Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемая редакция и читатели журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Как один из патриотично настроенных автолюбителей, решил рассказать вам о своем "Чижике" - ВАЗ-21043, 1989 года рождения! <p class="text-separator"></p>За его плечами 220 тысч км без капремонта и расточки, с родными ВАЗовскими поршнями, коленвалом, шатунами и вкладышами. Распредвал не менялся, родная КПП 5 ст. Soma, кардан с родными крестовинами. Мотор, который резво разгоняет машину до 160 км и более и в трассе на баке бензина (45л) пробегает более 600 км. <p class="text-separator"></p>Я уверен, ни один европейский производитель не сможет сделать такой отличный мотор, за такую же цену, такой же выносливый и неприхотливый к качеству бензина.Машина досталась мне в конце 1994-го года, с пробегом 65 тысяч, с наваренной резиной на литых дисках. На ней ездила дама, поэтому крылья были подбиты и отремонтированы горе-специалистами с помощью сантиметрового слоя шпатлевки. <p class="text-separator"></p>После "Запорожца", "четверка" мне показалась автобусом. А бежала так, что аж дух захватывало! Конечно же, она сразу стала любимицей, которой ни в чем не отказывали. Сразу было замено масло минеральное на полусинтетику, поставлены импортные фильтра, свечи, высоковольтные провода, в КПП и РЗМ залилось финское масло фирмы Тебоил. Но, недолго длилась радость… В январе 1995 года, на Садовом кольце, на светофоре, со всего маху нам в зад поддал 41-й "Москвич", и пропрыгала наша "четверка" с искореженным кузовом аж 17 метров (по замерам гаишника). Так и имя у нее получилось - Чижик! <p class="text-separator"></p>Летом того-же года наш Чижик щеголял новеньким кузовом. С этого момента все и всегда в машине я делал только своими руками, полностью руководствуясь рекомендациями завода-изготовителя. Вместе с кузовом машина получила новые чехлы, салон и приборную панель 2107, люк, газовые амортизаторы Монрое, С этого времени в двигатель, КПП и РЗМ заливалось только полностью синтетическое финское масло TEBOIL! Фильтра - Бош или Фрам. <p class="text-separator"></p>После пробега 160 тысяч км, замены кольца (номинал), двигатель форсирован (увеличена степень сжатия) под 95 бензин и LPG (газ). В результате чего, езда на газу стала такой же динамичной, как и на бензине, даже ИМХО лучше! НО в ДВА раза дешевле! Расход на газу такой-же как и на бензине. Фрезерован впускной коллектор, посажен на штифты (совмещены отверстия коллектора и ГБЦ, увеличены диаметры); изменена конструкция термостата (улучшен температурный режим двигателя); помпа увеличенной производительности (21073); карбюратор "Солекс" - 21073; зажигание бесконтактное; электровентилятор на радиаторе; тормозные трубки - медь. <p class="text-separator"></p>Сегодня это машина, на которой я могу без опаски поехать на любые расстояния. Мы ездили в Белорусию, на Украину, в Крым. Полтора месяца назад купил пятилетнюю ВАЗ-2112. Надеюсь и "двенашка" будет нас радовать так же, как и наш Чижик! <p class="text-separator"></p>Спасибо АвтоВАЗу за нашу "четверку". В будущем, моя мечта "Лада-Приора"! <p class="text-separator"></p>С уважением, давний читатель журнала "За рулем", Снигирев Николай Григорьевич. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14443-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14443-glazami_vladelca_vaz_21043/">Глазами владельца. ВАЗ 21043</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bmmbhKL1lNjZUifbx4Ty3w","alt":"","width":572,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c4INKCwEAOln-InL3dExrA","alt":"","width":640,"height":410}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nrRLpWyT4ftlS59HnLfvZQ","alt":"","width":640,"height":391}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ 21043 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bmmbhKL1lNjZUifbx4Ty3w" alt="Глазами владельца. ВАЗ 21043 — фото 73743" title="Глазами владельца. ВАЗ 21043 — фото 73743" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c4INKCwEAOln-InL3dExrA" alt="Глазами владельца. ВАЗ 21043 — фото 73744" title="Глазами владельца. ВАЗ 21043 — фото 73744" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nrRLpWyT4ftlS59HnLfvZQ" alt="Глазами владельца. ВАЗ 21043 — фото 73745" title="Глазами владельца. ВАЗ 21043 — фото 73745" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ 21043</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ 21043

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>И шума в салоне не в пример больше, и руль при парковке не свернешь, и тормоза туже, и сидеть неудобно. Одним словом – наша! <p class="text-separator"></p>Но пройдет несколько дней, и представьте, на все эти неудобства перестаешь обращать внимание. Великолепная динамика, хорошая (уж не знаю, откуда идут слухи о чрезмерно размазанной и чуть ли не резиновой) управляемость, вполне приемлемый комфорт, экономичность. А ухо очень скоро настраивается так, что и шум в салоне особенно не досаждает. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HL539WdoX2O_m7NpzikqgQ" alt="Ваз-21104. старый друг" title="Ваз-21104. старый друг" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65963" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Если коротко и тоже одним словом – вполне! Впрочем, когда снова садишься в иномарку, последовательность впечатлений повторяется. Что ж, по Сеньке шапка. Лишь бы уши не отморозить, то есть применительно к «десятке» – лишь бы не ломалась да ценой не отпугивала. Но цена – отдельный разговор и к теме технической эксплуатации не относится. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9zBVPJRpu4GYIDg46p4okg" alt="Ваз-21104. старый друг" title="Ваз-21104. старый друг" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65965" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h-BgOwU0bkFeuhaiYNT_gA" alt="Ваз-21104. старый друг" title="Ваз-21104. старый друг" itemprop="contentUrl" width="639" height="480" class="story-photo imp-image-65964" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, у нас «десятка» и сейчас дела нет до достоинств и недостатков других машин. Наша же донашивает второй бачок омывателя стекла. Первый протерся на углу, у второго отвалился прилив-заклепка. Ввернули болтик на двух прокладках – держит. Заменили два насоса омывателя: один потек наружу, другой – качал на себя. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nQNuJnxdVhiTbRlYFn_lcw" alt="Ваз-21104. старый друг" title="Ваз-21104. старый друг" itemprop="contentUrl" width="639" height="480" class="story-photo imp-image-65966" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>После северной экспедиции (ЗР, 2006, № 3) вынули из корпуса термостат, очистили от отложений, вскипятили – работает! Однако вентилятор радиатора жужжит почти без пауз, а температура держится в самом верху нормы. Есть подозрение, что виной тому радиатор. Уточним в ближайшее время. <p></p> <p class="text-separator"></p>На холодном двигателе пропали холостые обороты – зарос копотью регулятор холостого хода. Заменили, а чтобы впредь избавиться от этого явления, собираемся учесть опыт бывалых – усовершенствовать вентиляцию картера, чтобы картерные газы меньше вредили нежному механизму. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5OOVfK_4uBLkxMAeF8MUtA" alt="Ваз-21104. старый друг" title="Ваз-21104. старый друг" itemprop="contentUrl" width="322" height="370" class="story-photo imp-image-65967" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Появился люфт в роликах ремня ГРМ – заменили оба, хотя пробег их не превысил и 10 тыс. км. Текут обе передние стойки, а левая к тому же стучит – снова предстоят расходы! Что ж, мудрецы проповедуют, что в любой неприятности можно найти положительные качества. Даже в этих поломках. Во-первых, случись они, скажем, на «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>», ремонт обошелся бы в целое состояние, а на «десятке» – относительно недорого, а во-вторых – вполне по силам починить самостоятельно. Вот эти-то обстоятельства, видимо, и позволяют «десятке» прочно держаться в своей рыночной нише. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><i><a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>4</i></p> <p class="text-separator"></p> <i>Изготовитель: ОАО «АВТОВАЗ»<p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2004<p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с декабря 2004<p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 43 тыс. км<p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2005, № 4,10; 2006, № 3</i> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Ваз-21104. старый друг

<p class="text-separator"></p>Последние изменения в Правилах заставили вспомнить о ремнях безопасности. Пассажиров заднего сиденья завод ими не обеспечивает. Правда, при этом утверждает, что места крепления ремней предусмотрены – якобы их можно нащупать под обшивкой задних стоек, а под спинкой сиденья даже увидеть воочию. Щупали, искали – не нашли! Только как объяснить это при случае инспектору ГАИ? <p class="text-separator"></p>Ну да ладно, традиция пристегиваться, особенно на заднем сиденье, видимо, еще не скоро приживется в России. Но передние-то должны быть! Они и были, но вскоре перестали защелкиваться, а потом и вовсе заклинили в катушках. Взамен поставили эстонские «Норма» – работают как часы. <p class="text-separator"></p>Развалились механизмы наклона спинок передних сидений. Разобрали, удалили облой, собрали как следует – работают! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Kl71Y8riVRlW_GIigK2yQ" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65955" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Крупному водителю за рулем «Волги» тесно. Педали, как ни двигай сиденье, остаются слишком близко, коленям мешает огромный кожух рулевой колонки с замком зажигания сбоку. Развернув передний кронштейн, отодвинули сиденье, перенесли замок на панель приборов и обрезали кожух – теперь за рулем стало по-настоящему удобно (см. ЗР, 2006, № 6). <p class="text-separator"></p>Двигатель. Расход масла делят естественный угар и столь же естественные блуждающие течи. Заменили медное кольцо под клапаном масляного радиатора – в этом месте стало сухо, зато потекло из-под передней крышки картера. <p class="text-separator"></p>Как ни подтягивай хомуты, из-под корявых патрубков системы охлаждения сочится «Тосол». Доживает последние дни выпускной тракт – проржавел и вот-вот прохудится. Подтекал патрубок бензобака – подтянули хомут, перестал. Как-то сорвался шланг с топливного фильтра, двигатель залило бензином. Пожара не случилось, но от греха подальше хотим перенести фильтр в более безопасное место. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mFgykzd2Puu2suSC9uf3dg" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65957" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HYAVPEg-2c7We8QtsaRAsQ" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Производитель, поначалу объявивший о скором прекращении выпуска «Волги», дал задний ход – машину будут выпускать еще долго и даже присмотрели для нее двигатель «<a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>». Будто «волговский» мотор – единственное слабое место! Тогда уж и ходовую часть, и коробку надо подыскивать, иначе пострадает «равнонадежность» конструкции. Передние амортизаторы на нашей машине уже потекли, задние пока держатся. Возможно, скоро заменим и рессоры – они заметно просели. Накладки ведомого диска сцепления стерлись до заклепок. Неудивительно – он на нашей «Волге» от 402-го мотора, то есть меньшего диаметра. На заводе комплектуют тем, что под рукой, или это малоизвестная опция? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MILzHiBBPOI7cGIXUeWvTw" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65956" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rpU99-3s1-Fl4MRIDcB8iQ" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65959" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прогрессирует износ коробки. Задняя передача включается через раз, а вылетает и того чаще. Уже изношены зубья на муфте и шестерне, а сухари сидят в муфтах с зазором около двух (!) миллиметров. Причем зазор был таким изначально – проверено на новых деталях в магазине запчастей. Другой причины недовключения передачи найти не удалось, поэтому попробуем сделать новые сухари, потолще. Вместе с тем слитое масло имело ярко выраженную окраску металлик. <p></p> <p class="text-separator"></p>Вой редуктора заднего моста будто бы стабилизировался и остается на «зимнем» уровне, поэтому с ремонтом этого агрегата пока повременим. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bQfeccM6uh7mScmmrb_BEg" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65960" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O1IBBJpONLEXaO4R1a1I0Q" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Хром накладок бамперов и стоек заднего стекла сдался после первой же зимы. Когда-то декоративное покрытие превратилось в цветущие ржавыми пауками железяки. Возможно, виной всему дожди и снег, но в руководстве по эксплуатации никаких ограничений на их счет не прописано. Попробуем выяснить, гарантийный ли это случай, но что-то подсказывает – хлопоты будут напрасны. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_sKlUK_gKN_zC68SaprOg" alt="Газ-31105: большому кораблю..." title="Газ-31105: большому кораблю..." itemprop="contentUrl" width="322" height="394" class="story-photo imp-image-65962" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Неистребим едкий пластмассовый запах в салоне, особенно в жаркую погоду или при включенном отопителе. И хотя изготовитель уверяет, что этого не может быть, что все испарения и миазмы от пластика в пределах нормы – нос не хочет в это верить и воротится в сторону открытого окна. Глаза – те верят, но слезятся. Видать, нормы не те. Были, конечно, и другие неисправности – горели предохранители, перестали запираться правая задняя дверь и багажник – причина в безобразном изготовлении замков и такой же сборке, но все это мелочи. Большой «барже» – большие неприятности, а с малыми мы пока справляемся. <p></p> <p class="text-separator"></p> <i>«ВОЛГА» <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> <p class="text-separator"></p>Изготовитель: ОАО «<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>»<p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2005<p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с марта 2005<p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 32 тыс. км<p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2005, № 7, 10; 2006, № 3</i>

Газ-31105: большому кораблю...

<p class="text-separator"></p>В аэродинамике автомобиля, на первый взгляд, качество определяет коэффициент лобового сопротивления <a href="/auto/Citroen/CX/">CX</a>. Именно этот показатель чаще других эксплуатируют в рекламных проспектах. «Было 0,32 – стало 0,29! Мы уменьшили коэффициент лобового сопротивления на 10%!» В хорошей рекламе пишут грамотные вещи – солидным фирмам обманывать ни к чему. Заметьте: уменьшили не сопротивление, а коэффициент! Хорошо пропиаренный Сх дорогого стоит! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DP4QRxYDQaEwX_bjpnr5Cg" alt="Особое мнение. ТОЛСТЫЙ МИДЕЛЬ" title="Особое мнение. ТОЛСТЫЙ МИДЕЛЬ" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-66171" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но в формуле для расчета аэродинамического сопротивления машины (см. фото) присутствуют и плотность воздуха, и скорость в квадрате, и площадь фронтальной проекции – мидель. Об этом множителе и пойдет речь. Ведь плотность воздуха зависит лишь от местных и погодных условий, а скорости для сравнения разных машин берем одинаковые. <p class="text-separator"></p>Большая часть мощности двигателя даже на скромных 90 км/ч расходуется на преодоление сопротивления воздуха. На 200 км/ч доля мощности, которая тратится на «обтекание», на порядок (!) выше, чем та, что требуется для движения без учета воздуха. Короче говоря: быстро ездить – пускать деньги на ветер. Неспроста пассажирские самолеты забираются так высоко – в разреженном воздухе сопротивление ниже. <p class="text-separator"></p>Прогресс в аэродинамике автомобилей, казалось бы, виден невооруженным взглядом, его наглядно иллюстрирует приведенный график. Впрочем, пример <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> один из наиболее оптимистичных – компания не увлекается чрезмерно широкими и высокими машинами, не строит мини-вэнов. Но и у баварцев последние годы прогресс выражается только в снижении <a href="/auto/Citroen/CX/">CX</a>, а не общего сопротивления. У тех же, кто увлекся короткими и высокими «городскими» автомобилями, оно, в основном «благодаря» миделю, выросло на 15–20%! <p class="text-separator"></p>Конечно, можно обратить внимание на улучшения в области акустики, снизившие шум ветра в машине до небывало низких пределов, на отсутствие подъемной силы при высоких скоростях, на грамотные зеркала, за которыми не образуется зона загрязнения. Только мидель упорно растет… Покупатели требуют простора в плечах и над головой, специалисты по безопасности – зон деформации при боковом ударе. Ширина 1800 мм и высота 1500 мм стали нормой в компактном классе. В цифрах это означает рост миделя с 1,9–2,0 м2 до 2,2–2,3 м2. При неизменном Сх – как раз 10–20% увеличения. Тем временем цены на топливо продолжают расти, а ездить хочется по-прежнему быстро. <p class="text-separator"></p>Так, наверное, стоит сесть плечом к плечу и доказать, что ста «лошадей» под капотом достаточно, чтобы преодолеть рубеж 200 км/ч? Кто знает, может, нас еще ждет ренессанс низких и узких машин? Ведь можно в качестве альтернативы городскому автомобилю предложить «междугородный», немного поступившись комфортом входа-выхода, широким салоном и высокой посадкой ради заметной экономии. Пожалуй, я бы такой купил… <p class="text-separator"></p>А вместо пресловутого Сх предлагаю для оценки аэродинамических качеств мериться его произведением на мидель. Для легкового автомобиля: меньше 0,5 м2 – отлично, меньше 0,6 м2 – хорошо, меньше 0,7 м2 – посредственно, больше 0,8 м2 – плохо. Просто, не находите? <p class="text-separator"></p>

Особое мнение. ТОЛСТЫЙ МИДЕЛЬ

<p class="text-separator"></p>Приобрёл автомобиль в начале мая. Пол апреля ждал машину и оформлял кредит. <p class="text-separator"></p>До этого момента ездил на Тойоте Карина 1994 г. и Митцубиси Паджеро Джуниор 1996 г. <p class="text-separator"></p>Волга 31105 – думал, получится иномарка и поставил то, к чему привык: ГАЗ-31105-120 дв. ЗМЗ-406, 16 кл.,инж., ц/з, с/п, эл/зерк, тонировка, ГУР, коврики резиновые в салон и в багажник пластиковый, антикоррозионная обработка, дополнительный датчик привода вентилятора, отбойник капота, ветровики на 4 двери, накладки на пороги, автономный подогреватель жидкостный 3110-ТС (Россия), подогрев сидений встроенный Емеля УК- 1, кондиционер Sanden, тепло и шумоизоляция, музыка DVD, динамики, градусник-вольтметр, багажник на крышу для отпуска. <p class="text-separator"></p>Началась эпопея. <p class="text-separator"></p>Приехал забирать после доработки и предпродажки. АВТОХОЛДИНГ ТАЦГАЗ г. Тюмень находящийся в Матмассах - просто ужас и дурь. Машина не доехала до ворот 10 метров и заглохла. Прибежали дядьки, налили бензина с грязного ведра, и мучают стартер, не могут завести. Другой дядька, и начал настраивать компьютер.Душа не выдержала, забегаем на территорию с другом <волгарём>, и просим не мучить авто, а скинуть шланг с фильтра и выпустить воздух из топливной системы. Нам втирают какую-то ерунду. Пришлось сделать всё самим, и машина завелась. <p class="text-separator"></p>Выехав за ворота, понимаем, что сцепление ведёт, просим отрегулировать - нам отвечают, мол, притрётся. Говорю мастеру: <Машину не приму, пока не исправишь>. <p class="text-separator"></p>Заехал обратно в мастерскую, исправил. Осматриваем дальше. На вопрос о давление в колёсах мастер ответил, что предпродажку он не делает. Выяснилось, что забыли записать накладки на двери для динамиков и воткнули динамики в штатные места в панель, взяв деньги за установку в двери. Градусник-вольтметр вывели, таким образом, через вентиляцию, что приклеить его к панели можно только вверх ногами. Парень, который его делал, ответил: <Я не думал когда делал>. Пришлось заставить переделать. <p class="text-separator"></p>За два часа машину я, всё-таки забрал. Поехал подкачать колёса на шиномонтаж, где выяснилось, что давление во всех разное от 1,6 до 1,9 ата, вместо положенных 2,1 ата. И сразу же выехал в Омск отвести родителей к бабушке. 625 км от дома до дома. А на одометре вместо 1250 км, 1350 показало, плюс, что до этого, и вышло 1430 км - профукал ТО. Но это ерунда по сравнению с тем, что выяснилось. <p class="text-separator"></p>Приехал с Омска в Тюмень, подъехал к дому, а машина на сигнализацию не ставиться. Запер всё вручную и пошёл кушать. 16 часов за рулём при воняющем отопителе, который открывается на полную и в машине без принудительной вентиляции становиться жарко, выключишь отопитель холодно, и так всю дорогу включи, выключи. Эргономика педалей оставляет желать лучшего. Плюс шарканье об асфальт задними брызговиками на каждой волне. В общем, устал и недоволен. <p class="text-separator"></p>Поел, пошел разбираться. Обнаружил, что аккумулятор не закреплен и обе клеммы с него упали. При попытке забрать сумку из багажника оказалось, его покосило так, что откололся отражатель, и он не открывается. Тут же поехал в Матмассы в ТАЦГАЗ на ТО, и вскрыть багажник. Ну и поругаться в виду <p class="text-separator"></p><хорошего> впечатления от поездки. Вчера забрал машину, а сегодня на ТО с кучей претензий. Напомнил им всё: кончившийся бензин, сцепление, градусник-вольтметр. И высказался на счетих предпродажки. За четыре часа вскрыли багажник, заменили отражатель. Всё по гарантии с оформлением кучи бумаг, а ТО я так и не дождался. На следующий день поехал на ТО в ТАЦГАЗ на ул. Республика, где без очереди и парки <p class="text-separator"></p>мозгов мне всё быстро сделали. Плюс поставили на рессоры длинные серьги, чтоб асфальт не тереть. <p class="text-separator"></p>Занялся я комплектацией необходимого: бензонасос Bosch, датчик синхронизации каленвала, катушка зажигания, аптечка, аварийный, насос, трос, инструмент, чехлы на сиденья, сеточку на радиатор от мух, инструкции по ремонту и обслуживанию. Чехлы передних сидений пришлось переделать в виду <p class="text-separator"></p>модернизации сидений. Педаль газа опустил пониже и пытался устранить её заедание вначале хода. <p class="text-separator"></p>ТО 3000 км тоже делал на Республике, и выяснил, что по гарантии только в Матмассах. Понял, что гарантийки мне не избежать. Поехал в Новый Уренгойна работу, вахтуюсь на Ямбург. Машу заглушил возле родительского дома в Уренгое, а вентилятор не выключается. Скинул клемму, пошёл покушать, прихватив инструкции. В одной электро схемы не оказалось, а во второй, с фотографиями и т.д., нашёл всё, что и где. Вышел открыл капот по реле постучал всё пришло в норму. Одометр вместо 1560 намотал 1725, и в общем <p class="text-separator"></p>чуть более 5000 км пробега. <p class="text-separator"></p>Авто месяц простояло в гараже друзей. И первый пуск после простоя был тяжкий. 10 секунд стартером, движок завибрировал. Колбасился как на дискотеке минут пять. Промелькнула мысль - а что будет зимой. <p class="text-separator"></p>Поехал домой к жене и трёх месячному сыну, в Тюмень. Был сильный ветрища. При разъезде с фурой, на скорости 100 км в час, отбойник капота <мухобойка> вырвался, и вибрируя, как птичка машущая крыльями, своими креплениями пробороздил каску. У дома в Тюмени, оказалось, что передняя дверь пассажира с улицы не открывается. <p class="text-separator"></p>Угадали! Поехал в ТАЦГАЗ в Матмассы и всё-таки добился за пять часов гарантийного восстановления покрытия капота и посадки на саморезы креплений мухобойки, ремонта двери. На нервной почве забыл о плохом пуске после простоя в месяц. <p class="text-separator"></p>Поехал на следующую вахту и снова через месяц простоя трудный запуск и сильные вибрации двигателя в первые минуты работы. Доехал в Тюмень и на ТО10000 км на Республике. Пришлось поменять свечи! <p class="text-separator"></p>На следующий день при пуске горячего двигателя поплыли обороты. Поехал в Матмассы. Оказалось, колпачки на двух свечах пробило. Наступил сентябрь и я с женой и сыном поехал в отпуск. Накатав 16000 км за 70 дней по маршруту Тюмень - Тамбов - Ливны - Москва - Ливны - Орёл - Ливны - Табов - Москва - Тамбов - Ливны - Орёл - Ливны - Брянск - Ливны - Тюмень и каждый день за рулём. ТО 20000 км сделал в Тамбове, там же купил зимнюю резину. Правда, переобуваться пришлось только в Ливнах в начале ноября. <p class="text-separator"></p>С наступлением холодов решил испытать автономный подогреватель жидкостный 3110-ТС (Россия). Вольтметр на нём показал всего 10.2 В и он не запустился,,так как, при 10.7 В он автоматически отключается. <p class="text-separator"></p>Вернулись домой в Тюмень, и обнаружилось, что ни одну передачу с места не включить после получаса езды по городу. Опять в Матмассы. Купил импортное сцепление. После установки, проблема исчезла, и педаль стала заметно мягче. <p class="text-separator"></p>Так же вместо масляного крана на радиатор воткнули заглушку, так как он тёк. А подогреватель, оказалось, не работает, и блок управления заведомо сломанный воткнули, причем припаяв его без разъёма. Вот уже две недели жду детали и блок, для подогревателя, из Нижнего Новгорода. Через неделю, 5 декабря 2006 года, опять ехать на вахту, до Нового Уренгоя. Чувствую, поеду без подогревателя. <p class="text-separator"></p>Горел предохранитель левых габаритов пару раз, в Матмассах электрик сказал поставить помощнее на 5 А, мол зимой у волг, так всегда. Купил чехол на решётку для утепления моторного отсека. Пришлось и его шаманить, а то, как его привязать, даже в магазине объяснить не смогли. <p class="text-separator"></p>В общем, машина – неплохая, по трассе расход 8,2 л/100км, довольно мягкая, просторная. Только качество и обслуживание страдает. За семь месяцев намотал 29000 км. Треть из них с ребёнком в возрасте 3-9 месяцев и женой. Они машиной довольны. Значит, будем ездить и дальше на Волге, лишь бы на <p class="text-separator"></p>трассе, далеко от дома, не подводила. <p class="text-separator"></p>Орлов Евгений, г. Тюмень <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14554-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14554-glazami_vladelca_gaz_-_31105/">Глазами владельца. ГАЗ - 31105</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kjzbInt7gQMQLdHWg5h2Qg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ГАЗ - 31105 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kjzbInt7gQMQLdHWg5h2Qg" alt="Глазами владельца. ГАЗ - 31105 — фото 74186" title="Глазами владельца. ГАЗ - 31105 — фото 74186" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ГАЗ - 31105</span></div></div>

Глазами владельца. ГАЗ - 31105

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Глазами владельца.CHEVROLET NIVA. <p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемая редакция журнала "ЗА рулем", часто посещая ваш журнал, и вот увидел этот заголовок "глазами владельца". Я сам студент по професси Автомобилестроения увлекаюсь автомобилями.Имеется и личный автомобиль CHEVROLET NIVA. <p class="text-separator"></p>Раньше у нас была иномарка SEAT TOLEDO, хорошая, машина нечего не скажешь но пришлось продать, потомучто иномарку содержать в российских условиях нет возможности. Когда стал вопрос что выбрать?? остановились на CHEVROLET NIVA- сочетание русского внедорожника и зарубежного дизайна нас привлекло в этом автомобиле. <p class="text-separator"></p>Конечно сразу порадовало что эта машина полностью приспособлена к русским дорогам, но о качестве судить сложно, конечно показалась "погремушкой" после иномарки - этот русский пластик неизменить. <p class="text-separator"></p>Минусы авто <p class="text-separator"></p>- очень высокая цена для такого автомобиля <p class="text-separator"></p>- неотличилась надежностью трансмиссия авто через 28000 км. поменяли Карданы (сильное биенеие) и подшипник ступицы правого колеса от скорости 120 км он даже посинел(хотя возможно была перетяжка), а так же потек сальник первичного вала корбки передач. <p class="text-separator"></p>- недостаток мощности двигателя сказал бы огромное спасибо если бы сделали 100 л.с. не болше не меньше - ЗОЛОТО было бы а не машина. <p class="text-separator"></p>- маленькое багажное отделение. <p class="text-separator"></p>- на 25000 сломался омываетль заднего стекла <p class="text-separator"></p>Плюсы авто <p class="text-separator"></p>- Сохранилась та самая власть на бездорожье от старой нивы(и это очень радует) <p class="text-separator"></p>- В салоне просторно <p class="text-separator"></p>- очень хорошая освещаемость дороги. <p class="text-separator"></p>Вот что пока смогли оценить за пол-года эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Есть такой вопрос, если кто сталкивался может подскажите как быть- при длительной стоянки авто при включении зажигания ждем накачки насоса в рампу форсунок(как и положено) двигатель с первого раза не запускается - как быть?? <p class="text-separator"></p>Есть совет владельцам Нивы, знаете что заднее стекло у нее болзнь завихрений(это вечна грязная задняя дверь, а там и ручка и за нее братся рукаи) не зря и дворник поставили, но можно обойтись и без него, купили в магазине официального диллера ЛЕО - СМАРТ незаменимую в этой машине вещь - антикрыло иначе говоря спойлер и завихрения на заднее стекло исчезли вообще, в дождь не зависимо от скорости стекло остается чистым. <p class="text-separator"></p>А вообще машина нравиться это уже 7 машина у отца и она одна которая ему действительно понравилась! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14553-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14553-glazami_vladelca_chevrolet_niva/">Глазами владельца. CHEVROLET NIVA.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fqY38fNb1vnDzzuPdo3XZQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. CHEVROLET NIVA. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fqY38fNb1vnDzzuPdo3XZQ" alt="Глазами владельца. CHEVROLET NIVA. — фото 74185" title="Глазами владельца. CHEVROLET NIVA. — фото 74185" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. CHEVROLET NIVA.</span></div></div>

Глазами владельца. CHEVROLET NIVA.

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемая редакция и читатели журнала ЗР. Рассказать я вам хочу про свою горячо "любимую", "многоуважаемую" девяточку (ВАЗ 2109)…но так я ее любил до не давнего времени. Машина 1992 годы выпуска, шла она на экспорт в Европу, точно сказать не могу вроде в Чехию а может и в Болгарию, спидометр в милях, доп. шумоизоляция и еще много приятных мелочей. Купил девятку полтора года назад, была в одних руках. Машина сразу подкупила своим внешним видом. Ухоженная, не битая, не ржавая. Вроде обычная девятка но что-то не то. При ближайшем рассмотрении оказалось что краска металлик, более тяжелая не гремящая и не прогибающаяся задняя полка, очень яркая подсветка приборов (действительно яркая), спидометр все отсчитывает в милях и скорость и пробег, двери и сиденья обшиты велюром, в салоне все подогнано тютелька в тютельку, "сверчков" практически не было, только сидения немного поскрипывали. <p class="text-separator"></p>Двери открывались и закрывались просто изумительно. Машина видимо была дополнительно проклеена, в салоне было не привычно тихо. Бывший хозяин авто клянется что все так и было, не чего не добавлял. Вроде мелочи, а как приятно. Но так было не всегда. Пол года я ездил с "задранным нос" все друзья то и дело что-то меняли то шаровые, то гранаты, стоики и и.д. А я только доливал масло и радовался такой ценной покупкой. Мне никто не верил что русская машина может ездить без поломок и без гаечных ключей в багажнике. Но через полгода ситуация кардинально поменялась… сначала полетело втягивающее на стартере, но беда в том что стартер не родной (как выяснилось Чешский), он гораздо меньше по размерам и запчастей на него нет. Пришлось брать новый стартер за 1500 р. Не прошло и двух дней как на перекрестке я не смог тронутся, причина оказалось в том что внутренняя гранат просто рассыпалась не издав при этом не какого стука. Как выяснилось все остальные тоже доживает свое. Замена 4-х гранат встала мне в 4500 р. <p class="text-separator"></p>Но на этом не все. На следующий день машина просто отказалась заводится, ладно заводится, даже приборы не включались, после изнурительной зачистки все контактов, массы, эта проблема пропала сама собой. Но появлялась не раз. В чем причина так не кто и не понял. Был еще один не приятный случай, мою как то двигатель, стараюсь аккуратно, но вдруг машина оживает сама собой! Двигатель завелся сам! С выключенным зажиганием. Как это вообще возможно ума не приложу. Дальше больше….наступила зима, стало холодать, а печка дует только холодным если это вообще можно назвать дует. Если включить печку на максимальную мощность машина просто ходит ходуном, сидеть в машине при этом просто не возможно! Она все трясется и дико шумит, а толку нету. Ну с печкой разобрался мои знакомый, что-то поколдовал и вроде стала тише работать и дует более-менее теплым воздухом. Хотя в салоне все равно очень холодно. Потом полетел генератор, опять поворотная граната, сломалась задняя стоика, снизу лопнул кузов и начались проблемы с приборами и светотехникой, то фара на кочке потухнет, то стоп сигнал откажет, то датчик заряда сойдет с ума. И машина не как не хотела разогреваться, больше 60 градусов стрелка не залазила. Наступила весна. А с ней и новые проблемы. Появились не приятные скрипы в салоне, завыла коробка передач, зашумел выжимной подшипник сцепления, машина начала сильно нагреваться, куда то стал пропадать тосол, в бензобаке скапливалось огромное количество паров, когда открываешь крышку бензобака, оттуда с бешеной скоростью выносится "пшик". Но двигатель это просто исключение! Двигатель объемом 1.5, масла не грамма не кушал, компрессия давила по 11.5-12 во всех цилиндрах, потреблял умеренное количество бензина примерно 6-7 литров на 100 в городском цикле, работал просто исключительно! Единственно что менял так это воздушный, масляный и бензиновый фильтр и все! На трассе разгонял свою 9-ку до 165 км/ч дальше может и пошла бы, но дальше просто страшно, на кочках машина практически взлетала, от проезжающих мимо грузовиков носило по дороге. В целом машина и порадовала и очень сильно огорчала. И продавал я ее с большим камнем на сердце. А следующей машиной будет Renault Logan. Больно понравился огромный салон и безупречная подвеска. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14552-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14552-glazami_vladelca_vaz_-_2109/">Глазами владельца. ВАЗ - 2109</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qORpVpMVdp50PODzDBxW-g","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ - 2109 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qORpVpMVdp50PODzDBxW-g" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 2109 — фото 74184" title="Глазами владельца. ВАЗ - 2109 — фото 74184" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ - 2109</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ - 2109

<p class="text-separator"></p>"Пятнашку" взял в июле 2006 г. и за неполных четыре месяца наездил 21000 км. У нас принято ругать изделия АвтоВАЗа, но мне, видимо, повезло, т.к. пожаловаться особенно не на что. Комплектация машины – "норма" (среднее между "стандартом" и "люксом"). Тюнингом не увлекался: проставки под задние стойки, бортовой компьютер, радио и импортные тормозные диски – вот почти полный перечень моих усовершенствований. Условия эксплуатации машины были довольно жесткие: уличное хранение, частые дальние выезды (до 2000 км), загрузка на пределе допустимой, бездорожье и т.п. Хотя все это отчасти компенсировалось моим стилем вождения – аккуратным, без резких движений. Максимальная скорость, до которой разгонялся – 150 км/ч. Быстрее уже не очень то и хотелось! Бензин лью исключительно 92-й. На "родных" свечах проехал 20000 км, и когда вывернул их – там был лишь легкий красноватый налет оксидов железа. <p class="text-separator"></p>Машину мне продал и обслуживает один из крупных дилеров ВАЗа в Москве. Качеством работ по ТО я, в целом, доволен, хотя они могли бы стоить чуть дешевле, а отношение к водителям и их проблемам у консультантов и механиков сервисного центра могло бы быть более внимательным. <p class="text-separator"></p>За время эксплуатации проявились некоторые традиционные мелкие проблемы "Самар". Поначалу выходили из строя датчики бортовой системы контроля. Один из них даже пришлось поменять по гарантии. Другой (датчик уровня жидкости в бачке омывателя) до сих пор "глючит". До того, как поставил бортовой компьютер, дважды выключались одновременно все стрелочные приборы панели. Теперь, благодаря БК, постоянно слежу за напряжением в бортсети и, при необходимости, корректирую его, включая или выключая потребители. Недавно вышло из строя реле-прерыватель К2; трижды менял лампочки внешних световых приборов. К этим мелким "электрическим" проблемам добавляются более серьезные "трансмиссионные" – периодически после холодного пуска начинает выть выжимной подшипник сцепления, а на прогретом двигателе при выключенном сцеплении коробка передач издает характерное клокотание. Советуют поменять масло, но я не спешу с этим – само по себе сцепление пока очень мягкое, и передачи включаются легко – от добра добра не ищут! Больше всего, конечно, досаждают проблемы с кузовом. Во-первых, отслоения краски и многочисленные сколы. Во-вторых, дребезжание отдельных элементов кузова и салона при движении автомобиля. <p class="text-separator"></p>Несмотря на перечисленные проблемы, я доволен своим приобретением. Машина достаточно вместительная, экономичная, внешне вполне симпатичная, тихая, легкая и недорогая в обслуживании, еще ни разу меня не подвела. У многих, особенно у владельцев иномарок, такая оценка наверняка вызовет улыбку или даже смех, но я сравниваю свою новую машину с "престарелой шестеркой", на которой ездил до этого. Я отдаю себе отчет в том, что основные проблемы у меня еще впереди. Но, в конце концов, есть 6-летняя гарантия, запчасти недорогие и доступные повсеместно, сервисы на каждом углу, широкий круг общения с пользователями аналогичных изделий, поддержка со стороны журнала "За рулем". <p class="text-separator"></p>Многие сейчас раздумывают над приобретением новых автомобилей. На мой взгляд, ВАЗ 2115 не подходит в качестве первой машины, а также женщинам и любителям спортивной, динамичной езды. Не советую брать подержанную "Самару" из незнакомых рук – проблемы и большие вложения гарантированы. С новой, конечно, тоже - как повезет. Такой автомобиль должен рассматриваться как член семьи, требующий постоянного внимания, заботы, ласки и … строки в семейном бюджете. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14551-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14551-glazami_vladelca_vaz_-_21150i/">Глазами владельца. ВАЗ - 21150i</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4TpYAHrqKdm8ixA7Ad1cvA","alt":"","width":800,"height":567}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WCmWuxk3H9_nO_La9mJeSQ","alt":"","width":725,"height":543}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ - 21150i </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4TpYAHrqKdm8ixA7Ad1cvA" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 21150i — фото 74182" title="Глазами владельца. ВАЗ - 21150i — фото 74182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WCmWuxk3H9_nO_La9mJeSQ" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 21150i — фото 74183" title="Глазами владельца. ВАЗ - 21150i — фото 74183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ - 21150i</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ - 21150i

Глазами владельца. ВАЗ - 2111

<p class="text-separator"></p>Решил написать отзыв о своем опыте эксплуатации Тойоты Виста Ардео <p class="text-separator"></p>Сведения о машине: <p class="text-separator"></p>Год выпуска – апрель 2001 года по данным Frameno <p class="text-separator"></p>Двигатель – 1ZZ-FE – 1,8 VVTi 136 л.с. <p class="text-separator"></p>Комплектация средняя для этой модели – полный электропакет, климат-контроль, без ТВ, но есть мультидисплей с тахометром и эконометром. Заводская тонировка задних стекол. <p class="text-separator"></p>Приобретена в Новосибирске на авторынке в июле 2004 года. <p class="text-separator"></p>Стартовый пробег на момент покупки по одометру 35200 км. Естественно наивно полагать, что он оригинальный. На машинах, которые хорошо выглядят соблазн сбросить пробег, и тем самым, поднять шансы на повышенную цену очень велик. <p class="text-separator"></p>Показания одометра на сегодня – 70500 км. <p class="text-separator"></p>Следовательно, общий пробег за 2 года и 4 месяца – 35 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Поломок за указанный период не было совсем. <p class="text-separator"></p>Все время эксплуатации фиксировал все затраты, связанные с автомобилем, включая мойки, стоянки (в других городах), штрафы, налоги и прочие мелочи. <p class="text-separator"></p>Машина эксплуатировалась круглый год. <p class="text-separator"></p>Все время в качестве топлива использовал только 92 бензин + присадка Castrol TBE. По части присадки заметил следующее: при ее добавлении происходит более уверенный запуск в зимнее время и двигатель сразу набирает прогревочные обороты (1800 об/мин); Кроме того, на холодную без прогрева двигатель существенно лучше тянет. При отсутствии присадки (были буквально считанные разы, когда кончалась бутылочка и приходилось ездить 1-2 дня до оказии в Новокузнецк ибо в моем маленьком городке подобную штуку не продают) на холодную при начале движения было ощущение, что машина буксирует прицеп. С присадкой такого эффекта не наблюдалось. Кроме того, в аннотации к присадке написано, что она связывает воду в топливе. Запуск двигателя без присадки в прохладное время начинался с подтраивания и машина не хотела самостоятельно набирать прогревочные обороты. Только после однократного подгазовывания ситуация с оборотами двигателя нормализовывалась. <p class="text-separator"></p>В общем, для себя принял решение использовать ее систематически. <p class="text-separator"></p>Суммарные затраты на топливо за весь период эксплуатации составили 45 т.р. <p class="text-separator"></p>Эксплуатационные затраты, включающие летнюю и зимнюю резину, все замены масла, декстрона в автомате, антифриза и естественно фильтров за весь период составили 36 т.р. <p class="text-separator"></p>Остальные статьи расходов: <p class="text-separator"></p>налоги (транспортный налог, ОСАГО, техосмотры и прочие) – 10 т.р. <p class="text-separator"></p>запчасти – 365 руб. (5 руб. лампочка подсветки заднего номера + 360 – сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости. Купил впрок, пока даже не менял.) <p class="text-separator"></p>Плата за ремонт – 1070 руб (ремонт лобового стекла (словил камешек, но сделали очень грамотно и сразу после повреждения+диагностика двигателя на стенде). <p class="text-separator"></p>Разное – 4500 руб. (Мойки, стоянки и пр.) <p class="text-separator"></p>Акссесуары – 7015 руб (включая стоимость сигнализации с установкой и покупку б/у CD-ченджера) <p class="text-separator"></p>Интересные цифры: стоимость километра пробега (если разделить всю стоимость затрат на весь пробег составляет 3,06 руб/км. Правда это без учета удешевления машины в связи с нормальным износом, то есть разницей между ценой покупки и ценой продажи. <p class="text-separator"></p>Проведено 4 замены масла. Сейчас приближается срок 5 замены. <p class="text-separator"></p>Средний расход топлива, посчитанный по принципу: все купленное и истраченное топливо поделить на весь пробег, составило 8,82 л/100 км. При этом учитывается и зимняя и летняя эксплуатация, все прогревы, городской цикл и прочее. Это итоговая цифра в среднем за весь период эксплуатации. Считаю, что для машины весом в 1,5 тонны, мощности двигателя 136 л.с. и 92 бензина расход более чем приемлемый. Все-таки чувствуется, что машина 21 века! Моя предыдущая машина – Toyota Corolla Ceres 1994 г.в. с двигателем 4A-GE объемом 1,6 л. и мощностью 165 л.с. имела средний расход топлива 10,43 л/100 км. При этом вес машины был меньше тонны. <p class="text-separator"></p>Диагностика двигателя показала, что он в отличной форме. Расхода масла нет вообще. От замены до замены уровень масла в двигателе от максимального деления на щупе опускается на 2-3 мм. Масло использовал синтетику Elf Excellium 5W-40. Причем круглогодично лил только один тип масла. <p class="text-separator"></p>Свечи после 25000 км пробега на отечественном бензине имели девственное состояние. Мастер только подкорректировал зазор и сказал, что если так эксплуатировать машину можно еще около 10 т. км на них проездить. Не знаю, что на это повлияло: то ли то, что заправлялся практически всегда на одной и той же заправке «Сибнефть», то ли постоянное использование присадки Castrol TBE. <p class="text-separator"></p>Компрессия во всех цилиндрах была паспортная, диагностика выявила только неправильные показания датчика массового расхода воздуха. Но тот же мастер у меня на глазах этот датчик прочистил карбклинером и поставил на место – показания нормализовались. <p class="text-separator"></p>За все время эксплуатации кроме расходных материалов (аккумулятор, свечи, тормозные колодки, жидкости и фильтры, в том числе топливный, расположенный в баке и салонный – это все естественно было заменено) не менял ничего. Подвеска работает штатно. Все амортизаторы сухие, без потеков масла и без подозрений на плохую работу. Даже линки стабилизатора поперечной устойчивости не имеют люфтов и не стучат. <p class="text-separator"></p>Аккумулятор поставил маленький – 35 а*ч, так как не хотел курочить штатное место под батарею. Но даже его хватало, чтобы завести машину с первого раза при разовой ночевке в Томске на открытой стоянке зимой в -28 с ветром. Правда, если бы двигатель не схватил сразу, на вторую попытку аккумулятора не хватило бы. <p class="text-separator"></p>Динамические характеристики машины вполне приемлемые. Конечно, ее не сравнить с Toyota Corolla Ceres (моя предыдущая машина), у которого 20-ти клапанный двигатель, раскручивающийся до 7800 об/мин, но в потоке машин на хорошей трассе, ущербным себя не чувствую. Лично один раз прочувствовал электронный ограничитель скорости – на скорости180 км/ч похоже исчезает зажигание и машина резко сбрасывает обороты двигателя и соответственно скорость. Сначала не понял, что произошло, но повторив разгон реально убедился, что конструкторы решили запретить ездить этой машине со скоростью более 180 км/ч. Естественно такие эксперименты ставил только на новой летней резине в хорошую погоду с отличной видимостью на великолепной трассе Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк. <p class="text-separator"></p>Часто ездил в междугородние поездки. Крейсерская скорость, на которой чувствовал себя комфортно – 130-140 км/ч. Шумы в машине приемлемые для этого класса. <p class="text-separator"></p>В настоящее время принял решение начинать заниматься продажей машины – причин несколько: 1. Появилась возможность приобрести новый автомобиль; 2. Хочется купить авто более высокого класса. <p class="text-separator"></p>Считаю, что мне попался отличный экземпляр Ардео в идеальном состоянии да и сама модель является прекрасным семейным автомобилем, в котором очень комфортно ехать в четвером. Кроме того, скромный уровень эксплуатационных расходов позволяют использовать авто как средство передвижения на каждый день. Побольше бы таких машин было на наших авторынках. <p class="text-separator"></p>Спасибо всем, кто дочитал до конца. <p class="text-separator"></p>Георгий Кислицын, г. Калтан, Кемеровской области <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14549-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14549-glazami_vladelca_tojota_vista_ardeo/">Глазами владельца. Тойота Виста Ардео</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jGKeJE7RUgxk14C7YtG09Q","alt":"","width":535,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/v03HeD5hIYES6yjYX0kifg","alt":"","width":535,"height":400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. Тойота Виста Ардео </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jGKeJE7RUgxk14C7YtG09Q" alt="Глазами владельца. Тойота Виста Ардео — фото 74178" title="Глазами владельца. Тойота Виста Ардео — фото 74178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v03HeD5hIYES6yjYX0kifg" alt="Глазами владельца. Тойота Виста Ардео — фото 74179" title="Глазами владельца. Тойота Виста Ардео — фото 74179" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. Тойота Виста Ардео</span></div></div>

Глазами владельца. Тойота Виста Ардео

span

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

<p>Вибрации и биение руля могут быть как свидетельством мелких <a href="https://www.zr.ru/content/news/963779-vibratsiya-rulya-pochemu-inogda-n/" target="_blank">неурядиц</a>, решаемых за минуты, так и предвестником самых серьезных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965674-pochemu-bet-rul/" target="_blank">проблем</a>. Коллеги из Авто Mail рассказали, что делать при появлении вибраций на рулевом колесе, от простого к сложному:</p><p></p><p></p><ul><li>осмотреть колеса на наличие грязи, наледи, грыж и порезов на шинах;</li><li>проверить давление в шинах;</li><li>убедиться, что на дисках есть балансировочные грузики;</li><li>отбалансировать колеса и выставить сход-развал;</li><li>осмотреть тормоза, ступичные подшипники и подвеску на подъемнике;</li><li>провести компьютерную диагностику РУ (проблемы с ГУР/ЭУР).</li></ul><p></p><p></p><p>Автор напоминает, что вибрация руля – не мелочь, а сигнал к действию: своевременное устранение причин предотвращает аварии, продлевает срок службы шин и подвески и помогает сэкономить на ремонте.</p><p></p>

Гул и биение на руле — как понять, в чем дело?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/120520-5-prichin-vibratsii-rulya-na-skorosti-ot-shin-do-podveski/

Ушакова Ирина

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>, </span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p></p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины чаще всего продают после такси и аварий

https://avtocod.ru/blog/post/ih-opasno-pokupat-samye-problemnye-avto-na-vtorichnom-rynke-rossii

blockquote

<p></p><p>Даже самый ресурсный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978317-datchiki-v-dvigatele-avtotehnika/" target="_blank"><span><span>двигатель</span></span></a><span> можно быстро вывести из строя, если регулярно допускать одни и те же </span>ошибки. Эксперт «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил наиболее распространенные просчеты водителей.</p> <blockquote><span><i>«Одна из самых распространенных проблем – несвоевременная замена </i></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978249-ehta-prostaya-protsedura-spaset-d/" target="_blank"><i><span><span>моторного масла</span></span></i></a><span><i>. Оно со временем теряет свои свойства, хуже смазывает детали и перестает эффективно отводить тепло. В результате увеличивается износ двигателя, а в тяжелых случаях это может привести к задиру цилиндров и капитальному ремонту», – заключил </i>Вадим Стрельбицкий.</span></blockquote> <p><span>Не менее опасна езда с перегревом. Если игнорировать высокую температуру охлаждающей жидкости, можно получить деформацию головки блока цилиндров, повреждение прокладки и другие серьезные последствия.</span></p><p></p> <p><span>Серьезный урон наносят резкие нагрузки на непрогретый двигатель, особенно зимой. Масло еще не успело распределиться по системе смазки, и детали работают практически на сухую.</span></p> <p><span>Использование некачественного топлива приводит к образованию нагара, детонации и повышенной нагрузке на мотор.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, нельзя игнорировать посторонние шумы, вибрации, повышенный расход масла или масляные подтеки. Чем раньше водитель обратит внимание на первые признаки неисправности, тем дешевле и проще обойдется ремонт. Ждать, пока двигатель застучит или заглохнет, – самый дорогой вариант, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Эти ошибки губят даже самые надежные двигатели

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/rossiyanam-nazvali-oshibki-kotorye-vyvodyat-iz-stroya-dazhe-nadezhnye-dvigateli-25-03-2026.htm

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины медленнее всего теряют в цене

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин поручил Минтрансу до 1 июня проработать предложение фракции «Новые люди» о внедрении в России механизма постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок.</a> Соответствующее поручение было дано по итогам отчета Правительства в Госдуме.</p><p></p><p>Инициатива, предложенная депутатами еще в 2025 году, направлена на то, чтобы избавить водителей от необоснованных штрафов. Как пояснил первый зампред фракции Владислав Даванков, сейчас на оплату <a href="https://www.zr.ru/content/news/978149-kak-nakazat-soseda-kotoryj/" target="_blank">парковки</a> отводится от 5 до 15 минут, но из-за сбоев интернета или неблагоприятных погодных условий многие не успевают уложиться в этот срок.</p><p>В настоящее время сроки оплаты устанавливаются регионами: в Москве – 5 минут, в Санкт-Петербурге – 15 минут. В большинстве городов действует система предоплаты – водитель вносит деньги сразу через паркомат или приложение. Постоплата предполагает, что рассчитаться за парковку можно будет в течение суток после ее завершения.</p><p> </p><p>Михаил Мишустин поддержал подход с суточным сроком, назвав действующие ограничения «очень неудобными для людей». Он добавил, что нормативная база будет доработана, а законопроект планируется внести в Госдуму в этом году.</p><p>В Минтрансе инициативу также оценили положительно. Ожидается, что нововведение поможет стимулировать своевременную оплату и снизить количество несправедливо выписанных штрафов.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Российские власти поддержали идею постоплаты парковок

сайт Правительства России

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Бортжурнал: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.).&nbsp;</span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 718 Cayman&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 911&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Corvette&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Tacoma&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Tundra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч
пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль
2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют
в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%,
что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p>



<h3>Меньше всего теряют в цене</h3>



<p>Лидером по сохранению стоимости
стал спорткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/">Porsche</a>
718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </p>

<p>На втором месте находится
<a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/"></a> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet
Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota
Tacoma (19,9%) и  (21,2%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank">Porsche</a> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </p> <p>На втором месте находится <a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"></a> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и (21,2%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>,&nbsp;</span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Solaris&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Rio&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Skoda Rapid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Granta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>, </span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p></p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок
подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие
модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами
среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/">ДТП</a>, стали ,  и .</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Специалисты отмечают, что
при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы,
работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При
этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у ,
 и . По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы
, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/"></a> и .</p>

<p>Как пояснил директор
департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы
после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В
«Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России,
чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</p><p></p>

<p>Эксперты предупреждают:
внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой
подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет
залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и
наличия штрафов.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank">ДТП</a>, стали, и.</p><p></p> <p>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у, и. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"></a> и.</p> <p>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</p><p></p> <p>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

<p>Марка Jetour объявила официальную цену на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948159-divannyj-puteshestvennik/?ysclid=mn7fhmd1m801744852" target="_blank"><span><span>X90 Plus</span></span></a>&nbsp;2025–2026 модельного года, который теперь доступен в России с полным приводом и классическим 8-ступенчатым автоматом. Ранее модель предлагалась только с передним приводом и 7-ступенчатым роботом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NkX2mmgoxgFcskTUm09oCg=s800" alt="Раскрыта стоимость семиместного кроссовера Jetour с АКП и полным приводом" title="Jetour X90 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614311" comment="Jetour X90 Plus" /><span itemprop="description">Jetour X90 Plus</span></div><div class="caption">Jetour X90 Plus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p> <p><span>Новинка поставляется исключительно в топовой семиместной комплектации Премиум по цене 4 199 000 рублей. Это на 229 100 рублей дороже аналогичной версии 2024 года.&nbsp;</span></p> <p><span>Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л. с. В оснащение входят двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, акустика Sony, система кругового обзора с функцией «прозрачный капот» и расширенный зимний пакет (подогрев всех кресел, руля, стекол и зеркал).</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g23FE2HcEMrwCnKhAZMxfg=s800" alt="Раскрыта стоимость семиместного кроссовера Jetour с АКП и полным приводом" title="Интерьер Jetour X90 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614310" comment="Интерьер Jetour X90 Plus" /><span itemprop="description">Интерьер Jetour X90 Plus</span></div><div class="caption">Интерьер Jetour X90 Plus</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее в этом году Jetour уже корректировал прайс-лист: из продажи исчезли машины 2023 года, а скидки на версии 2024 года были отменены, что сделало модель менее доступной.</span></p> <p><span>До этого «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

X90 Plus

Автомобиль X90 Plus: новости, обзоры, машина х90плюс - характеристики, комплектации, разные поколения X90 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X90 Plus: читайте тематические новости об авто модели х90плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X90 Plus: читайте тематические статьи про авто модели х90плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Марка Jetour объявила официальную цену на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948159-divannyj-puteshestvennik/?ysclid=mn7fhmd1m801744852" target="_blank"><span><span>X90 Plus</span></span></a> 2025–2026 модельного года, который теперь доступен в России с полным приводом и классическим 8-ступенчатым автоматом. Ранее модель предлагалась только с передним приводом и 7-ступенчатым роботом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NkX2mmgoxgFcskTUm09oCg=s800" alt="Раскрыта стоимость семиместного кроссовера Jetour с АКП и полным приводом" title="Jetour X90 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614311" comment="Jetour X90 Plus" /><span itemprop="description">Jetour X90 Plus</span></div><div class="caption">Jetour X90 Plus</div><br /></p><p></p> <p><span>Новинка поставляется исключительно в топовой семиместной комплектации Премиум по цене 4 199 000 рублей. Это на 229 100 рублей дороже аналогичной версии 2024 года. </span></p> <p><span>Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л. с. В оснащение входят двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, акустика Sony, система кругового обзора с функцией «прозрачный капот» и расширенный зимний пакет (подогрев всех кресел, руля, стекол и зеркал).</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g23FE2HcEMrwCnKhAZMxfg=s800" alt="Раскрыта стоимость семиместного кроссовера Jetour с АКП и полным приводом" title="Интерьер Jetour X90 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614310" comment="Интерьер Jetour X90 Plus" /><span itemprop="description">Интерьер Jetour X90 Plus</span></div><div class="caption">Интерьер Jetour X90 Plus</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Ранее в этом году Jetour уже корректировал прайс-лист: из продажи исчезли машины 2023 года, а скидки на версии 2024 года были отменены, что сделало модель менее доступной.</span></p> <p><span>До этого «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Марка Jetour объявила официальную цену на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948159-divannyj-puteshestvennik/?ysclid=mn7fhmd1m801744852">X90 Plus</a> 2025–2026 модельного года, который теперь доступен в России с полным приводом и
классическим 8-ступенчатым автоматом. Ранее модель предлагалась только с
передним приводом и 7-ступенчатым роботом.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NkX2mmgoxgFcskTUm09oCg=s800" width="800" height="500" />Jetour X90 Plus<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Новинка поставляется
исключительно в топовой семиместной комплектации Премиум по цене 4 199 000
рублей. Это на 229 100 рублей дороже аналогичной версии 2024 года. </p>

<p>Под капотом установлен
2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л. с. В оснащение входят двухзонный
климат-контроль, панорамная крыша, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном,
акустика Sony, система кругового обзора с функцией «прозрачный капот» и
расширенный зимний пакет (подогрев всех кресел, руля, стекол и зеркал).</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g23FE2HcEMrwCnKhAZMxfg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Jetour X90 Plus<br /><p></p><p></p>

<p>Ранее в этом году Jetour
уже корректировал прайс-лист: из продажи исчезли машины 2023 года, а скидки на
версии 2024 года были отменены, что сделало модель менее доступной.</p>

<p>До этого «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p>Марка Jetour объявила официальную цену на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948159-divannyj-puteshestvennik/?ysclid=mn7fhmd1m801744852" target="_blank">X90 Plus</a> 2025–2026 модельного года, который теперь доступен в России с полным приводом и классическим 8-ступенчатым автоматом. Ранее модель предлагалась только с передним приводом и 7-ступенчатым роботом.</p><p></p>Jetour X90 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Новинка поставляется исключительно в топовой семиместной комплектации Премиум по цене 4 199 000 рублей. Это на 229 100 рублей дороже аналогичной версии 2024 года. </p> <p>Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л. с. В оснащение входят двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, акустика Sony, система кругового обзора с функцией «прозрачный капот» и расширенный зимний пакет (подогрев всех кресел, руля, стекол и зеркал).</p><p></p>Интерьер Jetour X90 Plus<br /><p></p><p></p> <p>Ранее в этом году Jetour уже корректировал прайс-лист: из продажи исчезли машины 2023 года, а скидки на версии 2024 года были отменены, что сделало модель менее доступной.</p> <p>До этого «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

Раскрыта стоимость семиместного кроссовера Jetour с АКП и полным приводом

Интерьер Jetour X90 Plus

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410304-jetour-x90-plus