Вице-президент по дизайну Стив Маттин считает, что основной вопрос — что с чем сравнивать.
Убрать скоростную поблажку, которая всем нравится, оказалось тяжелее, чем узаконить ее.
А все потому, что посредники-агрегаторы присваивают до 80% оплаты поездки.
При всех своих преимуществах уазовская новинка 2017 года так и не догнала по продажам главного конкурента. Кто виноват — неужели журналисты, которые то и дело указывают на каждый недочет ульяновской «полуторки»? В обсуждение на форуме включился эксперт «За рулем».
В 2020 году, спустя 13 лет после ввода системы автоматической фиксации нарушений правил, у водителей появится возможность обжаловать постановления с камер через портал госуслуг. А еще — дистанционно вернуть деньги за ошибочно выписанное постановление, если штраф уже оплачен. Как это будет работать, выяснил автоэксперт. Спойлер: прогноз неутешителен.
Каршеринг — зло, был уверен я. И попытался найти в нем капельку добра.
Глава Роснефти усомнился в перспективности электрокаров как с экологической, так и с экономической точки зрения.
А еще: важно ли, где их разместить и к чему на самом деле они призывают? Теперь у вас есть ответы.
Что проще: оплатить заведомо фиктивный штраф или заняться правдоискательством? Ситуация неоднозначная.
Мнение эксперта «За рулем»: чего больше всего не хватает вазовским автомобилям, чтобы догнать мировой автопром.
