Электромобили и гибриды

Не скоро. Единственное исключение - премиум-бренды, но их смогут позволить себе не многие.

Я начал было считать факты в октябрьском номере журнала «За рулем». Когда перевалил за 1000, бросил. Каждый найдет для себя удивительное. Но вот несколько, которые особенно изумили меня, редактора Максима Сачкова.

Разница в стоимости компаний составила более 4,5 млрд долларов.

Этот японский автопроизводитель славится своими оппозитными двигателями. Точнее, славился — у нового Evoltis их нет.

Кроссовер не будет похож ни на один современный автомобиль Kia и получит пять разных двигателей.

У Газели e‑NN небольшая батарея и скорость ограничена.

"Самый дешевый" - это все же очень дорогой для машин похожего класса, но с ДВС.

Машины предназначены для сертификации, после чего их можно выпускать в продажу.

«У Tesla может быть рецепт будущего, но у Toyota есть настоящая кухня и настоящий шеф-повар», — заявил Акио Тойода на онлайн-брифинге.

Для подобной техники нужна дорогая инфраструктура. Такие деньги, и правда, есть только в столице.