Парк ЗР

Эксперт «За рулем» до сих пор ездит на вазовском флагмане из первой партии, а свежий седан порадовал заметным «повышением в классе».

Турбомотор 1.3 — в зоне особого внимания.

Если металл в моторном масле на ранних пробегах можно считать вполне нормальным явлением, то примесь кремния после 20 тысяч км — это странно.

К счастью, обошлось без особых последствий.

Эксперт «За рулем» — об итогах первой зимы корейского бизнес-седана.

Досаждает миганием без причины лампа аварийного давления масла.

Избежать дорогостоящего ремонта на нашем Chevrolet Cobalt из редакционного парка помог копеечный аксессуар.

Лакокрасочное покрытие в проеме двери у кроссовера, которому не исполнилось и года, протерлось до грунта! Причина — в уплотнителях.

Первое ТО стоило 13 000 рублей и преподнесло сразу пару сюрпризов.

На выручку пришла простейшая конструкция, состоящая из двух отрезков цепи, ленты и самозатягивающегося замка.