Свежее

Лучшее

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Выбор решили сделать по принципу «мини-макси»: взяли Audi Q7 и Fiat 500, да и столкнули их лбами на скорости 56 км/ч. Результаты оказались неутешительны. По крайней мере, для пассажиров Fiat 500, что лишний раз доказывает - размер все-таки имеет значение. <p class="text-separator"></p>В результате теста выяснили, что водителю Fiat 500 угрожает свой же аэрбег, который может отправить голову на встречу с стойкой, а корпус – с рулевым колесом. ADAC также выяснил, что аэрбег взрывается сразу же после раскрытия, а это может послужить причиной серьезных травм, опасных для жизни водителя. Пассажирам Q7 повезло больше. Риск травмы для каждого пассажира Q7 был минимальным, в то время как пассажирам на заднем сиденье «Фиата» травм при столкновении не избежать – и это не смотря на фронтальный, а не боковой удар. <p class="text-separator"></p>Причиной неутешительных результатов «Фиата» по мнению ADAC стала большая масса Q7 и его рамная конструкция, которая не благоприятствует рассеиванию энергии удара при столкновении. Результаты теста наглядно демонстрируют, почему производители стараются не проводить сравнительных испытаний автомобилей разных классов. К примеру, Fiat 500 получил недавно пять звезд по версии EuroNCAP, в то время Q7 удостоился только четырех. Часто ли по статистике в аварии попадают автомобили одной марки да еще и одного класса? Выводы, соответственно, делайте сами…

Audi Q7 Vs Fiat 500: кто круче?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

«бросовое» дело

Вместе с Алексеем Болдиным  намечаем план операции по поимке «нелегальных» мусорщиков.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8ymbQLJgBX_VI5khDmicQ" alt="" title="Новый механизм в исходном (А) и рабочем (Б) состоянии." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84138" comment="Новый механизм в исходном (А) и рабочем (Б) состоянии." /><span itemprop="description">Новый механизм в исходном (А) и рабочем (Б) состоянии.</span></div><div class="caption">Новый механизм в исходном (А) и рабочем (Б) состоянии.</div> <p class="text-separator"></p>Не секрет, что наибольшие проблемы разработчикам систем пассивной безопасности доставляет боковой удар. Дело в том, что в этом случае в их распоряжении нет протяженных зон деформации задка или передка автомобиля, которые поглощают энергию. 100–200 мм – вот и весь запас, на который можно рассчитывать. Да и времени что-то предпринять при боковом ударе существенно меньше – в силу тех же причин. <p class="text-separator"></p>Разработчики фирмы «Фореция» сумели, однако, кое-что противопоставить надвигающейся сбоку угрозе. Именно надвигающейся, поскольку их система APROSYS (Advanced Protection Systems) начинает работать за 0,2 с до столкновения по команде специальных сенсоров. (Заметим, что этого времени вполне достаточно для распознавания угрозы и срабатывания защитных механизмов.) <p class="text-separator"></p>Итак, по команде контроллера уже через 60 мс удлиняется изготовленный из сплава с памятью (Shape Memory Alloy) стержень, установленный под сиденьями поперек кузова авто, выдвигая стальной штырь почти до самой двери. (Это уже само по себе технологическое достижение: подобное быстродействие для таких материалов пока редкость.) Одновременно срабатывает механизм внутри последней, поворачивая в рабочее положение ответную деталь. Теперь при боковом ударе дверь не сможет вмяться внутрь кузова, ей помешает жесткая поперечная штанга. Испытания по программе EuroNCAP, проведенные в присутствии журналистов и представителей мирового автопрома, показали: APROSYS позволяет уменьшить деформацию двери внутрь кузова на 70 мм. А это весьма значительный результат! <p class="text-separator"></p>И самое интересное: работа механизма обратима, ведь в нем нет одноразовых пиропатронов. Если аварии каким-то чудом не случилось, штанга укоротится до исходной длины, а пружина подтянет штырь обратно. До следующей аварийной ситуации. Хотя лучше, чтобы ее все-таки не было!

Удар… штанга!

Новый механизм в исходном (А) и рабочем (Б) состоянии.

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kehYgu3U3uODSMAF6uoNsg" alt="" title="В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85096" comment="В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна." /><span itemprop="description">В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна.</span></div><div class="caption">В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна.</div> <p class="text-separator"></p>Деловой центр есть в любом крупном городе: банки, офисы, конторы, дорогие магазины… Неудивительно, что именно в этом районе предлагают хорошую высокооплачиваемую работу. А с приличным доходом можно позволить себе новый, современный автомобиль, чтобы на эту самую работу ездить. Результат: проблемы с парковкой, пробки, конфликты, опоздания, потери времени и денег. В российской столице именно так… В самом крупном городе Канады значительно лучше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_A-_TToNS4U4BmIeWe99Zw" alt="" title="В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85094" comment="В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде." /><span itemprop="description">В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде.</span></div><div class="caption">В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде.</div> <p class="text-separator"></p>Здесь строгий принцип: если не ходит транспорт, уходит мэр. В отставку. Вопрос «что важнее, частный автомобиль или автобус?» в большом городе неправомерен – скопления машин нужно ликвидировать. Единственный способ: умопомрачительная стоимость парковки в центре и вредные тетки с пачками штрафных квитанций. Спорить с ними не приходится даже министру. Эвакуаторы – для тех, кто совсем уж наплевал на правила и бросил машину поперек дороги. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJiSpReb4T8tapG7UC0AqA" alt="" title="«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру." itemprop="contentUrl" width="761" height="571" class="story-photo imp-image-85095" comment="«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру." /><span itemprop="description">«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру.</span></div><div class="caption">«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру.</div> <p class="text-separator"></p>Стоимость парковки в центре определяет спрос. Так как мест мало, а народец в Сити состоятельный, 5 долларов в час – еще по-божески. Абонемент, конечно, дешевле, но за месяц могут потребовать 400 долларов. Столько же стоит в лизинг новый… «Мерседес-Бенц С230»… Есть о чем призадуматься! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6DIWJxTu61wjGqKX9tGy1Q" alt="" title="За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо." itemprop="contentUrl" width="761" height="571" class="story-photo imp-image-85098" comment="За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо." /><span itemprop="description">За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо.</span></div><div class="caption">За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо.</div> <p class="text-separator"></p>Торонто на Москву не похож. Центр можно пройти пешком за 20 минут, и хотя многоэтажные жилые здания растут как грибы, большая часть города – типичная «одноэтажная Америка». Потому плотность населения меньше московской почти на порядок. Для примера – «Большой Торонто» по площади примерно равен российской столице, но в нем всего 2,5 млн. жителей. Еще почти столько живет в пригородах, но, к счастью, далеко не все работают в центре. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gau_MbOVcm1CusbWrlHNJA" alt="" title="У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре." itemprop="contentUrl" width="761" height="571" class="story-photo imp-image-85099" comment="У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре." /><span itemprop="description">У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре.</span></div><div class="caption">У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРЕХВАТ У КОНЕЧНОЙ</b> <p class="text-separator"></p>Самая большая перехватывающая парковка – у конечной станции метро «Финч». На площадке 10 рядов, в каждом примерно по 200 автомобилей. Через дорогу – площадка поменьше, еще на 1000 машин. Площадки выделены под линиями электропередач – ничего жилого все равно не построить; стоимость парковки – 6 долларов в день. Если куплен абонемент на метро, городской автобус и трамвай (аналог нашего «единого») стоянка бесплатна! Особого сервиса нет: чистят от снега, но на 3000 автомобилей не держат ни охранников, ни регулировщиков. Снега за зиму выпадает метра два, его сгребают в кучу десятиметровой высоты, которая тает едва ли не до июня. <p class="text-separator"></p>А зачем тогда вообще машина? Дело в том, что пригороды тянутся на долгие километры, и общественного транспорта там иногда просто нет. Зато семья живет в собственном доме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NS49fZxl9ucotxgDhzTMgg" alt="" title="Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85097" comment="Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая." /><span itemprop="description">Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая.</span></div><div class="caption">Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая.</div> <p class="text-separator"></p> <b>У НАС НЕ ВЫЙДЕТ!</b> <p class="text-separator"></p>Почему? Знаете, какой пассажиропоток у конечных станций метро в российской столице? Еще пять лет назад он перевалил за 100, а на «Выхино» за 170 (!) тысяч пассажиров. Это только «на вход»! Официальные современные данные недоступны, но вполне вероятно, что лидеры пассажиропотока переваривают за день более 200 тысяч человек. Торонто такое и не снилось – там вся подземка перевозит меньше, чем одна линия в Москве. <p class="text-separator"></p>Даже если предположить, что лишь один из десяти пассажиров захочет бросить машину у метро, площадь московской перехватывающей автостоянки у конечной станции достигнет примерно половины квадратного километра! Таких свободных полей в столице попросту нет. А если б и были – чтобы пересечь бодрым шагом стоянку, потребуется 15 минут, как пройти пару автобусных остановок! Впору организовывать автобусный маршрут по стоянкам, как в американских аэропортах. Многоэтажный паркинг – не решение: при 5–6 этажах потребная площадь сократится лишь втрое, а заезд будет отнимать минимум 10 минут. Для расстановки 10 000 автомобилей в течение 2 часов потребуется не меньше 16 рядов с регулируемым въездом. <p class="text-separator"></p> <b>ФАКТ?</b> <p class="text-separator"></p>К сожалению, при нынешней плотности застройки в крупных российских городах (примерно 10 тыс. человек на квадратный километр) развитая автомобилизация (500–600 автомобилей на 1000 человек) попросту невозможна. Даже если предположить, что у каждого автомобиля будет лишь одно место, под парковки придется отдать минимут 20% площади города. <p class="text-separator"></p>Автомобиль незаменим в «одно-этажном» городе, а протискиваться среди высоток придется городскому транспорту. Как бы это печально ни звучало… Или пересядем на велосипеды?

Примирение невозможно?

В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна.

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Ударная волна

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Кузов

Читайте обзоры авто кузова:

Отзывы и новости про авто кузов – За рулем www.zr.ru – читайте обзоры авто кузовов

Правила игры

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p>3, 4, 10, 12, 14, 18, 19, 24 <p class="text-separator"></p>I. К сожалению, подобные ситуации – далеко не редкость на наших дорогах. Однако нарушение Правил дорожного движения кем-то не дает оснований нарушать их другим водителям. Исчерпывающий перечень случаев, когда разрешено подавать звуковой сигнал, содержится в пункте 19.10 ПДД, а указанная ситуация к таковым не относится. Сигналить дальним светом фар, хотя и не запрещено (если это не ослепит других водителей), бессмысленно, так как деваться легковому автомобилю некуда. Остается одно – ждать. <p class="text-separator"></p>II. Дополнительная табличка 8.21.2, расположенная внизу комбинации знаков, обозначает место стоянки транспортных средств у остановки автобуса или троллейбуса, где возможна пересадка на него. Никаких ограничений на тип транспортных средств, которые могут парковаться, она не накладывает. В то же время водителю автобуса поворот налево запрещает знак 6.3.2 «Зона для разворота» (приложение 1 к ПДД). <p class="text-separator"></p>III. Согласно пункту 16.3 ПДД на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 «Движение по автомагистралям». Следовательно, грузовому автомобилю с разрешенной максимальной массой более 3,5 т запрещается движение далее второй полосы (пункт 16.1). <p class="text-separator"></p>IV. Поскольку мотоциклист подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, он должен уступить дорогу движущимся по главной легковому автомобилю и автопоезду (пункт 13.9 ПДД). Водитель же автопоезда, выполняя разворот, должен предоставить приоритет легковому автомобилю, который в конечной стадии маневра окажется справа (пункт 13.11). <p class="text-separator"></p>V. Такой маневр не только разрешен, но и является, по сути, единственно возможным, так как в подобной ситуации в соответствии с пунктом 8.5 ПДД поворот налево и разворот должен выполняться с трамвайных путей попутного направления. Пункт 9.6 разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, в том числе в зоне расположения остановки трамвая. <p class="text-separator"></p>VI. Пункт 12.5 ПДД запрещает стоянку вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога». Как видно из рисунка, задняя часть автобуса находится на проезжей части. Кроме того, водитель автобуса не выполнил требование пункта 12.2, согласно которому транспортное средство необходимо ставить параллельно краю проезжей части. <p class="text-separator"></p>VII. Знак 3.2 «Движение запрещено» не распространяется на транспортные средства граждан, живущих в соответствующей зоне (приложение 1 к ПДД). Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности. <p class="text-separator"></p>VIII. Требование пункта 2 Основных положений о дублировании цифр и букв регистрационных знаков на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов и автобусов исключено Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года № 84, которое вступило в силу 1 июля 2008 года.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

span

С тремя неизвестными

<p class="text-separator"></p>Как и большинство людей, водители часто видят соринку в чужом глазу, но не склонны замечать собственные огрехи. Когда город начинает задыхаться в пробках, водители винят кого угодно, но только не себя. Есть на то и «объективные» причины, конечно: скажем, авария или дорожный ремонт. Зачастую мы сами становимся виновниками автомобильного столпотворения, сами создаем неприятности – и себе, и другим. Ну, занял водитель не ту полосу или поворачивает в неположенном месте – невелика беда. Только появляются проблемы у остальных участников движения, которые в лучшем случае в этот момент вынуждены остановиться и ждать завершения маневра. «Как поступать в такой ситуации?» – спрашивает нас читатель Игорь Катаев из Екатеринбурга в задаче № 1. Остальные вопросы и задания для вас подготовили Дмитрий Митрошин и Станислав Ильинский (иллюстрации). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YM-WEYleI8cpPr-c-dz-ww" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85107" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>I. Водитель легкового автомобиля ожидает разрешающий сигнал светофора, чтобы продолжить движение прямо. Как поступить водителю, намеревающемуся повернуть налево? <p class="text-separator"></p>1 – подать звуковой сигнал <p class="text-separator"></p>2 – подать сигнал светом фар <p class="text-separator"></p>3 – ждать, когда легковой автомобиль освободит перекресток <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zXtVrpEandAsMZB70wy3DA" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85104" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>II. Нарушает ли кто-то из водителей ПДД, въезжая на парковку? <p class="text-separator"></p>4 – да, водитель микроавтобуса <p class="text-separator"></p>5 – да, водитель грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой, превышающей 3,5 т <p class="text-separator"></p>6 – да, оба водителя <p class="text-separator"></p>7 – нет <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X-epN8hOS_RbjtorN9CBBA" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85106" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>III. По какой траектории может объехать аварийные автомобили автопоезд, движущийся с максимально разрешенной на данном участке дороги скоростью? <p class="text-separator"></p>8 – по любой <p class="text-separator"></p>9 – по А <p class="text-separator"></p>10 – по Б <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tYZskLoJmOV-B4tAx_CWvw" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85101" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>IV. Автопоезд выполнит маневр: <p class="text-separator"></p>11 – первым <p class="text-separator"></p>12 – вторым <p class="text-separator"></p>13 – третьим <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sd7jRtCKowwM11HtLsryDw" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85102" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>V. Разрешен ли такой маневр? <p class="text-separator"></p>14 – да <p class="text-separator"></p>15 – нет <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RHEJ3ccoyct6kLOo3vBxNA" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85103" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>VI. Разрешена ли водителю сочлененного автобуса парковка? <p class="text-separator"></p>16 – да <p class="text-separator"></p>17 – да, на время не более 15 минут <p class="text-separator"></p>18 – нет <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v06ZXrMAn-ohQVyAnFp1Qg" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85105" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>VII. Водитель легкового автомобиля собирается повернуть во двор, где находится его дом. Можно ли это сделать? <p class="text-separator"></p>19 – да, не уступая дорогу автомобилю с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета <p class="text-separator"></p>20 – да, уступив дорогу автомобилю с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета <p class="text-separator"></p>21 – нет <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-85100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7VXxH2g2A8J2-YeCphVpPQ" alt="" title="Соринка в чужом глазу" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85100" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>VIII. Надо ли дублировать цифры и буквы регистрационного знака на заднем борту грузового фургона на базе легкового автомобиля? <p class="text-separator"></p>22 – да <p class="text-separator"></p>23 – да, если его максимальная разрешенная масса превышает 3,5 т <p class="text-separator"></p>24 – нет, но только с 1 июля 2008 года <p></p> <p class="text-separator"></p>

Соринка в чужом глазу

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-RPCpz5rGp4KNSiT9_gNzw" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84267" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>В ТРУБОЧКУ</b> <p class="text-separator"></p>Собственно, и раньше инспектор вполне мог предложить водителю «дыхнуть в трубочку». Хотя ни один суд до 1 июля этого года не принял бы к производству дело об управлении автомобилем в нетрезвом виде, если доказательством служили лишь показания алкотестера милиционера. Другое дело, показания прибора важны были для инспектора, чтобы решить, отпустить водителя с миром или тащить его в больницу, где чин по чину проведут анализы, которые и станут, по сути, обвинительным приговором пьянице. <p class="text-separator"></p>Уже несколько лет «гаишники» пытались изменить эту систему. Мотивация такая – страна у нас огромная, дороги длинные, а медицинских учреждений, где можно сделать анализы – раз-два и обчелся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iiTP8ri7GVYC1SMW5oxIsw" alt="" title="ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84268" comment="ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ" /><span itemprop="description">ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ</span></div><div class="caption">ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ</div> <p class="text-separator"></p>Теперь ситуация меняется. С 1 июля, помимо обычного медицинского освидетельствования в больнице, сотрудникам ГИБДД разрешено прямо на дороге проверять водителей на состояние опьянения. Как это будет выглядеть? Допустим, вас остановил инспектор ГАИ: у него возникло подозрение, что вы – под хмельком. При помощи специального прибора он может проверить наличие или отсутствие алкоголя, и если его подозрения небеспочвенны, то – прощайте, «права»! Правда, в полевых условиях нельзя выявить наркотическое опьянение. Кроме того, точно определить степень опьянения можно опять же только в стационарных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y9CDcJN6fJo7qaiPBSoVbw" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="492" height="369" class="story-photo imp-image-84263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, если у инспектора есть основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, то проводится проверка на месте. Поводом для нее, согласно милицейским наставлениям, могут послужить: запах алкоголя, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица либо неадекватное поведение водителя. (Заучите этот список наизусть, и если поутру после банкета вы обнаружили у себя хотя бы один из этих признаков – за руль лучше не садиться!) Проверка на дороге будет проводиться прибором, который в народе называют алкотестером. Тут, кстати, есть несколько нюансов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8z0bC3Oe0nAKJvuaQ29Bfw" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="504" height="378" class="story-photo imp-image-84264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во-первых, прибор в обязательном порядке должен быть сертифицирован и включен в список, утвержденный Минздравсоцразвития. Потребовать этот сертификат – законное право водителя. Откажется милиционер предъявить эту бумагу – вы в свою очередь можете отказаться от теста. Правда, тогда надо потребовать вместе отправиться в ближайшую поликлинику, где есть оборудование для анализов. <p class="text-separator"></p>Во-вторых, процедура должна подтверждаться распечаткой теста. Если прибор не распечатывает результаты, они также считаются незаконными. Так что вы и в этом случае имеете полное право отказаться от такой процедуры! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zNKO974qh5dUNV21OhcQHQ" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="504" height="378" class="story-photo imp-image-84265" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В-третьих, все эти действия в обязательном порядке должны проводиться в присутствии двух понятых, говорит КоАП РФ. При нарушении любого из этих трех пунктов водитель имеет право поставить вопрос о законности такого исследования. (Сам порядок освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, проводимого сотрудниками ГИБДД, должен быть утвержден Правительством РФ; к моменту сдачи номера указанные нормативные акты приняты не были; надеемся, к 1 июля они все-таки появятся.) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HzchYb7sKvx4Qhwge3Ib6A" alt="" title="Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере." itemprop="contentUrl" width="465" height="349" class="story-photo imp-image-84266" comment="Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере." /><span itemprop="description">Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере.</span></div><div class="caption">Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере.</div> <p class="text-separator"></p>Если прибор показал некое количество промилле, автомобиль отправляется на штрафстоянку, а водитель – прямо к мировому судье. Если показания тестера отрицательные, можно с легкой душой продолжить путь. Однако в КоАП РФ есть небольшая, но существенная оговорка (часть 1.1 статьи 27.12 КоАП РФ; введена с 01.07.2008 г.). Несмотря на отрицательные показания прибора, инспектор все-таки имеет право послать водителя уже на медицинское освидетельствование в стационарных условиях, если у того присутствуют «иные признаки алкогольного опьянения» (скажем, нос красный или руки дрожат). С одной стороны, это правильно, с другой – расплывчатость подобной формулировки дает инспектору ГИБДД весьма широкие полномочия, что может послужить почвой для разного рода злоупотреблений. <p class="text-separator"></p>Кроме этого, на «продувку» в больницу водитель будет направлен в следующих случаях: если он отказался подуть в «трубочку» или не согласился с показаниями прибора (например, тот показал превышение установленных норм, а водитель с этим не согласен). Если же водитель виновато опускает голову и не спорит, то далее в течение нескольких лет ему придется ходить пешком. <p class="text-separator"></p>Напомним еще один важный момент: с 1 июля под состоянием опьянения понимается наличие спирта в концентрации 0,3 и более грамма на литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. О том, чтобы отказаться от «нулевого» показателя, много лет говорили врачи и иные специалисты. Суть не в том, что отныне водителям разрешается пить за рулем. Просто в организме любого человека есть соединения, идентичные по составу алкоголю; для взрослого мужчины показатель 0,2 промилле врачи считают «нейтральным фоном». Да и чувствительность большинства современных приборов не позволяет определять уровень ниже 0,2. Поэтому у нас в стране решили определить «нижнюю черту» в 0,3 промилле – если содержание алкоголя в крови выше, человек считается нетрезвым. Кроме того, специалисты пришли к выводу, что стакан сухого вина или кружка пива не влияют на способность человека управлять машиной, поэтому во многих странах мира минимально допустимый уровень алкоголя выше – до 0,8 промилле (в Швейцарии или Ирландии, к примеру). Но наши законодатели так далеко не пошли. Поэтому мой совет – не стоит экспериментировать с пивом или с сухим вином. Себе дороже… <p class="text-separator"></p> <b>ВРАЧЕБНАЯ ПРОВЕРКА</b> <p class="text-separator"></p>Хотя порядок освидетельствования в медицинском учреждении тоже на момент подготовки номера еще не был утвержден постановлением правительства и приказом Минздравсоцразвития, по нашим сведениям, он меняться не будет. Допускается проводить обследования и в передвижных пунктах (например, автомобилях), оснащенных нужным оборудованием. Врач проверяет внешний вид водителя, его поведение, наличие или отсутствие основных критериев алкогольного опьянения, содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе (в случае сомнений исследование проводится дважды с интервалом 20 минут). Если прибор показывает, что все в норме, а пациент неадекватен, делают анализ крови или мочи. Если и эти исследования показали отрицательный результат, а остальные клинические признаки подтверждают наличие опьянения, то – увы! – врач вправе руководствоваться последним выводом. Такое положение, на мой взгляд, тоже дает возможность в определенных ситуациях обвинять водителей на основании лишь субъективных оценок… <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Освидетельствование на состояние опьянения сотрудник ГИБДД проводит только сертифицированными приборами и обязательно в присутствии двух понятых!</b></span> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>С 1 июля под состоянием опьянения понимается наличие спирта в концентрации 0,3 и более грамма на литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.</b></span>

Трезвый подход

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

<p>Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. </p><p></p><p>Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.</p><p>Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. </p><p> </p><p>Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</p><p> </p>

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p> Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. </p><p></p><p>Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <span id="goog_782786745"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a><span id="goog_782786746"></span>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.</p><p>Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. </p><p></p><p></p><p>Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.</p><p>Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. </p><p>Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов.</p><p></p><br /><div><br /></div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Крючков Вадим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257892 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Astra_Cruze</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jEQbhMCBj3RhiIjaONpnXA=s800" alt="Astra_Cruze" title="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-257892 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>К дилеру меня привез служебный «Шевроле-Круз». Этот универсал <a href="/content/articles/591487-park-zr-budni-chempiona/">мне настолько понравился</a> (ЗР, 2013, № 11), что я решил приобрести такой же, только в комплектации попроще. Все факторы были за него: большой, вместительный, современный, симпатичный и, что немаловажно, едва ли не самый дешевый универсал на рынке. <p></p>Бодро взбежать по крыльцу салона не смог – белый «Опель-Астра Фэмили» на площадке перехватил мой взгляд и, казалось, игриво подмигнул. Оторваться от него уже не смог – крепко сбитый «вагон» с дорожным просветом, достойным кроссовера, овладел вниманием сразу и бесповоротно. Выйти из созерцательного анабиоза удалось минут через сорок. Разум, подкинув ломовой аргумент – эту «Астру» вскоре снимут с производства, направлял к менеджеру «Шевроле», однако ноги сами понесли туда, где торговал «Опель». Понимая, что мозг не справляется с раздвоением личности, предоставил окончательное решение другой части тела. Спину и тыл, еще хранившие формы крузовского сиденья, погрузил в кресло «Астры». «А здесь лучше, вноси задаток немедленно», – сказала... м-м-м... спина. <p></p>Ценник тоже подыграл «немцу»: в сопоставимых комплектациях универсал «Фэмили» дешевле «Круза» даже без учета дилерских скидок и акций. Ослик внутри меня оказался пытливым и неуемным. Через две недели личный и служебный автомобили встретились на полигоне в подмосковном Дмитрове. Любознательное ушастое животное жаждало выяснить ряд параметров. «Круз» длиннее и шире «Астры», но у последней больше база – как это отразится на размерах багажников и салонов? Оказалось, никак. Где-то чуть лучше «Шевроле», где-то — «Опель», но в целом ничья. Дорожный просвет – за «Астрой». Хотя и «Шевроле» отнюдь не пузотерка. Вес? Здесь снова победа немецкого автомобиля: он на 175 кг легче. Но вычтем из массы «Круза» ненужные лично мне рейлинги, 17-дюймовые колеса, автоматическую коробку передач, ряд опций – и получим приблизительное равенство в сопоставимых комплектациях. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257891 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1umlUUmaUEIVknOZLiUbmQ" alt="01" title="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." itemprop="contentUrl" width="680" height="343" class="story-photo imp-image-257891 form-field-rich-img" comment="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." /><span itemprop="description">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</span></div><div class="caption">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</div> <div> Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля». </div> <p></p>Осмотр снизу подтвердил паритет: схемы подвесок почти идентичные – связанные упругой балкой рычаги сзади и стойки «Мак-Ферсон» с вильчатыми рычагами спереди. Вот только на ходу «Опель» плотнее, точнее в управлении и собраннее. Причем на уровне борьбы хорошего с лучшим. «Круз» тоже впечатляет, но не настолько. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257890 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9MNPWmw9ZnuClM0-S8nwuQ" alt="02" title="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." itemprop="contentUrl" width="673" height="311" class="story-photo imp-image-257890 form-field-rich-img" comment="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." /><span itemprop="description">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</span></div><div class="caption">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</div> <div> Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два. </div> <p></p>Предвижу критику владельцев «Астры», но, влившись теперь в их ряды, призываю к объективной оценке. Модель начали выпускать в 2004 году, и это уже не скрыть: дизайн «Опеля» передовым не назовешь. Все симпатично и удобно, но каждая деталь экстерьера и интерьера, включая музыкальную установку, выдает возраст. Надо признать, «Круз» лучше и современнее как снаружи, так и внутри. А цветной дисплей информационно-развлекательной системы, возможность слушать музыку и смотреть фильмы с флешки для многих предпочтительнее опелевского CD-аудиоцентра. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257887 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n2-3CL6QoVjL_RKx1jh-Ew=s800" alt="06" title="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture imp-image-257887 form-field-rich-img" comment="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." /><span itemprop="description">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</span></div><div class="caption">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</div> <div> В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами — 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно. </div> <p></p>Обстоятельно рассмотрев оба стога, Буриданов ослик поставил по три плюса каждому. «Астра Фэмили»: консервативно, практично, дешево. «Круз»-универсал: хорош собой, актуален, недорог. И хотя выбор сделан в пользу «Опеля», ослик с глубочайшим сожалением думает о том дне, когда придется расстаться с «Крузом».  <p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" /><meta itemprop="description" content="Буриданов осел, умирающий между двух стогов сена, – это явно про меня. Вся беда в том, что Chevrolet и Opel продаются в одних и тех же салонах: волей-неволей их сравниваешь." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tL6Wz_TVnSY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-01-23T04:00:54" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY"></iframe></div><br /></div>

Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ситников Дмитрий

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot 208 ETG: от альфы до беты

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Opel Meriva: «зажигалка» для мамочки

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0239</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K2rjKi7CCLLXUCaWsquxSQ=s800" alt="DSC_0239" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257776" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Забавно, но по американской классификации автомобилей Honda Civic считается компактом. У нас так обычно букашек А- и В-класса называют. А для того, чтобы полноценный С-класс считать коротышкой, нужно действительно очень долго питаться гамбургерами, запивая их диетической «Колой». Но вот сегодня на улице морозно и настоящая метель, а посему на мне громоздкая зимняя куртка с пуховой подкладкой, а на ногах зимние ботинки. По объему талии и в плечах я теперь практически заправский «фэтбой». Попробую представить себя толстяком, скажем, из Оклахомы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0270</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GEJ0KI-goE4TOlNEG1t2mQ=s800" alt="DSC_0270" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="547" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257785" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да, если бы я действительно был таким полным, то эта машина мне бы точно не подошла. Ремень безопасности давит на диафрагму. До тяжелого положения пассажира люблинской ветки метро в час пик мне далеко, но все равно тесно, а если еще трех таких, как я, попутчиков посадить, то мы, наверное, займем все пространство салона, выдавив остатки кислорода из салона. Да и за моим креслом уже места осталось только для ребенка. А ведь эта машина рассчитана по большей части на США, где поговаривают, что американец, накопив на небольшую машину, покупает боль­шую. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0244</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wR1PbdQ71VJXdtL-IwhT9g=s800" alt="DSC_0244" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257787" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Изначально японцы планировали сделать девятое поколение Civic вместительнее, но его разработка пришлась аккурат на мировой финансовый кризис. Маркетологи Honda решили, что нестабильность затянется надолго, а увеличение объема и веса и, как следствие, рост конечной себестоимости продукта сейчас ни к чему. К слову, Toyota не моргнув глазом увеличила колесную базу последней Corolla на 100 мм, а хондовцы в противоход тенденциям рынка сократили ее на 25 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-257779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wQ1l5BOBwx2RLLnvHXHo6A=s800" alt="5" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="352" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-257779" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скажете, а почему они вообще должны были делать машину вместительнее? Потому, что понятие компактности в нынешних реалиях не может касаться салона. И чем дальше, тем этот тренд сильнее будет распространяться по миру. Экономьте на чем хотите, но сделайте так, чтобы толстый или высокий клиент был везде в своей тарелочке. А как вы думаете, почему <a href="/content/news/593961-novyj-mini-poluchil-trexcilindrovye-motory/">новое поколение Mini Cooper</a>, название которого вроде само апеллирует к минимализму, вдруг значительно выросло в размерах? Рискну предположить, что это напрямую связано с повсеместным увеличением габаритов человека. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0338</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GXlyDa4VZxTe5l30v4fsYA=s800" alt="DSC_0338" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture imp-image-257783" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Изломанная архитектура кокпита на спортивный манер выглядит красиво. Или, как сказали бы сивиководы, «космически». </div> <p class="text-separator"></p>Ладно бы речь шла только о европейцах и американцах, так ведь в рост пошли миллионы китайцев. На волне экономического подъема в Поднебесной увеличилось потребление мяса в пищу, да что там говорить — вообще порции стали больше. А Китай, как известно, сейчас самый главный двигатель автомобильной промышленности. Скоро появится «десятый» Civic. Он будет просторнее, точно говорю! А вот адаптировать под Россию его все равно не будут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KZTwna__IlD-Yhglm5QtgQ=s800" alt="3" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture imp-image-257781" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Двухэтажная приборка Civic — одно из тех редких удачных решений, когда и руль на месте, и приборы видно. Хуже, когда штурвал лежит на коленях либо приборка придвинута к переднему пассажиру, чем любят грешить французы. </div> <p class="text-separator"></p>Мы живем в глобальном мире, где на одном конце планеты можно съесть гамбургер ровно с таким же вкусом, как на той стороне, где сейчас ночь. Да и за джинсами сейчас не ездят за океан. Но климат у нас как был свой, суровый, так и остался. Так почему я должен мириться с тем, что дворники моей машины нагребают по обеим сторонам лобового стекла «мертвую» зону (сантиметров в пять) из снега или мутной грязи «лужковского коктейля»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1Va5cd7twl2S-hudLoghQ=s800" alt="4" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture imp-image-257778" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Неужели автокомпании всерьез думают, что разъем AUX настолько востребован и ради него можно спрятать USB-вход, без которого ни один гаджет не обходится, в подлокотник? </div> <p class="text-separator"></p>Обзорность заднего периметра ни к черту: мешает высокая полка. Хорошо, что есть недешевая задняя камера, правда, и ту нужно после каждой поездки протирать. Подогрев сидений имеет два режима, но даже на максимальном уровне я нагреваю кожаную сидушку, простите, быстрее своей пятой точкой, нежели успевают подарить тепло нагревающие элементы (по ощущениям — минут за десять). Амортизаторы после ночи при —10°C возвращаются к нормальному демпфированию только к четвертому светофору. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T4JOiQrhOJHVNzrvmnI-qg=s800" alt="1" title="Honda Civic: Америка? Европа?" itemprop="contentUrl" width="800" height="708" class="story-photo wide-picture imp-image-257782" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Опять же ввиду нашего климата рычаг открывания капота и багажника вот в таком месте (см. первый кадр) — не совсем удачное решение: испачкаешь ботинком, а потом берешься за него рукой. Слева от руля зелененькая кнопка Econ — эта функция помогает экономить топливо (демпфирует отклики педали газа). Кстати, с ней машина отнюдь не становится —овощной». </div> <p class="text-separator"></p>Однако все это не отменяет, что Civic хорошо сбалансированный автомобиль с образцовой управляемостью. Атмосферник и «автомат» здесь вообще удивительно ладно согласованы, более гармоничный альянс при прочих равных, полагаю, только у <a href="/content/articles/486027-volkswagen_golf_alles_gut/">фольксвагеновской</a> роботизированной трансмиссии DSG и «турбочетверок» TSI. Просто, как это ни обидно признавать, автомобиль создавался не совсем под нас. Вот будь я в Оклахоме с ее длинными хайвэями, где на любой АЗС вам за доллар протрут грязное стекло, а за дюжину баксов в кафешке с автобусными сиденьями можно съесть шикарный гамбургер…

Honda Civic: Америка? Европа?

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen DS4 HDi: привкус солярки (ВИДЕО)

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе