Общественный транспорт

Парк российской автобусной техники сильно изношен. На неутешительные выводы наталкивает исследование маркетингового агентства Russian Automotive Market Research.

Власти Москвы пытаются решить проблему пробок и нехватки парковочных мест, заставив жителей пересесть на общественный транспорт или арендованные машины. И вроде как они уже начинают это делать. Но в регионах, несмотря на непростую жизнь, покупка автомобиля часто по-прежнему доказательство того, что твоя жизнь удалась.

29 ноября 1955 года московскому метрополитену было присвоено имя В.И. Ленина.

В столице грядет новая грандиозная стройка: мэр Сергей Собянин задумал соединить центральными диаметрами все вокзалы Москвы и облегчить пассажирам электричек транзитный проезд через город. Кроме того, этот мегапроект позволит разгрузить периферийные автодороги, в частности МКАД.

Главный метростроевец СССР Лазарь Каганович не любил троллейбусы: метро ему было гораздо ближе. Однако 15 ноября 1933 года «рогатый» транспорт все-таки стал регулярно ходить по Москве.

Концерн «Ростех» отказался от производства трамвая Russia One (R1), разработанного Уральским вагоностроительным заводом. Оказалось, что для него нет ходовой части, а сам трамвай неремонтопригоден.

Он был создан после постановления 1945 года, подписанного еще Иосифом Сталиным, и стал крупнейшим в мире автобусным производством.

Перекрестков, где движение маршрутных транспортных средств регулируется отдельными светофорами, становится все больше. И многие водители не знают, как правильно разъезжаться с общественным транспортом, не нарушая ПДД. Вы - наверняка знаете, но давайте на всякий случай сверимся.

Любопытный опрос провел «Левада-центр»: у респондентов выясняли, какой вид транспорта они предпочитают использовать, когда добираются до работы, учебы или ездят по повседневным делам. Специалисты сравнили эти результаты с данными 2003 года.