Двигатель

Большинство владельцев понятия не имеют о том, что за жидкость залита в систему охлаждения их автомобиля. Мотор работает, проблем нет, – и ладно.

Приятно иметь под капотом 122 л.с. вместо обычных 106 л.с. Но прежде стоит кое-что узнать о вазовском моторе 1.8.

Эксперт «За рулем» рассказал о причинах более интенсивного износа кроссовера по сравнению с легковыми автомобилями.

Вступление в силу стандартов Евро-7 – серьезная проблема для современных производителей как в техническом, так и в экономическом плане.

И ответил еще на несколько важных вопросов о бензинах. Получилось интересно и полезно.

Эксперт «За рулем» рассказал о конструктивных и эксплуатационных недостатках самого мощного серийного двигателя ВАЗ. И поделился секретами, как устранить некоторые из них.

Турбомотор, не уступающий по ресурсу атмосфернику со сравнимой отдачей? Не может быть!.. Во многих случаях это – правда.

За ответ на задачу № 172 «Сразу, и покрутить» из июльского выпуска журнала «За рулем» Дмитрий Корзенков из Московской области получает от компании Playme-Russia автомобильный видеорегистратор Playme KVANT с функцией GPS-информирования. А теперь – новое задание.

Привычные двигатели ВАЗ вернутся на Гранту, Ларгус и Весту. А вот французских двигателей в обозримом будущем не предвидится.

Нам вскоре предстоит иметь с ними дело – иранские машины должны появиться в продаже до весны.