Свежее

Лучшее

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Авто в максимальной комплектации за исключением автомата. Цена 18 990 долларов. За машину с двигателем 2 литра (143 л.с.) и полным элктропакетом вполне реально. При покупке был соблазн приобрести Mazda 3, но перспектива ожидания в 6 месяцев не вдохновила совсем, да и Элантра побольше будет (это к тому, что основной маршрут Москва-дача). <p class="text-separator"></p>Первое что впечатлило – это тормоза, мертвые, однако, работа АБС вызывает нарекания, нет четкости в моменте срабатывания. Хотя в этом случае больше грешу на штатную резину Hankook, форменное безобразие. Салон конечно не последнее слово в дизайне, но удобно, как в хорошем французе есть всякие кармашки ящички, подстаканники, даже футляр для очков! Однако комбинация приборов без подсветки не читаема (особенно в тонированной машине). Зато включенная – радует синими цифрами и красными стрелками (слизано у Фольцвагена), хотя многим не нравиться. Удивило отсутствие на приборке лампочки индикации ближнего света, в сумерках не разберешь что включено габариты или ближний. Еще непонятная опция – датчик света! Зачем он? Что так не видно нужны ли фары или нет? Лучше бы вместо него устанавливали датчик дождя, намного полезнее. Также расстроило отсутствие индикатора уровня воды в бачке омывателя (так привык к этому на десятке). А вот расход воды в на Элантре порадовал, на порядок ниже, чем на 2110, особенно радует зимой, не очень-то охота вылезать из теплого солона и доливать жидкость, стоя где-нибудь на МКАДе. Так же вызывает раздражение однократное включение дворников при использовании омывателя, этого явно не хватает (на десятке была другая крайность, там щетки скребли 4 раза, причем последние уже по сухому стеклу). Боковые стекла и зеркала пачкаются моментально, немножко улучшила ситуацию установка дефлекторов (700 руб в Кунцево, родные в салоне стоят 3300). С ними и в дождь можно окошко приоткрыть и сквозняков меньше, особенно при открытом люке. <p class="text-separator"></p>Теперь о двигателе, порадовал динамикой, хотя без спортивной нотки, подхвата нет, тянет во всем диапазоне очень уверенно и ровно! Под такой двигатель не мешало бы корейцам и настройки подвески изменить, чуть-чуть пожестче бы! Но учитывая бютжетность авто и так нормально. Коробка четкая и мягкая. Расход в пробках доходит до 15 л, на трассе около 8 литров, как всегда зависит от стиля езды (думаю у меня максимальные показатели). Расхода масла нет совсем, даже учитывая агрессивный стиль вождения (на десятке доливал каждые 3 тысячи грамм по 250-300). <p class="text-separator"></p>Руль удобный, однако, не хватает информативности особенно на скоростях выше 140. <p class="text-separator"></p>Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, на мой взгляд, смещен вверх из-за чего вслепую часто открываешь (закрываешь) заднее стекло вместо водительского. Не нравится расположение рычажков открывания лючка бензобака и багажника, находятся слева от водителя на полу, во-первых, там не очень чисто, во-вторых, при попадании коврика под рычажок открывания багажника, при его закрытии ломается замок крышки, а это не гарантийный случай, и ремонт станет в копеечку! <p class="text-separator"></p>Удручает отсутствие в столь богатой комплектации заднего спойлера, а ведь он уменьшает Сх на 0,02. Багажник огромный и удобный, под ковриком полноразмерная запаска. В общем, отличный автомобиль, приспособленный для комфортной езды на дальние расстояния. Обидно, что новая Элантра будет такой дорогой, хотя это будет уже совсем другой автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14548-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14548-glazami_vladelca_hyundai_elantra_2_0_gls/">Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j5BAGXx_W7MJOEpozpVc-A","alt":"","width":244,"height":183}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TWt3H1F-NugflzVpAvx4eQ","alt":"","width":245,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AtS7gPypatF6pi7bwfInsg","alt":"","width":283,"height":212}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7g048X6fy_uEKsV3L5kO7w","alt":"","width":244,"height":183}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b5d3DudoCt5pAwF-uQnpnA","alt":"","width":282,"height":201}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S860xXhd2iOXZ8xvsSxgrw","alt":"","width":319,"height":203}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5BAGXx_W7MJOEpozpVc-A" alt="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74172" title="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74172" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TWt3H1F-NugflzVpAvx4eQ" alt="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74173" title="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AtS7gPypatF6pi7bwfInsg" alt="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74174" title="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74174" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7g048X6fy_uEKsV3L5kO7w" alt="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74175" title="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b5d3DudoCt5pAwF-uQnpnA" alt="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74176" title="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74176" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S860xXhd2iOXZ8xvsSxgrw" alt="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74177" title="Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS — фото 74177" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS</span></div></div>

Глазами владельца. Hyundai Elantra 2.0 GLS

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>SsangYong Rexton 2.8 АКПП <p class="text-separator"></p>Привет читателям журнала "За рулем" решил поделиться отзывом, о пока не очень известном, но замечательном внедорожнике, хотя с каждым днем их становится все больше. <p class="text-separator"></p>До Рекстона владел Додж Cтратусом, но его подвеска, которая постоянно требовала ремонта меня достала и я решил, что лучше я буду деньги вкладывать в более полезный автомобиль, т.е задумался о покупке внедорожника. На момент покупки была сумма в размере 24 тыс.$. Из новых можно сказать брать было нечего. Патриот и китайца что-то не хотелось, наверно все таки не доверяю я им. Поехал на выставку автомобилей и увидел красавца Рекстона, удивился, что такой хороший на вид джип стоит всего 30 тыс.$ Ну просто загорелся данным автомобилем, доверие вызвало наверно то, что на него установлены мерсовский движок и коробка. <p class="text-separator"></p>Были на тот момент все таки финансовые проблемы, и кредит брать, пускай хоть и на такой замечательный автомобиль не хотелось. Стал искать еще из поддержанных автомобилей. Смотрел Гранд Витару 2003 года, не понравилось не состояние машины, да и сама в принципе тоже, маленькая она, а хотелось настоящий джип, на все случаи жизни, из амереканцев не стал смотреть лишь из-за их прожорливости и из-за печального опыта владением предыдущим автомобилем. Смотрел Аутлендер, но все же это не джип, да и дизайн мне как то не понравился. Рассматривал как вариант X-trail вроде автомобиль неплохой, но такая панель меня не устраивает. И вдруг в инете наткнулся на объявление с Рекстоном 2003 года за 23 тыс. Поехал, посмотрел, все устроило, купил. <p class="text-separator"></p>Сейчас очень доволен, пробег был у машины 80 тыс, прошел на ней уже 15 тыс. Проблем не было вообще, да я думаю их и не должно быть, автомобиль сделан хорошо и качественно. Нравится и его динамика, 200 сильного мотора хватает вполне и в городе и на трассе. Управляемость отличная, особых кренов нет. Тормоза понравились, работают как надо. Приходилось ездить по грязи, машина идет как танк, проходит везде уверенно, еще резину хорошую и отсутствие порогов, и машине преград вообще не было бы. Хотя такая настройка клиренса мне нравится, т.е на асфальте машина себя чувствует уверенно, и возможно покорение бездорожья, получается такая вот универсальность. Понравилось то, что цены на расходники очень дешевые, т.е мне обслуживать этот автомобиль выходит дешевле чем додж стратус. Расход в городе при спокойной езде получается литров 17 на 100 км. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14547-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14547-glazami_vladelca_ssangyong_rexton_2_8_akpp/">Глазами владельца. SsangYong Rexton 2.8 АКПП</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BXy97PA8qk-g6paWH7UXWg","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. SsangYong Rexton 2.8 АКПП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BXy97PA8qk-g6paWH7UXWg" alt="Глазами владельца. SsangYong Rexton 2.8 АКПП — фото 74171" title="Глазами владельца. SsangYong Rexton 2.8 АКПП — фото 74171" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. SsangYong Rexton 2.8 АКПП</span></div></div>

Глазами владельца. SsangYong Rexton 2.8 АКПП

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемые «За рулевцы». Читаю ваш журнал уже очень давно и иметься подшивка номеров с 1992 года. Правда не все, т.к. некоторые экземпляры по стечению обстоятельств были уничтожены. Так вот пишу вам повествование про эксплуатацию автомобиля ВАЗ 11183 выпуска декабря 2005 г. Комплектация стандартная: Эл. Усилитель руля, перед. стеклоподъемники, двигатель V=1600 см3 8 клапанов. Дополнительно было установлено: <p class="text-separator"></p>-Ветровики <p class="text-separator"></p>-Мухобойка <p class="text-separator"></p>-Локеры на заднюю ось (Зачем делают передние локеры не понятно, там уже стоят стандартные) <p class="text-separator"></p>-Защита двигателя <p class="text-separator"></p>-Тонировка задних стекол <p class="text-separator"></p>-Сигнализация с автозапуском <p class="text-separator"></p>-Резиновые коврики в салон <p class="text-separator"></p>До Калины я ездил на ВАЗ - 21103. Когда встал выбор, какую машину приобретать, я рассматривал кандидатуру ВАЗ - 2112 или Калину. Прошёл тест драйв Калины в одном из салонов славного города Челябинска, и эта машина запал мне в душу. Причины выбора: <p class="text-separator"></p>- Эл усилитель - очень понравилось, особенно жене, т.к. она будет эксплуатировать автомобиль совместно со мной. <p class="text-separator"></p>- Более удачная панель приборов, эргономика. <p class="text-separator"></p>- Неплохая подвеска (как мне тогда казалось). <p class="text-separator"></p>После приобретения авто некоторое время мы находились в некоторой эйфории (два месяца), все таки новый автомобиль. Сейчас на данный момент пройдено 20 000 км ТО-1,2 в лицензированном АВТОВАЗОМ сервисе. <p class="text-separator"></p>Все было хорошо но недолго. Понравилось в автомобиле следующее: <p class="text-separator"></p>- Мощная печка <p class="text-separator"></p>- Двигатель прогревается очень быстро <p class="text-separator"></p>- Запуск авто в мороз при -30С <p class="text-separator"></p>- Расход топлива в пределах 8,5 л/100км <p class="text-separator"></p>- Мягкая подвеска <p class="text-separator"></p>- В багажник входит больше чем в десятку <p class="text-separator"></p>Не понравилось: <p class="text-separator"></p>- Потеки масла в двигатели <p class="text-separator"></p>- Плохо включались передачи <p class="text-separator"></p>- На мелкой гребенке все рулевое пело свою песню, ощущение было, что все рулевое болтается <p class="text-separator"></p>- Стойки стучали (все) при переезде даже не больших препятствий типа лежачего полицейского <p class="text-separator"></p>- Двигатель тарахтел громче дизельного (У десятки двигатель просто пел) <p class="text-separator"></p>- Невнятный руль <p class="text-separator"></p>И вот началось. <p class="text-separator"></p>Первое моё посещение гарантии (совместил с ТО1 февраль 2006) и устранение неполадок. <p class="text-separator"></p>1.Сняли коробку помазали валы. Итог легкое включение скоростей. Вопрос на заводе это проконтролировать можно было? <p class="text-separator"></p>2.Замена сальников распредвала 7 РАЗ, только после этого была устранена течь масла. <p class="text-separator"></p>3. На стук стоек ответили что стук не является заводским дефектом, потекут поменяем. <p class="text-separator"></p>4.Тарахтение двигателя было обусловлено бракованным натяжным роликом ремня генератора. Сделан заказ на новый. <p class="text-separator"></p>Далее в один прекрасный день после ночной стоянки машина перестали реагировать на сигналку и тд. Итог сел аккумулятор. Стоянщики сказали, что всю ночь авто само по себе заводилось и глохло пока не умер аккумулятор. Отгоняю свою ласточку на гарантию и мне говорят что комп умер. Хорошо жду 5 дней и проблема решена. Параллельно ищу людей которые могут довести до ума стойки. <p class="text-separator"></p>В мае месяце приезжаю на замену натяжного ролика ремня генератора поменяли и увы снова бракованный и еще в добавок полуживой ремень генератора. Хорошо заказываю новый ролик. Через месяц оказывается что заявка утеряна. Заказываю заново. Так продолжается несколько раз. Итог замена ремня и натяжного ролика в октябре 2006 г. Ремень оказался изношен настолько что еще немного и он просто бы развалился. И о чудо двигатель зашептал (если можно так сказать все равно шумноват). Заодно поменяли трещащий стеклоподъемник. Далее я настоял что бы мне устранили стук в рулевом управлении. Заменили сначала Эл. усилитель хотя тот работал без нареканий. Новый усилитель работает слабее старого. Не помогло. Дальше снова проезжаю на гарантию говорю не помогло. Итог поменяли карданчики рулевого управления. Стук стал меньше но ответ с рулевым то же что и со стойками стук не является дефектом. Понял борьба бесполезна. <p class="text-separator"></p>Итог: <p class="text-separator"></p>1.Стук в рулевом остался <p class="text-separator"></p>2.Стойки гремят <p class="text-separator"></p>3.Все на гарантии меня узнают в лицо от механиков до начальника смены. <p class="text-separator"></p>4.Нашел контору которая занимается переделкой любых стоек и рейки. В итоге за 5000 рос. убитых енотов машина изменилась. Стуки пропали, машина хорошо держит дорогу. К 20 000 км шаровые почти умерли. Да вот она ягодка. <p class="text-separator"></p>Описанные дефекты присутствуют на многих машинах (выяснилось путем общения на гарантии). Зачем нужно было потратить год чтобы довести машину до ума и наслаждаться вождением.? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14546-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14546-glazami_vladelca_lada_kalina_11183/">Глазами владельца. LADA KALINA 11183</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sdBnSujrkadNHgdL7rzFVQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. LADA KALINA 11183 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sdBnSujrkadNHgdL7rzFVQ" alt="Глазами владельца. LADA KALINA 11183 — фото 74170" title="Глазами владельца. LADA KALINA 11183 — фото 74170" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. LADA KALINA 11183</span></div></div>

Глазами владельца. LADA KALINA 11183

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемые читатели и редакция журнала "За рулем". Решил во второй раз написать об эксплуатации автомобиля. Только это теперь ВАЗ-2112 с двигателем 1.6. До этого была 12-я 2004 г выпуска с двигателем 1.5 16-ти клапанным, о ней я уже тоже писал. Когда с женой подбирали замену, думали о покупке Калины, но решили подождать, пока ее хоть 1-1,5 года повыпускают и устранят мелкие недостатки. Я не буду спорить, как в предыдущей статье, что лучше – иномарка или наша, каждый выбирает то, что хочет и что нравится. При покупке машины я придерживаюсь мнения, как сказал один известный человек, что лучшая машина эта новая, и это один из важных критериев при выборе машины, на мой взгляд. <p class="text-separator"></p>Итак, мы с женой решили остановить свой выбор опять на 12-той. Было только одно сильное желание – купить светлую, так как за 2,5 года мытья и постоянного натирания полиролью темно-зеленой 12-ки, хотелось мыть машину быстрее и реже. 25 марта 2006 приобрели машину: двигатель 1.6 16 клапанный, цвет – снежная королева, евро-панель, противотуманки. Цена машины 283 тыс. руб., включая обработку, документы, постановку на учет и страховку с тех. осмотром. Со старой машины в новую перекочевали и музыка и колеса, так что на это денег не потрачено. <p class="text-separator"></p>На момент написания статьи на одометре 12700 км. Теперь начну обо всех расходах по порядку. <p class="text-separator"></p>По опыту прошлой машины решил никуда по гарантии не ездить. В 2600 км сам поме-нял масло у отца в гараже – 15 мин дела, и 900 руб. на полусинтетику Castrol с фильтром, кстати в сервисе в Ростове замена масла стоит 600 р. В 3000 км вопреки заводским реко-мендациям заменил масло в коробке – 220 р. (хотя теперь терзают сомнения по поводу качества того масла, что я залил, но попутно утешаю себя тем, что о качестве масла кото-рое залили на заводе, знает только Бог и автоваз!),. По книге к машине написано, что пер-вая замена масла в коробке в 70000 км, но, надеюсь, от этого хуже не будет. Замену опять сделал сам – это быстро и несложно. <p class="text-separator"></p>Примерно в 4-5000 км пробега значительно снизился расход топлива, теперь полного бака в смешанном цикле хватает примерно на 530-580 км, то есть средний расход в районе 7,0 л/100 км. На этой машине в отличие от прошлой нет бортового компьютера, поэтому точнее сказать не могу, но планирую купить и установить его. Машина ездит в относи-тельно спокойном режиме по городу, а по трассе я езжу со скоростью 120-140 км/ч, но чаще все таки 140. Я думаю, что если постоянно ездить спокойно расход упадет до 6,3-6,5 л/100 км. Но однозначно – двигатель 1.6 кушает ощутимо больше 1.5 литрового, а едет не намного лучше (опять же – мое чисто субъективное мнение) <p class="text-separator"></p>Кстати, чуть не забыл! В отличие от прошлой 12-ки, на этой машине все было собрано гораздо качественнее. Под этим словом я подразумеваю то, что все болты салона которые я ради интереса проверял, закручены на совесть и не требуют дотяжки, хотя с другой сто-роны – об этом смешно говорить, так как так должно быть всегда. Машина обзавелась штатным разъемом для магнитолы, что конечно мелочь – а приятно, теперь не надо ниче-го резать и прикручивать. Салон не стал греметь в первые 500 км пути, да и сама машина и сейчас почему то воспринимается как более мягкая в сравнении с прошлой. Перестали отходить лампочки в задних фарах, по сравнению с прошлой 12-кой, их конструкцию из-менили и за все время эксплуатации ни одна лампочка не отошла и не перестала гореть (владельцы десятого семейства меня поймут, какое это нужное изменение). <p class="text-separator"></p>Но, все таки отрицательных сторон, которые портят общее положительное впечатле-ние от машины очень много. «Сверчки» в салоне – это неизбежная реальность 10-го се-мейства, причем в 100% случаев. Я уже на второй машине задаюсь вопросом, что за га-дость добавляют поставщики запчастей в салонный пластик, что он такой скрипучий?! Заводу уже давно пора сменить такие комплектующие на более достойные, на мой взгляд. У себя в машине я опять решил проблему радикально – на 6000 р накупил шумоизоли-рующих материалов от Стандартпласта и заклеил ими всю машину. Этот подвиг стоил мне 3-х дней кропотливого труда и кучи нервов, но результат с лихвой все компенсирует. Несколько раз сравнивал с Тойотой ездя на ней и на 12-ке по очереди для достижения хо-рошего результата, и он действительно не плох (прошу не думать, что 12 теперь как Мер-седес, просто после тихой Тойоты легче найти место обитания «сверчка»). И все таки са-лон 10-го семейства никуда не годится по качеству, и это большой минус. <p class="text-separator"></p>Еще одним минусом является то, что уплотнители передних дверей на скоростях боль-ше 120-130 км и встречном ветре пропускают воздух, а следовательно появляется шум, который иногда напрягает, хотя в общем он не очень сильный. Но это связано просто с конструкцией самого кузова и с этим придется мириться. <p class="text-separator"></p>Защиты двигателя как таковой нет, а то что там установлено с завода можно снять и не жалея выбросить. Лучше купить хорошую защиту на рынке, которая действительно пре-дохранит от удара. То же самое касается и воздухозаборника внизу бампера – в эти дыры попадает далеко не только один воздух. Я сам установил туда сеточку, она стоила 520 р. <p class="text-separator"></p>Кроме этого в машину пока не вложено ни рубля на ремонт, или какие-то мелкие по-ломки. Тюнингом я не увлекаюсь поэтому на машине нет ничего, что внешне ее отличает от заводской (кроме сплошной решетки между передними фарами). Машина постоянно стоит на улице и ездит каждый день. Пока 12-ка не доставляет никаких проблем, да и поя-вятся они, по опыту прошлой машины, я думаю, очень нескоро. <p class="text-separator"></p>Машина не гонялась на сервис не из-за того, что я упертый любитель лазить сам, или у меня куча времени, нет, просто меня бесит свинское отношение сервисменов к машине! После пары посещений сервиса – желание туда ездить отпадает навсегда, и это относится не только к сервисам по ВАЗу, но и по многим иномаркам. <p class="text-separator"></p>Подводя итог статьи, пишу все расходы на машину (кроме бензина, его я не считаю): <p class="text-separator"></p>Замена масла и фильтра двигателя – 900р <p class="text-separator"></p>Замена масла в коробке – 220 р <p class="text-separator"></p>Шумоизоляция - 5870 р <p class="text-separator"></p>Вставка между передними фарами – 600 р <p class="text-separator"></p>Сеточка в бампере – 520 р <p class="text-separator"></p>Задние фонари нового образца – 1450 р <p class="text-separator"></p>Колонки передние с подиумами – 5000 р (Остальная музыка и диски переехали с прошлой 12-ки – 28150 р и 16200 р соответственно) <p class="text-separator"></p>Баллончики краски - 300 р <p class="text-separator"></p>Итого 14860 р + цена машины = 297860 р. <p class="text-separator"></p>На мой взгляд на доработку машины ушло не много денег, а вот времени и сил – много и, конечно, хотелось бы, чтобы новая машина стоила хоть немного дешевле:)))). Вообщем машина все равно очень нравится и теперь, когда в салоне ничего не издает шум доставля-ет удовольствие то езды. Вполне возможно, что следующей машиной будет опять ВаЗ, хо-тя посмотрим, ведь тенденция роста цен на наши машины и несоответствие качества за-ставляет много раз подумать перед покупкой отечественного авто, и если все будет про-должаться как сейчас, скоро наш автопром вымрет как класс. <p class="text-separator"></p>Большое спасибо тем кто прочитал статью и кому было интересно. Я постарался мак-симально рассказать о эксплуатации машины, и надеюсь это удалось. Если есть вопросы - пишите в обсуждении статьи, постараюсь ответить! <p class="text-separator"></p>С уважением Андрей, г Ростов-на-Дону <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14545-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14545-glazami_vladelca_vaz_-_2112/">Глазами владельца. ВАЗ - 2112</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JW91HDHx4IQPly7ojD6u3Q","alt":"","width":640,"height":460}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iFjNCPxpRrClzSuTqsbUcw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mhbs-bSkrBZMj8yGaHe18w","alt":"","width":624,"height":458}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ - 2112 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JW91HDHx4IQPly7ojD6u3Q" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 2112 — фото 74167" title="Глазами владельца. ВАЗ - 2112 — фото 74167" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iFjNCPxpRrClzSuTqsbUcw" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 2112 — фото 74168" title="Глазами владельца. ВАЗ - 2112 — фото 74168" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mhbs-bSkrBZMj8yGaHe18w" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 2112 — фото 74169" title="Глазами владельца. ВАЗ - 2112 — фото 74169" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ - 2112</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ - 2112

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Доброго времени дня Вам уважаемые читатели. Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации автомобиля Hyndai Accent. <p class="text-separator"></p>Машина куплена в марте 2004 года, цвет - серебристый мет., двигатель 1.5 16 клапанов, 102 л.с., комплектация МТ-3 (АБС, подушка безопасности, кондиционер, электропривод зеркал, стеклоподъемники, гидроусилитель, иммобилайзер, ц.з.). <p class="text-separator"></p>В настоящий момент пробег 38000 км, эксплуатируется машина круглый год. Весной 2004 машина обошлась мне в примерно 328000 рублей, в качестве дополнительных вложений: защита картера 4000 рублей, чехлы (супер-кожа) 4500 рублей, сигнализация с обратной связью (брелок-пейджер) 8500 рублей. Кроме этого на машине была установлена магнитола LG, 4 колонки (входило в комплектацию). Также авто был застрахован по АВТОКАСКО. Перед покупкой особо большого выбора не стояло. Выбирал между Рио и Акцентом, машины примерно одинаковые, даже выпущенные на одной платформе. В пользу Акцента сыграло раскладное заднее седенье, в Рио (седан) такого нет. Перед покупкой рассматривал вариант с 12 Ваз, но... решил брать более качественно собранный автомобиль. Хотя два с половиной года назад разница в цене за 12 и Акцент была относительно существенной, порядка 2500 долларов. Выбор был сделан в пользу автомобиля где не надо проходить обкатку, устанавливать подкрылки (установлены на заводе), делать шумоизоляцию, антикор и прочую дребедень. <p class="text-separator"></p>Права имею с 1976 года, регулярно за рулем с 1988, до этого ездил на АЗЛК 2140, ВАЗ 2106, 2107, 21093. Сразу оговорюсь, что при покупке рассматривались варианты только с новой машиной, ибо все мои бывшие машины были новые и менять эту тенденцию я не намерен. <p class="text-separator"></p>Теперь собственно об эксплуатации. По трассе движок очень самодостаточный, 102 кобылки на 1.5 - это очень даже! При этом экономичный 7-8 литров АИ-92 на 100 км, при средней скорости по трассе 130-140 км/ч, при включенном кондиционере и увеличении скорости расход возрастает на 1-1,5 литра, по городу 8-9 литров. У машины большой багажник, что в месте с раскладными задними сиденьями позволят при надобности перевезти достаточно габаритные грузы. <p class="text-separator"></p>Мощный кондиционер позволят в жару чувствовать себя комфортно. Большие боковые зеркала достаточно хорошо позволяют ориентироваться как при парковке, так и при движении в городском потоке. А учитывая такую полезную опцию, как подогрев зеркал можно даже в слякотно-снежную погоду иметь эти зеркала чистыми и не заляпанными. Автомобиль очень хорошо прокрашен, за 2,5 года нет ни одного скола и т.п. Кто-то на сайте писал о низкой коррозионной стойкости, но это не так. Две московские зимы не <p class="text-separator"></p>подтвердили этого предположения ни чуть. Просто может надо следить за машиной, иногда заезжать на мойки, а потом насухо вытирать машину? <p class="text-separator"></p>Кстати, прошлую зиму (морозы) машина пережила отлично заводилась в лютые <p class="text-separator"></p>морозы без проблем. Единственное что замерзла правая передняя дверь (замок), но сам виноват - не насухо вытер видимо. <p class="text-separator"></p>Что касается неисправностей: <p class="text-separator"></p>1 - перегорела правая лампочка ближнего света. <p class="text-separator"></p>2 - перегорела лампочка подсветки номера (сзади). <p class="text-separator"></p>Регулярно делаю ТО(интервал 10000) в сервисном центре "Акцент-авто", цены приемлемые, качество работ тоже. Машина меня радует своей безотказностью и надежностью. Не было отказов электрики, механики. или еще чего-то. Конечно это не Мерседес или Вольво, но меня моя машина устраивает. Наверное, так же думают и многие <p class="text-separator"></p>тысячи других автовладельцев которые выбрали себе в качестве ТС эту машину. Как показывает статистика таких много. <p class="text-separator"></p>О минусах: <p class="text-separator"></p>Минусы есть в любом автомобиле, где-то они существенны где-то нет. Не <p class="text-separator"></p>нравиться что антена не телескописеская, а просто железная палка. Магнитола установленная на заводе больно простенькая, мне-то все равно, а вот более молодым касетник наверное - не очень... Маленький бардачок. И резину все-таки хотелось не КАМА-205. она конечно ничего, я на ней отъездил три лета. Но все-таки импортная резина качественнее. Сейчас приобрел летную GoodYear, зимняя Cleber. Что касается вечных диспутов по поводу иномарка/нашемарка, то мне кажется, здесь люди голосуют рублем. Есть возможность купить иномарку, пусть даже нашей сборки (Акцент, Спектру, Логан) или почти нашей (Ланос) ее купят. Нет возможности купят ВАЗ, хотя цены на 10 семейство и калины в плотную догнали иномарки. Но уверен, при росте благополучия граждан, при развитии кредитной системы и при том застое который царит в нашем автопроме, низком качестве комплектующих победу одержат иномарки. В моей семье не считая моей машины еще 2(сына и жены) и они тоже иностранки... <p class="text-separator"></p>С уважением Александр 52 года Москва <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Глазами владельца. HYUNDAI ACCENT

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Хочу написать про свой Lexus IS250. <p class="text-separator"></p>Автомобиль приобрёл в марте 2006 года. Комплектация Комфорт. До этого был большой опыт эксплуатации хороших дорогих автомобилей: Мерседес E, infiniti I30, БМВ 520, Ауди A6, Мицубиси Паджеро III. И вот теперь, Лексус. <p class="text-separator"></p>Начался мой опыт эксплуатации хороших иномарок с Мерседеса. Нравился он мне, но он был 3-х летним и может поэтому до конца я не смог проникнуться к нему. Но не смотря на это, след он в моей душе оставил. Затем приобрел Infiniti, новую, чёрную с бежевым, кожаным салоном и 3-х литровым мотором. Этот автомобиль мне просто вскружил голову, он был, как мне тогда казалось, безупречным, но годы шли и надо было на что-то его менять, хотя и было жаль. Купил БМВ в 39 кузове, не понравилась, а затем взял А6,отличный дизайн, да и авто на голову лучше, чем БМВ, на мой взгляд. Но тоже что-то не так, после Infiniti все автомобили не доставляли столько удовольствия от эксплуатации. Потом решил пересесть на внедорожник, 3-й Паджеро. Мне нравился, хороший добротный салон, хороший мотор, но в городе его эксплуатация вызывает лишь массу неудобств, например с парковкой, с безумным расходом топлива (я активный водитель) да и в эксплуатации не самый дешёвый автомобиль. <p class="text-separator"></p>Решил опять взять седан. Начал свой выбор с БМВ 5 серии, Ауди А6 и Лексус GS - новые престижные модели. Была надежда, что Ауди и БМВ в этот раз произведут больше впечатлений, чем их предшественники. Но нет, самые положительные эмоции вызвал Лексус GS. Но когда я случайно увидел IS250, то просто влюбился в этот автомобиль. После тест-драйва, и сравнения с конкурентами было принято решение брать, и чем быстрее, тем лучше. Хотя, не скрою, были сомнения по поводу размера, я всё-таки привык к автомобилям покрупнее. <p class="text-separator"></p>Очередь в 7 месяцев удручала. Но о чудо, в день приезда в автосалон для оформления заказа на этот автомобиль, продавец сказал, что есть одна машина в наличии, как раз того цвета, который я и хотел в комплектации комфорт. Комплектация меня тоже вполне устроила т.к. я не люблю кожаных сидений. Хотя, признаюсь, хотел я комплектацию спорт, там алькантара за место кожи. Ну да ладно, сидения оказались вполне приятными. <p class="text-separator"></p>Первые впечатления от него были просто фантастические, куча драйва, при этом великолепный комфорт. Габариты оказались очень комфортны. Для автомобиля с такими ездовыми характеристиками они идеальны, например на GS или на БМВ 5-серии нет такого чувства единения с автомобилем при их габаритах. А салон вполне просторный и главное очень красивый. Проездив на нём уже около 10 месяцев, могу сделать следующие выводы: <p class="text-separator"></p>плюсы автомобиля: <p class="text-separator"></p>Великолепный дизайн (субъективно) <p class="text-separator"></p>Великолепный интерьер (субъективно) <p class="text-separator"></p>Очень качественные все отделочные материалы <p class="text-separator"></p>Отличная аудиосистема <p class="text-separator"></p>Отличные ездовые характеристики <p class="text-separator"></p>Великолепная АКПП (6-ст) <p class="text-separator"></p>Экономичный мотор <p class="text-separator"></p>Очень привлекательная цена на фоне конкурентов <p class="text-separator"></p>минусы автомобиля: <p class="text-separator"></p>Плохое поведение на гололёде <p class="text-separator"></p>Кнопки переключения режима КПП и подогрева дворников находятся в очень не удобном месте, необходимо отвлекаться от дороги, что бы их найти <p class="text-separator"></p>В версиях для России нет большого центрального дисплея, есть лишь дублирующий на щитке приборов, который выводит на экран только один показатель <p class="text-separator"></p>Не очень хорошее обслуживание у Дилеров! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Глазами владельца. Lexus IS200

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Глазами владельца. MERCEDES G

<p class="text-separator"></p>ВАЗ 21114 16V 1600, 2005 года выпуска, кварц, заслуживает внимания автолюбителей. При пробеге 15000 никаких неисправностей, кроме двух ТО.Имея большой опыт эксплуатации легковых автомобилей отечественного и иностранного производства(около 32 лет) со всей ответственностью могу заявить, что данный автомобиль по всем параметрам, совсем не хуже иностранных моделей автомобилей такого же класса.Технические характеристики соответствуют заявленным заводом-изготовителем.Расход топлива при до 2000 оборотах в загородном режиме, пока еще не превышал 5 литров, а в городском режиме 7 литров, правда когда машина раскручивается свыше 2000 оборотов, то расход непредсказуем, но выше 10 литров не бывает.Но при этом надо учесть, что выбег при 2000 оборотах на ровном участке пути достигает 90-100 км в час, что для наших дорог вполне приемлемо. Что касается приема, то естественно 11 сек. вполне приемлемая цифра и она таки фактически достигается.Что надо отметить, то это после ТО-1 надо ставить проставки под задние пружины-это видимо недоработка завода-изготовителя, где неучтен кузов универсала по весу задней части.Машину конечно желательно брать голую, без наворотов, так как все аксесуары значительно дешевле ставить и подбирать самостоятельно.Тонировать желательно только неподвижные стекла, так как на подвижных даже американская пленка очень быстро царапается, давая блики и ухудшая видимость. При раскладе салона, получается вполне приемлемая 2-х спальное ложе, а влазит 30 ящиков водки, как к себе домой,негабариты до 2,9 м., то есть вместительность данного автомобиля не вызывает никакого сомнения.Что касается поведения автомобиля на трассе, то это устойчивость, прием и 140 км. для нее не предел, а нормальная скорость с солидным запасом мощности.Учитывая наличия удобных сиденей,регулируемой рулевой колонке, климат-контролю и салонному воздушному фильтру, усталости при езде на расстояние 1000-2000 км не ощущается. И не подумайте, что я имею какое-то отношение к заводу-изготовителю этого замечательного автомобиля и делаю рекламу, просто это мое личное мнение, при котором я пока остаюсь. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14541-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14541-glazami_vladelca_vaz_-_21114/">Глазами владельца. ВАЗ - 21114</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KvYH1cWDw-HvkRlqLfOIkA","alt":"","width":283,"height":177}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ - 21114 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KvYH1cWDw-HvkRlqLfOIkA" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 21114 — фото 74165" title="Глазами владельца. ВАЗ - 21114 — фото 74165" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ - 21114</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ - 21114

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Почему-то никто не написал про Дэу Нексию. Хотелось бы исправить несправедливость. У меня машина 2003 г. в., двигатель 8-ми кл. в самой простой комплектации. Купил с рук 1,5 года назад. До этого ездил на шестерке и девятке. В принципе был доволен. Поэтому когда встал вопрос о покупке новой машины выбирал между Нексией и двенадцатой. В результате купил Нексию б/у зато с люком, дисками, зимней резиной, сигнализацией, магнитолой, защитой, ковриками и всего за 220,0 тыс. руб. Двенадцатая тогда у нас стоила 235,0 тыс. руб., а новая Нексия – 265,0 тыс. руб. Сейчас, кстати, ВАЗ-2112 – 293,0, а Нексия – 287,0. <p class="text-separator"></p>Что непосредственно про эксплуатацию хочется сказать. Лью синтетику через 10000 км, меняю фильтры и все. Да, колодки правда передние недавно поменял. Еще шаровую и наконечник рулевой, но это наверно сам виноват – на паребрик в темноте сильно налетел. Ничего за 1,5 года не сломалось, хотя уже где то 25-30 тыс.проехал. Даже по мелочам, только лампочка в фаре. На девятке в принципе тоже ничего не ломалось, но то предохранитель, то лампочка в стоп-сигнале, то центральный замок. По сравнению с вазами в салоне тише намного. Особенно если едешь по грунтовке. <p class="text-separator"></p>Будущим владельцам хочу порекомендовать по возможности брать машину в более дорогой комплектации со стеклоподьемниками. Это, на мой взгляд, целесообразно по двум причинам: а) накладки на дверях лучше; б) в отличие от вазов ставить секлоподьъемники дополнительно достаточно накладно. А вот некрашеные бампера намного практичнее, чем окрашенные и прочнее чем на десятках, четырнадцатых и т.п. <p class="text-separator"></p>Про плюсы много написано (цена, багажник, клиренс, запчасти и т.д.). Напишу, что не устраивает: <p class="text-separator"></p>1) Сиденье не раскладывается сзади и лючка нет. <p class="text-separator"></p>2) На морозе замки почему-то замерзают на передних дверях (смазывал всяко – не помогает). <p class="text-separator"></p>3) Заводиться при - 25-27 не хочет (может только у меня). <p class="text-separator"></p>4) Не хватает очень маршрутного компьютера. На девятке был – очень полезно. Особенно диагностика. <p class="text-separator"></p>5) Не хватает подогрева сидений (недавно узнал, что можно поставить. Попробую). На девятке был штатный. <p class="text-separator"></p>6) Антенна допотопная (с этого года на новых машинах уже приличная). <p class="text-separator"></p>7) Задние пружины надо бы жестче. Менять не охота специально. <p class="text-separator"></p>8) Тормоза кажутся слабыми (может после девятки). <p class="text-separator"></p>9) Стекла без штатной тонировки, но это я поправил не штатной. <p class="text-separator"></p>10) Можно бы еще, конечно, над шумоизоляцией поработать. Хотя бы капота. <p class="text-separator"></p>В целом модель хоть и не новая, но реальная альтернатива десятому семейству, тем более при существующих ценах. С интересом жду обещанную заводом модификацию. <p class="text-separator"></p>Константин (г.Вологда) <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14540-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14540-glazami_vladelca_daewoo_nexia/">Глазами владельца. DAEWOO NEXIA</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/37rxn1_soP5biQFrjIWwJA","alt":"","width":500,"height":251}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. DAEWOO NEXIA </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37rxn1_soP5biQFrjIWwJA" alt="Глазами владельца. DAEWOO NEXIA — фото 74164" title="Глазами владельца. DAEWOO NEXIA — фото 74164" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. DAEWOO NEXIA</span></div></div>

Глазами владельца. DAEWOO NEXIA

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемая редакция и читатели журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Не знаю патриот я или нет, но вот пишу Вам о эксплуатации Ваз 21120. Купил ласточку летом 2000 года. Хороший, уютный автомобиль. Торпеда не скрипит, посадка отличная, руль регулируется, багажник достаточный. Обул в хорошую резину и летнюю Бридж и зимнюю Гиславед, в зависимости от сезона. Гарантийное ТО находилось в г. Чехове, поэтому я им не пользовался, да оно и не нужно было. Через пол года эксплуатации 10-15 тыс. км. поменял почти все датчики сам. Поездки по городу и загород доставляют удовольствие. Динамика и устойчивость приемлемая. Спидометр ни когда не клал, да и ненужно это, для этого существуют другие машины, ежу аккуратно, но со светофора ухожу побыстрее. 140 км/ч машина держит нормально. До 60. тыс. км. в сервис ездил только для обязательных ТО, замена масла, фильтров, ГРМ, сход-развал. Правда раз в несколько месяцев загорался ЧЕК, но через несколько заводов гас. На 61-ой тыс. заменил сцепление, ну неумею я им пользоваться и масло в КПП. На 80-ти тысячах сгорел диодный мост генератора, заменил в гаражах и поехал, до гаражей доехал самостоятельно- на другой конец Москвы. Летом 2004 года собрались с друзьями в Сочи, поэтому заехал в сервис дилера (хорошего) заменил стойки с опорами(подустила) и рулевые наконечниками(сам захотел), шрусы и шаровые в отличном состоянии. На момент приезда в сервис на спидометре было чуть больше 98 тыс км. Съездили великолепно. Четыре взрослых человека в салоне, и веши багажнике.Удовольствия получил много, рассказывать долго.Три слишнем тысячи км туда и обратно (Москва-Сочи-Москва), после Ростова шли 160 км/ч, дорога великолепная и там почти четыре тысячи по горам. Ни каких эксцессов на дороге, хотя заначку взял (на всякий пожарный). На 111 тыс. км. отказал стартер на стоянке, разобрали-почистили, поставили обратно, больше он неприятностей не доставлял. На 132 тысяче развалилось сцепление, в сервис доехал сам, заодно поменяли правую шаровую опору, и сказали что опоры стоек пора менять. Запчасти у нас такие, если поменял заводскую деталь, сразу копи на следующую (в смысле туже- но новую). Менять не стал, так как собирался продавать. Продал автомобиль через пять с половиной лет эксплуатации или 143 тысячи км. Остался доволен автомобилем, жена еще месяц пинала "Зачем продал". Кстати, покупатель осталься доволен, только не долго поездил, попал в аварию на 151 тысяче. <p class="text-separator"></p>А, вспомнил, задние стойки были с проставками, видимо в следствии этого после ста тысяч начались проблемы с тормозами, через каждые 10-12 тысяч км. пробега отказывал один и тот же контур. После первого случая в сервисе заменили всю систему, кроме трубок, а в дальнейшем- замена задних колодок вместе с цилиндрами и 10-12 тыс. свободен. Больное место кузова -под декоративной резинкой лобового стекла на стыке с крышей, зацвела на третий год, на четвертом году жизни покрасил крышу, до момента продажи и не вспоминал. Больше нигде ржи не видел. Больное место старых 12-х уплотнитель двери задка, если не вскрыть в багажние сливные пробки - утонешь.Я все пробки выбросил на первом месяце. В общем представление об автомобиле очень хорошее. Купил себе новую ВАЗ-21120, только с ГУР-ом, На ТО-20000 км приехал со сломаной заслонкой печки, заменили на металическую по гарантии, других неприятностей больше нет. Все. <p class="text-separator"></p>На фото первая машина. <p class="text-separator"></p>С уважением, Дмитрий! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14539-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14539-glazami_vladelca_vaz_-_21120/">Глазами владельца. ВАЗ - 21120</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WyTk4YdiVTsEaKTgeNy3aA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ - 21120 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WyTk4YdiVTsEaKTgeNy3aA" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 21120 — фото 74163" title="Глазами владельца. ВАЗ - 21120 — фото 74163" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ - 21120</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ - 21120

span

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

<p>Вибрации и биение руля могут быть как свидетельством мелких <a href="https://www.zr.ru/content/news/963779-vibratsiya-rulya-pochemu-inogda-n/" target="_blank">неурядиц</a>, решаемых за минуты, так и предвестником самых серьезных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965674-pochemu-bet-rul/" target="_blank">проблем</a>. Коллеги из Авто Mail рассказали, что делать при появлении вибраций на рулевом колесе, от простого к сложному:</p><p></p><p></p><ul><li>осмотреть колеса на наличие грязи, наледи, грыж и порезов на шинах;</li><li>проверить давление в шинах;</li><li>убедиться, что на дисках есть балансировочные грузики;</li><li>отбалансировать колеса и выставить сход-развал;</li><li>осмотреть тормоза, ступичные подшипники и подвеску на подъемнике;</li><li>провести компьютерную диагностику РУ (проблемы с ГУР/ЭУР).</li></ul><p></p><p></p><p>Автор напоминает, что вибрация руля – не мелочь, а сигнал к действию: своевременное устранение причин предотвращает аварии, продлевает срок службы шин и подвески и помогает сэкономить на ремонте.</p><p></p>

Гул и биение на руле — как понять, в чем дело?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/120520-5-prichin-vibratsii-rulya-na-skorosti-ot-shin-do-podveski/

Ушакова Ирина

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>, </span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p></p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины чаще всего продают после такси и аварий

https://avtocod.ru/blog/post/ih-opasno-pokupat-samye-problemnye-avto-na-vtorichnom-rynke-rossii

blockquote

<p></p><p>Даже самый ресурсный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978317-datchiki-v-dvigatele-avtotehnika/" target="_blank"><span><span>двигатель</span></span></a><span> можно быстро вывести из строя, если регулярно допускать одни и те же </span>ошибки. Эксперт «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил наиболее распространенные просчеты водителей.</p> <blockquote><span><i>«Одна из самых распространенных проблем – несвоевременная замена </i></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978249-ehta-prostaya-protsedura-spaset-d/" target="_blank"><i><span><span>моторного масла</span></span></i></a><span><i>. Оно со временем теряет свои свойства, хуже смазывает детали и перестает эффективно отводить тепло. В результате увеличивается износ двигателя, а в тяжелых случаях это может привести к задиру цилиндров и капитальному ремонту», – заключил </i>Вадим Стрельбицкий.</span></blockquote> <p><span>Не менее опасна езда с перегревом. Если игнорировать высокую температуру охлаждающей жидкости, можно получить деформацию головки блока цилиндров, повреждение прокладки и другие серьезные последствия.</span></p><p></p> <p><span>Серьезный урон наносят резкие нагрузки на непрогретый двигатель, особенно зимой. Масло еще не успело распределиться по системе смазки, и детали работают практически на сухую.</span></p> <p><span>Использование некачественного топлива приводит к образованию нагара, детонации и повышенной нагрузке на мотор.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, нельзя игнорировать посторонние шумы, вибрации, повышенный расход масла или масляные подтеки. Чем раньше водитель обратит внимание на первые признаки неисправности, тем дешевле и проще обойдется ремонт. Ждать, пока двигатель застучит или заглохнет, – самый дорогой вариант, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Эти ошибки губят даже самые надежные двигатели

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/rossiyanam-nazvali-oshibki-kotorye-vyvodyat-iz-stroya-dazhe-nadezhnye-dvigateli-25-03-2026.htm

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины медленнее всего теряют в цене

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин поручил Минтрансу до 1 июня проработать предложение фракции «Новые люди» о внедрении в России механизма постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок.</a> Соответствующее поручение было дано по итогам отчета Правительства в Госдуме.</p><p></p><p>Инициатива, предложенная депутатами еще в 2025 году, направлена на то, чтобы избавить водителей от необоснованных штрафов. Как пояснил первый зампред фракции Владислав Даванков, сейчас на оплату <a href="https://www.zr.ru/content/news/978149-kak-nakazat-soseda-kotoryj/" target="_blank">парковки</a> отводится от 5 до 15 минут, но из-за сбоев интернета или неблагоприятных погодных условий многие не успевают уложиться в этот срок.</p><p>В настоящее время сроки оплаты устанавливаются регионами: в Москве – 5 минут, в Санкт-Петербурге – 15 минут. В большинстве городов действует система предоплаты – водитель вносит деньги сразу через паркомат или приложение. Постоплата предполагает, что рассчитаться за парковку можно будет в течение суток после ее завершения.</p><p> </p><p>Михаил Мишустин поддержал подход с суточным сроком, назвав действующие ограничения «очень неудобными для людей». Он добавил, что нормативная база будет доработана, а законопроект планируется внести в Госдуму в этом году.</p><p>В Минтрансе инициативу также оценили положительно. Ожидается, что нововведение поможет стимулировать своевременную оплату и снизить количество несправедливо выписанных штрафов.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Российские власти поддержали идею постоплаты парковок

сайт Правительства России

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: