, прежде чем дождался положенного мне по Правилам. А еще говорят, что водители на отечественной технике не очень приветливые! Мужик! Мужик на темно-синей «четырнадцатой», ты – герой дня! Спасибо тебе; не знаю, как тебя зовут, но номер твой запомнил: В 182 ХВ 90. Если ты сейчас читаешь этот материал, знай, что в день проведения нашего рейда ты был ЕДИНСТВЕННЫМ, кто притормозил на переходе, моргнул фарами и пропустил бородатого очкарика с коляской! Спасибо тебе от меня и куклы Катьки! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eCeBDKGkpoYC1HueM-nXGg" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65555" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oSrLV07kO2me2f5Br6CQPg" alt="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" title="Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65552" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Забегая вперед, скажу, что в остальных случаях я переходил дорогу не благодаря, а вопреки. Однако вернемся к нашим… да-да, тем, кто за рулем, кто очень спешит и пешеходов с колясками в упор не видит. Покидаем Ленинский район и переезжаем в Москву, город, как известно, образцовой культуры. Останавливаемся на Липецкой улице. По три полосы в каждую сторону, с небольшим островком посередине; светофор – примерно в трехстах метрах от перехода. Собираю коляску и вновь вживаюсь в роль. <p class="text-separator"></p>…Не буду перечислять, сколько раз пытался перейти дорогу. Особо запомнился огромный четырехосный самосвал. На всех парах он промчался мимо перехода, обдав меня с «ребенком» таким зарядом копоти и вони, что не опишешь. Не завидую тем, кто с детьми переходит там дорогу! Разве что у ребенка в столичном районе Бирюлево сызмальства так формируют глазомер и спринтерские задатки. <p class="text-separator"></p>Вновь разбираю коляску – мы переезжаем ближе к центру – в район Царицына. Выбираю переход у одноименного торгового комплекса. Как это там у Пушкина: «В третий раз закинул старик свой невод…» Вот и я в третий раз пытаюсь перейти улицу, толкая коляску. <p class="text-separator"></p>– Да, сынок, стоять нам здесь долго... Надо, наверное, поближе к светофору подбираться, – дает мне напутствие старик, вместе с которым мы грустно провожаем взглядом нескончаемый поток автомобилей. – Может, там получится? <p class="text-separator"></p>Может, там действительно и будет быстрее. Но я-то никуда не тороплюсь, в отличие от женщины с коляской по ту сторону дороги. Судя по ее тоскливому взгляду и истошному крику, который доносится из коляски, понимаю – им срочно надо домой: памперсы поменять или пришла пора кормить дитя. Но это я, отец, понимаю, а те, кто за рулем, похоже, размножаются клонированием, и никто из них даже не думает останавливаться. Наконец, появился просвет – есть возможность перебежать. Да, именно перебежать, а не перейти дорогу, причем с явным риском для жизни. Своей и маленького пассажира в коляске… <p class="text-separator"></p>Все это весьма и весьма грустно. Увиденное во время рейда дает основание для такого заявления: с первого раза дорогу у нас не перейти. Даже человек с коляской не вызывает у водителей желания незамедлительно притормозить и пропустить его. Пешеход по-прежнему «неприятная помеха» на дороге для всех, кто за рулем. <p class="text-separator"></p> <b>А ДАЛЬШЕ ЧТО?</b> <p class="text-separator"></p>Увы, пешеход у нас – человек второго сорта, вечный изгой. Такая вот уродливая норма жизни возобладала. Но не пропустить человека с коляской… Почему даже в сопредельных с нами странах ближнего зарубежья (о дальнем и не говорю, там это железный закон) водители пропускают пешеходов, а у нас нет? В Киеве, Минске – да, а в Москве – ни за что! Видимо, потому еще, что в этих городах автоинспекция нещадно и без исключения наказывает за это нарушение. Причем не столь важна даже тяжесть наказания (на Украине штраф за это примерно равен нашим 100 руб., а в Белоруссии, если не пропустил женщину с коляской на переходе, можно и прав лишиться), главное – его неотвратимость. И сумели-таки добиться братья-белорусы и малороссы, что практически все стали законопослушными! <p class="text-separator"></p>…Совсем недавно депутаты нашей Госдумы в который раз озаботились состоянием дел на дороге и (в который раз!) предложили увеличить сумму штрафов. Уважаемые народные избранники! Опять не с той стороны начинаете! Можно увеличивать суммы многократно. Но как при этом заставить выполнять свои обязанности тех, от кого зависит наша безопасность на дороге? В трехстах метрах от того же пешеходного перехода в Царицыне стояла машина ДПС, и сидевших в ней инспекторов совсем не волновало, что рядом с ними совершенно нагло не пропускают пешеходов и с колясками и без оных. Да они ни разу и не обернулись в ту сторону! <p class="text-separator"></p>Чтобы любой водитель уже на подсознательном уровне принимал решение пропускать пешехода (тем более с коляской), нужно, на мой взгляд, две вещи. Вдалбливать ему, начиная со школьной парты, что только такое поведение достойно человека. Это раз. И наладить безотказную систему наказания за такое нарушение – это два. Начинать надо было уже «вчера», но и сегодня – еще не поздно. <p class="text-separator"></p>

Рейд ЗР. НЕ ПО-ДЕТСКИ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

<p class="text-separator"></p> <b>СУЩЕЕ МУЧЕНЬЕ</b> <p class="text-separator"></p>Читательская почта – весьма разнообразна. Пишут о плохой организации движения, безнаказанности хулиганов на дорогах, гаишном произволе. Темы – самые разные. Встречаются в получаемой нами корреспонденции (в основном из Москвы и Санкт-Петербурга) и письма о парковках, точнее, о связанных с ними беспорядках. Парковки по большей части неохраняемые, зато размер платы зачастую переходит все разумные границы. Особенно в столице. Так называемые муниципальные парковки много раз здесь запрещали и отменяли, а они упорно продолжают обирать автомобилистов. В этот выпуск «Экзамена на дому» мы включили задачу, присланную читателем Н. Долиным из Москвы. «Работаю в центре города, рядом с Белорусским вокзалом. Припарковаться просто так – сущее мученье; самых разных запрещающих знаков натыкано – не разберешься, а тут еще эти парковщики чуть ли не под бампер прыгают, деньги требуют. Как вести себя в этой ситуации?» Увы, подобные вопросы задают нам читатели из самых разных городов России. Задачу эту (№ 2) графически изобразил художник. Как обычно, ждем от вас новых писем и задач «из жизни» и напоминаем, что лучших авторов ждет премия от нашего журнала. <p class="text-separator"></p>I. Какие транспортные <p class="text-separator"></p>средства поставлены на стоянку <p class="text-separator"></p>с нарушением Правил? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GIEdQbOMi2IELc4VqeC9pA" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65566" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1 – легковые автомобили <p class="text-separator"></p>2 – грузовой и легковые автомобили <p class="text-separator"></p>3 – грузовой автомобиль и легковой автомобиль на тротуаре <p class="text-separator"></p>4 – автобус, грузовой автомобиль и легковой автомобиль на тротуаре <p class="text-separator"></p>II. Обязан ли водитель при выборе места для стоянки подчиниться требованиям парковщика? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_8sbFVoOgd3vIvIDelcv7g" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65564" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5 – обязан <p class="text-separator"></p>6 – обязан, только на платной стоянке <p class="text-separator"></p>7 – не обязан <p class="text-separator"></p>III. Должен ли водитель троллейбуса уступить дорогу автопоезду, использующему перекресток для разворота? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ll3Tuv1hyazgc5L03oSbtQ" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>8 – да <p class="text-separator"></p>9 – нет <p class="text-separator"></p>10 – по взаимной договоренности <p class="text-separator"></p>IV. Действия водителя легкового автомобиля противоречат Правилам: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LhBol2xq0m4ifgE_cAV0mg" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65561" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>11 – если маневр выполняется в осенне-зимний период <p class="text-separator"></p>12 – если водитель не уступит дорогу микроавтобусу <p class="text-separator"></p>13 – в обоих названных выше случаях <p class="text-separator"></p>14 – в любом случае <p class="text-separator"></p>V. Кому должен уступить дорогу водитель грузового автомобиля? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g9g6qUU9952k96KE6cEo1Q" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65562" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>15 – водителю микроавтобуса <p class="text-separator"></p>16 – водителю легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>17 – обоим водителям <p class="text-separator"></p>18 – никому <p class="text-separator"></p>VI. Приоритетом обладает: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Dl6UweQWG7_W0VmeGj2WA" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65559" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>19 – водитель автоцистерны <p class="text-separator"></p>20 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>VII. Могут ли рассчитывать на приоритет перед транспортными средствами пешеходы, переходящие к остановившемуся на остановке трамваю? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PtvI46OhdptQzNaFYN2W-g" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – да, только по отношению к безрельсовым транспортным средствам <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Можно ли устанавливать форсунки стеклоомывателя, светящиеся синим цветом? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SghwvBl5D1gJzRfZ5huHoQ" alt="Экзамен на дому" title="Экзамен на дому" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65563" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>24 – да <p class="text-separator"></p>25 – да, если они сертифицированы <p class="text-separator"></p>26 – нет <p class="text-separator"></p>

Экзамен на дому

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PNkTpqQvFsNnqqrsn7dkWA" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-65481" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Автомобилю с индексом <a href="/auto/VAZ/2116/">VAZ 2116</a> (см. ЗР, 2006, № 5) предстоит преодолеть тернистый путь к серийному производству, многие его узлы пройдут модернизацию, а внешность будет неоднократно меняться. Неизменными останутся только внутренние элементы, определяющие силовую структуру кузова. Читай – безопасность. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6--mUVi6ryInpkebedCQfg" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65477" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CgfQXGGSZlidIXkGmPVxnw" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65478" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r4a3WxwhHK1g-cBPD9GQ6A" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65479" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ZLZm9hOVvnrjaaNQOv4XQ" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65473" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Раз так, очевидно, что первенца ждала незавидная участь. А именно крэш-тест, который подтвердит либо опровергнет результаты, полученные компьютерным моделированием. Да-да, пассивной безопасностью новой платформы инженеры ВАЗа озаботились на самой ранней стадии проектирования. По замыслу создателей, новый автомобиль класса С должен выполнять европейские требования, которые вступят в силу в 2010 году. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>И вот прототип выкатывают на исходную позицию в лаборатории пассивной безопасности (официально – ОДА ПБ). В багажнике регистрирующая аппаратура, в салоне два «взрослых» манекена на передних сиденьях и два «ребенка» в специальных креслах сзади. Правила игры таковы: автомобиль и его экипаж ждет фронтальный удар в деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием на скорости 64,9 км/ч. Так называемый крэш-тест по методике EuroNCAP, имитирующий лобовое столкновение с другим автомобилем. <p class="text-separator"></p>Разгон, удар, груда разбитого железа. Но прежде чем дать оценку, стоит напомнить – в нашем случае любой результат положительный: чем больше замечаний, тем лучше. Для того и бьют прототипы и образцы из опытных партий, чтобы серийные машины проходили крэш-тест без сучка и задоринки. <p class="text-separator"></p>Тем примечательней, что первый же тест <a href="/auto/VAZ/2116/">VAZ 2116</a> преодолел успешно. Передняя часть кузова погасила удар и сохранила жизненное пространство для пассажиров. Все, в том числе и дети, остались живы. Подушки безопасности отработали как надо, ветровое стекло осталось в проеме, крыша не сложилась, а двери после аварии открыли без применения спецсредств. Предварительная оценка специалистов – 15 баллов по методике EuroNCAP. Хороший показатель. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eJPvN6IycVPZmm4OlPOcTQ" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65475" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j57xSt8NjpD2vhGnPWWVQw" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65476" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rEVJ3ItNZo7BI36B_9CG2A" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65469" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fVpR-ZTH8SsbVWOJoT_lyg" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="568" height="426" class="story-photo imp-image-65470" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подробности и цифры публиковать пока рано, на данной стадии проектирования это информация для служебного пользования. Специалисты проанализируют данные манекенов о перегрузках, оценят деформации кузова и, опираясь на результаты первого крэш-теста, будут готовить к разбиению следующий автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CF_r5ClnEIjwBwIau-fIBQ" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-65466" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nZ73xXyzuQkP22lVAlX8cQ" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65472" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rUtgQPKakZNaDPQBCAb_-w" alt="Ваз-2116. разбиение младенца" title="Ваз-2116. разбиение младенца" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo imp-image-65465" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В последнее время отечественный автопром предоставляет мало поводов для оптимизма. Но нет правил без исключения, и одно из них перед нами. Еще совсем недавно подобный крэш-тест прошел бы за закрытыми дверями. <p></p> <p class="text-separator"></p>А сейчас АВТОВАЗ позволил познакомить с ним потребителя – по сути, обозначил возможность проследить путь модели от первого образца до конвейера. Надеюсь, подобная практика станет началом открытого диалога завода с будущими покупателями, полезная обеим сторонам.

Ваз-2116. разбиение младенца

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <i>2, 7, 8, 14, 18, 20, 23, 26</i> <p class="text-separator"></p> <b>I.</b> Пункт 12.2 Правил разрешает парковку на левой стороне дорог с односторонним движением, однако грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т в этом месте разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки. При этом требование разметки 1.4, запрещающей остановку, распространяется только на правую сторону дороги. Припарковав автомобили на тротуаре, а также под углом к краю проезжей части при отсутствии соответствующих дорожных знаков, водители нарушили требования пункта 12.2. <p class="text-separator"></p> <b>II.</b> Пункт 6.15 ПДД обязывает водителей подчиняться требованиям регулировщиков, перечень которых приведен в пункте 1.2. Работники стоянок к ним не относятся, поэтому их требования могут носить лишь «рекомендательный» характер. <p class="text-separator"></p> <b>III.</b> В соответствии с пунктом 6.15 Правил в этой ситуации водители должны руководствоваться сигналами светофора. Поэтому водитель троллейбуса, двигаясь в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции светофора одновременно с красным сигналом, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений (в данном случае – автопоезду). <p class="text-separator"></p> <b>IV. </b>Поскольку в данном случае на проезжей части нанесены стрелы разметки 1.18, поворот налево с трамвайных путей запрещен. Поэтому такой маневр в любом случае будет противоречить пункту 8.5 ПДД. Табличка 7.5.1 под знаком 3.18.2 «Поворот налево запрещен» указывает, что знак действует в субботние, воскресные и праздничные дни. <p class="text-separator"></p> <b>V.</b> Приоритет в движении в данном случае установлен пунктом 8.4 Правил: при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. <p class="text-separator"></p> <b>VI.</b> Поскольку водитель бензовоза выезжает с прилегающей территории, то в соответствии с пунктом 8.3 ПДД должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета преимущества в движении не дает (пункт 3.4). <p class="text-separator"></p> <b>VII.</b> Пункт 14.6 обязывает водителей любых транспортных средств уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него, если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Однако это требование действует только в случае, если пешеходы пересекают проезжую часть со стороны дверей маршрутного транспортного средства. <p class="text-separator"></p> <b>VIII. </b>Пункт 3.6 приложения к Основным положениям запрещает эксплуатировать транспортное средство, у которого спереди установлены дополнительные световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого. Кстати, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством в этом случае влечет лишение прав управления транспортными средствами на срок от 6 до 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>

Ответы на задачи «Экзамена на дому»:

Дело закрыто. Вопросы остались...

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>Первый законопроект был внесен депутатами Волгоградской областной думы, прошел первое чтение в декабре прошлого года и за это время сильно изменился. Нынешний вариант предусматривает за просрочку с выплатой по ОСАГО неустойку потерпевшему, в зависимости от суммы страхового возмещения, а за задержку мотивированного отказа в выплате – фиксированную пеню в 500, 5000 или даже 25 000 руб. (в зависимости от срока задержки). Правда, срок, отведенный законом для выплаты или мотивированного отказа, может увеличиться с 15 до 30 дней. <p class="text-separator"></p>Второй законопроект, предусматривающий привязку коэффициента «бонус-малус» (подробнее о нем в ЗР, 2005, № 3) к страховой истории водителя, а не автомобиля, как в ныне действующем законе об ОСАГО, предложил депутат Госдумы Алексей Сигуткин. Страховщики считают это пока невозможным – нет единой общероссийской клиентской базы, по которой можно отследить страховую историю клиента. Без такой базы применение системы скидок и надбавок реально только внутри каждой отдельной страховой компании. А значит, автовладельцы, проездившие год без аварии, чтобы не потерять законный «дисконт», вынуждены заключать договор страхования в той же компании, даже если их не удовлетворяет ее сервис. <p class="text-separator"></p>Первый законопроект имеет неплохие шансы в этом году стать законом, а у второго их не слишком много. <p class="text-separator"></p>В это же время Министерство финансов России по поручению правительства готовит давно обещанный проект изменений в закон об ОСАГО, предусматривающий упрощенную процедуру оформления документов после ДТП (без выезда сотрудников ГИБДД в случае, если не причинен вред здоровью участников происшествия) и прямое урегулирование убытков. <p class="text-separator"></p>Все это входит в понятие «европротокол», давно и успешно работающий в Европе и других странах мира. Но – не у нас. Проблема, с которой боятся столкнуться страховщики при введении таких правил, – расцвет всех видов мошенничества, особенно если учесть, что единой клиентской базы пока нет. Даже во вполне благополучном маленьком Израиле сумма потерь от мошенничества в сфере ОСАГО за год достигает 400 млн. долларов. Что же можно говорить о России! <p class="text-separator"></p>Прежде чем ввести «европротокол», Минфин предлагает организовать работу аварийных комиссаров, которые должны не только уметь грамотно составить схему ДТП, но и предварительно оценить сумму ущерба. У нас же единая служба аварийных комиссаров пока работает всего в нескольких городах, да и то, можно сказать, на добровольных началах. Если все будет так, как планируют авторы проекта, новая система может заработать в России с 1 июля 2007 года. <p class="text-separator"></p>Пока депутаты и правительство думают, как сделать закон об ОСАГО чуть более приемлемым для автомобилистов, кое-кто из последних решает для себя, как его обойти. Этой весной впервые по решению суда водитель признан виновным по ст. 327 УК РФ («Подделка, изготовление или сбыт поддельных документов, государственных наград, штампов, печатей, бланков») и осужден на 6 месяцев лишения свободы условно (с испытательным сроком еще на 6 месяцев). Житель Ставропольского края в течение полугода разъезжал на автомобиле <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a>, принадлежавшем его покойному тестю. Все документы были в порядке, кроме полиса ОСАГО, куда он собственноручно вписал свои данные – фамилию, имя, отчество, а также номер водительского удостоверения. <p class="text-separator"></p> <b><p>МИНФИН ПРЕДЛАГАЕТ ОРГАНИЗОВАТЬ РАБОТУ АВАРИЙНЫХ КОМИССАРОВ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ НЕ ТОЛЬКО УМЕТЬ ГРАМОТНО СОСТАВИТЬ СХЕМУ ДТП, НО И ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОЦЕНИТЬ СУММУ УЩЕРБА.</p><p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p>

Тернист путь к «европротоколу»

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

<p class="text-separator"></p>Обозначилась проблема примерно с середины 90-х годов прошлого века, когда начал бурно расти столичный автопарк. Специалисты приводят любопытное данные: площадь, которую физически занимают 3 миллиона автомобилей москвичей, равна площади всех автодорог и железнодорожных путей в городе. И это не учитывая даже норм парковки, хотя машины служат, как известно, для того, чтобы на них перемещаться из одного пункта в другой. Так неужели эту проблему решить невозможно? <p class="text-separator"></p>Для ответа на этот вопрос мы обратились в Научно-исследовательский и проектный институт (НИИПИ) Генерального плана Москвы. По мнению главного инженера института Юрия Короткова, столица может избавиться от пробок. Главное, чтобы эта задача была определена как приоритетная. Между тем четкой стратегии в сфере уличного движения самого крупного мегаполиса России… до сих пор не существует! <p class="text-separator"></p>– Ситуация парадоксальная, – говорит Ю.Коротков. – Всех давно волнует проблема автомобилей в городе, на разных уровнях ее пытаются решать. Но выработать комплексную стратегию, определить логичную линию по развитию дорожной системы в Москве так и не удается. В нашем институте давно создан крупный отдел по этой тематике. Подготовлено немало работ, в частности, объемный труд «Стратегия развития общегородской уличной системы». Но только сейчас этими работами начинают интересоваться! <p class="text-separator"></p>Обывателю кажется, что Москва уже загружена автомобилями, как Париж или Лондон, а то и больше. Специалисты же в своих расчетах более реалистичны. В Западной Европе, где в последние годы принялись и за общественный транспорт, на него приходится лишь 40%, а 60% – на личные автомобили. Согласно расчетам, в Москве в перспективе лишь треть поездок будет осуществляться на личном транспорте и две трети – на общественном. Это – максимум, на который способна столица. Сегодня же на долю личного транспорта приходится лишь 15% всех перевозок в городе. Таким образом, в будущем интенсивность использования его возрастет только в два раза, при том, что дороги уже с нагрузкой не справляются. <p class="text-separator"></p>– Что же делать в ближайшем будущем? Какова будет стратегия дорожного строительства на 7–8 лет? – задает вопрос Ю. Коротков. И отвечает: – В первую очередь, многие проблемы решит строительство Четвертого транспортного кольца. Отрезок его уже построен на юге Москвы; северная часть пройдет вдоль московской окружной железной дороги. Полностью кольцо заработает через пять лет. Далее с юга начнет строиться и Пятое кольцо. <p class="text-separator"></p>Кроме развития колец, специалисты НИИПИ Генерального плана Москвы считают необходимым развивать дороги, которые свяжут новые крупные торгово-экономические центры, прежде всего «<a href="/auto/Smart/City/">Сити</a>» и Всероссийский выставочный центр. <p class="text-separator"></p>– Большой объем строительства необходим и на «ленинградском» направлении, – завершает рассказ Ю.Коротков. – В ближайшие годы в районе, прилегающем к Ленинградскому проспекту и шоссе, будет построено множество жилых и торговых объектов общей площадью 12 млн. квадратных метров. Естественно, людей, которые будут там жить и работать, необходимо обеспечить дорогами. Это и стоит в повестке дня. <p class="text-separator"></p>В этом номере мы начанаем разговор о вставшей во весь рост проблеме пробок. Далее планируем его продолжить. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12694-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12694-shtopor_dla_probki/">Штопор для пробки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VFD4DhhObK-s7KfXhXzd5g","alt":"","width":376,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Штопор для пробки </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFD4DhhObK-s7KfXhXzd5g" alt="Штопор для пробки — фото 64832" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Штопор для пробки</span></div></div>

Штопор для пробки

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p>Сначала изменили требования к исправности транспортных средств при техосмотре, а спустя месяц – еще и правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения водителей. И в том, и в другом случае не обошлось без мелких ляпов. Автомобилизированный наш народ привык уже относиться к правительственным нововведениям подозрительно, так что панические слухи возникли сразу. Здесь мы хотим разъяснить суть изменений, дополнений и поправок. <p class="text-separator"></p> <b>А ГОСТ И НЫНЕ ТАМ…</b> <p class="text-separator"></p>Итак, с 1 марта внесены изменения в ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». Их трудно назвать революционными. На самом деле это просто приведение к единому знаменателю обновленных ПДД и «автомобильных» ГОСТов. Последние были опубликованы в начале года, и автомобилисты отреагировали на их появление очень остро. Особенно критиковали положения ГОСТа, относящиеся к светотехнике автомобиля, в первую очередь – запрет на «американскую» оптику. Оказывается, не зря. В конце марта правительство России отменило ограничения, касающиеся цвета поворотных огней. Говорят, премьер М. Фрадков дал поручение проанализировать соотношение между степенью безопасности и затратами на замену фонарей. Анализ (на это ушло два месяца) показал: овчинка выделки не стоит. Норму отменили. <p class="text-separator"></p>Еще народ не понял, с какого-такого перепугу в ГОСТе появился пункт, согласно которому задний номерной знак должен быть освещен ОДНОЙ лампочкой. В большинстве автомобилей их две – что же, одну выкручивать перед прохождением ТО? Как нам объяснили в ДОБДД МВД РФ, в текст вкралась, как принято говорить, досадная опечатка: фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака на автомобиле должен присутствовать в количестве НЕ МЕНЕЕ одного, а не ОДНОГО. Опечаточку обещали в будущих изданиях поправить. <p class="text-separator"></p>Не придется владельцам и комплектовать свой автомобиль дополнительными стоп-сигналами и противотуманками, если на их машинах такая светотехника не предусмотрена производителем. Единственное, что могут потребовать в ближайшем будущем по части светотехники, так это автоматический корректор фар на машинах с газоразрядной (ксеноновой) головной оптикой. Тем, кто купил автомобиль со штатным «ксеноном» (или ставил его у официального дилера), беспокоиться вообще не о чем – на таких машинах автокорректор уже в «базе». А вот любителям «гаражного» тюнинга придется такую небывалую «красоту» демонтировать. Или искать обходные пути для прохождения ТО (что мы, конечно, не приветствуем). То же относится и к тем, кто установил на свою крутую «восьмерку» самодельный «кенгурятник». Новый ГОСТ исключает возможность пройти техосмотр автомобилям с дополнительной защитной решеткой радиатора, если она «голая» – не имеет эластичного покрытия. <p class="text-separator"></p>Согласно изменениям, внесенным в ГОСТ, техосмотр (по акустическим нормам) не пройдут и автомобили с демонтированными или неработающими катализаторами выхлопных газов. <p class="text-separator"></p>Есть в новых ГОСТах и приятные изменения. Например, на 10% смягчены нормы эффективности торможения автомобиля; они теперь соответствуют европейским. Отменена проверка силы света внешних светосигнальных приборов. А еще при техосмотре не смогут придраться к плохому натяжению ремня привода усилителя рулевого управления и не проверят «частоту и угол размаха при работе дворников». Оказывается, на безопасность движения это не влияет. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫДОХ НОМЕР ДВА</b> <p class="text-separator"></p>Сразу после новогодних праздников и Минздрав решил отметиться в том, что касается автомобилистов. В результате на свет появился приказ № 1 от 10 января 2006 года «О внесении изменений в приказ Министерства здравоохранения Российской Федерации № 308 от 14 июля 2003 г.». Отныне утверждена новая «Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы 307/у-05 «Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством». Уф-ф-ф… <p class="text-separator"></p>Несмотря на труднопроизносимые названия сих документов, процедура освидетельствования водителей практически не изменилась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_qHMvwly_f6-WSpt5aPMPw" alt="Без домыслов..." title="Без домыслов..." itemprop="contentUrl" width="335" height="480" class="story-photo imp-image-64830" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Водитель по-прежнему имеет право отказаться от предложения «дыхнуть» прямо на посту ДПС – это всего лишь повод для гаишника подтвердить свои подозрения. Не нравится «трубка» – надо сразу же настаивать на медосвидетельствовании врачом-наркологом. Лишь показания последнего будет принимать во внимание суд. Как и раньше, освидетельствование может проходить в стационарных медицинских учреждениях и в передвижных автолабораториях, и проводит его только врач, прошедший специальную подготовку. Исключение – сельская местность, где врача днем с огнем не найдешь; здесь сойдет и фельдшер. Правда, теперь медик должен иметь документ произвольной формы о прохождении специальной подготовки, действующий три года (предъявлять этот документ водителю он не обязан). Основанием для освидетельствования является протокол о направлении на эту процедуру, подписанный не только должностным лицом (как раньше), но и самим водителем. Формально, при отсутствии подписи последнего на протоколе, освидетельствование проводиться не может. При этом сам отказ водителя подписать протокол отказом от освидетельствования не является. Как врачи и инспекторы ГАИ будут выходить из этой ситуации – не совсем понятно. <p class="text-separator"></p>Уточнены сведения, которые должны быть указаны в акте. Теперь это не только фамилия, имя, отчество водителя, но и его внешний вид: «поведение, эмоциональный фон, особенности речи, вегетососудистые реакции, состояние двигательной сферы, жалобы на свое состояние, наличие или отсутствие запаха алкоголя изо рта». Кроме того, для освидетельствования разрешается использовать только «зарегистрированные изделия медицинского назначения и разрешенные медицинские технологии». И опять же непонятно, кто должен выдавать эти разрешения (раньше такую функцию брал на себя Минздрав). <p class="text-separator"></p>В любом случае, для начала должен исследоваться на алкоголь выдыхаемый воздух (результаты заносятся в акт). При этом пробы воздуха должны отбираться четыре раза (а не два, как раньше). Первый раз двумя разными приборами и спустя двадцать минут еще раз двумя (можно теми же). Если проба воздуха дала отрицательный результат, но налицо клинические признаки опьянения, отбирается «проба биологического объекта» (кровь или моча) для определения вещества, вызвавшего опьянение. По результатам освидетельствования врач делает одно из двух заключений: «состояние опьянения не установлено» или «установлено состояние опьянения». <p class="text-separator"></p>В случае с алкогольным опьянением все более-менее просто. Если в местных лабораторных условиях установить наличие наркотического вещества в организме невозможно, решение о том, есть ли опьянение или нет, принимается (после тщательного анализа всех результатов исследований, естественно!) руководителем медицинской организации или его заместителем. <p class="text-separator"></p>Отказ от освидетельствования на любой стадии этого процесса, как и раньше, чреват автоматическим лишением прав (хотя это прерогатива уже другого органа – суда). <p class="text-separator"></p> <b><p>НОВЫЕ ГОСТЫ И ПРАВИЛА – ЭТО ПОПЫТКА ПРИВЕСТИ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ К ЕДИНОМУ ЗНАМЕНАТЕЛЮ, НО И ТУТ БЕЗ ЛЯПОВ НЕ ОБОШЛОСЬ.</p><p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p>

Без домыслов...

<p class="text-separator"></p>От смешного до грустного один шаг. Об этом вспоминаешь и когда видишь на дорогах нелепые творения ответственных за безопасность движения. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12695-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12695-shutki_shutkami/">Шутки шутками</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c7pjY60hdo0_o-phqrzX8Q","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o3wt8GkHq3fzhLskbBPrqg","alt":"","width":388,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x2RXxo_4ggsVBbLkeNzwxw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IS-J8XaEIVVZnr-yUlzNqg","alt":"","width":517,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DROITh-RwFUzWANme5nJrw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ШУТКИ ШУТКАМИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c7pjY60hdo0_o-phqrzX8Q" alt="Шутки шутками — фото 64833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o3wt8GkHq3fzhLskbBPrqg" alt="Шутки шутками — фото 64834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x2RXxo_4ggsVBbLkeNzwxw" alt="Шутки шутками — фото 64835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IS-J8XaEIVVZnr-yUlzNqg" alt="Шутки шутками — фото 64836" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DROITh-RwFUzWANme5nJrw" alt="Шутки шутками — фото 64837" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Шутки шутками</span></div></div>

Шутки шутками

<p class="text-separator"></p>На вопросы читателей отвечает заместитель начальника ДОБДД МВД России Александр ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>1. Объезжал пробку по обочине. Правомерно ли меня оштрафовали, ведь я никому не мешал? <p class="text-separator"></p> <i>А. НИКИТЕНКО, НИЖЕГОРОДСКАЯ ОБЛ</i>. <p class="text-separator"></p>Вполне. Пункт 9.9 Правил дорожного движения Российской Федерации запрещает движение по обочинам. Нарушение данного требования влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда (часть 1 статьи 12.15 КоАП РФ). <p class="text-separator"></p>2. Купил подержанную иномарку. Должен ли я пройти техосмотр, если талон, оставшийся от прежнего владельца, еще действует? Если да, то в течение какого времени? <p class="text-separator"></p> <i>Г. КИРОВ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ.</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии с Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним собственник (представитель собственника) обязан представить транспортное средство на первый государственный технический осмотр в течение 30 суток после его государственной регистрации в Госавтоинспекции. При этом новый талон о прохождении техосмотра выдается без проверки технического состояния транспортного средства. <p class="text-separator"></p>3. Слышал, что изменились сроки техосмотра. Я купил новую бортовую «Газель» (с разрешенной массой 3,5 т) и собираюсь пройти техосмотр. На какой срок получу талон? <p class="text-separator"></p> <i>А. КУТУЗОВ, КОСТРОМСКАЯ ОБЛ. </i> <p class="text-separator"></p>Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2005 г. № 862 с 1 января 2006 г. изменена периодичность проведения государственного технического осмотра. Отныне грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, зарегистрированные в установленном порядке в Госавтоинспекции и прошедшие первый государственный технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления, подлежат очередному осмотру только через 36 месяцев. А последующие осмотры назначаются с такой периодичностью: если с года выпуска прошло не более 7 лет (включая год выпуска) – каждые 24 месяца, если более 7 лет – каждые 12 месяцев. Таким образом, если ваш автомобиль выпущен в 2006 г., то после прохождения первого техосмотра в этом же году последующие будут проводить в 2009, 2011, 2013 годах, а далее – ежегодно. Надо иметь также в виду, что если на первый осмотр вы представите транспортное средство после 31 декабря года, следующего за годом изготовления, то очередной осмотр будет через 24 месяца. <p class="text-separator"></p>4. Сыну 17 лет. Можно ли уже сдавать экзамены и получать права? <p class="text-separator"></p> <i>С. СЕРГЕЕВА, БУРЯТИЯ</i> <p class="text-separator"></p>Статьей 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» установлено, что право на управление транспортными средствами категории «А» предоставляется лицам, достигшим шестнадцати лет, категорий «В» и «С» – восемнадцати, а категории «D» – двадцати. Однако к экзаменам на получение права на управление транспортными средствами категории «В» и категории «С» могут быть допущены лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, учреждениях начального профессионального образования (если такая подготовка предусмотрена образовательными программами), специализированных юношеских автомобильных школах, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов. Водительские удостоверения указанные лица получают по достижении ими восемнадцати. <p class="text-separator"></p>5. В июне 2005 года купил новый «Ниссан-Алмера». При регистрации в ГИБДД мне не вернули ПТС, объяснив это необходимостью проверки транспортного средства через таможню. При этом никакого документа, подтверждающего факт изъятия ПТС, мне не выдали. До настоящего времени ПТС мне не возвратили, поскольку, как мне сообщили, таможня не отвечает на запрос. Законно ли изъятие ПТС? <p class="text-separator"></p> <i>А. КАЛУГИН, КЕМЕРОВО</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств в ГИБДД МВД при осуществлении регистрационных действий могут быть назначены проверки по выявлению признаков изменения маркировочных обозначений, подделке представленных документов, несоответствия указанных в них сведений либо по другим фактам. В этом случае заявителям выдают копии (ксерокопии) принятых у них паспортов транспортных средств или иных документов с внесенными туда записями о том, что оригиналы получены с указанием даты и времени принятия решения по заявлению. Копии (ксерокопии) принятых документов заверяются подписью должностного лица и печатью регистрационного подразделения. С учетом изложенного действия сотрудников Госавтоинспекции были неправомерны. Следует отметить также, что в случае направления запросов о подтверждении каких-либо данных о транспортном средстве его регистрация осуществляется в обычном порядке независимо от сроков исполнения запросов. <p class="text-separator"></p>6. На моем «Опеле» табличка с VIN оказалась прикреплена к кузову не на заклепках, а на саморезах. Если экспертиза подтвердит, что номер не изменялся, поставят ли машину на учет? <p class="text-separator"></p> <i>М. БОЙКО, МОСКВА</i> <p class="text-separator"></p>В случае, если экспертиза установит подлинность маркировочных обозначений узлов и агрегатов транспортного средства (VIN, номер двигателя), оснований для отказа в его регистрации не будет. При этом в соответствии с упомянутыми Правилами регистрации автомототранспортных средств в паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации вносят соответствующие отметки. <p class="text-separator"></p>7. Автомобиль 1975 года выпуска собственник подарил своему родственнику (есть дарственная). Может ли последний снять машину с учета для последующей продажи или переоформления, если при этом не присутствует первый владелец? Машина 15 лет не эксплуатировалась, поэтому не платился транспортный налог. С какого времени его надо платить? <p class="text-separator"></p> <i>Н. СОРОКИНА, ПЕРМЬ</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 лица, за которыми зарегистрированы транспортные средства, обязаны снять их с учета в случае прекращения права собственности. Для снятия автомобиля с учета в Госавтоинспекцию должно обратиться либо лицо, за которым он зарегистрирован, либо любое другое, действующее на основании доверенности. По поводу транспортного налога следует обращаться в налоговые органы, на которые возложен контроль за правильностью уплаты налогов. <p class="text-separator"></p>8. В печати появилась информация о новых дорожных знаках. Где можно ознакомиться с ними и порядком их установки? <p class="text-separator"></p> <i>К. МАКЛАКОВ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛ</i>. <p class="text-separator"></p>С 1 января 2006 г. введен в действие национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 52290–2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования», который устанавливает номенклатуру и технические характеристики дорожных знаков (появилось 24 новых и добавлено 18 разновидностей существующих знаков). Значение дорожных знаков и требования к их установке определяются ГОСТ Р 52289–2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», который также введен в действие с 1 января 2006 г. Описания всех знаков, их основные характеристики и изображения можно найти в брошюрах с текстом Правил дорожного движения Российской Федерации (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2005 г. № 767). <p class="text-separator"></p>Нормативные правовые акты, упоминаемые в ответах ДОБДД МВД России читателям ЗР: <p class="text-separator"></p>Ответ 2 <p class="text-separator"></p>Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880. <p class="text-separator"></p>Ответы 50, 6 <p class="text-separator"></p>Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Утверждены приказом МВД России от 27 января 2003 г. № 59, зарегистрированы в Минюсте России 7 марта 2003 г., регистрационный № 4251. <p class="text-separator"></p>Ответ 7 <p class="text-separator"></p>Постановление Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации». <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12693-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12693-pramaja_linija_redakcija_dobdd/">Прямая линия: редакция – добдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b6Mku6G8qU1B-AvjefqmGA","alt":"","width":315,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРЯМАЯ ЛИНИЯ: РЕДАКЦИЯ – ДОБДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b6Mku6G8qU1B-AvjefqmGA" alt="Прямая линия: редакция – добдд — фото 64831" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прямая линия: редакция – добдд</span></div></div>

Прямая линия: редакция – добдд

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/455197-peugeot_emotion_tour_pokoril_pat_rossijskih_gorodov/455203-emotion-tour/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Emotion tour</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFsojS5rBSRBoSc7LDt8jw=s800" alt="Emotion tour" title=" Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158227" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Peugeot Emotion Tour прошел в пяти городах: Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Казани и Екатеринбурге. На специально подготовленных трассах можно было испытать на ходу модели Peugeot 107, 308, 3008, 4008, 508 и Partner Tepee. <p class="text-separator"></p>Тест-драйвы были организованы в соответствии с особенностями тестируемых моделей. Так, городские трассы приняли модели Peugeot 107, 308, 3008, 4008, 508, Partner Tepee. Мощный и динамичный кроссовер Peugeot 3008 преодолевал специальный маршрут с препятствиями. Для кроссовера Peugeot 4008  подготовили внедорожную трассу. На ней были сделаны грязевые и песочные ванны, терраподъемы, брод, боковой уклон и подъем по скользкой поверхности, а также другие препятствия, которые водители вынуждены преодолевать, отправляясь за город. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/455197-peugeot_emotion_tour_pokoril_pat_rossijskih_gorodov/455204-emotion-tour_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Emotion tour_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IZypz4UNM53rJoR7Pae0Hw=s800" alt="Emotion tour_1" title=" Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158226" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По итогам тест-драйвов посетители Peugeot Emotion Tour могли заключить контракт на покупку автомобиля непосредственно на месте проведения праздника. Желающие могли рассчитать сумму и условия кредита на покупку автомобиля при помощи специалистов банка Peugeot Finance. <p class="text-separator"></p>Принять участие в тест-драйвах автомобилей можно было совершенно бесплатно. К испытанию моделей Peugeot 4008 и Peugeot 3008 допускались только лица старше 23 лет, имеющие стаж вождения от 2 лет. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/455197-peugeot_emotion_tour_pokoril_pat_rossijskih_gorodov/455205-emotion-tour_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Emotion tour_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jZY_lE2gAZDY6dU0fklU7w=s800" alt="Emotion tour_2" title=" Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158225" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Для гостей и участников Peugeot Emotion Tour была составлена разнообразная развлекательная программа: работали интерактивные зоны Peugeot, желающие могли пойти на мастер-класс управления спорткаром Peugeot RCZ, для детей работали аниматоры, проводились интересные конкурсы, а победители награждались призами от партнеров мероприятия - государственной страховой компании ОАО «ГСК «Югория» и мирового производителя гарнитур – компании Jabra. <p class="text-separator"></p>Особую радость маленьким посетителям Peugeot Emotion Tour доставило путешествие в мир  любимого мультфильма «Ледниковый период», который помог организовать еще один партнер мероприятия – компания «Двадцатый Век Фокс СНГ». <p class="text-separator"></p> 

 Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Impreza - номер обязательной программы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

«За рулем»

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-Crosser

Автомобиль Citroen C-Crosser: обзор, новости, машина Ситроен Си-Кроссер — разные поколения, характеристики, комплектации Citroen C-Crosser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C-Crosser: читайте уникальные новости про авто модели Ситроен Си-Кроссер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-Crosser: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ситроен Си-Кроссер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Berlingo

Автомобиль Citroen Berlingo: новости, обзор, машина Ситроен Берлинго — разные поколения, комплектации, характеристики Citroen Berlingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Berlingo: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен Берлинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Berlingo: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Берлинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/451395-dilery_sitrojen_priglashajut_na_semejnyje_prazdniki/451409-citroenc4_picasso_no_copiright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-157121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">citroen)C4_Picasso_no_copiright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AzWISlQ8DIiagl8W9_Mb4Q" alt="citroen)C4_Picasso_no_copiright" title="Дилеры «Ситроен» приглашают на семейные праздники" itemprop="contentUrl" width="575" height="366" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-157121" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С 1 по 31 июля Сitroеn проводит специальную акцию «Cемейные праздники» и предлагает посетить любой салон официального дилера Citroёn всей семьей, превратив выбор автомобиля  в настоящее удовольствие не только для родителей, но и для детей. <p class="text-separator"></p>Акция будет сопровождаться  проведением тест-драйвов семейных автомобилей Citroеn: C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Aircross, C-Crosser и Berlingo Multispace. <p class="text-separator"></p>Праздничные мероприятие с проведением конкурсов, викторин, квестов, мастер-классов и спортивных соревнований готовят во всех салонах дилеров Citroen. Они состоятся  14 и 15 июля, а за 2 недели до этого пройдет конкурс детских рисунков «Друг нашей семьи – Citroеn». Для победителей приготовлены призы!

Дилеры «Ситроен» приглашают на семейные праздники

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet Captiva: путешественник и семьянин 

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi A6 Hybrid: экономичный, быстрый, мощный

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: