Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Родился в 1958 году в деревне Яблоново, что в Тульской области. Уже с 1971 года начал регулярно читать журнал «За рулем» и с его страниц получил свое первое «автомобильное образование». Благодарен многим авторам, касавшимся всех сторон непростой жизни водителей-профессионалов и любителей, работников ГАИ, пешеходов. Это способствовало тому, что в 1974 году получил водительские права и самостоятельно стал колесить по дорогам в седле мотоцикла. Двумя годами позже пересел за руль автомобиля – купленного с рук «битого» <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>1. Успешно восстановил, привел в рабочее состояние – и «жигуленок» служил верой и правдой. Заниматься ремонтом, особенно в советское время, при дефиците запчастей, приходилось немало, но об этом не жалею! Ведь опыт бесценен. Езжу на российских автомобилях. Сегодня – это <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>8 «Премьер». Мой общий счет километров уже перевалил за миллион. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C6GJC64KXSIo1rU4tZWxtw" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="640" height="475" class="story-photo imp-image-62370" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-62372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TIAYmgEjxGVWJCPyCl95gg" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="338" height="242" class="story-photo imp-image-62372" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автор лучшего совета получает от журнала премию 5000 рублей, а компания Zoom Energy Corp. вручает ему набор зимней серии от Turtle Wax: «Размораживатель стекол», «Размораживатель замков + ПТФЭ», «Быстрый запуск», «Спрей силиконовый». <p class="text-separator"></p>Из отопителя «десятки» пошел холодный воздух – сломался микромоторедуктор, управлявший главной заслонкой, и она осталась в нижнем «холодном» положении. Подобраться к ней несложно, если снять решетку центрального сопла. Воспользовавшись этим, я поднял заслонку кверху и зафиксировал куском резинового шланга. Из печки пошел очень горячий воздух – и стал вопрос: как сделать температуру регулируемой? В верхний шланг отопителя (под капотом) врезал стандартный «восьмой» кран, к его рычажку прицепил тросик подсоса от «классики» и вывел в салон через отверстие для троса сцепления. Моя «система», безусловно, надежней штатной! <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации <p class="text-separator"></p>Если приходится выбирать между красивой, но капризной автоматикой и теплом в салоне, что бы вы предпочли? Мы – второе. Пусть тешатся автоматикой владельцы тех автомобилей, где такие отказы не встречаются. <p class="text-separator"></p> <i>Е. БОРИСКОВ, </i> <p class="text-separator"></p>Москва <p class="text-separator"></p>Бывает, провис утеплитель капота, отсоединилась формованная обивка потолка… Зачем сверлить в усилителях отверстия под саморезы, когда есть менее трудоемкое крепление. Я воспользовался текстильной застежкой-«липучкой». Приклеенные в нужных местах кусочки надежно удерживают обивку, к тому же это соединение – «быстроразъемное», что особенно ценно при ремонте. <p class="text-separator"></p> <b>ВНИМАНИЕ! </b>«Бывалые», желающие получить гонорар за опубликованный совет, должны сообщать нам данные, приведенные в рубрике «Конкурс» (с. 265). <p class="text-separator"></p>

Советы бывалых

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ssang Yong Rexton. Поедем в кроссовках кататься!

<p class="text-separator"></p>Сгорая в моторах, он образует углекислый газ – 180 г/км, но из этого количества затем опять поглощается растениями 40–135 г/км. Таким образом, суммарная эмиссия может быть снижена вчетверо. Известен опыт Бразилии, где каждая вторая продаваемая машина использует спиртосодержащее топливо из сахарного тростника. Но есть примеры и поближе... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xmL-RE2zKV6sdDcnrhy2nQ" alt="Замена нефти Ну, за экологию!" title="Замена нефти Ну, за экологию!" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60798" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В 1994 году Швеция приняла Программу развития биоэтанолового топлива. Тростник там не растет, зато много лесов, потому этанол делают из древесины. В принципе, моторы могут работать и на чистом спирте, но чтобы не вводить водителей в соблазн и для облегчения холодного пуска добавляют 15% бензина – получается топливо Е85. Себестоимость чуть выше обычного бензина, но благодаря государственной дотации его продают раза в полтора дешевле. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zaQ5McTbjNalDNFUvPTPaA" alt="Замена нефти Ну, за экологию!" title="Замена нефти Ну, за экологию!" itemprop="contentUrl" width="325" height="480" class="story-photo imp-image-60796" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WvtOX1APK-CcSPBUMT-K_A" alt="Замена нефти Ну, за экологию!" title="Замена нефти Ну, за экологию!" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60797" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В 2001 году к программе присоединился «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», который первым вывел на европейский рынок автомобили на биоэтаноле. С тех пор в Швеции продано 15 тыс. спиртовых «фокусов» первого и второго поколения (в 2004-м – 80% всех проданных автомобилей этой модели!), а также «С-max». Заправлять их можно и обычным бензином, так что к биоэтанольным колонкам владелец не привязан. Впрочем, количество станций с топливом Е85 в Швеции стремительно растет: в прошлом году их была всего сотня, сейчас 220, а к 2009 году будет 2000 штук – ровно половина! <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X3LEbjXWs4Fg84Oc0diBYQ" alt="Замена нефти Ну, за экологию!" title="Замена нефти Ну, за экологию!" itemprop="contentUrl" width="640" height="412" class="story-photo imp-image-60799" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Есть и другие стимулы для перехода на альтернативное топливо. Во-первых, это никак не отражается на цене машины. Во-вторых, на 20% снижена стоимость страховки и еще на столько же – налог на корпоративный транспорт. В-третьих, в 12 крупных городах владельцы освобождены от платы за парковку – экономия в среднем около 6 тыс. крон или 770 долларов. При таком раскладе через пять лет 30% продаваемых в Швеции автомобилей будут работать на биоэтаноле. <p class="text-separator"></p>К сожалению, одна страна не в силах заметно повлиять на атмосферу планеты, необходимы общие усилия. А ведь для богатой лесами России программа производства этанола из древесины – то, что доктор прописал. Не спиться бы только…

Замена нефти Ну, за экологию!

<p class="text-separator"></p>Отказаться от вековых привычек? Давно пора, но что тогда делать с «мерседесами» и «калинами»? Нет, так сразу не получится: нужно умнеть как-то потихоньку. Скажем, для начала прекратить сверлить в Земле новые дырки и переключиться, например, на растительное и животное сырье, короче, на биомассу. Вот если сжигать эту биомассу, то и нефть перестанем уничтожать, и с углекислым газом порядок наведем: при сгорании будет выделяться лишь тот углекислый газ, который вобрали в себя растения в начале цепочки круговорота веществ под воздействием солнечного света. А потому природный баланс будет сохранен. <p class="text-separator"></p>Нефтяные короли давно прикинули все «за» и «против» и уже тратят сотни миллионов долларов, чтобы перестать качать нефть из-под земли и гонять туда-сюда танкеры. <p class="text-separator"></p>САНФЬЮЭЛ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ug6EzisvZ_MeAt0SJvbDkA" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="640" height="385" class="story-photo imp-image-60790" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На пальцах новая технология выглядит так: биомассу (и вообще любую органику!) разогревают в специальном реакторе, разрывая при этом длинные органические молекулы на составные части – углерод, водород, кислород. Получающийся газ подвергают обратному процессу – синтезу (SMDS, Shell Middle Dis-tillate Syntesis). В присутствии кобальтового катализатора атомы вновь соединяются в цепочки, но уже такие, из которых и состоит жидкое топливо. В частности, солярка! И не просто солярка, а супердизтопливо без малейших примесей серы и прочей гадости. Таким же образом можно получить и бензин, ноу проблем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lWVvhdZ6X9pRSO5Z63WVZg" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="640" height="449" class="story-photo imp-image-60793" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0aEaCMXgRO87gspeg466MA" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60794" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Научно-популярные сказки? А вот и нет: нефтяной монстр «Шелл» совместно с химическим концерном «Хорен» уже вовсю сооружают в немецком Фрейберге завод по производству 15 000 тонн эдакого «выросшего под солнцем» дизтоплива («Санфьюэл») в год! А в 2008-м заработает еще один, как бы это помягче сказать, «дерьмоперегонный» завод, превращающий миллион тонн биомассы в 225 млн. литров «Санфьюэла»! Выход продукции – 180 г из 1 кг. Впечатляет? <p class="text-separator"></p> <p>4 КОТА НА 100 КМ</p> <p class="text-separator"></p>В журнале «Бильд» прошла информация о химике, соорудившем установку биосинтеза в собственной квартире. Добренький ученый перегоняет в дизтопливо – нервных просим не читать! – дохлых котов и всяких «шариковых». Эксперимент, честно говоря, попахивает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6EdFjj3rgx1a_3ggrwCpjw" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="640" height="428" class="story-photo imp-image-60791" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мысли бурлят! Швейцарцы, к примеру, делают ставку на так называемый «компогаз» – метан, полученный в результате брожения с помощью специальной бактериальной закваски. Технология несложная, но ждать приходится долго: закладываешь в ферментатор исходный… гм, продукт, через две недели получаешь 100 кубов газа. На сегодня известны уже 24 таких завода, разбросанных по Швейцарии, Японии (два, кстати, в Киото – на родине небезызвестного Протокола), Австрии, Германии и т.д. Между прочим, полученным компогазом заправляют даже спортивные машины «Ринспид». <p></p> <p class="text-separator"></p>ХЛАМИДОМОНАДА И СВИНЕРГЕТИКА <p class="text-separator"></p>Какими забавными способами можно, оказывается, получать топливо! Сотрудники университетов в Билефельде и Квинсленде вывели новую разновидность хламидомонады – это водоросль такая. Она способна в ходе фотосинтеза накапливать водород, причем в 13 раз больше, нежели дикий предок! В ней вообще, кроме водорода, ничего практически и нет, его аж 99,8%! И все просто, как велосипед: в замкнутом сосуде «травку» облучают солнечным светом, а за это последующие две недели хламидомонада вырабатывает водород, не выделяя ни грамма СО 2! Потом отмершее растение само становится исходной биомассой для безотходного получения топлива. Скоро первый такой биореактор вступит в строй. <p class="text-separator"></p>Если хламидомонаду мало кто знает воочию, то свиньям повезло больше, их пятачки знакомы всем. Так вот, на континенте кенгуру и утконосов австралийские фермеры уже освоили технологию переработки свинячьего навоза с целью получения электричества! <p class="text-separator"></p>Забавно, что аналогичный метод на «человеческом» уровне применил Лондонский музей науки – здесь вырабатывают вольты и амперы из «продукции» находящихся в здании туалетов. Вариантов несколько, от банального сжигания фекалий до утонченного извлечения из них атомов водорода. Шутники тут же предложили измерять добываемую таким образом энергию в «кАловатт-часах» или «кАлокалориях»… <p class="text-separator"></p>А где же высокооктановый бензин? Нет проблем: по данным Иллинойсского университета, возможности органического синтеза уже сегодня позволяют довести выход нефти из продуктов «свинской» жизнедеятельности примерно до 50%, если, конечно, американцы не загибают… Еще авторитеты говорят, что качество такой нефти куда лучше отвечает требованиям нефтеперерабатывающих заводов, чем многие сорта природного сырья. Себестоимость – примерно 10 долларов за баррель, чуть ли не на порядок ниже нынешних цен! А установка размером с моторный отсек «Оки» сможет ежедневно выкачивать горючее из стада в две с лишним тысячи хряков… <p class="text-separator"></p>Помощь российских хрюшек в производстве девяносто второго и дизтоплива пока что не востребована. Предел их карьеры – шашлык на обочине… А ведь разводить свиней куда экологичнее, чем бурить очередную скважину. Тем более что выкачивать оттуда скоро будет нечего. <p class="text-separator"></p>НЕМНОГО СТАТИСТИКИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JyDNsYJD29zDpydvrWD6oQ" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-60792" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GwOlKydth3e3lx3lqTriWA" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="640" height="434" class="story-photo imp-image-60789" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждый год мы добываем и сжигаем 6,0 млрд. тонн углерода в составе ископаемого топлива – угля, нефти, газа. Еще 1,5 млрд. тонн – в виде древесины и других видов возобновляемого органического топлива. Из этого количества растения перерабатывают 2,5 млрд. тонн, мировой океан – еще 2,0 млрд. тонн. Итого, от деятельности человека ежегодно в атмосфере добавляется 3 млрд. тонн углерода, что увеличивает концентрацию углекислого газа на 0,1%. Именно в этом причина повышения среднегодовых температур, изменения климата во многих регионах, многочисленных природных катаклизмов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q_exwsHVLnJaKp38sYMbLA" alt="Из мусорного – в топливный" title="Из мусорного – в топливный" itemprop="contentUrl" width="544" height="480" class="story-photo imp-image-60788" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Большинство видов топлива, как традиционных, так и альтернативных, загрязняют атмосферу не только на стадии использования, но и в процессе добычи. Даже электромобилям с нулевым выхлопом нужны электростанции – в том числе и дымящие тепловые. Исключение – возобновляемые биологические виды топлива, которые позволяют замкнуть цикл оборота углерода.

Из мусорного – в топливный

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ub-trbDiwTDopY25hZIHnQ" alt="Что русскому... то и немцу!" title="Что русскому... то и немцу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="415" class="story-photo imp-image-58181" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждый автомобиль куплен на своей исторической родине: новая «десятка» – в Тольятти, а трехлетний «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» с пробегом 55 000 км – в Германии. А еще их объединяет то, что обе машины – газифицированные. Сразу после московской «прописки» они обрели итальянское оборудование – отечественные баллоны не в счет. Удовольствие стоит от 250 до 500 долларов. <p class="text-separator"></p>Электроника впрысковой «десятки» газификацию перенесла спокойно – отмечу, что мне установили кнопку отключения топливного насоса. На газ я перехожу после небольшого прогрева двигателя – затем насос может отдыхать. А кнопка – это еще и простейшая противоугонка. <p class="text-separator"></p>С «Опелем» возни было больше. Тороидальный итальянский баллон – хорош, но выкидывать запаску было жалко. А вот топливный насос на «немце» отключать не стали – чтобы не раздражать бортовой компьютер. После пробной поездки потребовалась окончательная настройка системы – мне поставили-таки электронный эмулятор лямбда-зонда и немного «поджали» газовый редуктор. Получив от установщиков годовую гарантию, я к ним больше не наведывался. <p class="text-separator"></p>Теперь можно сравнивать. «Десятка» пробежала около 60 000 км – расход газа составляет от 6,5–7,5 л/100 км при 90 км/ч до 9,5 л/100 км по городу. Максимальная скорость – около 140 км/ч. Стоимость установленного оборудования составила 250 долларов. Что касается «Опеля», то его аппетит примерно на поллитра выше, а «максималка» – около 145 км/ч. Стоимость переделки «немца» – 480 долларов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/00VF0lo-IlWVKr9S3W6_nA" alt="Что русскому... то и немцу!" title="Что русскому... то и немцу!" itemprop="contentUrl" width="640" height="420" class="story-photo imp-image-58180" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подсчеты показали примерно 48 руб. выигрыша на каждую сотню километров пробега по сравнению с «бензиновой эксплуатацией». По опыту автопутешествий добавлю, что полная заправка газом в Евросоюзе летом прошлого года составляла примерно 18 евро, а бензином – 54 евро… Никаких проблем с газовыми заправками я не встречал ни в ближнем, ни в дальнем зарубежье. Но следует сказать, что в жаркую погоду заправить удается только пустой (почти пустой!) баллон: давление внутри выше, чем у заправочной установки! Впервые я столкнулся с этим явлением в Крыму, поэтому впоследствии старался ездить практически до выработки. <p class="text-separator"></p>Ладно, довольно про газ. Кузова обеих машин находятся в хорошем состоянии – во всяком случае коррозии не видно. По затратам на запчасти лидирует в хорошем смысле слова, представьте себе, «десятка» – она съела 280 долларов, тогда как «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» за меньший пробег скушал 350! Правда, обслуживаю машины сам, а потому стоимость работ – не в счет. Замены, мягко говоря, тоже разные. <p class="text-separator"></p>Обе машины эксплуатируются одновременно, благо в семье из трех человек – три водителя. Понятно, что «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» современнее и комфортнее – тут и усилитель руля, и АBS, и подушки… Однако с учетом стоимости запчастей и экстремальных дорожных условий Москвы «десятка», на мой взгляд, имеет свои плюсы. Она быстрее прогревается зимой и не цепляет брюхом на бездорожье, а вазовскую символику, в отличие от «опелевской», никто не пытается вырвать с мясом. В целом же это – рабочая лошадка, тогда как «немец» создан для удовольствия.

Что русскому... то и немцу!

<p class="text-separator"></p>На ВАЗе: <p class="text-separator"></p>1. Возможна ли установка на <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 21099</a> верхней опоры стойки передней подвески от <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>? <p class="text-separator"></p>Общая высота (вместе с верхней опорой) стоек <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> и <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> одинакова. Но расстояние между привалочной плоскостью «десятой» опоры и опорным подшипником больше, чем у «восьмерочной». Поэтому при установке опоры 2110 на стойку 2108 ее общая высота недопустимо увеличивается. Из-за этого при максимальном ходе вывернутого колеса вниз угол складывания наружного ШРУСа превышает допустимый – шарнир может заклинить. Такая ситуация вполне вероятна при крутом повороте для ШРУСа у внутреннего (по отношению к повороту) колеса. <p class="text-separator"></p>2. У моего <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 очень мягкие пружины подвески: на неровностях дороги даже при умеренной нагрузке шины часто задевают арки. Что можно предпринять? <p class="text-separator"></p>Скорее всего, на вашем автомобиле «европейские» пружины, предназначенные для экспортных версий, – они короче штатных на 20 мм. Замените пружины теми, что предназначены для внутреннего рынка, подобрав их по приведенным таблицам. Если автомобиль часто эксплуатируете с полной нагрузкой, поставьте пружины класса А. <p class="text-separator"></p>В передней подвеске автомобилей «десятого» семейства с восьмиклапанными моторами применяются пружины 2108, а с шестнадцатиклапанными – 2112. В задней подвеске «Лады-110/112» – пружины 2110, а универсала «Лада-111» – более высокие пружины 2111. Во всех автомобилях «Лада-Самара» применяются только пружины 2108. <p class="text-separator"></p>Все четыре пружины должны быть одного класса жесткости. В крайнем случае допускается установка более «низких» пружин в заднюю подвеску, но наоборот – ни в коем случае. <p class="text-separator"></p>3. Можно ли установить на <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a> между коробкой передач и раздаточной коробкой промежуточный вал со ШРУСом от <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3? Коробка передач четырехступенчатая. <p class="text-separator"></p>Промвал 21213 можно устанавливать вместо аналогичной детали 2121 с любой коробкой передач. Его применение снижает требования к соосности коробки и «раздатки» и способствует ослаблению вибраций, вызванных неравномерностью работы трансмиссии. <p class="text-separator"></p>На ГАЗе: <p class="text-separator"></p>1. Как дефорсировать двигатель ЗМЗ-406 для эксплуатации на бензине АИ-80? <p class="text-separator"></p>В программе ОАО «ЗМЗ» имеется карбюраторный двигатель ЗМЗ-4061 со степенью сжатия 8,0 под бензин А-76 (АИ-80), отличающийся измененным поршнем. Этот двигатель ранее устанавливался на автомобили «Газель». За более подробным ответом обратитесь на завод-изготовитель ОАО «ЗМЗ». <p class="text-separator"></p>2. Решив заменить задние рессоры «Газели», купил малолистовые (два листа) и однолистовой подрессорник. Установил на машину – теперь кузов почти волочится по земле! Каким должно быть расстояние между балкой заднего моста и лонжеронами рамы? Быть может, у разных рессор длина серьги неодинакова? <p class="text-separator"></p>При переводе задней подвески «Газели» на малолистовые рессоры размеры остальных деталей, включая серьги, не изменились. Расстояние от оси задних колес до верхней плоскости рамы груженого автомобиля (ГАЗ-3302 или ГАЗ-2705) должно составлять 262 мм. <p class="text-separator"></p>3. На <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> плохо включаются передачи. Замена сцепления не помогла – подскажите выход. <p class="text-separator"></p>Если после замены деталей сцепления и рекомендованной обкатки вы испытываете затруднения при переключении передач, следует дополнительно отрегулировать привод сцепления по методике, изложенной в руководстве по обслуживанию автомобиля (8-е издание, 2002 г., 3110-3902008 РЭ, с. 72). <p class="text-separator"></p>4. Что проку в огромном багажнике «Волги», если немалый объем съедает запасное колесо? Решит ли завод, наконец, эту проблему? <p class="text-separator"></p>Проработано несколько вариантов выноса запаски из багажника, опробованных на прототипах автомобилей <a href="/auto/GAZ/3105/">GAZ 3105</a>, 3104, 3103, 3115 (с независимой подвеской задних колес), а также на <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>7 с зависимой пружинной подвеской. Типичное решение для автомобиля типа «Волги» – размещение запаски под полом багажника, что вынуждает отказаться от рессор, изменить конфигурацию топливного бака и деталей системы выпуска, а главное – пересмотреть силовую структуру кузова. <p class="text-separator"></p>Предприятие проводит технико-экономический анализ различных вариантов для оценки необходимых затрат и их влияния на итоговую цену автомобиля, по результатам которого будет принято дополнительное решение. <p class="text-separator"></p>5. Не раз читал о том, что для работы на газе УОЗ нужно увеличивать. Как это проще сделать на двигателе ЗМЗ-406? <p class="text-separator"></p>ОАО «<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>» в настоящее время не выпускает автомобилей с двигателями, снабженными газовой аппаратурой, поэтому рекомендаций в этой части дать не может. Однако квалифицированный персонал на хорошо оснащенных СТОА в состоянии перенастраивать блок управления ЗМЗ-406. Иных способов изменения УОЗ на этом двигателе заводом-изготовителем не предусмотрено. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11586-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11586-remont_i_servis/">Ремонт и сервис</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/A1DPnBULUDBK6f4yIlWIeQ","alt":"","width":548,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ql-vv3CaH13LFYfTtQawSg","alt":"","width":564,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Pi0B_b272JXuOI4n8mBSQg","alt":"","width":122,"height":92}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2nBQwSBqRLKYYeokJV-esQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ремонт и сервис </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A1DPnBULUDBK6f4yIlWIeQ" alt="Ремонт и сервис — фото 58050" title="Ремонт и сервис — фото 58050" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ql-vv3CaH13LFYfTtQawSg" alt="Ремонт и сервис — фото 58051" title="Ремонт и сервис — фото 58051" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pi0B_b272JXuOI4n8mBSQg" alt="Ремонт и сервис — фото 58052" title="Ремонт и сервис — фото 58052" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2nBQwSBqRLKYYeokJV-esQ" alt="Ремонт и сервис — фото 58053" title="Ремонт и сервис — фото 58053" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ремонт и сервис</span></div></div>

Ремонт и сервис

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Приобретение автомобиля в кредит сегодня можно сравнить с экскурсией по мега-моллу. Изобилие товаров, разложеных в витринах, кажется, никого не отпустит без покупки. Но всегда ли получается – в спешке, с разбегающимися глазами – сделать единственно правильный выбор? <p class="text-separator"></p>ШЕСТЬ ПРАВИЛ для тех, кто хочет купить автомобиль в кредит: <p class="text-separator"></p>1. Ищите оптимальную комбинацию срока выплаты и процентной ставки - чем больше срок и меньше первый взнос, тем больше денег вы переплатите банку в виде процентов <p class="text-separator"></p>2. Поинтереесуйтесь дополнительными расходами <p class="text-separator"></p>- плата за проведение кредитной сделки <p class="text-separator"></p>- комиссия за рассмотрение заявки <p class="text-separator"></p>3. Попросите сделать расчет ежемесячых платежей <p class="text-separator"></p>4. Выясните стоимость страхового полиса <p class="text-separator"></p>- чем больше страховых компаний работают с банком, тем лучше <p class="text-separator"></p>5. Узнайте размер пени за просрочку платежа <p class="text-separator"></p>6. Уточните возможность досрочного погашения кредита <p class="text-separator"></p>Пять или три? <p class="text-separator"></p>Как видно из наших таблиц, лишь некоторые банки предлагают программы с минимальным первоначальным взносом или на длительный срок. Согласно статистике, самый востребованый срок – 3 года. Даже те, кто оформляет кредит под залог автомобиля на 5 лет, в 70% случаев расплачиваются с банком досрочно. Стоит иметь в виду, что с недавних пор досрочное погашение по истечении 3-6 месяцев допускают все банки, причем без штрафных санкций. Это крайне выгодно для клиентов, так как банковский процент покупатель выплачивает только за реальное время пользования кредитом. <p class="text-separator"></p>Многие из нас в момент покупки автомобиля располагают достаточно большой суммой и хотели бы одолжить совсем чуть-чуть. Возможно ли это? Конечно, только помните, что запрашиваемая ссуда не должна быть меньше минимальной суммы кредита, предлагаемого банком, - $3000 – 5000. <p class="text-separator"></p>Компьютерные кредиты <p class="text-separator"></p>Все больше банков не ограничиваются одной кредитной программой и разрабатывают новые продукты-"трансформеры", позволяющие, задавая различные параметры – срок, размер первоначального взноса и т.д., получать в корне отличающиеся друг от друга схемы автокредитования, учитывающие возможности самых разных клиентов. <p class="text-separator"></p>Покупателей автомобилей среднего класса и младше могут заинтересовать программы экспресс-кредитования, в рамках которых решение о предоставлении ссуды объявляется в течении нескольких часов или даже минут. Безусловно, экономию времени вы ощутите, однако ставки банков в этом случае будут значительно весомее. Учтите, решение принимает не кредитный комитет, а компьютер. Это не означает, что кредит "у компьютера" получить сложнее, и все же сотрудник банка, в отличие от автоматики, способен отнестись к заемщику с большим пониманием. <p class="text-separator"></p>Пояснение к таблице. <p class="text-separator"></p>В таблице приведены цены на автомобили в оптимальной, по мнению экспертов, комплектации. Пеня взимаеется за каждый день просрочки. 1) От общей суммы кредита; 2) ежемесяцно; 3) ежегодно. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/3018-pokupka_avtomobila_v_kredit/">Покупаем в кредит автомобиль "гольф"-класса.</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3040-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3040-pokupka_v_kredit_avtomobila_srednego_klassa/">Покупка в кредит автомобиля среднего класса.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ch1IlViLxKXPvXEo_8Jw1w","alt":"","width":800,"height":736}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jpnuH_-Xbu-DzohL07Z_cg","alt":"","width":379,"height":283}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Покупка в кредит автомобиля среднего класса. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ch1IlViLxKXPvXEo_8Jw1w" alt="Покупка в кредит автомобиля среднего класса. — фото 46466" title="Покупка в кредит автомобиля среднего класса. — фото 46466" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jpnuH_-Xbu-DzohL07Z_cg" alt="Покупка в кредит автомобиля среднего класса. — фото 46467" title="Покупка в кредит автомобиля среднего класса. — фото 46467" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Покупка в кредит автомобиля среднего класса.</span></div></div>

Покупка в кредит автомобиля среднего класса.

Емелькин Геннадий

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kqt5YqEnXMq-xdJg3W2p4w" alt="Здесь Русью пахнет…" title="Здесь Русью пахнет…" itemprop="contentUrl" width="500" height="356" class="story-photo imp-image-55059" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За дополнительную плату в автосалоне нам поставили бесшумные механизмы замков дверей, стальной сторож «Гарант» на рулевой вал, защиту картера двигателя, проставки под задние амортизаторы. Как видите, мы придерживались логики среднестатистического автолюбителя и сегодняшних его запросов. Здесь же, в автосалоне, провели антикоррозионную обработку. Еще купили ряд элементов (см. таблицу), которые затем установили в нашем техцентре – если кто-то скажет, что без них можно обойтись, мы тут же согласимся. Но с ними машина доставляет больше приятных эмоций. Информация – в таблице расходов. <p class="text-separator"></p>Поверите ли, но с гарантийным сервисом мы познакомились после первых же поездок! Включив фары, заметили, что их свет чем-то отличается от привычного – увы, не в лучшую сторону. Проверили! Для нашего случая точных приборов не требовалось – световое пятно вообще не имело четкой верхней границы, так что о ее «изломе» и говорить смешно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/biXzDu4JxDRqul7cuhb2qQ" alt="Здесь Русью пахнет…" title="Здесь Русью пахнет…" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55060" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ездить с такой оптикой нельзя. Поменять по гарантии оказалось делом непростым: немало мы мотались от одного сервиса к другому. Наконец в техническом центре «Северянин АВТОВАЗ» нас встретили не как назойливых попрошаек – фары заменили. <p class="text-separator"></p>После такого начала эксплуатировать автомобиль, не проверив углы установки передних колес, мы не рискнули. Шестое чувство не подвело: измерения показали, что угол продольного наклона (кастер) оси поворота левого колеса – минус 37’ при норме для снаряженного автомобиля от минус 10’ до плюс 50’. Кастер отрегулировали, сняв с продольной тяги три шайбы. Правое колесо было в норме. <p class="text-separator"></p>Новая система отопления задала нам жару! Правда, лишь в одном (правом) положении переключателя режимов. В других упрямо подавала только холодный воздух. Повозились с электроразъемами, и работоспособность «печки» восстановилась. (Из надежного источника узнали, что нынче это массовый дефект конвейерных «десяток»!) На этом фоне мелочи, вроде скрипящей приборной панели, почему-то привернутой только двумя саморезами, – сущая чепуха. Благо и саморезы покупать ни к чему – вон их сколько хрустит под ковриками! <p class="text-separator"></p> <b>ПЛЮСЫ И МИНУСЫ</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы отказаться от «жабо», понадобилось десять лет творческого поиска! Доступ к поводкам стеклоочистителей стал удобнее – вот только часто ли их снимают? На щетки Champion мы не пожалели 300 рублей. Работают отлично и не травмируют психику скрежетом. <p class="text-separator"></p>Всего за 50 руб. продавалась эта декоративная решетка как «десяточная», поэтому удалось подогнать за какие-то полчаса! Теперь радиатору крупные камни не страшны. А от мелких его оберегает спрятанная за решеткой стальная сетка с ячеей 5 мм. <p class="text-separator"></p>Когда устанавливали сигнализацию, в водительской двери на месте электрозамка обнаружили простой концевик – <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> на этом экономит! Пришлось купить и поставить электрозамок, иначе с брелока замки дверей не управляются. <p class="text-separator"></p>Щиток консоли владельцам «десяток» конца прошлого века порой так же портил настроение, как и нам: мешал нажать педаль газа, а соседняя, тормозная, превращалась в капкан. Щиток (с серийной, напомним, машины) подрезали, подогнали. Встал, как надо! <p class="text-separator"></p>О том, чтобы любой злодей мог посягнуть на дорогостоящие узлы под капотом, конструкторы в свое время позаботились. Сегодняшние «десятки» эту услугу по-прежнему предлагают желающим, правда, уже за большие деньги. Мы поставили под замок защитную скобу. <p class="text-separator"></p>Расширительный бачок системы охлаждения усовершенствован – в нем нет датчика уровня. Контроль только визуальный, естественно, не на ходу. Правда, электронная система в этом смысле была не лучше – о неожиданной потере жидкости водитель узнавал лишь по перегреву двигателя. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>4 <p class="text-separator"></p>Изготовитель: АВТОВАЗ <p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2004 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2004 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 1500 км

Здесь Русью пахнет…

<p class="text-separator"></p>Его величина, заложенная в машину производителем, подразумевает, что при соблюдении определенных условий (регулярном обслуживании, своевременных ремонте и замене изношенных узлов и деталей) эксплуатация автомобиля будет в этот период экономически целесообразна. Это вовсе не означает, что после выработки ресурса машину следует отправить в металлолом, но и следовать недавней традиции – автомобиль жив, пока на него есть документы – тоже не стоит. Критерий пригодности – естественный износ кузова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53981" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zgvfUpaXIbHwJF2jmzPHEw" alt="Плановый показатель. ЗР 02/2005" title="Плановый показатель. ЗР 02/2005" itemprop="contentUrl" width="500" height="316" class="story-photo imp-image-53981" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пять лет, а вернее, пять «соленых» зим изрядно потрепали кузов нашего пикапа. На днище местами отслоилась заводская антикоррозионная мастика, на порогах в «пескоструйных» зонах облезла краска, из стыков панелей сочится ржавчина. И все же в целом состояние кузова оцениваем как удовлетворительное. В движении он не скрипит и не «дышит», зазоры стабильны, при диагональном вывешивании двери легко закрываются. Единственная деталь, которую надо бы заменить, – задний борт: по низу проржавел насквозь и выглядит довольно жалко. В остальном «железу» показана лишь повторная антикоррозионная обработка. <p class="text-separator"></p>Пластиковая крыша-будка едва прослужила три года – покоробилась, растрескалась и жива только благодаря множеству железных заплаток. <p class="text-separator"></p>Родные «восьмерочные» сиденья, страдающие недержанием спинок и варенные-переваренные по этому поводу несколько раз, выбросили и поставили первые попавшиеся иномарочные, купленные совсем недорого на одной из «разборок». Потребовав небольших доработок мест крепления, они создали куда больший комфорт и, конечно, не ломаются. <p class="text-separator"></p>Двигатель за все время работы заслужил только лучшие отзывы. До сих пор компрессия, расход масла, мощность, легкость пуска – дай бог каждому. И, что самое приятное, без всяких непредвиденных затрат. <p class="text-separator"></p>Наибольшие расходы по поддержанию машины в форме пришлись на трансмиссию и ходовую часть. К 70 тысячам заменили коробку передач в сборе. Несколько предыдущих ремонтов (переборок с заменой шестерен, синхронизаторов и подшипников) стойкой ремиссии не давали – качество запчастей в продаже заметно уступает заводскому. К этому же времени отработал свое карданный вал переднего моста – износ в шлицах. На подходе задний кардан и приводы передних колес. Причина – естественный износ. В срочной замене нуждаются все сайлент-блоки подвески и амортизаторы (уже второй комплект). Последнюю тысячу машина дотягивала кое-как – потеря курсовой устойчивости, раскачка и нежелание следовать заданной траектории стали просто опасны, а на шоссе выматывают водителя не хуже бездорожья. <p class="text-separator"></p>Пора заменить затертое и растрескавшееся по низу ветровое стекло, а заодно восстановить сток воды из его уплотнителя в полости за крыльями. Соответствующие отверстия в резинке и кузове «разъехались», и вода нашла дырочки в салон. <p class="text-separator"></p>Придется купить новые фары и передние фонари – их отражатели местами облупились и почернели. <p class="text-separator"></p>Предстоящий большой ремонт наверняка выявит еще какие-то неполадки и потребует дополнительных расходов. Например, временами шумит выжимной подшипник, и, вероятно, его придется заменить. Тем не менее, учитывая возраст автомобиля и те нелегкие 90 тысяч километров, что выпали на его долю, считаем, что машина эта оказалась весьма удачной, неприхотливой, довольно надежной и недорогой в эксплуатации. <p class="text-separator"></p> <b>ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Проворот подшипников на ступицах передних колес – типичная неисправность «нив». Наша не стала исключением. <p class="text-separator"></p>Арки задних колес «ушли» за спинку сиденья, и их пластиковые декоративные накладки бесцельно съедали по 15 см ширины с каждой стороны. Заменой накладок на поролоновые подушки и плоские обивки боковин мы расширили сиденье на 30 см. <p class="text-separator"></p>Неплотно подогнанный щиток ниши крыла собрал в ней килограмма три грязи. <p class="text-separator"></p>Гидроусилитель руля заслуживает самых лучших отзывов. С ним управлять машиной стало несравненно легче и приятней, к тому же безопасней. <p class="text-separator"></p>Обе фары проржавели насквозь, отражатели облупились. <p class="text-separator"></p>Питерскую лебедку на быстросъемном креплении обычно храним в гараже и водружаем на машину только при необходимости. <p class="text-separator"></p>Задний борт проржавел – надо бы менять. <p class="text-separator"></p>Пластик будки оказался довольно хрупким. Множество трещин скрыты под заплатками. <p class="text-separator"></p>Сместившийся уплотнитель стекла перекрыл дренажное отверстие в рамке стекла. Мало того, что вода лилась в салон, вдобавок проржавела сама рамка. <p class="text-separator"></p>ВАЗ-2329 <p class="text-separator"></p>Изготовитель: АВТОВАЗ <p class="text-separator"></p>Год выпуска: 1999 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 1999 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 90 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2000, № 12; 2001, № 5; 2002, № 2; 2003, № 9

Плановый показатель. ЗР 02/2005

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>ДИАГНОСТИРУЕМ ИНЖЕКТОР <p class="text-separator"></p>ДО ЛАМПОЧКИ <p class="text-separator"></p>ЕВГЕНИЙ БОРИСЕНКОВ. ФОТО: ГЕННАДИЙ ЕМЕЛЬКИН <p class="text-separator"></p>С появлением отечественных впрысковых моторов известные многим точки быстрого обслуживания (так называемые вагончики) поспешили расширить сферу услуг. Теперь реклама зазывает проезжих не только отрегулировать карбюратор, но и проверить работу инжектора. Естественно было наше желание выяснить, насколько обещания соответствуют возможностям тех, кто их дает. На заклание выделили наиболее популярный в народе (судя по количеству продаж и угонов) шестнадцатиклапанный хэтчбек <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> с нейтрализатором и блоком управления «Бош-1.5.4N». Пробег – около 50 тыс. км, состояние – среднестатистическое. По легенде один из нас хочет автомобиль продать, другой – купить, но считает, что тот малость туповат и чересчур прожорлив. Третейским судьей и должен выступить диагност с большой дороги – «вагончик» то бишь. <p class="text-separator"></p>ПО НАУКЕ <p class="text-separator"></p>Единственным носителем базы данных о состоянии автомобиля в таком случае может быть владелец, поскольку единый компьютерный учет никому даже не снится. Мастеру предстоит расспросить водителя о динамике и расходе топлива «за отчетный период», а также выслушать его общие претензии. <p class="text-separator"></p>Следующий шаг – подключение сканера, причем всякого, при условии, что это ДСТ-2М. Он – родственная половинка любого вазовского контроллера, да и родились они в одно время и в одном месте. Можно, конечно, использовать что-то иное, только не факт, что его набор функций окажется необходимым и достаточным. <p class="text-separator"></p>Далее следует убедиться, что выбранная для работы программа соответствует этому блоку управления. Иначе отображаемые данные окажутся «с потолка». Если лампа «проверь двигатель» на панели приборов безмолвствует, копаться в памяти контроллера в поисках ошибок бессмысленно – там, скорее всего, пусто. Значит, можно сразу переходить к измерению параметров. <p class="text-separator"></p>Первая серия замеров – с неработающим двигателем при включенном зажигании. При этом с эталоном сравнивают напряжение с датчиков положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха. Сохранность дорожки ДПДЗ с известной долей вероятности можно оценить по характеру изменения напряжения при нажатии на педаль газа. Затем запускают двигатель и, контролируя его температуру, напряжение в бортовой сети и сигнал с -зонда, ожидают окончания прогрева, когда в работу вступает нейтрализатор. Теперь можно проверить коэффициент коррекции впрыска на холостом ходу и при 2–3 тыс. оборотов. Не помешает выяснить, при какой температуре охлаждающей жидкости включается вентилятор. <p class="text-separator"></p>Работоспособность нейтрализатора отработавших газов (дав ему прогреться в течение 2–3 мин после запуска двигателя) специалисты определяют по тому, ощущается ли запах из выхлопной трубы или нет. Но лучше довериться четырехкомпонентному газоанализатору. Идеальные показания приблизительно такие: СО – 0; СН – 0; СО2 – 16%; О2 – 0; – 1. <p class="text-separator"></p>Для полноты картины обязательно тестируют мотор под нагрузкой с полностью открытой дроссельной заслонкой до срабатывания ограничителя. Сканер при этом будет следить за изменением состава смеси. Найти беговые барабаны в придорожном сервисе – утопия, так что «прохватывать» придется по обычной дороге. А для этого рядом нужно найти незагруженный мерный кусок асфальта – лучше всего пустующую площадку или тупичок. Ну а сканер (если он не ДСТ-2М) должен быть мобильным – мотор-тестер на базе компьютера в кабину не поместится! <p class="text-separator"></p>Если все полученные в ходе замеров данные окажутся в поле допуска, инжектор можно признать здоровым. Всякий сбой требует иной, углубленной диагностики. Но это другая тема. <p class="text-separator"></p>ИГРА В НАПЕРСТКИ <p class="text-separator"></p>Первым пунктом быстрого технического обслуживания на нашем пути стал симпатичный прицеп-вагончик в Мурманском проезде. «Реклама есть, да приборов нет, – сообщил мастер. – Со своей разобраться не могу!» Что ж, хоть и обидно (зря время теряли), зато откровенно. <p class="text-separator"></p>На следующей точке (начало Аргуновской улицы) нас приняли с распростертыми объятиями. Первым делом мастер, встав на четвереньки и заглянув под днище, убедился в наличии нейтрализатора. Зря колени пачкал – комплектацию можно было запросить по сканеру. Впрочем, прибор он все-таки подключил. С умным видом потыкав в кнопки, спец признал состояние впрыска идеальным (насколько удалось подсмотреть, он, не задерживаясь, пролистал меню ошибок, информационные данные и уровни напряжения сигналов от датчиков). Двухкомпонентный газоанализатор подключать не стал – не нашел на выпускном коллекторе отвода для взятия пробы до катализатора. (Такое встречается на старых моделях «Фольксвагена», а на ВАЗах видеть не доводилось.) На вопрос о причинах тупости и прожорливости ответил философски: «А что вы хотите от нашей машины!» Крыть нечем – и, уплатив 300 рублей (с квитанцией!), мы удалились несолоно хлебавши. Три МРОТа за сомнительную рекомендацию «не париться» – многовато! <p class="text-separator"></p>В других схожих вагончиках все повторилось: видимость работы со сканером (большинство даже не потрудилось правильно определить тип блока управления!), сетование на родной автопром и изъятие «честно заработанных» денег. Были попытки замеров СО и СН (и на холостом ходу, и даже на повышенных оборотах), единичная проверка ДПДЗ и т. д. Все без исключения стирали несуществующие ошибки и охотно принимали вознаграждение. Везде по 300 руб., но чаще всего без чека. И, как мы убедились, без особого толка. <p class="text-separator"></p>Поправить пошатнувшуюся веру в возможности российской диагностики мы решили в стационарных сервисах. Как-никак не легкомысленные вагончики, а монолитный оплот технического обслуживания. <p class="text-separator"></p>Улыбчивый мастер со СТО на Осташковском шоссе, вооруженный ДСТ-2, долго не раздумывал. Проверил и стер несуществующие ошибки и, несколько раз подергав за трос привода дроссельной заслонки, заключил, что, скорее всего (!), надо промыть инжектор и заменить свечи. Мудрый совет обошелся дороже – в 350 руб. Правда, помимо чека нам еще выдали отпечатанный на компьютере заказ-наряд в двух экземплярах, где в графе «Выполненная работа» значилось – «диагностика двигателя»! <p class="text-separator"></p>В частном гараже на Лосиноостровской мы обнаружили целый комплекс с персональным компьютером. Здесь мастер сразу же обнаружил перерасход топлива из-за чрезмерно длительного открытия форсунок. Вот только справочные данные для сравнения с реальными параметрами он взял почему-то не из той книги (там речь шла о восьмиклапанном моторе с нефазированным впрыском и без катализатора). Итого за 500 рублей родилась рекомендация заменить неисправный контроллер. Ничего не скажешь: солидное оборудование располагает к масштабным решениям. <p class="text-separator"></p>В АВТОНОМНОМ РЕЖИМЕ <p class="text-separator"></p>Увы, толком выяснить состояние автомобиля нам так и не удалось. Конечно, экспресс-диагностика, да еще без конкретной неисправности – дело скользкое: результат относительный и ответственности никакой. Тут все зависит от таланта и добросовестности мастера. В тех местах, где мы побывали, нам не особенно повезло. Поэтому впредь в сервис будем обращаться только с явным дефектом, а общее состояние машины оценивать по показаниям маршрутного компьютера (благо цена его подчас сопоставима со стоимостью «диагностики»). Чего и вам советуем. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10800-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10800-do_lampochki/">До лампочки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JJ455iJFpXpdRvVWW7zkpg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VigrxNA66fNsJYA7-Cj6GQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/o1SvBPxbYgHy2DYMuwuYCg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nrjKcpmt0_xkZ6xyZsz1hg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t7BgaC_TXdSi-P8WxqH9ow","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6qWZZAwwDiQMDkbrnTea9g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LI1Xxp7btUOn7W7i13sJAw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДО ЛАМПОЧКИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJ455iJFpXpdRvVWW7zkpg" alt="До лампочки — фото 52541" title="До лампочки — фото 52541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VigrxNA66fNsJYA7-Cj6GQ" alt="До лампочки — фото 52542" title="До лампочки — фото 52542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o1SvBPxbYgHy2DYMuwuYCg" alt="До лампочки — фото 52543" title="До лампочки — фото 52543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nrjKcpmt0_xkZ6xyZsz1hg" alt="До лампочки — фото 52544" title="До лампочки — фото 52544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t7BgaC_TXdSi-P8WxqH9ow" alt="До лампочки — фото 52545" title="До лампочки — фото 52545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6qWZZAwwDiQMDkbrnTea9g" alt="До лампочки — фото 52546" title="До лампочки — фото 52546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LI1Xxp7btUOn7W7i13sJAw" alt="До лампочки — фото 52547" title="До лампочки — фото 52547" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">До лампочки</span></div></div>

До лампочки

span

Ушакова Ирина

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Олег Мосеев, ранее возглавлявший Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился подробностями развития марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank"><span><span>Volga</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>По его информации, компания нацелена на продажу 30 000 автомобилей до конца 2026 года, а в 2027‑м годовой объем должен достичь 80 000 машин. Дилерская сеть в текущем году расширится до 130 центров, а в следующем – до 150.</span></p> <p><span>Мосеев также сообщил, что с 2028 года в планах – запуск производства собственной модели Volga. Ранее глава бренда Татьяна Фадеева подтверждала, что компания работает над следующими поколениями автомобилей и стремится максимально локализовать критически важные компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электронику, а также разработать собственные модели.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, экс-директор РОАД отметил, что перед брендом поставлена задача вывести Volga в премиум-сегмент.</span></p> <p></p><p><span>На данный момент линейка марки представлена одной моделью – среднеразмерным кроссовером </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978638-proshla-premera-volga-k50-kak/" target="_blank"><span><span>Volga K50</span></span></a><span>, созданным на агрегатной базе Geely Monjaro. Автомобиль получил фирменные эмблемы с крупными буквами Volga и решетку радиатора с вертикальными планками. Продажи стартуют летом. В ближайших планах – выпуск кроссовера K40 и седана C50.</span></p> <p><span>Реализацией проекта занимается АО «Производство легковых автомобилей».</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Volga может выпустить собственную модель: что об этом известно

Канал Олега Мосеева в Max

https://max.ru/id712610543818_biz/AZ0qWwKERIk

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SP7: новости, обзоры, машина эспи7 - характеристики, разные поколения, комплектации SP7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SP7: читайте профессиональные новости про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SP7: читайте свежие статьи про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Yacht

Автомобиль Yacht: новости, обзоры, машина яхт - разные поколения, комплектации, характеристики Yacht – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Yacht: читайте тематические новости про автомобили модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Yacht: читайте профессиональные статьи про авто модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457056&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Хотя семиместные кроссоверы набирают популярность, классические минивэны не сдают позиций – многие ценят их за простор и удобство. Эксперты изучили текущие цены и собрали пятерку самых бюджетных новых моделей на нашем рынке.</p> <h3>BAW MPV – самый доступный вариант</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614446" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Лидером по доступности остаётся китайский заднеприводный BAW MPV. Правда, он недавно подорожал. Самая простая двухместная грузовая версия сейчас стоит 2,51 млн рублей, а уже за 2,67 млн можно получить полноценный семиместный пассажирский вариант.</p><p>Обе модификации оснащены атмосферным 2-литровым двигателем на 144 л.с., но фургон идёт с «механикой» на пять ступеней, а минивэн – с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть множество полезных вещей: подогревы, круиз-контроль, кондиционер и мультимедийка с большим 10,25-дюймовым экраном. Не обошлось и без комплекса систем безопасности.</p> <h3>Forthing Yacht</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614448" comment="Forthing Yacht" /><span itemprop="description">Forthing Yacht</span></div><div class="caption">Forthing Yacht</div><br /></p><p>Следующим в списке идёт Forthing Yacht. Его минимальная цена с учётом всех акционных скидок составляет 3,4 млн рублей. Под капотом - 1,5-литровый мотор от Mitsubishi, который в разных комплектациях развивает 176 или 197 сил. Он всегда работает в паре с роботизированной коробкой передач DCT на семь ступеней, привод – передний. За эти деньги покупатель получает машину с круиз-контролем, камерами кругового обзора, климат-контролем и бесключевым доступом. Сиденья первых двух рядов с подогревом, а водительское кресло ещё и с массажем.</p><p></p> <h3>Haima 7x</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614445" comment="Haima 7x" /><span itemprop="description">Haima 7x</span></div><div class="caption">Haima 7x</div><br /></p><p>Ещё за 3,6 млн рублей предлагают минивэн Haima 7x. Это тоже «китаец» на семь мест, но с 1,6-литровым турбомотором на 182 силы и шестиступенчатым автоматом. В оснащении значатся подушки и шторки безопасности, камеры с парктрониками, тот же бесключевой доступ и набор электронных ассистентов для водителя.</p> <h3>JAC RF8</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614447" comment="JAC RF8" /><span itemprop="description">JAC RF8</span></div><div class="caption">JAC RF8</div><br /></p><p>Четвёртое место занимает JAC RF8. Цена на модель 2025 года по спецпредложению – 4,775 млн рублей (скидка 100 тысяч), а версия 2026 модельного года обойдётся уже в 4,974 млн. Этот автомобиль, появившийся у нас в декабре, в базе имеет огромный сенсорный экран на 24,6 дюйма, трёхзонный климат-контроль с очисткой воздуха и продвинутую аудиосистему с сабвуфером. Силовая установка одна – 2-литровый турбодвигатель на 236 л.с., который работает с восьмиступенчатым автоматом.</p> <h3><b><span>Sollers</span><span> </span></b><b><span>SP</span>7</b></h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614449" comment="Sollers SP7" /><span itemprop="description">Sollers SP7</span></div><div class="caption">Sollers SP7</div><br /></p><p></p> <p>Замыкает рейтинг единственный отечественный участник – Sollers SP7, по сути, близнец предыдущей модели. Его стартовая цена – 5,075 млн рублей. Под капотом – 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 237 л.с., соответствующий стандарту «Евро-6», и восьмиступенчатый автомат. Эта модель даже разрешена для работы в такси. </p><p>Её оснащение очень богатое: восемь подушек безопасности, система экстренного торможения, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция кресел, две 12,3-дюймовых цифровых панели и аудиосистема с 12 динамиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978748-1"><a class="story-link" href="/content/news/978748-nazvany-samye-dostupnye-semejn/">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV признан самым дешевым минивэном в России с ценой 2,51 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614446" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614448" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614445" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614447" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614449" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей

freepik / freepik | Производители

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457242&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Беспилотное такси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953197-tesla-model-3-2017-2024-tipichnye-problemy" target="_blank">Tesla</a>&nbsp;стало платформой для важного, хотя и не самого заметного обновления. Речь о новых внутренних аварийных ручках, которые компания показала на модели Cybercab.</p><p>[readmore ids="978723" align="right"]</p> <p><span>Вообще, такие детали обычно сначала появляются на массовых автомобилях, но в этот раз всё наоборот.</span><span></span></p> <p><span>Причина изменений довольно серьёзная. Ранее несколько жёстких аварий сопровождались проблемами: по сообщениям, штатные дверные ручки в машинах Tesla в тех случаях не открывались. Эти инциденты не остались без последствий и вылились в судебные иски к производителю. Теперь, судя по всему, инженеры компании пересмотрели конструкцию именно аварийного механизма.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog=s800" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали" title="Аварийные ручки Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614778" comment="Аварийные ручки Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Аварийные ручки Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Аварийные ручки Tesla Cybercab</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Интересно, что новинку первым делом внедрили не в Model Y или Model 3, а им</span>енно в беспилотный кэб. Возможно, это связано с повышенными требованиями к безопасности транспортных средств без водителя, где пассажир должен иметь гарантированный и простой способ покинуть салон в экстренной ситуации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978820-1"><a class="story-link" href="/content/news/978820-tesla-sdelala-svoi-avtomobili/">Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Cybercab&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Аварийные ручки Tesla Cybercab&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Cybercab&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tesla Cybercab&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tesla представила новые аварийные ручки на Cybercab после исков из-за ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614779" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614778" title="Аварийные ручки Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614780" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614781" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457242&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Беспилотное такси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953197-tesla-model-3-2017-2024-tipichnye-problemy" target="_blank">Tesla</a> стало платформой для важного, хотя и не самого заметного обновления. Речь о новых внутренних аварийных ручках, которые компания показала на модели Cybercab.</p><p></p> <p><span>Вообще, такие детали обычно сначала появляются на массовых автомобилях, но в этот раз всё наоборот.</span><span></span></p> <p><span>Причина изменений довольно серьёзная. Ранее несколько жёстких аварий сопровождались проблемами: по сообщениям, штатные дверные ручки в машинах Tesla в тех случаях не открывались. Эти инциденты не остались без последствий и вылились в судебные иски к производителю. Теперь, судя по всему, инженеры компании пересмотрели конструкцию именно аварийного механизма.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog=s800" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали" title="Аварийные ручки Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614778" comment="Аварийные ручки Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Аварийные ручки Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Аварийные ручки Tesla Cybercab</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Интересно, что новинку первым делом внедрили не в Model Y или Model 3, а им</span>енно в беспилотный кэб. Возможно, это связано с повышенными требованиями к безопасности транспортных средств без водителя, где пассажир должен иметь гарантированный и простой способ покинуть салон в экстренной ситуации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978820-1"><a class="story-link" href="/content/news/978820-tesla-sdelala-svoi-avtomobili/">Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ","alt":"Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog","alt":"Аварийные ручки Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ","alt":"Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg","alt":"Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tesla представила новые аварийные ручки на Cybercab после исков из-за ДТП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614779" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614778" title="Аварийные ручки Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614780" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614781" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457242&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Беспилотное такси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953197-tesla-model-3-2017-2024-tipichnye-problemy">Tesla</a> стало платформой для важного, хотя и
не самого заметного обновления. Речь о новых внутренних аварийных ручках,
которые компания показала на модели Cybercab.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вообще, такие детали обычно сначала появляются на массовых
автомобилях, но в этот раз всё наоборот.</p>

<p>Причина изменений довольно серьёзная. Ранее несколько жёстких
аварий сопровождались проблемами: по сообщениям, штатные дверные ручки в
машинах Tesla в тех случаях не открывались. Эти инциденты не остались без
последствий и вылились в судебные иски к производителю. Теперь, судя по всему,
инженеры компании пересмотрели конструкцию именно аварийного механизма.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog=s800" width="800" height="500" />Аварийные ручки Tesla Cybercab<br /><p></p><p></p>

<p>Интересно, что новинку первым делом внедрили не в Model Y или
Model 3, а именно в беспилотный кэб. Возможно, это связано с повышенными
требованиями к безопасности транспортных средств без водителя, где пассажир
должен иметь гарантированный и простой способ покинуть салон в экстренной
ситуации.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg" /></div><br /><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457242&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Беспилотное такси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953197-tesla-model-3-2017-2024-tipichnye-problemy" target="_blank">Tesla</a> стало платформой для важного, хотя и не самого заметного обновления. Речь о новых внутренних аварийных ручках, которые компания показала на модели Cybercab.</p><p></p> <p>Вообще, такие детали обычно сначала появляются на массовых автомобилях, но в этот раз всё наоборот.</p> <p>Причина изменений довольно серьёзная. Ранее несколько жёстких аварий сопровождались проблемами: по сообщениям, штатные дверные ручки в машинах Tesla в тех случаях не открывались. Эти инциденты не остались без последствий и вылились в судебные иски к производителю. Теперь, судя по всему, инженеры компании пересмотрели конструкцию именно аварийного механизма.</p><p></p>Аварийные ручки Tesla Cybercab<br /><p></p><p></p> <p>Интересно, что новинку первым делом внедрили не в Model Y или Model 3, а именно в беспилотный кэб. Возможно, это связано с повышенными требованиями к безопасности транспортных средств без водителя, где пассажир должен иметь гарантированный и простой способ покинуть салон в экстренной ситуации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978820-1"><a class="story-link" href="/content/news/978820-tesla-sdelala-svoi-avtomobili/">Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ","alt":"Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog","alt":"Аварийные ручки Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ","alt":"Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg","alt":"Tesla Cybercab","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tesla представила новые аварийные ручки на Cybercab после исков из-за ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KK7pOmknJsQqfHf_L1VWXQ" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614779" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-BeGvijVu836pQ2Grmwmog" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614778" title="Аварийные ручки Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9JjWDu5nmOgSGpya76U1wQ" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614780" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cDUphDBapfM_tKzhw3-vmg" alt="Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали — фото 1614781" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Tesla сделала свои автомобили безопаснее благодаря одной маленькой детали

https://www.carscoops.com/2026/03/cybercab-prototype-debuts-teslas-new-interior-door-handle-design/