Свежее

Лучшее

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>ОХОТА НА ПИЛОТОВ <p class="text-separator"></p>В ЧЕМПИОНАТЕ МИРА НАЧАЛАСЬ БОЛЬШАЯ КАДРОВАЯ КАРУСЕЛЬ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК-ALLSPORT <p class="text-separator"></p>Жаркая погода, под тридцать в тени, стала причиной многих осечек в гонке, проходившей на родине братьев Шумахеров. На обочинах «Хоккенхаймринга» один за одним застывали болиды сильнейших команд. Троих пилотов фиаско постигло непосредственно после плановых пит-стопов. В двигатель машины Михаэля Шумахера перестало поступать топливо. А на «Мак-Ларене» Дейвида Култарда и «Вильямсе» Хуана-Пабло Монтои сломались сами моторы. <p class="text-separator"></p>Ясное дело, что сломались. Остановка в боксах, как ни коротка, ведет к перегреву силового агрегата. А в такую жару система охлаждения работает на пределе даже при движении автомобиля с крейсерской скоростью. Ральф Шумахер поступил просто мудро, когда отпустил вперед своего партнера по команде и не пытался наращивать отрыв от Рубенса Баррикелло. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> «Вильямса» конечно же «экономил» машину. В итоге торопливый колумбиец сошел, а «медлительный» немец отпраздновал свою третью победу. «Предел мечтаний для фанатов! – восклицал Ральф после финиша. – Победа немецкого гонщика и немецкого мотора на немецкой трассе!» <p class="text-separator"></p>Впрочем, триумф «Вильямса» совсем не повлиял на ход сражения за чемпионские титулы. Ральф и его команда в концовке сезона будут бороться лишь за второе место. «Сняв» с дистанции дуэт «Мак-Ларена», Хоккенхайм окончательно обезопасил первые позиции «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и старшего Шумахера. Теоретически догнать их можно, если... Михаэль и Рубенс совсем не наберут зачетных очков в оставшихся пяти гонках. <p class="text-separator"></p>Самой горячей новостью уик-энда между тем стала совсем другая: неожиданное увольнение из «Джордана» Хайнца-Харальда Френтцена. Эдди Джордан без объяснения причин попросту выставил пилота, с которым совсем недавно подписал контракт на 2002 год. «Поверьте, причины есть, – сказал шеф ирландской «конюшни». – Я просто не хочу выносить сор из избы». Френтцен по существу оказался с ним в этом солидарен, заявив лишь, что намерен отстаивать свои права юридическим путем. <p class="text-separator"></p>Не знали тогда, что и подумать: Эдди и Хайнц-Харальд прекрасно ладили, недовольства никогда не выказывали. Выдвинули, было, версию, что «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», готовясь весной выйти на арену формулы 1 со своей командой, переманила победителя двух Гран-при. Но ее отмел сам шеф японской команды Уве Андерссон: «Ничего подобного, на Френтцена мы видов не имеем». А вот Эдди Ирвайн, хорошо знающий «кухню» «Джордана», за который выступал два года, возможно, более близок к истине: «Френтцен в последнее время явно не горел энтузиазмом. А Эдди Джордан по опыту работы с Деймоном Хиллом знает, что такое гонщик, лишенный мотиваций». <p class="text-separator"></p>Случай с Френтценом, связанный с кадровой политикой внутри формулы 1, далеко не первый в этом году. Известно, что «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» в открытую вел охоту на Жака Вильнева. Нынешний глава официальной команды «Форда» – американец Бобби Рейхол познакомился с талантливым канадцем еще в начале 90-х на трассах Индикара. Да что там говорить, если пытались соблазнить даже самого высокооплачиваемого спортсмена Европы! Весной «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», не мудрствуя лукаво, предложила Михаэлю Шумахеру должность первого пилота и «начальника отдела кадров» одновременно. Зарплату при этом он мог бы назначить себя сам. <p class="text-separator"></p>Вообще, по части вербовки «гоночных кадров» именно японцы и американцы действуют сегодня наиболее агрессивно. «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» в начале лета умудрился подписать контракт с создателем «мак-ларенов» Эдрианом Ньюи. Выдающийся специалист по аэродинамике согласился поменять команду… в середине сезона! Разразился скандал. Англичанин передумал и остался в родных стенах «Мак-Ларена». «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» от имени своего подразделения подал в суд, но в лучшем случае выторгует у команды Рона Денниса неустойку. <p class="text-separator"></p>«Тойоте» же похожий маневр удался. Первым делом она отправила на улицу технического директора Андре де Кортанза – сразу после успешных испытаний нового автомобиля в Ле-Кастелле. А чуть погодя конструкторский коллектив возглавил австриец Густав Брюннер. До сих пор он работал в небогатых командах, и кое-кто считает, что только это помешало ему создать выдающийся автомобиль. Все бы ничего, но Брюннер ради «Тойоты» бросил на произвол судьбы «Минарди». <p class="text-separator"></p>Высшее руководство формулы 1 при этом фактически хранило молчание. Президент ФИА Макс Мосли сказал лишь, что, конечно, «такие инциденты не могут позитивно влиять на результаты команд». В самом деле, летом «Мак-Ларен» выглядел на фоне соперников едва ли не хуже, чем весной. Не связано ли это с «брожениями ума» его главного конструктора? Кстати, увольнение Френтцена ничего не дало «Джордану»: в Германии обе машины не добрались до финиша. <p class="text-separator"></p>А вообще, судя по всему, в формуле 1 грядут серьезные кадровые перемены. Почти созрел повесить шлем на гвоздь Мика Хаккинен. Давно просится на пенсию шеф-конструктор и главный стратег «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» Росс Браун. Все еще не собрал сильный коллектив шеф «Бенеттона» (будущей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>»!) Флавио Бриаторе с его удивительным чутьем на «нужных людей». «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» положила глаз на одаренного Кими Райкконена – как знать, может именно ему предстоит стать наследником Шумахера? А «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» однозначно подтвердил, что не оставит в покое Жака Вильнева, теперь уже с прицелом на сезон-2003. <p class="text-separator"></p>Дуэту «красных» теперь нет особой нужды выкладываться на последних гонках сезона. <p class="text-separator"></p>Сможет ли 21-летний Кими Райкконен отказать, если ему предложат работу в «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>»? <p class="text-separator"></p>Боссам «Мак-Ларена» Рону Деннису (справа) и Норберту Хаугу есть о чем подумать: чемпионат проигран, главного конструктора уводят, Хаккинен устал... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8023-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8023-ohota_na_pilotov/">Охота на пилотов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/leTQeK2IQlxRbl_58HLSVA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/m49MGvhOZ1sopTvABVUEvA","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/78Ljmj7dPdUAyqPQKZUkqA","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ao1NgPFFVUNrgZ-L_jN4UQ","alt":"","width":500,"height":178}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОХОТА НА ПИЛОТОВ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/leTQeK2IQlxRbl_58HLSVA" alt="Охота на пилотов — фото 25177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m49MGvhOZ1sopTvABVUEvA" alt="Охота на пилотов — фото 25178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/78Ljmj7dPdUAyqPQKZUkqA" alt="Охота на пилотов — фото 25179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ao1NgPFFVUNrgZ-L_jN4UQ" alt="Охота на пилотов — фото 25180" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Охота на пилотов</span></div></div>

Охота на пилотов

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>СТЕНЫ СИЛЬНЫМ ПОМОГАЮТ <p class="text-separator"></p>Четвертый год один из этапов чемпионата Европы по кроссу проходил в подмосковном Дмитрове на трассе полигона НИЦИАМТ. И никогда еще не был таким успешным для россиян! <p class="text-separator"></p>По иронии судьбы, именно в этом сезоне наше присутствие в европейском кроссе как никогда скромное. По всем этапам путешествует лишь один Илья Резниченко. А, к примеру, баггисты команды «Газпрома», в прошлом завсегдатаи кроссовых трасс континента, ныне находят средства только для выступлений в России. <p class="text-separator"></p>Однако многие у нас считают дмитровский этап «главной гонкой» сезона и готовятся к нему основательно. Результаты вышли превосходные. Резниченко на родной земле одержал первую свою победу, одолев рвущегося к очередному титулу немца Хельмута Вильда. Кроме того, на счету россиян два вторых места – Роман Колесников отличился в финале багги-1600, а Николай Лесков в багги-3500! <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ ПО КРОССУ <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 5 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ДИВИЗИОН 1: 1. Х. ВИЛЬД (Германия, «СЕАТ-Ивиса») – 57; 2. Г. БУЯНС (Латвия, «VW-Гольф»)– 55; 3. И. РЕЗНИЧЕНКО (Россия, «VW-Гольф») – 53; 4. А. ЗЕБЕРГС (Латвия, «<a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>») – 45; 5–6. Р. ЗУЕВАС (Литва, «VW-Гольф»), И. ПЕТРИК (Чехия, «<a href="/auto/Ford/Escort/">Форд Эскорт</a>») – по 39. <p class="text-separator"></p>ШВЕД УХОДИТ ОТ ПОГОНИ <p class="text-separator"></p>Июль – самый напряженный месяц в чемпионате CART, гонки проходят каждый уик-энд! И во всех разные победители: Дарио Франкитти. Марио Андретти, Патрик Карпентьер… А на мильном овале в Чикаго после изрядного перерыва отличился лидер чемпионата, <p class="text-separator"></p>35-летний швед Кенни Брек. И очень вовремя это сделал – преследователи уже дышали ему в спину. А так, оставив в пяти секундах позади Карпентьера и действующего чемпиона Жиля де Феррана, скандинав упрочил свое лидерство. Впрочем, не факт, что удастся довести дело до титула. За оставшиеся восемь этапов соперники вполне могут «затолкать» его в середину турнирной таблицы. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ CART <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 12 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>1. К. БРЕК (Швеция, «Лола-Форд») – 104; 2. Х. КАСТРОНЕВИШ (Бразилия, «Рейнард-Хонда») – 82; 3. Д. ФРАНКИТТИ (Великобритания, «Рейнард-Хонда») – 81; 4. М. АНДРЕТТИ (США, «Рейнард-Хонда») – 73; 5. Ж. ДЕ ФЕРРАН (Бразилия, «Рейнард-Хонда») – 72; 6. С. ДИКСОН (Н. Зеландия, «Рейнард-Тойота») – 69. <p class="text-separator"></p>«САФАРИ» БОЛЕЕТ ЗА МЯКИНЕНА <p class="text-separator"></p>Томми Мякинен настолько бледно провел конец весны и начало лета, что его лидерство в чемпионате мира поспешили тогда назвать временным. «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» уступала соперникам, и финн без конца жаловался на техническую отсталость своего «Лансера». Напротив, после неудачного начала сезона резкий подъем наметился у «Форда» – Колин Мак-Рей выиграл три гонки подряд и сравнялся с Томми по очкам! <p class="text-separator"></p>Но кенийское ралли «<a href="/auto/Nissan/Safari/">Сафари</a>» с его невероятно длинными скоростными участками никогда не считалось с «тенденциями». Первыми жертвами убойной африканской трассы стали именно «фокусы» – Мак-Рея подвела трансмиссия, а Карлоса Сайнса – мотор. Очередной сход поставил крест на надеждах Маркуса Гронхольма отстоять свой титул. Дружно сошли и все «импрезы». Гонка превратилась для Мякинена в круиз – он опередил Харри Рованперу на 12 минут, а Армина Шварца («<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>») – на 18. <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. Т. МЯКИНЕН (Финляндия, «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>») – 40; 2. К. МАК-РЕЙ (Великобритания, «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>») – 30; 3. К. САЙНС (Испания, «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>») – 26; 4. Х. РОВАНПЕРА (Финляндия, «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>») – 20; 5. Р. БЕРНС (Великобритания, «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>») – 15; 6. Ф. ДЭЛЕКУР (Франция, «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>») – 14. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>СЕНТЯБРЬ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 8–9 Чемпионат России, 8-й этап, Тольятти. 29–30 Чемпионат России, 9-й этап, С.-Петербург. РАЛЛИ / 22–23 Чемпионат России, 5-й этап, Новороссийск. 29–30 Чемпионат России, 6-й этап, Сочи. КРОСС / 1–2 Кубок России (багги, юниоры), Москва. 1–2 Традиционная гонка (легковые, багги), Красноярск. 8–9 Кубок России (багги), Ставрополь. 8–9 Кубок России (грузовики, УАЗы), Рязань. 15–16 Кубок России (ЗИЛ-130), Бронницы. 15–16 Чемпионат России (легковые, багги), Курск. 29–30 «Серебряная ладья» (легковые), Тольятти. 29–30 Традиционная гонка (легковые), Воронеж. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 4–13 «Калмыкия-2001», Чемпионат России, Элиста. ГОРНЫЕ ГОНКИ / 8–9 «Гизель-Дере», Кубок России, Туапсе. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8026-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8026-steny_silnym_pomogajut/">Стены сильным помогают</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ExAJbpBF22MgfOkQkXVi0g","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aquUZl9riq9RApTJgI-MzQ","alt":"","width":500,"height":256}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FLV84iVybt2ezafLCKKylw","alt":"","width":500,"height":380}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТЕНЫ СИЛЬНЫМ ПОМОГАЮТ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ExAJbpBF22MgfOkQkXVi0g" alt="Стены сильным помогают — фото 25184" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aquUZl9riq9RApTJgI-MzQ" alt="Стены сильным помогают — фото 25185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FLV84iVybt2ezafLCKKylw" alt="Стены сильным помогают — фото 25186" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стены сильным помогают</span></div></div>

Стены сильным помогают

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ <p class="text-separator"></p>ОТЦЫ И ДЕТИ <p class="text-separator"></p>В ГОНОЧНУЮ ЭЛИТУ РОССИИ ВРЫВАЮТСЯ... ШКОЛЬНИКИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ОЛЬГА КОРНЕЕВА <p class="text-separator"></p>В который раз на выручку пришла армия. Спасать пришлось чемпионат страны по кольцевым гонкам, оказавшийся в одночасье без трассы в Москве - столица закрыла для соревнований Ходынское поле. Похоже, навсегда. Палочкой-выручалочкой стал аэродром "Мигалово" на западной окраине Твери - база военно-транспортной авиадивизии. <p class="text-separator"></p>Конечно, никто не строил отбойники и трибуны, не покрывал взлетные полосы свежим асфальтом - им ведь надо работать и по прямому назначению. Трасса-времянка, названная "Тверским кольцом", вышла незатейливая и, увы, весьма неровная на стыках бетонных плит. Настолько, что спортсмены двухлитрового "иномарочного" класса "Туринг" не стали здесь выступать - нежные, дескать, у наших машин подвески. <p class="text-separator"></p>Военные летчики пошли на беспрецедентный шаг. Отменили полеты и пускали на "закрытую" территорию всех желающих. Получился прямо-таки день открытых дверей - некоторые самолеты разрешили даже посмотреть внутри. <p class="text-separator"></p>Гонки на аэродромах - обычная мировая практика, но что-то не припоминается, чтобы их проводили на действующих военных объектах. "Мигалово" оказалось буквально впереди планеты всей - и спасибо всем, кто этому поспособствовал. <p class="text-separator"></p>Так сложилось, что именно здесь приняли первые старты два молодых дебютанта российского "кольца". В составе команды "Арт Лайн Инжиниринг" появился еще один легионер, 21-летний Энрико Токкачело. И сразу показал, насколько силен бронзовый призер итальянского чемпионата формулы 3 - на всех тренировках исправно объезжал своих соотечественников Маурицио Медиани и Альберто Педемонте, выступающих в России не первый год. Правда, в ходе самой гонки Энрико не повезло. Горячился, хотел побыстрее выйти в лидеры и покалечил свою "Даллару" в инциденте с партнером по команде, Медиани. Тот остался на ходу и уверенно выиграл. <p class="text-separator"></p>Еще с большим интересом ожидали первый официальный старт за рулем гоночной формулы Михаила Алешина. Московский картингист несколько лет подряд выигрывал все юниорские серии в России, а минувшей осенью превосходно выступил за рубежом. Зимой он с отличием окончил гоночную школу в Италии, и команда "Клуб Рейсинг" заявила его в формуле 1600 на первый этап кольцевого чемпионата, но питерские судьи не рискнули выпустить на старт "взрослой" гонки... 13-летнего мальчишку! Да-да, такие вот таланты у нас растут! <p class="text-separator"></p>На тверской гонке Алешину было уже 14, он получил паспорт, и команда добыла для него специальное разрешение Госкомспорта РФ - можно выступать! "Первым блином" оказался только первый круг. Понятное дело, Михаил сильно волновался и вылетел с трассы. А иначе неизвестно, чем бы завершилась борьба. Потому что даже изначально отстав на полкруга от лидера, Дмитрия Щеглова из "ЛогоВАЗ-Беляево", Алешин умудрился финишировать третьим. Зрители просто глазам не верили, когда на подиум с традиционным шампанским поднялся... школьник. <p class="text-separator"></p>Добавим, тянет Михаила на гоночный Олимп его отец. Сегодня это для юных гонщиков, пожалуй, единственный путь к вершинам - сами заработать на дорогой автоспорт они не в состоянии. Нужен папа. И таких пап в России становится все больше и больше - следом за Алешиным идет еще десяток школьников с бензином в крови. <p class="text-separator"></p>Не прошло и года, как на АвтоВАЗе закрутился проект постройки кольцевых <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> 1600-кубового класса "Супертуризм". Сперва, как водится, были сплошные слезы, но майский, питерский, этап показал: новые машины могут ехать быстро. А в Твери оба пилота заводской команды "Лада-Автоспорт" попали в призеры - опытный Николай Мезенцев выиграл, а молодой Денис Овчаренко занял третье место. Хэтчбек полностью подтвердил свою заявленную в телерекламе "горячесть". <p class="text-separator"></p>Спустя две недели караваны вновь потянулись в Питер, на белые ночи и третий этап чемпионата. И снова громкий дебют. На сей раз не только группы начинающих пилотов - целого класса машин! Идея Кубка "Фольксвагена-Поло" пришла из Германии и получила поддержку крупнейшего немецкого автоконцерна. Инициатором выступила московская команда (и тюнинговая фирма!) "Спорт-Гараж", подготовившая дюжину идентичных серебристых "поло" сначала к тестам, а потом к первой гонке. Победителем стал Борис Шульмейстер, сумевший устоять под натиском самого Михаила Ухова. <p class="text-separator"></p>Среди участников "Кубка VW-Поло", заметим, был и популярный артист театра и кино Дмитрий Певцов. Он намерен отъездить все шесть этапов, и, как признался сам, автогонки органично вписываются в его жизнь и стиль. Понятное дело, купить себе гоночный "Поло" может далеко не каждый. А вот взять в аренду на одну или несколько гонок... Тем более "Спорт-Гараж" проводит обучение "на гонщика", тесты и предоставляет своих механиков. Думайте, господа. <p class="text-separator"></p>Михаил Алешин - общепризнанная восходящая звезда российского автоспорта. <p class="text-separator"></p>Главный принцип "монокласса" - все машины одинаковые. <p class="text-separator"></p>На "аэродромной" трассе в Твери <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> под управлением Николая Мезенцева одержал первую свою победу на "кольце". <p class="text-separator"></p>Дмитрий Певцов получает последние наставления перед стартом от одного из "идеологов" <p class="text-separator"></p>Кубка "VW-Поло" Олега Кесельмана. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ РОССИИ <p class="text-separator"></p>ПО КОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 3-Х ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ФОРМУЛА 1600: 1. Д. ЩЕГЛОВ - 45; 2-3. К. ХАШАФОВ, Н. ВЕТРОВ (все - Москва) - по 27. <p class="text-separator"></p>ФОРМУЛА 3: 1. М. МЕДИАНИ (Италия) - 50; <p class="text-separator"></p>2-3. А. ПЕДЕМОНТЕ (Италия), А. ПАВЛОВСКИЙ (Москва) - по 42. <p class="text-separator"></p>"СУПЕРТУРИЗМ": 1. А. ДУДУКАЛО (Москва) - 47; 2. А. ШИЛЛА (Италия) - 45; 3-5. Д. БЕРНИКОВ (Москва), Н. МЕЗЕНЦЕВ, Д. ОВЧАРЕНКО (Тольятти) - по 26. <p class="text-separator"></p>"ТУРИНГ": 1. А. ЛЬВОВ (С.-Петербург) - 54; 2. М. УХОВ - 40; 3. А. ЗАХАРОВ (оба - Москва) - 36. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7450-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7450-otcy_i_deti/">Отцы и дети</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M0IqOmn5ZHbeTLw_EHSKrg","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KoqHAAAmm1oI8lGAiAFY9g","alt":"","width":500,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ycfbrlyLgedcZfzzIAKx-Q","alt":"","width":468,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XR1cEQviuxhIJhS7q3kdCw","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТЦЫ И ДЕТИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M0IqOmn5ZHbeTLw_EHSKrg" alt="Отцы и дети — фото 24885" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KoqHAAAmm1oI8lGAiAFY9g" alt="Отцы и дети — фото 24886" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ycfbrlyLgedcZfzzIAKx-Q" alt="Отцы и дети — фото 24887" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XR1cEQviuxhIJhS7q3kdCw" alt="Отцы и дети — фото 24888" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Отцы и дети</span></div></div>

Отцы и дети

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>МЛАДШИЙ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ <p class="text-separator"></p>ПРОГНОЗ НА БУДУЩЕЕ: ШУМАХЕРА МОЖЕТ ОДОЛЕТЬ ТОЛЬКО ДРУГОЙ ШУМАХЕР <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК-ALLSPORT <p class="text-separator"></p>Каждая отдельная гонка - интересна, а вот чемпионату в целом не хватает интриги. Михаэль Шумахер и "Феррари" доминируют настолько безоговорочно, что очередные титулы для них - лишь вопрос времени. Правда, зачетные очки им теперь даются даже с большим трудом, чем в начале сезона. И в этом заслуга главного героя летних гонок - Ральфа Шумахера. <p class="text-separator"></p>Конечно, все его успехи - победы и поул-позишн - связаны с прогрессом команды "Вильямс". Но именно хорошая машина позволяет пилотам проявить лучшие личные качества. Сегодня шутят, что Ральф ничем не отличается от Михаэля, только зарплату получает намного меньшую. На самом деле, разумеется, различия есть. Шумахер-младший, похоже, более уравновешенный, чем его старший брат. Трудно припомнить, чтобы Ральф стал участником какого-нибудь громкого инцидента на трассе или закулисного скандала. Более того, он словно остается в тени, даже после превосходных побед. <p class="text-separator"></p>При благоприятном стечении обстоятельств Ральф мог выиграть три гонки подряд - обе июньских и первую июльскую. Благо трассы этих этапов достаточно скоростные и вполне подходят для реализации преимущества моторов <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. На "Нюрбургринге" помешала нелепейшая ошибка - он пересек линию разметки на выезде с пит-лайн и получил 10-секундный штраф "стоп-энд-гоу". Неужели раньше таких нарушений никто не делал?! Вспоминается оставшийся безнаказанным классический "выезд Шумахера", когда Михаэль, возвращаясь на трассу из боксов, попросту выпихнул с асфальта Хайнца-Харальда Френтцена. Но первым за всю обозримую историю формулы 1 наказали именно Ральфа. Немецкие комиссары, работавшие на Гран-при Европы, не проявили лояльности к соотечественнику. <p class="text-separator"></p>Фрэнк Вильямс не постеснялся заявить: "По-моему, нас подставили. Есть сведения, что кое-кто по электронной почте шепнул судьям об оплошности Ральфа". Немец же нисколько не обиделся: "Ну что поделать, виноват так виноват. Прямо сказать, в этот момент я больше смотрел на зеркала заднего вида, чем на дорогу". <p class="text-separator"></p>И уже не по своей вине Ральф пострадал на Гран-при Франции, где уверенно лидировал со старта и до первого пит-стопа. А затем оказался на втором месте, проигрывая Михаэлю по секунде на каждом круге. Болельщики недоумевали. "Всякое случается, - спокойно пожимал плечами Ральф. - Мне попался на редкость плохой комплект резины, я с трудом удерживал машину. С "Мишленом" такое впервые, до сих пор его продукция не вызывала нареканий. Тем не менее, вторым местом я тоже очень доволен. Ведь благодаря ему я обошел в чемпионате Рубенса Баррикелло". <p class="text-separator"></p>Не так уж далеко теперь Ральфу и до Дейвида Култарда, впавшего в немилость у Фортуны. К слову, если внимательно изучить хронологию гонки в Маньи-Кур, нетрудно убедиться, что шотландец тоже реально претендовал на победу. Штраф "стоп-энд-гоу", назначенный за превышение скорости на пит-лайн, на этой трассе отбирает у гонщика на самом деле не десять, а около 25 секунд - торможение, медленный проезд по пит-лайн, затем разгон. Получается, что при "штатном" количестве остановок за десять кругов до финиша Култард шел бы... в секунде впереди Михаэля. Да и абсолютно лучший круг, он же новый рекорд французской трассы, принадлежит именно Дейвиду. Не верьте сказкам о том, что автомобили "Мак-Ларена", дескать, утратили былую резвость. <p class="text-separator"></p>Однако Култарда исправно объезжает не только Михаэль, но теперь уже и "невезучий" Ральф. Более того, Ральф значительно превосходит и того, кому пытаются приклеить прозвище "второй Шумахер" (вообще-то правильнее сказать - третий), своего партнера по команде Хуана-Пабло Монтою. Чрезвычайно быстрому колумбийцу очевидно не хватает пока умения "беречь" машину. Может быть, поэтому Фрэнк Вильямс не спешит утверждать состав пилотов на сезон-2002? Хотя, вроде бы, сомнений быть не должно. <p class="text-separator"></p>Впрочем, ближайшие гонки их неминуемо развеют. Трассы четырех из семи оставшихся этапов идеально подходят для автомобилей "Вильямс-БМВ": Хоккенхайм, Спа, Монца и Сузука. Правда, Ральф не выказывает особой мотивации: "Я не собираюсь спорить за титул в этом году". Но, думается, победы еще не раз будут поделены... по-братски. <p class="text-separator"></p>На Гран-при Канады Ральф был настолько быстр, что Михаэль во второй половине гонки даже прекратил его преследовать. <p class="text-separator"></p>Несколько сместились акценты в "Джордане": Ярно Трулли все чаще опережает Хайнца-Харальда Френтцена, считающегося первым пилотом. <p class="text-separator"></p>Начиная с Гран-при Монако, наблюдаются явные признаки выздоровления "Ягуара" - очки набирают оба пилота команды, Эдди Ирвайн и Педро де ла Роса. <p class="text-separator"></p>ГРАН-ПРИ КАНАДЫ <p class="text-separator"></p>10 ИЮНЯ, МОНРЕАЛЬ <p class="text-separator"></p>(69 кругов по 4421 м) <p class="text-separator"></p>1. Р. ШУМАХЕР (Германия, "Вильямс-БМВ") - 1:34.31,522; 2. М. ШУМАХЕР (Германия, "Феррари") - 20,235; 3. М. ХАККИНЕН (Финляндия, "Мак-Ларен-Мерседес") - 40,672; 4. К. РАЙККОНЕН (Финляндия, "Заубер-Петронас") - 1.08,115; 5. Ж. АЛЕЗИ (Франция, "Прост-Асер") - 1.10,435; 6. П. ДЕ ЛА РОСА (Испания, "Ягуар-Косворт") - 1 круг. <p class="text-separator"></p>ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ <p class="text-separator"></p>24 ИЮНЯ, "НЮРБУРГРИНГ" <p class="text-separator"></p>(67 кругов по 4560 м) <p class="text-separator"></p>1. М. ШУМАХЕР - 1:29.42,724; 2. Х.-П. МОНТОЯ (Колумбия, "Вильямс-БМВ") - 4,217; 3. Д. КУЛТАРД (Великобритания, "Мак-Ларен-Мерседес") - 24,993; 4. Р. ШУМАХЕР - 33,345; 5. Р. БАРРИКЕЛЛО (Бразилия, "Феррари") - 45,495; 6. М. ХАККИНЕН - 1.04,868. <p class="text-separator"></p>ГРАН-ПРИ ФРАНЦИИ <p class="text-separator"></p>1 ИЮЛЯ, МАНЬИ-КУР <p class="text-separator"></p>(72 круга по 4251 м) <p class="text-separator"></p>1. М. ШУМАХЕР - 1:33.35,636; 2. Р. ШУМАХЕР - 10,399; 3. Р. БАРРИКЕЛЛО - 16,381; 4. Д. КУЛТАРД - 17,106; 5. Я. ТРУЛЛИ (Италия, "Джордан-Хонда") - 1.08,285; 6. Н. ХАЙДФЕЛЬД (Германия, "Заубер-Петронас") - 1 круг. <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 10 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. М. ШУМАХЕР - 78; 2. Д. КУЛТАРД - 47; 3. Р. ШУМАХЕР - 31; 4. Р. БАРРИКЕЛЛО - 30; 5. Х.-П. МОНТОЯ - 12; 6-8. Н. ХАЙДФЕЛЬД, М. ХАККИНЕН, Я. ТРУЛЛИ - по 9. <p class="text-separator"></p>КОМАНДЫ: 1. Феррари" - 108; 2. "Мак-Ларен" - 56; 3. "Вильямс" - 43; 4. "Заубер" - 16; 5. "Джордан" - 15; 6. BAR - 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7449-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7449-mladshij_vyhodit_iz_teni/">Младший выходит из тени</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Mn8gxSi5QuRn7Glxn4WHlA","alt":"","width":500,"height":246}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1jGtbHqMXREDZupWXJw1AQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d-9cAkNv1vupLtgchGbHpQ","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gfGZ1aLifVUStyuknyOX1Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МЛАДШИЙ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mn8gxSi5QuRn7Glxn4WHlA" alt="Младший выходит из тени — фото 24881" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1jGtbHqMXREDZupWXJw1AQ" alt="Младший выходит из тени — фото 24882" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-9cAkNv1vupLtgchGbHpQ" alt="Младший выходит из тени — фото 24883" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gfGZ1aLifVUStyuknyOX1Q" alt="Младший выходит из тени — фото 24884" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Младший выходит из тени</span></div></div>

Младший выходит из тени

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ЦЕНА ОШИБКИ <p class="text-separator"></p>Многих заставила поволноваться концовка ралли "Гуково", третьего этапа чемпионата страны. На огромной скорости ударилась о земляную насыпь и перевернулась " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a> WRC" безоговорочного лидера гонки Александра Потапова. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> команды ITERA получил серьезную травму позвоночника и в ближайшее время не сможет стартовать, в том числе на этапах чемпионата Европы. Штурман Алексей Пушкин поправится значительно быстрее. Причиной аварии называют ошибку в выборе шин - после дождя трасса почти просохла, а машина была обута в "дождевые" покрышки. <p class="text-separator"></p>Победа в Гуково досталась Андрею Жигунову (" <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>") из "НИИШП-Ралли". По ходу гонки он шел сначала третьим, потом четвертым, но в решающий день сумел одолеть и Станислава Грязина (" <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>"), и Сергея Успенского (" <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>"). Первая тройка на финише в шахтерском городке Ростовской области "втиснулась" меньше чем в минуту. <p class="text-separator"></p>В таком же порядке эти пилоты расположились и по сумме трех этапов: Жигунов - 50 очков, Грязин - 42, Успенский - 32. Заметим, что на счету каждого теперь по одной выигранной гонке. <p class="text-separator"></p>ПРИШЕЛ ИХ ЧАС <p class="text-separator"></p>Никого из лидеров чемпионата CART не удовлетворили результаты гонки, прошедшей в Портленде на двухмильном "кольце" европейского типа. Начавшийся дождь вынудил многих пилотов совершить внеплановые остановки в боксах для замены шин и... ошибаться в управлении машинами. В итоге Кенни Брек финишировал лишь одиннадцатым, Майкл Андретти - восьмым, а Хелио Кастроневеш вообще не набрал зачетных очков. А отличились пилоты, в разные годы прошедшие школу формулы 1. Выиграл итальянец "Макс" Папис, вторым был бразильский ветеран Роберто Морено, третьим - сын великого Эмо, Кристиан Фиттипальди. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ CART <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 7 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>1. К. БРЕК (Швеция, "Лола-Форд") - 76; 2. Х. КАСТРОНЕВЕШ (Бразилия, "Рейнард-Хонда") - 69; 3. М. АНДРЕТТИ (США, "Рейнард-Хонда") - 53; 4. К. да МАТТА - 49; 5. К. ФИТТИПАЛЬДИ (оба - Бразилия, "Лола-Тойота") - 46; 6. Д. ФРАНКИТТИ (Великобритания, "Рейнард-Хонда") - 45. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>АВГУСТ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 4-5 Чемпионат России, 6-й этап, Тольятти. 25-26 Чемпионат России, 7-й этап, С.-Петербург. КРОСС / 4-5 Чемпионат и Кубок России ("Волга", <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, грузовые), Арзамас. 4-5 Кубок России (легковые), Первоуральск. 18-19 Кубок России (легковые, багги), Веселовка. 25-26 Кубок России (легковые, багги), Гуково. 25-26 Чемпионат России ("Волга", <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>, грузовые), Кораблино. 29-30 "Кубок Президента" (легковые, багги), Казань. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 11-12 "Баха Жемчужина" (джипы, мото), Туапсе. ДЖИП-ТРИАЛ / 3-5 "Джип-фестиваль "Бибиха", Новосибирск. 17-18 Кубок России, Кронштадт. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/autosport <p class="text-separator"></p>24 ЧАСА "АУДИ" <p class="text-separator"></p>Именно так можно назвать нынешнюю гонку в Ле-Мане, прошедшую в 69-й раз. Первые два места в течение суток непрерывно занимали экипажи на " <a href="/auto/Audi/R8/">Audi R8</a>", подготовленных заводом. На первую ступень подиума поднялись немец Франк Биела, итальянец Эммануэле Пирро и датчанин Том Кристенсен. <p class="text-separator"></p>От легендарности "24 часов Ле-Мана" осталось сегодня не так уж много - в основном, славная история побед великих марок и великих пилотов. Заводских команд мало, и список участников довольно скромен. Тем не менее, гонка, некогда ушедшая из-под эгиды ФИА, по-прежнему остается в числе "событий года". На старт вышли 48 экипажей (в лучшие времена собиралось по семь десятков), и в центре внимания было возвращение в "Большие Гонки" элитарной марки "Бентли". <p class="text-separator"></p>Британская фирма, в 30-е годы сделавшая себе имя на гоночных трассах, ушла в "чистую торговлю" на многие десятилетия. И вот лишь теперь, в XXI веке представила гоночный болид "Бентли EXP Спид 8". И не ударила в грязь лицом: экипаж в составе Э. Уэллэйса, Б. Лейтцингера и Э. ван де Поэля финишировал третьим. Правда, на 15 кругов отстав от победителей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7451-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7451-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X7etnLJjczjks4Mf94cdBw","alt":"","width":500,"height":224}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/87SfgoZkhKP27yK8vYnkuA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IDrmZ-eYl9VJzUu0KaM5Ag","alt":"","width":500,"height":484}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X7etnLJjczjks4Mf94cdBw" alt="С миру по гонке — фото 24889" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/87SfgoZkhKP27yK8vYnkuA" alt="С миру по гонке — фото 24890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IDrmZ-eYl9VJzUu0KaM5Ag" alt="С миру по гонке — фото 24891" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

С миру по гонке

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ПОТАПОВ ПРОТИВ КРЕМЕРА <p class="text-separator"></p>Раллийный Олимп Старого Света не дает покоя российским гонщикам. Наивысшее достижение - в середине 90-х Евгений Васин выиграл Кубок Европы в составе "Газпром ралли тим". Ныне еще более серьезную задачу ставит перед собой команда ITERA - успех в чемпионате Европы. <p class="text-separator"></p>Александр Потапов, вооруженный " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a> WRC", весной провел три гонки. Болгарскому ралли "Албена" предшествовали авария в Италии и третье место в Турции. В Болгарии наш экипаж поджидали очень серьезные соперники - немец Армин Кремер на "Тойоте-Королла WRC" и экс-чемпион Европы итальянец Энрике Бертоне на " <a href="/auto/Peugeot/306/">Peugeot 306</a> Макси", не считая местных звезд. С обоими Потапов вел борьбу на равных, и перевес Кремера к концу трехдневной гонки вылился всего в 50 секунд - прекрасное второе место. Однако, похоже, именно немца и надо было побеждать - Кремер после "Албены" лидирует в чемпионате. <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> ITERA занимает пятую позицию. <p class="text-separator"></p>ГРАН-ТУРИСТЫ <p class="text-separator"></p>ИЗ РОССИИ <p class="text-separator"></p>Экипаж команды "ТНК Рейсинг" проводит полный сезон в чемпионате FIA GT - машин класса "Гран Туризмо". Первые гонки для Алексея Васильева и Николая Фоменко не задались из-за плохой погоды. А вот четвертый этап в британском Сильверстоуне обнадежил. По ходу трехчасового заезда москвичи на "Порше-996" вели борьбу на подступах к шестой позиции, дающей право на зачетное очко. И лишь ближе к концу откатились на 10-е место в своем зачете N-GT. В общем зачете - 18-е, что совсем неплохо при 36 стартующих. <p class="text-separator"></p>"Нам попросту не хватает опыта таких состязаний, - считает Алексей Васильев. - В каждой гонке по два пит-стопа с заменой пилота, шин и дозаправкой. Тем не менее дважды мы выступили лучше, чем экипажи нашего технического партнера - немецкой команды "Фрайзингер". Думаю, первые зачетные очки у нас не за горами". <p class="text-separator"></p>Выиграли этап опытнейшие "гран-туристы" французы Кристоф Буше и Жан-Филипп Беллок на "Крайслере-Вайпер". В группе N-GT - вторая победа подряд на счету Давида Террьена и Кристиана Пескатори (Франция/Италия, "Феррари-360"). <p class="text-separator"></p>85-й ПОБЕДИТЕЛЬ <p class="text-separator"></p>Очередной визит в вотчину американской серии IRL нанесли команды из "враждебного" чемпионата CART. Всего шесть "картовских" пилотов заявились на легендарную гонку "Инди-500", 85-ю по счету. В квалификациях не блистали, зато в гонке им не нашлось равных. Не повезло лишь Николя Минассяну, сошедшему из-за поломки коробки передач. А остальные заняли первые пять мест на финише - отстать от них менее чем на круг сумел только Тони Стюарт. <p class="text-separator"></p>Победу одержал 26-летний новобранец команды "Пенске" бразилец Хелио Кастроневеш (на снимке), на две секунды опередив земляка и партнера, чемпиона CART Жиля де Феррана. Третьим был ветеран Майкл Андретти, которому за всю его славную карьеру так и не довелось ни разу выиграть Великую Гонку Америки. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>ИЮЛЬ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 7-8 Чемпионат России, <p class="text-separator"></p>4-й этап, Москва. 21-22 Чемпионат России, 5-й этап, С.-Петербург. РАЛЛИ / 28-29 "Президент", Кубок России, Ярославль. КРОСС / 7-8 Кубок России (легковые, багги), Нижняя Тура. 7-8 Чемпионат России (грузовики), Тюмень. 14-15 Кубок России (легковые, багги), Новокузнецк. 14-15 Чемпионат России (грузовики), Реж. 21-22 Кубок России (УАЗы), Ульяновск. 21-22 Традиционная гонка (легковые, багги), Курск. 28-29 Чемпионат Европы (легковые, багги), Дмитров. 28-29 Кубок России (легковые), Омск. РАЛЛИ-СПРИНТ / 14-15 Кубок России, Сестрорецк. 28-29 Кубок России, Великий Новгород <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6891-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6891-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qIItAd5kI8LQrUMCSaFzSw","alt":"","width":379,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N-C2GhuXK8Qy5CnV0XJugg","alt":"","width":500,"height":404}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3URslRYnn7JhfGW06-VD8Q","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qIItAd5kI8LQrUMCSaFzSw" alt="С миру по гонке — фото 24491" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N-C2GhuXK8Qy5CnV0XJugg" alt="С миру по гонке — фото 24492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3URslRYnn7JhfGW06-VD8Q" alt="С миру по гонке — фото 24493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ <p class="text-separator"></p>ГЛАДИАТОРЫ БЕЗ АРЕНЫ <p class="text-separator"></p>СТОЛИЧНЫЕ КОМАНДЫ ЛИШИЛИСЬ ДОМАШНЕЙ ТРАССЫ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ОЛЬГА КОРНЕЕВА <p class="text-separator"></p>Организаторы кольцевого чемпионата России попали в патовую ситуацию. Московское правительство, увлеченное проектом формулы 1 в Нагатино, закрыло для автоспорта Ходынское поле, к которому успели привыкнуть и гонщики, и зрители. Это вынудило вспомнить малопригодную "времянку" на Воробьевых горах, но там асфальт требует полной замены. В итоге Москва, родной дом большинства команд, рискует остаться без "кольца" вообще. <p class="text-separator"></p>В календарь внесены три столичных этапа, но к началу чемпионата не было известно, где они состоятся и пройдут ли вообще. Свои услуги и часть территории предложил военный аэродром "Мигалово" под Тверью, но уже не было времени ремонтировать там покрытие рулежных дорожек. Одно утешение - в Петербурге и Тольятти проблем с кольцевыми трассами нет, и шесть этапов из желаемых девяти все же состоятся. <p class="text-separator"></p>Число команд немного уменьшилось, но не в ущерб качеству - почти все подготовились к сезону очень достойно. "Визави Моторспорт" обзавелись новыми "фордами-фокус" взамен "опелей-астра", еще две "даллары F399" появились в стане формулы 3, поменяла "восьмерки" на "десятки" дружина "ЛогоВАЗа", а чемпионская "МТС Эй-Си Рейсинг" купила для лидера Михаила Ухова БМВ-320 последней модели - таких примеров еще десяток. <p class="text-separator"></p>Питер встретил участников первого этапа традиционно: скверной погодой с дождем и сильным ветром. И уже первая гонка преподнесла сюрприз. Ошиблись в выборе шин фавориты-итальянцы Альберто Педемонте и Маурицио Медиани, принципиальные соперники из команд "ЛУКойл Рейсинг" и "Арт Лайн Инжиниринг". И первую победу в формуле 3 одержал молодой москвич Алексей Павловский. <p class="text-separator"></p>Мокрая трасса подвела и лучшего гонщика России прошлого года. Ошибившись в повороте, лидировавший Михаил Ухов попал "под обстрел" соперников и на помятой машине сумел финишировать только седьмым. Победил в двухлитровом классе "Туринг" (раньше он назывался "Туризм-2000") талантливый петербуржец Александр Львов, тем самым отблагодарив московскую команду "Мастер-Пилот Свеза", принявшую его в свои ряды. В самом Питере команд, способных конкурировать со столичными, по-прежнему нет. <p class="text-separator"></p>Сказать то же самое про Тольятти сегодня уже нельзя. Годы неясной политики АвтоВАЗа в "кольце", похоже, позади. Заводская "Лада-Автоспорт", в которую вернулись сильный пилот Николай Мезенцев и ведущий инженер-моторист Александр Пономарев, выставила две полноценные команды. В "иномарочном" "Туринге" тольяттинцы едут на <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>3. А в "Супертуризме" (бывший "Туризм-1600") представили долгожданные хэтчбеки - вариация 21124-27. На одном из них Мезенцев произвел фурор, когда на равных соперничал с дуэтом из "ЛУКойла" (в кабинах его "десяток" - москвич Алексей Дудукало и новый легионер из Италии Альберто Шилла). Но это увидели лишь болельщики Петербурга... <p class="text-separator"></p>Даже на такой <p class="text-separator"></p>машине Михаил Ухов сумел заработать <p class="text-separator"></p>зачетные очки. <p class="text-separator"></p>Покинув "ЛУКойл Рейсинг", Николай Мезенцев, <p class="text-separator"></p>похоже, превратился в главного ее соперника. <p class="text-separator"></p>Самым массовым по-прежнему остается класс "Лада", <p class="text-separator"></p>в котором разыгрывается только Кубок страны. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6890-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6890-gladiatory_bez_areny/">Гладиаторы без арены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qVquQQZBQrYeKZdej3SQ5w","alt":"","width":500,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NV8fMsOJ90EQfFGjufhm_w","alt":"","width":500,"height":287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Sr-HEQuELv_xV0UJ8KMF0w","alt":"","width":500,"height":255}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЛАДИАТОРЫ БЕЗ АРЕНЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVquQQZBQrYeKZdej3SQ5w" alt="Гладиаторы без арены — фото 24488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NV8fMsOJ90EQfFGjufhm_w" alt="Гладиаторы без арены — фото 24489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sr-HEQuELv_xV0UJ8KMF0w" alt="Гладиаторы без арены — фото 24490" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гладиаторы без арены</span></div></div>

Гладиаторы без арены

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА <p class="text-separator"></p>"ФЕРРАРИ" ПОБЕЖДАЕТ БЛАГОДАРЯ... ЭЛЕКТРОНИКЕ "МАК-ЛАРЕНА" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК-"ALLSPORT" <p class="text-separator"></p>"В тот момент мне хотелось выскочить из машины и избить ее руками и ногами, - вспоминал Дейвид Култард свой незадавшийся старт в Монте-Карло. - Очень обидно было терять завоеванную поул-позицию. В гонке по самой узкой и короткой трассе чемпионата первое место на старте, считайте, - половина победы. Но мотор заглох, и мне пришлось начинать с последнего ряда". <p class="text-separator"></p>Случай с Култардом был третьим подряд для "Мак-Ларена". Дейвид не смог нормально начать гонку в Барселоне, а на Гран-при Австрии Хаккинен вообще не проехал ни одного круга! Во всех эпизодах британскую команду подвела одна из технических новинок сезона - электронная система старта ("лаунч-контроль"). "Признаться, мы до сих пор в недоумении, - комментирует шеф "Мак-Ларена" Рон Деннис. - В самый ответственный момент программа выдает целый букет странных ошибок. А главный бортовой компьютер, не понимая ее действий, выключает двигатель. Стоит ли добавлять, что наши инженеры-электронщики работают сейчас даже по ночам". <p class="text-separator"></p>"Но мои неудачи - ничто на фоне черной полосы Мики, - продолжает Култард. - То, что происходит с ним, не поддается никакому объяснению. В первых семи гонках сезона на его автомобиле поочередно выходило из строя практически все, что может сломаться вообще". <p class="text-separator"></p>Да, прежде чем броситься вдогонку уходящей вперед "Феррари", "Мак-Ларену" придется одолеть капризы своей техники. Если это удастся, для Михаэля Шумахера, легко победившего в Монако, наступят иные времена. Ведь даже в таком состоянии "конюшня" Рона Денниса проигрывает чемпиону мира совсем немного. А пользу могут приносить и поражения. Ведь, по сути, главный герой нынешнего чемпионата - Култард, с честью выходящий из самых сложных ситуаций. Он единственный из пилотов, набравший очки в первых семи этапах! А на Гран-при Монако за него переживали, наверное, даже болельщики других команд. Почти на сорок кругов шотландец застрял за спиной неуступчивого новичка Энрике Бернольди. И тем не менее финишировал пятым! <p class="text-separator"></p>"Я и раньше не сомневался в своих кондициях, но Бернольди помог убедиться в моей невероятной моральной устойчивости, - подбадривает себя Дейвид. - Обгонять в Монте-Карло негде, да и бразилец оборонялся очень грамотно. В другой турнирной ситуации я не церемонился бы, а просто выкинул его в море. Но сейчас я сражаюсь за чемпионский титул, и это заставляет сохранять хладнокровие. Поэтому я полчаса покорно плелся за ним, осознавая, что теряю по две-три секунды на круге." <p class="text-separator"></p>Гран-при Монако поспешили объявить скучнейшей гонкой за многие годы. Зато для Бернольди, хоть и не дошедшего до финиша, этап стал своего рода звездным часом. Никогда ранее он не привлекал такого внимания. А после гонки в боксы "Эрроуза" заявился Рон Деннис и потребовал "на ковер" молодого бразильца. Энрике был слегка напуган: "Мне пригрозили, что я недолго продержусь в формуле 1, если буду позволять себе такую езду". За новичка заступился хозяин "Эрроуза" Том Уокиншоу - дескать, парень ехал в своем темпе и не обязан был никого пропускать: "Или лидеры чемпионата думают, что перед ними все должны расступаться?!" Деннису пришлось пояснить: "Бернольди не мог рассчитывать на очки в Монако и вел себя неспортивно в отношении того, кто сражается за лидерство в чемпионате. Только об этом я ему и сказал". <p class="text-separator"></p>"Погоня" Култарда за Бернольди многих заставила пересмотреть взгляды на старейший Гран-при формулы 1. Не секрет, что трасса, раз в год прокладываемая по улочкам элитарного курорта, давно не вписывается в мировые стандарты. Монте-Карло держат в календаре, поскольку это, наверное, последнее, что осталось от былого духа формулы 1. Бизнесмены, пришедшие на смену романтикам и героям, вполне могут настоять на замене знаменитой гонки. А между тем Монте-Карло с завидной периодичностью преподносит сюрпризы. Не так давно свою единственную победу одержал здесь Оливье Панис. Ныне первый для "Ягуара" подиум завоевал Эдди Ирвайн, первое очко в сезоне получил "Прост" и... объявил о прекращении борьбы за титул Мика Хаккинен. <p class="text-separator"></p>"Даже после Австрии я еще верил, что у меня есть шанс, - сказал финн. - Но в десяти гонках отыграть 50 очков у такого "экономиста", как Михаэль Шумахер, попросту немыслимо. Поэтому теперь я буду работать на Дейвида". Иначе говоря, компьютер "Мак-Ларена" (Хаккинен сошел из-за отказа электронной части рулевого управления) не только лишил Култарда вероятной победы, но еще и назначил первого пилота команды, чего многие годы не решался сделать Рон Деннис. <p class="text-separator"></p>Энрике Бернольди не набрал зачетных очков, но стал одним из главных действующих лиц Гран-при Монако. <p class="text-separator"></p>Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло <p class="text-separator"></p>продлили контракты с "Феррари". Немец будет выступать за "красных" еще два года. <p class="text-separator"></p>"Мак-Ларен" Култарда <p class="text-separator"></p>финишировал <p class="text-separator"></p>в первой шестерке <p class="text-separator"></p>в семи гонках подряд. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6888-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6888-komputer_vybirajet_kultarda/">Компьютер выбирает култарда</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1AplClJbYf2Ia2efr3UNoQ","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mXtaFtQyyD1q3s6cq0W6Uw","alt":"","width":500,"height":415}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/O205_OPS86ipOy0b7NkXZQ","alt":"","width":500,"height":294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g5zXS_gxc60d_L4YTJZI3Q","alt":"","width":500,"height":594}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1AplClJbYf2Ia2efr3UNoQ" alt="Компьютер выбирает култарда — фото 24483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mXtaFtQyyD1q3s6cq0W6Uw" alt="Компьютер выбирает култарда — фото 24484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O205_OPS86ipOy0b7NkXZQ" alt="Компьютер выбирает култарда — фото 24485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g5zXS_gxc60d_L4YTJZI3Q" alt="Компьютер выбирает култарда — фото 24486" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Компьютер выбирает култарда</span></div></div>

Компьютер выбирает култарда

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ <p class="text-separator"></p>ПИТ-СТОП В СОКОЛЬНИКАХ <p class="text-separator"></p>В СТОЛИЦЕ ПРОХОДИЛА ВТОРАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА "МОТОРСПОРТШОУ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Истинных ценителей авто- и мотоспорта в нашей стране пока немного, еще меньше профессиональных спортсменов, а вот любителей - хоть отбавляй. Во всяком случае, посетители на "Моторспортшоу" валили толпами. Подступиться ко многим экспонатам было непросто. Например, к... персональному двухместному вертолету, который "приземлился" недалеко от выхода. Со спортивными автомобилями его роднит разве что скорость передвижения - 185 км/ч, но юные посетители выставки с упоением штурмовали кабину. Хозяева - аэроклуб "Галс" - не препятствовали, справедливо полагая, что "детский сад" можно считать одним из этапов предполетных испытаний. <p class="text-separator"></p>Их примеру следовали многие экспоненты. На соседнем стенде маленькие эксперты оценивали мини-багги и карты. А в кокпите спортивного автомобиля команды Formula Z каждый посетитель на время превращался в настоящего гонщика. Может, на следующих "моторспортшоу" автолюбителям удастся посидеть в болидах формулы 1? <p class="text-separator"></p>Свой уголок убрали камнями и бревнами джиперы. Перед посетителями предстали "Нива" в боевой раскраске, "навороченный" "уазик" и зарубежные коллеги. Члены столичного клуба "4х4" и их товарищи из Черноголовки охотно отвечали на вопросы посетителей, приглашали на соревнования, предлагали тюнинг братьям по приводу. <p class="text-separator"></p>За рубежом уже вовсю прицениваются к " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution/">Мицубиси Лансер Эволюшн VII", а у нас и поднятый капот его предшественника представлял немалый интерес. Еще бы, здесь уместились почти триста "лошадей". Рядышком российские тюнинговые фирмы горячили гнедых для "Самары" или "десятки". Так, на стенде "Лады-Автоспорт", наряду с шестиступенчатыми коробками и дифференциалами повышенного трения, красовались комплекты для форсировки моторов. Фирма "Мотортехнология", наоборот, обещала вернуть ускакавшие лошадиные силы, отремонтировав изношенные седла и клапаны хитрыми ручными фрезами. <p class="text-separator"></p>Возросший интерес к российскому автоспорту подчеркивало обилие стендов периодических изданий. "За рулем" выступил генеральным информационным спонсором. <p class="text-separator"></p>Завершим краткий обзор мнением специалиста: если рассматривать экспозицию с точки зрения истинного знатока спорта, она не заслуживает высокой оценки. Многие команды не приехали, интересных технических новинок не хватало... Но большинство посетителей остались довольны проведенным в Сокольниках выходным. Сделаем скидку на молодость. Пока "Моторспортшоу" - самая юная из автомобильных выставок. Ей всего два года, да и средний возраст посетителей, на взгляд, лет пятнадцать. Пусть растут вместе! <p class="text-separator"></p>На "лугу" пасутся ко... Правильно, "козлики". <p class="text-separator"></p>Боевая машина команды Formula Z <p class="text-separator"></p>280-сильный красный самурай "Мицубиси" от тюнинговой фирмы "Ралли Арт". <p class="text-separator"></p>Глазастая <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> завлекала <p class="text-separator"></p>посетителей на стенд "Лады-Автоспорт". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6318-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6318-pit-stop_v_sokolnikah/">Пит-стоп в сокольниках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kAM_XzjvU5SQ1HBF-CFWyw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EbHJ7yIVmFHVR_ixf4djOg","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GSecM5NlN4ZyJny-QwvaOw","alt":"","width":400,"height":571}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D6f9_0b6fQ-jDrgviy2nSg","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПИТ-СТОП В СОКОЛЬНИКАХ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kAM_XzjvU5SQ1HBF-CFWyw" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EbHJ7yIVmFHVR_ixf4djOg" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GSecM5NlN4ZyJny-QwvaOw" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6f9_0b6fQ-jDrgviy2nSg" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пит-стоп в сокольниках</span></div></div>

Пит-стоп в сокольниках

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>НАЧАЛО НОВОЙ ЭРЫ? <p class="text-separator"></p>"ВИЛЬЯМС" БРОСИЛ ПЕРЧАТКУ ПРИЗНАННЫМ ФАВОРИТАМ ЧЕМПИОНАТА МИРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК-ALLSPORT <p class="text-separator"></p>"Мы решили как можно быстрее создать серию гонок, альтернативную формуле 1!" - апрельское заявление Паоло Кантареллы, главы Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), не просто претендовало на сенсацию - шокировало. <p class="text-separator"></p>Крупные фирмы еще зимой пытались выторговать у Берни Экклстоуна и ФИА, как минимум, половину коммерческих прав на чемпионат мира. Хозяин "Большого цирка", в свои 70 лет бодрый, полный энергии, ответил им в том духе, что не хочет делиться своим влиянием на королеву автоспорта. "Я понимаю, что все они вложили в формулу 1 большие деньги и хотят определенных гарантий. Но, по-моему, наши гонки достаточно динамично развиваются, интерес к ним растет. Это выгодно тем, кто выпускает и продает серийные автомобили, рекламируя свои марки на гоночных аренах. Какой смысл что-то менять?" <p class="text-separator"></p>Скорее всего, заявление Кантареллы - не более чем психологическая атака на незыблемые позиции Экклстоуна. Тем не менее, гоночный мир отнесся к нему очень серьезно. Ведь никто не хочет группового ухода "Феррари", "Ягуара", "Мерседес-Бенца", <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и "Рено" (все они - члены АСЕА) из формулы 1 в другую серию гонок! Экклстоун даже выразил готовность продать свою часть акций, дабы не допустить раскола. Владельцы сильнейших команд как один привели различные доводы против затеи АСЕА. А ФИА в конце апреля на специальном собрании продлила договор с тремя фирмами-совладельцами формулы 1 на... 100 лет вперед. Предстоят еще сложные переговоры с АСЕА, но, в сущности, понятно, что рождение "второй формулы 1" вряд ли состоится. Слишком сильна и ценна сегодня "Первая". <p class="text-separator"></p>Гонщики и команды между тем выполняли повседневную работу, стараясь подтвердить тезис своего босса о "динамичном развитии" чемпионата мира. На Гран-при Сан-Марино, например, неожиданно нарушилось привычное господство "Феррари" и "Мак-Ларена". Блистательный старт Ральфа Шумахера и безукоризненный пилотаж привели к долгожданной победе "Вильямса" - первой за последние четыре года! <p class="text-separator"></p>Заговорили даже о "новой эре" в формуле 1. Так-то оно так, но в самом "Вильямсе" очень осторожно относятся к своему успеху. "Мы заметно прибавили, - говорил Герхард Бергер, глава "БМВ Моторшпорт". - Может быть, выиграем еще несколько гонок в этом сезоне. Но "Феррари" и "Мак-Ларен" по-прежнему сильнее всех". <p class="text-separator"></p>И оказался прав. На трассе в местечке Монтмело близ Барселоны вновь хозяйничали признанные фавориты. Мика Хаккинен из-за досадной поломки трансмиссии за полкруга до финиша подарил победу безнадежно отставшему от него Михаэлю Шумахеру. "Она и должна была быть моей, - безапелляционно заявил немец. - Я уверенно лидировал от самого старта. Но последний комплект шин был просто ужасен. Машина страшно вибрировала. Поэтому я лишь удерживал второе место, а не боролся за первое". <p class="text-separator"></p>Но даже на автомобиле, по мнению гонщика, ползшем к финишу, Михаэль финишировал намного впереди ближайшего соперника. Такой он создал себе запас за две трети гонки! По воле небес, ниспославших поломки Рубенсу Баррикелло, Дейвиду Култарду и Ральфу Шумахеру, вторым стал представитель "Вильямса" Хуан-Пабло Монтоя. В этих двух гонках команда Железного Фрэнка набрала 16 очков, "Феррари" - 14, а "Мак-Ларен" - 11! Возможно, к середине сезона число соискателей высших наград и правда вырастет до трех. <p class="text-separator"></p>Никто не спорит: <p class="text-separator"></p>Михаэль Шумахер отличается мастерством и трудолюбием. Но и удача зачастую на его стороне. <p class="text-separator"></p>Мика Хаккинен <p class="text-separator"></p>заявил, что полоса неудач не остановит его в стремлении к третьему титулу. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6316-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6316-nachalo_novoj_ery/">Начало новой эры?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q_odcB7fhJI8MzTofQo2Ew","alt":"","width":400,"height":554}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9Ifp86Y86dzKGSApkrNmMg","alt":"","width":500,"height":285}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eBXJwNKCIDV-bBHivozKBw","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aSitp6r8vfwVpv5RdN6cIw","alt":"","width":500,"height":271}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАЧАЛО НОВОЙ ЭРЫ? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q_odcB7fhJI8MzTofQo2Ew" alt="Начало новой эры? — фото 24175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Ifp86Y86dzKGSApkrNmMg" alt="Начало новой эры? — фото 24176" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eBXJwNKCIDV-bBHivozKBw" alt="Начало новой эры? — фото 24177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aSitp6r8vfwVpv5RdN6cIw" alt="Начало новой эры? — фото 24178" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Начало новой эры?</span></div></div>

Начало новой эры?

Алексеева Елена

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>В одной из популярных служб заказа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a> в Москве цена поездки от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта Домодедово во вторник днем поднялась до стоимости в 2346 рублей. В то же время авиабилет эконом-класса компании «Победа» на рейс из Москвы в Санкт-Петербург на 29 января стоит всего 2154 рубля.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Ситуация вызвала бурное обсуждение среди пользователей социальных сетей и клиентов </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976604-samye-populyarnye-modeli-v-taks/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>, которые склонны отмечать нестабильность и резкие скачки тарифов в столице, особенно в периоды высокого спроса или при неблагоприятных погодных условиях. При этом авиакомпании стремятся удерживать цены на популярных направлениях на достаточно низком уровне, чтобы привлечь пассажиров.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В итоге для многих становится очевидно: поехать на такси в определенные часы в Москве может оказаться дороже, чем перелет по аналогичному маршруту внутри страны.</span></p> <p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank"><span><span>возобновили</span></span></a><span> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Что с ценой такси в Москве в снегопад: такого еще не было

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://ria.ru/20260127/domodedovo-2070534184.html

<p> Резкий рост уверенности в первые годы за рулем часто <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331275-neopytnyi-voditel/" target="_blank">становится</a> главным врагом начинающего автомобилиста. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как рассказал изданию Pravda.Ru руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин, именно излишняя самонадеянность ведет к рискованному поведению на дороге – превышению скорости, потере концентрации и неверной оценке поворотов. Эта опасная иллюзия особенно коварна зимой, когда неопытные водители ошибочно полагаются не на осторожность, а на возможности своего автомобиля.</p><p>Эксперт также обратил внимание на другую распространенную проблему – пренебрежение техническим состоянием машины. Новички часто игнорируют посторонние звуки в автомобиле, пропускают плановое обслуживание и недооценивают важность своевременной диагностики.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p>А ведь особенно критичны неисправности в ключевых системах, таких как тормоза, где любая поломка может привести к тяжелым последствиям.</p><p>Настоящий водительский опыт, по словам Ладушкина, измеряется не годами, а пройденными километрами, разнообразием дорожных ситуаций и умением чувствовать автомобиль. </p><p>Устойчивые навыки, позволяющие безопасно реагировать на любые условия, формируются только после тысяч километров пути в разную погоду и за рулем разных машин.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><p><br /></p>

Именно эти ошибки выдают неопытного водителя

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eonyx: читайте тематические новости про авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eonyx: читайте тематические статьи об авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Cargo/Profi

Автомобиль Cargo/Profi: обзоры, новости, машина карго_профи - комплектации, характеристики, разные поколения Cargo/Profi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cargo/Profi: читайте интересные новости про авто модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cargo/Profi: читайте профессиональные статьи про автомобили модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В дилерские центры поступили новые компактные электрофургоны – модели Cargo и Pickup, относящиеся к классу тяжелых квадрициклов (L7). Несмотря на это, у них привычные автомобильные органы управления, а магистрали общего пользования доступны без ограничений. Производятся эти машины на калининградском заводе «Автотор».</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Цены варьируются в зависимости от региона и версии. В Новосибирске и Барнауле <a href="https://www.zr.ru/content/news/973132-v-rossii-vypustili-partiyu-avto/" target="_blank">Eonyx</a> Profi Cargo можно приобрести за 960 тысяч рублей. Версия Pickup с открытой платформой доступна пока только у дилера в Новороссийске, где её стоимость составляет 890 тысяч рублей.</p><p>Эти электрофургоны позиционируются как универсальные транспортные средства. Их применяют для городских перевозок, курьерской доставки и транспортировки мелких грузов. Также они отлично подходят для работы в зонах отдыха и гостиницах. Управлять ими разрешено, имея водительское удостоверение категории B. При этом цена страховки ОСАГО и транспортный налог рассчитываются как для мототехники.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические характеристики и размеры</h3><p>Обе версии оснащаются электродвигателем мощностью 8 лошадиных сил, который установлен на передней оси. Максимальная скорость ограничена на уровне 80 км/ч. Для питания применяется литий-железо-фосфатный аккумулятор с ёмкостью 11,8 кВт·ч – его хватает на пробег до 150 километров. Время полной зарядки от обычной розетки 220 В составляет около 8 часов.</p><p>Габариты у обоих электрофургонов совпадают: длина – 2960 мм, ширина – 1460 мм, высота – 1590 мм, а колесная база – 1850 мм. Объем грузовых отделений отличается: у модели Profi Cargo он равен 1350 литров с размерами 1080×1350×1000 мм, в то время как у Profi Pickup – примерно 600 литров (размеры 1040×1298×520 мм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rApgchFbPlpANXBl4zKZ5g=s800" alt="В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности" title="Eonyx Profi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602201" comment="Eonyx Profi" /><span itemprop="description">Eonyx Profi</span></div><div class="caption">Eonyx Profi</div><br /></p><h3>Комфорт и оснащение салона</h3><p>Внутри предусмотрено место для двух пассажиров. В базовой версии машины уже есть обогрев салона, зеркало с защитой от солнца, кондиционер и электростеклоподъемники спереди. Для мультимедиа установлена система с 9-дюймовым сенсорным экраном, а также центральный замок с дистанционным управлением, что значительно повышает удобство использования.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.</p><p> [table id="2004"]</p>

В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406627?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F8560d654-1f21-5d30-a4ff-683e8eba93ad

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973541-populyarnye-i-deshevye-krossover/" target="_blank">Haval M6</a> нового модельного года получил телематический модуль, который обеспечивает доступ к фирменным сервисам GWM Connection. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>С помощью мобильного приложения GWM владельцы смогут, например, закрывать и открывать центральный замок на расстоянии, запускать или глушить двигатель, а также управлять климат-контролем в салоне.</p><p>Чтобы начать пользоваться этими сервисами, достаточно установить приложение GWM на смартфон, пройти авторизацию с номером телефона, указанным при покупке машины, и активировать необходимые функции. При этом все услуги GWM Connection предоставляются бесплатно для владельцев Haval M6.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Управление смартфоном</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0avJUU9SRM7HisDKDsTmxw=s800" alt="Управление смартфоном" title="В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602116" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Сборка этого кроссовера организована в России – автомобиль выпускают на калужском заводе «Автомобильные технологии» с июля 2025 года по технологии полного цикла: от сварки и окраски до окончательной сборки кузова. Под капотом у модели установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 143л.с. Есть две коробки на выбор – 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот.</p><p>А в декабре прошлого года с конвейера завода в Калуге <a href="https://www.zr.ru/content/news/975720-na-byvshem-zavode-mitsubishi-vy/" target="_blank">сошел</a> 10-тысячный кузов Haval M6. Сегодня мощности предприятия позволяют выпускать свыше 10 автомобилей в час.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном

https://autonews.ru/news/6978c5ba9a79476577112523

<p>Москву накрыли крепкие снегопады, которые, согласно прогнозам синоптиков, будут идти минимум до середины недели. </p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>На этом фоне дорожно-транспортная ситуация в столице значительно ухудшилась: пробки достигают семи-девяти баллов, и движение в городе практически остановлено. В связи с этим столичный Департамент транспорта посоветовал горожанам отказаться от поездок на личном автомобиле и предпочесть метро. Власти предупреждают, что путь на машине сейчас занимает на 40-50 минут больше обычного.</p><p>Главный совет для автомобилистов от эксперта Владимира Сажина – лучше соблюдать рекомендации и там, где возможно, пересесть на общественный транспорт. Однако, если отказаться от машины не выходит, нужно очень внимательно относиться к безопасному вождению в сложных погодных условиях. Эксперт поделился своими наблюдениями. </p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Владимир Сажин,</b> автоэксперт:</p><p><i> – Самый лучший способ не стоять в пробках – в них не попадать. Поэтому если Дептранс советует, нужно прислушаться. Надо дождаться, пока снега пройдут и дорожные службы расчистят проезжую часть, чтобы водителям было комфортно передвигаться.</i></p><p>Если же нужно ехать на автомобиле, важно снизить скорость и не поддаваться желанию побороть пробки резкими ускорениями там, где дорога свободна. Владимир Сажин считает, что максимально быстро гонять в таких условиях не стоит – лучше переждать непогоду и наслаждаться скоростью в более спокойное время года. Особое внимание следует уделять выдерживанию дистанции и бокового интервала, чтобы снизить риск столкновений, ведь многие ДТП происходят именно из-за несоблюдения этих правил.</p><p>Еще одна рекомендация – во время снегопадов обязательно использовать ближний свет фар и не отвлекаться на телефон, чтобы вовремя среагировать на дорожную ситуацию и избежать аварии. По словам эксперта, работодателям стоит проявить больше понимания к сотрудникам, которым из-за непогоды трудно успеть на работу вовремя.</p><p>[table id="2252"]</p><p>В итоге сохранять спокойствие и избегать лишних рисков – вот главные правила поведения водителей на заснеженных дорогах Москвы, которые помогут безопасно пережить непогоду и не усугублять и без того сложную ситуацию на дорогах.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

Названы основные правила безопасной езды в снегопады

https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-nazval-pravila-bezopasnoj-ezdy-v-snegopady-i-metel/

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="926944" align="right"] </p><p> </p><p>«Лада Нива была призвана покорить Запад. Когда в 1977 году с конвейера завода в Тольятти начали сходить первые Нивы, никто не подозревал, что машину будут выпускать более 40 лет», пишет журналист издания <a href="https://www.auto-swiat.pl/" target="_blank">Аuto <span>S</span>wiat</a>. </p><p>В начале 1970-х годов набрала обороты «холодная война», и каждая отрасль экономики должна была учитывать военную доктрину Советского Союза. Требовалась машина, которая могла взять на борт четырех солдат и ехать по разным дорогам на Запад со средней скоростью 100 км/ч. Для этого идеально подходила Нива, гораздо лучше, чем УАЗ-469, который хорош для бездорожья, но на асфальте и вообще на высоких скоростях ведет себя крайне неуклюже. </p> <p><span></span></p><p><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1218011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GgUpGQ0HOVUeNJpv_2E5-Q=s800" alt="Поляки о Lada Niva: эта «классика» изменила историю" title="Поляки о Lada Niva: эта «классика» изменила историю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1218011" /><span itemprop="description"></span></div></span> </p><p>Нива, несмотря на ее военное происхождение, не была продуктом, который мог представлять угрозу Западу, поэтому машину быстро начали экспортировать. За почти 40 лет производства автомобиль поставляли в более чем 100 стран мира. Главной причиной такого успеха стала ее цена — на многих рынках она оказалась самой дешевой машиной с полным приводом. В 1970-х и начале 1980-х годов 80% автомобилей продавались за конвертируемую валюту. Таким образом, Нива действительно покорила Запад, только через автосалоны.</p> <p>Сегодня во многих странах до сих пор бегают Нивы. Ведь внедорожный талант — действительно сильная сторона этого автомобиля, хотя на нем невозможно установить лебедку – из-за несущей конструкции кузова. Конечно, любители бездорожья устанавливают ее с помощью дополнительных передних ребер жесткости и измененного бампера, но это не совсем правильно для данного автомобиля. </p> <p>Тем не менее, в Ниве это нельзя рассматривать как недостаток — благодаря небольшой массе автомобиль может выйти из довольно большого количества переделок, в то время как тяжелые рамные вездеходы застревают в грязи и не могут из нее выбраться без посторонней помощи.</p> <p>Короткие свесы кузова и небольшая колесная база делают автомобиль идеальным для бездорожья. Конечно, важную роль тут играют хорошие шины, подобранные с учетом условий, в которых вам предстоит ехать.</p> <p>Чаще всего под капотом Нивы можно встретить моторы 1.6 или 1.7. В случае с первым таких автомобилей без установки для сжиженного газа фактически нет на рынке. Даже автомобили, импортированные из Германии, поставляются с газобаллонным оборудованием. И неудивительно — двигатель Нивы хорошо работает на альтернативном топливе.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1218010" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yhq_RbFyIPEsxbdE8J_bDg=s800" alt="Поляки о Lada Niva: эта «классика» изменила историю" title="Поляки о Lada Niva: эта «классика» изменила историю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1218010" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>В случае с Нивой — как и с другими автомобилями из стран народной демократии — важную роль играет случай. Одна машина проработает безупречно на протяжении всего срока службы, другая требует постоянного вмешательства механика.</p> <p>Но в целом с Нивой постоянно случается много мелких неприятностей — может отказать плохо защищенная от влаги электрика, течи масла в порядке вещей, часто в салон попадает вода и т.д. Среди минусов — маленький багажник: когда в багажнике установлен газовый баллон, это особенно заметно; убогий интерьер с клавишными переключателями; на неровностях авто иногда производит впечатление, будто вот-вот развалится. Она весит 1200 кг и для движения со скоростью до 100 км/ч этого вполне достаточно — потом в салоне Нивы становится очень шумно и руль приходится хорошо держать в руках. Те, кто относится к Ниве как к кроссоверу, будут разочарованы. С бездорожьем она борется довольно прилично, но о такой плавности хода, как в легковом автомобиле, лучше забыть. И самый главный минус для этих автомобилей — коррозия, которая, к сожалению, для них обычное явление. Особое внимание стоит обратить на состояние пола — если его серьезно разъело ржавчиной, то ремонт может оказаться невыгодным, и лучше поискать другой экземпляр.</p> <p>Однако в пользу Нивы говорят более чем достойные внедорожные характеристики и ремонтопригодность. На Ниву до сих пор много запчастей, а цены вполне доступные. К сожалению, их качество очень разное, добротные узлы придется поискать, но найти можно. </p> <p>Самые дешевые экземпляры в Польше можно купить за 3 тысячи злотых (59 тыс. рублей), но обычно эти автомобили требуют срочного вмешательства жестянщика. Не слишком ржавые автомобили — это расход в пределах 7 тысяч злотых (137 тыс. рублей). А авто после ремонта обойдется в 15-20 тыс. злотых (300-400 тыс. рублей). </p> <p>Автор рекомендует искать автомобили до рестайлинга 1993 года с карбюраторными двигателями и держаться подальше от автомобилей после обновлений, особенно тех, которые долго использовались в полевых условиях. В настоящее время большая часть Нив попадает в Польшу с Запада, чаще всего — из Германии, хотя есть и машины, которые целенаправленно завозили в страну для использования в Лесной инспекции. В первом случае встречаются единичные экземпляры с дизельным двигателем Peugeot (1.9), который достаточно надежен и экономичен. </p><ul><li><i><b>Нива советской разработки в российском исполнении с пробегом тоже может показаться сомнительным приобретением,<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926883-lada-4kh4-na-vtorichke-stoit-l/" target="_blank"> но у автомобиля есть свои плюсы.</a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: скрин-шот видео Аuto <span>S</span>wiat</i></p><p> <br /></p>

Поляки о Lada Niva: эта «классика» изменила историю

Тимкин Юрий

Новая маршрутка с пневмоподвеской — скоро во всех городах

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Skoda Octavia: 5 плюсов и 2 мелкие странности

Виноградов Александр

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wingle

Автомобиль Great Wall Wingle 5: новости, обзор, машина Грейт Вол Вингл 5 — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Wingle 5 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Wingle 5: читайте интересные новости про авто модели Грейт Вол Вингл 5 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Wingle: читайте свежие статьи об авто модели вингл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пикап GWM Wingle 7 — в левый ряд лучше не соваться

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Tiguan: как его тестируют + все изменения

VOLKSWAGEN TIGUAN: цена в России от 1 749 900 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: