Свежее

Лучшее

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Почему-то никто не написал про Дэу Нексию. Хотелось бы исправить несправедливость. У меня машина 2003 г. в., двигатель 8-ми кл. в самой простой комплектации. Купил с рук 1,5 года назад. До этого ездил на шестерке и девятке. В принципе был доволен. Поэтому когда встал вопрос о покупке новой машины выбирал между Нексией и двенадцатой. В результате купил Нексию б/у зато с люком, дисками, зимней резиной, сигнализацией, магнитолой, защитой, ковриками и всего за 220,0 тыс. руб. Двенадцатая тогда у нас стоила 235,0 тыс. руб., а новая Нексия – 265,0 тыс. руб. Сейчас, кстати, ВАЗ-2112 – 293,0, а Нексия – 287,0. <p class="text-separator"></p>Что непосредственно про эксплуатацию хочется сказать. Лью синтетику через 10000 км, меняю фильтры и все. Да, колодки правда передние недавно поменял. Еще шаровую и наконечник рулевой, но это наверно сам виноват – на паребрик в темноте сильно налетел. Ничего за 1,5 года не сломалось, хотя уже где то 25-30 тыс.проехал. Даже по мелочам, только лампочка в фаре. На девятке в принципе тоже ничего не ломалось, но то предохранитель, то лампочка в стоп-сигнале, то центральный замок. По сравнению с вазами в салоне тише намного. Особенно если едешь по грунтовке. <p class="text-separator"></p>Будущим владельцам хочу порекомендовать по возможности брать машину в более дорогой комплектации со стеклоподьемниками. Это, на мой взгляд, целесообразно по двум причинам: а) накладки на дверях лучше; б) в отличие от вазов ставить секлоподьъемники дополнительно достаточно накладно. А вот некрашеные бампера намного практичнее, чем окрашенные и прочнее чем на десятках, четырнадцатых и т.п. <p class="text-separator"></p>Про плюсы много написано (цена, багажник, клиренс, запчасти и т.д.). Напишу, что не устраивает: <p class="text-separator"></p>1) Сиденье не раскладывается сзади и лючка нет. <p class="text-separator"></p>2) На морозе замки почему-то замерзают на передних дверях (смазывал всяко – не помогает). <p class="text-separator"></p>3) Заводиться при - 25-27 не хочет (может только у меня). <p class="text-separator"></p>4) Не хватает очень маршрутного компьютера. На девятке был – очень полезно. Особенно диагностика. <p class="text-separator"></p>5) Не хватает подогрева сидений (недавно узнал, что можно поставить. Попробую). На девятке был штатный. <p class="text-separator"></p>6) Антенна допотопная (с этого года на новых машинах уже приличная). <p class="text-separator"></p>7) Задние пружины надо бы жестче. Менять не охота специально. <p class="text-separator"></p>8) Тормоза кажутся слабыми (может после девятки). <p class="text-separator"></p>9) Стекла без штатной тонировки, но это я поправил не штатной. <p class="text-separator"></p>10) Можно бы еще, конечно, над шумоизоляцией поработать. Хотя бы капота. <p class="text-separator"></p>В целом модель хоть и не новая, но реальная альтернатива десятому семейству, тем более при существующих ценах. С интересом жду обещанную заводом модификацию. <p class="text-separator"></p>Константин (г.Вологда) <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14540-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14540-glazami_vladelca_daewoo_nexia/">Глазами владельца. DAEWOO NEXIA</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/37rxn1_soP5biQFrjIWwJA","alt":"","width":500,"height":251}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. DAEWOO NEXIA </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37rxn1_soP5biQFrjIWwJA" alt="Глазами владельца. DAEWOO NEXIA — фото 74164" title="Глазами владельца. DAEWOO NEXIA — фото 74164" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. DAEWOO NEXIA</span></div></div>

Глазами владельца. DAEWOO NEXIA

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте уважаемая редакция и читатели журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Не знаю патриот я или нет, но вот пишу Вам о эксплуатации Ваз 21120. Купил ласточку летом 2000 года. Хороший, уютный автомобиль. Торпеда не скрипит, посадка отличная, руль регулируется, багажник достаточный. Обул в хорошую резину и летнюю Бридж и зимнюю Гиславед, в зависимости от сезона. Гарантийное ТО находилось в г. Чехове, поэтому я им не пользовался, да оно и не нужно было. Через пол года эксплуатации 10-15 тыс. км. поменял почти все датчики сам. Поездки по городу и загород доставляют удовольствие. Динамика и устойчивость приемлемая. Спидометр ни когда не клал, да и ненужно это, для этого существуют другие машины, ежу аккуратно, но со светофора ухожу побыстрее. 140 км/ч машина держит нормально. До 60. тыс. км. в сервис ездил только для обязательных ТО, замена масла, фильтров, ГРМ, сход-развал. Правда раз в несколько месяцев загорался ЧЕК, но через несколько заводов гас. На 61-ой тыс. заменил сцепление, ну неумею я им пользоваться и масло в КПП. На 80-ти тысячах сгорел диодный мост генератора, заменил в гаражах и поехал, до гаражей доехал самостоятельно- на другой конец Москвы. Летом 2004 года собрались с друзьями в Сочи, поэтому заехал в сервис дилера (хорошего) заменил стойки с опорами(подустила) и рулевые наконечниками(сам захотел), шрусы и шаровые в отличном состоянии. На момент приезда в сервис на спидометре было чуть больше 98 тыс км. Съездили великолепно. Четыре взрослых человека в салоне, и веши багажнике.Удовольствия получил много, рассказывать долго.Три слишнем тысячи км туда и обратно (Москва-Сочи-Москва), после Ростова шли 160 км/ч, дорога великолепная и там почти четыре тысячи по горам. Ни каких эксцессов на дороге, хотя заначку взял (на всякий пожарный). На 111 тыс. км. отказал стартер на стоянке, разобрали-почистили, поставили обратно, больше он неприятностей не доставлял. На 132 тысяче развалилось сцепление, в сервис доехал сам, заодно поменяли правую шаровую опору, и сказали что опоры стоек пора менять. Запчасти у нас такие, если поменял заводскую деталь, сразу копи на следующую (в смысле туже- но новую). Менять не стал, так как собирался продавать. Продал автомобиль через пять с половиной лет эксплуатации или 143 тысячи км. Остался доволен автомобилем, жена еще месяц пинала "Зачем продал". Кстати, покупатель осталься доволен, только не долго поездил, попал в аварию на 151 тысяче. <p class="text-separator"></p>А, вспомнил, задние стойки были с проставками, видимо в следствии этого после ста тысяч начались проблемы с тормозами, через каждые 10-12 тысяч км. пробега отказывал один и тот же контур. После первого случая в сервисе заменили всю систему, кроме трубок, а в дальнейшем- замена задних колодок вместе с цилиндрами и 10-12 тыс. свободен. Больное место кузова -под декоративной резинкой лобового стекла на стыке с крышей, зацвела на третий год, на четвертом году жизни покрасил крышу, до момента продажи и не вспоминал. Больше нигде ржи не видел. Больное место старых 12-х уплотнитель двери задка, если не вскрыть в багажние сливные пробки - утонешь.Я все пробки выбросил на первом месяце. В общем представление об автомобиле очень хорошее. Купил себе новую ВАЗ-21120, только с ГУР-ом, На ТО-20000 км приехал со сломаной заслонкой печки, заменили на металическую по гарантии, других неприятностей больше нет. Все. <p class="text-separator"></p>На фото первая машина. <p class="text-separator"></p>С уважением, Дмитрий! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14539-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14539-glazami_vladelca_vaz_-_21120/">Глазами владельца. ВАЗ - 21120</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WyTk4YdiVTsEaKTgeNy3aA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ВАЗ - 21120 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WyTk4YdiVTsEaKTgeNy3aA" alt="Глазами владельца. ВАЗ - 21120 — фото 74163" title="Глазами владельца. ВАЗ - 21120 — фото 74163" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ВАЗ - 21120</span></div></div>

Глазами владельца. ВАЗ - 21120

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Добрый день уважаемая редакция. <p class="text-separator"></p>Тема моего рассказа - "Знакомство с миром Хонда" <p class="text-separator"></p>В данный момент я являюсь счастливым обладателем автомобиля Хонда Сивик (7-го поколения) <p class="text-separator"></p>Автомобиль 2002 года, пробег 130 тыс.км. двигатель 1,6, АКПП. <p class="text-separator"></p>Первый автомобиль появившийся у нас в семье - это был "Запорожец", на котором мой Папа лихо разъезжал по городу и трассе Н-Челны-Пенза, автомобиль был заказным поэтому практически не подводил. И будучи еще ребенком, сидя именно в этом аппарате я и заболел этими 4-х колесными друзьями. К сожалению этот двухдверный красавец умер насильственной смертью под колесами самосвала. Слава Богу никто из людей не пострадал. <p class="text-separator"></p>После этого,наша семья была еще лет 10 пешеходами. <p class="text-separator"></p>Тогда еще, за неимением водительского удостоверения, я никогда не упускал возможности сесть на "штурманское" кресло и с большим вниманием не следить за дорогой, а следить как водитель управляет автомобилем. <p class="text-separator"></p>Я уж не говорю про собирание всевозможных картинок с изображением суперкаров, различных календариков, вкладышей, марок и т.п. <p class="text-separator"></p>После окончания института, у родителей появился ВАЗ 2106, правда не новая, но довольно приличном состоянии. Черная, вся в хроме, причем что удивило хромированным были клапанная крышка мотора и корпус воздушного фильтра. В любом сервисе умилялись. <p class="text-separator"></p>Далее жизнь повернулась, и хорошо что "не задом". Переехал жить я Москву. <p class="text-separator"></p>Наконец то появился первый личный автомобиль - ВАЗ 21099. В принципе авто достойное своей цены, После замены двигателя вообще проблем с авто не было, хотя время от времени надоедали мелкие, но частые поломки, Постоянно мучил вопрос - "Куда девается тосол". Авто продан в связи с лопнувшей передней балкой, прямо между креплениями "крабов". <p class="text-separator"></p>После 2-х недель катания на общественном транспорте, я не выдержал и начал поиск чего-нибуть с 4-мя колёсами и крышей, т.е. совершенно не определённого. Поступило нежданное предложение от коллеги моей супруги - Хонда Сивик! как говорилось.. - "занедорога". Автомобиль стоял "на приколе" почти 6 месяцев (всю зиму и весну) прямо во дворе. <p class="text-separator"></p>Решил посмотреть...... <p class="text-separator"></p>Хонда Сивик 1992 г.вып. синий перламутр. седан....двигатель 1,5 (90 л.с.) МКПП Сел, завел....поехал на диагностику, да так и не доехал... <p class="text-separator"></p>Какая там диагностика - как она ехала!!! Ах! В общем на следующий день я уже был обладателем. <p class="text-separator"></p>Сдвижной люк, динамика, посадка. Довольно просторный салон. Только подумайте авто 14 лет, а на ней менялось только система выхлопа и радиатор, не считая расходников. <p class="text-separator"></p>Этой весной пришлось расстаться т.к. в середине февраля банально "въехали в зад". <p class="text-separator"></p>Опять стоял широкий выбор. Объездил кучу салонов, прочитал массу лутературы и отзывов владельцев и..... так и не смог сменить марку. <p class="text-separator"></p>И так, в данный момент я являюсь обладателем Хонда Сивик 7 2002 г.в. 1,6, с АКПП (вторые руки). <p class="text-separator"></p>Купил этот аппарат в городе герое Тула. В Тулу многие ездят за оружием, некоторые за пряниками или самоварами, другие по делам или в гости, а я вот за автомобилем. На это меня подтолкнуло два фактора выбота авто. Первый - это определенная сумма, Второе- это транспортное средство должно быть было купленым у официального диллера. И на тот момент когда я созрел, в продаже было только два автомобиля. Причем этот был ближе. <p class="text-separator"></p>Ездил 2 раза, посмотреть и купить. И так вот.. оно ключи и документы переданы, в нагрузку дали пряника. Пряник был вкусный. машина была красивой :) <p class="text-separator"></p>Автомобилем в целом доволен. Просторный салон, очень нравитья отсутствие центрального тонеля у ног задних пассажиров (особенно пассажирам). Всё по "Хондовски" просто и динамично. <p class="text-separator"></p>Что бы избежать разных неожиданностей по технической части было сделано "большое ТО" - по максимуму всё заменено. <p class="text-separator"></p>В связи с тем что всегда "дергал ручку", помоему, я до сих пор привыкаю к автомату. Он конечно очень резвый, но всё же задумчивый. Зато в пробках какая красота! Двигатель VTEC довольно шустрый и умеренный в аппетитах. Теперь при наличии кондиционера.. да не пользуюсь я им, тут тоже есть сдвижной люк! <p class="text-separator"></p>Наверное из-за того, что данная модель продавалась очень плохо в России, странно реагируют проходящие мимо люди. Останавливают взгляд и ведут его до шильдика "Н", дальше вскидывают головой - вроде как а-а-а этож Хонда! :) Приятно чёрт побери! <p class="text-separator"></p>Удачи на дорогах! <p class="text-separator"></p>___________________________ <p class="text-separator"></p>С Уважением, <p class="text-separator"></p>Полосин Дмитрий <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14538-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14538-glazami_vladelca_honda_civic/">Глазами владельца. HONDA CIVIC</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ya_1-Gw7Z3K7-sxlFyPYxw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. HONDA CIVIC </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ya_1-Gw7Z3K7-sxlFyPYxw" alt="Глазами владельца. HONDA CIVIC — фото 74162" title="Глазами владельца. HONDA CIVIC — фото 74162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. HONDA CIVIC</span></div></div>

Глазами владельца. HONDA CIVIC

<p class="text-separator"></p>Добрый день многоуважаемые читатели журнал «ЗР»! <p class="text-separator"></p>Как один из многих автовладельцев, хотел поделиться опытом владения и обслуживания автомобиля Альфа Ромео 164. <p class="text-separator"></p>Я долго присматривался к автомобилям разных марок и разных лет выпуска, но осо-бой альтернативы покупки более-менее свежего и серьезного автомобиля, чем Альфа Ромео за имеющиеся средства найти не смог. Опыт владения предыдущей Альфа Ромео Джульетта (1985 года выпуска), подсказывал мне, что Альфы – это совсем другие маши-ны, не такие как «европейцы», «американцы» и «японцы». При покупке такого автомобиля, с одной стороны, ты приобретаешь не только кусок металла на колёсах, но и частичку другого мира – мира любителей, поклонников и просто фанатов знаменитой автомобильной марки Альфа Ромео, а с другой стороны, проблемы с ремонтом и обслуживанием дан-ного автомобиля, и много других побочных и неприятных моментов, но все они тают и уходят, когда ты заводишь мотор, нажимаешь на акселератор и рывком устремляешься вперёд. <p class="text-separator"></p>Нет смысла описывать историю создания модели Альфа Ромео 164 сразу перехожу к опыту эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Данный автомобиль 1994 года выпуска, в редкой полноприводной модификации Q4 с полным набором опций (кожаный салон, электроприводы сидений, стекол, зеркал с подогревом, климат-контроль и пр.) с 3-х литровым 24-х клапанным 232-х сильным мотором обошелся мне до смешного дешево - по цене 9-ти летних ВАЗов. Причем состояние было абсолютно нормальное, что видно из фотографий. После покупки решил заменить все жидкости, сделать ремонты тормозной системы (замена 4-х тормозных дисков с колодками, замена главного тормозного цилиндра, всех тормозных шлагов), заменить почти всю подвеску (все ступичные подшипники, все шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизатора поперечной устойчивости, все сайлент-блоки всех рычагов в передней и задней подвеске), заменить ремни ГРМ и вспомогательных механизмов и еще кое-что по-мелочи. Больше ремонтов не было, все системы работали исправно. Сумма проведенных ремонтов вместе со стоимостью запчастей не превысила 2 500 $. <p class="text-separator"></p>После проведения всех ремонтов автомобиль преобразился. Острый руль, жесткая подвеска (благодаря электронно-управляемым амортизаторам), умный и очень сложный в эксплуатации электронно-управляемый полный привод, мощный и тяговитый мотор в паре с 6-ти ступенчатой МКПП, всё это наделяло автомобиль хорошими спортивными нот-ками. На ходу по трассе, автомобиль не особо комфортен в наших условиях – это обратная сторона медали за жесткость подвески. Машину трясет на колдобинах и уводит с пря-мой траектории движения при малейшей колейности асфальта. При этом автомобиль по-зволяет развивать скорость выше отметки 240 км/час. <p class="text-separator"></p>В городских условиях вождение не доставляет хлопот – главное не превышать скоростной лимит, так как машина нервно реагирует на газ, всячески провоцируя на быстрое и экстремальное вождение. Ведь машина действительно быстрая – примерно 7,5 секунд до 100 км/ч (для сравнения ВАЗ 2109 тратит около 15-18 с) <p class="text-separator"></p>Бытует мнение – что Альфа Ромео, сложная и часто ломающаяся машина, это не совсем так, многое зависит от того, как относиться к машине. На мой взгляд, только отсутствие грамотной политики в области официальных продаж, последующего гарантийного и послегарантийного ремонта фирмой ФИАТ (который владеет маркой Альфа Ромео), при-вело к неразвитости и непопулярности марки Альфа Ромео на нашем рынке. А жаль, ведь даже китайские производители просачиваются на наш рынок, и их машины становятся всё более современней и популярней… <p class="text-separator"></p>Комиссаров Д.В. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14537-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14537-glazami_vladelca_alfa_romeo_164/">Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/71xgoV1Db_bdKBKCIvGN1A","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Texr8BekiqufBBM188hxow","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nB7kATJQjX6WyiaevQOj5g","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PB-RbAqLqxmVyWr3oX-LjQ","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NyXNsvYauHCoYH0Sr5wHjQ","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/71xgoV1Db_bdKBKCIvGN1A" alt="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74157" title="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Texr8BekiqufBBM188hxow" alt="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74158" title="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74158" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nB7kATJQjX6WyiaevQOj5g" alt="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74159" title="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74159" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PB-RbAqLqxmVyWr3oX-LjQ" alt="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74160" title="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74160" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NyXNsvYauHCoYH0Sr5wHjQ" alt="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74161" title="Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164 — фото 74161" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164</span></div></div>

Глазами владельца. АЛЬФА РОМЕО 164

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Зашел я однажды на сайт zr.ru и не увидев не одного отзыва о Шкоде….захотелось написать о своей Шкодке Октавии А5(New). <p class="text-separator"></p>Октавию я покупал в феврале 2006, но сам автомобиль был 2005 года выпуска (купил 2005 г. в, так как дешевле была на 500$), цвета серый металлик графит в комплектации Ambiente(кондиционер, 4 электростеклоподъемника,боковые молдинги, противоманные фары, CD магнитола и др. по мелочи). <p class="text-separator"></p>Конечно, 102 лошадок хватает только-только (еще бы 15 лошадок…). По трассе средняя скорость у меня составляет 140-150 км/ч, а максимальная скорость Октавии с двигателем 1.6 составляет 180-185 км/ч. Но в городе Октавия стартует довольно-таки резво, не отставая от всей массы автомобилей. По моему мнению двигателя 1.6 FSI 115 л.с в самый раз. Очень порадовал багажник – с поднятыми задними сиденьями его объем <p class="text-separator"></p>составляет 560 л, а со сложенными увеличивается до 1350 л. Если едешь на природу,то палатку можно и не брать в машине спокойно могут лечь 2 человека. В Октавии есть два минуса: плохой обзор назад и "деревянные" сидения (после часа езды спина и ягодицы болят). <p class="text-separator"></p>Что сразу заметил после отечественного автопрома: <p class="text-separator"></p>1)очень тихий двигатель (1.6 MPI) <p class="text-separator"></p>2)чувствительные тормоза (у Жигулей такое ощущение,что тормоза "ватные") <p class="text-separator"></p>3)шумоизоляция <p class="text-separator"></p>и др. Так можно перечислять целый день. <p class="text-separator"></p>За 6 месяцев эксплуатации Октавия ни разу не подвела. В морозы (-35С) заводилась с пол оборота. К сожалению, после зимы обнаружил,что <p class="text-separator"></p>пластиковый спойлер переднего бампера треснул, скоро будет ТО (15000 км) там и отремонтируют. Из поломок больше ничего. Скоро думаю купить литые диски R16 и зимнюю резину. <p class="text-separator"></p>Советую всем купившим Октавию А5 сразу сменить резину она очень жесткая (Motador) да и подвеска у нее не самая мягкая. <p class="text-separator"></p>---------------------- <p class="text-separator"></p>Всем пока. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14536-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14536-glazami_vladelca_skoda_octavia_a5/">Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zgUsDz8KRZhclneJUhPvOQ","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RVNJZhhCbj3ulHsGnS25nA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zgUsDz8KRZhclneJUhPvOQ" alt="Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5 — фото 74155" title="Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5 — фото 74155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RVNJZhhCbj3ulHsGnS25nA" alt="Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5 — фото 74156" title="Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5 — фото 74156" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5</span></div></div>

Глазами владельца. SKODA OCTAVIA A5

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте «За Рулем»! <p class="text-separator"></p>Почему-то так сложилось, что в рубрике «Глазами владельца» нет отзыва о народном автомобиле – VW. Хочу поделиться впечатлениями о VW Golf III (1993). Был приобретен в 2003г. <p class="text-separator"></p>Скажу сразу, «гольфом» очень доволен! Прежде всего, простота ремонта и надежность! В связи с мягко говоря неудовлетворительном качестве дорог в Воронежской области, «расходниками» стали саленблоки передней подвески (задние саленблоки рычага – передние заменил один раз и забыл…). Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости (конструктивная особенность, был удивлен) сокращает срок эксплуатации стоек. Шаровые опоры и наконечники рулевых тяг достаточно долговечны. <p class="text-separator"></p>Задняя подвеска вечна! Поперечная балка на двух саленблоках внушительных размеров. После покупки авто заменил. Оказалось, что их не меняли с конвейера. <p class="text-separator"></p>Двигатель 1,8 моновспрыск, 2 клапана на цилиндр, неприхотлив к качеству топлива (АИ - 92). Зимой проблем нет – очень уверенный запуск! По поводу ремонта ничего сказать не могу. Ремонта пока не было и слава Богу. Дела периодическую промывку инжектора и замену свечей – от нашего бензина не убежишь. <p class="text-separator"></p>Тормозная система приемлема. Хотя отсутствие ABS и вентилируемых передних дисков (перегрев) снижают эффективность торможения. Можно выйти из положения: произвести замену суппортов и дисков на вентилируемые. Сзади барабаны – забот нет. <p class="text-separator"></p>Салон удобен и просторен. Трехдверный хечбек по объему такой же, как и пятидверный. Доступ к заднему сидению не вызывает проблем. Расстояние на головой задних пассажиров больше, чем у передних (при равных условиях). <p class="text-separator"></p>Машина не нова, но никогда не подводила! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14535-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14535-glazami_vladelca_vw_golf_3/">Глазами владельца. VW GOLF 3</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qOwSYJW_LkD5c-Dlvk2Gjw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. VW GOLF 3 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qOwSYJW_LkD5c-Dlvk2Gjw" alt="Глазами владельца. VW GOLF 3 — фото 74154" title="Глазами владельца. VW GOLF 3 — фото 74154" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. VW GOLF 3</span></div></div>

Глазами владельца. VW GOLF 3

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте! Хочу рассказать о <<TOYOTA VISTA 1995года>>. <p class="text-separator"></p>Купил я её ровно четыре года назад. Не хочу рассказывать как она идёт,все кто ездил на Российских авто и на Японских разницу ощутили. Автомобиль во всех отношениях удачен. Из четырёх лет эксплуатации три года машина отработала на "ТАКСЕ",и пробег составил 200 тыс.км.по разбитым дорогам Хабаровского края. За всё это время поменял: <p class="text-separator"></p>Маслосъёмные колпачки; Втулки на передней успокоительной тяге; 2 раза опресовал задние поперечные плавающие втулки; Поменял сайлинт блоки на задних ступицах; Каждый сезон менял пыльники на стойках; Несколько раз прокачал стойки; Менял масло через каждые 6000 км. Вот и все мероприятия за четыре года и 200 тыс.км пробега. <p class="text-separator"></p>Так что не стал я придумывать велосипед, а купил такую же машину только 1997года. <p class="text-separator"></p>Всем привет и удачи на дорогах. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14534-glazami_vladelca_toyota_vista/">Глазами владельца. TOYOTA VISTA</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iYKkPkSAy5VAoEiWtISkFg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. TOYOTA VISTA </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iYKkPkSAy5VAoEiWtISkFg" alt="Глазами владельца. TOYOTA VISTA — фото 74153" title="Глазами владельца. TOYOTA VISTA — фото 74153" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. TOYOTA VISTA</span></div></div>

Глазами владельца. TOYOTA VISTA

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Пишу первый раз, и хочу рассказать о "Шниве". <p class="text-separator"></p>Автомобиль март 2005 г.в. был куплен в начале 2006 г. с пробегом 9000 км. Из нестандартных "прибамбасов" на нем было установлено: музыка, сигнализация, пороги, коврики (салон, багажник). Авто было обработано антикором. За 280000 руб. цена была привлекательной (учитывая стоимость нового автомобиля - 310000 руб.) Прежний хозяин относился, по-видимому, к машине хорошо, поэтому к 9000 км она была в идеальном состоянии. <p class="text-separator"></p>По сравнению с прежней "Нивой" эта показалась не шагом, а прыжком вперед. Хорошая печка, гидроусилитель руля, просторный и удобный салон: в машине понравилось почти все. Из недостатков: скромный багажник, шумная трансмиссия, слабый двигатель. С ними можно мириться, если бы не низкое качество отдельных комплектующих. <p class="text-separator"></p>Изначально авто предполагали использовать как универсальное средство передвижение, для перемещения по городу, а также для поездок на природу, рыбалку, охоту и т.п. В общем эксплуатировалась "Шнива" как настоящий вседорожник. Для уверенного перемещения вне дорог, на машину были поставлены шины "Кама - Flame" с дисками R16, штатный "Баргузин" подходит скорее для городской эксплуатации. <p class="text-separator"></p>После покупки ремонтировать ничего не пришлось; поменял лишь не горевшую лампу в стоп сигнале. Через две тысячи километров пришлось поменять вал пятой передачи. Еще через две выкинуть шаровые опоры, из-за неприятного скрипа, причем только с левой стороны. Также были протянуты хомуты системы охлаждения (подтекали). В это же время появился скрип в задней части салона. Грешили на полку, и пластиковые детали в багажнике. Оказалось что скрипела пятая дверь, промазал замок и скрип исчез. На 16-ой тысяче развалилась помпа и была заменена вторая лампа в стоп сигнале. <p class="text-separator"></p>Приходилось слышать о подтекании сальников моста. Причина, по-моему, в манере езды на "Шеви". Скорости за 130 не для нее. Сам езжу 100-110 км/ч, выше этой скорости в машине становится некомфортно. <p class="text-separator"></p>Машина вызывает разные чувства, но скорее положительные. Нравится своей универсальностью. Она не для гонок по шоссе, а для передвижения круглый год по нашим далеко не идеальным дорогам, а если владелец сторонник активного отдыха, то "Шеви" очень хороший выбор. Импортный вседорожник в хорошем состоянии, соответствующий "Шеви" по возможностям, за эти деньги не купишь. <p class="text-separator"></p>С уважением, Алексей. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14533-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14533-glazami_vladelca_shevrolet_niva/">Глазами владельца. СHEVROLET NIVA</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wSzorn4WJ1GwzCWOG3sH8w","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. СHEVROLET NIVA </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wSzorn4WJ1GwzCWOG3sH8w" alt="Глазами владельца. СHEVROLET NIVA — фото 74152" title="Глазами владельца. СHEVROLET NIVA — фото 74152" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. СHEVROLET NIVA</span></div></div>

Глазами владельца. СHEVROLET NIVA

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Здравствуйте <p class="text-separator"></p>Вот все пишут про фокусы, про фокусы, а я напишу про мондео.Вот уже 2 года, как купил эту машину, опыта езды на иномарках небыло. <p class="text-separator"></p>Механическая коробка передач 2 литра (на всякий случай), комплектация средняя, хетчбэк, в общем как заказывал так и пришла, и что удивительно на несколько недель раньше назначенного срока. <p class="text-separator"></p>За все время из поломок было только заедание ремня безопастности на заднем сиденье (ну это наверно от того что им почти ни когда не пользовались), неожиданный разряд аккамулятора в гараже и замерзание стартера зимой, все в том же не отаплеваемом гараже после помывки. А так собственно ни чего пока не сломалось. <p class="text-separator"></p>Что касается расхода топлива, то ест столько сколько и положенно, на трассе 7 с копейками,в городе доходит до 10,5. (по паспорту 6811.5) при этом кондиционер всегда включен. <p class="text-separator"></p>Из недостатков владельцы фокусов пишут об открывании капота ключем, я же это недостатком не считаю, полне удобно подошел и ключем открыл. И собственно зачем его открывать? Помню открывал 2 раза это когда на учет в ГАИ ставил и на техосмотре через 2 года. Ну не считая, случаев когда друзья просили похвастаться.А вот с кнопкой открывания багажника лучше, она есть, но пользовался ею один раз. Внутри ни какой скрипучей пластмассы, все сделанно аккуратно и красиво. Руль, как и сиденья двигаются в вертикальном положении. <p class="text-separator"></p>Шумоизоляция приемлемая, конечно не сравнить с лексусом (был однажды пассажиром), за 100 кмч двигатель уже слышно, у лексуса же 140 и слышешь только музыку, но это только плюс, когда хочется погонять. <p class="text-separator"></p>Подвеска мягкая, сиденья жесткие (то что нужно для дальных путешествий да и удобнее они во многом)Например, если проезжать через "лежачего полицейского" средней тяжести, то уже на скорости за 40 кмч может ударить. На трассе мелкие кочки почти не чувствуются. <p class="text-separator"></p>Напишу немного о Динамических характеристиках, оно и не хорошо и не плохо, просто как есть, как мне кажется:1 и 2 передача разгоняется так же как все, наверно из-за того что приходится быстро переключать передачи. Тронулся, секунда на первой, потом 2 секунды переключаешь, потом еще 2 секунды на второй, снова переключаешь. Это где-то до 40-50 кмч. Это имеется ввиду если ехать просто, не пытаясь загнать все стрелки за края и вдавливать газ в пол.т.е. просто разгоняться пытаясь уложиться в паспортные данные расхода топлива. В общем только передачи переключать и успеваешь. Но зато когда машина набирает 50 и передача уже третья, вот тогда в плоть до 100 кмч (а некотроые умудряются и до 140) можно смело нажимать на педаль газа и догнать меня уже мало кто может, машина мгновенно разгоняется, при этом можно и тормозить и разгоняться и все это на одной передачи не перключая. Четверка после 90 примерно ведет себя так же как и тройка, уж точно не хуже, если надо кого-нибудь обогнать, секунда -две и уже 120-130, тоже в полне динамично. Ну а пятая, это наверно только для езды за 120, где нибудь в районе 180-200. Хотя она так же в полне динамична, когда скорость уже за 120. <p class="text-separator"></p>Можно добавить и то, что в машине практически не устаешь, ну разве что глаза. После 3-4 часов на большой скорости, хочется ехать еще и еще, уж настолько мяго и плавно идет машина. Четкий руль, подруливающая задняя подвеска, вообщем ехать одно удовольствие. <p class="text-separator"></p>Еще правда, везде пишут что нет ручки для закрывания багажника, это правда, но видимо такого дизайнерское рещение кузова, красиво не поспоришь. А закрывать богажник приходится, либо рискуя прищемить руку (внутри двери есть специальные ручки) либо за не всегда чистый кузов дверки. <p class="text-separator"></p>А ну еще, к минусам можно причислить то что брызговики задние за зиму постоянно пытаются отвалиться, буквально к весне уже держуться на одном шурупе. И прикрутить их почти не возможно потому, как отверстия набиты снегом и льдом. Вот и приходиться ждать весны и очередного ТО. Про зимние подвиги не расскажу, так как в мороз машину не завожу, но по снегу ездить не советую, относсительно низкая и тяжеловата, вообщем застревает, да и вообще с асфальта лучше не съезжать. <p class="text-separator"></p>А так я машиной очень доволен. <p class="text-separator"></p>-------------------------- <p class="text-separator"></p>Павел, Ford Mondeo 2.0 Trend 2004 г.в. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14532-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14532-glazami_vladelca_ford_mondeo/">Глазами владельца. FORD MONDEO</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yk9EsfuyvCQ-5AoMOkgmtg","alt":"","width":200,"height":144}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. FORD MONDEO </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yk9EsfuyvCQ-5AoMOkgmtg" alt="Глазами владельца. FORD MONDEO — фото 74151" title="Глазами владельца. FORD MONDEO — фото 74151" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. FORD MONDEO</span></div></div>

Глазами владельца. FORD MONDEO

<p class="text-separator"></p>Являюсь владельцем Волги ГАЗ 24 1985 г.в. с 2002 года. <p class="text-separator"></p>Купил ее у человека, который был вторым хозяином этой машины. Не смотря на преклонный возраст самое слабое место кузова - днище было в идеальном состоянии, благодаря тому, что первый хозяин работал на "номерном" заводе, и обработал машину, в том числе и внутреннюю часть крыльев составом, напоминающим битум, но при морозе -35 не стекленеет, а при жаре +45 не плавится. Провел кап.ремонт двигателя с заменой поршней и колец, заменил коренные вкладыши на межремонтные (0,05), установил диафрагменное сцепление, профилактический ремонт заднего моста с установкой усиленных подшипников полуосей, кап.ремонт переднего моста, установка амортизаторов заднего моста вертикально, для повышения КПД амортизаторов на неровностях типа "стиральная доска", заменил масло в коробке передач!!!, закрыл полости днища кузова являющиеся грязесборниками. Заменил элементы салона на ГАЗ 31029 с реконструкцией крепления передних сидений с целью увеличения пространства в вертикальной плоскости, и теперь такая операция, как снятие шапки перед посадкой на переднее сиденье полностью не нужна (сам ростом 183 см). <p class="text-separator"></p>В процессе дальнейшей эксплуатации мелкие неисправности из-за ненадлежащего качества запасных частей были устранены путем замены их деталями купленными в фирменном магазине ГАЗ. <p class="text-separator"></p>В настоящее время эксплуатация МОЕЙ Волги радует отсутствием проблем, и спокойным вождением по нашим ухабистым дорогам, что мне доставляет комфорта намного больше чем за рулем дорогой иномарки на которой постоянно испытываешь ощутимые толчки в позвоночник отбойников короткоходного макферсона или "усилинной" для российских дорог подвеской, на ухабах, в том случае если зазевался и не сбавил скорость. Я не являюсь слепым приверженцем нашемарок, особенно последнего поколения, но при этом желаю им того, чтобы их положение стабилизировалось и они встали в один ряд с иномарками, правда, при этом неизбежно повысятся цены на автомобили отечественного производства, но хорошая вещь должна хорошо стоить и людям которые делают машины тоже надо платить соответственно. <p class="text-separator"></p>Кроме волги я владею еще и автомобилем ГАЗель ГАЗ-2705, купленной новой в 1999 году. В то время она стоила 3600 долларов, за все время эксплуатации спустя год вышел из строя коммутатор (установлен над выхлопным коллектором) купил новый и установил его под панель приборов с правой стороны, потребовалось несколько сантиметров провода и час времени, почему на заводе так не делают, просто загадка, им видимо надо выполнить план для производителей коммутаторов, потому как в штатном месте они горят с завидным постоянством, а также на бездорожье оборвало крепление подвесного подшипника все обошлось навариванием усилительной пластины, тоже недоработка завода, в этом году потек бензобак, коррозия съела тонкий неоцинкованный металл, пока запаяли, дальше будет видно. <p class="text-separator"></p>Теперь сравнительные расходы моей Волги и иномарок сослуживцев, которые всегда присутствуют в статьях автоизданий. Среднегодовая разница в расходах на содержание автомобиля состовляет 200-500$ но не в пользу иномарок. Сумма не очень большая, особенно в разбивке по месяцам, но деньги тоже не лишние, хватит на покупку бензина на отрезок времени от полугода до года (в год наматываю около 10000 км). Надо сказать при этом, что передок мажу и клапана регулирую сам, автосервис вообще не посещаю. <p class="text-separator"></p>Что особенно нравится - высокий комфорт из-за энергоемкости подвески и ее надежности, крепкий и просторный кузов. <p class="text-separator"></p>Что бы я поменял - двигатель на более мощный, можно даже дизель типа Тойота 1KZTE, или ЗМЗ 409, можно попробовать и Крайслер, который сейчас ставят на Волги. <p class="text-separator"></p>За все время эксплуатации ни разу не пожалел, что у купил ГАЗ 2705 и Волгу, в настоящее время я пока не вижу им замены не среди современных нашемарок ни среди иномарок, качество первых и слабость ходовой части вторых меня не устраивают много мыслей приходит на ум по поводу иномарки, которая тащится перед тобой по той дороге, которая для Волги является нормальным асфальтом. <p class="text-separator"></p>И в качестве постскриптума выскажу наблюдение. <p class="text-separator"></p>Люди которые эксплуатируют нашемарки ездят посредственно, зачастую не обращая внимание на плохое качество дороги, необходимость применения качественного бензина и масла - жалуются на плохое качество своих машин, пересев на иномарку, особенно новую, начинают следить за ней, объезжать препятствия, через которые ранее летали не жалея свои ТАЗы, не хуже лыжников на слаломе, при этом зачастую создают аварийные ситуации для других участников движения, но также продолжают экономить на ремонте, и через года два продают другим, которые их начинают ремонтировать и влетают в копеечку (при продаже обычно продавец говорит, что ничего не делал, машина в отличном состоянии), а потом говорят, какая замечательная иномарка два года отъездил, и даже под капот не заглядывал! <p class="text-separator"></p>Желаю всем удачи Игорь 32 года <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14531-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14531-glazami_vladelca_gaz_24/">Глазами владельца. ГАЗ 24</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f73vjzDA4CTUfNWIamlNEg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0XUUHRg76esyYWCoc8ycOg","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HPnmn-v27BFVkHk0HxybKA","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nB2jIkLJTlI-x7dwDSOW6g","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глазами владельца. ГАЗ 24 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f73vjzDA4CTUfNWIamlNEg" alt="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74147" title="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0XUUHRg76esyYWCoc8ycOg" alt="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74148" title="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HPnmn-v27BFVkHk0HxybKA" alt="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74149" title="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nB2jIkLJTlI-x7dwDSOW6g" alt="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74150" title="Глазами владельца. ГАЗ 24 — фото 74150" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глазами владельца. ГАЗ 24</span></div></div>

Глазами владельца. ГАЗ 24

span

Ушакова Ирина

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Олег Мосеев, ранее возглавлявший Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился подробностями развития марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank"><span><span>Volga</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>По его информации, компания нацелена на продажу 30 000 автомобилей до конца 2026 года, а в 2027‑м годовой объем должен достичь 80 000 машин. Дилерская сеть в текущем году расширится до 130 центров, а в следующем – до 150.</span></p> <p><span>Мосеев также сообщил, что с 2028 года в планах – запуск производства собственной модели Volga. Ранее глава бренда Татьяна Фадеева подтверждала, что компания работает над следующими поколениями автомобилей и стремится максимально локализовать критически важные компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электронику, а также разработать собственные модели.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, экс-директор РОАД отметил, что перед брендом поставлена задача вывести Volga в премиум-сегмент.</span></p> <p></p><p><span>На данный момент линейка марки представлена одной моделью – среднеразмерным кроссовером </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978638-proshla-premera-volga-k50-kak/" target="_blank"><span><span>Volga K50</span></span></a><span>, созданным на агрегатной базе Geely Monjaro. Автомобиль получил фирменные эмблемы с крупными буквами Volga и решетку радиатора с вертикальными планками. Продажи стартуют летом. В ближайших планах – выпуск кроссовера K40 и седана C50.</span></p> <p><span>Реализацией проекта занимается АО «Производство легковых автомобилей».</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Volga может выпустить собственную модель: что об этом известно

Канал Олега Мосеева в Max

https://max.ru/id712610543818_biz/AZ0qWwKERIk

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457271&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko" target="_blank">гибридного</a> кроссовера Fulwin T9L. Он представляет собой довольно крупную машину: почти пять метров в длину (4870 мм), чуть менее двух в ширину (1930 мм) и высотой 1,71 метра. Колёсная база при этом – солидные 2920 мм, что обычно сулит простор в салоне.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_CgTFi6-hj5milNSuwyhwg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614857" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /></p><p></p> <p><span>Внешне автомобиль получил современные штрихи вроде полускрытых дверных ручек и зеркал без рамок, а на выбор предлагаются диски на 19 или 20 дюймов. Что касается практичности, багажник тут трансформируется: от 573 литров в стандартном положении можно получить целых 1597 литров, сложив сиденья.</span><span></span></p> <p><span>Внутри всё нацелено на комфорт. Передние кресла уже в базе греются и имеют функцию массажа. А в максимальной комплектации они и вовсе превращаются в мультифункциональные троны с 16-позиционной электрорегулировкой, вентиляцией, памятью настроек, поясничной поддержкой и даже выдвижной подножкой.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9TvlrZk4OHA_5fCKgsIGMA=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614856" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Развлечения для второго ряда обеспечивает огромный 17,3-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Вообще, атмосферу в салоне создаёт целый набор опций: настраиваемая подсветка на 256 цветов, панорамная крыша с электрошторкой и мощная аудиосистема. Она насчитывает 23 динамика общей мощностью 1080 ватт.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7WJWSTm5UwQsZ97GoRLqxg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Интерьер Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614858" comment="Интерьер Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Интерьер Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Интерьер Fulwin T9L</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Сердцем модели стала гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Младшая версия силовой установки объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и трансмиссию DHT160, выдавая в сумме 325 лошадиных сил. Для тех, кому нужно больше, есть вариант на 503 «лошадки». Энергию для электродвигателей хранит гибридная батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч.</span><span></span></p> <p><span>На одной электротяге кроссовер может проехать либо 135, либо 230 километров - видимо, в зависимости от модификации и условий. Но главная фишка – общий запас хода. Производитель заявляет, что полного бака и заряда батареи хватит на две тысячи километров, что, согласитесь, звучит впечатляюще. </span><span></span></p><p></p>

Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки

Интерьер Fulwin T9L

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/03/26/chery-fulwin-t9l-hybrid-suv-with-2000km-combined-range-enters-pre-sale-starting-from-20300-usd/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: