Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ТВ <p class="text-separator"></p>ЛУЧШЕ 17 РАЗ УВИДЕТЬ <p class="text-separator"></p>И ХОРОШО БЫ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ <p class="text-separator"></p>Болельщики, как известно, народ эмоциональный. Бывает такое учудят, что ОМОНу разбираться приходится, или, скажем, с досады телевизор из окна выбросят. Правда, поклонники формулы 1 куда спокойнее своих коллег - футбольных фанов. Стенка на стенку, по счастью, не ходят. А вот насчет телевизора... <p class="text-separator"></p>Загляните в конференцию на сайте Российского телевидения, и вы поймете: страсти вокруг трансляций формулы 1 царят нешуточные. Вплоть до призывов к митингам на Шаболовке. И все из-за переноса показа этапов чемпионата мира в ночной эфир - приравняли к эротическим программам. <p class="text-separator"></p>Так увидим ли мы, что называется "в живую", состязания формулы 1? С этим вопросом корреспондент "За рулем" обратился к генеральному директору телеканала "Россия" Александру Завеновичу Акопову. <p class="text-separator"></p>- Попробую прояснить ситуацию. Никаких иных приоритетов при составлении сетки вещания, кроме тех, что есть у телевизионной аудитории, для нас не существует. При этом инструменты изучения интересов телезрителей, поверьте, весьма точны: мы вполне определенно знаем, сколько людей предпочитают хоккей или сериал, формулу 1 или развлекательную программу. И тут, как говорится, есть две новости. Хорошая - "формулу" сейчас смотрят не меньше, чем российский футбол. Плохая - футбол наш по душе гораздо меньшему числу телезрителей, чем хотелось бы. В цифрах дело обстоит так - за Ф1, можно сказать, голосуют 17-18% аудитории, что ниже среднего показателя на канале. Для сравнения: премьера "Сибирского цирюльника" собрала около 50. Однако мы понимаем, что интерес к формуле 1 растет, и довольно быстрыми темпами. Я вас уверяю, как только мы поймем, что в воскресенье в 16 часов число болельщиков Ф1 стало больше, чем желающих смотреть другие программы, семнадцатиэтапный чемпионат мира будет всегда идти в прямом эфире. Пока такая ситуация существует только летом. Стало быть, летние этапы уже в нынешнем году мы покажем "в живую". <p class="text-separator"></p>- Может быть, стоило в этом случае оставить формулу 1 на ТВЦ? Так, по крайней мере, считают некоторые болельщики. <p class="text-separator"></p>- Простите, но это довольно эгоистическая позиция, ее вряд ли одобрят те, кто не может видеть Ф1 по региональному каналу. РТР же покрывает своим вещанием 98% территории страны, и мы знаем, что донесем это зрелище, как говорится, до каждой яранги. <p class="text-separator"></p>- Кстати, по поводу яранги. Раньше болельщики жаловались, что местные студии отключали РТР во время трансляции формулы 1 и давали в эфир собственные программы. <p class="text-separator"></p>- Сегодня это исключено. Если такое произойдет, мы тут же узнаем и быстро примем меры. <p class="text-separator"></p>- Как известно, РТР располагает правами на показ нынешнего и следующего сезонов. А что будет дальше? <p class="text-separator"></p>- Думаю, формула 1 пришла на наш канал надолго. Это увлекательнейшее зрелище, с которым в мире спорта могут спорить, пожалуй, лишь Олимпийские игры да футбол высокого уровня. Мы уверены в ее российских перспективах. К тому же и наши партнеры за рубежом не скрывают своего удовлетворения тем, что формулу 1 показывает большой национальный канал. <p class="text-separator"></p>- Понятно, формула 1 - это королева автоспорта. Но не весь автоспорт. Увидим ли мы на РТР другие его дисциплины? <p class="text-separator"></p>- Не будем забегать вперед. Сначала надо обеспечить устойчивый интерес к формуле 1. Добьемся этого - станем двигаться дальше. Думаю, многое здесь будет зависеть от появления в состязаниях разного уровня наших гонщиков и проведения состязаний в России. Вообще же охватить все многообразие спорта на таком канале как наш просто невозможно. Тут без специального спортивного канала не обойтись. Мы же должны удовлетворять самые различные интересы телезрителей. <p class="text-separator"></p>- Среди них немало и автомобилистов, а вот специальной автомобильной программы на РТР сейчас нет. <p class="text-separator"></p>- По той же причине. Пока автомобиль не будет хотя бы в каждой второй российской семье, шансы появления такой передачи призрачны. То, что этим могут заниматься другие каналы, не общенациональные, не сомневаюсь. <p class="text-separator"></p>- По слухам, вы заядлый автомобилист. Вам самому не жаль, что на РТР такой программы нет? <p class="text-separator"></p>- Жаль. Но, знаете, я не имею права показывать то, что мне лично нравится. <p class="text-separator"></p>- А если бы это оказалось возможно? Как вы полагаете, такое телевидение было бы интересным? <p class="text-separator"></p>- Скажем так, это было бы неплохое ТВ, но я далеко не уверен, что все бы одобрили мой выбор. <p class="text-separator"></p>БЕСЕДУ ВЕЛ СТАНИСЛАВ НЕЧАЮК <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6317-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6317-luchshe_17_raz_uvidet/">Лучше 17 раз увидеть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vUMqRlh6YPoZeGs9OXyEaA","alt":"","width":378,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛУЧШЕ 17 РАЗ УВИДЕТЬ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vUMqRlh6YPoZeGs9OXyEaA" alt="Лучше 17 раз увидеть — фото 24179" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лучше 17 раз увидеть</span></div></div>

Лучше 17 раз увидеть

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ <p class="text-separator"></p>ПИТ-СТОП В СОКОЛЬНИКАХ <p class="text-separator"></p>В СТОЛИЦЕ ПРОХОДИЛА ВТОРАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА "МОТОРСПОРТШОУ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Истинных ценителей авто- и мотоспорта в нашей стране пока немного, еще меньше профессиональных спортсменов, а вот любителей - хоть отбавляй. Во всяком случае, посетители на "Моторспортшоу" валили толпами. Подступиться ко многим экспонатам было непросто. Например, к... персональному двухместному вертолету, который "приземлился" недалеко от выхода. Со спортивными автомобилями его роднит разве что скорость передвижения - 185 км/ч, но юные посетители выставки с упоением штурмовали кабину. Хозяева - аэроклуб "Галс" - не препятствовали, справедливо полагая, что "детский сад" можно считать одним из этапов предполетных испытаний. <p class="text-separator"></p>Их примеру следовали многие экспоненты. На соседнем стенде маленькие эксперты оценивали мини-багги и карты. А в кокпите спортивного автомобиля команды Formula Z каждый посетитель на время превращался в настоящего гонщика. Может, на следующих "моторспортшоу" автолюбителям удастся посидеть в болидах формулы 1? <p class="text-separator"></p>Свой уголок убрали камнями и бревнами джиперы. Перед посетителями предстали "Нива" в боевой раскраске, "навороченный" "уазик" и зарубежные коллеги. Члены столичного клуба "4х4" и их товарищи из Черноголовки охотно отвечали на вопросы посетителей, приглашали на соревнования, предлагали тюнинг братьям по приводу. <p class="text-separator"></p>За рубежом уже вовсю прицениваются к " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> Evolution/">Мицубиси Лансер Эволюшн VII", а у нас и поднятый капот его предшественника представлял немалый интерес. Еще бы, здесь уместились почти триста "лошадей". Рядышком российские тюнинговые фирмы горячили гнедых для "Самары" или "десятки". Так, на стенде "Лады-Автоспорт", наряду с шестиступенчатыми коробками и дифференциалами повышенного трения, красовались комплекты для форсировки моторов. Фирма "Мотортехнология", наоборот, обещала вернуть ускакавшие лошадиные силы, отремонтировав изношенные седла и клапаны хитрыми ручными фрезами. <p class="text-separator"></p>Возросший интерес к российскому автоспорту подчеркивало обилие стендов периодических изданий. "За рулем" выступил генеральным информационным спонсором. <p class="text-separator"></p>Завершим краткий обзор мнением специалиста: если рассматривать экспозицию с точки зрения истинного знатока спорта, она не заслуживает высокой оценки. Многие команды не приехали, интересных технических новинок не хватало... Но большинство посетителей остались довольны проведенным в Сокольниках выходным. Сделаем скидку на молодость. Пока "Моторспортшоу" - самая юная из автомобильных выставок. Ей всего два года, да и средний возраст посетителей, на взгляд, лет пятнадцать. Пусть растут вместе! <p class="text-separator"></p>На "лугу" пасутся ко... Правильно, "козлики". <p class="text-separator"></p>Боевая машина команды Formula Z <p class="text-separator"></p>280-сильный красный самурай "Мицубиси" от тюнинговой фирмы "Ралли Арт". <p class="text-separator"></p>Глазастая <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> завлекала <p class="text-separator"></p>посетителей на стенд "Лады-Автоспорт". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6318-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6318-pit-stop_v_sokolnikah/">Пит-стоп в сокольниках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kAM_XzjvU5SQ1HBF-CFWyw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EbHJ7yIVmFHVR_ixf4djOg","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GSecM5NlN4ZyJny-QwvaOw","alt":"","width":400,"height":571}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/D6f9_0b6fQ-jDrgviy2nSg","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПИТ-СТОП В СОКОЛЬНИКАХ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kAM_XzjvU5SQ1HBF-CFWyw" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EbHJ7yIVmFHVR_ixf4djOg" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GSecM5NlN4ZyJny-QwvaOw" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6f9_0b6fQ-jDrgviy2nSg" alt="Пит-стоп в сокольниках — фото 24183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пит-стоп в сокольниках</span></div></div>

Пит-стоп в сокольниках

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ТРЕТИЙ СЕЗОН "АРДЕНА" <p class="text-separator"></p>Команда "Арден Россия" удачно начала свой третий сезон в Международном чемпионате формулы 3000. Англичанин Дэррен Мэннинг финишировал вторым на этапе в Имоле, а россиянин Виктор Маслов - десятым, это лучший его результат. <p class="text-separator"></p>Вселяла надежды и гонка в Барселоне. Мэннинг стартовал с 6-й позиции, Маслов - с 18-й. Но лидеру нашей команды не повезло - на первом же круге он попал в инцидент и переместился в хвост колонны. Испанская трасса вообще не располагает к обгонам, особенно когда пилоты едут на одинаковых машинах. А сход был всего один. Поэтому Мэннинг добрался лишь до 20-го места на финише. Маслов был двенадцатым, уступив победителю менее минуты. <p class="text-separator"></p>В гонке доминировали пилоты команды "Нордик" - Томаш Энге выиграл, а Джастин Уилсон занял третье место. Они же лидируют теперь в зачете пилотов чемпионата, состоящего в этом году из 12 этапов. <p class="text-separator"></p>ЧЕМПИОНАТ ФОРМУЛЫ 3000 <p class="text-separator"></p>ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 3 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. ДЖ. УИЛСОН (Великобритания, "Нордик") - 15; 2. Т. ЭНГЕ (Чехия, "Нордик") - 14; 3. М. УЭББЕР (Австралия, "Супер-Нова") - 10; 4-6. Д. МЭННИНГ (Великобритания, "Арден Россия"), Х. МЕЛО (Бразилия, "Дюранго"), Б. ЛЕЙНДЕРС (Голландия, KTR) - по 6. <p class="text-separator"></p>МИКЕЛЕ АЛЬБОРЕТО <p class="text-separator"></p>На трассе "Лаузитцринг" в ходе испытаний гоночного прототипа "Ауди" погиб 44-летний Микеле Альборето. Он не был чемпионом мира, лишь вице-чемпионом в 1985 году, но его имя - большая страница в формуле 1 и целая эпоха в итальянском автоспорте. На его счету 194 Гран-при и пять побед. Авария, оборвавшая жизнь Альборето, произошла на высокой скорости из-за лопнувшей покрышки. <p class="text-separator"></p>"БАХА НОВОРОССИЙСК" <p class="text-separator"></p>Чемпионат России по ралли-рейдам в этом году состоит из шести этапов. Покорять 800-километровую трассу первого этапа, "Бахи Новороссийск", собрались 43 экипажа. Среди них - обладатель Кубка мира Михаил Нарышкин, завсегдатаи "Дакара" Сергей Гиря и Владислав Ракитянский, а также Сергей Линьков, обогнавший на "Мастер-ралли"-99 самого Жана-Луи Шлессера. <p class="text-separator"></p>Трасса была неимоверно трудная - галька, песчаные дюны, горы, глинистые дороги. О сложности маршрута говорит тот факт, что до финиша добрались только 25 участников. Сергей Гиря подтвердил свой высокий класс, выиграв гонку почти с получасовым отрывом от Ракитянского. Впрочем, неизвестно, как бы все обернулось, не сойди во второй день Нарышкин из-за поломки трансмиссии. Третье место занял Сергей Линьков. <p class="text-separator"></p>КОСМИЧЕСКИЕ <p class="text-separator"></p>СТРАСТИ НА ЗЕМЛЕ <p class="text-separator"></p>Прочно обосновалась в календаре чемпионата России по кроссу гонка в Энгельсе. На трассе "Гагаринское поле", сооруженной в двух шагах от места приземления первого космонавта, состязались пилоты грузовиков и УАЗов. И сенсацией здесь стало поражение бессменного чемпиона России в классе ЗИЛ-130 Сергея Сафонова. Лидера заводской команды ЗИЛа подвела трансмиссия, и первое место досталось его партнеру Юрию Кулябину. В ГАЗ-53 тоже отличился не тот, кому прочили победу. Мастерски воспользовался проблемами Георгия Сурикова из Режа и арзамасца Сергея Кротова представитель Рязанской области Сергей Каширский. А вот в финале УАЗов спорили главные претенденты на золото в этом сезоне. И на сей раз ульяновец Биньямин Джепаев одолел действующего чемпиона из Сызрани Евгения Ужегова. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>ИЮНЬ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 9-10 Чемпионат России, 2-й этап, Москва. 16-17 Чемпионат России, 3-й этап, С.-Петербург. 30-1 июля Чемпионат России, 4-й этап, Москва. РАЛЛИ / 2-3 "Надежда" (любители, инвалиды), Москва. 16-17 "Гуково", чемпионат России, 4-й этап, Гуково. 30-1 июля "Белые ночи", чемпионат России, 5-й этап, Карелия. КРОСС / 2-3 Чемпионат России (грузовики), Красный (Смоленская обл.). 2-3 "День города", чемпионат России (легковые, багги), Тольятти. 9-10 "Высокая Гора", чемпионат России (легковые, багги), Казань. 23-24 Чемпионат России (легковые, багги), Дмитров. 30-1 июля Кубок России (легковые, багги), Омск. 30-1 июля Чемпионат России (грузовики), Курган. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 1-3 "Золотое кольцо" (джипы), чемпионат России, Ярославль. 20-23 "Полигон-2001" (джипы, мото), чемпионат России, Луга. 26-30 "Сибирские Дерби" (все классы), Новосибирск. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6319-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6319-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9Q7nwfEtF1-ORYG3-UfzDQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A94FRpEEnobSZZs9u0s10A","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Bip8chPawmisk9wyw_KlDg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S84ll1VcaQMb8aSAns8Vmw","alt":"","width":500,"height":412}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Q7nwfEtF1-ORYG3-UfzDQ" alt="С миру по гонке — фото 24184" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A94FRpEEnobSZZs9u0s10A" alt="С миру по гонке — фото 24185" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bip8chPawmisk9wyw_KlDg" alt="С миру по гонке — фото 24186" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S84ll1VcaQMb8aSAns8Vmw" alt="С миру по гонке — фото 24187" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

С миру по гонке

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>CART - В ЕВРОПУ! <p class="text-separator"></p>На трассе "европейского типа" в Монтерее стартовал чемпионат CART, один из самых захватывающих в мире. В этом году он состоит из 21 этапа. Главное изменение в календаре: место бразильской гонки "Рио-500" заняла "Джерман-500" - она пройдет 15 сентября на новейшем автодроме "Лаузитцринг" в восточной Германии. Впервые <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> получила великолепную возможность воочию увидеть "настоящие американские гонки"! <p class="text-separator"></p>Финиш чемпионата невероятно далек, но зачетные очки надо набирать уже сейчас. Победу на стартовом этапе одержал бразилец Кристиано да Матта, опередив своего соотечественника, действующего чемпиона Жиля де Феррана. Третьим и четвертым финишировали ветераны канадец Пол Трэйси и американец Майкл Андретти, вновь подтвердив прекрасную форму и наличие амбиций. <p class="text-separator"></p>Главная потеря чемпионата CART - двукратный чемпион колумбиец Хуан-Пабло Монтоя, перешедший в формулу 1. Самые интересные приобретения, пожалуй, звезды европейской формулы 3000 - француз Николя Минассян и бразилец Бруно Джункуэйра. Кстати, Минассян в дебютной гонке занял достойное 11-е место. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>МАЙ <p class="text-separator"></p>КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ / 19-20 Чемпионат России, 1-й этап (Ф3, Ф1600, Туринг, Супертуризм), С.-Петербург. 26-27 Первенство и Кубок России, 1-й этап ("Ока-юниор", "Лада", "Волга"), Тольятти. РАЛЛИ / 5-6 "Зори Кубани", Краснодарский край. 19-20 "Сестрорецк", Кубок России, Сестрорецк. 26-27 "Сочи", Чемпионат России, Сочи. КРОСС / 8-9 "День Победы", чемпионат (все классы), Рязань. 8-9 Кубок "Лады" (легковые-1600), Тольятти. 12-13 Традиционная гонка (легковые), Екатеринбург. 19-20 Чемпионат России (легковые/багги), Н. Ломов. 26-27 Традиционная гонка (легковые/багги), Красноярск. 26-27 Чемпионат России (легковые/багги), Н. Ломов. 26-27 Традиционная гонка (легковые/багги), Красноярск. 26-27 Традиционная гонка (легковые/багги), Ставрополь. "КОРОТКИЙ" ТРЕК / 5-6 Кубок России (1400, 1600, Объединенный), С.-Петербург. 5-6 Кубок РАФ (1600), Омск. <p class="text-separator"></p>Информация приведена по календарю РАФ. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕДНИЕ СУГРОБЫ <p class="text-separator"></p>Зимний сезон официальных состязаний в России завершился почти в середине марта. По бездорожью Подмосковья пронеслись 58 экипажей - участников гонки "Мастер-ралли Луховицы-2001" - зимнего чемпионата страны по ралли-рейдам. Главной сложностью трассы, включавшей шесть 47-километровых кругов, были сугробы. Чуть ли не каждый экипаж потерял время, выбираясь из них после того, как допустил ошибку. Иногда застрявшим требовалась посторонняя помощь, и тогда их выручали... шедшие следом соперники! Даже фаворит и лидер гонки Сергей Гиря поработал "эвакуатором", удаляя с трассы сломавшуюся "Ниву". Пожалуй, ралли-рейды - единственная дисциплина автоспорта, где не все подчинено правилу "Помоги себе сам". <p class="text-separator"></p>ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ <p class="text-separator"></p>АБСОЛЮТНЫЙ ЗАЧЕТ <p class="text-separator"></p>1. С. Гиря/С. Мишин (Москва, "Тойота-Лендкрузер"); 2. Н. Небылицкий/А. Николаев; 3. А. Ильютченко/А. Слепов (оба - Москва); 4. "Фунт"/"Бонд" (С. Петербург); 5. С. Линьков/А. Чашечкин (Москва); 6. В. Ракитянский/А. Корнев (Коломна), все - " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>". <p class="text-separator"></p>ГАЛОПОМ ПО ОВАЛАМ <p class="text-separator"></p>Главный "идеологический противник" чемпионата CART, серия IRL ("Инди Рейсинг Лига") по-прежнему остается событием лишь американского значения. Впрочем, этого и хотят ее создатели - проводить гонки с участием только американцев и только на исконно американских овальных трассах. Правда, без иностранцев пока никак - на старте первого этапа в Финиксе восемь из 27 участников представляли Бразилию, Францию, Японию и Чили. Всего этапов будет 13, в том числе знаменитая гонка "Инди-500" (27 мая) - главный козырь в колоде. <p class="text-separator"></p>На руку хозяевам IRL решение богатейшей команды "Пенске" выступать ныне одновременно и в CART, и в IRL. Так что к суперзвездам Элу Ансеру и Эдди Чиверу примкнул еще Жиль де Ферран. Все трое в Финиксе не добрались до финиша. А победу праздновал пока неизвестный за пределами США Сэм Хорниш. Второе место занял чилиец Элисео Салазар (некогда в CART он считался "вечным аутсайдером"), третье - Бадди Лазьер, экс-чемпион IRL. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5737-cart_-_v_jevropu/">Cart - в европу!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MLRNhQjFWwr1Bsv87E2EMg","alt":"","width":500,"height":493}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EuwUOgdzQmbB1BA6AAVCzg","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WtQQ-S5jNueSBA3AR5VK5w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">CART - В ЕВРОПУ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MLRNhQjFWwr1Bsv87E2EMg" alt="Cart - в европу! — фото 23825" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EuwUOgdzQmbB1BA6AAVCzg" alt="Cart - в европу! — фото 23826" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WtQQ-S5jNueSBA3AR5VK5w" alt="Cart - в европу! — фото 23827" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Cart - в европу!</span></div></div>

Cart - в европу!

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>ШЛЕССЕРУ ПРИДЕТСЯ НАДЕТЬ ЮБКУ <p class="text-separator"></p>А ЮТТА МЕЧТАЕТ О КУБКЕ МИРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ТАТЬЯНА ЮРАСОВА <p class="text-separator"></p>"Прорыв спортивной истории", "Покорительница пустыни", "Королева Дакара" - так отреагировали агентства новостей на победу в ралли-рейде "Париж-Дакар" 38-летней немки Ютты Кляйншмидт. Она стала первой женщиной, выигравшей этот престижный марафон. Ютта со своим штурманом Андреасом Шульцем на красном " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>" преодолели 10 739 труднейших километров, оставив позади фаворитов гонки Жана-Луи Шлессера и Хироши Мацуоку. Г-жа Кляйншмидт, которую гонщики за ее улыбчивость окрестили "солнышком", любезно согласилась дать интервью специально для "За рулем" - первому, как она призналась, российскому изданию. <p class="text-separator"></p>- Ютта, вы увлекались лыжами, бобслеем, мотогонками. Почему в конце концов предпочли авторалли? <p class="text-separator"></p>- Честно сказать, люблю гонки всякого рода. Ралли для меня восхитительная смесь скорости, техники и приключений. <p class="text-separator"></p>- О вас говорят: "Однажды она заболела "Дакаром". Что это значит? <p class="text-separator"></p>- Я близко познакомилась с этим ралли в 1987 году. Тогда я была всего лишь наблюдателем - просто ехала на своем мотоцикле <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> за участниками. Все они казались мне героями. Я влюбилась в "Дакар" и уже год спустя впервые официально участвовала в нем в классе мотоциклов. <p class="text-separator"></p>- Что было для вас поначалу самым трудным? <p class="text-separator"></p>- Постоянно находить ту грань, которая позволяет ехать быстро, но без чрезмерного риска разбить или повредить машину. Это приходит с опытом. <p class="text-separator"></p>- А что вообще необходимо, чтобы выиграть ралли? <p class="text-separator"></p>- Хорошая машина, классный водитель и отличный штурман. И, безусловно, очень хорошие механики. Гонку выигрывает слаженная команда, и мое первое место - это коллективная победа. <p class="text-separator"></p>- Имеет ли значение склад характера? <p class="text-separator"></p>- Чтобы в течение 22 дней не совершать крупных ошибок, важно быть предельно хладнокровным. Бывает, кто-то обгоняет тебя и ты, конечно, отчаянно переживаешь. Но не поддавайся искушению и продолжай ехать со своей оптимальной скоростью. Как правило, потом нагоняешь парня, который тебя обошел, - он мчался быстрее, чем мог себе это позволить. <p class="text-separator"></p>- А как мужская среда относится к женщинам-раллисткам? <p class="text-separator"></p>- Как к чему-то невозможному. Уважают за одно то, что ты решилась участвовать в гонке. Правда, на первых порах относились с некоторым оттенком снисхождения... Главная же проблема в том, что лучшие машины и механики достаются мужчинам. Дескать, дадим женщине - а на многое ли она способна? Нелегко разрушить этот стереотип. <p class="text-separator"></p>- Как вы достигаете физической формы, необходимой для столь изнурительных соревнований? <p class="text-separator"></p>- Бегаю, езжу на горном велосипеде, хожу в фитнес-центр. Иногда занимаюсь картингом или тренируюсь на мотоцикле. Перед последним "Дакаром" я ежедневно проводила на тренировках по полдня. <p class="text-separator"></p>- А как обычно проходит ваш день? <p class="text-separator"></p>- Определенного распорядка у меня нет, потому что много путешествую. Иногда смотрю телевизор и сама бываю на телевидении - даю интервью. Иногда преподаю - учу людей быстро и хорошо ездить. Участвую в тест-драйвах машин. И, конечно, постоянно готовлюсь к очередным соревнованиям. Когда попадаю домой, занимаюсь тем же, что и нормальные люди - например, стираю (смеется). <p class="text-separator"></p>- Есть ли у вас увлечения за рамками спорта? <p class="text-separator"></p>- Обожаю компьютеры. У меня много разных, и я все время покупаю к ним всякие штучки, слежу за новинками. С помощью компьютера я организую свою жизнь да и просто получаю от него удовольствие. <p class="text-separator"></p>- Что главное в вашем характере? <p class="text-separator"></p>- Я думаю, целеустремленность. Если я чего-то действительно хочу, то сделаю все, чтобы этого добиться. <p class="text-separator"></p>- Мечтаете еще раз победить в "Дакаре"? <p class="text-separator"></p>– О-о, конечно! Для этого мне нужна новая мощная машина, потому что нынешняя старовата для таких гонок. И еще я очень хочу выиграть в этом году Кубок мира. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>Ютта Кляйншмидт родилась 29 августа 1962 года в Кёльне. По образованию инженер-физик. Живет в Мюнхене и Монако. Не замужем. <p class="text-separator"></p>В ралли-рейдах "Париж-Дакар" начала участвовать в 1988 году в классе мотоциклов, а в 1993-м дебютировала на автомобиле в качестве штурмана своего близкого друга, знаменитого французского раллиста Шлессера. <p class="text-separator"></p>С 1995 года выступает в роли первого пилота. <p class="text-separator"></p>2000 год - третье место в "Париж-Дакар" (штурман - шведка Тина Тернер) и второе на чемпионате мира (чемпионом стал экс-друг Ютты - Шлессер). <p class="text-separator"></p>Кстати, Шлессеру принадлежит неосторожное высказывание: "Если женщина когда-нибудь выиграет "Дакар", я должен буду носить юбку"... <p class="text-separator"></p>Ждем ваших писем по адресу: <p class="text-separator"></p>103045, Москва, <p class="text-separator"></p>Селиверстов пер., д. 10. Редакция "За рулем", "Женский клуб". Электронный адрес: info@zr.ru. Тема: женский клуб. <p class="text-separator"></p>Ютта (справа) и один из ее штурманов Тина Тернер. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5724-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5724-shlesseru_pridetsa_nadet_jubku/">Шлессеру придется надеть юбку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WLB761wokeXZiv07ThimNg","alt":"","width":500,"height":399}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ШЛЕССЕРУ ПРИДЕТСЯ НАДЕТЬ ЮБКУ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WLB761wokeXZiv07ThimNg" alt="Шлессеру придется надеть юбку — фото 23781" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Шлессеру придется надеть юбку</span></div></div>

Шлессеру придется надеть юбку

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/РАЛЛИ <p class="text-separator"></p>ДИЕТА ПО-КАТАЛОНСКИ <p class="text-separator"></p>ДЕБЮТАНТ ЧЕМПИОНАТА ЗАСТАВИЛ ПОХУДЕТЬ ПРИЗНАННОГО ФАВОРИТА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>Пожалуй, впервые за последние лет десять перед ралли "Каталония" (оно, кстати, проходило в 37-й раз) среди главных фаворитов не называли имя испанца Карлоса Сайнса. Даже местная пресса, вспоминая его былые победы на домашней трассе, делала ставку на других пилотов. Такое вот уважение к своим успехам на асфальтовых трассах завоевала в прошлом году чемпионская команда "Пежо" - именно ее и прочили здесь в лидеры. <p class="text-separator"></p>Оплачивая ныне услуги сразу четырех штатных экипажей, "Пежо" может варьировать состав. На этапе в Швеции главной ударной силой были финны, а в Испании - более привычные к асфальту французы Жиль Паницци и Дидье Ориоль. Тут личные амбиции гонщиков отступают на второй план: зимний скандинавский этап пропускал "асфальтовик" Паницци, а каталонскую гонку - победитель шведского ралли Харри Рованпера. <p class="text-separator"></p>Практику замен с учетом "игровых" условий используют и другие команды, но не столь удачно, как "Пежо" в прошлом году. Нынче не она допустила ошибки. По правилам чемпионата мира, на этапе за команду могут выступать четыре экипажа, но очки в зачет марок приносят лишь два, заранее названные. Рованпера в Швеции ехал только в личном зачете и добавил команде лишь славы, но не зачетных очков. <p class="text-separator"></p>Перед началом Каталонского ралли чемпионская "Пежо" пребывала прямо-таки в критической ситуации: после трех этапов - на шестом, последнем (!) месте среди команд. И, конечно же, расчет был на то, чтобы поправить дела в Испании на асфальтовых дорогах. Для "Пежо" не было сюрпризом, что на ралли "Каталония" дебютирует новая французская команда - "Ситроен" с новой же моделью "Ксара Т4 WRC". <p class="text-separator"></p>"Ситроен" объявила этот сезон "разгонным" и выступит всего в четырех гонках из 14 - не соперник тем, кто борется за титулы. Но знатоки ралли прекрасно помнят панику, которая охватила грандов чемпионата 1999 года после стартов "Ситроена". Два асфальтовых этапа подряд выиграл тогда француз Филипп Бюгальски. Тоже на "Ксаре", причем менее технически совершенной, чем "Т4 WRC". И вот после перерыва, ушедшего на создание полноприводной модификации, виновник переполоха снова стартовал в курортном городке Лорет-де-Мар. <p class="text-separator"></p>Партнером его, как и в 99-м, был испанец Хесус Пурас. Они-то и задали темп всей гонке, заняв после первого дня первые два места! "Это невероятно! - восклицал Дидье Ориоль, вытирая пот. - У нас точно такие же шины, как у них, но они и изнашиваются быстрее, и как будто хуже держат! Пурас едет впереди меня, и его следы показывают мне идеальную траекторию. А мой автомобиль повторить ее просто не может!" <p class="text-separator"></p>Что уж говорить о тех, кто вообще не ждал ничего хорошего от первой асфальтовой гонки сезона. Лидера "Субару" Ричарда Бернса притормозила барахлившая коробка передач. Вдобавок на одном из скоростных участков шотландец разбил о камень колесный диск, потерял почти минуту и оказался на бесперспективном 18-м месте. Сайнс жаловался на тормоза (кстати, они были ахиллесовой пятой многих команд) и завершил первый день девятым. А его партнер по "Форду" Колин Мак-Рей сошел. Отказавший бензонасос привел его в бешенство: "Моя машина ничем не отличается от машины Карлоса! Но почему-то у меня непременно что-то ломается, а он во всех гонках финиширует!" (Верно подмечено: Сайнс давно уже заслужил репутацию "доезжающего" гонщика, чего не скажешь о его партнере. Возможно, испанец побеждает реже, но очков набирает примерно столько же или даже больше. Чем не тактика?) <p class="text-separator"></p>Между тем "Ситроен" продолжал в том же духе, но, как говорят в таких случаях, "техника подвела". Пурас лидировал и во второй день, пока его не остановили неисправности в тормозах и системе питания. Гонку возглавил Бюгальски, сохранивший преимущество над Ориолем почти в полминуты. "Если ничего не случится, - говорил лидер, - надеюсь, доведу дело до победы". <p class="text-separator"></p>И, видно, забыл постучать по дереву. В середине третьего дня неполадка сцепления помешала ему стартовать по команде судьи - заминка обошлась в две минуты штрафа! И хотя после этого Бюгальски выиграл еще пару спецучастков, следуя в прежнем победном ритме, он не попал даже в шестерку лучших. А "Пежо", между тем, торжествовала - ее пилоты на первых двух местах! И сразу скачок на третью позицию в зачете марок - только теперь, после четырех состоявшихся этапов, для чемпиона, можно сказать, начался чемпионат. <p class="text-separator"></p>Итак, еще один этап с невероятно закрученной интригой: триумф и трагедия "Ситроена", рывок "Пежо", борьба на всей дистанции. И в то же время на ралли "Каталония" можно взглянуть совсем иначе, если вспомнить, что "Ситроен" и "Пежо"... части одного концерна - "Пежо-Ситроен"! Попав два года назад в раллийную элиту, "Пежо" не скрывала, что использует технические наработки "Ситроена". "Ситроен" же, наделяя "Ксару" полным приводом, наверняка посмотрел чертежи "206-го". При этом обе головы, крепящиеся к одному туловищу, сегодня делают вид, что плохо знакомы друг с другом. Ловкий ход! <p class="text-separator"></p>О том пока и слухов нет, но можно ожидать, что уже в будущем году титулованная "Пежо" оставит поле боя, уступив его набравшему силенок братцу. Ну а пока пилотам, защищающим их интересы, придется честно портить друг другу нервы. Ставший победителем этапа Дидье Ориоль - невысокий и отнюдь не полнеющий - говорят, похудел во время ралли на четыре килограмма. <p class="text-separator"></p>Третье место в Каталонии упрочило единоличное лидерство Томми Мякинена, на чьем счету уже две победы. <p class="text-separator"></p>Для Ричарда Бернса, которому пророчат чемпионскую корону уже третий год, сезон начался с серии неудач. <p class="text-separator"></p>Карлос Сайнс демонстрирует ныне фантастическую надежность езды - четыре финиша "в очках" из четырех возможных. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5736-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5736-dijeta_po-katalonski/">Диета по-каталонски</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K-boqvTrX3cGGXU5fwJJ3w","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gq2On8yH5DUFj1_6U1uVeg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9LIwQNcAREEOxoQP6Gai3w","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_O1AMo1ixy_njyOBWruFWA","alt":"","width":500,"height":287}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДИЕТА ПО-КАТАЛОНСКИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K-boqvTrX3cGGXU5fwJJ3w" alt="Диета по-каталонски — фото 23821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gq2On8yH5DUFj1_6U1uVeg" alt="Диета по-каталонски — фото 23822" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9LIwQNcAREEOxoQP6Gai3w" alt="Диета по-каталонски — фото 23823" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_O1AMo1ixy_njyOBWruFWA" alt="Диета по-каталонски — фото 23824" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Диета по-каталонски</span></div></div>

Диета по-каталонски

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/ФОРМУЛА 1 <p class="text-separator"></p>ПОЧЕМУ ШУМАХЕР ЕХАЛ МЕДЛЕННО <p class="text-separator"></p>ОТВЕТ НА ГЛАВНЫЙ ВОПРОС БРАЗИЛЬСКОГО ГРАН-ПРИ ПОКА НЕ НАЙДЕН <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ФОТОБАНК/ALLSPORT <p class="text-separator"></p>Гонка в Малайзии вряд ли кого обманула. После "драматической борьбы" - с ливнем, вылетом лидеров, сэфети-каром (автомобилем безопасности) - на подиум взошли те же три пилота, что и на скучноватом первом этапе в Австралии. <p class="text-separator"></p>После финиша на трассе в Куала-Лумпуре поднялся шум. Дескать, дождь был вовсе не такой силы, что требовалось выпускать автомобиль безопасности. На то и лучшие гонщики планеты, чтобы хорошо ездить и по сухому и по мокрому покрытию. А получилось, будто судьи подыграли команде "Феррари". Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло удачно использовали режим сэфети-кара, полностью компенсировав двухминутное (!) отставание, возникшее после их остановки в боксах для замены шин на дождевые. <p class="text-separator"></p>Две недели спустя точно такой же, быстро стихший дождь намочил виражи уже другой трассы - "Интерлагос" в Сан-Паулу. В отличие от малайзийских коллег, бразильские комиссары не усмотрели в этом капризе погоды опасности для участников третьего этапа чемпионата мира. <p class="text-separator"></p>К моменту старта Гран-при Бразилии ситуация в первенстве, казалось, была вполне ясна. "Феррари" в начале сезона явно технически превосходила своего главного соперника - "Мак-Ларен". Это не скрывали даже в команде "Железного Фрэнка". "Мы рассчитываем набрать прежнюю форму к первой гонке в Европе, - признался Мика Хаккинен. - Есть небольшие недоработки. Но наши инженеры трудятся по 24 часа в сутки, и легких побед у "Феррари", надеюсь, больше не будет". <p class="text-separator"></p>Кто бы мог подумать, что итальянская "конюшня" потерпит поражение гораздо раньше?! Михаэль Шумахер седьмой раз подряд (с учетом прошлогодних гонок) выиграл квалификацию. Вторую позицию на старте занял его брат Ральф. Но как-то не верилось, что "Вильямс", обутый в шины "Мишлен", доселе ощутимо уступавшие "Бриджстоуну", уже сегодня способен дать бой чемпиону мира. <p class="text-separator"></p>По-видимому, не только для нас неожиданностью была успешная атака на Михаэля со стороны двукратного чемпиона CART Хуана-Пабло Монтои! В трех первых своих гонках формулы 1 колумбиец, по праву считающийся очень сильным пилотом, открыл еще одно выдающееся качество - феноменальную приспособляемость! Мельбурн, "Сепанг" и "Интерлагос" - совершенно незнакомые ему трассы, и на всех трех он ехал очень быстро, ни в чем не уступая Ральфу. Более того, лишь нелепый случай - столкновение с отставшим на круг Йосом Ферстаппеном - помешал ему одержать победу. <p class="text-separator"></p>В Бразилии, казалось, сама Фортуна взялась служить Михаэлю. Первым делом заглушила мотор на "Мак-Ларене" Мики Хаккинена, выбив финна из борьбы. Затем учинила наезд Рубенса Баррикелло на Ральфа, оставив не у дел обоих. Похожим образом расправилась с Монтоей. (Кстати, технический директор "Вильямса" Патрик Хед напомнил, что даже на обычных дорогах в авариях всегда виноват тот, кто едет сзади...) И в довершение ко всему ниспослала дождь - сумятица была на руку лидировавшему Михаэлю. Но все насмарку, поскольку именно дождя ждал Дейвид Култард. <p class="text-separator"></p>"Зная прогноз метеорологов, мы нашли очень удачный компромисс в настройке шасси - нечто среднее между "сухим" и "мокрым", - объяснил шотландец. - Собственно, вы сами видели, насколько быстрее я ехал в дождевых условиях". <p class="text-separator"></p>Но одной только погодой не объяснишь, почему так медленно ехал в Бразилии Шумахер. Ведь "Феррари", в отличие от "Мак-Ларена" и "Вильямса", выбрала тактику с двумя дозаправками. А значит, ее машины были заведомо легче и, скорее всего, обуты в более мягкую резину! Сам Михаэль смог растолковать только перевес Монтои: "Двигатель "Вильямса" превосходит наш на прямых участках. А здесь как раз самая длинная во всем чемпионате прямая, и Хуан-Пабло умело этим воспользовался". На вопрос же про атаку Култарда немец пожал плечами: "Он все равно обогнал бы меня кругом или двумя позже". <p class="text-separator"></p>Никаких обычных в таких случаях жалоб на технические проблемы, плохую погоду или настроение! И умиротворенное спокойствие Михаэля настораживает. А тут еще сенсационное заявление "Тойоты": японская фирма пригласила Михаэля в свою команду, дебютирующую в формуле 1 в следующем году. Причем на условиях, от которых, что называется, трудно отказаться: Шумахер будет сам определять свою зарплату и заведовать кадрами! Может, раздумья о светлом будущем утихомирили амбиции трехкратного чемпиона мира? <p class="text-separator"></p>Скоро мы все узнаем. А пока порадуемся неожиданному ходу событий в чемпионате - быстрому подъему "Вильямса", блистательным результатам "киндерсюрпризов" из "Заубера" и, что греха таить, долгожданному поражению Михаэля. Возможно, это трагедия для его фанатов, но жизненная необходимость для формулы 1. <p class="text-separator"></p>Герой бразильского этапа Хуан-Пабло Монтоя, похоже, <p class="text-separator"></p>без побед в этом году не останется. <p class="text-separator"></p>"Мак-Ларен" отрицал свою готовность побеждать в третьей гонке чемпионата, но Дейвид Култард, видимо, думал по-другому. <p class="text-separator"></p>Третье место <p class="text-separator"></p>Ника Хайдфельда <p class="text-separator"></p>опровергает выданную ему <p class="text-separator"></p>в прошлом году оценку <p class="text-separator"></p>"Неосторожный <p class="text-separator"></p>и недисциплинированный". <p class="text-separator"></p>В этом году телеканал РТР будет транслировать все этапы чемпионата мира формулы 1. Смотрите очередные этапы в мае (13-го в 24.00, <p class="text-separator"></p>27-го в 16.00) и июне (9-го в 21.00, <p class="text-separator"></p>23-го и 30-го в 16.00) на РТР. <p class="text-separator"></p>ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ <p class="text-separator"></p>18 МАРТА, КУАЛА-ЛУМПУР <p class="text-separator"></p>(53 круга по 5864 м) <p class="text-separator"></p>1. М. ШУМАХЕР (Германия, "Феррари") - 1:47.34,801; 2. Р. БАРРИКЕЛЛО (Бразилия, "Феррари") - 23,660; 3. Д. КУЛТАРД (Великобритания, "Мак-Ларен-Мерседес") - 28,555; 4. Х.-Х.-ФРЕНТЦЕН (Германия, "Джордан-Хонда") - 46,543; 5. Р. ШУМАХЕР (Германия, "Вильямс-БМВ") - 48,233; 6. М. ХАККИНЕН (Финляндия, "Мак-Ларен-Мерседес") - 48,606. <p class="text-separator"></p>ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ <p class="text-separator"></p>1 АПРЕЛЯ, САН-ПАУЛУ <p class="text-separator"></p>(71 круг по 4292 м) <p class="text-separator"></p>1. Д. КУЛТАРД - 1:39.00,834; 2. М. ШУМАХЕР - 16,164; 3. Н. ХАЙДФЕЛЬД (Германия, "Заубер-Петронас") - 1 круг; 4. О. ПАНИС (Франция, "BAR-Хонда") - 1 круг; 5. Я. ТРУЛЛИ (Италия, "Джордан-Хонда") - 1 круг; 6. Дж. ФИЗИКЕЛЛА (Италия, "Бенеттон-Рено") - 1 круг. <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕ 3 ЭТАПОВ <p class="text-separator"></p>ПИЛОТЫ: 1. М. Шумахер - 26; 2. Д. Култард - 20; 3. Р. Баррикелло - 10; 4. Н. Хайдфельд - 7; 5. Х.-Х. Френтцен - 5; 6. О. Панис - 3. <p class="text-separator"></p>КОМАНДЫ: 1. "Феррари" - 36; 2. "Мак-Ларен" - 21; 3. "Заубер" - 8; 4. "Джордан" - 7; 5. BAR - 3; 6. "Вильямс" - 2. <p class="text-separator"></p>Загадка в команде BAR: Оливье Панис <p class="text-separator"></p>пока выступает <p class="text-separator"></p>значительно сильнее <p class="text-separator"></p>экс-чемпиона мира <p class="text-separator"></p>Жака Вильнева. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5735-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5735-pochemu_shumaher_jehal_medlenno/">Почему шумахер ехал медленно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cJkTTJcHRkduPj26moX16A","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qg88yNlv0C_HFyfVWbBy5g","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rumljTl-7KxlbA6OUUXX1w","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fRpDD9jf-n4Q48uSfDq0iA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zrrBd0wX-I52A-x2nF85aw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОЧЕМУ ШУМАХЕР ЕХАЛ МЕДЛЕННО </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cJkTTJcHRkduPj26moX16A" alt="Почему шумахер ехал медленно — фото 23816" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qg88yNlv0C_HFyfVWbBy5g" alt="Почему шумахер ехал медленно — фото 23817" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rumljTl-7KxlbA6OUUXX1w" alt="Почему шумахер ехал медленно — фото 23818" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fRpDD9jf-n4Q48uSfDq0iA" alt="Почему шумахер ехал медленно — фото 23819" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zrrBd0wX-I52A-x2nF85aw" alt="Почему шумахер ехал медленно — фото 23820" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Почему шумахер ехал медленно</span></div></div>

Почему шумахер ехал медленно

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПОКАТУШКИ <p class="text-separator"></p>КАЖДАЯ ПОГОДА - БЛАГОДАТЬ <p class="text-separator"></p>В ДУШЕ ТЕХ, КТО ЗА РУЛЕМ, ЖИВЕТ ГОНЩИК <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / КИРИЛЛ ЗАЦЕПИН <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ, <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Футбольным фанатам не нужно объяснять, что такое "спартаковская" погода - это когда хороший хозяин собаку на улицу не выгонит. Автомобилистам же предлагаем другое определение - "зарулевская" погода. Почему - читайте ниже. <p class="text-separator"></p>Традиционный междусобойчик-состязания сотрудников ЗР за рулем своих авто мы планировали провести на льду. Представим себе: начало марта, яркое солнце, скользкая дорожка, искрящийся снег. Одним словом - удовольствие в комфортных зимних условиях. А что еще надо, если цель соревнования - разрядиться, выпустить, как говорят, пар, сбросить усталость и заботы, а заодно выявить быстрейшего? <p class="text-separator"></p>Но с какого-то момента все пошло наперекосяк. Странная весна 2001-го кого угодно заставит поверить в глобальное потепление климата. За неделю и основная, и запасная трассы на льду Гребного канала в Крылатском попросту растаяли. Ответственные за дорожку буквально ночевали на территории спортсооружения, пытаясь сделать конфетку... в общем из того, что весной вылезает из-под снега. В итоге асфальтовую площадку расчистили, трассу под автослалом подготовили - и все это в темпе гонки: до назначенного старта времени совсем не оставалось. Пришлось обойтись без снежных валов, так необходимых для сохранности машин. Казалось, это кого-то отпугнет. А тут еще, мама родная, проливной дождь в середине марта с самого утра! Какие уж тут игрища на свежем воздухе? И что бы вы думали - отменные! <p class="text-separator"></p>Весенней хмари "зарулевцы" не испугались. Они азартно носились по мокрому асфальту на зимних и шипованных покрышках, переживали за каждый сбитый в пылу борьбы конус, считали секунды, рвались в финал. Невзирая на должности и возраст. А еще дружно мокли под дождем, перепрыгивая через лужи, помогали ставить на место сбитые в пылу борьбы ограничители, обозначавшие трассу. Словом, промокнув до нитки и замерзнув, получили удовольствие по полной программе. Без всякой иронии. <p class="text-separator"></p>Результаты? Да так ли они важны в сравнении с теми положительными эмоциями, которыми были переполнены все, независимо от занятых мест. <p class="text-separator"></p>Наши покатушки (на этот раз пятые по счету) уже традиционные, и снова убедили нас - это посильно каждой фирме, организации, учреждению, у которых перед входом припаркованы десятки личных автомобилей сотрудников. Потребуются лишь секундомер, какое-то количество конусов и свободная площадка. Ну а капризы погоды и прочие сюрпризы только добавят впечатлений! Самое трудное спустя пару дней вспоминать приятнее всего. Так что попробуйте - не пожалеете. Отбросьте сомнения и за дело, ведь под лежачий камень вода не течет, даже в "зарулевскую" погоду. <p class="text-separator"></p>Покорять воду и асфальт нам помогали: корпорация "Примула", поставщик масла "Вальволин" и антикоров "Тектил-Цинк"; фирма "Автоаудиоцентр", эксклюзивный дистрибьютор автомобильной аудиотехники марки "Урал"; фирма "Петролюб", официальный дистрибьютор компании "Шеврон". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5734-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5734-kazhdaja_pogoda_-_blagodat/">Каждая погода - благодать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Bow0C0aYByWgiiN5H37gQ","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OwI5kfz-3JeG63F1lDo2sw","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WNdXRNbBQVwG63oUm8j86g","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАЖДАЯ ПОГОДА - БЛАГОДАТЬ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Bow0C0aYByWgiiN5H37gQ" alt="Каждая погода - благодать — фото 23813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OwI5kfz-3JeG63F1lDo2sw" alt="Каждая погода - благодать — фото 23814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WNdXRNbBQVwG63oUm8j86g" alt="Каждая погода - благодать — фото 23815" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Каждая погода - благодать</span></div></div>

Каждая погода - благодать

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>СТРАСТИ ПО ЮТТЕ <p class="text-separator"></p>100 МУЖЧИН И ОДНА ЖЕНЩИНА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>Едва родившись, XXI век, сделал женщинам подарок: в ралли-рейде "Париж-Дакар" в классе спортивных авто и джипов победила 38-летняя немка Ютта Кляйншмидт. И сразу ожил интерес к давней теме "Женщина за рулем". Особенно это было заметно в российском Интернете. <p class="text-separator"></p>"Да просто у нее педаль газа заклинило, а она не знала, где находится педаль тормоза! - пошутил в традиционном мужском духе Сергей из Санкт-Петербурга (forum.dating.ru). - А если серьезно, то победитель - он и в Африке победитель. Он сделал это, за что его и следует поздравить. А женщина это или мужчина - неважно. Почему бы для разнообразия женщине не выиграть гонку?" <p class="text-separator"></p>"Выиграла команда. Или у этой женщины механики и штурман из числа представительниц слабого пола?" - сурово вопрошает другой Сергей, московский. Чувствуется, что мужское самолюбие тезок несколько уязвлено... <p class="text-separator"></p>В популярной телеконференции для водителей relcom.wheels мужчины терпимее. Здесь в связи с победой Ютты появилась мини-анкета "Что такое женщина за рулем?". Подавляющее большинство мужчин выбрало ответ: "Нормальный водитель. Все зависит от опыта". Приятно, что у антиженского варианта: "Обезьяна с гранатой" - не знаешь, чего от нее ждать", - по сути не нашлось сторонников. <p class="text-separator"></p>Женщин, обсуждавших сенсационную победу, занимала не столько водительская квалификация Ютты, сколько ее личность. <p class="text-separator"></p>Наталья из Саратова: "Мне ее жалко. Женские победы в области техники имеют, по-моему, горький привкус. Когда я сама чиню на кухне кран, мне очень печально, а приходится, и я побеждаю этот кран... Мне кажется, у женщины, побеждающей мужчин в песках, есть какая-то психологическая трещина, которую она, возможно, даже не чувствует. Мы все-таки созданы для иных побед". <p class="text-separator"></p>"Она просто сильная личность. Рюшики вышивать - не по ней! - возражает Анна из Калининграда. - Я горжусь, что женщина выиграла в "крутом" ралли, где большинство участников и до финиша-то не доехали". <p class="text-separator"></p>Вот такой диапазон страстей - от жалости до гордости... <p class="text-separator"></p>- А ваша реакция на победу Ютты? - спросили мы завзятого водителя Аллу Сивашову-Богословскую. <p class="text-separator"></p>- Прежде всего, жуткая зависть, что меня с ней не было! <p class="text-separator"></p>- Не кажется ли вам случайным ее успех? <p class="text-separator"></p>- В каждой случайности есть своя закономерность. Женщины вообще захватывают все более прочные позиции в "мужских" сферах - от политики до автоспорта. Это я могла бы только приветствовать, если бы многие не примыкали заодно к феминистскому движению, которого я терпеть не могу! Несколько моих подруг, очаровательных молодых дам, став феминистками, утратили женственность и обаяние, возненавидели домашнее хозяйство, перестали следить за собой. Надеюсь, меня сия чаша минует. Я родилась женщиной и хочу ей остаться. <p class="text-separator"></p>А ВАШЕ МНЕНИЕ? ПИШИТЕ НАМ! <p class="text-separator"></p>Адрес "Женского клуба" <p class="text-separator"></p>103045, Москва, Селиверстов пер., дом. 10, редакция "За рулем", "Женский клуб" <p class="text-separator"></p>E-mail: info@zr.ruг <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5106-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5106-strasti_po_jutte/">Страсти по ютте</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r-hN0_M5rwZxBMuFU7Lh8g","alt":"","width":500,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S9F-ZluAwHK8pm0jejW1lg","alt":"","width":400,"height":599}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТРАСТИ ПО ЮТТЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r-hN0_M5rwZxBMuFU7Lh8g" alt="Страсти по ютте — фото 23508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9F-ZluAwHK8pm0jejW1lg" alt="Страсти по ютте — фото 23509" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Страсти по ютте</span></div></div>

Страсти по ютте

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>СПОРТ <p class="text-separator"></p>/С МИРУ ПО ГОНКЕ <p class="text-separator"></p>ГРУЗОВИКАМ НЕ ХВАТИЛО УИК-ЭНДА <p class="text-separator"></p>Большим праздником в подмосковных Бронницах открылся сезон грузового автокросса. Гонки заняли четыре дня! Сперва на трассе "Бронницкое кольцо" разыграли награды традиционного "Приза памяти И. А. Лихачева" - неофициального первенства АМО "ЗИЛ". В зачете профи отличился лидер заводской команды Сергей Сафонов, среди любителей - представитель сборочного корпуса Роман Ларионов. Затем настал черед первого этапа чемпионата России в трех классах грузовых машин. Сенсаций не состоялось: в классах ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 победили прошлогодние чемпионы - Сергей Сафонов и Георгий Суриков из уральского города Реж. В гонке "старичков" ГАЗ-51 и 52 также доминировали признанные лидеры - зеленоградцы. Серебряный призер Владимир Иванов оставил на втором месте действующего чемпиона Виктора Петрунина. <p class="text-separator"></p>МОСКВИЧИ - НЕВЕЖЛИВЫЕ ГОСТИ <p class="text-separator"></p>Петербургским раллистам очень редко удается побеждать в домашних гонках. Там обычно первенствуют москвичи, гораздо лучше технически оснащенные. Традиционное ралли "Луга" (в этом году третий этап Кубка России) - одно из немногих, где хозяевам в последние годы удавалось отличиться. Казалось, и на сей раз ничто не помешает им это сделать. Двумя объективно быстрейшими на старте были "форды-эскорты" петербуржцев Виктора Балакана и Александра Белоголова. Но последний сошел из-за поломки, а Балакан в самом начале дистанции потерял три минуты, выбираясь из сугроба. Нагнать лидеров он уже не смог, заняв в итоге третье место. Вторым финишировал финский гонщик Теппо Карттунен на " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>". А еще один "Лансер" вывез на первое место все-таки москвичей - братьев Новиковых, <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Максима</a> и Артема. Одержав эту победу, они упрочили свое лидерство в Кубке. <p class="text-separator"></p>На таких гоночных раритетах, как БМВ-316 Сергея Пестрова, современную технику не объедешь. <p class="text-separator"></p>ПОГИБ ДЕЙЛ ЭРНХАРДТ <p class="text-separator"></p>Эта трагедия для миллионов американцев произошла во время гонки "Дайтона 500". После столкновения с автомобилем соперника вылетел с трассы и ударился о бетонную стену "Шевроле" Дейла Эрнхардта - живой легенды серии NASCAR. Великий гонщик, семикратный чемпион, кумир двух поколений американцев погиб от многочисленных травм. В свои 49 лет он считался одним из фаворитов, продолжая выигрывать гонки. <p class="text-separator"></p>Эрнхардт в чем-то повторил судьбу отца - Ральф Эрнхардт, двукратный чемпион, тоже погиб, находясь за рулем гоночного автомобиля. Сегодня в NASCAR выступает уже третий представитель этой династии - Дейл Эрнхардт-младший. Он дебютировал в прошлом сезоне и одержал две победы. Ему пророчат блестящую карьеру. <p class="text-separator"></p>КАЛЕНДАРЬ <p class="text-separator"></p>АПРЕЛЬ <p class="text-separator"></p>РАЛЛИ / 7-8 "Петр I", Переславль-Залесский. РАЛЛИ-РЕЙДЫ / 28-29 "Баха Новороссийск", чемпионат России. КРОСС / 1 "Праздник Севера", легковые, Мурманск. 11-12 Чемпионат России, грузовики, УАЗы, Энгельс. 28-29 Первенство Краснодарского края, легковые/багги, Веселовка. ДЖИП-ТРИАЛ / 14-15 Чемпионат Новосибирска, 1-й этап. 20-21 "Кронштадт", Кубок России, С.-Петербург <p class="text-separator"></p>Информация приведена по предварительным календарям РАФ и ФАСТР. Репортажи об этих и других соревнованиях читайте на нашем сайте в Интернете: http://www2.zr.ru/ autosport. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5119-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5119-s_miru_po_gonke/">С миру по гонке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UU06LNchqdq14ADI5CG5lg","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NNsgshK1bdU4qwTfYiZ_aA","alt":"","width":400,"height":551}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BfOwGz8CdUFh08TgmEjnkg","alt":"","width":500,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">С МИРУ ПО ГОНКЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UU06LNchqdq14ADI5CG5lg" alt="С миру по гонке — фото 23546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NNsgshK1bdU4qwTfYiZ_aA" alt="С миру по гонке — фото 23547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BfOwGz8CdUFh08TgmEjnkg" alt="С миру по гонке — фото 23548" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С миру по гонке</span></div></div>

Алексеева Елена

<p>Современные автозаправки давно превратились в яркие мини-супермаркеты, где легко оставить сумму, сопоставимую с половиной бака бензина. </p><p>[readmore ids="976830" align="right"] </p><p>Запах свежей выпечки и аккуратные стеллажи – часть продуманного маркетинга, который побуждает делать импульсные покупки. Однако некоторые товары здесь особенно переоценены, а их качество вызывает вопросы.</p><p>Одним из главных символов завышенной цены стала стеклоомывающая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976468-zimnyaya-omyvajka-na-nule-chto-z/" target="_blank">жидкость</a>. На АЗС ее стоимость может быть выше в полтора-два раза по сравнению с автомагазинами. Гораздо разумнее возить с собой канистру, купленную заранее в проверенном месте.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Покупка моторного <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> на заправке оправдана лишь в чрезвычайной ситуации, когда нужно срочно долить его до сервиса. Для плановой замены это не лучшее решение: ассортимент часто ограничен, а наценка достигает 30–50%. </p><p>Готовая еда вроде хот-догов и сэндвичей – еще один рискованный выбор. Вопросы свежести продукции, которая может часами находиться в подогретом состоянии, остаются открытыми. За те же деньги в дороге можно найти более качественный и полезный перекус в обычном кафе.</p><p>[readmore ids="976843" align="right"]</p><p>Аксессуары для телефонов, такие как кабели и адаптеры, на АЗС часто представляют собой безымянные товары с минимальным сроком службы и низким качеством сборки.</p><p>Наконец, даже привычные вода и снеки обходятся здесь значительно дороже. Бутылка воды или пачка чипсов могут стоить в два-три раза больше, чем в супермаркете. Это типичный «налог на удобство», который легко избежать, планируя покупки заранее.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p><br /><div><br /></div>

Пять ловушек для кошелька на АЗС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/117324-5-pokupok-na-azs-kotoryie-delat-ne-stoit/?utm_partner_id=238

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Иннокентий Кишкурно

<p>Volkswagen, прежде неизменно входивший в рейтинги марок-бестселлеров, возвращается на рынок России через неофициальные поставки. Кстати, с маркой Toyota происходит <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">то же самое</a>.</p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>В 2025 году импорт легковых машин Volkswagen в РФ вырос до 37,2 тыс. единиц, что на 69% превышает показатель 2024-го.</p><p>Причем импорт новых Фольксвагенов в страну за год рванул на 120%, до 8,6 тыс. единиц, а ввоз подержанных подрос до 28,6 тыс. машин, то есть на 58%, сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>.</p><p><b>Новые модели Volkswagen – что везут?</b></p><p>Эксперт отметил, что большая часть новых машин (93,8%) произведена в Китае, и более половины из них (58,6%) прошли транзитом через Киргизию.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MoS57lXEuFKFJqT1H1C63Q=s800" alt="Сергей Целиков: импорт новых легковых автомобилей Volkswagen в РФ вырос на 120%" title="Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601734" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><blockquote>«В свете последних событий интересен и расклад по мощности ввозимых автомобилей. Лишь 13,3% новых автомобилей Volkswagen имеют мощность до 160 л.с. Более мощных автомобилей в 7,5 раз больше (86,7%)», – рассказал Целиков.</blockquote><p>[readmore ids="976763" align="right"]</p><p>Интерес представляет и расклад по моделям: две трети (65,6%) импорта новых машин – это Volkswagen Tiguan (3,4 тысячи) и Teramont (2,6 тысячи), а вместе с ними пятерку популярных «фольцев» составляет ранее неизвестная у нас продукция китайских СП, таких как FAW-VW и SAIC-VW: Tavendor, Tharu и Talagon.</p><p><b>Volkswagen с пробегом – откуда и какие?</b></p><p>Среди подержанных Фольксвагенов машин из Китая меньше (41,6%), почти столько же везут из Германии (38,8%). Тут почти 70% техники с двигателями мощностью до 160 л.с., а модельный топ-5 заметно скромнее: Golf (5,1 тыс.), Tiguan (5 тыс.), Passat (3,4 тыс.), Jetta (3,1 тыс.) и Tayron (1,6 тыс. единиц).</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы самые популярные новые модели Volkswagen в России

<p>Привычка ездить с почти <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330724-benzobak-i-toplivo/" target="_blank">пустым баком</a> наносит серьезный ущерб топливной системе и может оставить вас без машины в мороз или жару. </p><p>[readmore ids="917578" align="right"]</p><p>Независимый специалист Сергей Петров в беседе с Pravda.Ru отметил, что большинство производителей настоятельно советуют не опускать уровень топлива ниже отметки в четверть бака.</p><p>По словам эксперта, эта рекомендация продиктована важными техническими причинами. В летнюю жару топливный насос охлаждается за счет бензина, и при его низком уровне риск перегрева и поломки резко возрастает. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Зимой же в полупустом баке активно образуется конденсат, который на морозе может замерзнуть, заблокировав подачу топлива и сорвав утренний запуск двигателя. Петр подчеркнул, что эти риски существуют всегда, независимо от качества топлива.</p><p>[readmore ids="976830" align="right"]</p><p>Кроме того, привычка постоянно ездить «на светящейся лампочке» приводит к ускоренному износу самого насоса. При работе с малым количеством топлива он начинает захватывать воздух, что вызывает неравномерную подачу, сбои в работе и повышенное трение деталей. </p><p>Особенно опасны в такой ситуации затяжные подъемы и спуски. Автоэксперт дал простой совет: зимой для стабильного запуска лучше заправлять бак полностью, а летом почти полностью, оставляя небольшой резервный объем для испарения топлива.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Заправляйся вовремя: почему езда «на лампочке» убивает ваш автомобиль

<p>В условиях стареющего автопарка многие водители решают: вкладываться в ремонт или менять автомобиль. </p><p>[readmore ids="976671" align="right"] </p><p>Эксперты рассказали Autonews.ru о целесообразности ремонта на фоне роста цен на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976551-rynok-zapchastey-2026/" target="_blank">запчасти</a>.</p><h3>Рост цен на запчасти и услуги</h3><p>Кирилл Арзамасов (Brannor) отметил, что цены на запчасти и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976647-v-rossii-rezko-podorozhal-remon/" target="_blank">сервис</a> продолжают расти. Ремонтировать старую машину разумно, только если пробег не превышает 200-250 тыс. км, а расходы составят не более 30-40% ее стоимости. Иначе выгоднее купить новую. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Средний чек на сервис вырастет на 10-15%, что может сделать покупку нового авто более выгодной в долгосрочной перспективе, говорит эксперт.</p><p>Вадим Стрельбицкий («Авилон Kia») советует ориентироваться на состояние машины. Если автомобиль устарел и требует больших вложений, а средства есть, лучше его заменить. Ремонт целесообразен, если он не превышает 10% стоимости авто.</p><h3>Долгосрочные перспективы и доступность сервиса</h3><p>Алексей Тузов, независимый эксперт, отмечает, что ремонт старой машины становится менее выгодным из-за роста цен на обслуживание. Покупка нового авто часто рациональнее. Важно учитывать доступность запчастей и уровень сервиса бренда в регионе.</p><p>[readmore ids="976815" align="right"] </p><p>Мария Калатина (Major) считает, что проблем с ремонтом старых машин сейчас нет. Запчасти доступны, а сервисы укомплектованы профессионалами.</p><h3>Прогнозы на 2026 год</h3><p>Все эксперты сходятся во мнении, что в 2026 году запчасти и услуги вряд ли подешевеют. Основные причины роста – повышение НДС, логистические сложности и колебания валютных курсов. В 2025 году цены выросли на 10-20%, а на некоторые категории (тормозные диски, подвеска, детали для премиум-авто) – до 25-30%. Эта тенденция сохранится.</p><p>Стрельбицкий добавил, что на цены влияет внешне- и внутриполитическая ситуация, а также курс рубля. Повышение НДС уже привело к росту стоимости деталей на 2-10%.</p><p>[readmore ids="9766266" align="right"]</p><p>Тузов ожидает средний рост цен на 8-12%, а в премиум-сегменте – до 20% из-за налогов, таможенных сборов и возможного дефицита деталей (особенно для двигателей и электрооборудования). Это сделает эксплуатацию машин старше 5-10 лет невыгодной.</p><h3>Вывод</h3><p>Таким образом, выбор действия зависит от возраста и состояния автомобиля, бюджета на ремонт или покупку, а также долгосрочных затрат на содержание. Важно учитывать не только текущие расходы, но и перспективы надежности авто и доступности сервиса.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Когда старую машину стоит ремонтировать, а когда лучше купить новую

https://autonews.ru/news/697382679a7947f16a3b4f56

<p>Российские подержанные автомобили стремительно «наматывают» километры. </p><p>[readmore ids="976816" align="right"]</p><p>За последние два года средний <a href="https://www.zr.ru/content/news/976663-tseny-na-avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробег</a> по стране вырос почти на 23%, но особенно активно этот процесс идет в столицах. Согласно данным Авто.ру Бизнес, в Москве показатель вырос на 39 тыс. км, достигнув 173 423 км, а в Санкт-Петербурге – почти на 46 тысяч, до 181 576 км. В регионах рост скромнее – плюс 30 тыс. км, что в итоге составило 161,7 тыс. км.</p><p>Основной драйвер такого тренда – частные владельцы, которые сейчас меняют автомобили реже. <i>«В условиях роста цен многие используют машину максимально долго, откладывая продажу. Они выставляют авто, лишь когда пробег перешагивает психологически важную отметку»</i>, – пояснил руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами Авто.ру Сергей Игнатов. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Пробег в объявлениях от частников с начала 2024 года подскочил более чем на <b>22 тыс. км</b>. Напротив, официальные дилеры остаются источником самых «свежих» по километражу автомобилей. </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Их средний пробег растет медленнее всех – всего на<b> 8 тыс. км</b> за два года. У профессиональных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976669-istoriya-probega/" target="_blank">перекупщиков</a> машины изнашиваются быстрее дилерских, но медленнее частных: их средний показатель увеличился более чем на <b>12 тыс. км</b>. </p><p>Таким образом, разрыв в возрасте автомобилей между разными каналами продаж на рынке увеличивается.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ездят до последнего: названы лидеры по износу автомобилей

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2> Платформа</h2><p>Если упростить определение, автомобильная платформа – это совокупность технических решений, технологий, оборудования, узлов и агрегатов, применяемых в разных автомобилях. Использование платформ ведет к сокращению времени и финансовых расходов на разработку и производство моделей. Последние годы автопроизводители применяют модульные платформы, позволяющие делать машины разных классов с одинаковыми агрегатами.<br />В основе Geely Tugella лежит компактная платформа с модульной архитектурой - Compact Modular Architecture, либо просто CMA, созданная исследовательским центром China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) для шведской марки Volvo и китайских Lynk&Co и Geely. Первым серийным автомобилем на этой платформе стал кроссовер Volvo XC40 (V316) 2017 года. Автомобиль производится и сейчас. <a href="https://www.geely-motors.com/model/tugella" target="_blank">Geely Tugella (FY11)</a>, известный в Китае как Xingyue, появился в 2019 году.</p><p>Колесная база у моделей на этой платформе варьируется от 2677 до 2870 мм. У Geely Tugella - ровно 2700 мм при длине кузова 4605 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rYvrgmc_H91NslxK64d12A=s800" alt="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" title="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215646" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Кузов и электроника </h2><p>Geely Tugella - автомобиль нового поколения, и поэтому в конструкции кузова применено множество элементов из высокопрочных сталей, что обеспечивает хорошие уровни жесткости и энергопоглощения.</p><p>Прочность кузова увеличивает технология лазерной сварки с глубоким проплавлением. Сварка на 100% автоматизирована. На линии стоят роботы KUKA, а лазерный измеритель обеспечивает допуски не больше 0,05 мм.</p><p>Шведы, делающие, по мнению многих, самые безопасные автомобили в мире, поделились с коллегами технологиями безопасности.</p><p>В частности, в сиденьях автомобилей на платформе CMA используется технология WHIPS, обеспечивающая максимальную защиту головы и шеи.</p><p>За безопасность также отвечают система стабилизации Bosch 9.3 и ABS+EBD, активный круиз-контроль, система слежения за полосой движения, ассистент при спуске с горы и подъеме, интеллектуальное управление светом, контроль усталости водителя, а также шесть подушек и шторок.</p><p>По коэффициенту аэродинамического сопротивления Сx, который у Тугеллы равен 0,325, кроссовер превосходит большинство одноклассников, даже премиальных брендов.</p><h2>Двигатель</h2><p>У Geely Tugella на российском рынке безальтернативный двухлитровый двигатель с турбонаддувом. Китайскую версию оснащают еще и полуторалитровыми моторами JLH-3G15TD с двумя вариантами мощности и гибридной модификацией.</p><p>В автомобиле, пришедшем на российский рынок, максимальная мощность двигателя JLH-4G20TDB – 238 л.с., на 11 л.с. меньше, чем в Volvo T5. Однако горевать о потерянных «лошадях» не стоит: во-первых, их, при большом желании, легко вернуть, а, во-вторых, в принципе оставшихся хватает с лихвой. Тот же двигатель может развивать и 286 л.с. при соответствии экологическому стандарту Евро-5.</p><p>Двигатель снабжен системой турбонаддува с промежуточным охлаждением воздуха. Такая схема обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне частот вращения коленвала.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FLeW6PzUalbfb1WM2euczw=s800" alt="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" title="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215645" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Применено несколько прогрессивных технических решений, к которым можно отнести масляный насос переменной производительности и стальной кованный коленвал.</p><p>Непосредственный впрыск топлива увеличивает экономичность.</p><p>Привод ГРМ осуществляется высокопрочным и бесшумным зубчатым ремнем, который предстоит заменить только через 120000 км. Регламентированная замена масла в двигателе – через каждые 10 000 км.</p><p>Для ускорения прогрева двигателя перед радиатором стоят жалюзи, которые открываются с ростом температуры.</p><p>В Geely утверждают, что расчетный ресурс двигателя JLH-4G20TDB – 350 000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XM4BdZklrHd66FZoqM2oYg=s800" alt="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" title="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215644" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Трансмиссия</h2><p>На российском рынке у Тугеллы и коробка передач безальтернативная – 8-ступенчатый «автомат» TG-81SC японской марки Aisin. На китайские версии ставят и 7-ступенчатые «преселективы» DCT c двойным «мокрым» сцеплением. У нас такой тип коробок не любят.</p><p>АКП имеет большой запас прочности, поскольку на других автомобилях работает в паре и с более мощными моторами.</p><p>Коробка рассчитана на максимальный крутящий момент в 450 Нм. Двигатель Тугеллы развивает 350 Нмпри 1800−4500 об/мин.</p><p>Автомобиль предлагает пять режимов работы автоматической трансмиссии, включая Off-road и даже «глубокий снег».</p><p>Подключением задней оси занимается электрогидравлическая многодисковая муфта BorgWarner, применяемая и на других моделях Geely, а также на автомобилях разных марок, и неоднократно доказавшая надежность.<br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TYQvgBOoMVRvqkGOb4V8uQ=s800" alt="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" title="Geely Tugella: проверили двигатель и кузов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215647" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Подвеска и рулевое управление</h2><p>Подвеска выполнена по надежной и проверенной схеме: спереди стойки Макферсон с мощным поперечными рычагами.<br />А сзади - многорычажная подвеска, смонтированная на стальном подрамнике, к которому закреплен редуктор привода задней оси.</p><p>Реечное рулевое управление с электроусилителем ThyssenKrupp обеспечивает оптимальное усилие в любых режимах от парковки до быстрых серпантинов. С ростом скорости увеличивается усилие, «баранка» тяжелеет.</p><p>Модульная платформа CMA – одна из трех самых массовых в современном мировом автопроизводстве, в котором, по сути, давно уже стерлось понятие национальной принадлежности, ведь практически все процессы автоматизированы, технологии и применяемые материалы одинаковы во всех частях света. Так что <a href="https://www.geely-motors.com/model/tugella" target="_blank">Geely Tugella</a> – яркий представитель нового поколения автомобилей.</p><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>

Geely Tugella: проверили двигатель и кузов

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Rio X — тест последнего (почти) хэтчбека в В‑классе

Садков Георгий

Kia Rio X 1.6 AT. Цена в России от 944 900 ₽. Дизайн призван дистанцировать «внедорожный хэтчбек» от седана. Галогенные противотуманки светят неплохо благодаря лампам мощностью 51 Вт, но из-за малой площади быстро меркнут под слоем грязи.

<h2>Живи настоящим</h2><p>Концепция дизайна Тугеллы обозначена фразой на латыни Carpe Diem — «Живи настоящим» или «Лови момент». «Маэстро неустанно черпал вдохновение в ситуативной динамике повседневности, разбавляя идеи красотами окружающей среды» — это компания говорит про работу шеф-дизайнера Питера Хорбери. Слишком абстрактно, туманно, непонятно? На человеческий язык все это перевел наш арт-директор Владислав Крупчинский, назвав 28 удачных, спорных, но все равно интересных стилистических решений, которые делают образ автомобиля ярким.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1211619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nf_i19DvZyn2pzyjScPFZw=s800" alt="Geely Tugella: вид — что надо!" title="Geely Tugella: вид — что надо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1211619" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Экстерьер: создать визуальную агрессию</h3><p>1. Автомобиль выглядит брутально. Похоже, все устали от стиля «унисекс». Наверное, и многим женщинам брутальный стиль в автодизайне нравится больше «девачкового».</p><p>2. «Взгляд» у Тугеллы жесткий. Фары напоминают не широко распахнутые глаза, а больше похожи на суровый прищур. А благодаря светодиодам автомобиль воспринимается как машина нового поколения и при дневном свете, и в темноте.</p><p>3. Тему агрессивного взгляда поддерживают «клыки» и выдвинутая вперед «челюсть» переднего бампера. Появляются ассоциации с боксером.</p><p>4. Линию клыков и решетки радиатора продолжают выштамповки на капоте, которые работают на ту же тему – создают визуальную агрессию.</p><p>5. Решетка радиатора для Geely уже типичная, продолжает форму эмблемы, расходится от нее, визуально расширяя переднюю часть.</p><p>6. Хорошо, что на эмблеме нет цветных вставок, здесь они были бы лишними и скрадывали спортивно-брутальный вид машины.</p><p>7. Приятно, что дизайнеры использовали умеренно-хромированные элементы, и они покрыты не ярким белым хромом, а слегка тонированным, дымчатым, больше похожим на сталь или даже титан.</p><p>8. Сбоку автомобиль выглядит компактно, как ни странно. Когда идешь вдоль него, оказывается, что он не такой уж короткий (4605 мм). Удачные пропорции для купе-кроссовера.</p><p>9. У Тугеллы большая площадь бокового остекления, что устраняет ощущение «амбразурности», придает силуэту легкость. Наверняка это положительно влияет на обзорность.</p><p>10. Выштамповка на дверях разбавляет монотонность боковины, визуально «прижимает» автомобиль к дороге и растягивает его. Думаю, что этот элемент еще и помогает защите дверных ручек от забрызгивания грязью.</p><p>11. Очень внятные и хорошо вписанные в силуэт зеркала заднего вида. И на их корпусах тоже сделаны элементы, которые поддерживают единство образа. И они смотрятся гармонично, даже когда автомобиль стоит со сложенными зеркалами.</p><p>12. Пластиковые накладки по нижнему периметру кузова акцентируют внимание на колесных арках, в которых стоят 20-дюймовые колеса. Дизайн колесных дисков не слишком оригинальный, но смотрятся они хорошо, легко и автомобилю подходят.</p><p>13. На порогах мне нравится металлическая вставка из полированного алюминия – она создает ощущение, что автомобиль стоит над дорогой выше, чем на самом деле. Для кроссовера это хорошо.</p><p>14. Задние фонари придают автомобилю изящества. Площадь панелей такова, что здесь можно было бы разместить фонари гораздо больше, но дизайнеры не стали поддаваться искушению.</p><p>15. Овальные трубы выхлопной системы – своеобразная «классика». Их две, что сразу заявляет о серьезном характере автомобиля. И видно, что это не фальшивка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1211622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w3b8TL_G9WGYnwTzhJx8pw=s800" alt="Geely Tugella: вид — что надо!" title="Geely Tugella: вид — что надо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1211622" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2><span data-redactor-tag="span">Интерьер:</span> острый угол повсюду</h2><p>1. Первое впечатление – ассоциация со скандинавскими автомобилями. Впрочем, это не удивительно, если учесть родство марок. Причем это ощущение не только от линий и форм. Ты просто занимаешь в этом интерьере ровно такое же место, как и в «шведах» — такое же количество пространства и в таком же окружении.</p><p>2. Хороши сиденья, и не только по форме и регулировкам. Просто и на них дизайнеры нашли места для вставок из искусственной замши, которые напоминают форму эмблемы Geely. Она вообще присутствует во множестве элементов — это хорошая дизайнерская работа.</p><p>3. Очень проработанными выглядят приборная панель, торпедо. Несмотря на сложные, небанальные формы, обилие углов, встречных и пересекающихся линий, все смотрится гармонично.</p><p>4. Круто выглядят материалы в интерьере. Трудно сказать, насколько они на самом деле хороши (износостойки, не марки), но смотрятся дорого и хорошо подходят стилю автомобиля.</p><p>5. Помимо металлической отделки дизайнеры использовали пластик, имитирующий некий шпон. Но не существующей породы дерева, а фантазийной. К тому же на центральной консоли они пустили «волокна» не вдоль, а поперек, визуально расширив пространство.</p><p>6. Очень интересный селектор автомата. Не похожий ни на что. Непривычная, но при том удобная форма и металлические кнопки с насечкой, которые создают ощущение глубокой проработки и вызывают ассоциации с оружием.</p><p>7. Кнопки на центральной консоли можно было бы сделать просто квадратными, но здесь они скошенные. А ведь работать с острыми углами гораздо сложнее, чем с прямыми, – нужно выдерживать этот единый угол везде. Кто-то может назвать такое решение вычурным, однако кнопки именно такие, какие и должны быть в этом интерьере. Представьте на их месте другие — они будут раздражать. Об уровне проработки говорит и то, что кнопки все под рукой и она – рука – идет четко вдоль кнопок.</p><p>8. Дизайнеры могли бы обойтись и без паттерна в виде стилизованной буквы G на шайбах климат-контроля и решетках высокочастотных динамиков. Но не обошлись, и потому даже такие мелкие элементы смотрятся круто. Интересно, что эти переходящие G ассоциируются в равной степени и с традиционным китайским орнаментом, и с узором типа греческого меандра (это тип орнамента в виде ломаной линии). Хотя без красной подложки и здесь можно было бы обойтись. Но дизайнеры решили визуально «связать» эти элементы с красной строчкой на сиденьях.</p><p>9. Дизайнеры отлично поработали и со светом: каждому режиму работы шасси соответствует свой цвет подсветки приборной панели и амбиентной подсветки, которая протянута стрелками по всему салону. Дизайнеры Geely вообще давно и умело используют световые эффекты.</p><p>10. Отдельное спасибо за бронзовый цвет подсветки в «комфортном» режиме. Благородно.</p><p>11. Увы, никуда не убежать от голубого цвета подсветки (в «экономичном» режиме). Он стал очень популярен, хотя в дальней дороге такая подсветка наверняка раздражает. А алая в «спортивном» режиме настраивает на агрессивный лад.</p><p>12. Очень удобный и по-своему изящный металлический поручень слева от переднего пассажира, справа от центральной консоли.</p><p>13. И очень прикольная штука – кнопка на центральной консоли, с нажатием которой можно подогревать или охлаждать стакан в подстаканнике на центральной консоли. Каждому режиму соответствует свой цвет – красный, синий, белый. И эта кнопочка тоже не круглая, не квадратная, а скошенная под треугольник. Отличная работа!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1211625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sM-4hjsEEeiBxxwMghf8YQ=s800" alt="Geely Tugella: вид — что надо!" title="Geely Tugella: вид — что надо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1211625" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>О дизайнере, как правило, вспоминают тогда, говорит арт-директор, когда что-то не нравится. Хороший дизайн смотрится естественно, в автомобиле всё на месте и выглядит так, как должно выглядеть. Geely Tugella – отличный пример: в нем нет перекоса ни в практичность, ни в премиальность. Это хорошая работа.</p><p></p><div id="rec264364406" data-record-type="509" data-bg-color="#ebebeb" data-animationappear="off"><div><div><div data-original="https://static.tildacdn.com/tild3264-3239-4861-b935-633563363364/DSC_7469.JPG" data-image-width="460" data-image-height="400"></div></div></div></div><p></p><p></p><div id="rec264384875" data-record-type="409"><div><div><div></div></div></div></div><p></p>

Geely Tugella: вид — что надо!

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wingle

Автомобиль Great Wall Wingle 5: новости, обзор, машина Грейт Вол Вингл 5 — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Wingle 5 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Wingle 5: читайте интересные новости про авто модели Грейт Вол Вингл 5 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Wingle: читайте свежие статьи об авто модели вингл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2> Что за зверь?</h2><p></p><p>На заднем борту пикапа крупные надписи Great Wall и Wingle 7, знакомая эмблема со стилизованной Великой стеной. Автомобиль поступил в продажу под маркой GWM Pickup. У нас его продают и обслуживают дилерские центры HAVAL (этот бренд также принадлежит концерну GWM наравне с люксовым брендом WEY и электромобилями ORA, которые в России не представлены). Комплектация пока одна – Comfort. Цена – 1 749 000 рублей с НДС.</p><p><a href="https://urldefense.proofpoint.com/v2/url?u=https-3A__haval.ru_models_wingle7_-3Futm-5Fsource-3Dzr-5Flongread-26utm-5Fmedium-3Ddisplay-26utm-5Fcampaign-3Ddbbdo-5Fzr-5Flongread-5F2020&d=DwMFaQ&c=HdAUNv_EOZyljLc1cjbHCq-Eo7r1kRHoywhQbi81uaA&r=yABgTnBYuTqdSCr6155itVIQvFzh6v-cN8nSOj-f8lxqdMG5cJjIpW5xJ9Dkuo_r&m=L2K0qdiaI69dENKCSQLsp49j1u19QQNbrlsD0LUng5w&s=TVr2hY8x4S7Z69CQbIiAFfHR_GcE7YJ5UBbxQW_RWgM&e=" target="_blank">GWM Wingle 7</a> сертифицирован как грузовой бортовой автомобиль с заявленной грузоподъемностью 975 кг. Это значит: в левый ряд по возможности не лезть (перед поворотами и разворотами можно), за руль можно с водительским удостоверением категории B, в центр города проезд разрешен. Это особенно важно для жителей мегаполисов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1211592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xJR7DZNELbcjq13hrxlR8w=s800" alt="Новый пикап: три взгляда на одну машину" title="Новый пикап: три взгляда на одну машину" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1211592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Дизайн. Меньше хрома – это хорошо</h2><h3>Экстерьер</h3><p>Понятно, что автомобиль сугубо утилитарный, консервативный внешне, вычурного дизайна ждать не стоит. Но есть элементы, которые привлекают внимание.</p><p>Безусловно удались фары головного света – они здорово украсили автомобиль. Мне нравится, что они не заходят на боковины, оставляя их более «чистыми» на вид.</p><p>В боковой части автомобиля заметна интересная подоконная линия. С ней модель выглядит динамичнее, что хорошо для пикапа.<br />Предлагается пять вариантов окраски: оранжевый, черный, бордовый, серый и белый. Практичнее всего должен быть серый, но остальные цвета смотрятся эффектнее.</p><p>Хорошо, что на автомобиле умеренное количество хромированных элементов. У китайского автопроизводителя явно изменился подход к дизайну, став более зрелым. Это говорит о вдумчивом современном отношении к дизайну.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1211591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bLXHjThhCKwBe5pgXHRoRA=s800" alt="Новый пикап: три взгляда на одну машину" title="Новый пикап: три взгляда на одну машину" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1211591" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Интерьер</h3><p>Салон практичный: темный пластик, темная же ткань обивки сидений. Но есть и элементы премиальной отделки: на торпедо вставка под карбон, некоторые детали обрамлены тонкими хромированными рамками, другие украшены вставками из светлого металла типа полированного алюминия.</p><p>Конечно, мне хотелось бы взглянуть своими глазами на этот салон с другими вариантами обивки сидений – например, из вишневой кожи или кожзаменителя, и с большим дисплеем мультимедийной системы. Этот вариант в России не представлен.</p><h2>Техника. Использованы простые проверенные решения</h2><p><span>Идентификационный номер выбит на правом лонжероне глубоко — будет читаться много лет. Снизу GWM Wingle 7 прошел усиленную антикоррозийную обработку. Днище кузова и рама сделаны из оцинкованного металла и дополнительно защищены антигравийным напылением.</span></p><h3>Двигатель</h3><p></p><p>На пикапе стоит двухлитровый 16-клапанный турбодизель GW4D20D, проверенный на других моделях Great Wall. Он умеренно форсирован (143 л.с.), так что можно рассчитывать на приличный ресурс, и экономичен благодаря топливной системе Common Rail и шестиступенчатой коробке передач с удачно подобранными передаточными числами. Дизельные агрегаты ценятся за свой крутящий момент, обеспечивающий тягу в широком диапазоне оборотов двигателя. <a href="https://urldefense.proofpoint.com/v2/url?u=https-3A__haval.ru_models_wingle7_-3Futm-5Fsource-3Dzr-5Flongread-26utm-5Fmedium-3Ddisplay-26utm-5Fcampaign-3Ddbbdo-5Fzr-5Flongread-5F2020&d=DwMFaQ&c=HdAUNv_EOZyljLc1cjbHCq-Eo7r1kRHoywhQbi81uaA&r=yABgTnBYuTqdSCr6155itVIQvFzh6v-cN8nSOj-f8lxqdMG5cJjIpW5xJ9Dkuo_r&m=L2K0qdiaI69dENKCSQLsp49j1u19QQNbrlsD0LUng5w&s=TVr2hY8x4S7Z69CQbIiAFfHR_GcE7YJ5UBbxQW_RWgM&e=" target="_blank">GWM Winlge 7</a> – не исключение. 315 Нм доступны уже после 1200-1400 оборотов двигателя и обеспечивают исключительные грузовые и внедорожные характеристики модели. Внимание было уделено также и подготовке к российским условиям эксплуатации. Кроме антикоррозионной защиты в Wingle 7 обеспечен и так называемый «холодный пуск». Емкость аккумулятора известного производителя Varta была увеличена до 80 А·ч, а система запуска и электрооборудование, как заявляет производитель, обеспечивает пуск двигателя до -40 ºС.</p><p>Использование гидрокомпенсаторов в механизме ГРМ (газораспределительный механизм) значительно упрощает обслуживание двигателя. Помимо регулярной замены масла и фильтров остается лишь обновлять ремень ГРМ раз в 80 000 км. Большая пылеемкость воздушного фильтра позволяет менять его раз в 40 000 км.</p><h3>Трансмиссия</h3><p>Шестиступенчатая механическая коробка передач обслуживания практически не требует, кроме плановой замены трансмиссионной жидкости – первый раз на 20 000 км, а потом каждые 60 000. Сцепление должно ходить долго. Раздаточная коробка, разработанная совместно с Borg Warner и проверенная на других моделях концерна, — с удобным электрическим управлением.</p><h3>Подвеска</h3><div>Передняя подвеска – независимая, двухрычажная, с упругими элементами в виде продольных торсионов. Регулируемые торсионы умеют в небольших пределах корректировать дорожный просвет и даже через десять лет позволят автомобилю сохранить «осанку». Амортизаторы гасят колебания, а стабилизатор поперечной устойчивости отвечает за прохождение поворотов тяжелым автомобилем на скорости без большого крена.</div><div><br />Задняя подвеска зависимая. Балка заднего моста присоединена к раме мощными пятилистовыми рессорами. Гидравлические амортизаторы с большим ходом расположены под углом к вертикали.</div><div><h3>Грузовая платформа</h3><div>Грузовая платформа у Wingle 7 одна из самым больших на российском рынке – 1680х1460х480 мм. Кузов покрыт изнутри твердым («антивандальным») полимером. Погрузочная высота кузова – 795 мм. Грузить что-то легкое могут помочь рифленая подножка заднего бампера. В кузове 4 такелажные петли для крепления груза, а задний борт выдерживает большую нагрузку, так что можно возить тяжелые длинномеры.</div><div><br />В общем, в конструкции этого автомобиля использованы проверенные годами технические решения и узлы.</div><div><br /></div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1211597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hf_f_SLtj86nrf_s5tqsig=s800" alt="Новый пикап: три взгляда на одну машину" title="Новый пикап: три взгляда на одну машину" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1211597" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div></div><h2><span><span data-redactor-tag="span">Эксплуатация. </span></span><span>Это грузовик!</span></h2><div><h3><span>Посадка</span></h3><div>На российском рынке <a href="https://urldefense.proofpoint.com/v2/url?u=https-3A__haval.ru_models_wingle7_-3Futm-5Fsource-3Dzr-5Flongread-26utm-5Fmedium-3Ddisplay-26utm-5Fcampaign-3Ddbbdo-5Fzr-5Flongread-5F2020&d=DwMFaQ&c=HdAUNv_EOZyljLc1cjbHCq-Eo7r1kRHoywhQbi81uaA&r=yABgTnBYuTqdSCr6155itVIQvFzh6v-cN8nSOj-f8lxqdMG5cJjIpW5xJ9Dkuo_r&m=L2K0qdiaI69dENKCSQLsp49j1u19QQNbrlsD0LUng5w&s=TVr2hY8x4S7Z69CQbIiAFfHR_GcE7YJ5UBbxQW_RWgM&e=" target="_blank">GWM Wingle 7</a> предлагается только с «двойной» (двухрядной) кабиной. Человеку среднего роста и комплекции на передних сиденьях удобно. Все органы управления легкодоступны. Взрослым людям нетрудно будет сесть и на задний ряд. Детей придется подсаживать. Для детских сидений есть крепления ISOFIX на втором ряду.</div><h3>На асфальте</h3><div>Это не легковая машина, а пикап, легкий грузовик, берущий на борт без малого тонну! Соответствующий стук холодного дизеля, жесткий ход без груза, огромный радиус разворота (заявлено 7,25 метра) и old school парковка – без парктроников и камеры. Но зеркала большие, а подоконная линия в углах, где стоят зеркала, — с выемкой, улучшающей обзор. Можно смотреть и в заднее стекло.</div><div><br />Если вовремя менять передачи, можно ехать относительно шустро – как минимум не медленнее потока. Рулевое управление реечное, с гидроусилителем, что обеспечивает легкость руля, точность и высокую надежность в тяжелых условиях эксплуатации. Так что единственное, к чему приходится привыкать – это большие габариты автомобиля (в первую очередь его длина).<br /><br />Груза в кузове дизель как будто и не замечает: в нем 315 ньютонов. Зато под нагрузкой существенно улучшается плавность хода.<br /><br />Реальный расход топлива в смешанном режиме – 10,8 литра на 100 км пути, притом что я периодически забывал о существовании шестой передачи в коробке и шпарил на пятой. Бак здесь 70-литровый, особо часто заезжать на АЗС не придется.</div></div><div><h3>На грунтовке</h3><div>Легкое бездорожье Wingle 7 преодолевает легко. В тяжелых условиях выручат раздатка с понижайкой. Дорожный просвет – 212 мм, но на бездорожье нужно помнить о длинных колесной базе и заднем свесе. При этом автомобиль даже на асфальтовых шинах позволяет ехать по грунту с некоторой наглостью. Он как будто внушает водителю: если сядем – откопаемся, вытащимся. Я выдержу. Вперед и газу!</div><div><h3>Обслуживание</h3><div>Wingle 7 продается и обслуживается в официальных дилерских центрах HAVAL. Сейчас в России 92 дилера. С начала 2019 года дилерская сеть марки выросла втрое! Запасные части обещают доставлять быстро (увеличили склад). Гарантия – 36 месяцев или 150 тыс. км.</div></div></div>

Новый пикап: три взгляда на одну машину

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как не угробить Porsche на бездорожье — инструкция (ну, мало ли!)

Porsche Macan GTS. Цена в России от 5 620 000 ₽

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от 0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/" target="_blank"><span><span> Acura RDX </span></span></a><span>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого&nbsp;</span>автомобиля.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mn2RBUigjwHyyTXZIIt9tw=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Acura RDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602244" comment="Acura RDX" /><span itemprop="description">Acura RDX</span></div><div class="caption">Acura RDX</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Следом за ним расположился </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/" target="_blank"><span><span>Jaguar F-Pace</span></span></a><span> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку лидеров Porsche Macan 2026 года с 78 баллами за надежность.</span></p> <p><span>Другие участники топ-10 включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81 и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из которых набрал по 74 балла.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-6a1fbae6-7fff-cdfa-b18e-30b34d39cbe9"><span>[table id="1529"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o3_0HbLunKTImpvsRqoQwA=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Jaguar F-Pace" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602245" comment="Jaguar F-Pace" /><span itemprop="description">Jaguar F-Pace</span></div><div class="caption">Jaguar F-Pace</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O1sja5658FmG-vezWBYUIQ=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602242" comment="Porsche Macan" /><span itemprop="description">Porsche Macan</span></div><div class="caption">Porsche Macan</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от 0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/" target="_blank"><span><span> Acura RDX </span></span></a><span>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого </span>автомобиля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mn2RBUigjwHyyTXZIIt9tw=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Acura RDX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602244" comment="Acura RDX" /><span itemprop="description">Acura RDX</span></div><div class="caption">Acura RDX</div><br /></p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Следом за ним расположился </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/" target="_blank"><span><span>Jaguar F-Pace</span></span></a><span> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку лидеров Porsche Macan 2026 года с 78 баллами за надежность.</span></p> <p><span>Другие участники топ-10 включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81 и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из которых набрал по 74 балла.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-6a1fbae6-7fff-cdfa-b18e-30b34d39cbe9"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o3_0HbLunKTImpvsRqoQwA=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Jaguar F-Pace" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602245" comment="Jaguar F-Pace" /><span itemprop="description">Jaguar F-Pace</span></div><div class="caption">Jaguar F-Pace</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O1sja5658FmG-vezWBYUIQ=s800" alt="Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602242" comment="Porsche Macan" /><span itemprop="description">Porsche Macan</span></div><div class="caption">Porsche Macan</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных
премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от
0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/">  </a>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого автомобиля.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mn2RBUigjwHyyTXZIIt9tw=s800" width="800" height="500" />Acura RDX<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Следом за ним
расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/"></a> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку
лидеров  2026 года с 78 баллами за надежность.</p>

<p>Другие участники топ-10
включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а
также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81
и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми
показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из
которых набрал по 74 балла.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o3_0HbLunKTImpvsRqoQwA=s800" width="800" height="499" />Jaguar F-Pace<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O1sja5658FmG-vezWBYUIQ=s800" width="800" height="500" />Porsche Macan<p></p><p></p>

<p>Ранее «За рулем» сообщал,
что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/">рассказал</a>
о ряде новинок в 2026 году.</p><p></p><p></p>



<p>Портал Topspeed. com составил рейтинг самых надежных премиальных компактных кроссоверов на 2026 год, выразив показатели в баллах от 0 до 100. В первую строчку списка уверенно встал<a href="https://www.zr.ru/content/news/910348-novaya-acura-rdx-vezite-k-nam/" target="_blank"> </a>с оценкой 85 баллов, что говорит о высоком уровне надежности этого автомобиля.</p><p></p>Acura RDX<br /><p></p><p></p> <p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/914675-vy-vidite-yaguara-a-on-est/" target="_blank"></a> нового модельного года, который получил 81 балл. Замыкает тройку лидеров 2026 года с 78 баллами за надежность.</p> <p>Другие участники топ-10 включают Lexus NX, который, как и лидер рейтинга Acura, набрал 85 баллов, а также Lincoln Corsair с 83 баллами. Genesis GV70 и Tesla Model Y получили по 81 и 78 баллов соответственно. Тройку замыкают три автомобиля с одинаковыми показателями надежности — BMW X3, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC, каждый из которых набрал по 74 балла.</p><p></p>Jaguar F-PacePorsche Macan<p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Самые надежные премиальные кроссоверы: только лучшие

freepik / freepik | Производители

https://www.topspeed.com/most-reliable-luxury-compact-suvs-2026/