Диагностика и ремонт

Со временем любой автомобиль потребует ремонта или апгрейда. Одни автовладельцы хотят заменить изношенные узлы или ремни, другие – ключевой агрегат вроде двигателя. В гонке за доступностью экономить на безопасности не стоит, надо лишь понять, где проходит эта тонкая грань. Ведь если еще лет 20 назад достать нужную запчасть было сложно, то сейчас другая проблема – изобилие выбора.

Автомобильные дилеры просят изменить Закон о защите прав потребителей из-за гигантского роста выплат за некачественные автомобили.

Читатель «За рулем» предложил хороший способ, благодаря которому «раздеть» генератор Гранты можно за считаные минуты.

Про этот автомобиль можно написать и поэму, а если угодно – и толстенную историю болезни.

Ситуация, что и говорить, крайне неприятная, и если, не дай бог, окажетесь в такой, надо четко понимать, чем опасна солярка в бензобаке, как правильно действовать, чтобы не усугубить проблему, и какой предстоит ремонт.

Избавиться от ослепляющих бликов на Весте, установить омыватель на камеру заднего вида Субару и отдельный выключатель для магнитолы на Датсуне, надежно закрепить капот на Самаре, отвинтить прикипевший болт с помощью баллончика для заправки газовых зажигалок — для читателей «За рулем» нет ничего невозможного! Присылайте свои находки, облегчающие эксплуатацию и ремонт автомобиля, — авторы всех опубликованных советов получают ценные призы.

В этой публикации собраны ответы экспертов на самые интересные вопросы читателей на форуме «За рулем»: например, про взаимосвязь типа привода и удовольствия от вождения, использование набивных грузиков на литых дисках, про то, какие писаные и неписаные правила нарушают любители ездить в левом ряду. Присоединяйтесь к дискуссиям!

Рано или поздно с поломкой стартера и генератора сталкиваются многие автовладельцы. И задаются вопросом: ремонтировать или отправляться в магазин за новым прибором? Ответ вы найдете в этом материале. Потратьте немного времени, если хотите сэкономить немалые деньги.

Лето – это же прекрасно не только для людей, но и для машины, да? Про аккумулятор думать не надо, про вылетевшие шипы или вязкость масла – тоже. Казалось бы, радуйся, водитель! Однако… Однако на самом деле всё не совсем так.

Этот Volkswagen Tiguan — со 150‑сильным турбомотором 1.4 TSI, роботом DSG и полным приводом, в топовой версии Highline — оснащен полным набором электронных помощников водителя, которые доступны в России. Чтобы полностью использовать потенциал автомобиля, пришлось проштудировать инструкцию и взять на вооружение нужные функции. И узнать на собственном опыте, в каких ситуациях полагаться на них не стоит.