Окунаемся в китайский премиум за рулем кроссовера Haval H6. Этот автомобиль доставил нас в гости к коллекционеру Михаилу Юрьевичу Красинцу. Общее число экспонатов его музея перевалило за три сотни, большинство среди них составляют автомобили «Москвич».
Китайские автомобильные бренды все активнее вторгаются на российский рынок, и отношение к ним у россиян постепенно меняется с резко-негативного на терпимое. Наиболее благосклонен отечественный потребитель к маркам Great Wall, Lifan и Chery. Таковы результаты исследования, проведенного компанией GfK в течение 2014 года.
Дилеры Great Wall и Changan в декабре уже дважды провели повышение цен — в среднем на 30 000 рублей. Остальные китайские производители либо планируют увеличить ценники до нового года, либо сделают это в 2015 году.
Знакомимся с третьим представителем амбициозной линейки «Чери». «Арризо 7» – абсолютно серьезный автомобиль и один из немногих «китайцев», которого можно советовать не только врагам.
Компания «Ирито», дистрибьютор автопроизводителя Great Wall в России, планирует в 2015 году начать продажи компактного кроссовера H2. Автомобиль будет поставляться с завода в Липецке. Также компания привезет в следующем году обновленный внедорожник H5, рестайлинговый кроссовер M4 и Great Wall H6 с автоматической коробкой переключения передач.
«Не-е-ет!» – кричал автор будущего сравнительного теста, обнаружив на рабочем столе ключи с логотипами известных китайских брендов. Коллеги подсуетились и уже пригнали в редакцию двух китайских красавцев – Lifan Cebrium и Chery Arrizo 7. Вот они, готовые удивлять изяществом форм и беспринципностью инженерных решений. Однако по ходу теста скепсиса поубавилось. Правда, «виной» тому только один из участников...
Автопроизводитель China Anhui Jianghuai Automobile Co. (JAC) планирует в 2015 году начать в России продажи трех новых моделей. Дистрибьютор компании привезет в нашу страну компактный кроссовер JAC S3, седан J4 и компактный хэтчбек J2. В настоящее время российским покупателям уже доступен кроссовер JAC S5, который собирается на заводе Derways.
В Китае сопоставили социальные группы с определенными марками премиальных автомобилей. Как оказалось, состоятельные китайцы предпочитают ездить на Mercedes-Benz, а самые «бедные» в премиум-сегменте пользователи передвигаются на Infiniti. Из восьми марок, попавших в исследование, не имеет четко выраженных ассоциаций с владельцами только Lexus.
Согласно CPCA (Китайской ассоциации пассажирских автомобилей), в октябре в Китае реализовано 1 707 642 легковых автомобиля, что на 6,6% больше, чем за аналогичный период 2013 года. По сравнению с сентябрем продажи выросли на 1%.