Сделано в СССР

Знаменитый советский лимузин отличался множеством необычных технических «фишек».

ВАЗ‑2121М появился на волне дефицита, но так и остался опытным образцом: попытка поставить на Ниву двигатель от Москвича оказалась безуспешной.

Жаль, но весьма любопытная разработка советских конструкторов — автопоезд А‑820 с оригинальным полуприцепом — до конвейера так и не доехала.

Автоматической коробкой ГАЗ‑13 управляли с помощью четырех кнопок — Н, Д, Т и ЗХ. Сможете расшифровать?

По масштабам производства грузовиков Советский Союз занимал одно из ведущих мест в мире.

Перечень инструментов и прочих «полезностей», прилагавшихся к автомобилям Победа, сегодня кажется огромным.

Этот автомобиль часто называют полноприводной Победой. На самом деле он никогда так не назывался: в документации машина проходила как М‑72.

В конце 1980‑х годов прошлого века молодые специалисты ВАЗа создали забавные концепткары.

Применение «градусника» для освещения багажника советского лимузина было, пожалуй, самым необычным техническим решением.

Полноприводный универсал, да к тому же с понижающей передачей в трансмиссии – мечта многих современных автомобилистов. Причем даже в тех странах, где о бездорожье имеют смутное представление. А уж у нас – тем более.