Диагностика и ремонт

Совет от бывалого автомобилиста, присланный в редакцию журнала «За рулем», пригодится и при замене масла в двигателе, и во многих других случаях. Заслуженный приз автору идеи — набор автокосметики.

Производители инструментов для эксплуатации и ремонта автомобилей регулярно выводят на рынок все новые решения, облегчающие жизнь автомобилистов. В этом выпуске «Технической среды» мы расскажем о приспособлении, которое должно было помочь нам выправить замявшиеся соты радиатора. Но что-то пошло не так...

Центробанк высказался резко против инициативы Российского союза автостраховщиков, который предложил использовать бывшие в употреблении запчасти при ремонте машин по ОСАГО.

В рубрике «Парк ЗР» наши эксперты регулярно отвечают на вопросы читателей по эксплуатации автомобилей. Наибольший интерес ожидаемо вызывает Лада Веста. О ней и поговорим.

Под сервисную кампанию попадают модели BMW 5-й серии G30, BMW М5 серии F90 и BMW X5 серии E53.

Когда меняешь ремень привода генератора без подъемника и ямы, сняв колесо и отогнув подкрылок, становится не до скрупулезного выполнения инструкции. Читатель «За рулем», оказавшись в такой ситуации, придумал, чем заменить необходимый для выполнения операции специальный штифт.

Редакционной Калине не повезло на соревнованиях она сделала полтора оборота и осталась лежать на крыше. На списание или в ремонт? Поскольку до гаража удалось добраться своим ходом, решили ремонтировать. Из трех возможных путей восстановления – дорогого, среднего или бюджетного — выбрали бюджетный. И не ошиблись: Калина теперь как новенькая.

Иногда в аварии машина делает «уши», то есть переворачивается, при этом у нее деформируется кузов. Списывать в утиль и продавать на запчасти? В «За рулем» знают ответ.

Проверять ли в машине уровень масла? И как часто? И надо ли это делать вообще? Эксперт «За рулем» ответил на все эти вопросы.

Бывалые автомобилисты предпочитают решать автомобильные проблемы не с официалами, а в гаражных кооперативчиках. Аргументов «за» довольно много.