Дептранс

На днях контролеры ГКУ «Организатор перевозок» совместно со службой судебных приставов проверили работу московских маршруток. Выяснилось, что владельцы транспортных компаний не только часто нарушают закон, но и не платят штрафы.

О новой системе пассажирского транспорта рассказывает нашему изданию заместитель начальника Управления развития транспортных коммуникаций столичного Департамента транспорта Сергей Смирнов.

Любопытный случай произошел в Москве. Руководитель Департамента и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, который так ратует за наведение порядка со стоянкой и парковкой транспортных средств, в эфире радиостанции «Говорит Москва» дал неожиданное толкование знаку «Остановка запрещена». В ГИБДД с такой трактовкой знака 3.27 не согласились.

Столичные власти определили 14 специальных парковочных мест для разгрузки грузовых автомобилей в центральной части города. Ранее из-за нехватки стоянок грузовикам приходилось останавливаться во втором ряду.

Столичные власти предупредили водителей об ухудшающейся погоде и возможности появления гололедицы вечером. В этой связи автомобилистов просят воздержаться от поездок по городу.

Центр организации дорожного движения признал неудачным эксперимент с разрешением поворота направо на красный сигнал светофора. Между тем ГИБДД, департамент транспорта Москвы, подведомственным звеном которого является ЦОДД, и правительство РФ, которое собиралось узаконить нововведение, напротив, признали эксперимент удачным и не намерены его прекращать. Мнения ведомств столкнулись, и ясности в этом вопросе пока нет.

Глава Дептранса Москвы сообщил, что у особо популярных объектов, расположенных в границе Бульварного кольца, может быть введен лимит времени на платной парковке как одна из мер по улучшению движения автомобилей в центре.

В Москве жителям центральных районов, где действует платная парковка, власти могут разрешить перекрывать въезд во дворы шлагбаумами, установка которых будет оплачена средствами, вырученными от платной парковки. Пока же, по действующим нормам, жильцы могут перекрыть въезд во дворы только за свой счет.

С 10 февраля вводится в эксплуатацию новая система нумерации съездов Московской кольцевой автомобильной дороги, выбранная автомобилистами в ходе опроса на официальном сайте столичного департамента транспорта. Развязки магистралей с МКАД пронумеровали по аналогии с указателями расстояния, при этом направление в центр получило четные обозначения, а в область – нечетные.

Недавно и.о. вице-мэра Москвы Марат Хуснуллин заявил о сокращении парковочных мест в центре города. Ликвидировать парковку начнут с Бульварного кольца. В департаменте транспорта, который возглавляет Максим Ликсутов, эти слова опровергли, отметив, что «ведомство не ведет политики вытеснения автолюбителей из центра».