Дептранс

Столичное ведомство сравнило данные 15 апреля, когда были введены пропуска, со статистикой, полученной днем ранее.

Мэрии ведущих городов мира пытаются избавить их от автомобилей, не оставляя шансов даже автономным и летающим транспортным средствам.

Столичный Дептранс намерен вновь вернуться к вопросу изучения количества необходимых в городе таксомоторов.

Произошло это еще в начале декабря, но только сейчас удалось добиться официального ответа на депутатский запрос со стороны столичного Департамента транспорта.

В Москве заявили, что собираются усилить контроль за нарушителями, закрывающими номера автомобилей, чтобы не платить за парковку. Депутат Ярослав Нилов охарактеризовал это решение как «очередной предновогодний «перл» от Дептранса».

Только ли расширением зоны платных парковок можно разгрузить дороги мегаполиса? Что нужно сделать для того, чтобы город поехал, выяснял Сергей Смирнов.

Представитель московского штаба ОНФ и депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил на имя мэра столицы письмо с просьбой уволить Максима Ликсутова. По мнению Лысакова, действия главы департамента транспорта Москвы создают «серьезную угрозу социальной стабильности».

Столичный департамент транспорта сообщил, что с 26 декабря еще на 296 улицах Москвы появится платная парковка. Как говорится на сайте Дептранса, треть улиц, вошедших в зону точечного расширения, были предложены муниципальными депутатами и местными жителями. При этом не все поступившие предложения были учтены в окончательном списке: более 40 улиц не попали в расширение.

Привычные знаки в столице без предварительного уведомления сменили на другие. Те водители, кто не имеет привычки смотреть на них ежедневно, рискуют получить штраф 3000 рублей.

Реформа столичного общественного транспорта может стать образцом для других регионов. Как же будут заманивать автомобилистов пересесть в маршрутки и автобусы?