Свежее

Лучшее

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iImUFqchB4C8cB3qoH9LjQ" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-106778" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– Для начала хочу попросить подписать для редакции вашу книгу «Гражданин мира». Вспоминаю, что у губернатора Самарской области Владимира Артякова она тоже есть. В свое время он воспринял приход «Рено» на АВТОВАЗ с большим энтузиазмом. Не может ли у него создаться впечатление, что сейчас, по прошествии некоторого времени, Карлос Гон несколько отходит от своих энергичных и напористых действий, медлит?..</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>– Сложно ожидать повторения событий в совершенно разных обстоятельствах, начиная от самих компаний и кончая экономической обстановкой. Книга эта – о возрождении «Ниссана» и создании альянса «Рено-Ниссан», ключевым для которого было мое пребывание на посту исполнительного директора «Ниссана», полностью независимого в своих решениях. Не было никого, кто указывал бы, что я должен делать. Да, я ощущал большую поддержку, но решения принимал только сам. Как и в ситуации с «Ниссаном», «Рено» является акционером – в данном случае АВТОВАЗа, но ответственность за успех компании несет ее директор – господин Алешин. Мы его всячески поддерживаем, подсказываем необходимые ориентиры, называем отправные точки, но никто не может его заменить, как никто не мог заменить меня, когда я возглавлял «Ниссан». Если случится успех, это будет его успех, а если провал – его провал. Конечно, в таком случае последствия коснутся и нас, как компанию-акционера. Самое опасное – назначив управленца, вмешиваться в его решения. Таков основной урок, который можно было извлечь в свое время из создания альянса «Рено-Ниссан». И здесь, будучи миноритарным акционером, мы не отходим от такого принципа. Не забудем: у нас только 25% плюс одна акция АВТОВАЗа. Мы весьма прозрачны. Когда нам что-либо не нравится, сразу же обращаем на это внимание: начинаются обсуждения в совете директоров, консультации с исполнительным директором. И, естественно, мы уважаем мнения друг друга. Ставки в этой игре для нас так же велики, как и ожидания российского правительства. У нас коллективная ответственность, и распределяется она так: основное ее бремя несет исполнительный директор, затем – крупные акционеры и лишь потом миноритарные акционеры, то есть мы. Это условия, которые были предложены в самом начале, мы их приняли и не  намерены от них отступать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oqeRyXEh4T0oZEkitp0Hvw" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="795" height="530" class="story-photo imp-image-106780" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong>– Как акционеру АВТОВАЗа, вам волей-неволей приходится участвовать в принятии таких решений, от которых зависит сохранение рабочих мест в Самарской области. Подобное можно наблюдать сейчас также на примере ГАЗа и «Опеля» в Нижнем Новгороде. Насколько такие – во многом вынужденные – политические решения эффективны с позиций бизнеса?</strong> <p class="text-separator"></p>– Я не рассматриваю ситуацию под таким углом. Когда нас пригласили в качестве партнеров АВТОВАЗа, мы стали миноритарным финансовым участником. Наша задача – помогать технологиями и опытом управления. С этими функциями мы справляемся. Но нам никто не предлагал стать эксклюзивным иностранным партнером для всей российской автомобильной отрасли. То, что сейчас происходит, нас вовсе не удивляет. Рынок автомобилей в России велик и развивается. Я думаю, на нем не будет тесно двум крупнейшим национальным автопроизводителям с различным зарубежным участием. Все опасности для АВТОВАЗа на этом пути исходят не от сторонних партнеров, а изнутри. У него есть все для развития, но компания не развивается, хотя занимает доминирующие позиции на рынке – 25% всех проданных в стране автомобилей! И если дополнительно необходимы какие-либо технологии – есть «Рено» и «Ниссан», если нужны ориентиры – мы также способны помочь, требуется помощь в управлении – готовы ее предоставить. Словом, у АВТОВАЗа есть все, что необходимо для движения вперед, но проблема внутри. <p class="text-separator"></p>– Интересует ли вас участие в СП «Джи-Эм-АВТОВАЗ»? <p class="text-separator"></p>– У нас не было цели полностью замкнуть на себе АВТОВАЗ, мы позитивно относимся к любым формам его эффективного партнерства. <p class="text-separator"></p> <strong>– Концерн «Магна» после покупки «Опеля» становится владельцем масштабного автомобильного производства. Целесообразно ли в таком случае продолжать сотрудничество по комплектующим, можно сказать, с новоиспеченным конкурентом?</strong> <p class="text-separator"></p>– Конкуренция не исключает сотрудничества, особенно когда это выгодно. Мы развиваем наше сотрудничество с конкурентами по многим направлениям, например по трансмиссии и двигателям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5j9GClb-MoHG3oX-6bT9YQ" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo imp-image-106779" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– Ну а с какой стороны ожидать прихода поставщиков комплектующих в Россию?</strong> <p class="text-separator"></p>– Считаю, что в России уже сейчас есть база для производителей комплектующих – взять хотя бы АВТОВАЗ. Мы тоже заинтересованы в развитии наиболее конкурентоспособных поставщиков и приветствуем создание совместных предприятий – сочетание российской производственной базы и привнесенных технологий. В сущности, не важно, с какой стороны придут поставщики. Может быть, сразу с двух. Скажем, в альянсе «Рено-Ниссан» у каждого есть свои, причем совершенно разные. Для «Ниссана» они большей частью из азиатских стран – Японии, Кореи и даже Китая, – в то время как для «Рено» это в основном европейские компании. <p class="text-separator"></p> <strong>– Теперь обратимся к автомобилям. Вам не кажется, что концепция «Логана» нуждается в пересмотре?</strong> <p class="text-separator"></p>– «Логан» – не только успешный проект для «Рено», но и пример для других производителей, которые пытаются его копировать. Со временем, когда волна успеха уляжется, появится новый «Логан», безусловно, лучше предыдущего. Но не вижу никакого смысла в пересмотре самой концепции. Речь скорее может идти о модернизации весьма успешного проекта. <p class="text-separator"></p> <strong>– В Санкт-Петербурге, открывая завод «Ниссан», вы заявили о скором появлении недорогой модели в линейке фирмы. Уже думали о ее названии?</strong> <p class="text-separator"></p>– Имя пока не выбрали, так что даже не могу посплетничать по этому поводу. Важнее, что у нас есть представление, каким должен быть этот автомобиль, создаваемый в тесном сотрудничестве с «Рено». Если хотим сделать его доступным, надо снизить затраты на разработку и производство. Для этого есть проверенный путь максимальной унификации компонентов и комплектующих с автомобилями «Рено». Это позволяет найти общих поставщиков, оптимизировать взаимосвязи. А уж потом начнем придумывать имя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон в Каннах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OKw5vPGCj5VebOZE3Usr1g" alt="Карлос Гон в Каннах" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo imp-image-106782" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– В прошлом году в Каннах с вами была «Лагуна-Купе». На какой модели вас ожидать во Франкфурте?</strong> <p class="text-separator"></p>– Если вы во Франкфурте на автосалоне, абсолютно не важно, на какой вы машине. Иное дело на кинофестивале в Каннах. <p class="text-separator"></p> <strong>– Однажды вы высказались о гибридах как о надувательстве. Ваша позиция не изменилась?</strong> <p class="text-separator"></p>– Это не совсем так. Я говорил о другом: есть компании, лидирующие в этой сфере, а остальные играют роль догоняющих. В числе последних какое-то время находились и мы. Теперь у нас в альянсе есть гибридные технологии, но наша основная компетенция – электромобили. Здесь мы лидеры. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sd2yJXkUrW_iG5HkHrf5LA" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-106781" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– В одной из американских статей о российской автомобильной индустрии прочел, что ей нужен свой царь. Вы не хотели бы им стать? И вообще, многое ли зависит здесь от способностей и воли одного человека?</strong> <p class="text-separator"></p>– Так или иначе, ключевой импульс перемен исходит от одного человека – при том, что он прекрасно понимает: один не сможет ничего переменить. То есть процесс всегда инициируется конкретным человеком, но лишь при условии, что он осознает необходимость поиска коллективных действий для реализации своих замыслов. <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong>– В заключение вернусь к вашей книге. Мне очень запомнился рассказ о вашем деде-ливанце, который, 13-летним мальчишкой без гроша в кармане перебравшись в Бразилию, в конце концов возглавил там три производства…</strong> <p class="text-separator"></p>– Да, это важная для меня и моей семьи история. Но, к сожалению, взять у него интервью вы не сможете. <p class="text-separator"></p> <strong>Карлос ГОН (Carlos Ghosn)</strong> <p class="text-separator"></p> <em>Родился в 1954 году в Бразилии. В 1974 году окончил химфак Высшей политехнической школы в Париже, в 1978-м – Высшую горную школу. Работал в компании «Мишлен». С 1996 года исполнительный вице-президент «Рено». В 2001 году – президент и генеральный директор «Ниссан», с апреля 2005-го – президент и генеральный директор «Рено». Признан одним из лучших топ-менеджеров в автомобильной индустрии.</em>

Карлос Гон: директора не заменит никто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel retro</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KfT_FoCqZziWTGfE4nqYdA" alt="Opel retro" title=" " itemprop="contentUrl" width="697" height="600" class="story-photo imp-image-106787" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>МНЕНИЕ НЕМЕЦКОГО ЭКСПЕРТА</strong> <p class="text-separator"></p>Может ли дело пойти на лад, если Владимир Путин и Барак Обама начнут строить автомобили, а Ангела Меркель станет главбухом? На первый взгляд все просто: «Магна» с российскими партнерами за спиной получает контрольный пакет «Опеля» и спасает марку, что и подтверждается меморандумом о взаимопонимании. На самом же деле вопросов больше, чем ответов. Почему, например, спасители «Опеля» пришли из-за рубежа, а не из самой Германии? Экономист ответит: «Опель» со своими 25 тыс. работников сумел в 2009 году наделать убытков почти на 3 млрд. евро. Мощности в мировом автопроме загружены максимум на две трети – их надо сокращать. Немецкие финансисты и министр экономики не верят, что спасение «Опеля» экономически оправданно. Мировой кризис еще далек от окончания. Автопром к тому же находится на этапе радикальной смены технологий, которая пожирает огромные деньги. Риск слишком велик. <p class="text-separator"></p>Прибыли не намечается – такова точка зрения министра экономики Карла-Теодора цу Гутенберга, который предлагал путь контролируемого банкротства. Но в Германии идет предвыборная борьба и политики часто действуют вопреки логике. Такого же мнения, похоже, придерживаются немецкие банки, у которых полно своих проблем. Вдобавок кто стал бы руководить фирмой дальше? Опять «Джи-Эм», который все и заварил? Успешно работающий «Фольксваген» не заинтересован вытаскивать конкурента, тем более что его помощь, будь она эффективной, выразилась бы в максимальном закрытии заводов и массовых увольнениях, чего больше всего боятся политики. <p class="text-separator"></p>Так что же в активе русско-канадской спасательной команды? «Магна» до сих пор была высокорентабельным всемирным поставщиком комплектующих. Кроме того, фирма строит автомобили по заказу других производителей, разрабатывает электрический «Форд-Фокус» и уже сегодня обладает ноу-хау в этой технологии будущего, но все это в ограниченных масштабах. <p class="text-separator"></p>Удачливому 76-летнему бизнесмену Штронаху кризис «Джи-Эм» дает шанс самому начать строить автомобили крупными сериями. Для этого он задействовал давние контакты с Олегом Дерипаской, а тот, в свою очередь, использовал свои отношения с Владимиром Путиным. Так появилась политически мотивированная оферта, которая не исключает экономического успеха после слабого лучика надежды. Путин должен спасать Нижний Новгород, если не хочет увидеть там сотни тысяч безработных. Дерипаска строит на ГАЗе автомобили, которые никому не нужны, – без посторонней помощи завод не устоит, а хозяин его потеряет еще больше. Путин «взял в лодку» Сбербанк, и теперь, надо полагать, у него стало одной заботой меньше. <p class="text-separator"></p>Герман Греф не принимал бизнес-решения, а воплотил политически мотивированное задание премьер-министра. Вместе они надеются до конца мирового кризиса создать в Нижнем Новгороде современное производство и рассчитывают на новый автобум в России с продажами до миллиона «опелей» в год. Дилерская сеть ГАЗа обеспечивает готовую инфраструктуру, которую другим еще нужно создавать. <p class="text-separator"></p>Без сомнения, «Опель» – хороший автомобиль. Денег немецких налогоплательщиков, которые предоставлены в виде кредита на сумму 4,5 млрд. евро, должно хватить. Риск Сбербанка обозрим, «Магна» вкладывает лишь копейки из собственных средств. В случае успеха «Джи-Эм» – акционер «Опеля» с 35% – может выиграть и сам. А поскольку он принадлежит теперь правительству США, Обама вправе надеяться в течение нескольких лет что-нибудь вернуть из вложенных миллиардов. Ну а если «Опель» станет доходным, то США смогут однажды (в далеком будущем) продать его акции с прибылью. С этой точки зрения Штронах – лишь младший партнер Путина и Обамы, которые принимают не экономические, а политические решения. <p class="text-separator"></p>Большая восьмерка – своего рода наблюдательный совет «Опеля». Тот, кто будет руководить «Опелем» в дальнейшем, должен понравиться и Обаме, и Путину, а еще быть в хороших отношениях с фрау Меркель, поскольку лишь она реально располагает деньгами и будет чертовски внимательна к тому, чтобы сохранить немецкие рабочие места. Успех «Опеля» для нее вторичен. Не исключен в этом покере и звонок Путина Шрёдеру. Возможно, этого автодилетанта мы увидим в новом наблюдательном совете «Опеля» – ведь у него немалый опыт общения с политиками и восточно-западными СП, что реально может быть полезным. <p class="text-separator"></p>Однажды «Опель» уже «ходил» на Восток. В 1946 году СССР создал на основе «Кадета» марку «Москвич». Чем это в итоге кончилось, мы помним – в 2006-м «Москвич» обанкротился. Будем надеяться, что на сей раз получится лучше. Для нас, автолюбителей, не говоря уже о рабочих в Германии и в России, «Опель» действительно хорошая машина.

«Опель»: второй поход на восток

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-107070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Меньших</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h7LuXoP1wH-V5TnJcFR_Jg" alt="Петр Меньших" title="Лекарство от обмороков" itemprop="contentUrl" width="747" height="615" class="story-photo imp-image-107070" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В конце весны Минпромторг опубликовал отчет, прогнозируя до конца года падение продаж новых и подержанных машин на 60%, а также рост цен на «лады» до 28,2%. Есть от чего потерять сознание: на очереди «кровопускание» еще работоспособным предприятиям в виде безумных кредитов – под не очень внятные обещания вместо антикризисного плана. <p class="text-separator"></p>Понятно, что суперльготных кредитов на всех не хватит. Поэтому уже начала разоряться созданная на подъеме последних лет отрасль автомобильных дилеров: две тысячи центров с персоналом до 200 тысяч человек. Это какую же надо получать прибыль, чтобы легко отдавать банкам 20–25% по кредитам, оставаясь прозрачным для налоговых органов? А не отдашь – заберут предприятие... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">131098</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jfe5YMO_N23ZzUl5uKupog" alt="131098" title=" " itemprop="contentUrl" width="596" height="600" class="story-photo imp-image-93003" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Хорошо, что у нас популярны не только фильмы Феллини, но и китайская медицина. Это тем более актуально, что Поднебесная вышла в мировые лидеры автомобильных продаж. Напоминаю некоторые ее рецепты. <p class="text-separator"></p>Автомобильная отрасль получает деньги в виде кредитов под 3–5% годовых. А для поддержки потребительского спроса государство компенсирует проценты по кредиту на покупку нового автомобиля! Для жителей городов – частично, в сельской местности – полностью. <p class="text-separator"></p>При покупке нового автомобиля налог с продаж сокращен до 5%. <p class="text-separator"></p>Покупатели нового национального автомобиля с двигателем до 1,6 л освобождаются от уплаты транспортного налога… <p class="text-separator"></p>И так далее. Перечень на несколько десятков страниц. В Китае, как и в развитой Европе, наработаны действенные механизмы с болезнями авторынка. Пора и нам постигать эту науку, тогда и автомобили подешевеют. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal17129-1"><a class="story-link" href="/content/articles/17129-lekarstvo_ot_obmorokov/">Лекарство от обмороков</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Jfe5YMO_N23ZzUl5uKupog","alt":" ","width":596,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4F1f35cVXkxrg5HEx2sLgg","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5QvXeVooYzM9NHvDmGRhzw","alt":"","width":596,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9MxQOwddzxOwuH4fdUZGjQ","alt":"","width":747,"height":615}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лекарство от обмороков </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jfe5YMO_N23ZzUl5uKupog" alt="131098" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4F1f35cVXkxrg5HEx2sLgg" alt="Лекарство от обмороков — фото 93004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5QvXeVooYzM9NHvDmGRhzw" alt="Лекарство от обмороков — фото 93005" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9MxQOwddzxOwuH4fdUZGjQ" alt="http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2009/11/200911101511_16-w100.jpg" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лекарство от обмороков</span></div></div>

Лекарство от обмороков

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-107070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Меньших</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h7LuXoP1wH-V5TnJcFR_Jg" alt="Петр Меньших" title="Пропасть или взлет-2" itemprop="contentUrl" width="747" height="615" class="story-photo imp-image-107070" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С той публикации прошло более десяти лет. Утонули национальные производители легковых автомобилей – «Москвич», «Ижмаш», СеАЗ, ЗМА (КамАЗ), «РосЛада». Уже почти не шевелится ГАЗ с многострадальной «Волгой». Посмотрим, собьет ли масло АВТОВАЗ. Только вот кто здесь гребет передними лапами? <p class="text-separator"></p>После отставки в декабре 2005 года Владимира Каданникова автогигантом руководили Игорь Есиповский и Владимир Артяков. Оба ныне губернаторы. С осени 2007 года «молоко сбивает» Борис Алешин. Как видно из графика, именно после 2005 года продажи иномарок резко скакнули вверх, национальные же марки явно выпадают в осадок. <p class="text-separator"></p>«А надо выбираться! – пишет Елена Варшавская. – Остается надеяться, что в нашей с вами крынке очень жирное молоко». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">130528</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SZobxECyyF95fPd2fHEBxw" alt="130528" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo imp-image-92807" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal17089-1"><a class="story-link" href="/content/articles/17089-propast_ili_vzlet-2/">Пропасть или взлет-2</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_0Pnaq3L8SbAEG-c-nvDTQ","alt":"","width":747,"height":615}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_aRICjXQiCjiuD9C2VFJMQ","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tFH_FNN6kVyzFxjZoorDpQ","alt":"","width":800,"height":515}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SZobxECyyF95fPd2fHEBxw","alt":" ","width":800,"height":515}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пропасть или взлет-2 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_0Pnaq3L8SbAEG-c-nvDTQ" alt="http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2009/11/200911101511_16-w100.jpg" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_aRICjXQiCjiuD9C2VFJMQ" alt="Пропасть или взлет-2 — фото 92805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tFH_FNN6kVyzFxjZoorDpQ" alt="Пропасть или взлет-2 — фото 92806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SZobxECyyF95fPd2fHEBxw" alt="130528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пропасть или взлет-2</span></div></div>

Пропасть или взлет-2

«За рулем»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АвтоВаз</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V6-Q-kaMDNHLS_7Rf25TCA" alt="АвтоВаз" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-92030" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <em>В журнале «За рулем» (2009, № 2) опубликован <a href="/content/articles/16975-krupnym_planom_podderzhim_avtoprom/"><strong>комментарий главного редактора</strong></a> по результатам диагностики техцентром редакции приобретенного автомобиля Lada Priora в отношении надежности крепления фронтальной подушки безопасности со стороны пассажира. По результатам публикации в ОАО «АВТОВАЗ» были инициированы следующие действия:</em> <p class="text-separator"></p> <em>1) проверена конструкторская и технологическая документация, карты контроля;</em> <p class="text-separator"></p> <em>2) проведены внеочередные инспекционные проверки фактического состояния техпроцессов сборки панели приборов с подушкой безопасности и установки ее на автомобиль;</em> <p class="text-separator"></p> <em>3) в собранных автомобилях проведен контрольный замер значений моментов страгивания гаек, обеспечивающих крепление модуля подушки безопасности;</em> <p class="text-separator"></p> <em><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-92032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">129117</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/65biBQ6FuBVHaNawnxBm0g" alt="129117" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-92032" /><span itemprop="description"> </span></div><p class="text-separator"></p></em> <p class="text-separator"></p> <em>4) в дилерских центрах организована выборочная проверка крепления подушек безопасности в товарных автомобилях, отгруженных с завода в ноябре-декабре 2008 года;</em> <p class="text-separator"></p> <em>5) организованы совещания в бригадах; информация, приведенная в статье, доведена до всех сотрудников, имеющих отношение к обеспечению качества монтажа подушек безопасности.</em> <p class="text-separator"></p> <em>В результате проведенных проверок по всей технологической цепочке не обнаружено отклонений, влияющих на надежность. Фактов ослабленного крепления подушек безопасности не выявлено.</em> <p class="text-separator"></p> <em><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-92031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">129115</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DP62KznsBNEMrmBEStVqYw" alt="129115" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-92031" /><span itemprop="description"> </span></div><p class="text-separator"></p></em> <p class="text-separator"></p> <em>Для идентификации случаев несанкционированного ослабления затяжки гаек крепления подушки безопасности с февраля этого года в технологию сборки введена подкраска резьбы на болтах после закрепления подушки безопасности в панели приборов.</em> <p class="text-separator"></p> <em><strong>Главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ»</strong></em> <p class="text-separator"></p> <em><strong>Е. Н. Шмелев</strong></em> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal17018-1"><a class="story-link" href="/content/articles/17018-otvet_avtovaza_na_material_o_podushke_bezopasnosti_v_zr_2009_2/">Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/f_8eA7hcWUdgvlA0dL75VQ","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/izZx2vBAcXxadml2NOTBPg","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-f8zgxJJSlTyjrLFwgDMsA","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pCz3cG2gRl8oMnDght6HMA","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uiJ_t2xfQ2qR61WjMW5Ajg","alt":"","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V6-Q-kaMDNHLS_7Rf25TCA","alt":" ","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DP62KznsBNEMrmBEStVqYw","alt":" ","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/65biBQ6FuBVHaNawnxBm0g","alt":" ","width":800,"height":534}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f_8eA7hcWUdgvlA0dL75VQ" alt="Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2 — фото 92026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izZx2vBAcXxadml2NOTBPg" alt="Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2 — фото 92027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-f8zgxJJSlTyjrLFwgDMsA" alt="Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2 — фото 92028" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pCz3cG2gRl8oMnDght6HMA" alt="Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2 — фото 92029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uiJ_t2xfQ2qR61WjMW5Ajg" alt="http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2009/04/200911191814_129119-w100.jpg" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V6-Q-kaMDNHLS_7Rf25TCA" alt="АвтоВаз" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DP62KznsBNEMrmBEStVqYw" alt="129115" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/65biBQ6FuBVHaNawnxBm0g" alt="129117" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2</span></div></div>

Ответ АвтоВАЗа на материал о подушке безопасности в ЗР, 2009, №2

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NC7Y-2ymYA3McDTVgZASVA" alt="" title="«Форсаж 4» – в чем фишка?" itemprop="contentUrl" width="800" height="540" class="story-photo imp-image-92331" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Рядом со мной в шестом ряду, с пакетом попкорна в руках, устроился шестилетний мальчик Федор. Вряд ли он видел Вин Дизеля в первом «Форсаже», но на приветственные слова актера со сцены «бабушка» и «спасибо» отреагировал адекватно. Интуитивно он понимал, что бабушка уж точно не одобрит его сегодняшние с мамой похождения. Но на первых же кадрах оба затаили дыхание. А еще через два часа Федор сказал, что «фильм – нормальный». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Iqhos4n2rvSKPwW2J1pVQ" alt="" title="«Форсаж 4» – в чем фишка?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92332" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Мне трудно было с ним спорить. Я тоже по доброй воле досидел до конца. И мне понравилось, что режиссер картины, устраивая сумасшедшие гонки на разных авто по улицам и автомагистралям, не сбил ни одного случайного прохожего. И в первом эпизоде не позволил водителю, выпрыгивающему из мчащегося в пропасть грузовика, забыть в кабине своего друга, маленького варанчика. А со злыми наркоторговцами ребята расправились усилиями «Субару» и еще одной крутой тачки под управлением самого Вин Дизеля. Правда, для фильма стандартная Subaru Impreza WRX STI была заправлена высокооктановым топливом и серьезно доработана — сколько лошадок прибавилось, осталось секретом, но известно, что изменены впускной и выпускной коллекторы и блок управления двигателем, о существенно возросшей мощности свидетельствуют покрышки размерностью 285/40R18! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rMjuY1PW4rbLEUibcm0e_Q" alt="" title="«Форсаж 4» – в чем фишка?" itemprop="contentUrl" width="420" height="600" class="story-photo imp-image-92333" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главному герою в итоге дали 25 лет тюрьмы, но мы с Федором уверены, что справедливости ради ему, конечно же, светит побег. И, наверняка, на крутой тачке. Потому что для такого парня и на такой машине улицы не перекроешь. В этом – фишка. <p class="text-separator"></p>А еще понравилось, как в конце фильма автомобили, сияя «тюнингом», идут группой. Так наши «Витязи» летят на парад в Тушино. Классная работа требует постоянной тренировки. Федор может начать хоть завтра, а вот мне научиться так ездить уже не светит. <p class="text-separator"></p>Но посмотреть всегда приятно! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ZhuvCvFY8HuBiY2mZ1vGQ" alt="" title="«Форсаж 4» – в чем фишка?" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-92330" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qdRNoqlnhYzbY1a6YUz4vg" alt="" title="«Форсаж 4» – в чем фишка?" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-92334" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92335" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bx_77-cHxV_djnYEdcUNbA" alt="" title="«Форсаж 4» – в чем фишка?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92335" /><span itemprop="description"></span></div>

«Форсаж 4» – в чем фишка?

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HDyjlfXIpR27v0u6fM5WfA" alt="" title="Джорджетто Джуджаро о дизайне «Калины»" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-92299" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).</strong> <p class="text-separator"></p> <em>Родился 7 августа 1938 в провинции Пьемонт, Италия. Его предки занимались церковной росписью. Сам маэстро в 1955 г. закончил туринскую Академию Изящных Искусств и получил приглашение генерального конструктора компании ФИАТ Данте Джакозы в фирменный Центр стиля. В 1959 перешел в кузовную фирму «Бертоне», где под руководством ее шефа Нуччо Бертоне разрабатывал дизайн более двух десятков автомобилей. В 1968 Джорджетто Джуджаро создал компанию SIRP SpA ItalDesign со штаб-квартирой в Турине. Широкую известность ей принесла модель компакт-класса Alfa Romeo Alfasud (1971), а также спортивный Lotus Esprit. В 1984 г. стал обладателем специальной премии конкурса «Золотой циркуль». Член правления итальянской Ассоциации промышленного дизайна (ADI), почетный доктор британского Королевского колледжа искусств.</em> <p class="text-separator"></p> <strong>Расскажите, как сейчас работает ваша студия?</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Я много тружусь вместе с сыном Фабрицио. Он всегда советуется со мной. Заказов очень много, поэтому мы распределяем работу. Молодые и талантливые – кому, как не им, предлагать новые концепты в духе времени. Нельзя жить лишь историей, опыт должен подпитываться свежей кровью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yk7W0eG9LHddCCOgxxuAHA" alt="" title="Джорджетто Джуджаро о дизайне «Калины»" itemprop="contentUrl" width="480" height="320" class="story-photo imp-image-92298" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Молодым интересны задачи посложнее: малые формы, большие объемы. В этом формате представлена «Лада-Калина». Можете ли вы охарактеризовать ее дизайн? </strong> <p class="text-separator"></p>Самое главное – понять замысел продукта и сделать его осязаемым для потребителя. Компактный, но вместительный автомобиль - это интересный проект, который нуждается в законченности. Донести эту концепцию не так просто. Маленький автомобиль с максимальным внутренним объемом – сложная задача для дизайнера. Автомобиль в размерах «ФИАТ-Панда» с салоном, как в «Гольфе Плюс» – это идея, разбивающая привычные представления. <p class="text-separator"></p> <strong>Если уж мы заговорили о России - стране с весьма специфическими условиями – можно ли сейчас говорить о российском дизайне как об особом явлении?</strong> <p class="text-separator"></p>Любой дизайн должен быть адаптирован к внешним условиям. При этом концепты достаточно универсальны: то, что хорошо для Америки или Европы, вполне возможно, приживется и в России. Так, например, автомобили для Скандинавии могут иметь определенный успех в России, ведь они протестированы в похожих условиях.

Джорджетто Джуджаро о дизайне «Калины»

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/98uV3lY0ReE6TzvTcqQZFw" alt="" title="Стивен Оделл: «Вольво» и безопасность – по-прежнему синонимы" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-92266" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <em><strong>Стивен Оделл (Stephen Odell)</strong>, президент корпорации «Вольво Карс». </em> <p class="text-separator"></p> <em>Родился 1 октября 1953 г. в Лондоне. Начал карьеру в британском отделении компании «Форд» в 1980 г. С 1997 по 2000 – вице-президент по маркетингу и продажам подразделения «Ягуар» в США. С 2000 по 2005 гг. на руководящих постах в компании «Мазда». В сентябре 2008 года сменил на посту президента компании «Вольво» Фредерика Арпа.</em> <p class="text-separator"></p> <em> </em> <p class="text-separator"></p> <strong>Хотелось бы обменяться мнениями по ситуации на российском рынке. Как вы оцениваете его перспективы?</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>В прошлом году был зафиксирован небывалый рост. Если бы не трудная осень, продажи могли бы составить около 3 млн. автомобилей. На 2009 год прогнозы, к сожалению, не столь радужные – в лучшем случае 2 млн., а при нынешнем положении рубля, с чем связано мое особое беспокойство, и вовсе 1,5. <p class="text-separator"></p> <strong>У «Вольво» появились некоторые пижонские нотки, особенно в новом «S60» Concept. В России же привыкли к тому, что это семейный автомобиль, спокойный, надежный и безопасный. На каком образе вы остановитесь? </strong> <p class="text-separator"></p>Мы постараемся совместить эти грани. Для нас важно, в первую очередь, сохранить восприятие «Вольво» как безопасного и дружелюбного к среде автомобиля. Мы представили семь автомобилей с наилучшими показателями по выбросу CO 2 в своих классах. Сейчас наблюдается закат эры сверхпотребления. Быть вычурно богатым, всячески это демонстрируя, уже не актуально. При этом интерес к безопасным во всех отношениях автомобилям лишь крепнет. Владелец «Вольво» как бы говорит: я могу себе позволить дорогой автомобиль, но не хочу это демонстрировать и этим бравировать. Мы придадим внешности больше яркости, однако, не в ущерб традиционным ценностям. В мире еще сохраняется восприятие «Вольво» как автомобиля исключительно безопасного и оттого несколько тяжелого, что как раз и призван изменить новый яркий дизайн. <p class="text-separator"></p> <strong>А разве броский дизайн не противоречит концепции сверхэкономичных и экологичных двигателей, которые в России, скажем так, не особенно популярны?</strong> <p class="text-separator"></p>Не вижу в этом противоречия. Красота должна быть и снаружи, и внутри. Я уважаю вкусы российских покупателей, но весь мир движим идеей сокращения вредных выбросов в атмосферу. Россия, как и Китай – очень важные для нас рынки, и мы постоянно ищем предложения по двигателям и подвескам, способные удовлетворить всех покупателей. У будущих двигателей «Вольво» будет скромный рабочий объем при большой отдаче, высоком крутящем моменте и лучшей эластичности, достигаемой благодаря новейшей системе непосредственного впрыска. При этом все технические решения, связанные, в частности, с планированием моторного отсека, не несут риска повреждения клетки безопасности автомобиля. «Вольво» и безопасность – это синонимы! <p class="text-separator"></p> <strong>Какие решения, продемонстрированные на «S60» Concept, будут реализованы на серийных автомобилях?</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Презентация «S60» в Детройте стала неожиданностью - многие не могли поверить, что это новый стиль «Вольво». В будущем году мы представим «V60», который должен перевернуть представления об универсалах. Так что подождите немного, и увидите, насколько много из показанного впитают в себя серийные автомобили. <p class="text-separator"></p> <strong>В России есть определенный интерес к автомобилям повышенной проходимости с полноценным набором всех необходимых для них атрибутов. Есть ли планы по запуску подобного вседорожника у «Вольво»?</strong> <p class="text-separator"></p>Для нас очень важно развивать линейку полноприводных автомобилей. Гамма «ХС» пользуется популярностью во всем мире. При этом наши исследования показывают, что лишь немногие владельцы полноприводных авто используют их на бездорожье. Для нас основным требованием остается безопасность, которому отвечают все автомобили нашей гаммы повышенной проходимости. <p class="text-separator"></p> <strong>Производители, импортирующие автомобили в Россию, по-прежнему мало внимания уделяют специфике внутреннего спроса. Когда, на ваш взгляд, ситуация изменится?</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Российский рынок важен для всех автопроизводителей. Я уверен, через некоторое время его объемы смогут вырасти до 4,5-5 млн. автомобилей в год. Во многом с оглядкой на реализацию «ХС 90» мы разработали «ХС 60», которому тоже пророчим немалый успех в России. В то же время мы не можем концентрироваться на потребностях какого-то одного рынка, поскольку действуем в мейнстриме общемирового спроса, делая ставку на наиболее продаваемые модели. Однако мы намерены сохранить лидирующие позиции в премиальном сегменте российского рынка, поэтому его важность для нас очень высока. <p class="text-separator"></p> <strong>Да, согласен, с этой серией вы хорошо попали в цель. Однако качество порой не самый сильный конек «Вольво». Как вы решаете эту проблему?</strong> <p class="text-separator"></p>Согласно независимым исследованиям последнего времени, «Вольво» активно прогрессирует в том, что касается качества автомобилей. За 2-3 прошедших года здесь достигнуты особые успехи, что не осталось незамеченным и потребителями, и автомобильной общественностью.

Стивен Оделл: «Вольво» и безопасность – по-прежнему синонимы

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9CbXwR1YdCHN7z776AmTg" alt="" title="Рейнхард Юнг: мы дадим «Йети» российскую прописку!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-92235" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <em>Рейнхард Юнг (Reinhard Jung) родился в 1951 году в Германии, по образованию инженер-механик. На «Фольксвагене» с 1974 года, руководил проектами в Югославии, был президентом отделения «Фольксваген» в Мексике. С октября 2007 года – председатель правления «Шкоды».</em> <p class="text-separator"></p> <strong>Начнем с наименее интересной темы – с экономики. «Фабия» попала в список автомобилей, одобренных для государственной программы автокредитования. Может быть, вы как-то работаете с правительством?</strong> <p class="text-separator"></p>Нам особенно приятно с вами общаться не только по личным причинам, но также и потому, что Россия для нас – важный успешный рынок. Именно поэтому «Шкода» первой сошла с конвейера в Калуге. При этом с первым поколением «Октавии» мы переходим на полный цикл сборки. Мы, безусловно, рады, что «Фабия» попала в список автомобилей, на которые будет распространяться правительственная программа. И у нас есть соглашение, по которому мы можем продолжать сборку автомобилей, чье производство пока еще не локализовано в необходимой степени. В частности, к этой категории относится «Суперб». Помимо него и «Фабии» в Калуге теперь собираются новая «Октавия» и «Октавия Тур». Большие планы связываем с кроссовером «Йети», имеющим хорошие шансы в России, он также может появиться на конвейере нашего российского завода. Он тем интересен для России, что является не просто обычным полноприводником, а обладает всем необходимым вседорожным арсеналом, при этом компактнее и технически современнее своих возможных конкурентов. <p class="text-separator"></p> <strong>Рост продаж в начале года на российском рынке составил для вас 25%, в Германии же они упали на 30%. Есть ли шанс у России стать рынком № 1 для «Шкоды»?</strong> <p class="text-separator"></p>Это долгий путь. В прошлом году в Германии было продано 120 тыс. автомобилей «Шкода». И если российский рынок будет расти для нас по 100% в год, тогда нам хватит двух лет, чтобы догнать Германию. Но это зависит от двух ключевых моментов: поведения общего рынка и доли «Шкоды» в его объеме. Общему положению компании способствует выделенный правительством Германии кредит в размере 2,5 млрд. евро на поддержание автомобильной отрасли, а также постепенная переориентация спроса в пользу сегмента бюджетных автомобилей, на котором представлена «Шкода». <p class="text-separator"></p> <strong>В отношении российского производства в Калуге интересны в первую очередь степень локализации производства и возможности удешевления автомобилей…</strong> <p class="text-separator"></p>Локализация делится на два ключевых этапа. Первый – это сборка кузовов и окраска. Следующий – штамповка. Это этап, на котором степень локализации уже высока, <p class="text-separator"></p>и большая ответственность лежит на поставщиках. И я думаю, что тех объемов, которых мы собираемся достичь совместно с «Фольксвагеном», будет достаточно для того, чтобы их найти и добиться нужного качества. Мы совместно с коллегами активно привлекаем потенциальных партнеров по производству как извне, так и среди российских производителей, таких, например, как концерн «Магна». Мы уже сотрудничаем со многими российскими компаниями по шинам, колесам, пластику и другим элементам. Этот процесс продлится, как минимум, ближайшие два года. <p class="text-separator"></p> <strong>Готовите ли вы какую-либо модель для бюджетного сегмента, которая позволила бы вам конкурировать с такими брендами, как «Хёндай»?</strong> <p class="text-separator"></p>У многих компаний, обладающих большой рыночной долей, очень много готовых, уже произведенных автомобилей, которые они поставляют напрямую и которые постоянно в продаже. И мы должны оценить, насколько продолжителен наш успех в этих условиях. И в чем вы действительно правы, так это в том, что «Шкоде» нужна более простая модель, которая у нас обязательно появится в качестве варианта «Октавии Тур» – в этих же габаритах, только дешевле. <p class="text-separator"></p> <strong>Какой подарок вы сделаете «Октавии» на ее 50-летие?</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Мы ее хорошо подготовили к юбилею: обновили внешность, оснастили новейшими современными двигателями, добавили новое оснащение. Она теперь лучше всех! <p class="text-separator"></p> <strong>Детлеф Виттиг в 2005 году поделился со мной большим секретом и намекнул на компактный вседорожник, который впоследствии воплотился в «Йети». Я понимаю, как сложно говорить о будущем, особенно сейчас, но все же хотелось бы услышать какой-нибудь секрет и от вас?</strong> <p class="text-separator"></p>Наши ближайшие планы – это «Йети» и «Суперб»-универсал. В том будущем, в которое нам позволяет заглянуть нынешняя экономическая ситуация, мы видим качественный современный и недорогой семейный седан, близкий к «Октавии Тур», а также новую модель, которую мы разрабатываем совместно с «Фольксвагеном» в столь важном для нас классе А, предназначенную для крупных городов. Этот основное направление развития для нас на ближайшие 2-3 года. <p class="text-separator"></p> <strong>Лично вы на каком автомобиле будете ездить в декабре 2009 года? </strong> <p class="text-separator"></p>Конечно, на «Йети»!

Рейнхард Юнг: мы дадим «Йети» российскую прописку!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0V5UwRKr35OPpxI4n6F4mQ" alt="" title="Ради ее улыбки" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-92007" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мужики, да когда же работать, если не сейчас? Кого ждем – Ланселота, Дон Кихота, пришельцев? Так они могут и не появиться: ни на белом коне, ни в летающей тарелке. Если не знаете, как жить, - почитайте у Джека Лондона про освоение Аляски: там описаны и безмолвные пространства, и настоящие мужчины, их покоряющие. А еще лучше, подумайте о своих женщинах! Которые живут в этой же стране, ездят на тех же автомобилях и слушают тех же политиков. Но при этом умудряются, как бы между прочим, делать все то, что делали всегда: готовить, стирать, гладить, покупать, воспитывать… И, кстати говоря, втайне от вас мечтать о рыцаре, который в труднгую минуту спокой но и уверенно станет рядом. Верит ли она в то, что этим рыцарем может быть один из нас? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B7SnlUsQN1c_7Zpko8zSJQ" alt="" title="Ради ее улыбки" itemprop="contentUrl" width="700" height="445" class="story-photo imp-image-92008" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Должна верить! Если, конечно, мы перестанем скулить и начнем РАБОТАТЬ. И даже не ради денег, а просто для того, чтобы увидеть ее счастливую улыбку. Ведь это лучшее, что есть на свете!

Ради ее улыбки

Алексеева Елена

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-JFYxF-kHKbUmjVUmGKww=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602365" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>В советское время популярной практикой среди автолюбителей была <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959025-zhidkost-v-farah/" target="_blank">заливка тормозной жидкости в фары</a>, что на сленге называли «закапать в глаза». С первого взгляда подобное решение выглядело скорее как своеобразный тюнинг, ведь свет из-за жидкости приобретал непривычный вид, и владельцы гордились своим «уникальным» светом.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><p>Тем не менее за этим стояла определённая техническая задумка. На самом деле, заливка тормозной жидкости должна была помочь уменьшить образование влаги в фаре – именно она вызывала коррозию отражателя и запотевание стекла. Хотя вопрос о том, насколько эффективно работала эта «защита», оставался открытым: холодная жидкость могла привести к повреждению лампы, учитывая её высокую температуру во время работы.</p><p>Герметичность фар в советских автомобилях обеспечивалась тонкой резиновой прокладкой, которая со временем теряла эластичность и переставала хорошо защищать оптику от влаги. Новые прокладки найти тогда было практически невозможно, а самодельные варианты зачастую не давали нужного результата. В фарах типа AU-140 не были предусмотрены вентиляционные отверстия для охлаждения ламп, что приводило к конденсату внутри при перепадах температуры.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Появление галогеновых ламп в СССР со временем несколько улучшило ситуацию. Такие лампы нагревались до 300-350°С, а производители сделали уже два отверстия в корпусе фары: верхнее для вентиляции и нижнее, которое играло роль дренажа. При горящем свете конденсат испарялся довольно быстро.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Жидкость в фарах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UP5QMt-5xMA6lWpUeRxQBw=s800" alt="Жидкость в фарах" title="«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602407" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Заливка тормозной жидкости давала еще одно преимущество – уменьшала коррозию, так как эта жидкость хорошо впитывала влагу. Именно от влажности отражатели страдали особенно сильно: со временем они разрушались, а поверхность становилась ржавой. Впрочем, заводы прекрасно понимали эту проблему, но решали её постепенно. Временами автолюбителям советовали, если фары запотели, просто остановиться и поработать дальним светом минут десять, чтобы испарить влагу.</p><p>К началу 1980-х стали применять более современные материалы для изготовления отражателей – кремнийорганические пленки и полимерные покрытия. Это сняло проблему коррозии почти полностью, и «народный метод» заливки тормозной жидкости постепенно ушел в прошлое.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Однако у этого способа были и явные минусы. Например, жидкость могла вызвать повреждение лампы из-за температурных перепадов и не обеспечивала полной герметичности фар, что порой усугубляло проблемы с оптикой. Именно эти недостатки со временем сделали «закапывание в глаза» пережитком эпохи, от которого современные автомобилисты предпочитают отказаться.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p> [table id="2283"]</p>

«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР

https://www.pravda.ru/auto/2331270-brake-fluid-headlights/

<p>К сожалению, до сих пор встречаются случаи, когда родственники оформляют покупаемый автомобиль на пожилых членов семьи ради льгот по транспортному налогу, отмечает автоэксперт <b>Ксения Тимофеева</b>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лариса Долина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BEENfnWGpL1wTKFPBbeeQA=s800" alt="Лариса Долина" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602326" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"] </p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/178949" target="_blank"><b>Ксения Тимофеева</b></a><span>, автоэксперт:</span></p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ксения Тимофеева</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBReUzCD62IwVaSFfjXA2A" alt="Ксения Тимофеева" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602325" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"] </p><p>– <i>Однако в последнее время этим стали пользоваться мошенники, убеждая продать пенсионеров автомобиль, зарегистрированный на них, по цене ниже рынка. В таких случаях мошенники уверяют, что смогут без проблем вернуть автомобиль владельцу по «схеме Долиной», которая до сих пор продолжает действовать на рынке, хотя ситуация разрешилась вполне правомерно. Однако для пенсионеров такая схема обычно выходит боком, и страдает не только покупатель такой машины, но и продавец, оставаясь и без денег, и без авто.</i></p> <p><span>Чтобы этого избежать, первым делом поговорите со своими пожилыми родственниками, предупредив их о подобных схемах, а лучше переоформите собственность ТС на себя, советует специалист.</span></p> <p><span>Если же вы покупаете авто у такого человека – обязательно встречайтесь с ним лично, чтобы убедиться, что человек в здравом уме, подключите нотариуса, возьмите с собой свидетелей и запросите медсправку от психиатра. </span></p> <p><span>Возьмите с собой на покупку авто специалиста-автоподборщика, он также может выступить свидетелем в суде и поможет грамотно заполнить акты и ДКП.</span></p> <p><span>Задавайте как можно больше уточняющих вопросов: давно ли владеет машиной, где и как ее покупал – это поможет определить, является ли продавец реальным собственником или мошенником. Попросите показать старые фото на телефоне. </span></p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p><span>Обязательно проверьте историю машины через все сервисы – бесплатно через ГИБДД и платно через «Автокод» или «Автотеку». </span></p> <p><span>Также проверьте и продавцов через подобные сервисы, чтобы понять, что на нем нет залогов, арестов или банкротств – если они есть, машину могут у вас отобрать приставы. Обязательно проверьте автомобиль в реестре залогов. </span></p> <p><span>Следите за поведением продавца и насторожитесь, если во время сделки рядом с продавцом находятся третьи лица или чувствуется постороннее давление, подытожила специалист.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?

<p> Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" target="_blank">подержанных</a> иномарок в России переживает ценовой скачок.</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p> Автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с., не облагаемые утилизационным сбором, подорожали в среднем на 15% из-за всплеска ажиотажного спроса. </p><p>Как сообщили «Известиям» поставщики и дилеры, китайские продавцы оперативно проиндексировали цены в ответ на растущий интерес со стороны российских автомобилистов.</p><p>Основной поток импорта таких машин, среди которых особенно востребованы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973906-volkswagen-ostanovit-proizvods/" target="_blank">Volkswagen Golf</a>, Audi A3 и BMW X1, теперь идет из Китая, сменив прежние каналы из Кореи, Европы, а также из других стран ЕАЭС через Белоруссию. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976840" align="right"]</p><p>По словам эксперта Романа Трофимова, на фоне повышенного спроса цены в КНР выросли на 10-15% по сравнению с осенью 2024 года. К примеру, стоимость трехлетней Audi A3 увеличилась с 1,37–1,43 млн до 1,54–1,65 млн рублей. В итоге полная цена ввоза автомобиля «под ключ» для конечного покупателя выросла на 150–160 тысяч рублей.</p><p>Рост цен подтверждают и в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Как отмечают аналитики, смещение фокуса импорта на б/у автомобили ценой 2–3 млн рублей обострит конкуренцию на рынке, где им придется соперничать с новыми китайскими и отечественными моделями.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Рынок отреагировал: на не попавшие под утильсбор иномарки с пробегом резко взвинтили цены

https://iz.ru/2033160/2026-01-29/ne-popavshie-pod-utilsbor-bu-inomarki-vyrosli-v-tcene-na-15

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Хлынов Александр

<p>[readmore ids="131264" align="right"]</p><p>До наших дней дожили немногие ЛуАЗы, из-за чего смотрят на них сейчас, как на нечто экзотическое.</p> <p>Изначально создавали внедорожник для армейских нужд — это был транспортер переднего края ЛуАЗ-967. Автомобиль же с индексом 969 стал «люксовым», если так можно сказать про столь аскетичный внедорожник, вариантом. Эта машина имеет много общего с «Запорожцем». Не только фары и задние фонари, но и двигатель с коробкой передач 969-й получил от популярного советского бюджетника. Отличие от «Запорожца» в том, что здесь 40-сильный мотор установлен не сзади, а спереди. Такая компановка повлияла на алгоритм включения передач — <b>для включения первой на ЛуАЗе рычаг КПП нужно потянуть на себя</b>. И это первая странность, но далеко не последняя.</p><h4>Еще больше об особенностях ЛуАЗ-969 рассказывает Сергей Канунников — в <a href="https://youtu.be/HHR47V9FDl4" target="_blank">видео на нашем YouTube-канале</a></h4><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1207088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iwyG932ZZU-HZmIFqkRRuQ=s800" alt="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" title="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1207088" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1207086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Izz9ie-lsnJZNo7OQNBOFA=s800" alt="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" title="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1207086" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1207083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y0WXtgHLenO9uy1hqsWfcg=s800" alt="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" title="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1207083" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p> <p>[readmore ids="925469"]</p><p><b>Несмотря на маломощный двигатель, автомобиль оснащен системой полного привода</b>, который подключается с помощью еще одного рычага.</p><p>Есть у внедорожника и <b>блокировка заднего моста</b>, а также <b>понижающая передача с тракторным соотношением — 7,2</b>. Но работает понижающая передача только при движении вперед.</p> <p>Впечатляет и <b>дорожный просвет ЛуАЗа, который составляет 280 мм</b>. Поэтому задеть землю днищем практически невозможно даже на самом жутком бездорожье.</p><p>На асфальте машина ведет себя очень своеобразно: медленно и шумно разгоняется, кренится, заваливается и требует постоянных подруливаний. Но ее <b>максимальная скорость — всего 85 км/ч</b>, поэтому ехать не страшно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1207084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_YwWm-9ovqRdkwQBNeNpKQ=s800" alt="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" title="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1207084" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1207082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1MQTkYnZ3Z-vKVYuv5-cEw=s800" alt="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" title="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1207082" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1207085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-jRBBxboHa61TIZhgcZSsw=s800" alt="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" title="6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1207085" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p> <p>Аскетичный <b>салон внедорожника очень просторный для четырех человек</b>, причем задним пассажирам предоставлено очень много места. Кресла второго ряда можно быстро сложить, получив грузовой вариант автомобиля.</p><p></p><ul><li><i><b>О других советских внедорожниках вы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920470-12-sovetskikh-vnedorozhnikov/" target="_blank">можете узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>Также предлагаем вам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915514-vaz-2102-zhiguli-istoriya-modeli/" target="_blank">тест-драйв самых душевных "Жигулей"</a> — универсала ВАЗ-2102.</b></i></li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: «За рулем»</i></p>

6 забавных особенностей лучшего внедорожника СССР

Кульнев Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ЛуАЗ-969: тест самого крутого внедорожника СССР (видео)

Виноградов Александр

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortuner

Автомобиль Fortuner: обзоры, новости, машина Форчунер - характеристики, разные поколения, комплектации Fortuner – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fortuner: читайте свежие новости про автомобили модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fortuner: читайте тематические статьи об авто модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленная Toyota Fortuner: таким мог быть Патриот!

Toyota Fortuner. Цена в России от 2 436 000 ₽

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="926015" align="right"]</p><p></p><p> </p><p>Известно, что третье поколение 308-го будет построено на адаптированной платформе EMP2, при этом габаритные размеры автомобиля останутся прежними, а вот дизайн существенно переработают. На фотографиях автомобиль плотно упакован в камуфляж, однако сквозь него просматривается угловатый дизайн передней части с клыкоподобными (вертикальными) дневными ходовыми огнями, похожие есть и на более крупном 508-м. Каков будет дизайн задней части, по этим снимкам судить сложно, трудности добавил слой налипшего снега, но очевидно, что у автомобиля будут новые, стилизованные под когти задние фонари и спортивный бампер. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1206020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ErgtAK1RVFkJbBUmNRJgNw=s800" alt="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" title="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="568" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1206020" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>В 308-м в том числе, будут предлагать и гибридную трансмиссию, подключаемая модель может быть доступна в нескольких вариантах мощности, в том числе 225 лошадиных сил. Ходят слухи о варианте модели 308 Peugeot Sports Engineering с 300-сильным (223 кВт) силовым агрегатом, позаимствованным у более крупного 508-го. Это был бы гибрид с системой полного привода. </p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1206019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ga8uEmp36CbeI0NLly0IFg=s800" alt="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" title="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1206019" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Кроме того, Peugeot 308 также станет первой моделью компании, получившей обновленный логотип.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1206021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UzPNuwQRlc4RQfygbJLXtg=s800" alt="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" title="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1206021" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Пока неясно, когда дебютирует Peugeot 308. Опять же по слухам, автомобиль нового поколения покажут в начале 2021 года, а ближе к середине года он должен появиться в продаже. Компания будет предлагать компактную модель в кузовах хэтчбек, седан и универсал, хотя все зависит от рынка продаж. </p> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1206018" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T-zsxWOLBmrWnd09bkFCIw=s800" alt="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" title="Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1206018" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>В настоящее время Peugeot 308 в российской модельной линейке не представлен. <br /></p><ul><li><i><b>А пока в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/926357-izvestny-rossijskie-tseny-na-kr/" target="_blank">объявили цены на кроссовер Peugeot 2008.</a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: Motor1</i></p>

Peugeot 308 на испытаниях в Арктике: первые фото

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="925812" align="right"]</p><p>Обновленный Toyota Land Cruiser Prado отличить непросто, но можно — по обилию черных и темных акцентов во внешности: по вороненому хрому и черным окантовкам оптики. Все это должно визуально придать машине солидности.</p> <p>Главное изменение — увеличение мощности турбодизельного двигателя со 177 до 200 л.с. Благодаря этому внедорожник стал ехать бодрее без увеличения расхода топлива.</p> <p>При этом мультимедийная система осталась архаичной: заторможенной, с бедным функционалом и простенькой графикой. Камере заднего вида по-прежнему не хватает разрешения. Но тех, кто покупает Прадо, это до сих пор не смущало — они ценят в машине другие качества.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1204649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C8aqeNq8uZ9OcZFTPHaFSQ=s800" alt="Toyota Prado: все небольшие обновления" title="Toyota Prado: все небольшие обновления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1204649" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Также улучшилась работа системы автоторможения, которая теперь может распознавать пешеходов и велосипедистов в темное время суток. Расширился и диапазон работы круиз-контроля — пользоваться им можно на любых скоростях. Кроме того, он способен считывать показания дорожных знаков и сбрасывать скорость согласно их требованиям. Плохо только то, что у вас на дороге внезапно может появиться забытый знак «40», причем там, где поток двигается со скоростью 100+. Машина резко двинет по тормозам, соседи сзади сильно выскажутся...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1204647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vPVi8nB1Q5oZA8bLU-IR6A=s800" alt="Toyota Prado: все небольшие обновления" title="Toyota Prado: все небольшие обновления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1204647" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>[readmore ids="926332" align="right"]</p><p>После обновления <span>Toyota</span><span> </span><span>Land</span><span> </span><span>Cruiser</span><span> </span><span>Prado</span> стал дороже на 100-200 тысяч рублей, что при его цене и учитывая постоянное подорожание машин в нашей стране не особо заметно. Купить внедорожник можно по цене от 2 656 000 до 4 787 000 рублей.</p> <p><b>Узнать больше об обновленном Toyota Land Cruiser Prado и о том, какие особенности нашел у него эксперт, можно в декабрьском номере журнала «За рулем»:</b></p><p><b><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Toyota Prado: все небольшие обновления" /><meta itemprop="description" content="Изменений - минимум. Самое значительное: турбодизель теперь развивает не 177, а 200 л.с." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/e98YGO7I1Ho/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/e98YGO7I1Ho/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=e98YGO7I1Ho" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/e98YGO7I1Ho" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-11-30T17:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/e98YGO7I1Ho"></iframe></div><br /></b></p> <p><i>Фото: «За рулем»</i></p><p></p><p></p><ul><li><span><b><i>Хотите сохранить пороги автомобиля от внешнего механического воздействия и придать автомобилю индивидуальность? Вам помогут алюминиевые <a href="https://shop.zr.ru/catalog/porogi-avtomobilnye/" target="_blank">пороги-площадки турецкой компании Can Otomotiv</a>!</i></b></span></li><li><b><i><span>Первая помощь в борьбе с бездорожьем — </span><a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/" target="_blank">браслеты противоскольжения</a><span> и </span><a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/" target="_blank">цепи на колеса</a><span>. </span></i></b></li></ul><p></p> <i></i><p></p>

Toyota Prado: все небольшие обновления

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: