Бизнес-седаны

Это просторный автомобиль гольф-класса с огромным багажником и всего одной проблемой.

Есть же, например, Geely Emgrand EC7 - первая китайская модель, получившая четыре звезды Euro NCAP и спроектированная с прицелом на Тойоту. Но...

Их дизайн отпугивал покупателей. Для производителей каждая из этих моделей оказывалась тяжелой ношей. А некоторые и вовсе становились губительными для автомобильных марок.

Эти автомобили можно купить тысяч за 300-400, а прослужат они еще не одну сотню тысяч километров.

Мы взяли седан в люксовой комплектации и от души погоняли по скоростным трассам, заснеженным грейдерам и бездорожью. Получили интересные результаты, которые могут изменить у многих отношение к этому автомобилю.

Это связано со снятием модели с производства.

Из простых массовых вазовских моделей классической компоновки делали быстрые и даже очень быстрые машины. И этим занимались отнюдь не только в СССР.

Оба автомобиля очень хороши. И у обоих есть минусы. Суммируем и то, и другое.

Смотрим, сколько лоска потеряла японская «шестерка» за три года и на что способен Cerato.