Свежее

Лучшее

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VJhREYW3Hm6KazSLXO9_Ig" alt="Доброе слово... через три года" title="Доброе слово... через три года" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70341" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Волею Госдумы в новом году вступает в силу поправка в закон об ОСАГО. Отныне при расчете повышающих или понижающих коэффициентов будет учитываться страховая история водителя без привязки к конкретной машине. Что это означает? Допустим, вы решили поменять автомобиль. По существующим правилам, купив новую машину, приходите в страховую компанию и заключаете договор ОСАГО. С этого момента вся предыдущая страховая «жизнь»… заканчивалась, потому как страховая история была неразрывно связана с «указанным транспортным средством». То есть при замене этого самого «указанного» автомобиля автовладелец фактически рождался заново! И никого уже не волновало, что вы и Правил не нарушали, и виновником ДТП не были. В общем, бонуса в этой ситуации законопослушному и аккуратному водителю не видать. Тем же, кто часто попадает в аварии по собственной вине, такая ситуация как раз была выгодна. Это своего рода «страховая амнистия». Вот тут депутаты и решили заступиться за законопослушных водителей, а тех, кто нарушает ПДД – наказать. <p class="text-separator"></p>Теперь будет учитываться только личная «аварийность» водителя, без привязки к конкретному автомобилю. Здорово! Но тут-то и появляются вопросы. Представители многих страховых компаний уже заявили, что эта система не сможет работать. Дескать, во многих страховых компаниях нет баз данных по страхователям, не говоря уже о едином всероссийском информационном поле! Да и как определять «личную аварийность», если водитель может быть вписан в полисы разных компаний? Но, позвольте, а что мешало за три года под эгидой РСА такие базы создать? Ответа нет. <p class="text-separator"></p>А пока правительство, чтобы как-то разрешить ситуацию, внесло поправки в Правила обязательного страхования гражданской ответственности, о которых рассказывал предыдущий номер ЗР. Напомню: с 1 октября, заключая новый договор ОСАГО, автовладелец сам (!) обязан предоставить информацию о наличии или отсутствии у него страховых случаев. Так что не надо страховым компаниям никаких баз создавать. Автовладельцы все справки соберут и в компанию принесут. Правда, придется для этого несколько дней побегать по инстанциям; но ничего, народ у нас привычный. <p class="text-separator"></p>Вопросов по новой поправке много. Допустим, вам приходится по доверенности ездить на нескольких автомобилях. А теперь вы решаете стать страхователем, заключить новый договор на свое имя. Это для компании настоящий ребус – каким образом определить, нарушитель вы или законопослушный водитель? Повышать страховую премию или понижать? В такой ситуации, скорее всего, будет принято «соломоново решение» – вы начнете страховую жизнь заново. Чтобы совсем не запутаться, законодатели решили распространить новую практику только на владельцев личных автомобилей; для машин, которые зарегистрированы на организации (и имеют полисы с индексом «Н»), будет действовать старая система. <p class="text-separator"></p>В любом случае по-прежнему тяжесть наказания за совершенное ДТП никак не соответствует размеру поощрения за безаварийную езду. Ведь чтобы заслужить максимальный бонус в виде скидки при заключении договора ОСАГО на 50%, надо долгих 10 лет не попадать в аварии по своей вине. А вот коэффициент, повышающий стоимость полиса больше чем в 1,5 раза, применяется уже после первого, даже незначительного ДТП. И переплачивать придется еще три года, пока водителю не вернут коэффициент 1! <p class="text-separator"></p>Опять «перегиб» в сторону страховщиков – логично было бы водителя, который не нарушал Правила, стимулировать той же суммой, на которую «штрафуют» виновника аварии. Увы, пока это остается за рамками депутатских поправок. Впрочем, есть надежда, что принять новые изменения Дума соберется раньше, чем через три года… <p class="text-separator"></p>Отныне понижающий или повышающий коэффициент при расчете стоимости страховки привязан не к автомобилю, а к водителю.

Доброе слово... через три года

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p>То, что проблему с ГТО надо непременно решить, понятно сегодня всем заинтересованным сторонам – и МВД, и ГИБДД, и автовладельцам, и сервисменам. Талоны техосмотра сейчас – фактически предметы купли-продажи, при том, что состояние автопарка (больше половины его старше 10 лет!) плачевное. Как в таких условиях выполнить требования федеральной программы по повышению безопасности дорожного движения и сократить травматизм на дорогах? Среди основных предложений – передать функции государственного техосмотра частным организациям. Они могли бы более ответственно осуществлять эти функции контроля, да и проблему очередей наконец-то решат. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tmiwtqojo3AmBoJx0gfXew" alt="«Талонная» система" title="«Талонная» система" itemprop="contentUrl" width="422" height="480" class="story-photo imp-image-70339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дело дошло до того, что представители СКТС (станций контроля технического состояния) объединились под эгидой НПСО «Техэксперт» и вместе занялись разработкой нормативных документов. Отношение властей к «энтузиастам», покусившимся на «самое святое» – выдачу талонов ТО (по-другому этот процесс назвать никак нельзя!), было, мягко говоря, неоднозначным. Конечно, все чиновники называли постановление Правительства РФ № 880, которое разрешает существование как государственных станций (читай – «милицейских»), так и частных. Однако при этом частников зажимали самыми разными способами (в ряде областей до сих пор все пункты ГТО – только государственные!). Тем более что Закон о безопасности дорожного движения дает в руки «зажимщиков» веский аргумент: в ходе ГТО должна проводиться проверка на угон, а это, извините, функция ГАИ. Глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов недавно заявил, что он против передачи функций по техосмотру частным структурам: «Этот вопрос неоднократно рассматривался, есть уже соответствующее постановление правительства... Вместе с тем ничто не мешает инвесторам, представителям бизнеса совместно с сотрудниками ГИБДД создавать условия для проведения техосмотра, и такая работа проводится». А вот глава думского комитета по собственности Виктор Плескачевский считает, что нынешняя система себя не оправдала, а при передаче техосмотра в частные руки будет с кого спрашивать. Ныне же количество аварий растет, гибнут люди, в том числе и от ужасающего технического состояния автопарка. <p class="text-separator"></p>Кстати, большинство противников передачи функций ГТО частникам в качестве основного аргумента выдвигают следующее: сегодня ни один сервис технологически не готов заменить линии контроля транспорта в ГИБДД, к тому же уровень подготовки большей части технического персонала на станциях очень низкий. А раз так, то рано или поздно снова появится «левая» очередь за заветным талончиком. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E11LkFeN_JvA4lk0prQe9Q" alt="«Талонная» система" title="«Талонная» система" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-70340" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Авторы таких заявлений, однако, путают понятия! На частных СКТС (а таких, по данным НПСО «Техэксперт», уже около пятисот) не ремонтируют автомобили; тамошние специалисты всесторонне диагностируют все его системы, чтобы дать ответ – пригоден он для каждодневной эксплуатации или нет и при этом, в отличие от «казенных» пунктов ГТО, готовы взять на себя юридическую ответственность за выданный однажды талон. Это – на первом этапе. В будущем, возможно, функции проведения техосмотра постепенно будут передавать фирменным сервисам – если они получат на то соответствующую лицензию. Пока же представители СКТС предлагают провести цивилизованную процедуру передачи «талонной» системы от государства к частнику. <p class="text-separator"></p>Руководитель департамента развития организации «Объединение транспортных экспертов» Константин Катанаев заявил, что для этого, естественно, потребуются сертификация оборудования и подготовка специалистов. Кроме того, необходимо будет ужесточить требования к организациям и экспертам, осуществляющим контроль технического состояния, в соответствии с международной практикой. И, наверно, самое главное – надо закрепить все нововведения на законодательном уровне. Собственно, подготовкой проектов нормативных документов в НПСО «Техэксперт» сейчас и занимаются. <p class="text-separator"></p>Сегодня Россия, похоже, единственная страна в Европе (не считая некоторых бывших республик СССР), где функции техосмотра возложены на государство. И хотя в соответствии с протоколом заседания Правительства РФ от 9 октября 2003 года это признано «избыточной функцией государственного регулирования», воз и ныне там. Пока нам остается слушать рассказы о том, как проводят техосмотр в Финляндии, Германии, странах Балтии и даже соседней Белоруссии – без очередей, взяток, нервотрепки. И пока без шансов увидеть нечто подобное у себя дома. <p class="text-separator"></p>Мы обязательно продолжим тему самой «избыточной функции» госрегулирования на страницах журнала в наступившем году. <p class="text-separator"></p>Три года назад правительство признало проведение техосмотра «избыточной функцией государственного регулирования», но до сих пор не решилось передать его в частные руки. <p class="text-separator"></p>

«Талонная» система

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>1. У меня «КИА-Спектра». На первых машинах, собранных в Ижевске, передние габаритные огни были желтого цвета. Боюсь, что возникнут проблемы при техосмотре. <p class="text-separator"></p>С. БУРЕНКОВ, УДМУРТИЯ <p class="text-separator"></p>Ваши опасения напрасны. Транспортные средства эксплуатировать нельзя, если спереди установлены световые приборы с огнями иного цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого. Поэтому оснований для отказа в прохождении государственного технического осмотра, а также привлечения вас к административной ответственности нет. <p class="text-separator"></p>2. На ВАЗ-2115 «запараллелил» задние противотуманки, которыми никогда не пользуюсь, со стоп-сигналами. Почему мне отказали в прохождении техосмотра, ведь после доработки стоп-сигналы стали лучше видны? <p class="text-separator"></p>В. СУВОРОВ, АСТРАХАНЬ <p class="text-separator"></p>Насколько можно понять из вопроса, в результате ваших действий задние противотуманные фонари зажигаются одновременно с сигналами торможения. Несмотря на мнение о «положительном влиянии» этой меры, подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам прямо запрещает пункт 19.7 Правил дорожного движения. Кроме того, запрещено эксплуатировать транспортное средство, у которого режим работы внешних световых приборов не соответствует требованиям конструкции. В этом причина отказа в прохождении государственного технического осмотра. Также обращаю внимание, что, не используя задние противотуманные фонари при недостаточной видимости, вы рискуете – вашу машину могут вовремя не заметить. <p class="text-separator"></p>3. Могут ли меня наказать, если я посигналил дальним светом встречным водителям о сотрудниках ГИБДД, засевших в засаде? <p class="text-separator"></p>А. КУШНАРЕНКО, ПСКОВ <p class="text-separator"></p>Могут, если включение дальнего света приведет к ослеплению других водителей. Статья 12.20 КоАП РФ предусматривает предупреждение или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда за нарушение правил пользования внешними световыми приборами; а пункт 19.2 ПДД предписывает не использовать дальний свет в случаях, когда он может ослепить водителей встречных или попутных автомобилей. <p class="text-separator"></p>4. Пришел работать со своим личным автомобилем в коммерческую фирму. Директор предложил нанести рекламу на бортах машины. Можно ли это сделать? <p class="text-separator"></p>А. БЕЗРУКОВ, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТЬ <p class="text-separator"></p>Можно с соблюдением ряда условий. В соответствии с Федеральным законом «О рекламе» размещение ее на транспортных средствах (ТС) осуществляется на основании договоров рекламодателя (рекламораспространителя) с собственниками ТС. В этом случае в талоне о прохождении государственного технического осмотра сотрудник ГИБДД делает соответствующую отметку. Реклама может размещаться на крышах ТС, боковых поверхностях кузовов легковых автомобилей, микроавтобусов и автобусов – до линии окон, на боковых поверхностях кузовов (в том числе фургонов) грузовых (грузопассажирских) автомобилей, на топливных баках и крышках инструментальных ящиков мотоциклов. Она не может занимать более 50% окрашенной поверхности кузовных деталей. Кроме того, запрещается наносить рекламу, перекрывающую внешние световые приборы, бортовые номера, информационные надписи и символы, ограничивающую видимость с места водителя. Не допускается реклама, которая по изображению, цвету, месту расположения имеет сходство с цветографическими схемами окраски ТС специальных и оперативных служб. Запрещено использовать для нанесения рекламы покрытия и элементы, обладающие световозвращающим эффектом. <p class="text-separator"></p>5. Купил для личных целей пассажирскую «Газель», которую дилер укомплектовал «Набором автомобилиста» (аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки). Однако при прохождении техосмотра инспектор потребовал, чтобы я купил еще один огнетушитель. Но я слышал, что это требование распространяется лишь на маршрутные такси. <p class="text-separator"></p>И. ГАЛИМЖАНОВ, ЛЮБЕРЦЫ, <p class="text-separator"></p>МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ <p class="text-separator"></p>Ваша информация неверна. Автобусы должны быть оснащены двумя огнетушителями, один из которых размещают в кабине водителя, а второй – в пассажирском салоне. При этом предназначение автобуса (использование в личных целях или для перевозки пассажиров на коммерческой основе) значения не имеет. Примите во внимание, что с 1 марта 2007 года огнетушители должны быть порошковыми или хладоновыми, а их емкость – не менее 2 литров. <p class="text-separator"></p>6. Нашей строительной фирме предлагают приобрести новое шасси КамАЗа. Можно ли своими силами установить на него бетономешалку с аналогичного списанного автомобиля или потребуется разрешение на внесение изменений в конструкцию? <p class="text-separator"></p>А. СКРИПКА, МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ <p class="text-separator"></p>Шасси не является транспортным средством и в Госавтоинспекции не регистрируется. Следовательно, установка на него оборудования считается не внесением изменений в конструкцию, а изготовлением полнокомплектного транспортного средства, которое подлежит обязательной сертификации в соответствии с утвержденными правилами и процедурами. Регистрация ТС без документа, удостоверяющего его соответствие требованиям безопасности дорожного движения, запрещается. Имейте в виду, что сертификация – процесс дорогостоящий и при единичном изготовлении транспортного средства, как правило, экономически неоправданный. <p class="text-separator"></p>7. Купил годовалый «Форд-Фокус», но оказалось, он побывал в серьезной аварии. Буквально через неделю нашелся покупатель, которому я продал машину по договору купли-продажи. Однако вскоре он пришел ко мне и сказал, что в ГИБДД регистрировать машину отказались – якобы это должен был сделать я. Разъясните, пожалуйста, ситуацию. <p class="text-separator"></p>А. МИШИН, МОСКВА <p class="text-separator"></p>Госавтоинспекция отказала в регистрации законно. Собственники автомототранспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся ими на законных основаниях, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их в Госавтоинспекции в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» (или в течение 5 суток после приобретения). При прекращении права собственности на транспортное средство вы обязаны были снять его с учета. Поэтому имеет смысл по обоюдной договоренности с новым владельцем расторгнуть заключенный договор, зарегистрировать автомобиль на ваше имя, а затем снять его с учета. <p class="text-separator"></p>8. Из-за неоднократной смены владельцев принадлежащего мне теперь автомобиля закончились пустые графы в ПТС. Как теперь снять машину с учета для продажи? <p class="text-separator"></p>М. КРАВСУН, НЕФТЕЮГАНСК <p class="text-separator"></p>При невозможности дальнейшего использования паспорта транспортного средства (например, заполнены все графы об изменении собственников транспортного средства) подразделение Госавтоинспекции по месту совершения последней сделки выдает дубликат, в котором в разделе «Особые отметки» делаются записи о выданных ранее паспортах. Для замены паспорта необходимо заявление собственника или владельца транспортного средства. <p class="text-separator"></p>9. Почти полгода назад сдал экзамены по ПДД и вождение на площадке, а вождение в городе завалил. Потом получил тяжелую травму и на полгода попал в госпиталь. Выйдя, решил довести дело до конца. Надо ли сдавать снова все экзамены или только вождение в городе? Подтверждать ли факт обучения в автошколе, которую я закончил более года назад? <p class="text-separator"></p>А. СЕМЕНОВСКИЙ, КУРГАН <p class="text-separator"></p>Подтверждения учебы в автошколе не требуется, документ о прохождении обучения не имеет срока действия. А вот экзамены вам придется сдавать заново, поскольку положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, действительна лишь в течение трех месяцев. Кандидат в водители, не сдавший теорию, к практическому экзамену не допускается. Не забудьте, что при обращении в Госавтоинспекцию вам необходимо предъявить действующую медицинскую справку. <p class="text-separator"></p>10. Объясните, пожалуйста, действует ли все-таки требование об обязательном использовании детских сидений? <p class="text-separator"></p>Д. БЕРЕЗКО, МОСКОВСКАЯ ОБЛ. <p class="text-separator"></p>Напомню историю вопроса. Постановлением Правительства Российской Федерации в Правила дорожного движения были внесены изменения. В частности, пунктом 22.9 предусмотрено, что «перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств». Однако позднее другим постановлением Правительства применение данного пункта в части, касающейся перевозки детей с использованием указанных устройств и средств (за исключением перевозки на переднем сиденье легкового автомобиля), было отложено до 1 января 2007 года, чтобы дать водителям возможность подготовиться. Таким образом, с начала 2007 года пункт 22.9 Правил действует в полном объеме. <p class="text-separator"></p>

Прямая линия редакция – добдд

<p class="text-separator"></p> <b>ЗДЕСЬ Я – ЗАКОН</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gi-nJF-OMWTAGIhr4ffGCw" alt="Дело о веселой жизни" title="Дело о веселой жизни" itemprop="contentUrl" width="800" height="696" class="story-photo imp-image-70342" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>…Однажды осенью поздно ночью Александр С. вместе с женой возвращался домой. Настроение было хорошее, ничто не предвещало неприятностей. Из одиноко стоявшей у обочины машины ДПС вышел инспектор и жезлом приказал остановиться. Александр предъявил документы. Милиционер, даже не представившись, взял их и предложил водителю пройти в патрульную машину. «Зачем? – поинтересовался Александр. – Я ведь ничего не нарушил!» Невинный вопрос почему-то разозлил инспектора. «Если ты такой умный – я тебе сейчас устрою веселую жизнь!» – заявил служитель порядка. И ведь не обманул! Объявил, что от Александра разит алкоголем. <p class="text-separator"></p>Потрясенный С. предложил проверить заключение милиционера – подышать в «трубку трезвости», но, похоже, у того имелась собственная система доказательств. Он еще раз настоятельно попросил Александра пересесть в служебный автомобиль. Зачем, спрашивается? Может, там находился оборудованный по последнему слову техники медицинский кабинет? Или в служебной машине проще вести «профилактическую беседу»? Так или иначе, Александр остался в своем автомобиле, а инспектор – в своем. Документы возвращать он не спешил, и тогда Александр набрал телефон дежурной части ГИБДД и попросил оказать содействие. <p class="text-separator"></p>Спустя какое-то время дежурный инспектор перезвонил и сообщил Александру, что проблема – в отказе С. пройти медицинское освидетельствование. «Позвольте, – возмутился Александр, – наоборот, я сам предлагал это сделать!» Тогда дежурный посоветовал подойти к экипажу ДПС и уточнить причину задержания. Александр так и поступил, поинтересовавшись, долго ли еще будет длиться проверка и когда они поедут в медицинское учреждение. <p class="text-separator"></p>– А ехать уже никуда не нужно; права я у вас забираю – вот вам временное разрешение. Свободны! – отрезал инспектор. Тогда Александр попросил копию протокола – раз его обвиняют в нарушении закона. <p class="text-separator"></p>– Так вы же сами отказались освидетельствование пройти и копию протокола получать не захотели, у нас все оформлено, вот и понятые расписались! – страж порядка потряс кипой бумаг. <p class="text-separator"></p>– Какие понятые, ведь за все время на дороге никого кроме нас не было! – возмутился С. <p class="text-separator"></p>– В суде все объяснят! – заявил милиционер. Номер своего жетона милиционер почему-то назвать отказался, а фамилию сообщил – Волынков. После чего бело-синий автомобиль уехал. Александру ничего не оставалось, как отвезти жену домой. А сам по совету друзей отправился на добровольное освидетельствование. Заключение врача было однозначным – признаков опьянения нет! <p class="text-separator"></p> <b>СУД: БЫСТРО И ОБЪЕКТИВНО</b> <p class="text-separator"></p>Началось томительное ожидание. Александр ежедневно проверял почтовый ящик, но извещение все не приходило. Шли дни, недели… Приглашение в суд так и не появилось. <p class="text-separator"></p>И вот ровно через год (!) Александра остановили на посту для проверки документов. Инспектор ГАИ сообщил, что С. лишен права управления за отказ пройти медицинское освидетельствование. Вот это новость! Ведь ни на какое судебное разбирательство Александра не приглашали. Узнав, какой суд вынес такое решение, он направился туда. Взял копии постановления и материалов дела и пришел к нам. В административном деле оказалась масса интересного материала! Помимо протоколов, там были два рапорта – инспекторов Склярова и Волынкова. Оба докладывали, что гражданин С. вел себя неадекватно, грубил, а его супруга даже угрожала (!) стражам порядка. На предложение пройти медицинское освидетельствование Александр якобы нахамил, после чего закрылся в машине. Уговоры ознакомиться с протоколами и получить их копии С., по словам инспекторов, игнорировал, нецензурно выражался. Стражам порядка пришлось искать понятых, чтобы зафиксировать происшествие. <p class="text-separator"></p>В общем, картина ужасная; за такое надо не то что прав лишать – сажать на 15 суток! Только вот свидетелей тому нет: в графе «понятые» стоят какие-то закорючки-подписи, а что это за люди и где их искать – не написано… Зато зафиксировано, что Александра пригласили в 216 судебный участок г. Москвы извещением от 2 октября 2005 года, а определение о передаче дела в суд подписано 4 октября! То есть инспекторы Скляров и Волынков еще до того, как начальник ГАИ вынес определение, сами все решения приняли и даже договорились, когда дело рассматривать! Хотя, может, они действительно с судьей ночью созвонились… Дело было направлено в суд с сопроводительным письмом 3 октября. Вот это оперативность! Так спешили, что, видимо, потом с нарочным пришлось досылать подписанное начальником определение… <p class="text-separator"></p>Повестки и извещения на имя Александра С. с завидным упорством направляли… в противоположный конец Московской области. И даже ответ почтового отделения об отсутствии такой улицы в городе не смутил судебных работников! Судья посчитал, что отсутствие на карте улицы, где якобы проживает Александр, не лишает его возможности получить судебную повестку! После чего в деле появилось извещение с подписью Александра, абсолютно не похожей на реальную. В результате судья и вынесла постановление о лишении прав управления в отсутствие «провинившегося». <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>ЗАЩИТА ИДЕТ В НАПАДЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>Мы подготовили жалобу на постановление и заявление о восстановлении срока для обжалования. Ведь жалобу нужно подать в десятидневный срок, а тут год прошел! Судья, получивший наше дело на рассмотрение, отнесся к нему с профессиональным интересом. Выслушав позицию защиты, суд признал, что при рассмотрении административного дела допущены существенные нарушения. Было установлено, что Александра не известили о дате, месте и времени рассмотрения дела, так как все повестки и извещения направлялись по несуществующему адресу. Мы были готовы доказать, что Александр не отказывался проходить освидетельствование и что у него отсутствовали признаки опьянения. Вот только фактические обстоятельства дела уже не рассматривались, так как истек срок привлечения к административной ответственности. <p class="text-separator"></p>Хотя и по поводу событий той ночи у судьи были сомнения. В общем, постановление отменили. Суд признал, что дело было рассмотрено не всесторонне и необъективно, с нарушением прав Александра. <p class="text-separator"></p>Вот, казалось бы, и все – правда восторжествовала! Но неприятный осадок остался… <p class="text-separator"></p> <b>ОСОБЕННОСТИ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ПРАКТИКИ</b> <p class="text-separator"></p>Для большинства автомобилистов не секрет, что административные дела в ГИБДД рассматриваются кое-как. Зачастую решения выносятся не по закону, а по усмотрению главного распорядителя судеб – инспектора. Свидетельские показания собираются для формы, экспертиза назначается только по великим праздникам, показания самого «правонарушителя» вообще никого не волнуют… Главными доказательствами вины являются рапорт инспектора ГИБДД и личное мнение командира подразделения. <p class="text-separator"></p>И сами автомобилисты, и их защитники сталкиваются в ГАИ с непрошибаемой стеной непонимания или нежеланием рассматривать дела по закону. Не многим отличаются, к сожалению, и разбирательства по административным делам в судах. Ведь если бы судья, «рассмотревший» дело С., поставил целью установить истину, то вызвал бы и понятых, и самих инспекторов ГИБДД, дал указание непременно найти Александра. Но зачем? Есть же рапорты, составленные людьми в форме, а разве могут они говорить неправду? Это же представители власти, которая всегда права. Вот и получается, что любому автомобилисту нечистые на руку сотрудники ГИБДД могут устроить «веселую жизнь»… <p class="text-separator"></p>Опускать руки? Нет – отстаивать свои права. И если назревает конфликт, с самого начала действовать и защищаться в соответствии с законом. Звоните в дежурную часть, фиксируйте, если есть возможность, происходящее, указывайте реальных свидетелей в административном протоколе, в своих объяснениях. Есть фотографии, аудиокассеты и видеоматериалы, подтверждающие вашу невиновность, но инспектор ГИБДД не желает приобщать доказательства к материалам дела? Не хотят допрашивать свидетелей? Пишите письменное ходатайство. Если его проигнорируют – это уже даст основание утверждать, что дело не было рассмотрено всесторонне и объективно. Только так, по кирпичику восстанавливая нормальную практику рассмотрения административных дел в ГИБДД и судах, мы сможем добиться строгого соблюдения закона самими служителями закона. <p class="text-separator"></p>Бороться надо с водителями, которые садятся за руль в нетрезвом состоянии, а не с надуманными правонарушителями – и не ради личной выгоды горе-борцов. <p class="text-separator"></p>

Дело о веселой жизни

<p class="text-separator"></p>Помогите, пожалуйста, советом: выехал на трамвайные пути встречного направления и тут же был остановлен инспектором ГИБДД. Он составил протокол и пообещал передать дело в суд, где будет решаться вопрос о лишении меня прав за выезд на встречную полосу. Но, насколько я знаю, наказание за движение по трамвайным путям встречного направления КоАП РФ не предусмотрено... <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ, МОСКВА <p class="text-separator"></p>Правилами дорожного движения запрещен выезд на трамвайные пути встречного направления (пункт 9.6). Однако наказание за это правонарушение Кодексом не предусмотрено. Но, видимо, такое положение вещей не устроило ГИБДД. В апреле 2003 года появилось на свет письмо МВД РФ № 13/4-47 от 10.04.2003, которым было разъяснено, что, хотя трамвайные пути встречного направления и не являются проезжей частью, выезд на них расценивается как выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения. Поэтому лицо, виновное в указанном правонарушении, подлежит привлечению к административной ответственности по части 3 статьи 12.15 Кодекса. Такую же позицию занял и Верховный суд (постановление пленума от 24.10.2006, № 18). С точки зрения закона такая трактовка не совсем верна. В соответствии с пунктом 1.1 ПДД «проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Другими словами, трамвайные пути не являются проезжей частью. Таким образом, правильно было бы либо ввести в КоАП РФ новый состав административного правонарушения, либо изменить редакцию статьи 12.15. В вашей ситуации инспектор руководствовался не законом, а разъяснением начальства; в суде же, скорее всего, решение будет принято с учетом позиции Верховного суда РФ. <p class="text-separator"></p>Слышал, что новое постановление Верховного суда фактически изменило порядок медицинского освидетельствования: якобы решение теперь может быть принято лишь на основании свидетельских показаний. Так ли это? <p class="text-separator"></p>НИКОЛАЙ ПЕРВУХИН, РУЗА <p class="text-separator"></p>В своем постановлении ВС подтвердил существующий порядок медицинского освидетельствования. Он утвержден постановлением Правительства РФ от 26.12.2002 № 930 и Приказом Минздрава РФ от 14.07.2003 № 308. Освидетельствование проводится в медицинском учреждении врачом, прошедшим соответствующую подготовку. Но, как указал Верховный суд, не исключается подтверждение факта нахождения водителя в состоянии опьянения и иными доказательствами, такими, как трубка «контроль трезвости» и свидетельские показания. На мой взгляд, такая позиция идет вразрез с указанными выше постановлением Правительства РФ и приказом Минздрава РФ и может породить огромное количество случаев произвола. Остается надеяться, что суды будут руководствоваться действующими нормативными актами и не выносить незаконных решений. <p class="text-separator"></p>Был лишен права управления на четыре месяца за превышение скорости, но узнал об этом, когда меня остановил инспектор ДПС спустя еще два месяца. Второй протокол составлен за то, что не уступил дорогу автомобилю «скорой помощи». В суде сказали, что срок лишения прав по первому случаю (за скорость) начнется с того момента, когда я сдам временное разрешение, а по второму (за «скорую») – лишь когда окончится срок первого лишения. Так ли это? <p class="text-separator"></p>ИЛЬДАР КАДАУРОВ, ЕКАТЕРИНБУРГ <p class="text-separator"></p>Да, это предусмотрено статьей 32.7 КоАП РФ. Постановление о лишении права управления начинает действовать с момента вступления в законную силу. Однако если лицо, лишенное права управления, уклоняется от сдачи соответствующего удостоверения, то срок лишения отсчитывается с момента фактического изъятия этого документа. Кроме того, частью 3 статьи установлено, что срок лишения права управления, если водитель уже был лишен водительского удостоверения, начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее. Такой же позиции придерживается Верховный суд РФ в указанном постановлении. Единственная возможность в вашей ситуации сократить срок лишения – это доказать, что вы не уклонялись от сдачи соответствующего удостоверения (временного разрешения). Тогда срок лишения управления транспортными средствами по первому нарушению должен исчисляться с момента вступления в законную силу – через десять дней после вынесения. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>К сожалению, в постановлении ВС содержится немало выводов, не соответствующих нормативным актам и законам, поэтому не исключено, что недобросовестные служители закона попытаются воспользоваться такой ситуацией. За разъяснениями мы обратились в Верховный суд РФ, ответ опубликуем на страницах ЗР. <p class="text-separator"></p>

Верховные разъяснения

<p class="text-separator"></p>Судите сами – процентная ставка составила всего 8%! Правда, за рассмотрение заявки они заплатили еще 200 долларов, но это ерунда! Вот только одно «но»: обязательным условием являлась полная страховка автомобиля по полису КАСКО. Казалось бы, ничего особенного, ведь такова общепринятая практика банков; только страховую компанию Андрею и Ольге самостоятельно выбрать не дали. Им предложили единственный вариант – застраховать все риски в компании «Авангард-Гарант», где это стоило недешево. Но, как оказалось, компания отличается не только высокой ценой полиса… <p class="text-separator"></p> <b>ОТ СЛОВА «СТРАХ»?</b> <p class="text-separator"></p> Страховщики вручили Ольге и Андрею полис, правила страхования и визитку с телефоном круглосуточной диспетчерской службы. «Если что-то случится – обязательно тут же позвоните по указанному телефону и дальше строго следуйте указаниям диспетчера!» – предупредили супругов. <p class="text-separator"></p>Почти год Андрей (чаще всего автомобиль использовал он) не вспоминал о страховом полисе. Но однажды из-под колес впереди идущего грузовика вылетела целая россыпь камней. Два самых крупных попали в «Нексию»: один здорово поцарапал водительскую дверь, другой разбил лобовое стекло. Грузовик, не останавливаясь, умчался, так как, судя по всему, «претензий не имел». Андрей остановился на обочине, включил аварийную сигнализацию и внимательно осмотрел «потери». Да, досталось изрядно… Наш герой вспомнил про круглосуточную службу. «Не волнуйтесь! – успокоил мужской голос. – В вашей ситуации страховая выплата будет произведена без справки о дорожно-транспортном происшествии. Достаточно подъехать к нам, написать заявление и предоставить автомобиль для осмотра». Андрей успокоился – действительно, чего переживать! – и решил не вызывать ГИБДД. Конечно, с точки зрения Правил дорожного движения он поступил неверно; в крайнем случае, составив схему происшествия, надо было проехать в ближайший отдел ДПС и оформить аварию. Но супруги П. спешили, а диспетчер объяснил, что формальности ни к чему! <p class="text-separator"></p>Уже дома Андрей внимательно прочитал правила страхования и увидел, что без справки ГИБДД компания платит, только если ущерб не превышает 3% от суммы страховки. Кроме того, нашелся еще один пункт: без справки можно рассчитывать на «возмещение ущерба вследствие повреждения лобового стекла, если при этом не были повреждены другие детали автомобиля». П. еще раз позвонил в «Авангард-Гарант». Но сотрудник отдела выплат успокоил: его заявление находится в базе данных и вопрос о выплате, скорее всего, будет решен положительно! <p class="text-separator"></p>Уже на следующий день Андрей отнес в компанию заявление, автомобиль осмотрел эксперт, осталось только дождаться денег. Но неприятности на этом не закончились: через несколько дней П. оставил «Нексию» возле дома, а когда вернулся, обнаружил, что разбито боковое стекло, из «бардачка» пропала панель магнитолы. В этот раз он сразу позвонил в милицию. Наряд приехал быстро, оформил все необходимые бумаги, и П. снова отправился в страховую компанию. <p class="text-separator"></p>Прошло два дня. Андрею позвонил страховщик и сообщил, что по случаю с лобовым стеклом и дверью у компании есть формальный повод не производить выплату, так как по ее правилам при повреждении двух деталей справка из ГИБДД обязательна. При этом, ссылаясь на свою «добрую волю», предложил бесплатно поменять стекло на своем сервисе. <p class="text-separator"></p>Через несколько дней почта принесла сразу два письма из страховой компании. В одном она отказывалась возмещать ущерб по случаю с лобовым стеклом. Правда, основание привели почему-то другое – директор ссылался на превышение стоимости ремонта 3% страховой суммы, а про справку из ГИБДД ничего не вспомнил. Причиной второго отказа послужило то, что, оставив в салоне панель магнитолы, Андрей «спровоцировал злоумышленников, не выполнив тем самым правила страхования, которые обязывают страхователя принимать все необходимые и доступные меры по уменьшению риска наступления страхового случая». Словом, со всех сторон супруги П. оказались виноватыми! <p class="text-separator"></p>Тогда Ольга и Андрей решили обратиться в суд. Похоже, страховщики над ними просто издеваются! <p class="text-separator"></p> <b>С ПРАВИЛАМИ СТРАХОВАНИЯ ОЗНАКОМЛЕН</b> <p class="text-separator"></p>Мы решили строить свою позицию на следующем. По первому отказу ссылались на правила страхования, по которым при повреждении лобового стекла предметами из-под колес других транспортных средств ущерб возмещают без справок ГИБДД и независимо от размера причиненного вреда. Кроме того, именно по указанию диспетчера страховой компании Андрей не стал вызывать сотрудников ГИБДД! На ремонте же поцарапанной двери Андрей и не настаивал. <p class="text-separator"></p>Что касается второго случая, то обязанность страхователя Андрей выполнил. Ведь нельзя считать, что снятая (!) и оставленная в «бардачке» панель магнитофона могла спровоцировать злоумышленников разбить стекло! Кроме того, мы указали на неразбериху в документах: в полисе значились правила страхования от 09.08.1999 г., а Андрею вручили другие – от 27.12.2004 г.; на сайте компании в тот момент были вывешены правила страхования образца 2005 года. Принимая во внимание, что все письменные ответы за подписью генерального директора компании были основаны на правилах 2004 года, мы решили, что именно они и являются основными. <p class="text-separator"></p>Для начала мы направили в страховую компанию досудебную претензию, но ответа не получили. Тогда, собрав необходимые документы, направили исковое заявление в суд. <p class="text-separator"></p> <b>ПРЕДЪЯВИТЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА!</b> <p class="text-separator"></p>При рассмотрении дела представитель компании заявил, что правила страхования, на которые мы ссылаемся, при заключении договора не действовали, их клиенту не вручали, а поэтому они не могут быть основанием для выплат. Кроме того, ответы с отказами, направленные первоначально Андрею и Ольге, являются недействительными, так как написаны ошибочно. Тут же суду передали новые варианты отказов, где основание было одно – страхователь не представил бумаги из компетентных органов. То есть справку об аварии от ГИБДД по первому случаю и справку из УВД по второму! Андрей, выступая в качестве свидетеля, рассказал, что после того, как было разбито лобовое стекло, он следовал указаниям диспетчера. «Тот не имел права давать такие указания!» – заявил страховщик. И объяснил, что номер телефона на визитке – это объединенная справочная страховой компании и банка, а потому он не знает, кто мог дать такие советы. Увы, суд счел доказательства «Авангард-Гарант» достаточными и в компенсации ущерба, связанного с ремонтом лобового стекла, отказал. <p class="text-separator"></p>Что касается случая с разбитым боковым стеклом и пропавшей панелью магнитолы, то здесь справедливость оказалась на нашей стороне! Ведь страховая компания основывала свой отказ на том, что Андрей и Ольга не представили справку из милиции по факту произошедшего. По запросу суда «Авангард-Гарант» предъявил «страховое дело» – на самом деле стопку самых разных заявлений, ответов и справок. В ней быстро нашлось и заявление Андрея о наступлении страхового случая, где в качестве приложения мирно покоилась справка из ОВД. «А мы ее просто не заметили!» – не растерявшись, заявил страховщик. А что – с кем не бывает?.. Здесь суду уже ничего не оставалось, как взыскать со страховой компании стоимость замены бокового стекла. <p class="text-separator"></p>Получив моральное и (частично) материальное удовлетворение, Андрей с Ольгой решили свои взаимоотношения с этим страховщиком прекратить и на следующий год заключили договор с другим, благо страховых компаний у нас много. Ведь автомобильный рынок не стоит на месте, а конкуренция диктует свои условия… <p class="text-separator"></p> <b>НАШ СОВЕТ</b> <p class="text-separator"></p>При заключении договора страхования внимательно изучите правила! Проверьте, соответствуют ли ссылки в полисе тем правилам, что вручаются вам. В случае дорожно-транспортного происшествия обязательно вызывайте сотрудников ГИБДД, а при иных видах ущерба (повреждение автомобиля неизвестными лицами либо в случае угона) – сотрудников местного ОВД. Пока в нашей стране верят только «бумажке», и чем основательнее она составлена – тем лучше. <p class="text-separator"></p>

Дело о добром диспетчере

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <b>– Игорь Евгеньевич, что из намеченного не получилось в прошедшем году? О чем сожалеете?</b> <p class="text-separator"></p>– О том, что очень медленно двигаемся в решении многих проблем; надеялся, что дело пойдет гораздо быстрее… Я сейчас говорю и о принятии решений на уровне правительства и Госдумы, и о том, что скорость движения транспорта по стране падает – и на автомобильных, и на железных дорогах. А еще – по-человечески мне безумно жаль тех людей, которых мы потеряли в авиакатастрофах. Есть ощущение вины – что-то мы недоделали, не сумели уберечь от беды… <p class="text-separator"></p> <b>ПАВШИЕ И ЕЩЕ ЖИВЫЕ</b> <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>– В этом году очень много говорили о проблемах безопасности, в первую очередь на воздушном транспорте. Страшно, когда разбиваются самолеты, но ведь на дорогах народу гибнет в сотни раз больше! Что вы лично считаете необходимым сделать, чтобы дороги наши стали более безопасными?</b> <p class="text-separator"></p>– В России за пять лет погибло в воздушных катастрофах 700 человек. Столько же гибнет на наших дорогах за неделю... 13 октября в Ярославле, где проходило заседание президиума Госсовета РФ, посвященное дорожным проблемам, мы продемонстрировали президенту Путину новинку. На одном из участков Минского шоссе установили видеокамеры-радары, а на мониторы в Ярославле выводились картинки в режиме «он-лайн». Так вот, 7 из 10 автомобилей ехали со значительным превышением скорости! Пока мы можем только наблюдать за нарушениями, потому что нельзя наказывать водителей без контакта с сотрудником ГИБДД. Как только соответствующее положение будет принято Думой и внесено в КоАП – сможем значительно сократить число погибших и пострадавших в ДТП из-за превышения скорости. Речь идет, как минимум, о 10 тысячах наших граждан! <p class="text-separator"></p>Когда во Франции установили такие радары, сумели за год снизить смертность на дорогах на 37%. Думаю, мы непозволительно медлим с решением этого вопроса. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>– У нерешительности Думы есть оправдание. Камера механически фиксирует факт нарушения и номер машины, затем автовладельцу отправляется квитанция для уплаты штрафа. А вдруг за рулем в это время был не он, а некто, управлявший по доверенности?</b> <p class="text-separator"></p>– Еще раз сошлюсь на опыт Франции, где традиции демократии куда прочнее, чем у нас. Когда в свое время там принимали норму по «бесконтактному» штрафу, парламент решил, что отвечать в любом случае придется владельцу машины – источника повышенной опасности. Мы же почему-то боимся сделать такой «недемократический» шаг, а в результате – десятки тысяч погибших. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>– Допустим, вы сумеете убедить Госдуму. А готов ли Минтранс взять на себя оснащение всех главных дорог страны видео- и компьютерной техникой?</b> <p class="text-separator"></p>– Готов! Причем не просим денег из бюджета: у нас есть инвесторы, которые могут в течение двух лет оснастить все федеральные дороги видеокамерами, радарами, компьютерами, завязать все это в единую сеть. Причем эта информация нужна не только для того, чтобы наказывать лихачей, но и чтобы рассчитать эффективность движения на разных трассах. Тогда мы можем заранее информировать водителей о затруднениях, определять варианты объездов и на этой основе строить планы дорожного строительства. Но пока мы к этой работе приступить не можем… <p class="text-separator"></p> <b>– Нынешний год стал первым, когда действует Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения. Вы удовлетворены тем, как она работает?</b> <p class="text-separator"></p>– Нет, не удовлетворен. И комиссия по безопасности дорожного движения, возглавляемая вице-премьером Александром Жуковым (в которую я вхожу), пока работает далеко не в полную силу. Она в первую очередь должна координировать усилия многочисленных органов, которые занимаются разными аспектами безопасности. Обидно, но мы не успеваем реагировать на самые острые ситуации… <p class="text-separator"></p>Вы слышали, конечно, про дикий случай в Рязани, когда пьяный водитель врезался в колонну курсантов военного училища, в результате чего шесть молодых людей погибли, а 20 – оказались в больнице? Я считаю, если ДПС задерживает человека за рулем в состоянии опьянения – его надо судить по уголовной статье! Такой принцип действует, к примеру, в Аргентине. У них была очень серьезная ситуация на дорогах, и они ввели весьма жесткие наказания. А если в ДТП по вине нетрезвого водителя погибал человек – шофера судили за умышленное убийство! Ведь он сел за руль автомобиля, источника повышенной опасности, и должен понимать, что подвергает риску не только свою жизнь! <p class="text-separator"></p> <b>– МВД предлагает увеличить штрафы. Вы с этим согласны?</b> <p class="text-separator"></p>– Согласен с тем, что штрафы у нас не соответствуют тяжести нарушений, более того – они развращают и тех, кто нарушает, и тех, кто контролирует. Один думает – «а что мне бояться, все равно наказание смешное», другой даже не обращает внимания на нарушителя. <p class="text-separator"></p>Но я считаю, нельзя повышать штрафы в отрыве от комплекса других мер. Хотя бы разработать механизм их сбора и расходования! А просто так повышать – толку не будет. <p class="text-separator"></p> <b> – Мы говорили о «человеческом факторе», но ведь немалую лепту в аварийность вносят… сами дороги. А тут что-нибудь делается?</b> <p class="text-separator"></p>– На заседании в Ярославле принят целый ряд решений, которые, надеюсь, позволят снизить долю ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий в 2–2,5 раза. Вот завтра мы с вами будем открывать новый мост через Томь и участок дороги от Кемерова в сторону Ленинска-Кузнецкого. Оба объекта – с современными развязками, хорошим покрытием, разметкой, разделительными барьерами, освещением в темное время… Я ответил на ваш вопрос? <p class="text-separator"></p> <b>– А что вы считаете самой большой своей удачей за прошедший год?</b> <p class="text-separator"></p>– Самое главное – «пошли» проекты государственно-частного партнерства (ГЧП). И 90% проектов, в которых соинвестором выступит государство, связано с инфраструктурой, со строительством новых дорог! Так что дорожники в будущем году получат дополнительно 25 млрд. руб. из инвестиционного фонда. Я считаю, это очень большой успех! <p class="text-separator"></p>Еще горжусь вот чем: мы приняли в 2004 году программу завершения недостроенных мостов. Тогда мы пообещали ввести в строй семь мостов и один тоннель. Все сдали – даже с опережением! Теперь взяли «повышенные обязательства» – к 2010 году достроить все «брошенные» объекты на федеральных трассах, а это еще 19 мостов и тоннелей. <p class="text-separator"></p> <b>– Остается только радоваться за отрасль, которая наконец-то испытывает такой подъем!</b> <p class="text-separator"></p>– Бросьте, вы сами ситуацию в отрасли знаете! Сейчас только 37% федеральных и 24% территориальных дорог соответствуют нормативным требованиям. Если ситуация продолжит развиваться в том же направлении, то к 2010 году нормальных дорог останется не больше 15%. Из-за плохого состояния дорожной сети мы сейчас теряем 6% ВВП России. <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОГИ В НИКУДА</b> <p class="text-separator"></p> <b>– Это мы сами видели: когда ехали в экспедицию «Дороги России», такого насмотрелись… Если в европейской части страны, в Сибири федеральные дороги неплохие, то на Дальнем Востоке, куда начальство из Москвы заезжает редко, – такое… Те, кто по этим «дорогам» ездит, просто совершают ежедневный подвиг!</b> <p class="text-separator"></p>– Я помню, как провожал вас в пробег до Магадана; знаю, что вы туда не доехали. Видел фотографии… Никто ведь не ожидал, что вас ждут такие испытания! Проблема в том, что строительство в этих районах очень дорогое, и если взяться за трассу «Колыма» серьезно, на нее уйдет большая часть всего дорожного бюджета России! Между тем интенсивность движения там не больше 300–400 автомобилей в сутки! А у нас на некоторых участках уже свыше 40 тысяч машин в день, надо срочно реконструировать такую дорогу, а мы ничего сделать не можем: денег не хватает. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>– Но для Якутска, не говоря уже о районах севернее и восточнее, автодорога – единственная связь с Большой землей! Когда мы там были, после дождей трасса превратилась в настоящее болото, единственную взлетную полосу перекрыл застрявший в грязи самолет, и – все. Считайте, весь северо-восток страны оказался отрезанным! Так что дорога, которая могла бы работать круглый год, здесь необходима!</b> <p class="text-separator"></p>– Будем искать варианты, решать… Без внимания эту дорогу не оставим. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69806" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bFMMUkf1AucDBop90xeC3g" alt="Семь мостов министра" title="Семь мостов министра" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69806" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6HWGqLToecQL8YmzwIHvFA" alt="Семь мостов министра" title="Семь мостов министра" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69805" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Москва–Кемерово–Москва <p class="text-separator"></p> <p><i>МИНТРАНС ПРИНЯЛВ 2004 ГОДУ ПРОГРАММУПО НЕДОСТРОЕННЫМ МОСТАМ, ЧТОБЫ ВВЕСТИВ СТРОЙ СЕМЬ МОСТОВ И ОДИН ТОННЕЛЬ. </i></p> <p class="text-separator"></p> <i>ВСЕ СДАЛИ – ДАЖЕ С ОПЕРЕЖЕНИЕМ!<p class="text-separator"></p>ИЗ-ЗА ПЛОХОГО СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНОЙ СЕТИ МЫ СЕЙЧАС ТЕРЯЕМ 6% ВВП РОССИИ.</i> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z5zmqpGgfL2ylcUctH3iVA" alt="Семь мостов министра" title="Семь мостов министра" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69807" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С Игорем Левитиным, министром транспорта России, мы беседовали ровно год назад (ЗР, 2005, № 12). И тогда, и теперь интервью пришлось брать «в движении»: тогда министр инспектировал работы по строительству новых развязок на Ярославском шоссе, а теперь летел в Кемерово – открыть новый мост через реку Томь. За прошедший год в стране произошло немало событий, как со знаком плюс, так и минус. Причем на долю министра транспорта выпали тяжелые испытания. Поэтому первый вопрос родился сам собой:

Семь мостов министра

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13711-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13711-ustupit_ili_pojti_na_ustupki/">Уступить или пойти на уступки?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NeYyql71up35QGVQ0VBjxg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OIlX1rk0YReUr8es_cEh4g","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nfeZ23LtSXkTNB5jFaMVWQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_ctju1lfnSDZSkVLadqLQA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gOoVqhUv73Vtl7Zw6C4c1w","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/25D12HyRja1tjqPvB4XezQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bMnTehiNwcKPomPF1cVK-g","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MlbVvmo3t_HspNsE3k3OOQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УСТУПИТЬ ИЛИ ПОЙТИ НА УСТУПКИ? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NeYyql71up35QGVQ0VBjxg" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69812" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69812" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OIlX1rk0YReUr8es_cEh4g" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69813" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nfeZ23LtSXkTNB5jFaMVWQ" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69814" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ctju1lfnSDZSkVLadqLQA" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69815" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69815" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gOoVqhUv73Vtl7Zw6C4c1w" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69816" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69816" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/25D12HyRja1tjqPvB4XezQ" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69817" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69817" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bMnTehiNwcKPomPF1cVK-g" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69818" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69818" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MlbVvmo3t_HspNsE3k3OOQ" alt="Уступить или пойти на уступки? — фото 69819" title="Уступить или пойти на уступки? — фото 69819" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уступить или пойти на уступки?</span></div></div>

Уступить или пойти на уступки?

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <b>С МЕСТА В КАРЬЕРЕ</b> <p class="text-separator"></p>Один из них вынул пару предохранителей, отключив управляющую блокировками электронику, и с улыбкой предложил вызволить машину из плена. Результат никого не удивил: беспомощно вращая разгруженными колесами, «<a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Туарег</a>» не сдвинулся ни на йоту. Однако на вопрос, нельзя ли одновременно с троганьем нажать на педаль тормоза, чтобы обмануть дифференциал, инструктор отвечать не стал. Он предпочел демонстрировать преимущества современных электронных систем – и вставил предохранители в гнезда. <p class="text-separator"></p>Остальное автомобиль теперь сделает без посторонней помощи: где надо, подтормозит провернувшееся колесо и направит крутящий момент на то, которое в данный момент имеет большее сцепление. В принципе, перед штурмом серьезного препятствия можно и принудительно включить блокировки, но при этом надо обладать навыками езды по бездорожью. В частности, учитывать специфику штурма подъемов на сыпучих грунтах. Они преодолеваются с ходу, иначе вседорожник закапывается всеми четырьмя колесами. Любителю же лучше довериться автоматике, которая при ошибке водителя позволит «Туарегу» двигаться на грани пробуксовки – естественно, там, где это позволяют законы физики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P2tLs1o1V-I8zDfKvbeWqg" alt="Автоматика плюс здравый смысл" title="Автоматика плюс здравый смысл" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69824" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5bO8e7AWuGhxgeAB_OlloA" alt="Автоматика плюс здравый смысл" title="Автоматика плюс здравый смысл" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69825" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В их рамках «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» буквально творит чудеса. Полигон дает возможность оценить проходимость на песке, на гравии, воспользоваться системами помощи на спуске и подъеме… И все-таки возможности электроники не беспредельны: когда тяжелая машина ползет вниз по склону, повинуясь ее командам, задняя ось подчас норовит отклониться. Но все, что здесь требуется от водителя – лишь слегка нажать педаль газа. Никакого внезапного ускорения: автомобиль едва заметно увеличивает скорость и перестает вилять кормой. <p class="text-separator"></p>Но о внедорожных способностях «Туарега» сказано уже немало, а вот общие правила, которые пригодятся любому, кто хотя бы иногда съезжает с асфальта, освежить нелишне. Перед началом тестов инструкторы напомнили, какую посадку нужно принять: вертикальная меньше нагружает позвоночник, а поднятая подушка сиденья позволяет лучше чувствовать габариты и оценивать обстановку. Однако высоким водителям лучше не увлекаться: оставить зазор в кулак между крышей и головой. Естественно, эта предосторожность сработает при перевороте машины, только если все в экипаже пристегнуты. <p class="text-separator"></p> <b>ПРОПИСНЫЕ ИСТИНЫ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cOQp5vq3AQ4oouAPTCLE5Q" alt="Автоматика плюс здравый смысл" title="Автоматика плюс здравый смысл" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69821" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NwEGMCz8iTIrLb9BbCUOUw" alt="Автоматика плюс здравый смысл" title="Автоматика плюс здравый смысл" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69823" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А днем раньше нас точно так же инструктировали на полигоне Цохштедт перед асфальтовыми тестами представительских седанов «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фольксваген Фаэтон</a>». Программа, естественно, совершенно другая. Началось все с азов: торможение с использованием ABS. Казалось бы, ничего особенного – дави изо всех сил на педаль до полной остановки… Но нехитрое упражнение наглядно показало, что сидеть при этом желательно правильно, подняв спинку сиденья почти вертикально, и не злоупотреблять солидным диапазоном продольной регулировки. Правая нога даже при полностью выжатой педали тормоза должна оставаться слегка согнутой, а руки иметь возможность касаться рулевого колеса запястьями, а не кончиками пальцев. Все это давно известно, скажете вы, и будете правы. Но, оказавшись за рулем в следующий раз, не поленитесь проверить, правильно ли сидите… <p class="text-separator"></p>Ведь мы тоже были теоретически подкованы и знали, что, выполняя «змейку», нужно смотреть не на конус, а вперед – туда, где должен оказаться автомобиль. И все-таки своевременное напоминание об этом большинству позволило улучшить собственные показатели. А визуальная оценка тормозного пути с разных скоростей еще раз напомнила, что кинетическая энергия, которую «впитывают» тормозные механизмы, прямо пропорциональна квадрату скорости. Казалось бы, что восемьдесят, что сто километров в час – какая разница! Насколько эта разница велика, убедитесь при оценке тормозного пути. <p class="text-separator"></p>В стране, где, несмотря на Правила, многие продолжают ездить непристегнутыми, рекомендую повторить эксперимент, который нам довелось испытать на себе. Только проводить его необходимо не на дорогах общего пользования! Суть предельно проста – пристегнутый ремнем пассажир заднего сиденья закрывает глаза и отвлекается от мирской суеты, а водитель внезапно тормозит. От удара о спинку переднего сиденья его спасают только «пресловутые» ремни – а ведь замедление при торможении, скажем, со 120 км/ч много меньше, чем при столкновении на 60 км/ч. <p class="text-separator"></p>Кстати, параллельно с группой журналистов навыки безопасного управления «Фаэтоном» осваивали немцы – скорее всего, владельцы этих недешевых автомобилей. Судя по тому, как они терзали корпоративные машины, такие курсы им действительно необходимы. У нас «фаэтонов» немного, и за рулем, как правило, сидят водители состоятельных персон. А вот способности «Туарега» может оценить более широкий круг потребителей. Для них российское представительство организовало курсы <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a> Experience в подмосковном Ильинском, которые не в теории, а на практике демонстрируют клиентам наиболее часто встречающиеся естественные препятствия: крутой подъем и спуск, брод, траверсы, канава… <p class="text-separator"></p> <i>ПОЛУЧИВ НАЧАЛЬНЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТЯХ АВТОМОБИЛЯ, НАУЧИТЕСЬ ТРЕЗВО ОЦЕНИВАТЬ СВОИ – ТОГДА ДВИЖЕНИЕ БУДЕТ БЕЗОПАСНЫМ.</i> <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p>Оба «Фольксвагена» – и «<a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Туарег</a>», и «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фаэтон</a>» – были оснащены новыми шестицилиндровыми дизелями объемом 2967 смз. Моторы отличаются настройками и при равной мощности 165 кВт/225 л.с. имеют разные характеристики крутящего момента: 500 Н.м в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин у «Туарега» и 450 Н.м от 1400 до 3250 об/мин у «Фаэтона». Однако в России новинка V6 TDI доступна пока только покупателям «Туарега». <p class="text-separator"></p>

Автоматика плюс здравый смысл

<p class="text-separator"></p> <b>2, 4, 8, 12, 17, 20, 24, 26</b> <p class="text-separator"></p>I. Поскольку специальный звуковой сигнал на автомобиле «скорой помощи» не включен, ее водитель не может рассчитывать на приоритет по отношению к другим участникам движения (пункт 3.1 ПДД) и должен руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков, то есть уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа по равнозначной дороге (пункты 13.10 и 13.11), а также уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу (пункт 14.1). Согласно пункту 1.2 Правил, лицо, ведущее мотоцикл, приравнивается к пешеходам. <p class="text-separator"></p>II. Пункт 8.6 Правил требует выполнять поворот таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения, поэтому движение по траектории Б запрещено. Поворачивая налево по траектории А, водитель должен уступить дорогу микроавтобусу, движущемуся со встречного направления по равнозначной дороге направо (пункт 13.12). <p class="text-separator"></p>III. Такой маневр водителю красного автомобиля не запрещен, хотя в данной ситуации вряд ли целесообразен: линия разметки 1.19 предупреждает об окончании полосы, на которую он собирается выехать (приложение 2 к Правилам). Уступить дорогу при одновременном перестроении должен водитель синего автомобиля, так как красный находится справа от него (пункт 8.4). <p class="text-separator"></p>IV. Пункт 19.10 Правил запрещает подавать звуковые сигналы в населенных пунктах, если это не связано с необходимостью предотвращения ДТП. Однако водитель автопоезда вправе объехать автомобиль-такси даже в зоне действия знака, запрещающего обгон грузовым автомобилям (в соответствии с пунктом 1.2 Правил обгон – это опережение движущегося транспортного средства, а такси неподвижно). Разметка 1.11 также не препятствует выезду на соседнюю полосу (приложение 2 к Правилам). <p class="text-separator"></p>V. Пункт 8.11 Правил запрещает разворот в местах остановок маршрутных транспортных средств. <p class="text-separator"></p>VI. Знак 6.3.1 «Место для разворота» запрещает поворот налево (приложение 1 к Правилам). Но данному автомобилю запрещен и разворот, так как согласно пункту 8.5 Правил этот маневр (равно как и поворот налево) выполняется с трамвайных путей попутного направления. Знак 1.33 «Прочие опасности» является предупреждающим и призывает водителя быть внимательнее, однако двигаться прямо не запрещает. Запрет на движение направо также отсутствует. <p class="text-separator"></p>VII. Синий фон знака 5.25 обозначает, что в пределах данного населенного пункта не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах (приложение 1 к Правилам). Однако действие этого знака не распространяется на примыкающую дорогу, поэтому, двигаясь по ней, водитель должен соблюдать ограничение скорости, установленное для населенных пунктов, то есть 60 км/ч (пункт 10.2). <p class="text-separator"></p>VIII. Все «технические» условия буксировки соблюдены, кроме одного: гибкое связующее звено должно быть снабжено не менее чем двумя предупредительными устройствами в виде квадратных флажков или щитков с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами (пункт 9 Основных положений). <p class="text-separator"></p>

Ответы на задачи «Экзамена на дому»:

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> АВТОВАЗ сообщает о начале продаж спортивной версии <a href="https://www.zr.ru/content/news/978085-unikalnoe-predlozhenie-na-rynk/?ysclid=mn4i6tiqvo612009033" target="_blank">Весты</a> нового поколения. Первые партии автомобилей уже отгружены дилерским центрам.</p><p> </p><p>В этом автомобиле ставка сделана на гоночные технологии: инженеры Lada Sport применили опыт, наработанный в шоссейно-кольцевых гонках, чтобы превратить обычный седан или универсал (предложено два типа кузова) в настоящий снаряд для активной езды.</p><p>Под капотом новинки – форсированный 1,8-литровый двигатель EVO, отдача которого увеличена до 147 л.с. Добиться этого помогли спортивные распредвалы, специальная прошивка «мозгов» и система холодного впуска. </p><p>В паре с мотором работает новая 6-ступенчатая механика, а выпускная система радует настроенным низким звуком, который не утомляет в городе. Для тех, кто любит драйв по полной, систему стабилизации теперь можно отключить целиком.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw=s800" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613700" comment="Lada Vesta Sport" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport</span></div><div class="caption">Lada Vesta Sport</div> </p><p>Управляемость – главный козырь модели. Заниженный клиренс (158 мм) и расширенная колея делают автомобиль цепким и предсказуемым, будь то горный серпантин или ровная трасса. </p><p>Спортивную внешность выдает аэродинамический обвес, а внутри водителя ждут кресла с развитой боковой поддержкой, черно-красный интерьер с кожаной оплеткой руля и уникальная цифровая приборка со встроенным секундомером для заездов.</p><p></p><p>Версия Sport предлагается только в топовой комплектации «Техно», которая включает светодиодный свет, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида и дистанционный запуск. </p><p>Отдельного внимания заслуживает мультимедиа Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым экраном и голосовым управлением через Алису – она прокладывает маршруты с пробками, ставит музыку и даже управляет умным домом.</p><p>Vesta Sport выпускалась в 2018-2021 годах исключительно в кузове седан.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978631-1"><a class="story-link" href="/content/news/978631-lada-vesta-sport-prodazhi-nach/">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw","alt":"Lada Vesta Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены на Lada Vesta Sport стартуют с 2 352 000 рублей за версию в кузове седан </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0ItF9T7ZgBwBrgC8mD0Gg" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613701" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z93WrZGMXarZ4OllzCTVVA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613696" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hYre5B-gvoezLO_bMEqjRw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613697" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xPUtHrEf_HtOHG-WVfb_ww" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613699" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/80erNasse8R5vMyPiqX6cA" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613698" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gw-ACTwHObfl-XZWu8Khdw" alt="Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна — фото 1613700" title="Lada Vesta Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Lada Vesta Sport – продажи начались, цена известна

Lada Vesta Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Правительство поддержало законопроект, который с 2026 года позволит автовладельцам легально покупать <a href="https://www.zr.ru/content/news/977646-raskryta-stoimost-samogo-doro/" target="_blank">престижные</a> сочетания букв и цифр на госномерах через интернет, избавив рынок от теневых перекупщиков.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975244-v-rossii-khotyat-legalizovat-pr/" target="_blank">Инициатива</a>, которую еще год назад на встрече с президентом озвучили представители фракции «Новые люди», наконец-то получила зеленый свет. Владимир Путин тогда не нашел причин откладывать решение, и теперь кабинет министров одобрил введение платного резервирования так называемых «красивых» номеров через портал Госуслуг.</p><p>В законопроекте прописано, что с 1 июля 2026 года у водителей появится возможность официально выбрать и забронировать понравившуюся комбинацию цифр и букв, не прибегая к услугам посредников. По задумке парламентариев, это нововведение не только сделает процесс прозрачным, но и принесет федеральному бюджету до 25 млрд рублей ежегодно. Конкретные расценки пока не установлены, но, по мнению экспертов, они будут зависеть от редкости сочетания: чем интереснее номер, тем выше госпошлина. При этом деньги за бронь возврату не подлежат.</p><p></p><p></p><p>В правительстве уже обратили внимание на необходимость создать гибкую и понятную систему ценообразования, чтобы номера оставались доступными. Ожидается, что после легализации сервиса теневой рынок, где такие услуги долгие годы стоили миллионы, либо исчезнет, либо будет вынужден подстроиться под государственные цены. Законопроект планируют рассмотреть в весеннюю сессию Госдумы.</p><p></p>

«Красивые» номера станут официальным товаром на Госуслугах

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

span

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank"><span><span>Geely</span></span></a> официально презентовала обновленную версию седана Galaxy Star 8 Voyager. Новинка позиционируется как более технологичная альтернатива базовой модели, но с более высокой ценой. По данным портала Autohome, ориентировочная стоимость составит от 160 до 180 тысяч юаней (что соответствует примерно 1,85–2,1 млн рублей). Даже в максимальной комплектации автомобиль останется дешевле Toyota Camry на китайском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw=s800" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613798" comment="Geely Galaxy Star 8 Voyager" /><span itemprop="description">Geely Galaxy Star 8 Voyager</span></div><div class="caption">Geely Galaxy Star 8 Voyager</div><br /></p><p></p> <p><span>Главное техническое отличие – использование новой тяговой батареи Shield Gold Brick. Она обеспечивает запас хода на электротяге до 225 км, а общий пробег в гибридном режиме заявлен на уровне 1725 км.</span></p> <p><span>В базовом оснащении предусмотрена система стабилизации при проколе шины, сохраняющая управляемость на скорости до 160 км/ч.</span></p> <p><span>Интерьер ориентирован на высокий уровень комфорта: установлена аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками. Для пассажиров второго ряда предлагаются VIP-кресла с электроприводом, удлиненной подушкой, увеличенным диапазоном регулировок, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA=s800" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613805" comment="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Ключевая особенность обновленной модели – комплекс автономного вождения Qianli Haohan H5, способный работать в городских условиях. Он включает 27 датчиков: один лидар, три радара, 11 камер и 12 ультразвуковых сенсоров. Один из интересных элементов – световой индикатор («маленький синий огонек»), который предупреждает окружающих о включенном автопилоте.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978655-1"><a class="story-link" href="/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/">Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/h1tZrdbGWn8Q_WebpHQ9aw","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g1na18Tejg94TgB4QpqycQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lAx5g17kTEYFuaHDTvV_uQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wj1aTkwRmCc9cXfTK1PSRQ","alt":"Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Jn9fIebzZEU6rLrJHsX8cg","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Gxd7kV-ZAQyxoYqAjrpsnQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YuX_7A7LFbDe6labgA9SeQ","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA","alt":"Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely представила новую версию седана Galaxy Star 8 Voyager по цене от ₽1,85 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h1tZrdbGWn8Q_WebpHQ9aw" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613806" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XkEc-Bu1gAljS8OO9fgvPw" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613798" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g1na18Tejg94TgB4QpqycQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613799" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lAx5g17kTEYFuaHDTvV_uQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613800" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wj1aTkwRmCc9cXfTK1PSRQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613801" title="Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jn9fIebzZEU6rLrJHsX8cg" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613802" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gxd7kV-ZAQyxoYqAjrpsnQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613803" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YuX_7A7LFbDe6labgA9SeQ" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613804" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VKRWc08iM0yagM8bhOe6WA" alt="Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей — фото 1613805" title="Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978613-raskryty-novye-tseny-na-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что марка Tank обновила прайс-листы на модели 300 и 500 2026 года выпуска.</span></p><p></p> <span></span>

Анонсирован премиум-седан от Geely: он дешевле 2 млн рублей

Интерьер Geely Galaxy Star 8 Voyager

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1312990.html#pvareaid=102624

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359687-swift-77/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Swift Coupe</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U1042TuI3E83NGPa3GXqiA=s800" alt="Swift Coupe" title="Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201275" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Разница между <a href="/content/articles/264894-suzuki_swift_obmanshhik/"> пятидверкой</a>  и <a href="/content/news/352760-trehdvernyj_suzuki_swift_pojavitsa_v_rossii_v_sentabre/">трехдверкой</a> невелика. Однако, «потеряв» две двери  и получив чуть более просторные  проемы для двух из трех оставшихся, юркий городской компакт обрел спортивность, и заявленный <a href="/content/articles/325858-mazda_2_vs_suzuki_swift_fitnes-klub/">акцент</a> на «молодежность» модели стал более отчетливым. <p class="text-separator"></p>Пробираться на задний диванчик сподручнее с правой стороны — удобными рычажками на переднем пассажирском кресле за пару секунд сдвигаешь вперед и наклоняешь спинку сиденья. Чтобы освободить выход изнутри, правому заднему достаточно ногой нажать на педальку под опорой кресла. <p class="text-separator"></p>Задних седоков пространством, в сравнении с <a href="/content/articles/320142-suzuki_swift_peugeot_207_mazda_2_ford_fiesta_vesna_na_ulicah/">5-дверным вариантом</a>, нисколько не обделили. На боковинах внутренней обшивки для них пристроили пластиковые подлокотники, ниже — углубления для бутылочек с напитками. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359679-33-29/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">33</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jP5QCtDlPrUmTYJzYJKuYw=s800" alt="33" title="Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания" itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201271" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Кузов Swift 3D «надет» на начинку с коробкой-«автоматом» модификации GL. Цена машины  — от 538 тыс. руб. Продавать купе в России начали 1 сентября. <p class="text-separator"></p>Подробностями о Swift Sport по телефону из Франкфурта c zr.ru поделилась пресс-секретарь представительства Suzuki в РФ Наталья Астафьева. Автомобиль, в сравнении с «гражданским» «Свифтом», переработан весьма основательно, но стиль, свойственный модели, остался узнаваемым. Машина чуть длиннее, стремительности облику придали вытянутые фары, отличные от «единокровных» собратьев бамперы, патрубки выхлопной системы. Шасси, разумеется, пожестче. Под капотом мотор объемом 1,6 л (136 л.с.), при котором механическая, обратите внимание, 6-ступенчатая коробка. Кузов может быть окрашен только в три цвета — синий, белый, красный. Остальная информация - в материалах наших корреспондентов, освещающих Франкфуртский автосалон-2011. <p class="text-separator"></p>Cколько будут стоить «спорты» в России, пока не определено. Но уже известно, что в салоны дилеров они поступят в 2012 году. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> 

Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359157-mitsubishi_test-drive_vvc_2-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi_test-drive_VVC_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7xf8050RA6SwCxglXFSZFg=s800" alt="Mitsubishi_test-drive_VVC_2" title="«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201085" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Компания «Рольф Импорт», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, создала настоящий полигон в центре столицы, на котором 990 автолюбителей проверили все модели марки на пяти специально оборудованных трассах. Здесь можно было принять участие в  оффроуд-испытаниях и проверить возможности автомобилей в условиях, максимально приближенных  к городским. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359156-mitsubishi_test_drive_vvc_1-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi_test_drive_VVC_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RlcQwiSGqNu-9lG_Fmxveg=s800" alt="Mitsubishi_test_drive_VVC_1" title="«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201084" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В рамках мероприятия состоялась презентация  обновленного Pajero IV – флагмана модельного ряда Mitsubishi, который получил новый дизайн решетки радиатора, переднего бампера, передней защиты, новое цветовое оформление приборного щитка, информационного дисплея, панели управления стеклоподъемниками, новый дизайн легкосплавных 18-дюймовых дисков, салонное зеркало с дисплеем камеры заднего вида и усиление системы безопасности за счет Brake Override System (приоритет педали тормоза). <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359155-mitsubishi_test_drive-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi_test_drive</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1uSvdOUeHZF2tzS8A4iUvA=s800" alt="Mitsubishi_test_drive" title="«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-201083" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В целом «Кодекс надежности» собрал на ВВЦ более 4000 человек. В завершение мероприятия гостям представили шоу самураев и постановочные бои на мечах.

«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд 

strong

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Первые автомобили для проведения тест-драйва завезут в салоны официальных дилеров уже в этом месяце, несмотря на то, что старт продаж «бюджетника» запланирован на декабрь 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/354833-protestirovat_pokupateli_smogut_uzhe_v_sentabre/354863-bez-imeni-151/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Granta</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lTkYkLmnmgGEP6CZnDLyFw=s800" alt="Lada Granta" title="Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре " itemprop="contentUrl" width="800" height="503" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-199827" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Полностью всех дилеров обеспечат машинами для пробных поездок и экспозиции в шоу-румах к концу ноября, сообщает тольяттинская «АвтоСреда» со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа. <p class="text-separator"></p>В конце августа на выставке «Интеравто» АВТОВАЗ представил <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/">Lada Granta с «автоматом» и Largus</a>.

Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре 

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Picanto: женский взгляд

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

embed

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark: братство Chevrolet (часть IV - финал)

Chevrolet Spark

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: