Парк ЗР

На одиннадцатом году «дворники» Шевроле Кобальта из парка «За рулем» начали скользить по стеклу рывками и очень медленно – ржавчина пробралась в механизм. Но с этой бедой можно справиться – рассказываем, как это сделать.

Рассказываем на примере хэтчбека Datsun mi-DO из парка «За рулем», разменявшего вторую сотню тысяч км.

Популярнейший кроссовер размером с Крету провел в парке «За рулем» несколько месяцев. Вот что больше всего не понравилось в нем при повседневной эксплуатации.

Очередное ТО обошлось в 15 688 рублей – с учетом замены шаровой опоры.

Заводское покрытие действительно может сдаться за много лет под палящим солнцем. Но так бывает не всегда.

Популярный кроссовер от Chery провел в редакции несколько месяцев. Подводя итог, мы посмотрели не только на то, как он едет, но и какие недостатки проявляются именно при долгой эксплуатации, а также насколько прост ремонт и техобслуживание своими силами.

Chevrolet Niva появилась в нашей редакции десять лет назад – в мае 2013 года. И за эту десятилетку успела пройти 167 тысяч км, что почти вдвое больше утвержденного заводом ресурса Нивы в 90 тысяч.

Таков пробег редакционного внедорожника, которому уже 10 лет.

Оно помогло подлечить «голову» кроссовера Chery Tiggo 4 Pro из парка «За рулем», но сработает и на других моделях.

Берем болгарку, кусок шланга – и патрубок системы охлаждения больше не течет. Цена вопроса — тысяча рублей.