Диагностика и ремонт

Рано или поздно любому автовладельцу приходится отрываться от текущих дел и везти своего «железного коня» на обслуживание или в ремонт. Эти визиты в сервис-центры сродни русской рулетке. Даже в среде знакомых мастеров и механиков есть шанс нарваться на некачественно проведенные работы, чреватые дополнительными расходами и потерянным временем. А ведь не редкость и случаи откровенного мошенничества.

Если бензиновые форсунки непосредственного впрыска засорились – менять их или мыть? И если мыть, то как? Ответы дают специалисты компаний Ford, Bosch и Volkswagen. И, конечно, эксперт «За рулем».

Вариаторы имеют ряд неоспоримых преимуществ перед другими типами трансмиссий. Они эффективнее реализуют тяговые возможности двигателя, обеспечивая топливную экономичность и более низкий уровень вредных выбросов. Но рядового автолюбителя куда больше волнуют иные показатели – надежность и ресурс. Поговорим о них на примере наиболее массовых вариаторов фирмы Jatco.

В качестве подопытного автомобиля мы использовали Ладу Весту Кросс с мотором 1.8. Заводской индекс двигателя — ВАЗ-21179.

Выясним, какие встречаются хомуты по типу конструкции и какой инструмент лучше всего подходит для работы с ними.

Расскажем и покажем, как владельцу автомобиля, который не обладает каким-либо опытом и техническими знаниями, самостоятельно продиагностировать систему кондиционирования.

«Гараж обязательно должен быть укомплектован набором стаканов, открывалкой со штопором и доской — порезать колбаску или огурчик», — гласит народная мудрость из Сети. Но какое «приданое» целесообразно хранить дома или в гараже, чтобы облегчить жизнь автомобилисту?

Промывка форсунок омывателя - простейшее дело, можно управиться за двадцать минут. Но многие ли знают, как выполнить эту процедуру? Рассказываем!

Девушек, умеющих эффектно стоять у открытого капота, в мире много, но Тантин Менесес из Филиппин отличается от них тем, что действительно разбирается в машинах и может перебрать двигатель в полевых условиях.

Редакционная Калина круглый год радует своим поведением в гоночных условиях, но так же регулярно огорчает «гражданскими» болячками, запас которых никак не иссякнет.