Lexus завершил европейские продажи суперкара LFA. Из 500 выпущенных автомобилей Старому Свету досталось менее 10% – всего сорок. При этом некоторые покупали по две штуки, а один – даже три. А вот последний Lexus LFA в Европе приобрел швейцарский виноторговец по фамилии Шиллинг. Белоснежный LFA под номером 493 уже передан покупателю.
Идею снизить утилизационный сбор для ввозимых автомобилей европейская сторона озвучила еще в конце 2012 года на саммите ЕС – Россия. По информации «Ведомостей», в ответ на это российские власти заявили, что делать это не планируют. Теперь ЕС снова предлагает России снизить утилизационный сбор (назначение и определение размеров сборов в стране является прерогативой государства), но о конкретных цифрах, как уточнил участвующий в обсуждении сотрудник компании-автопроизводителя, речь пока не идет.
Вопрос об утилизационных сборах на автомобили cтал темой для обсуждения на правительственных переговорах России и ЕС в Москве в четверг и пятницу. Уже известно. что обсуждение не затронет детали вроде ставок сбора и сроков внесения изменений в законодательные акты. Между тем, как считают эксперты, уравнивание российских и иностранных производителей в правах касательно уплаты утилизационного сбора может привести к росту цен на российские автомобили.