Сделано в СССР

В 1975-м на новом заводе в Елгаве начали производство РАФ-2203 с 95-сильным двигателем 2,5 л. На его базе, как и прежде, делали маршрутки и санитарки, опытные электромобили, а к Олимпиаде-80 еще и около полутора десятков специальных машин. Модернизированную версию РАФ-22038 выпускали аж до 1997 года.
На чем ездили в союзных республиках
РАФ, МАЗ, БелАЗ, Запорожец, Колхида... А какие еще автомобили бывших республик СССР вы знаете?
Количество просмотров 24881Количество комментариев 9
Армейский Запорожец, Жигули с палаткой, передовой Москвич... —  придумано в СССР
Армейский Запорожец, Жигули с палаткой, передовой Москвич... — придумано в СССР
Знаете ли вы, что все решения, предложенные для перспективной модели АЗЛК‑2144 Истра, были сверхноваторскими? Или, может, слышали, что в начале 1960‑х запорожский завод Коммунар разработал экспериментальный армейский вездеход ЗАЗ‑971Д? Необычные факты из истории автотехники вспоминает Михаил Колодочкин.
Количество просмотров 30348Количество комментариев 49
А знаете ли вы? Необычные факты из истории автотехники
А знаете ли вы? Необычные факты из истории автотехники
Первый советский автомобиль с колесной формулой 8×8, купе и пикап ГАЗ из начала 50-х и много других интересных фактов, о которых многие не подозревали.
Количество просмотров 16523Количество комментариев 32
Москвич‑2141 – революционный для АЗЛК автомобиль: не только первый переднеприводный, но и первый серийный хэтчбек. Увы, новый мотор, который готовили специально для этой машины (речь шла не только о бензиновом агрегате, но и о дизеле) до производства не довели. На серийные «сорок первые» ставили не очень подходящие, слабоватые двигатели ВАЗ‑2106 и УЗАМ‑331 в разных модификациях. Позднее, уже в самые сложные для завода времена, появились версии с моторами Renault. При создании Москвича‑2141 в качестве близкого аналога использовали и ровесника Симки 1976 года – Audi 100 Avant серии С. Эти вместительные переднеприводные машины, хоть и были одноклассницами, конструктивно сильно отличались друг от друга.
Москвич-2141: Юность Максимки
Чтобы определить, что общего у автомобиля Москвич-2141 с зарубежными «родственниками», придется разобрать его по косточкам.
Количество просмотров 54862Количество комментариев 19
Небольшую партию самосвалов КрАЗ-256Б1-030 сделали в 1986 году для работ на Чернобыльской АЭС. Машина, в частности, имела одноместную кабину со свинцовой защитой и установку для фильтрации воздуха.
Наши грузовики, которых вы никогда не видели
Грузовики в СССР долго были самыми главными автомобилями. Их в огромных количествах производили более ста заводов! Нет, конечно, базовые шасси и агрегаты делали куда меньше предприятий. Но множество других, более мелких заводов и заводиков практически во всех республиках Союза выпускали фургоны, самосвалы, различные спецмашины. Так что советские грузовики – это целая вселенная!
Количество просмотров 71161Количество комментариев 7
Жигули и теннис, двухколесное авто, прототип Василек - новые автоанекдоты
Жигули и теннис, двухколесное авто, прототип Василек - новые автоанекдоты
Знаете ли вы, что маховичный автомобиль изобрели русские?.. Необычные факты из истории автотехники вспоминает Михаил Колодочкин.
Количество просмотров 13658Количество комментариев 10
Экспериментальный авангардный по дизайну ЛАЗ-Украина-1 построили в 1961 году. Передняя маска кузова была из пластика, панели – алюминиевые, в салоне – самолетные сиденья. Двигатель V8 оставался бензиновым 150-сильным. Нарядная опытная машина успела засветиться в фильме 1962 года «Королева бензоколонки».
Автобусы, на которых вы никогда не ездили
На территории СССР за всю историю нашего автопрома автобусы выпускали более 120 заводов! И среди их продукции были очень редкие машины.
Количество просмотров 26179Количество комментариев 7
Самые массовые из редких – Москвичи 410 и 411 (1958-1961 гг.). Кстати, полноприводные седаны моделей 410 и 410Н, а также универсалы 411, в отличие от большинства советских раритетов, можно было купить. В общей сложности сделали менее 10 000 таких машин с 45-сильными моторами, трехступенчатой коробкой передач и двухступенчатой раздаткой. Из них 7580 седанов и всего-то 1515 универсалов. Некоторые полноприводные Москвичи живы до сих пор, но осталось их не так много.
Самые редкие серийные автомобили СССР
В наш рейтинг вошли основные малотиражные автомобили и еще более раритетные их модификации, а также несколько машин, которые формально можно считать версиями массовых, но по сути они представляют собой отдельные модели, особо ценимые нынешними коллекционерами.
Количество просмотров 50197Количество комментариев 4
Советский тюнинг, автомобили-самоделки и жиробус
Советский тюнинг, автомобили-самоделки и жиробус
А знаете ли вы, что дефицит всего и вся в СССР способствовал небывалому развитию технической мысли? Необычные факты из истории автотехники вспоминает Михаил Колодочкин.
Количество просмотров 29395Количество комментариев 33
То, что основной точкой опоры при создании Победы послужил немецкий Opel Kapitän 1938 года, известно давно. С ним и с предыдущей моделью ГАЗ‑11-73 сравнивали Победу в ходе испытаний. Однако во внешности Победы от Опеля нет практически ничего. У немецкой машины более развитые крылья, запасное колесо хранилось в футляре снаружи – на крышке багажника. Разве что сужающиеся капоты так называемого аллигаторного типа были похожи, но это общая тенденция тех лет.
Победа ГАЗ-М20 - чья копия?
Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?
Количество просмотров 81976Количество комментариев 70