Свежее

Лучшее

table

«За рулем»

На прилавке

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p class="text-separator"></p>Поворотные задние колеса не такая уж новость, но раньше они непременно были механически связаны тягами, как и передние. Эти тяги отнимали место, затрудняя размещение выхлопной системы, бензобака, привода. Отчасти поэтому, несмотря на очевидное улучшение маневренности и стабильности, такие конструкции до сих пор не нашли широкого применения даже на дорогих авто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-93-sc2pU5O0HMEzARSFmA" alt="Рулить везде!" title="Рулить везде!" itemprop="contentUrl" width="640" height="495" class="story-photo imp-image-59403" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отныне проблема, по мнению фирмы, решена. В почти обычной многорычажной подвеске каждое колесо поворачивает собственный электромеханический либо гидравлический привод. В первом случае поворот осуществляют электромоторы, интегрированные в один блок с редукторами. Во втором варианте нужны гидроцилиндры с управляющими клапанами, включенные в общую гидравлическую систему рулевого управления. <p class="text-separator"></p>Сложности начинаются на уровне программного обеспечения и надежности. Ведь колеса должны управляться согласованно в соответствии с сигналами датчиков продольных, поперечных и угловых ускорений. Дело компьютера (так и хочется сказать – суперкомпьютера) – моментально сравнить реальную траекторию движения автомобиля с заданной водителем и принять математически точное решение о торможении и повороте передних и каждого из задних колес! На «Континентале» уверяют, что здесь проблем не будет, и предрекают скорую интеграцию всех систем ходовой части автомобиля в «глобально управляемое шасси» Global Chassis Control – GCC.

Рулить везде!

<p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11765-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11765-na_prilavke/">На прилавке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OISyXwNU23WkWmY-XSLP6Q","alt":"","width":557,"height":449}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z2dXVP0n2y7eZLS8iKSlnw","alt":"","width":443,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iJTD4XEA7U7scCLZ2kCLww","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GtaeJ3ivfOSXifV_sbbJFw","alt":"","width":637,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ovgh7ymupt6b_nhFAsypcw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CLugPH1Mc0C59MBfkhwAqw","alt":"","width":640,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/968vMpMwbYLoKa1OfUTBAQ","alt":"","width":443,"height":280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9GJ-nF7Z3jB0lwUHfzCWsw","alt":"","width":640,"height":214}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CdH_XOIHRzU_Ph5bEd6vqw","alt":"","width":640,"height":160}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XMcnQtBEgUSsg3osBOASDg","alt":"","width":640,"height":184}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B_roHAJgflGqThGUUJdOGA","alt":"","width":159,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QAaMykl0G1w6jaJuBQjBeg","alt":"","width":413,"height":275}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2x-s1xIJLo2qcHl86jYFZA","alt":"","width":505,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hkriURNbT7hlQAXberxDPQ","alt":"","width":434,"height":286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/evrR0wdZbaRFUS5cqwXBlw","alt":"","width":640,"height":424}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ПРИЛАВКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OISyXwNU23WkWmY-XSLP6Q" alt="На прилавке — фото 59333" title="На прилавке — фото 59333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z2dXVP0n2y7eZLS8iKSlnw" alt="На прилавке — фото 59334" title="На прилавке — фото 59334" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iJTD4XEA7U7scCLZ2kCLww" alt="На прилавке — фото 59335" title="На прилавке — фото 59335" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GtaeJ3ivfOSXifV_sbbJFw" alt="На прилавке — фото 59336" title="На прилавке — фото 59336" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ovgh7ymupt6b_nhFAsypcw" alt="На прилавке — фото 59337" title="На прилавке — фото 59337" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CLugPH1Mc0C59MBfkhwAqw" alt="На прилавке — фото 59338" title="На прилавке — фото 59338" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/968vMpMwbYLoKa1OfUTBAQ" alt="На прилавке — фото 59339" title="На прилавке — фото 59339" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9GJ-nF7Z3jB0lwUHfzCWsw" alt="На прилавке — фото 59340" title="На прилавке — фото 59340" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdH_XOIHRzU_Ph5bEd6vqw" alt="На прилавке — фото 59341" title="На прилавке — фото 59341" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XMcnQtBEgUSsg3osBOASDg" alt="На прилавке — фото 59342" title="На прилавке — фото 59342" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B_roHAJgflGqThGUUJdOGA" alt="На прилавке — фото 59343" title="На прилавке — фото 59343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QAaMykl0G1w6jaJuBQjBeg" alt="На прилавке — фото 59344" title="На прилавке — фото 59344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2x-s1xIJLo2qcHl86jYFZA" alt="На прилавке — фото 59345" title="На прилавке — фото 59345" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hkriURNbT7hlQAXberxDPQ" alt="На прилавке — фото 59346" title="На прилавке — фото 59346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/evrR0wdZbaRFUS5cqwXBlw" alt="На прилавке — фото 59347" title="На прилавке — фото 59347" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На прилавке</span></div></div>

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>Сейчас найдем. <p class="text-separator"></p>УПЛОТНЯЕМ И НАПОЛНЯЕМ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2xt79Q6-8oyAyt0fUc-OA" alt="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" title="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" itemprop="contentUrl" width="640" height="320" class="story-photo imp-image-59332" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Собственно, первое решение известно давно – имя ему чейнджер. Запихнул в такой ящичек с десяток дисков и пользуйся на здоровье – управление ведется прямо с головного устройства как бы в виртуальном режиме, поскольку сам чейнджер прячется где-то далеко – хоть в багажнике. Кстати, есть у него одна отличительная черта, про которую часто забывают – а зря. В отличие от капризных головных устройств, у чейнджера довольно «дубовая» (в хорошем смысле) конструкция, не зажатая однодиновыми размерами – тряской не напугаешь, а работать он может стоя, лежа, сидя и т.д. Именно поэтому его так любят владельцы мотоциклов и катеров – идешь на полном ходу через волну… удар!.. и – ничего: оркестр не «перепрыгивает» к первым аккордам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X9fDbIKi5jpGnpP66KZNYQ" alt="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" title="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" itemprop="contentUrl" width="640" height="198" class="story-photo imp-image-59331" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, с появлением МР3 и им подобных форматов записей популярность чейнджеров должна была понизиться. Ну зачем мне этот «сундук с музыкой», когда на один диск «эм-пэ-три» теперь влезает вдесятеро больше, чем на обычный «си-ди»? Емкость болванки в 650 мегабайт – это примерно 1 час звучания «обычного» диска или же 10 часов записи в формате МР3. Конечно, качество звучания при этом называют управляемым – и правильно: чем больше «впихнули» в прежние размеры, тем, извините, хуже будет звучать. Так оно и есть, но парадокс в том, что подавляющее большинство слушателей никакой разницы не ощущает. А если вместо музыки вы хотите послушать, к примеру, «Мастера и Маргариту» в исполнении Самойлова, то и подавно преимущества налицо: роман умещается всего на одном диске – по времени это примерно 16 часов… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cIjAU7qL5mKVFiDJWDFRxQ" alt="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" title="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" itemprop="contentUrl" width="640" height="282" class="story-photo imp-image-59330" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так что же – смерть чейнджерам? Ни в коем случае – они давно перестроились под наши возросшие потребности и начали «глотать» практически любые диски – и МР3, и DVD. Десять дисков внутрь, да на каждом из них – вдесятеро больше информации: в сумме получается много. К чему, собственно, и стремились… <p class="text-separator"></p>А если МР3 все-таки не нравится? Тогда переходим на DVD – болванка привычного размера выдаст нам примерно два часа отменного звучания. Но если поставить перед собой задачу вообще уйти от разного рода сменных носителей, то решение должно носить кардинальный характер. В частности, можно вспомнить… про магнитную запись! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59329" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CTSG9y8PqeoKXbRfWHpArw" alt="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" title="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" itemprop="contentUrl" width="640" height="221" class="story-photo imp-image-59329" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да, спираль эволюции сделала очередной виток – оказалось, что жесткие магнитные диски, оснащенные многочисленными магнитными головками и купающиеся в инертных газах, уютно чувствуют себя и в головных устройствах. Десять гигабайт памяти – это для них норма: можете записать туда целую пачку дисков МР3 или, скажем, радиопрограмму. Еще можно пользоваться флэш-картами: гигабайтная карточка давно стала реальностью. А исполины музыкального духа немедленно притащат в машину свой «наладонник» и начнут перекачивать информацию с одного компьютера на другой. То же можно делать с новомодными плейерами типа iPod – подключаетесь через специальный переходник к входу «головы» и записываете в нее ту «музыку», которую вчера вечером насобирали в интернете… <p class="text-separator"></p>ПИРАТЫ XXI ВЕКА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59328" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-adEI05hlVHwLdFerXBKmQ" alt="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" title="Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?" itemprop="contentUrl" width="640" height="212" class="story-photo imp-image-59328" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Хватит подделок, долой суррогат – час твой последний приходит, пират!» Примерно такие развеселые лозунги встречают посетителей крупных музыкальных развалов наподобие московской «Горбушки». Все довольны – продавцы, покупатели и ревизоры. Вам какой диск, мужчина? Вот эти – по 300: лицензия! А эти – по 100–150: пиратские. Вопросы есть? <p class="text-separator"></p>Вопросов нет. Если копировать CD и DVD, вообще говоря, нельзя – на то и авторские права, то с появлением МР3, WMA и им подобных форматов записи представления о пиратстве перевернулись с ног на голову. Скачать с сервера нужную мелодию – это уже не грабеж, а вполне приличное занятие, никем не осуждаемое. Фирменных МР3-записей практически не существует в природе – эта область целиком переведена на «самообслуживание». А потому и пираты теперь делятся как бы на две категории – на хороших и плохих. И если вам возня с перезаписями не по нутру – не беда, путь у вас один: на ту же «Горбушку» или в аналогичное место. С вероятностью 99% найдете то, что ищете… <p class="text-separator"></p>Да здравствует пиратство?

Музыкальная грамота. Да здравствует пиратство?

<p class="text-separator"></p>Однако все вышеперечисленное не имеет никакого смысла без динамиков – именно это устройство позволяет услышать и оценить результат всей кропотливой работы по установке «музыки». К счастью или к сожалению – сказать сложно, но за последние 100 лет и принцип работы, и устройство динамика не слишком-то изменились. Главной его задачей остается преобразование электрических колебаний в колебания воздуха. Конечно, применяются новые материалы, дизайн также занимает не последнее место, но суть все та же. <p class="text-separator"></p>Тогда в чем проблема? Отсоединил колонки от домашней акустики и перетащил в машину: они ведь такие мощные и большие! Но автомобильный звук – штука более тонкая. Можно даже сказать, чувствительная – ведь именно в чувствительности и заключается первое отличие «автомобильной» музыки от «домашней». Родные стены, хоть и с трудом, но все-таки могут позволить включать одновременно бесчисленное количество музыкальных прибамбасов, пусть ценой обесточивания всего дома. Автомобиль же ограничен бортовыми 14 В. Прибавим к этому тесный салон, шум двигателя, резины и прочие гадости… Хорошей музыке, казалось бы, здесь места нет! <p class="text-separator"></p>Побороть эту какофонию смогут динамики с чувствительностью от 87 дБ/Вт/м до 90 дБ/Вт/м. Правда, при умелом подходе верхнюю границу можно еще приподнять. Вам кажется, диапазон невелик? <p class="text-separator"></p>Тогда расшифруем обозначения: чувствительность динамика показывает уровень звукового давления на расстоянии 1 м при прикладываемой мощности 1 Вт. Вот и получается, что при снижении чувствительности, например, на 3 дБ для достижения того же уровня звукового давления потребуется удвоить подводимую мощность. А нам это удвоение надо? И мне кажется, что не очень! <p class="text-separator"></p> <b>МИДБАСЫ ОТДЕЛЬНО, ТВИТЕРЫ ОТДЕЛЬНО</b> <p class="text-separator"></p>Динамики разделяют по размерам и назначению. Твитеры – высокочастотные динамики диаметром от 19 до 28 мм. Воспроизводящие средние (мидрейнж) и низкие (мидбас) частоты имеют диаметр от 7 до 20 см. Сабвуферы же начинаются от 20 см. Но это так, для справки. Чтоб не подсунули вам на рынке саб размером со спичечный коробок. <p class="text-separator"></p>Кто-то посоветовал отличную коаксиальную акустику, а вы совершенно случайно и именно сегодня забыли дома толковый словарь? Не волнуйтесь, вас никто не хотел обидеть. Бывает еще компонентная акустика, и между ними, как говорится, две большие разницы! <p class="text-separator"></p>Коаксиальная означает, что твитер (в простонародье – пищалка) находится на одной оси с мидбасом. В компонентной они разнесены в пространстве, только и всего… Короче говоря, в первом случае твитер прикреплен к мидбасу, а во втором к чему-то другому, например, к стойке ветрового стекла. <p class="text-separator"></p>Серьезным плюсом коаксиальной акустики считают равное удаление динамиков от слушателя – в статьях о создании звуковой сцены важность этого нюанса описана в красках. А не менее серьезный минус в том, что эта звуковая сцена находится на уровне нижней части туловища слушателя. Страшного, конечно, ничего, но привычней все-таки, когда сцена на уровне глаз. Компонентная акустика дает нам такую возможность, но расстояние до слушателя от мидбаса, установленного, например, в двери, и твитера на «торпедо» приходится выравнивать весьма хитроумными способами (все они описаны в предыдущих номерах). Решить за вас, какой вариант лучше, какой хуже, никто не сможет. В конце концов, помимо музыкальных предпочтений, здесь важны еще и параметры слушателя. Если коаксиальные динамики играют значительно выше ваших колен и звуковая сцена как раз там, где вам нужно, остается только позавидовать. Это же такая экономия! Не надо разоряться на современное головное устройство, настройки временных задержек и игры звукоотражения… Особенно если вам безразличен результат. <p class="text-separator"></p> <b>ШЕЛК, ТИЛЛЬ И СМОЛ</b> <p class="text-separator"></p>Над созданием идеального динамика бьются лучшие умы. Не то что бы уже созданное ими никуда не годилось, но до идеала не дотягивает. Совершенный динамик должен ничегошеньки не весить и обладать максимальной жесткостью. Материалы для этой цели приспосабливают самые разные, но немаловажную роль играет и человеческий фактор. Речь не о том, что кто-то упер с завода очередное изобретение, а о музыкальных предпочтениях. Для желающих прочувствовать, не выходя из теплого авто, как морозным утром хрустит снежок под ногами, отлично подойдет титан, нежные трели флейты или бэк-вокал Шуфутинского наилучшим образом сыграет шелк. Алюминий, как ни абсурдно это звучит, – нечто среднее между текстилем и титаном. Майлар – самый доступный материал, динамики из него стоят недорого и музыкальных предпочтений не имеют. Особое внимание следует обращать на материал при выборе пищалок: именно они задают тон автомобильному «оркестру». <p class="text-separator"></p>Допустим, вы уже во всем определились. Материал, размер, дизайн, вид акустики – решительно все подобрано так, как вы хотели. Думаете, все параметры учтены? Напрасно расслабились… <p class="text-separator"></p>Забыли-то сущий пустяк: параметры акустического оформления! Параметров этих несметное количество – если будем разбираться с каждым, места под рекламу не останется. Но мир не без добрых людей, господа Тилль и Смол создали параметры имени себя, систематизируя все, что необходимо учесть. Встретив незнакомое сочетание букв в схеме у мастера автомобильной акустики, помните: Fs – резонансная частота динамика в открытом воздухе, Qts – полная добротность, Vas – эквивалентный объем. Зная эти параметры, можно рассчитать, как именно и в каком корпусе установить динамик. Актуально это в основном для сабвуфера, профессиональный «музыковед» может повысить чувствительность динамиков на 6 дБ, а это в 4 раза громче общепринятой верхней границы! Особенно изгаляться над корпусом для пищалки не имеет смыла, она из всех динамиков – ближайшая к слушателю. При установке мидбасов еще можно подумать, что лучше: бесконечный акустический экран (Free Air) или все-таки закрытый ящик. При установке сабвуфера к двум уже перечисленным способам акустического оформления присоединяются фазоинвертор (ящик с дыркой) и сложный ящик (Band Pass). При грамотном исполнении последнего чувствительность может достигать 96 дБ/Вт/м, а это уже не шутки. И цена у такого ящика получается совсем не смешной. Так что ко всеобъемлющей характеристике цена-качество стоит добавить еще и целесообразность. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11664-dinamicheskoje_ravnovesije/">Динамическое равновесие</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2GcBugbZjsyXp9d-6-haGA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2Lslusz2YoDNb1M28AVlSw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DG1fGW1OrbienoMcpYUvaw","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gipQJ9wC0mxiALzlSrNTLQ","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oKNkOPsOM8paLiYOtkQruA","alt":"","width":640,"height":427}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Динамическое равновесие </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2GcBugbZjsyXp9d-6-haGA" alt="Динамическое равновесие — фото 58620" title="Динамическое равновесие — фото 58620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Lslusz2YoDNb1M28AVlSw" alt="Динамическое равновесие — фото 58621" title="Динамическое равновесие — фото 58621" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DG1fGW1OrbienoMcpYUvaw" alt="Динамическое равновесие — фото 58622" title="Динамическое равновесие — фото 58622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gipQJ9wC0mxiALzlSrNTLQ" alt="Динамическое равновесие — фото 58623" title="Динамическое равновесие — фото 58623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oKNkOPsOM8paLiYOtkQruA" alt="Динамическое равновесие — фото 58624" title="Динамическое равновесие — фото 58624" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Динамическое равновесие</span></div></div>

Динамическое равновесие

Компоненты

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patrol

Автомобиль Nissan Patrol: обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Patrol: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Патрол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patrol: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Патрол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D7Z_rtII1Offa__tZKl2Og" alt="Последний воин" title="Последний воин" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-52264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p><p></p>Асфальт наконец-то закончился. Каменистые дороги с уступами и промоинами, обильно посыпанные вулканической породой, очень подходящи для оценки достоинств одного из последних настоящих вседорожников – с мостами в передней и задней подвеске и полным арсеналом повышения проходимости. <p></p>Даже имея привычку ездить на полноприводной технике, с удовольствием отмечаю, как спокойно «<a href="/auto/Nissan/Patrol/">Nissan Patrol</a> GR/">Патруль» перешагивает через булыжники, а вскоре, окончательно поверив машине, вовсе перестаю убавлять газ. Кажется, единственное, что ограничивает скорость проезда колдобин – физическая выносливость водителя и пассажиров. <p></p>Дождь усиливается – пора обратиться к специальным возможностям машины: заблокировать межколесный дифференциал заднего моста, отключить задний стабилизатор поперечной устойчивости (жестко подключаемый нижний ряд трансмиссии уже задействован). <p></p>Хотя привычного в слякотную погоду, такого родного месива под колесами нет, на скользких участках ощутима подмога спецсредств. Когда добавляешь газ, чтобы забраться на очередной бугорок, машина выполняет команду с энергичным ускорением. Да и реже отзывается пробуксовкой колес на небольшой перебор тяги. <p></p>Как ни странно, в таких условиях особенно хорош «автомат». Там, где желание ехать помедленнее требует от машины с механической коробкой обязательного перехода на пониженный ряд, гидротрансформатор часто допускает движение на верхнем. Нечто похожее отметил, когда мы с «Ниссаном» крутили по «тещиным языкам» на асфальте. «Автомат» сглаживает недостаток тяги наддувного двигателя на оборотах ниже 2000. <p></p> <b>ТРАДИЦИИ ИЛИ МОДА</b> <p></p>Стоит произнести «Сицилия» – в ответ услышишь про итальянскую мафию. Между тем этот остров отнюдь не поле бандитских разборок, а весьма привлекательное место, например, для автомобильных презентаций. Протяженные серпантины позволяют очень скоро срастись с малознакомой машиной, каменистые горные тропы помогают оценить вездеходные способности, а темпераментные (но не наглые) местные водители быстро задают и вам творческий настрой. <p></p>Объем изменений «Ниссана-Патруль» не столь велик, чтобы говорить о смене поколения, но рестайлинг проведен полноценный. Конструкторы затронули все основные детали кузова, кроме крыши, хотя на глаз новизны кажется меньше. Наиболее заметны светотехника, бамперы, решетка радиатора, капот. Добавили мощности и момента 3-литровому дизелю с наддувом. <p></p>Интерьер тоже не обошли вниманием. Изменена форма передних кресел: улучшилась боковая поддержка – в таком автомобиле она придется весьма кстати. Стала двухцветной панель приборов, появились варианты отделки не только темной или бежевой кожей, но и алькантарой. Да и вообще, материалы в салоне стали дороже и на вид, и на ощупь. <p></p>Как и раньше, автомобиль предлагает достаточно места и спереди, и сзади, имеет не только складывающиеся по частям, но и сдвигающиеся вперед задние сиденья (кроме трехдверной модификации). Кстати, объем багажника более 600 литров. За это отдельное спасибо еще одному традиционному для вседорожника решению – запаске на пятой двери. А ведь иной раз огромному колесу находят место под полом – ясно за счет чего. <p></p>Верность «Патруля» традициям заслуживает отдельного упоминания. Где еще в официальных материалах встретишь раздел, посвященный не новинкам, а, наоборот, тому, чего менять не стали из принципиальных соображений! «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» – один из последних приверженцев классических вседорожных канонов, по которым обязательны мощная рама и длинноходные зависимые подвески. Такое сочетание предопределяет худшую управляемость на шоссе, чем у обратившихся в новую веру конкурентов. Зато «классика» дает им фору на бездорожье. Добавим к этому еще несколько приятных цифр: дорожный просвет – 220 мм, углы въезда и съезда – 37 и 31°, глубина преодолеваемого брода – 0,7 м, масса буксируемого трейлера – до 3,5 тонны. <p></p>Обычно маркетологи, комментируя повальное тяготение современных вседорожников к асфальту, ссылаются на вкусы потребителей. На этом фоне весьма любопытна статистика повторных покупок «патрулей». Среди владельцев трехдверных версий приверженность модели достигает 43% – это очень много! Те, кто познал вкус полноценных вседорожных качеств, не согласны жертвовать прочностью автомобиля и энергоемкостью его подвески ради лучшей управляемости – все-таки не спортивный болид. <p></p> <b>ДЛЯ НАС, ЛЮБИМЫХ</b> <p></p>На российский рынок автомобиль будут поставлять с ноября этого года в двух вариантах комплектации – Luxury и Elegance (цены пока не объявлены). Первый вариант предлагает традиционный набор электроприводов (кроме руля и кресел) и подогревов, 17-дюймовые колеса из легкого сплава, фронтальные подушки, ABS, датчик парковки, магнитолу с CD-чейнджером. Второй, дополнительно, кожаный салон, боковые подушки, электрический люк в крыше, управление магнитолой на руле и др. <p></p>С 3-литровым турбодизелем будут доступны трех- и пятидверные машины с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом». Длиннобазные по желанию покупателя оснастят откидными сиденьями еще для двоих. <p></p>Предусмотрена комплектация 4,8-литровым бензиновым мотором (рядная «шестерка»), но только для пятидверных машин в семиместном исполнении, исключительно с пятиступенчатым «автоматом» и в богатой комплектации Elegance. <p></p>Не исключено, что цены на обновленный «<a href="/auto/Nissan/Patrol/">Nissan Patrol</a> GR/">Патруль» окажутся немного выше, чем у предшественника. Но вряд ли это смутит тех, кто приценивался к машине: ведь и автомобиля прибавилось. <p></p>Пьер Луан <p></p>(Pierre Loing), <p></p>генеральный менеджер «Ниссан Европа» по стратегическому планированию <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52261 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OGnfsDUReTtVuguhSiWAmQ" alt="Последний воин" title="Последний воин" itemprop="contentUrl" width="500" height="514" class="story-photo imp-image-52261 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Предлагая свои автомобили на крупнейших мировых рынках, «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», конечно, учитывает их специфику. Более того: машины, продаваемые в США, Европе и Японии, воплощают разную философию, поскольку характер их эксплуатации также весьма различается. Для Японии типичны небольшие пробеги: здесь автомобиль, красующийся перед домом, прежде всего – символ статуса его владельца. США – страна протяженных магистралей, дешевого топлива и невысоких скоростей. Сфера деятельности нашего отделения – <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> выдвигает самые противоречивые требования: ежедневные разъезды в тесных, густонаселенных городах сочетаются с многочасовыми поездками по автострадам, причем скорость порой не ограничена. В развитие европейской модельной программы направляется около 700 млн. долларов, что позволит вывести на рынки в 2005–2006 году шесть новых моделей. Некоторые показаны на Парижском автосалоне. <p></p>Для Старого Света характерно требование все большей универсальности, утилитарности автомобиля при сохранении компактных размеров. Таков показанный в Париже концепт-кар «Тон»: по сути, это прообраз одной из машин семейства, которое сменит «Алмеру» в 2006 году. Мы постарались сочетать в нем многофункциональность со спортивными нотками в поведении на дороге, чтобы заинтересовать прежде всего молодые семьи. <p></p>В популярном классе SUV дебютирует «Пасфайндер», продажи которого начнутся весной 2005-го. Полноприводный универсал с турбодизелем нового поколения освоят в Барселоне вместо хорошо потрудившегося «<a href="/auto/Nissan/Terrano/">Nissan Terrano</a> II/">Террано II». <p></p>Кстати, «Пасфайндер» стал шестой по счету моделью со всеми ведущими в программе «Ниссана». Он займет место между «Х-Трейл» и «<a href="/auto/Nissan/Murano/">Мурано</a>», который мы также официально выводим на европейский рынок. Ну а звание «настоящего вседорожника» будет и дальше нести обновленный «<a href="/auto/Nissan/Patrol/">Nissan Patrol</a> GR/">Патруль». <p></p>ФОТО АВТОРА

Последний воин

<p class="text-separator"></p>Не секрет, что баранка баранке рознь. К примеру, мягкий «бублик» ВАЗ-2110 радует глаз, но не руки: гребенки под пальцы на ободе не предусмотрено, на скорости приходится держать обод мертвой хваткой, в дальней дороге мышцы устают. Прежний «классический» руль тонковат. Простейшее решение проблемы – оплетка. <p class="text-separator"></p>Популярные когда-то кожаные ремни со шнуровкой вышли из моды – отдельные экземпляры предлагают лишь на «классику». На «десятку» продают полые «бублики», которые надо натянуть на руль. Мы приобрели восемь изделий, из них два отечественных. Испытывали поутру, на легком морозце, поэтому растягивались оплетки неохотно. Многие изготовители рекомендуют в этом случае нагреть их в теплой воде. Но и парная, как оказалось, проблему решает не всегда. Итак! <p class="text-separator"></p>1. Самый дорогой «бублик» (1560 рублей) сделан в Японии фирмой «Джаспа» (Jaspa). Цветовая гамма – темная кожа и красное дерево – скорее рассчитана на <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>. Больших усилий при надевании не потребовалось. Педантичные японцы указывают размер с точностью до миллиметра (371–385 мм), но как измерять руль, стало понятно лишь после примерки. Внутренний диаметр «десяточного» руля – 328 мм, внешний – 385 мм (при покупке следует ориентироваться на максимальный размер). Смотрится кожа солидно, но руль для нее явно тонковат – края неплотно прилегают к ободу, да и толстые швы несколько мешают. Зато сидит как влитая да и на рулежке неплоха. Правда, участки под дерево и под кожу ведут себя по-разному: первые лучше удерживаются сухими руками, вторые – влажными. Выбирая эту оплетку, учтите, что руль с ней станет намного толще. Поэтому она скорее для мужских рук, чем для женских. <p class="text-separator"></p>2. Изделие немецкой фирмы «Рихтер» (Richter) стоит 350 рублей и изготовлено, судя по надписям, из натурального каучука. Разноцветная рука на упаковке указывает на то, что основное назначение оплетки – лечебный массаж. Так что простим ей непрезентабельный вид и шлепки эластичной резины по ободу при активной рулежке. Эффект от массажа появляется уже после нескольких быстрых поворотов руля от упора до упора: довольно острые выступы разминают кожу до боли. С гидроусилителем, возможно, до болевого порога было бы еще далеко, а без него опять же адресуем эту оплетку мужским мозолистым рукам. Допустимый размер обода – 36–43 см. Благодаря хорошей эластичности надевается оплетка легко. <p class="text-separator"></p>3. Четырехцветная оплетка от «Рихтера» обойдется в 285 рублей. На русскоязычной наклейке указан диаметр руля – 37–39 см, координаты поставщика и цвет – колоритный (то бишь цветной). Не станем оценивать стиль – покупателю виднее. Но то, что такой цирковой руль привлекает внимание к автомобилю, бесспорно. Пошив так себе: кромка окантовки выступает, нитки торчат. Одно надевание оплетка выдержала, хотя усилие пришлось приложить изрядное. А вот после второго порвалась. Так что не пренебрегайте нагревом (хотя производитель таких рекомендаций не дает). Сцепление неплохое, но во влажных руках руль скользит. Немного мешают хвату выступающие окантовки швов. Словом, по большому счету увеличился лишь диаметр баранки, в остальном без изменений. <p class="text-separator"></p>4. Фирма «Кофиелд», Тайвань, – 170 рублей. На наклейке перечислены модели автомобилей (ВАЗ-2108-2112, «Москвич-2141») – наконец-то! – и даже указан адрес фирмы в Тайване (также на русском языке!). Достав оплетку из упаковки, подивились аккуратным швам и... дурманящему запаху. Вот уж поистине мечта токсикомана – через пять минут в машине стоял стойкий химический, отчасти даже приятный аромат. Интересно, это специальная отдушка или технологический довесок? Наделась оплетка легко, к ободу прилегает плотно, сцепление и с сухими, и с влажными руками хорошее, при рулежке не елозит. Как всегда, немного мешают окантовки, особенно наружный край. <p class="text-separator"></p>5. Другое изделие той же фирмы (134 рубля) рассчитано на внешний эффект. Оплетку, похоже, сшили из материала гидрокостюма. На руль чехольчик наделся легко, да так и остался висеть – края упорно не желают прилегать к ободу. Если держаться за баранку не очень крепко, оплетка все время елозит по ободу, хотя и не соскакивает. Впрочем, усилие передает – и на том спасибо. А вот чтобы уложить пальцы в синие выемки, придется их растопырить. Рулить так никто не станет. Зато можно позировать. <p class="text-separator"></p>6. Оплетка «Барс-Престиж», ООО «ЛЕО», Санкт-Петербург, 125 рублей. Грустный барс на лицевой стороне упаковки и картинки ладоней с массажными зонами на обороте. Зон больше десятка: от горла и шеи до тонкой кишки и паха. Вчитаемся в надписи: «оплетка натягивается на руль автомашины любой модели (о как!), помогает поддерживать гибкость пальцев... способствует увеличению потенции». Вот это да! «Барс» оказался зверюгой сильным и упорным. Укротить его, то бишь натянуть «шкуру» на руль, оказалось совсем непросто – не хватало сантиметров пяти. Даже после разогрева в кипятке ситуация не улучшилась, только ручьи с намокших меховых вставок текли на одежду и сиденье. Правда, мокрая оплетка стала лучше наползать на руль, но шов окантовки распоролся. Ну да это мелочи. Едва высохли брюки, взялись за испытания! Отдыхать рукам на меховых вставках удобно, а вот рулить на массажной части – увольте. Мало того что пластик жесткий, еще и облой норовит порезать руку: «Барс» оказался с коготками. А про потенцию наврали – ничего не увеличивается! <p class="text-separator"></p>7. Массажный «Престиж» за 53 рубля мы вначале приняли за изделие той же фирмы. Однако, присмотревшись, обнаружили «десять отличий». Из фамилии Джанелидзе в названии НИИ пропало «ел», нет данных изготовителя, номера патента и штрихкода. На сей раз основным языком стал французский – правда, с ошибками. По-русски же остались слова про потенцию и гибкость пальцев. Натягивается эта оплетка не в пример легче «Барса» – достаточно просто владеть восточными единоборствами. Выступы тоже не такие агрессивные, и облоя поменьше. Рулить, конечно, можно, но недолго и кожу содрать. <p class="text-separator"></p>8. Самая дешевая из нашего ряда оплетка фирмы «Кофиелд», Тайвань, обошлась всего в 50 рублей. Наделась на обод сравнительно легко и плотно его охватила. В руках была, пожалуй, самой удобной (здесь нет обшитых кромок) и на удивление теплой (для зимы большой плюс). К тому же она прекрасно впитывает влагу и вообще рука дышит. А как рулежка? Вопреки ожиданиям сцепление оказалось неплохим и оплетка не елозит. Правда, сжимать руль приходится довольно сильно, но благодаря мягкой ткани дискомфорта нет. Еще один плюс – равномерное сцепление по всему ободу, чем не могут похвастаться многие оплетки. Смотрится синий в полосочку «бублик» скромненько, но стильно. Единственный минус – со временем петли начинают вылезать и ткань разлохмачивается. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2662-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2662-dyrka_ot_bublika/">Дырка от бублика</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rvbsGJwIV38TBT0G-wBltw","alt":"","width":444,"height":444}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gs76xJkTLpTtdgwLmA5XkA","alt":"","width":438,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gdor0s_8329M3hX1QGQrsw","alt":"","width":438,"height":438}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ze_gpkvQ9ZL-bD5qOZb6lQ","alt":"","width":436,"height":434}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DP5y6So7WcfuIeMOhHpefw","alt":"","width":437,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Pe-ar4gYKtPQLMx7CxONuA","alt":"","width":437,"height":438}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tIUrbJjkFGZeTt9gvFYgGg","alt":"","width":436,"height":434}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OzJ3YY5p3jTBdrD0CB7tNQ","alt":"","width":437,"height":438}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дырка от бублика </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rvbsGJwIV38TBT0G-wBltw" alt="Дырка от бублика — фото 44569" title="Дырка от бублика — фото 44569" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gs76xJkTLpTtdgwLmA5XkA" alt="Дырка от бублика — фото 44570" title="Дырка от бублика — фото 44570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gdor0s_8329M3hX1QGQrsw" alt="Дырка от бублика — фото 44571" title="Дырка от бублика — фото 44571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ze_gpkvQ9ZL-bD5qOZb6lQ" alt="Дырка от бублика — фото 44572" title="Дырка от бублика — фото 44572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DP5y6So7WcfuIeMOhHpefw" alt="Дырка от бублика — фото 44573" title="Дырка от бублика — фото 44573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pe-ar4gYKtPQLMx7CxONuA" alt="Дырка от бублика — фото 44574" title="Дырка от бублика — фото 44574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIUrbJjkFGZeTt9gvFYgGg" alt="Дырка от бублика — фото 44575" title="Дырка от бублика — фото 44575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OzJ3YY5p3jTBdrD0CB7tNQ" alt="Дырка от бублика — фото 44576" title="Дырка от бублика — фото 44576" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дырка от бублика</span></div></div>

Дырка от бублика

Алексеева Елена

<p>Друзья! Вот и наступило время разыграть новенький автомобиль Lada Iskra SW Cross среди участников голосования Гран-при «За рулем».</p><p> </p><p>Если вы заполнили анкету, значит, у вас есть серьезные шансы стать обладателем этого замечательного приза.</p><p>Хотим сказать огромное спасибо каждому, кто вошел в большое народное жюри и прошел этот путь вместе с нами! </p><p>Выбор был непростой – 54 яркие новинки, разделенные на 10 классов. Спасибо всем, кто нашел время, изучил модели и поделился своим мнением. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248811&hash=dc46c3241a15bec8" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Желаем удачи каждому из вас! И не забудьте – розыгрыш автомобиля состоится <b>11 марта в 13:00 (по московскому времени)!</b></p><p></p><p></p><p>Совсем скоро имя счастливчика будет названо, и не удивляйтесь, если в этот день именно вам позвонит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.</p><p>Всем удачи!</p><p></p>

Розыгрыш автомобиля Lada Iskra SW Cross от «За рулем» — не пропустите трансляцию!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

Ушакова Ирина

<p>Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/" target="_blank"><span><span>Renault </span></span></a><span>обнародовал </span>амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых моделей.</p><p></p> <p><span>Новая стратегия </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/" target="_blank"><span><span>Renault</span></span></a><span> делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок 22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков.</span></p> <p><span>Чтобы оставаться конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так, унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить время простоев на 50%.</span></p><p></p> <p><span>К 2030 году Renault планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие производственные затраты – на 20%.</span></p> <p><span>Французский концерн ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики должны улучшиться.</span></p> <p><span>Renault продолжит выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300 тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55% мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая).</span></p><p></p> <p><span>Напомним, что Renault ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%) государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы (сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский бренд остается одним из самых массовых в стране.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.</span></p><p></p> <span></span>

Renault готовит десятки новинок: раскрыты подробности

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://media.renaultgroup.com/renault-group-lance-futuready-et-ouvre-une-nouvelle-ere-strategique/?lang=fra

<p>Стоимость поездки на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree/" target="_blank"><span><span>электромобиле</span></span></a><span> складывается из множества переменных – от региона зарядки до стиля </span>вождения и погоды. Эксперты проанализировали, почему итоговые затраты на 100 км пути могут отличаться в разы, и вывели средние показатели для 2026 года.</p><p></p> <p><span>Базовый параметр – цена киловатт-часа. В среднем по стране она составляет 15–20 рублей, но региональный разброс значителен. Согласно актуальным данным, зарядка на ЭЗС обходится:</span></p> <p></p><ul><li><span>Москва – 16,8 руб./кВт·ч; </span></li><li><span>Санкт-Петербург – 18,89 руб./кВт·ч;</span></li><li><span> Екатеринбург – 17,44 руб./кВт·ч; </span></li><li><span>Новосибирск – 11,48 руб./кВт·ч. </span></li></ul><p></p><p><span>Очевидно, что финальный счет за 100 км напрямую зависит от того, в каком городе вы «заправляетесь».</span></p><p></p> <p><span>Современные электромобили потребляют в среднем от 15 до 20 кВт·ч на 100 км. Но этот показатель – лишь отправная точка. На него влияют масса и аэродинамика конкретной модели, тип шин и давление в них, стиль вождения.</span></p> <p><span>На практике реальные расходы часто превышают теоретические. Главный враг экономии – зима. Обогрев салона и поддержание температуры батареи требуют дополнительной энергии. Свою лепту вносят и поездки по бездорожью, и даже, казалось бы, мелочи вроде работающих кондиционера или аудиосистемы.</span></p><p></p> <p><span>С учетом всех факторов специалисты выводят среднюю стоимость поездки на электротяге в России – около 275 рублей за 100 км. Однако это лишь усредненный ориентир. Тем, кто всерьез задумывается о переходе на электромобиль, эксперты советуют оценивать не только тарифы, но и особенности эксплуатации в своем регионе, включая климат и качество дорог.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, когда менять шины весной 2026 года.</span></p><p></p> <span></span>

Сколько стоит проехать 100 км на электромобиле в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://110km.ru/art/chevrolet-corvette-z06-2025-goda-s-topovymi-paketami-ushel-s-aukciona-na-40-000-deshevle-msrp-171098.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Густой белый дым из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964193-diagnostika-vyhlopa-avto/" target="_blank">выхлопной трубы</a> – явление довольно распространенное, но иногда он может предупреждать о серьезной опасности. Когда именно, разобрались коллеги из Авто Mail.</p><p></p><p>Если белый дым идет в холодную погоду при прогреве – все нормально, это выходит конденсат, отмечает автор заметки.</p><p><b>Белый дым остался после прогрева – возможные причины:</b></p><p></p><ul><li>уровень в расширительном бачке в норме? Значит, в топливе много воды – просто поменяйте АЗС;</li><li>уровень ниже обычного? Вероятно, в цилиндры попадает антифриз через трещину в ГБЦ.</li></ul><p></p><p></p><p>Второй пункт – это серьезно. Если не уверены насчет уровня в бачке, попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания можно диагностировать белой салфеткой, поднесенной к выхлопу. Если на салфетке появилось цветное пятно, точно пора записываться на СТО.</p><p>Кстати, дым из выхлопной трубы может быть и другого цвета, поэтому на всякий случай почитайте материал <a href="https://auto.mail.ru/article/107243-seryij-belyij-chernyij-kak-opredelit-polomku-po-tsvetu-vyihlopa/" target="_blank">целиком</a>.</p><p></p>

Белый дым из трубы — «забить» или чинить?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/107243-seryij-belyij-chernyij-kak-opredelit-polomku-po-tsvetu-vyihlopa/

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">Ульяновский автозавод</a> провел очередную корректировку стоимости своих автомобилей. Подорожание затронуло все модели 2026 модельного года. Прибавка составила от 47,4 тыс. до 60,6 тыс. рублей, что в процентном соотношении равно 2,4–3,2%.</p><p> </p><p><b>Сколько теперь стоят УАЗы (2026 год выпуска)</b></p><p></p><ul><li>УАЗ Патриот (МКП): 1 925 000 ₽ (+59 400 ₽)</li><li>УАЗ Пикап (МКП): 1 950 000 ₽ (+59 000 ₽)</li><li>УАЗ Хантер: 1 720 000 ₽ (+47 600 ₽)</li><li>УАЗ Хантер Экспедиция: 2 035 000 ₽ (+47 400 ₽)</li><li>УАЗ СГР («буханка»): от 1 640 000 до 1 730 000 ₽ (+47 400 – 50 500 ₽)</li><li>УАЗ СГР («буханка») Экспедиция: 1 940 000 ₽ (+49 000 ₽)</li><li>УАЗ Профи: от 1 990 000 до 2 535 000 ₽ (+57 200 – 60 600 ₽)</li></ul><p></p><p></p><p>Меньше всего цены выросли на легендарный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/978014-vnedorozhnik-hunter-pereimenuyut/" target="_blank">Хантер</a> и различные версии «буханки» (семейство СГР). Флагманский Патриот и созданный на его базе Пикап прибавили почти по 60 тысяч рублей. Максимальное подорожание зафиксировано у коммерческих грузовичков Профи – в богатых комплектациях они прибавили более 60 тысяч.</p><p>Это уже не первое повышение цен в этом году. Напомним, что в начале февраля стоимость УАЗов образца 2026 года была установлена на уровне «прошлогодних» машин, которые, в свою очередь, подорожали с 1 января на 23–40 тысяч рублей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.</p><p> </p>

УАЗ переписал ценники: сколько сейчас стоят легендарные внедорожники

Автомобили УАЗ

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/403029-uaz

<p>Вслед за внедорожником <a href="https://www.zr.ru/content/news/974560-dacia-bigster-bolshoj-krossov/" target="_blank">Bigster</a> компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/977929-predstavlena-novaya-versiya-dast/" target="_blank">Dacia</a> готовит необычный универсал Striker, который бросит вызов стереотипам о бюджетных машинах. </p><p></p><p>Если Bigster – это классический большой кроссовер, то Striker задуман как гибрид универсала, кроссовера и хэтчбека с внедорожными повадками.</p><p>Название выбрано не случайно: как мы знаем, термин Strike в боулинге означает страйк, когда сбиты все кегли. В компании намекают, что новинка попадет точно в цель, предлагая уникальное для бренда сочетание стиля и функциональности. </p><p>Внешне автомобиль получит агрессивный дизайн в духе нового Duster с Y-образными фарами, завышенной линией кузова и рейлингами на крыше. Длина около 4,6 метра обещает просторный пятиместный салон и вместительный багажник, при этом интерьер станет чуть богаче, чем у привычных моделей Dacia.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ct4tn-Ji7Of5eeneQReYg=s800" alt="Dacia Striker — новый универсал, который хочет стать идеальным" title="Dacia Striker" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609858" comment="Dacia Striker" /><span itemprop="description">Dacia Striker</span></div><div class="caption">Dacia Striker</div> </p><p></p><p>Технически новинка построена на платформе CMF-B. Под капотом ожидаются современные бензиновые и гибридные моторы мощностью до 155 л.с., а также версии на газе. </p><p>Самая интересная деталь – возможный полный привод с электрической задней осью, что позволит Striker буксировать прицепы до 1,5 тонны. </p><p>Старт продаж намечен на 2026 год, а ориентировочная цена составит около 25 тысяч евро (2,3 млн рублей), что сделает этот автомобиль одним из самых доступных, но при этом технически продвинутых универсалов на рынке.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Dacia Striker — новый универсал, который хочет стать идеальным

Dacia Striker

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neues-dacia-topmodell-striker-erste-details-zum-neuen-kombi/

Канунников Сергей

<p>Как и другие сенсационные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907792-akademiya-khudozhestv/" target="_blank">советские новинки</a> второй половины 1980-х годов, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958106-tavriya-zaz1102-final-istorii/" target="_blank">ЗАЗ-1102</a> был для неизбалованных советских автолюбителей сенсацией. </p><p><span></span></p><h2>Автомобиль к ХХVII съезду КПСС </h2><p>Таврии была самой многострадальной новинкой тех лет. Ведь новую машину в Запорожье делали ни много ни мало почти два десятилетия. Чего за это время только не создавали! И автомобили, внешне представляющие собой уменьшенные Жигули, и даже полноприводные прототипы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pUBujakB1HVUOZsPqGVZtA=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="ЗАЗ-1102 Таврия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575474" comment="ЗАЗ-1102 Таврия" /><span itemprop="description">ЗАЗ-1102 Таврия</span></div><div class="caption">ЗАЗ-1102 Таврия</div><br /></p><p></p><p>Концепцию и внешность ЗАЗ-1102 в том виде, в котором мы его увидели в конце 1980-х годов, в целом сформировали уже к концу 1970-х. Но до начала серийного производства по разным причинам прошло еще почти 10 лет. </p><p>Предсерийную партию Таврий сделали в конце 1986 года, как было принято тогда, в подарок очередному, ХХVII съезду КПСС. Серийное производство ЗАЗ-1102 понемногу начали в ноябре 1987 года. Но несколько лет выпускали параллельно с заднемоторным ЗАЗ-968М. </p><p></p><p>В 1976 году высокое министерское начальство настаивало, чтобы в качестве прямого аналога для ЗАЗ-1102 взяли Ford Fiesta первого поколения. Однако запорожским конструкторам и испытателям Ford не очень нравился. В итоге Таврия получилась вполне самобытной. </p><p>Общего c Фордом, впрочем, как и с иными одноклассниками, у Таврии был лишь передний привод, передняя подвеска McPherson и задняя поперечная балка. К слову, у Таврии сзади установлены амортизаторные стойки, а у Фиесты первого поколения амортизаторы и пружины разнесены. </p><h2>Двигатель с запаской </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ZRQai_VYxZpq3yjkO_9aA=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575478" comment="Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно." /><span itemprop="description">Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно.</span></div><div class="caption">Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно.</div><br /></p><p>Мелитопольский двигатель Таврии – оригинальный, рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53 л.с. В ряду зарубежных аналогов тех лет этот мотор стал одним из самых мощных. Карбюратор, как и на «восьмерке», – Solex, а зажигание – бесконтактное, электронное. </p><p>Прерыватель хитро развернут по отношению к двигателю на 90°. Сделано это вероятно, чтобы уместить запасное колесо под капотом. Оно «обнимает» левую чашку стойки передней подвески. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xxQyo7MRuIRjZEizHZeYOw=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575476" comment="Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный." /><span itemprop="description">Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный.</span></div><div class="caption">Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный.</div><br /></p><p></p><p>К Таврии очень подходит банальное, но и очень уместное здесь выражение «внутри больше, чем снаружи». От такого автомобиля не ждешь столь удобной и просторной посадки за рулем. В этом смысле ЗАЗ-1102 явно не проигрывает ВАЗ-2108. А высоким водителям в Таврии, пожалуй, даже комфортней. </p><p>Еще одно оригинальное решение – единственная щетка стеклоочистителя. Очищает вполне достаточную для хорошего обзора площадь. По дизайну и эргономике салон отнюдь не хуже, чем у таких отечественных автомобилей, как «восьмерка» и 41-й Москвич. </p><h2>Валкий или комфортный</h2><p>Динамика автомобиля очень неплохая. Особенно на городских скоростях – до 60-80 км/ч. Мотор мощностью 53 силы разгоняет автомобиль снаряженной массой всего чуть больше 700 кг уверенно. Нужно только привыкнуть к алгоритму включения пятой передачи – вправо и назад. Задняя, соответственно, – вперед. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UkB6YDznNlCIBF84DXeFuQ=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575477" comment="Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает." /><span itemprop="description">Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает.</span></div><div class="caption">Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает.</div><br /></p><p>А еще Таврия отличалась отменной экономичностью. По отзывам опытных владельцев, заявленный средний расход 7 л/100 км – вполне реальный показатель. </p><p><span id="docs-internal-guid-7fb2f751-7fff-092c-8bfe-2c10f6420c7a"><span></span></span></p><p>На ходу автомобиль мягче «восьмерки». Стабилизатора в передней подвеске нет. Поведение Таврии на дороге можно описать словом «валкое», но можно и сказать «комфортное». Для современной городской езды это, пожалуй, важнее. </p><p></p><p>К ранним машинам конца 1980-х годов у автолюбителей было немало претензий. В дождь вода проникала в салон через уплотнители стекол, подтекал антифриз, в проемах дверей были продухи. Но потом большинство недостатков изжили. И многие из тех, кто немало поездил на Таврии, не вспоминают сегодня о ней ничего плохого. </p><p>Теперь трудно понять и представить чувства, которые вызывали у неизбалованных советских автолюбителей революционные переднеприводные модели второй половины 1980-х годов. И Таврия среди них заняла вполне достойное место.</p><p></p><ul><li><i><b>Уже не «ушастый»: ретротест последнего воздушника СССР: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972115-zaz-968-m-1990-retrotest-za-rulem/" target="_blank">опубликованы</a> интересные факты и живые фото Запорожца ЗАЗ‑968М.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Малый вес, мощный мотор и просторный салон — все необычные решения ЗАЗ Таврии

ЗАЗ-1102 Таврия

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p>В новом номере журнала «За рулем» эксперт <b>Кирилл Милешкин</b> внимательно изучает «приподнятый» хэтч Solaris KRX.</p><p></p><p>Фокус материала – не только на обычных для тест-драйва пунктах, но и на том, из чего эти машины делают. </p><p>Как известно, питерский завод Hyundai-Kia ныне называется «<a href="https://www.zr.ru/content/news/971220-v-agr-prokommentirovali-slukh/" target="_blank">АГР</a>» и выпускает те же модели, но уже переименованные. В частности, Kia Rio X превратился в Solaris KRX – изменились только эмблемы. </p><p>В самом начале «перезагрузки» заявляли, что машины будут собирать из имеющихся запасов компонентов. </p><p>А так ли это к настоящему моменту?</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank"><b>Кирилл Милешкин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/20yHT1tAM5--KQtPX25RQg" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Машины марки Solaris — проверили, из чего их собирают!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1575344" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно из складских остатков.</i></p><p><i>Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022-го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое датировано 2025 годом.</i></p><p><i>Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.</i></p><p></p><p><i>И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей.</i></p><p><i>Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.</i></p><h4>Но не все так гладко — нюансы, конечно, есть. В чем они и насколько критичны, читайте в сентябрьском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Кирилла Милешкина «Solaris KRX – насквозь корейский?» из журнала «За рулем» № 09 за 2025 год.</i></p>

Машины марки Solaris — проверили, из чего их собирают!

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Не прогадать: Haval F7 или Москвич 8 — все «за» и «против»

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Активные жалюзи, матричные фары, адаптивная подвеска — замена пятидверкам BMW и Audi

Приборы можно установить как с цифровой темой,..

Редькина Елена

<p>На минувшей неделе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971476-prostornye-komfortabelnye-b/" target="_blank">КАМАЗ</a> провел показ своих новейших моделей в Санкт-Петербурге. 21 августа на автодроме «Игора Драйв» прошло промо-мероприятие из серии «Динамические показы автомобилей КАМАЗ» – таковые автопроизводитель устраивает в крупных российских городах.</p><p></p><p>На эти показы зовут в основном потенциальных приобретателей грузовой техники. На питерском тест-драйве они могли оценить в движении четыре <a href="https://www.zr.ru/content/news/970084-kamaz-pokazal-dve-modeli-novej/" target="_blank">новых модели</a> поколения К5. Это фургон-рефрижератор на шасси КАМАЗ-65658, самосвал КАМАЗ-65951, автопоезд КАМАЗ-65659 с самосвальным полуприцепом НЕФАЗ и автопоезд КАМАЗ-54902 с полуприцепом ТЗА 588510-0300211-08.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1574467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9xm_Ah3-Bj8Lif5XeyCRxA=s800" alt="Презентация моделей КАМАЗ поколения К5 прошла на трассе «Игора Драйв»" title="КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1574467" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Еще несколько автомобилей К5 демонстрировалось в качестве экспонатов выставки, проходившей параллельно тест-драйву.</p><p></p><p>Вниманию посетителей были представлены самосвалы КАМАЗ-65952 и КАМАЗ-6595, две модификации седельного тягача КАМАЗ-54901, бортовой автомобиль со сдвижными шторами КАМАЗ-53251, бортовой автомобиль с КМУ на шасси КАМАЗ-65658, а также КАМАЗ-65654. В последние годы КАМАЗ активно развивает поколение К5, заменяя утраченные в результате применения санкций компоненты и расширяя линейку.</p><p></p>

КАМАЗ показал свои новейшие модели на гоночной трассе

https://kamaz.ru/press/releases/v_sankt_peterburge_proshyel_test_drayv_noveyshey_tekhniki_kamaz/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Сервис «Селект» от «Авито Авто» подвел итоги зимнего сезона на вторичном рынке. Несмотря на общее снижение средних цен, спрос на подержанные машины заметно вырос: количество запросов увеличилось на 38% по сравнению с прошлой зимой, а средняя стоимость автомобиля снизилась на 5,9% – до 1,5 млн рублей.</p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В десятку наиболее востребованных автомобилей с пробегом вошли:</span></p> <p></p><ul><li><span><span>Lada Vesta – 1 030 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Kia Rio – 1 079 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Hyundai Solaris – 1 112 414 ₽</span></span></li><li><span><span>Renault Duster – 1 149 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Volkswagen Polo – 1 200 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Volkswagen Tiguan – 1 675 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Hyundai Creta – 1 690 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Kia Sportage – 1 740 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Toyota RAV4 – 2 195 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Toyota Camry </span>–<span> 2 270 000 ₽</span></span></li></ul><p></p> <p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978235-1"><a class="story-link" href="/content/news/978235-nazvany-samye-populyarnye-poder/">Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Vesta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Rio&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Solaris&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Duster&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Polo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Tiguan&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Creta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Sportage&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota RAV4&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Авито Авто» привел топ-10 популярных машин с пробегом зимой 2025–2026 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610898" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610894" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610896" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610901" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610899" title="Volkswagen Polo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610903" title="Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610897" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610893" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610895" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610902" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы</span></div></div><br /><p></p><p><span>Среди марок лидировали<span> Kia, Toyota, Hyundai, Lada, Volkswagen </span>и<span> Mercedes-Benz.</span></span></p> <p><span>Особенно заметно вырос спрос на некоторые модели и бренды. Так, в два раза увеличилась популярность Land Rover, BMW X6 и Hyundai Tucson. Более чем на 50% вырос интерес к Nissan (+55%), Haval (+55%), Hyundai (+53,4%) и Mercedes-Benz (+51,4%).</span></p> <p><span>Среди конкретных моделей сильный рост показали Nissan X‑Trail (+85,5%), Kia Sorento (+84%), Kia K5 (+81,5%) и Nissan Qashqai (+76,9%).</span></p><p>[readmore ids="978195" align="right"]</p> <p><span>Средняя цена подержанного авто сильнее всего различается по регионам. Самые доступные машины – в Саратовской области (1 199 000 ₽), Пермском крае (1 290 000 ₽) и Астраханской области (1 329 000 ₽). Самый дорогой регион – Ленинградская область, где средний ценник достигает 6,9 млн рублей (вероятно, за счет премиальных моделей).</span></p> <p><span>Некоторые модели серьезно потеряли в цене за год. Например, Toyota Land Cruiser упал в цене на 33,9% (до 4,4 млн ₽), Hyundai Santa Fe подешевел на 23,3% (до 1,9 млн ₽), Volkswagen Touareg стал доступнее на 21,4% (2,1 млн ₽), Toyota Land Cruiser Prado –&nbsp;на 21,3% (3,1 млн ₽).</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, когда менять шины весной 2026 года.</span></p><p>[table id="2004"]</p> <span></span>

<p>Сервис «Селект» от «Авито Авто» подвел итоги зимнего сезона на вторичном рынке. Несмотря на общее снижение средних цен, спрос на подержанные машины заметно вырос: количество запросов увеличилось на 38% по сравнению с прошлой зимой, а средняя стоимость автомобиля снизилась на 5,9% – до 1,5 млн рублей.</p><p></p> <p><span>В десятку наиболее востребованных автомобилей с пробегом вошли:</span></p> <p></p><ul><li><span><span>Lada Vesta – 1 030 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Kia Rio – 1 079 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Hyundai Solaris – 1 112 414 ₽</span></span></li><li><span><span>Renault Duster – 1 149 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Volkswagen Polo – 1 200 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Volkswagen Tiguan – 1 675 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Hyundai Creta – 1 690 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Kia Sportage – 1 740 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Toyota RAV4 – 2 195 000 ₽</span></span></li><li><span><span>Toyota Camry </span>–<span> 2 270 000 ₽</span></span></li></ul><p></p> <p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978235-1"><a class="story-link" href="/content/news/978235-nazvany-samye-populyarnye-poder/">Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw","alt":"Volkswagen Polo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w","alt":"Volkswagen Tiguan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA","alt":"Hyundai Creta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g","alt":"Kia Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA","alt":"Toyota RAV4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Авито Авто» привел топ-10 популярных машин с пробегом зимой 2025–2026 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610898" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610894" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610896" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610901" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610899" title="Volkswagen Polo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610903" title="Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610897" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610893" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610895" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610902" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы</span></div></div><br /><p></p><p><span>Среди марок лидировали<span> Kia, Toyota, Hyundai, Lada, Volkswagen </span>и<span> Mercedes-Benz.</span></span></p> <p><span>Особенно заметно вырос спрос на некоторые модели и бренды. Так, в два раза увеличилась популярность Land Rover, BMW X6 и Hyundai Tucson. Более чем на 50% вырос интерес к Nissan (+55%), Haval (+55%), Hyundai (+53,4%) и Mercedes-Benz (+51,4%).</span></p> <p><span>Среди конкретных моделей сильный рост показали Nissan X‑Trail (+85,5%), Kia Sorento (+84%), Kia K5 (+81,5%) и Nissan Qashqai (+76,9%).</span></p><p></p> <p><span>Средняя цена подержанного авто сильнее всего различается по регионам. Самые доступные машины – в Саратовской области (1 199 000 ₽), Пермском крае (1 290 000 ₽) и Астраханской области (1 329 000 ₽). Самый дорогой регион – Ленинградская область, где средний ценник достигает 6,9 млн рублей (вероятно, за счет премиальных моделей).</span></p> <p><span>Некоторые модели серьезно потеряли в цене за год. Например, Toyota Land Cruiser упал в цене на 33,9% (до 4,4 млн ₽), Hyundai Santa Fe подешевел на 23,3% (до 1,9 млн ₽), Volkswagen Touareg стал доступнее на 21,4% (2,1 млн ₽), Toyota Land Cruiser Prado – на 21,3% (3,1 млн ₽).</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, когда менять шины весной 2026 года.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Сервис «Селект» от «Авито Авто» подвел итоги зимнего сезона
на вторичном рынке. Несмотря на общее снижение средних цен, спрос на
подержанные машины заметно вырос: количество запросов увеличилось на 38% по
сравнению с прошлой зимой, а средняя стоимость автомобиля снизилась на 5,9% –
до 1,5 млн рублей.</p><p></p>



<p>В десятку наиболее
востребованных автомобилей с пробегом вошли:</p>

<p></p><ul><li> – 1 030 000 ₽</li><li> – 1 079 000 ₽</li><li> – 1 112 414 ₽</li><li> – 1 149 000 ₽</li><li> – 1 200 000 ₽</li><li> – 1 675 000 ₽</li><li> – 1 690 000 ₽</li><li> – 1 740 000 ₽</li><li> – 2 195 000 ₽</li><li> – 2 270 000 ₽</li></ul><p></p>



















<p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg" /></div><br /><p></p><p>Среди марок лидировали Kia,
Toyota, Hyundai, Lada, Volkswagen и Mercedes-Benz.</p>

<p>Особенно заметно вырос
спрос на некоторые модели и бренды. Так, в два раза увеличилась популярность
Land Rover, BMW X6 и Hyundai Tucson. Более чем на 50% вырос интерес к Nissan
(+55%), Haval (+55%), Hyundai (+53,4%) и Mercedes-Benz (+51,4%).</p>

<p>Среди конкретных моделей
сильный рост показали Nissan X‑Trail (+85,5%), Kia Sorento (+84%), Kia K5
(+81,5%) и Nissan Qashqai (+76,9%).</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и престижно — 5 проверенных японских моделей по цене Lada Granta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978195-pravorulnoe-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/70BQKFMZrPmTJQqn5KmGCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Средняя цена подержанного
авто сильнее всего различается по регионам. Самые доступные машины – в
Саратовской области (1 199 000 ₽), Пермском крае (1 290 000 ₽) и Астраханской
области (1 329 000 ₽). Самый дорогой регион – Ленинградская область, где
средний ценник достигает 6,9 млн рублей (вероятно, за счет премиальных моделей).</p>

<p>Некоторые модели серьезно
потеряли в цене за год. Например, Toyota Land Cruiser упал в цене на 33,9% (до
4,4 млн ₽), Hyundai Santa Fe подешевел на 23,3% (до 1,9 млн ₽), Volkswagen
Touareg стал доступнее на 21,4% (2,1 млн ₽), Toyota Land Cruiser Prado – на
21,3% (3,1 млн ₽).</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/">сообщал</a>,
когда менять шины весной 2026 года.</p><p></p>



<p>Сервис «Селект» от «Авито Авто» подвел итоги зимнего сезона на вторичном рынке. Несмотря на общее снижение средних цен, спрос на подержанные машины заметно вырос: количество запросов увеличилось на 38% по сравнению с прошлой зимой, а средняя стоимость автомобиля снизилась на 5,9% – до 1,5 млн рублей.</p><p></p> <p>В десятку наиболее востребованных автомобилей с пробегом вошли:</p> <p></p><ul><li> – 1 030 000 ₽</li><li> – 1 079 000 ₽</li><li> – 1 112 414 ₽</li><li> – 1 149 000 ₽</li><li> – 1 200 000 ₽</li><li> – 1 675 000 ₽</li><li> – 1 690 000 ₽</li><li> – 1 740 000 ₽</li><li> – 2 195 000 ₽</li><li> – 2 270 000 ₽</li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978235-1"><a class="story-link" href="/content/news/978235-nazvany-samye-populyarnye-poder/">Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ","alt":"Renault Duster","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw","alt":"Volkswagen Polo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w","alt":"Volkswagen Tiguan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA","alt":"Hyundai Creta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g","alt":"Kia Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA","alt":"Toyota RAV4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Авито Авто» привел топ-10 популярных машин с пробегом зимой 2025–2026 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mgD6-KZO0IOFbpIK-d0Tfw" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610898" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_BuoSLCy46Rkkswce68VNQ" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610894" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lr4ix4_hSW2EV-AHhGlcAA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610896" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6mWqz-OScqVZj81tVTZwQ" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610901" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uHhwFZ5r3OyCeirvmTNHtw" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610899" title="Volkswagen Polo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xiLhMHZEdEYPGe7ZGG8a5w" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610903" title="Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pO3KsGjcmxG8F0i8zeLWyA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610897" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X4eNSe896od6jcZbdeu73g" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610893" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gzHBKFlIx-llYGlvO-ZreA" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610895" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MDweKGvKMucJwCftjPMZmg" alt="Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы — фото 1610902" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы</span></div></div><br /><p></p><p>Среди марок лидировали Kia, Toyota, Hyundai, Lada, Volkswagen и Mercedes-Benz.</p> <p>Особенно заметно вырос спрос на некоторые модели и бренды. Так, в два раза увеличилась популярность Land Rover, BMW X6 и Hyundai Tucson. Более чем на 50% вырос интерес к Nissan (+55%), Haval (+55%), Hyundai (+53,4%) и Mercedes-Benz (+51,4%).</p> <p>Среди конкретных моделей сильный рост показали Nissan X‑Trail (+85,5%), Kia Sorento (+84%), Kia K5 (+81,5%) и Nissan Qashqai (+76,9%).</p><p></p> <p>Средняя цена подержанного авто сильнее всего различается по регионам. Самые доступные машины – в Саратовской области (1 199 000 ₽), Пермском крае (1 290 000 ₽) и Астраханской области (1 329 000 ₽). Самый дорогой регион – Ленинградская область, где средний ценник достигает 6,9 млн рублей (вероятно, за счет премиальных моделей).</p> <p>Некоторые модели серьезно потеряли в цене за год. Например, Toyota Land Cruiser упал в цене на 33,9% (до 4,4 млн ₽), Hyundai Santa Fe подешевел на 23,3% (до 1,9 млн ₽), Volkswagen Touareg стал доступнее на 21,4% (2,1 млн ₽), Toyota Land Cruiser Prado – на 21,3% (3,1 млн ₽).</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978189-kogda-menyat-shiny-vesnoj-2026/" target="_blank">сообщал</a>, когда менять шины весной 2026 года.</p><p></p>

Названы самые популярные подержанные машины прошедшей зимы

https://www.autonews.ru/news/69b036069a794799992792d8

<p>Компактные однообъемники постепенно уходят с российского рынка, уступая место кроссоверам. </p><p>[readmore ids="978198" align="right"]</p><p>Однако утилитарный и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/news/967236-polnyj-privod-smeshnoj-raskhod/" target="_blank">Nissan Note</a> до сих пор пользуется спросом на вторичке, особенно на Дальнем Востоке. </p><p>Если вы прицениваетесь к Note второго поколения 2018-2019 годов, будьте готовы к тому, что подавляющее большинство предложений – это гибридные версии.&nbsp;</p><p>Технически это не совсем обычный гибрид. В отличие от Toyota, где бензиновый мотор и электродвигатель работают сообща, Nissan реализовал схему последовательного гибрида. Здесь 1.2-литровый бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, заряжая небольшую тяговую батарею (1.5 кВт·ч), расположенную под передними сиденьями, от которой питается электромотор мощностью 109 л.с. (80 кВт).</p><p>[table id="2286"] </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Note</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2xjcssk_X-AznqmYZqGBFw=s800" alt="Nissan Note" title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610869" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hc7tvkG8_DOP_FM9uGGjlg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610872" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с.&nbsp;&nbsp;</i></p><p><i>Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Note</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lBQn_JFKBANfGUEsNr1HOA=s800" alt="Nissan Note" title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610870" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>При всех технических нюансах, у Nissan Note есть армия поклонников.</p><p>Автомобиль по сути своей прост: нет вариатора (в качестве коробки – односкоростной планетарный редуктор Jatco), нет сложного сцепления. Самые дорогие узлы – батарея и гибридный «бутерброд» в сборе, но они ходят долго, если за ними следить.</p><p>Note хвалят за просторный салон и достойную динамику, ругают – за слабое ЛКП и плохую шумоизоляцию, маленький клиренс и отсутствие запаски (даже докатки).</p><h4>По <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">ссылке</a> еще несколько праворульных моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. </h4><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Note

Автомобиль Nissan Note: новости, обзор, машина Ниссан Ноут — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Note  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Note: читайте интересные новости про авто модели Ниссан Ноут — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Note: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Ноут – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактные однообъемники постепенно уходят с российского рынка, уступая место кроссоверам. </p><p></p><p>Однако утилитарный и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/news/967236-polnyj-privod-smeshnoj-raskhod/" target="_blank">Nissan Note</a> до сих пор пользуется спросом на вторичке, особенно на Дальнем Востоке. </p><p>Если вы прицениваетесь к Note второго поколения 2018-2019 годов, будьте готовы к тому, что подавляющее большинство предложений – это гибридные версии. </p><p>Технически это не совсем обычный гибрид. В отличие от Toyota, где бензиновый мотор и электродвигатель работают сообща, Nissan реализовал схему последовательного гибрида. Здесь 1.2-литровый бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, заряжая небольшую тяговую батарею (1.5 кВт·ч), расположенную под передними сиденьями, от которой питается электромотор мощностью 109 л.с. (80 кВт).</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Note</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xjcssk_X-AznqmYZqGBFw=s800" alt="Nissan Note" title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610869" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hc7tvkG8_DOP_FM9uGGjlg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1610872" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с.  </i></p><p><i>Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Note</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lBQn_JFKBANfGUEsNr1HOA=s800" alt="Nissan Note" title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610870" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>При всех технических нюансах, у Nissan Note есть армия поклонников.</p><p>Автомобиль по сути своей прост: нет вариатора (в качестве коробки – односкоростной планетарный редуктор Jatco), нет сложного сцепления. Самые дорогие узлы – батарея и гибридный «бутерброд» в сборе, но они ходят долго, если за ними следить.</p><p>Note хвалят за просторный салон и достойную динамику, ругают – за слабое ЛКП и плохую шумоизоляцию, маленький клиренс и отсутствие запаски (даже докатки).</p><h4>По <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">ссылке</a> еще несколько праворульных моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Компактные однообъемники постепенно уходят с российского рынка, уступая место кроссоверам. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Назван лучший автомобиль 2026 года по мнению женщин-экспертов" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DODAWP5eBA7Ayah4HuPEuQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако утилитарный и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/news/967236-polnyj-privod-smeshnoj-raskhod/">Nissan Note</a> до сих пор пользуется спросом на вторичке, особенно на Дальнем Востоке. </p><p>Если вы прицениваетесь к Note второго поколения 2018-2019 годов, будьте готовы к тому, что подавляющее большинство предложений – это гибридные версии. </p><p>Технически это не совсем обычный гибрид. В отличие от Toyota, где бензиновый мотор и электродвигатель работают сообща, Nissan реализовал схему последовательного гибрида. Здесь 1.2-литровый бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, заряжая небольшую тяговую батарею (1.5 кВт·ч), расположенную под передними сиденьями, от которой питается электромотор мощностью 109 л.с. (80 кВт).</p><p> </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2xjcssk_X-AznqmYZqGBFw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hc7tvkG8_DOP_FM9uGGjlg" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с.  </i></p><p><i>Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lBQn_JFKBANfGUEsNr1HOA=s800" width="800" height="570" /> <p></p><p>При всех технических нюансах, у Nissan Note есть армия поклонников.</p><p>Автомобиль по сути своей прост: нет вариатора (в качестве коробки – односкоростной планетарный редуктор Jatco), нет сложного сцепления. Самые дорогие узлы – батарея и гибридный «бутерброд» в сборе, но они ходят долго, если за ними следить.</p><p>Note хвалят за просторный салон и достойную динамику, ругают – за слабое ЛКП и плохую шумоизоляцию, маленький клиренс и отсутствие запаски (даже докатки).</p><h4>По <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/">ссылке</a> еще несколько праворульных моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Компактные однообъемники постепенно уходят с российского рынка, уступая место кроссоверам. </p><p></p><p>Однако утилитарный и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/news/967236-polnyj-privod-smeshnoj-raskhod/" target="_blank">Nissan Note</a> до сих пор пользуется спросом на вторичке, особенно на Дальнем Востоке. </p><p>Если вы прицениваетесь к Note второго поколения 2018-2019 годов, будьте готовы к тому, что подавляющее большинство предложений – это гибридные версии. </p><p>Технически это не совсем обычный гибрид. В отличие от Toyota, где бензиновый мотор и электродвигатель работают сообща, Nissan реализовал схему последовательного гибрида. Здесь 1.2-литровый бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, заряжая небольшую тяговую батарею (1.5 кВт·ч), расположенную под передними сиденьями, от которой питается электромотор мощностью 109 л.с. (80 кВт).</p><p> </p><p></p><br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– К нам везут исключительно гибридные версии e-Note – бензиновый мотор вместе с электрической составляющей выдает 109 л.с.  </i></p><p><i>Гибридная силовая установка – это, пожалуй, главный недостаток Ноута.</i></p><p></p> <p></p><p>При всех технических нюансах, у Nissan Note есть армия поклонников.</p><p>Автомобиль по сути своей прост: нет вариатора (в качестве коробки – односкоростной планетарный редуктор Jatco), нет сложного сцепления. Самые дорогие узлы – батарея и гибридный «бутерброд» в сборе, но они ходят долго, если за ними следить.</p><p>Note хвалят за просторный салон и достойную динамику, ругают – за слабое ЛКП и плохую шумоизоляцию, маленький клиренс и отсутствие запаски (даже докатки).</p><h4>По <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" target="_blank">ссылке</a> еще несколько праворульных моделей, которые стоят сегодня как новая Лада Гранта. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

Рулевое управление