Парк ЗР

Авария обошлась 9-летнему автомобилю тяжело. Две двери, крыло, ветровое стекло, зеркало – под замену.

Peugeot Traveller — почти что микроавтобус.

Для оценки состояния двигателя мы каждые 5000 км брали пробы моторного масла и отправляли их на анализ. Продуктов износа в масле не нашли, но кое-что постороннее всё же было.

Метод успешно применяется на Кобальте из парка «За рулем».

Завтра будет дороже. Сильно дороже.

Веста, пробежавшая 125 тыс. км, еще послужит. Но стоимость километра пробега неуклонно растет вместе со стоимостью расходников.

Opel Combo Life в 90-сильной версии на тяжелом топливе едет ничуть не хуже, чем бензиновый 115-сильный «каблучок», а расходует меньше. Но все равно многие предпочтут «бензинку». И вот почему.

Каждые 5000 километров мы брали пробы масла и отправили их на анализ. Он показал, что в моторном масле есть кремний – то есть песок и дорожная грязь.

Чтобы радио вновь заработало как часы, нашлось два решения.

Чтобы не оказаться в такой ситуации, стоит время от времени проверять батарейку в брелоке.