Дептранс

Привычные знаки в столице без предварительного уведомления сменили на другие. Те водители, кто не имеет привычки смотреть на них ежедневно, рискуют получить штраф 3000 рублей.

Реформа столичного общественного транспорта может стать образцом для других регионов. Как же будут заманивать автомобилистов пересесть в маршрутки и автобусы?

Уже совсем скоро многие жители столицы смогут добираться на работу с комфортом даже без личного автомобиля. Маршрутов и остановок общественного транспорта станет больше, а пробок, как обещают, – меньше.

На днях контролеры ГКУ «Организатор перевозок» совместно со службой судебных приставов проверили работу московских маршруток. Выяснилось, что владельцы транспортных компаний не только часто нарушают закон, но и не платят штрафы.

О новой системе пассажирского транспорта рассказывает нашему изданию заместитель начальника Управления развития транспортных коммуникаций столичного Департамента транспорта Сергей Смирнов.

Любопытный случай произошел в Москве. Руководитель Департамента и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, который так ратует за наведение порядка со стоянкой и парковкой транспортных средств, в эфире радиостанции «Говорит Москва» дал неожиданное толкование знаку «Остановка запрещена». В ГИБДД с такой трактовкой знака 3.27 не согласились.

Столичные власти определили 14 специальных парковочных мест для разгрузки грузовых автомобилей в центральной части города. Ранее из-за нехватки стоянок грузовикам приходилось останавливаться во втором ряду.

Столичные власти предупредили водителей об ухудшающейся погоде и возможности появления гололедицы вечером. В этой связи автомобилистов просят воздержаться от поездок по городу.

Центр организации дорожного движения признал неудачным эксперимент с разрешением поворота направо на красный сигнал светофора. Между тем ГИБДД, департамент транспорта Москвы, подведомственным звеном которого является ЦОДД, и правительство РФ, которое собиралось узаконить нововведение, напротив, признали эксперимент удачным и не намерены его прекращать. Мнения ведомств столкнулись, и ясности в этом вопросе пока нет.

Глава Дептранса Москвы сообщил, что у особо популярных объектов, расположенных в границе Бульварного кольца, может быть введен лимит времени на платной парковке как одна из мер по улучшению движения автомобилей в центре.