Свежее

Лучшее

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p>Заказал в салоне «Форд-Фокус»; после внесения задатка пообещали машину через четыре месяца. В установленный срок покупку не получил; следующую дату даже не называют. Предлагают ждать или забрать деньги. Что делать в такой ситуации? МАКСИМОВ ЕВГЕНИЙ, КРАСНОЯРСК <p class="text-separator"></p>Все зависит от того, как вы оформили договоренность с автосалоном. Если при внесении задатка не оформляли договор купли-продажи, где был бы оговорен срок передачи товара, то претензии магазину предъявлять бесполезно (многие салоны, особенно когда речь идет о дефицитных моделях, предпочитают оформить иной договор – о внесении задатка, по которому никакой ответственности за нарушение сроков поставки не несут). Если договор купли-продажи был заключен и в нем установлена дата фактической передачи автомобиля, то вы вправе потребовать от магазина исполнения договора. Но, судя по вашему вопросу, автосалон действительно не может выполнить свое обязательство и предлагает вернуть деньги либо дождаться поставки машины заводом. Совет один: если есть возможность приобрести подобный автомобиль в другом автосалоне, забирайте деньги. <p class="text-separator"></p>Внесли задаток за «Мазду-3» и через два месяца приехали в салон. Нам показали машину совсем другой комплектации, за которую попросили доплатить весьма ощутимую сумму. Вправе ли так поступать продавцы? ЕЛЕНА И ВЛАДИМИР СИМОНОВЫ, МОСКВА <p class="text-separator"></p>Если в договоре купли-продажи с определенной датой передачи товара четко прописана комплектация, то и передать вам должны именно такой автомобиль. Правда, в условиях дефицита в договоре может быть оговорена возможность изменения комплектации и цены – будьте внимательны! Но если в этом документе указана конкретная комплектация, то предлагать другую продавец не вправе. Статьей 485 ГК РФ установлено, что покупатель обязан оплатить товар, указанный в договоре купли-продажи. Но, как показывает практика, желающих приобрести автомобили больше, чем могут удовлетворить дилеры. Поэтому сами должны решить, что удобнее: согласиться на условия магазина или добиваться исполнения договора. <p class="text-separator"></p>В газете увидел объявление о продаже автомобилей по весьма заманчивой цене. Однако реальные машины в магазине оказались дороже. Продавцы пояснили, что цена в рекламе относится к определенной комплектации, которой нет в наличии – ее надо заказывать. Уехал с пустыми руками. Несут ли продавцы ответственность за достоверность рекламных объявлений? РУСТАМ Н., КАЗАНЬ <p class="text-separator"></p>Статья 5 Закона «О рекламе» говорит: если в рекламном объявлении не соответствует действительности цена товара, порядок его оплаты, размер скидок и другие условия приобретения, то такая реклама является недостоверной. За ее размещение рекламодателя можно привлечь к ответственности, вот только сделать это весьма непросто. Зачастую продавцы в рекламных объявлениях дают информацию весьма осторожно. Скажем, под завлекательной ценой мелким шрифтом можно (если заметите!) прочитать дополнительную информацию, например, о необходимости уточнять наличие конкретной комплектации по телефону. Или что партия данного товара «ограничена». <p class="text-separator"></p>Купил отцу ВАЗ-2105; когда забирали машину, на ней не оказалось зеркал заднего вида. Попросили продавца установить, но мне объяснили, что в таком виде машины пришли с завода и посоветовали приобрести зеркала в магазине запчастей – в том же здании. Я изумился, но на конфликт не пошел. Может, зря? КИРИЛЛ К., МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ <p class="text-separator"></p>В статье 478 ГК РФ установлена обязанность продавца передать товар, который должен соответствовать условиям договора купли-продажи о комплектности. Законом «О защите прав потребителей» определено также, что продавец обязан передать потребителю товар, пригодный для его использования. Помимо этого, если существуют обязательные требования к товару, то товар должен соответствовать этим требованиям. В статье 19 Закона «О безопасности дорожного движения» сказано, что запрещается эксплуатация транспортных средств при наличии неисправностей, создающих угрозу безопасности движения. В основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации (приложение к ПДД) указано, что если количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТ Р 51709-2001, то эксплуатация такого автомобиля запрещается. Получается, продавец продал вам товар в той комплектации, которая не позволит им пользоваться. В этой ситуации вы можете обязать продавца доукомплектовать автомобиль либо установить зеркала за свой счет, но тут же в письменном заявлении потребовать от автосалона компенсации затрат. <p class="text-separator"></p>В условиях дефицита автомобилей стоит особенно внимательно отнестись к составлению договора купли-продажи, чтобы оградить себя от возможных проблем. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15263-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15263-kogda_pokupka_ne_v_radost/">Когда покупка не в радость</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4oKht_5l05-Y5mOgQTbEUQ","alt":"","width":613,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Когда покупка не в радость </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4oKht_5l05-Y5mOgQTbEUQ" alt="Когда покупка не в радость — фото 78442" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда покупка не в радость</span></div></div>

Когда покупка не в радость

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/76dav5RGKvDkZlqvumvQ3A" alt="" title="Дело о лихой «Газели»" itemprop="contentUrl" width="800" height="611" class="story-photo imp-image-78435" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Небольшая транспортная компания занималась грузоперевозками – обслуживала торговые точки в Подмосковье. Автопарк состоял в основном из небольших грузовичков. Естественно, обязательная гражданская ответственность была застрахована. Но бизнес есть бизнес: из-за регулярной нехватки оборотных средств владельцы компании вынуждены были экономить, поэтому от добровольного имущественного страхования решили отказаться. Да и зачем – водители на фирме работали высокопрофессиональные, за два года не было ни одного ДТП. Более того – все регулярно проходили медосмотр и специальный инструктаж, а новичков принимали исключительно по рекомендации и только после испытательного срока. Казалось бы, строгий отбор претендентов давал гарантию от разного рода дорожных неприятностей, но… <p class="text-separator"></p>ВОЗЬМИТЕ МЕНЯ НА РАБОТУ! <p class="text-separator"></p>На собеседовании Иван С. произвел на заведующего гаражом приятное впечатление, показал хорошие навыки вождения и рекомендации с прошлого места работы имел положительные. Его взяли водителем – с испытательным сроком. За первый месяц никаких нареканий не было – новичка решили перевести в штат, но вдруг прозвучал неприятный «звонок». Вечером «Газель» Ивана вернулась в гараж с изрядно поцарапанным крылом. Оказалось, он не вписался в поворот и задел ограждение. Царапины небольшие, Иван взялся отремонтировать крыло за свой счет, поэтому отделался легко – выговором. Заведующий гаражом, правда, советовал директору повременить с оформлением парня в штат. Решили дать ему еще один шанс... И шансом своим С. «воспользовался» – на полную катушку. <p class="text-separator"></p>Через несколько дней выехал в рейс, но в назначенное время на погрузку не прибыл, и в гараж начали звонить возмущенные клиенты. «Газель» нашлась через несколько часов – оказалось, случилась серьезная авария; к счастью, без пострадавших... Оказывается, С. не заметил остановившийся у обочины СААБ; пытался тормозить, но – поздно. Пострадала не только новая иномарка, но рикошетом и ВАЗ-2105. Вина в этом водителя «Газели» ни у кого не вызывала сомнений... <p class="text-separator"></p>Вопрос с ремонтом «пятерки» решился быстро – за него без проволочек заплатила компания, где была застрахована гражданская ответственность водителя «Газели». А вот тяжба с владельцем СААБа растянулась надолго. <p class="text-separator"></p>Руководитель транспортной компании сразу связался с хозяином иномарки и предложил восстановить ее в собственном сервисе, но тот категорически заявил, что намерен поручить ремонт фирменной СТО. Что же – это его право; тогда ему тоже порекомендовали предъявлять все претензии в компанию, где была застрахована по ОСАГО «Газель». <p class="text-separator"></p>Кстати, виновник аварии С. уверял, что отремонтирует поврежденный грузовик за свой счет, но потом пропал и на работе больше не появлялся. <p class="text-separator"></p>СТОИТ ЛИ ЭКОНОМИТЬ НА СТРАХОВКЕ <p class="text-separator"></p>Наличие полиса ОСАГО, безусловно, защищает автовладельцев, только вот суммы, которую может выплатить страховая компания потерпевшему, часто не хватает, чтобы возместить ущерб. Судите сами: в нашем случае, где было двое потерпевших, согласно закону, максимальная сумма выплаты составляет 160 тыс. рублей. При мелком ДТП этих денег может хватить, а в этом случае... Самый надежный вариант обезопасить себя в подобных ситуациях – заранее заключить договор добровольного страхования гражданской ответственности и договор имущественного страхования (КАСКО). Это, конечно, недешево, но расходы не идут ни в какое сравнение с теми суммами, которые в случае ДТП придется выплачивать потерпевшему, а также потратить на ремонт собственного автомобиля. <p class="text-separator"></p>Через два месяца директор предприятия получил судебную повестку. Оказалось, хозяин СААБа решил не обращаться в страховую компанию, а воспользовался правом потребовать деньги на ремонт своего автомобиля с транспортной компании. Ущерб он оценил в фантастическую сумму – 400 тыс. рублей, в три раза больше лимита по страховке! Тогда предприниматель обратился к нам. <p class="text-separator"></p>Я выбрал две линии защиты. Первая – попытаться максимально сократить сумму, которую требует истец. Ущерб определен на основании калькуляции, которую составили эксперты после осмотра автомобиля. И тут быстро выяснилось, что многие позиции взяты из воздуха. Например, эксперты рекомендовали устранить «сложный перекос кузова» (которого на деле не было) или поменять крышку багажника (она не имела повреждений) и т.д. В такой ситуации оставалось просить суд назначить повторный осмотр СААБа и провести судебную автотехническую экспертизу. <p class="text-separator"></p>Во-вторых, требовалось подключить к делу еще двух участников – страховую компанию и водителя С., который управлял «Газелью» в момент происшествия. <p class="text-separator"></p>СУД ДА ДЕЛО <p class="text-separator"></p>Страховая компания, надо отдать ей должное, повела себя порядочно. Представитель «РЕСО-Гарантия» также обратил внимание суда на завышенную сумму калькуляции, после чего попросил рассмотреть дело в свое отсутствие. При этом обещал, получив решение суда, выплатить сумму, положенную законом об ОСАГО. Виновник же ДТП решил игнорировать судебные заседания. <p class="text-separator"></p>Когда мы заявили ходатайство о назначении судебной экспертизы, представители потерпевшего под разными предлогами начали тянуть время. Видимо, реальная экспертиза была им не очень нужна. Дабы не мучить читателей всеми подробностями судебных разбирательств, скажу, что только через полтора года (!) мы сумели прийти к компромиссу, и суд утвердил мировое соглашение, согласно которому транспортная компания должна выплатить 200 тыс. рублей. Что и было сделано. Половину средств удалось вернуть по страховке – фирма «Ресо» повела себя корректно и тут же выплатила 100 тыс. рублей (60 тыс. до этого были потрачены на ремонт «пятерки»). <p class="text-separator"></p>В результате вместо 400 тыс. рублей, которые поначалу требовал владелец СААБа, фирма заплатила в четыре раза меньше. Победа? С одной стороны, конечно – да. С другой – всего можно было избежать, если бы хозяева не экономили на страховании. <p class="text-separator"></p>В ПОИСКАХ ВОДИТЕЛЯ <p class="text-separator"></p>А Иван С. в гараже так больше и не появился; видимо, решил, что раз он на момент аварии являлся сотрудником предприятия, то и отвечать за все его проступки должен работодатель. Но если ущерб был причинен в результате административного правонарушения работника, он обязан по требованию компании ущерб возместить. Иван С. повел себя глупо и некрасиво – не отвечал на звонки, не приходил на встречи и «допросился»: исковое заявление было направлено в суд. Скорее всего, решение окажется не в его пользу. <p class="text-separator"></p>Так или иначе, предприятию уже удалось значительно уменьшить размер выплаты; правда, пришлось тратить время, деньги и нервы на судебные разбирательства. Да и получить деньги с виновника аварии будет сложно. Поэтому всем хотел бы дать совет: помимо обязательного страхования гражданской ответственности, увеличивайте лимит выплаты! А еще лучше – заключите и договор АВТОКАСКО. Посмотрите вокруг – с каждым днем количество дорогих автомобилей на дорогах увеличивается, а попасть в ДТП можно и не по своей вине. Несмотря на высокий профессионализм водителя. <p class="text-separator"></p>Вместо 400 тыс. рублей фирма заплатила в четыре раза меньше. Но и этих расходов могла избежать, если бы не экономила на страховке.

Дело о лихой «Газели»

Па-де-де  с ПДД

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CIyTygMvMi_yUrUrei0DFg" alt="" title="Безличных проблем нет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="775" class="story-photo imp-image-78443" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Страна вздрогнула в очередной раз. В автомобильной катастрофе погибли два человека. Оба полные здоровья, «в расцвете творческих сил», как об одном из них сказал Президент России. Экстренные выпуски всех национальных телеканалов, радио и газет сообщили, что в ночь с 19 на 20 сентября на 76-м километре Ярославского шоссе под Москвой погибли губернатор Костромской области Виктор Шершунов и его личный водитель Владимир Цветков. «Мерседес» губернатора на полной скорости столкнулся с «Фордом-Фокус», за рулем которого был 35-летний житель Ярославля Андрей Никифоров. По счастливой случайности он остался жив. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-78444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T_W9CjnRiPeTuNzCYOQlGA" alt="" title="В трех километрах от аварии – статистика ДТП." itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo imp-image-78444" comment="В трех километрах от аварии – статистика ДТП." /><span itemprop="description">В трех километрах от аварии – статистика ДТП.</span></div><div class="caption">В трех километрах от аварии – статистика ДТП.</div> <p class="text-separator"></p>Осиротели две семьи и целый российский регион. Конечно, область через некоторое время получит нового руководителя. Близким и друзьям никто уже не заменит безвременно ушедших. С этой горькой, никогда не утихающей болью утраты теперь придется жить семьям Шершунова и Цветкова. Так же, как и тысячам других соотечественников по всей стране, родные и друзья которых стали жертвами дорожных катастроф. <p class="text-separator"></p>Число погибших и искалеченных в ДТП растет с каждым годом. Но мы хладнокровная нация. Мы успокаиваем себя: «Семи смертям не бывать, одной не миновать» и «вздрагиваем», только когда телевизор сообщает, что случилось что-то экстраординарное. А телевизор острее реагирует, когда несчастье случается с «большими» людьми. О каждом погибшем в ДТП сюжет не сделаешь. Однако память о них, а главное, мысли о живых, которые, выходя на улицы городов и выезжая на дороги страны, ежедневно становятся участниками жуткой лотереи без правил, должны заставить нас задуматься о причинах этой, поистине национальной катастрофы. <p class="text-separator"></p>Вот цифры. В прошлом году – 32,7 тысячи погибших в ДТП. За шесть месяцев этого года уже 12,9 тысячи – на 10% больше, чем в прошлом за тот же период. Вдуматься только: за 10 лет 315 тысяч россиян погибли на дорогах и больше 2,5 млн. покалечены! В подавляющем большинстве это молодые, активные, полные сил и здоровья наши сограждане. <p class="text-separator"></p>Так в чем же причины этого бедствия? В России традиционно принято винить во всем человека за рулем или пешехода, то есть самих жертв. В этом большая доля правды – мы зачастую убиваем себя собственными руками. В первую очередь это касается пьяных за рулем. Кроме того, вызывающе демонстративное пренебрежение Правилами движения и элементарными нормами безопасности – сегодня не исключение, а норма поведения за рулем для большинства водителей. Не меньше подобного «героизма» и в поведении пешеходов. <p class="text-separator"></p>Безусловно, надо «приводить в чувство» и тех, и других. А потому повышение ответственности (читай – штрафов!) на фоне усиления контроля за участниками дорожного движения совершенно оправданно. Хочется верить, что они дадут результаты. <p class="text-separator"></p>Однако есть и другая важнейшая причина беспрецедентного роста аварийности и смертности на наших дорогах – безобразные условия дорожного движения. И здесь ответственность целиком и полностью на государстве. <p class="text-separator"></p>Спросите профессионального эксперта, и он вам скажет, что в условиях, в которых перед аварией ехал (по одной из лучших в России федеральных трасс!) водитель губернатора Костромской области, безопасная скорость... 40–50 км/ч!!! <p class="text-separator"></p>Отсутствие краевой и осевой разметок, а значит, совершенно неразличимые границы проезжей части, разбитые обочины, неожиданные препятствия на проезжей части. Добавьте ограниченную видимость ночью, в дождь или при ослеплении встречным светом фар. Все это повседневная реальность для миллионов водителей в нашей стране. И, конечно, никто не придерживается «безопасной» скорости. Другими словами, от катастрофы во всех этих ситуациях нас хранит только Господь Бог и случай. <p class="text-separator"></p>Десять–пятнадцать лет назад машин в стране было мало. За рулем продукции российского автопрома оказывались в основном избранные. Но и тогда по аварийности мы уже были в «лидерах» цивилизованного мира. За прошедшее десятилетие миллионы россиян самых разных возрастов и социальных групп оказались за рулем современных, высокоскоростных автомобилей. Интенсивность, сложность транспортного потока возросли во много раз, а вот дорожные условия и организация движения остались на «советском» уровне, а зачастую стали еще хуже. Простая логика подсказывает: при таких «вводных» аварийность и смертность на дорогах России будут неизбежно возрастать. <p class="text-separator"></p>Заставить наших людей ездить на современных – быстроходных, динамичных машинах со скоростью 40–60 км/ч не удастся. В цивилизованных странах по дорогам мчатся с такой же скоростью, как и у нас. Да вот только дороги и условия движения там совершенно иные. Поэтому и совсем другая статистика аварийности. <p class="text-separator"></p>Вывод очевиден: чтобы добиться перелома в «войне на дорогах», государство должно направить свои организационные и финансовые ресурсы на кардинальное изменение условий дорожного движения, а не отделываться краткосрочными вспышками активности только после несчастий с государственными людьми. Именно так происходит сейчас. <p class="text-separator"></p>В одном из новостных сюжетов стране показали, как «по горячим следам» стали разбираться в причинах гибели губернатора В. Шершунова. Один начальник гневно вопрошал другого, знал ли тот, что в месте аварии на четырехполосной ярославской трассе с разделительной полосой эта самая полоса была на 80 см уже (!), чем положено по проекту. И что краевая разметка в месте аварии отсутствовала. Развитие диалога в этом «реалити-шоу» не показали – уверен, «начальники» между собой договорились. Они прекрасно знают, что подавляющее большинство российских дорог сегодня не соответствуют элементарным требованиям безопасности. Они знают все. Вот только мы никак не допытаемся, что они по этому поводу думают и что все-таки собираются делать. Куда, в конце концов, идут налоги, собираемые с миллионов автовладельцев. <p class="text-separator"></p>В свой срок сменяются руководители федерального уровня, которые должны решать эти проблемы. Благополучно перемещаются на новые ответственные позиции, но никто из них ни разу перед страной не отчитался: в каком состоянии принял дела и на каком этапе передает их следующему «государевому» служащему. Да и вновь заступающий на должность еще ни разу не доложил нам, налогоплательщикам, как он оценивает ситуацию и что конкретно собирается сделать, чтобы ее улучшить. Короче, привычная для нашей страны безответственность, которая, собственно, и является главной причиной катастрофы на дорогах России. Да и многих других бед. <p class="text-separator"></p>Совершенно уверен: любая проблема в стране, большая и маленькая, – а ситуация с безопасностью дорожного движения в России, безусловно, проблема национального масштаба, – должна иметь Имя, Фамилию и Отчество «государева» чиновника и название ведомства, ответственных за ее решение. Общество имеет право в лицо знать свою «надежду». И чиновник должен понимать, что, заняв высокий пост и приняв на себя серьезные обязательства, отвечает своей репутацией перед обществом. А не только перед вышестоящим начальником.

Безличных проблем нет!

<p class="text-separator"></p>Прошло не так много времени после вступления в силу новых штрафов, поэтому в умах народа на этот счет до сих пор легкая неразбериха. Особенно много вопросов по поводу «встречки», прежде всего – что именно понимать под «выездом на встречную полосу». А вот придорожные бойцы в форме все чаще трактуют любое правонарушение как особо тяжкое, влекущее за собой лишение прав. Словом, сейчас на дороге нужен глаз да глаз. Вот, предположим, у автомобиля что-то случилось с коробкой передач – ну не может он ехать быстрее 15–20 км/ч. Впереди знак «Обгон запрещен», а тут еще сплошная полоса белая, за пересечением которой в жизни может наступить полоса черная. Как поступить: обгонять или нет? Проверить знания ПДД вы можете с помощью «Экзамена на дому». Задачу I для него прислал наш постоянный читатель Е. Коршунов из Москвы. Остальные задания для вас придумал и дал правильные ответы Дмитрий Митрошин; иллюстрации подготовил Станислав Ильинский. Напоминаем, что конкурс задач «из жизни» продолжается; лучшие мы публикуем на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rU3E50_eQVNTvPxtBn1gvg" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="329" class="story-photo imp-image-77909" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>I. Из-за технической неисправности легковой автомобиль движется со скоростью 20 км/ч. При каком условии грузовик сможет выполнить такой маневр? <p class="text-separator"></p>1 – его разрешенная максимальная масса не превышает 3,5 т <p class="text-separator"></p>2 – он не пересечет сплошную линию разметки <p class="text-separator"></p>3 – будут выполнены оба условия <p class="text-separator"></p>4 – такой маневр запрещен <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kJ13IqOyY0o9HOPPbkYjXw" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="354" class="story-photo imp-image-77910" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>II. Кто из водителей, выполняющих маневры, нарушает ПДД? <p class="text-separator"></p>5 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>6 – водители легкового автомобиля и микроавтобуса <p class="text-separator"></p>7 – водители микроавтобуса и грузового автомобиля <p class="text-separator"></p>8 – водители грузового и легкового автомобилей <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c7m0sI8uttLB7T1-WGT3SQ" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="372" class="story-photo imp-image-77911" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>III. Грузовая «Газель» (разрешенная максимальная масса 3,5 т) движется со скоростью 90 км/ч, а междугородный автобус и легковой автомобиль (с учеником за рулем) – со скоростью 80 км/ч. Кто из водителей нарушает Правила? <p class="text-separator"></p>9 – «Газели» <p class="text-separator"></p>10 – автобуса и «Газели» <p class="text-separator"></p>11 – «Газели» и легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>12 – никто <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p0fOkZhDrfWE6d-78pnQKw" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo imp-image-77912" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>IV. В каком направлении разрешено движение легковому автомобилю? <p class="text-separator"></p>13 – А, Б, В, Г и Д <p class="text-separator"></p>14 – Б, В, Г и Д <p class="text-separator"></p>15 – А, В, Е и Ж <p class="text-separator"></p>16 – только В <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xAbdo2JYLYEH6QtcUQJiSg" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo imp-image-77913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>V. Кто из водителей нарушает ПДД, поставив автомобили на стоянку? <p class="text-separator"></p>17 – все нарушают <p class="text-separator"></p>18 – водители желтого и красного автомобилей <p class="text-separator"></p>19 – водители красного и синего автомобилей <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QIoBxsDg8hXW6TyXz4q-cw" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="539" height="600" class="story-photo imp-image-77914" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>VI. С какой скоростью может продолжить движение водитель грузовика с разрешенной максимальной массой 5 т? <p class="text-separator"></p>20 – 40 км/ч <p class="text-separator"></p>21 – 60 км/ч <p class="text-separator"></p>22 – 70 км/ч <p class="text-separator"></p>23 – 90 км/ч <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mnq-0Frku6xwwgp6S333ig" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="611" class="story-photo imp-image-77915" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>VII. Должен ли водитель автомобиля уступить дорогу? <p class="text-separator"></p>24 – да, водителю трамвая 1 <p class="text-separator"></p>25 – да, водителю трамвая 2 <p class="text-separator"></p>26 – да, обоим трамваям <p class="text-separator"></p>27 – нет <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gw2ly8EMj3CBwUiwi3nxwg" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="369" class="story-photo imp-image-77916" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>VIII. Разрешена ли эксплуатация автомобиля, у которого вышли из строя омыватели фар? <p class="text-separator"></p>28 – разрешена <p class="text-separator"></p>29 – не разрешена в условиях дождя или снегопада <p class="text-separator"></p>30 – не разрешена

Жизнь как зебра

<p class="text-separator"></p>2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 <p class="text-separator"></p>I. В пункте 1.2 Правил под обгоном понимается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Поэтому в случае, если грузовику удастся опередить легковой автомобиль в пределах «своей» полосы движения, не пересекая сплошную линию разметки, такой маневр не будет считаться обгоном. Следовательно, знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» показанному маневру не препятствует независимо от разрешенной максимальной массы грузовика. <p class="text-separator"></p>II. Водитель легкового автомобиля нарушает требование разметки 1.18: изображение тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен. Знак 6.15.1 информирует водителей о рекомендованном, но не обязательном направлении движения для грузовых автомобилей, поэтому водителю грузовика поворот направо не запрещен. Также ничто не мешает водителю микроавтобуса перестроиться на соседнюю полосу для левого поворота. <p class="text-separator"></p>III. Никто из водителей скоростной режим не нарушает (пункт 10.3 Правил). Однако в соответствии с пунктом 9.4 на любых дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т занимать крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево или разворота. Кроме того, поскольку согласно пункту 16.3 на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 ПДД «Движение по автомагистралям», учебная езда на ней запрещена (пункт 16.1). <p class="text-separator"></p>IV. Согласно приложению 1 к Правилам действие знака 4.1.1 «Движение прямо», установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка (но не на сам перекресток). В то же время данный знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. <p class="text-separator"></p>V. Знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки», а также изображенный на рисунке «отбойный» знак применяют для обозначения территории или участка дороги, на которых стоянка запрещена. Поскольку желтый автомобиль припаркован в указанной зоне, действия его водителя неправомерны. Водитель красного автомобиля, остановившись на пересечении проезжих частей, нарушил требования пункта 12.4 ПДД. В действиях же водителя синего автомобиля нарушений нет, так как Правила не запрещают парковку непосредственно за пешеходным переходом, а знак 3.27 «Остановка запрещена» действует только до ближайшего перекрестка. <p class="text-separator"></p>VI. Знак 3.31 отменяет конец зоны действия запрещающих знаков, установленных перед ремонтируемым участком дороги, но не знака 5.23.2, обозначающего начало населенного пункта. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы лимит скорости грузовика установлен на уровне 60 км/ч (пункт 10.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Пункт 18.1 Правил требует от водителей безрельсовых транспортных средств уступать дорогу трамваям, пересекающим проезжую часть вне перекрестков (кроме выезжающих из депо). Знак 2.1 «Главная дорога» обозначает дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков, поэтому приоритет трамваев не отменяет. <p class="text-separator"></p>VIII. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не содержит каких-либо предписаний относительно исправности омывателей фар. Однако следует помнить, что пункт 3.3 указанного Перечня запрещает эксплуатировать транспортные средства с загрязненными внешними световыми приборами, поэтому содержать в исправном состоянии омыватели и очистители фар – в интересах водителя.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

<p class="text-separator"></p>Двигался по крайней левой полосе; попутный троллейбус, объезжая припаркованные автомобили, выехал на мою полосу и встал (соскочили «рога»). Объехал его по встречной; меня остановил инспектор и сказал, что за это предусмотрено лишение права управления, так как я пересек сплошную линию разметки. Слышал, что новый закон разрешает объезжать препятствия по встречной полосе... Алексей А., Москва <p class="text-separator"></p>В этой ситуации не правы оба. Правила дорожного движения позволяют совершать объезд (препятствия на дороге, места ремонта) с выездом на полосу встречного движения, только когда это предусмотрено знаками или разметкой. Поэтому вы действительно нарушили ПДД в части расположения транспортных средств на проезжей части. Но не прав и инспектор! После внесения изменений в КоАП за выезд на полосу встречного движения при повороте налево, развороте или объезде препятствия водитель может быть наказан штрафом в размере от 1000 до 1500 руб. (ст. 12.15). <p class="text-separator"></p>Верно ли, что теперь не нужно отправлять квитанцию об уплате штрафа в ГИБДД? Максим П., Барнаул <p class="text-separator"></p>Не совсем. Обязанность направлять квитанцию об уплате штрафа в ГИБДД или суд отпадет только после 1 января 2008 года. До этого момента действует прежний порядок. <p class="text-separator"></p>Был остановлен на посту ДПС за превышение скорости; инспектор показал изображение моего автомобиля на мониторе и пообещал распечатать снимок и направить его в суд. Но, насколько мне известно, применение специальных устройств предусмотрено только с лета будущего года. Что посоветуете? Валерий К., Красноярск <p class="text-separator"></p>В этой ситуации прав инспектор. Фото- и видеоматериалы могут быть использованы в качестве доказательств по делу об административном правонарушении (ст. 26.2 КоАП РФ). Если инспектор зафиксировал превышение скорости специальным прибором, это может послужить подтверждением вашей вины. Другое дело, насколько применимы такие доказательства: необходимо вникать, при помощи какого прибора была зафиксирована скорость, сертифицирован ли он и т.д. <p class="text-separator"></p>Что касается применения специальных устройств для автоматической фиксации правонарушений и привлечения к ответственности собственника автомобиля, это положение вступает в силу с 1 июля 2008 года (когда на основных трассах будут установлены фото- и видеокамеры). <p class="text-separator"></p>Правда ли, что теперь сотрудники ГИБДД на месте могут проводить медицинское освидетельствование на состояние опьянения? Николай М., Архангельск <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2008 года сотрудники ГИБДД смогут проводить освидетельствование на состояние опьянения на месте (если у инспектора имеются основания полагать, что водитель нетрезв). До конца года Правительством РФ должен быть принят документ, в котором изложат правила проверок при помощи «трубки трезвости». Если водитель откажется от подобного рода замеров или не согласится с показанием прибора, то инспектор ДПС будет вправе принудительно направить водителя в медицинское учреждение. До 1 июля 2008 года освидетельствование проводит только врач. <p class="text-separator"></p>Забыл документы на автомобиль. На посту ДПС меня остановили, машину отвезли на штрафстоянку. Когда забирал ее, вынужден был оплатить расходы на эвакуацию и хранение. Но ведь по новому закону денег за это брать не должны? <p class="text-separator"></p>Алексей М., Московская область <p class="text-separator"></p>Увы, до 1 июля водителям, попавшим в подобную ситуацию, придется платить. То, что ваш автомобиль был задержан и помещен на специализированную стоянку, предусмотрено частью 1 статьи 27.13 КоАП РФ. Постановлением Правительства РФ от 18.12.2003 г. № 759 «Об утверждении правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещения эксплуатации» установлен следующий порядок: первые три часа не оплачиваются; эвакуация и хранение сверх трех часов оплачивается на основании тарифов, которые утверждают органы исполнительной власти субъектов РФ. С 1июля 2008 года будут действовать новые правила, по которым эвакуация и первые сутки хранения задержанного автомобиля, а также применение блокираторов бесплатны. <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2008 года инспектор ДПС имеет право освидетельствовать водителя на состояние опьянения на месте. <p class="text-separator"></p>

Дышите – не дышите

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-hpsA4sYbR4xprb20J8Ljg" alt="Перевозчики на диете" title="Перевозчики на диете" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77902" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Любое оживленное шоссе в России знает две беды – две колеи; их глубина зависит от многих причин. Дорожники винят большегрузный транспорт. Действительно, каждый не раз и не два видел перегруженные фуры, которые натужно тащатся по дорогам. Понятно желание хозяев груза и водителей за одну ходку заработать как можно больше. Но что станет после этого с асфальтом, и так не слишком хорошим? Принятые недавно новые штрафы за перегруз должны помочь в деле сохранения российских дорог проезжими. Как же выявляют нарушителей весового режима? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7nxpOZUVelemFYGOlGbUtA" alt="Перевозчики на диете" title="Перевозчики на диете" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77903" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Жаркое августовское утро. Куда ни кинь взгляд – всюду большегрузные «траки». Будто попал на выставку-продажу импортной техники: вокруг «скании», «вольво», ДАФы, МАНы, «рено» и прочие МАЗы. Автомобильный пункт пропуска «Красное» – западные ворота России; для большегрузных автопоездов, идущих из Европы через Белоруссию. Кто-то везет грузы к нам, кто-то следует транзитом – в Казахстан, страны Центральной Азии... Но ни один из грузовиков не минует весового контроля и таможенного досмотра. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/buN17y8-sQlvqOJFe8EKgA" alt="Перевозчики на диете" title="Перевозчики на диете" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77904" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«ПО КИРПИЧИКУ» <p class="text-separator"></p>Даже просто цифры, и те впечатляют: с января по август этого года на АПП «Красное» проверено более 530 000 (пятисот тридцати тысяч!) автомобилей. Естественно, ловили и нарушителей. По «старой» статье КоАП (штраф за отсутствие спецразрешения на перевозку тяжеловесных грузов) было оштрафовано более 700 автоперевозчиков. По «новой» статье, которая вступила в силу с 11 августа, за первые две недели «попались» уже 44 дальнобойщика. <p class="text-separator"></p>– Да что там рассказывать, – пойдемте, сами посмотрите, как мы работаем, – предлагает и.о. начальника транспортного контроля АПП Алексей Шестаков. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/92-0qvwIBW_ISux7BV7efw" alt="Перевозчики на диете" title="Перевозчики на диете" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77905" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Процесс взвешивания прост, как все гениальное: весы, вмонтированные в настил под дорогой, считывают параметры каждой оси грузовика и прицепа. Взвешивание происходит поэтапно. Ведущая ось тягача по норме везет 10 тонн, каждая ось стандартного трехосного полуприцепа – семь с половиной. Чистый выход не должен превышать 38 тонн, включая груз. Если динамические весы показали перегруз, машину отправляют на спецплощадку. Таков закон. Ну, за дело! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NEolEtLtT4fG6ZcfKNhh8g" alt="Перевозчики на диете" title="Перевозчики на диете" itemprop="contentUrl" width="692" height="461" class="story-photo imp-image-77906" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мимо поста весового контроля проплывает польская фура. На борту кабины тягача громадных размеров наклейка с изображением юной пани в «безбелье». Интересно, а каков у него груз? Впрочем, это не наше дело – главное, «пан» в норматив укладывается: 37 тонн с хвостиком. Водитель это знает, поэтому весело кричит нам на ломаном русском: «Так и пиши в свой часопис (журнал) – здесь хорошая таможня!» (Это я еще литературно передал смысл его фразы, ибо в оригинале земляк Адама Мицкевича выразился на языке творений Венедикта Ерофеева.) Пока мы с фотокорреспондентом суетимся между грузовиками, солнышко припекает, поток машин растет. Слушаем рассказы из жизни транспортных инспекторов: <p class="text-separator"></p>– Вот, помню, как-то раз мужик пер аж 49 тонн в Казахстан! <p class="text-separator"></p>– А еще ехал один «фрукт», у него перегруз нашли большой, а денег на штраф нет. Так пока его контора штраф сюда по почте переслала, он в кабине две недели жил, на костре еду готовил… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k3TA6Lpv29KOGmSUZljCcg" alt="Перевозчики на диете" title="Перевозчики на диете" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77907" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Словно почуяв, что разговор пошел о штрафах и цифрах, техника подает знак: на экране компьютера высвечивается «Скания» с белорусскими номерами: попался нарушитель! Если перевес подтвердится, не миновать ему штрафа по новой сетке! Автопоезд заезжает на контрольные весы, где поочередно «перепроверяют» все оси. <p class="text-separator"></p>– Это «кирпичник», – поясняет нам А.Шестаков. – Из Белоруссии к нам в Россию везут очень много стройматериалов, там они дешевле. И довольно часто мы у «кирпичников» выявляем перевес. Правда, груз можно перераспределить по осям… <p class="text-separator"></p>Тем временем «Скания» медленно проезжает весовую платформу. Но контрольные весы показывают, что все в норме, есть даже запас в 400 килограммов. «Что, сорвался белорус с крючка?» – весело кричит брат-славянин из кабины. Словно в поддержку ему до нас доносится голос… самого президента Лукашенко! Никакой мистики, в кабине грузовика – небольшой телевизор, из динамиков которого «батька» распекает свой кабинет министров за нерадивый подход к пивной отрасли Белоруссии. <p class="text-separator"></p>– А что значит перераспределить? – спрашиваю я Шестакова. <p class="text-separator"></p>– Все просто, – Алексей Васильевич вытирает пот со лба. – Раньше он бы штраф заплатил и поехал дальше. А теперь, пока не отработан новый порядок взимания штрафов (это должен сделать суд по нашему предписанию), мы его либо завернем, либо самому придется груз по полуприцепу растаскивать, чтобы в норматив уложиться. <p class="text-separator"></p>Я вспомнил недавний случай, когда такой бедолага перетаскал вручную несколько поддонов с кирпичами, крепкими словами поминая «родственников» разработчиков нового закона и работников поста весового контроля. <p class="text-separator"></p>…Мимо нас по весам проезжают фуры с номерами Германии, Словении, Польши, Голландии. Вот поехали в страну породистые буренки, а следом везут запчасти к импортным тракторам. На посту проверки грузовых документов в АПП «Красное» полным ходом идет работа. Пакет документов в окно, пара штампов – и все бумаги у водителя. Водителей-иностранцев видно по заграничному шику: очки в тонкой оправе, дорогие папки для документов на груз. «Наши» хоть и одеты теперь почти так же, однако «французское с нижегородским» монтируется по-прежнему из рук вон. <p class="text-separator"></p>Несколько раз выходим с сотрудниками поста на солнцепек – «померить автовозы». Длина не должна превышать 20 метров, высота – четырех. Цифры эти не с потолка взяты – примерно такие же по всей Европе. Если длина велика – фура может себе и окружающим создать трудности при маневре, высота больше – заденет провода (скажем, троллейбусные у нас устанавливают на высоте от 408 см). Нарушений не зафиксировано… <p class="text-separator"></p>ДА, У НАС ТАКОГО НЕТ… <p class="text-separator"></p>По оценке работников АПП «Красное», сейчас на тысячу автомобилей приходится всего три-четыре реальных факта перегруза. Зарубежные перевозчики и раньше уважали наши законы; грузили «по самое не хочу» лишь земляки да братья-белорусы (они вообще активно пользовались тем, что в техпаспорте можно указать вес пустого автомобиля куда больший, чем по каталогу завода-изготовителя). Однако основной удар по перевесу был сделан пару лет назад, когда отменили разовые разрешения на перегруз и ввели за него штрафные санкции. И хотя штрафы были небольшими, но свое дело они сделали. Теперь, с введением новых штрафных санкций, ситуация должна окончательно стабилизироваться. <p class="text-separator"></p>…Целый день мы провели на посту – и, как назло, ни одного злостного нарушителя! Вот не везет! <p class="text-separator"></p>– Неужели за сутки так никого и не наказали? – спрашиваю Алексея Васильевича. <p class="text-separator"></p>– Почему же – нарушитель один был! Ночью, перед вашим приездом, остановили по факту перегруза автомобиль МРЭО ГАИ Юго-Восточного округа Москвы… <p class="text-separator"></p>– Ну и?.. <p class="text-separator"></p>– Составили протокол, выписали штраф. Все, как положено. <p class="text-separator"></p>Евгений Москвичев, заместитель министра транспорта РФ <p class="text-separator"></p>Пока в стране нет правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в виде отдельного документа; его еще предстоит разработать. Есть лишь инструкция Минтранса по этому поводу от 1996 года. Согласно этому документу, крупногабаритным считается груз, параметры которого превышают 20 м по длине, 2,55 м по ширине, 4 м по высоте и выступающие более чем на 2 м за заднюю точку габарита. Тяжеловесным – когда полная масса автотранспортного средства превышает 38 тонн. С 11 августа 2007 года вступили в силу поправки в КоАП РФ, которые ввели новые, достаточно суровые штрафы за нарушение правил перевозки таких грузов автотранспортом, как для водителей, так и для юридических лиц – владельцев грузов. И раньше мы регистрировали факты нарушения правил перевозки (чаще всего – по весу и высоте груза). Но штрафы за это были незначительными (100–300 рублей для водителя, 1000–2000 рублей для владельцев груза). <p class="text-separator"></p>Мы понимаем, что грузы, которые не укладываются в норму, будут всегда. Сейчас в Минтрансе разрабатывается упрощенный порядок выдачи разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В частности, по упрощенной схеме смогут получать «добро» международные перевозчики, документы им будут выписывать прямо на границе в течение нескольких часов. Разрешения будут многоразовыми, со сроком действия от 1 месяца до 1 года. Местные перевозчики смогут получить такой же документ в управлении дороги. <p class="text-separator"></p>Весовой контроль доказал свою эффективность, но, чтобы сберечь дороги, его явно недостаточно.

Перевозчики на диете

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fh7S5OAOZV78ChbNB3THHQ" alt="Дело о «хозяине дороги»" title="Дело о «хозяине дороги»" itemprop="contentUrl" width="800" height="747" class="story-photo imp-image-77908" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МНЕ ВИДНЕЕ, КТО КУДА ЕХАЛ! <p class="text-separator"></p>…Анатолий Б. возвращался с работы. По дороге он пообещал завезти приятеля, поэтому вынужден был сделать небольшой крюк – через улицу Сельскохозяйственную. За перекрестком старенький «Форд-Скорпио» Анатолия чем-то привлек внимание инспектора ГИБДД, и тот повелительно махнул жезлом в сторону обочины. Сотрудник ДПС неторопливо подошел и, даже не представившись, потребовал: «Документы!». Естественно, такое «вежливое» обращение Анатолию не понравилось. <p class="text-separator"></p>– Объясните, пожалуйста, в чем проблема? – спокойно спросил он. <p class="text-separator"></p>Инспектор обошел машину и ткнул пальцем в лобовое стекло: <p class="text-separator"></p>– А где талон о прохождении техосмотра? Вы разве не знаете, что его отсутствие – грубое нарушение ПДД? <p class="text-separator"></p>Сделаю небольшое отступление. Тут, конечно, с инспектором не поспоришь. «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» требуют от автовладельцев наличия талона прохождения техосмотра в правом нижнем углу ветрового стекла. Более того, отсутствие талона дает инспектору основание остановить автомобиль. Однако никто не освобождал сотрудника ДПС от обязанности представиться и вежливо объяснить причину остановки. Кроме того, если водитель предъявляет талон ГТО, вопрос считается исчерпанным. <p class="text-separator"></p>– Почему талон техосмотра не установлен на лобовом стекле? – инспектор явно искал малейший повод придраться. <p class="text-separator"></p>– Вот мои документы, а вот талон. Видите ли, машина у меня ночует во дворе, а время сейчас – сами знаете, какое. Вот и не искушаю судьбу, зачем шпану провоцировать? А вы почему так грубо со мной разговариваете? Я ведь ничего не нарушил! <p class="text-separator"></p>Ой, как зря сделал Анатолий замечание инспектору! <p class="text-separator"></p>– А ты, значит, у нас очень умный! Так я тебе сейчас устрою! – милиционер резко направился к патрульной машине. – Ты у меня еще побегаешь! <p class="text-separator"></p>– Позвольте, вы же проверили документы, и талон техосмотра у меня в порядке! Может быть, вернете документы? – Б. пошел за сотрудником ГАИ, все еще надеясь, что конфликт удастся уладить. <p class="text-separator"></p>– Вернись в свою машину и жди там! – приказал инспектор. Видимо, он в тот день был совсем не в духе, и в недобрый час Анатолий свернул на Сельскохозяйственную… Но, с другой стороны, разве нас должно касаться, в хорошем ли настроении сегодня сотрудник милиции или он утром с кем-то поссорился? Он вышел на службу, где должен действовать строго по закону и своим служебным наставлениям. А все эмоции – в сторону! <p class="text-separator"></p>…Анатолий с полчаса просидел в машине, обсуждая с товарищем проблемы взаимоотношений с автоинспекцией, даже пытался найти оправдания грубости офицера – мол, служба тяжелая, зимой и летом на загазованной улице.... Инспектор из своей машины выходить не думал, и тогда Б. решил поинтересоваться, в чем причина задержки. Но инспектор, кажется, о нем и думать забыл – сидел себе спокойно, говорил по телефону. <p class="text-separator"></p>– Прошу прощения, не могли бы вы вернуть мне документы? – спросил Анатолий, когда страж порядка закончил разговор. <p class="text-separator"></p>– А, явился… На вот, распишись, – инспектор сунул Б. в руки административный протокол. Анатолий оторопел, прочитав, что он «выехал на полосу встречного движения» – ведь ничего подобного не было! <p class="text-separator"></p>– Я не ехал по полосе встречного движения! – возмутился водитель. <p class="text-separator"></p>– Не будешь умничать в следующий раз! Расписывайся! – сотрудник ГИБДД дал понять, что не намерен терять время на выяснение отношений с автолюбителем. <p class="text-separator"></p>Тогда Б. в протоколе указал, что прилагает объяснение и на отдельном листе описал, как все произошло. Увидев, что пишет Б., инспектор вырвал из рук Анатолия протокол, буквально швырнул документы и, пробурчав что-то нецензурное, уехал. <p class="text-separator"></p>Б. проверил документы: вместо водительского удостоверения он держал… временное разрешение. Ни протокола, ни извещения, куда обратиться – ничего. Что прикажете делать? <p class="text-separator"></p>В ПОИСКАХ УТРАЧЕННОГО <p class="text-separator"></p>На следующий день Анатолий написал заявление в Управление ГИБДД Москвы с просьбой разобраться в случившемся. Однако никакого ответа из управления не последовало. Может, спустили все на тормозах, а может, и вовсе заявление где-нибудь затерялось. Тогда Б. обратился к нам. <p class="text-separator"></p>Следующая часть нашего детектива обычно начинается фразой: «Мы внимательно изучили все документы дела и...» Увы, на сей раз документов не было вовсе, а неразборчивая подпись на временном разрешении не давала и намека на фамилию сотрудника ГАИ! Тогда я посоветовал Анатолию обратиться в отдел ГИБДД, на территории которого все произошло, помог составить заявление. В результате выяснилось, что административный материал составил инспектор 2 роты ОБ ДПС СВАО г. Москвы старший лейтенант милиции А. В. Прохоров; после этого документы направили в судебный участок Останкинского района г. Москвы. <p class="text-separator"></p>Через полтора месяца Б. получил копию административного постановления, где судья А. Заляутдинов указал – «вина Б. полностью подтверждается доказательствами». Таковыми послужили… протокол по делу об административном правонарушении и рапорт инспектора ГИБДД! Вот так объективно суды рассматривают административные дела… Инспектор сказал – значит, так оно и есть! Можно ли не доверять человеку в форме? Судья даже не стал милиционера вызывать, расспрашивать; ему хватило рапорта. Не смутило г-на Заляутдинова и то, что Б. никто не известил о рассмотрении административного дела. В протоколе Анатолий не расписывался, да и судебные повестки ему не направляли. <p class="text-separator"></p>Видимо, на всякий случай судья вынес, по его мнению, «законное и справедливое» решение: он не стал лишать Б. прав, а оштрафовал его «всего лишь» на 500 рублей. Не такие большие деньги, видимо, решил служитель Фемиды; любой человек предпочтет заплатить, нежели настаивать на правосудии! <p class="text-separator"></p>Но Анатолий решил-таки побороться; я его в этом решении поддержал. Постановление мы получили фактически через три месяца и тут же направили жалобу в Останкинский районный суд. Одновременно заявили ходатайство о допросе свидетеля Владислава Ж. – товарища Анатолия, который в тот день был с ним в машине. Он мог пояснить суду, что и рапорт, и протокол, составленные инспектором, не соответствуют действительности. <p class="text-separator"></p>ИСТИНА «ГДЕ-ТО РЯДОМ» <p class="text-separator"></p>…Нашу жалобу рассматривала судья Останкинского районного суда Е. Дорохина. Она установила, что при вынесении административного постановления нарушен закон – дело рассматривалось в отсутствие Б., и его об этом даже не известили. Кроме того, сам протокол был составлен инспектором ГИБДД с нарушениями. В документе отсутствуют подписи Б., что, по мнению суда, говорит о ненадлежащем исполнении своих обязанностей сотрудником ДПС А.В. Прохоровым. Суд даже свидетеля не стал допрашивать! Отсутствие доказательств и нарушения в оформлении материалов дела оказались достаточным основанием для отмены постановления. <p class="text-separator"></p>В этом месте положено радоваться, ведь справедливость восторжествовала, причем на все ушло чуть больше четырех месяцев (честно говоря, срок для нашего правосудия едва ли не рекордный). Но вот радости – нет. Потому что инспектор Прохоров и подобные ему «профессионалы» продолжают нести службу на наших дорогах. Сколько их? Боюсь даже предположить… К сожалению, мы не смогли реально наказать ни одного – практически невозможно доказать, что он умышленно обвинил автолюбителя в нарушении ПДД, которое тот не совершал. Впрочем, надеемся, в данном случае наказанием послужит эта статья, в которой все факты и фамилии – подлинные. Мы намерены и впредь гласностью бороться с произволом. <p class="text-separator"></p>СОВЕТ ЮРИСТА <p class="text-separator"></p>Теперь, с введением новых, куда более высоких штрафов, у таких вот «профессионалов», как инспектор Прохоров, в руках появляется мощная «дубина». Конечно, штрафы увеличить следовало, но в противовес этому создать систему ответственности сотрудников ГИБДД. Депутаты говорят, что такой законопроект, возможно, вот-вот появится. Хотелось бы надеяться, но пока – один совет. Если вы попали в подобную ситуацию, подробно изложите в объяснении свою точку зрения; укажите в протоколе всех свидетелей, если этого не сделал инспектор. Сохраните их адреса и телефоны – на всякий случай. И не бойтесь судиться: как показывает практика, бороться можно и нужно. Пусть будет потеряно время, но справедливость должна восторжествовать! <p class="text-separator"></p>Если вы оказались в спорной ситуации с сотрудником ГАИ, не бойтесь отстаивать свои права. Только заручитесь показаниями свидетелей!

Дело о «хозяине дороги»

<p class="text-separator"></p> Портативная видеосистема регистрации столкновений (ВРС) устанавливается на автомобиль и непрерывно фиксирует все попадающее в сектор обзора. Система должна работать постоянно, поскольку никогда не знаешь, откуда и в какой момент вылетит твое «счастье».Понятно, что столкновения хочется меньше всего, но в том-то и дело, что момент столкновения всегда или как правило внезапен. Запись должна вестись с определенным уровнем качества, поскольку иначе невозможно будет разобрать потом, а что же, собственно, зафиксировано. Это накладывает существенные ограничения. И все это в комплексе должно стоить недорого,иначе какой смысл приобретать систему, цена которой превышает пользу от доказательства собственной правоты в той или иной ситуации?

Электронный свидетель

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen C5: от круассанов не толстеют

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Altea

Автомобиль Seat Altea: новости, обзор, машина Сеат Альтеа — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Altea  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Altea: читайте профессиональные новости про авто модели Сеат Альтеа — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Altea: читайте интересные статьи про авто модели Сеат Альтеа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen DS4 HDi: жертва красоты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alfa Romeo 4C: обзор, новости, машина Альфа Ромео 4С — разные поколения, комплектации, характеристики Alfa Romeo 4C  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo 4C: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео 4С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4C: читайте интересные статьи про автомобили модели Альфа Ромео 4С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alfa Romeo 4С: Альфа-самка

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC60

Автомобиль Volvo XC60: обзор, новости, машина Вольво ХС60 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC60: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво ХС60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC60: читайте тематические статьи про автомобили модели Вольво ХС60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alhambra

Автомобиль Seat Alhambra: обзор, новости, машина Сеат Алхамбра — характеристики, комплектации, разные поколения Seat Alhambra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Alhambra: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сеат Алхамбра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alhambra: читайте тематические статьи об авто модели Сеат Алхамбра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Antara

Автомобиль Opel Antara: обзор, новости, машина Опель Антара — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Antara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Antara: читайте интересные новости про автомобили модели Опель Антара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Antara: читайте интересные статьи об авто модели Опель Антара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как я провел этим ЗИМОМ: кроссоверы и вседорожники

Садков Георгий

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Идем на компромисс с дизельным Citroen DS4

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт