Свежее

Лучшее

Митрошин Дмитрий

Скорая помощь с выключенной сиреной, но включенной «мигалкой» поворачивает налево. Навстречу едет такси. Кто должен уступить?Отмечайте свой вариант.А правильный ответ – на следующей странице.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1420538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cJqOD62W_nLoyUruL5m6Tw=s800" alt="Опасный разъезд со скорой - 70% ошибаются" title="Опасный разъезд со скорой - 70% ошибаются" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1420538" /></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1420538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cJqOD62W_nLoyUruL5m6Tw=s800" alt="Опасный разъезд со скорой - 70% ошибаются" title="Опасный разъезд со скорой - 70% ошибаются" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1420538" /></div> <div></div>Правильный ответ: 1Водителю автомобиля скорой медицинской помощи, чтобы получить преимущество, необходимо в дополнение к проблесковым маячкам включить специальный звуковой сигнал (пункт 3.1 ПДД РФ).Однако нет приоритета и у водителя такси, так как он движется с нарушением требований дорожной разметки 1.18, предписывающей в этом месте исключительно поворот направо.В отличие от скорой, он рискует быть оштрафованным на 500 рублей по части 1 статьи 12.16 КоАП РФ.Столкнулись на дороге с нестандартной ситуацией и не знаете, правильно ли поступили? Заковыристый перекресток, загадочная разметка, сомнительные знаки... – мало ли вопросов у нас, автомобилистов, каждый день. Опишите ситуацию, нарисуйте от руки схему и пришлите нам на . Самые сложные и неоднозначные задачки разберем вместе с юристом и опубликуем.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941924-kak-proekhat-krug-po-novym-pra/" target="_blank">ту</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/943008-ehkzamen-05-2023-3/" target="_blank">т</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Опасный разъезд со скорой - 70% ошибаются

Сачков Максим

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

span

Ушакова Ирина

При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank">такси</a>.О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков. По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности. <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> Проверка по официальному реестру. Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет. Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории. Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах. Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто). В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике. Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

«За рулем» завершил тестовую эксплуатацию седана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Lada Vesta</a>, которая провела в редакционном парке 10 лет и два месяца.Читателям издания этот красный автомобиль с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой отлично знаком – на протяжении всего времени мы рассказывали о том, как ему живется на московских улицах. Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a> признает, что Веста в любом случае оказалась для АВТОВАЗа настоящим прорывом и выходом на новый уровень. Да и мы за минувшее десятилетие к этому автомобилю очень привыкли.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HtEx79iv-PlMbZyzuJhjNw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta" title="Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612815" /></div> Но вот – пришла пора расставаться. Мы сдали Весту в трейд-ин, и дилер выставил ее за 545 тысяч рублей. Помните ли вы, за сколько мы купли ее в 2015-м? Мы-то помним, и в клипе под публикацией рассказываем, сколько машина потеряла в цене. А сейчас очень очевидный спойлер: совсем немного...<h4>Кстати, подробно об этой Весте – в апрельском выпуске журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248839&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?

Парк ЗР

Парк За рулем

Алексеева Елена

Если в России моргание фарами означает «проезжай», то в Таиланде такой жест – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917726-pochemu-vstrechnye-morgayut-mne-f/" target="_blank">сигнал</a> к немедленной схватке за приоритет: кто первый моргнул, тот и поехал, а более крупный автомобиль здесь всегда прав. Представление о дисциплине за рулем кардинально меняется у границ государств. В Индии водители сигналят перед каждым поворотом не от избытка эмоций, а ради спасения жизни: звуковой сигнал служит оберегом от столкновений с крутыми поворотами, лавиной курьеров и, что самое страшное, со священными коровами, удар по которым грозит тюремным сроком.В Европе правила игры иные, но не менее экзотичные. В Париже парковка превращается в контактный вид спорта: местные жители «притирают» бамперы соседних машин до характерного стука, считая царапины неизбежной частью городской жизни. А в Италии дорожная разметка, включая двойную сплошную, зачастую носит декоративный характер: здесь правят бал темперамент, отсутствие инстинкта самосохранения у водителей мопедов и железный принцип «твори что хочешь, но не мешай другим». А в Бразилии пешеходный переход не гарантирует безопасности, а светофоры могут иметь до двенадцати оттенков цветов. Помимо стандартных красного, желтого и зеленого сигналов еще и окошки с различными оттенками этих цветов. Такое необычное решение призвано повысить бдительность водителей на дороге.

«Сигнал вежливости» или «парковка на ощупь». Как не попасть впросак за рубежом

https://auto.mail.ru/article/101878-strannyie-avtomobilnyie-pravila-i-traditsii-v-raznyih-stranah-mira/

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank">i-Joy</a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" />Evolute i-Joy</div><div class="caption">Evolute i-Joy</div> Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так: <ul><li>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</li><li>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</li><li>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</li></ul> При этом электромобиль продолжает участвовать в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank">программе льготного автокредитования</a>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет: <ul><li>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</li><li>средняя – от 2 049 000 руб.;</li><li>топовая – от 2 099 000 руб.</li></ul> Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" />Интерьер Evolute i-Joy</div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div> Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут. Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

blockquote

АВТОВАЗ объявил старт сборки коммерческих и грузопассажирских автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974265-na-avtovaze-rasskazali-o-sroka/" target="_blank">SKM</a>.Эти машины будут собирать в Тольятти на дочернем предприятии АО «ВИС-АВТО» вместе с другими автомобилями новообразованной линейки «<a href="https://www.zr.ru/content/news/978406-ot-furgona-do-bolotokhoda-dlya/" target="_blank">Лада Бизнес</a>» (Lada Business), коммерческими модификациями Lada Granta и Niva.Первой моделью под брендом SKM станет М7, которая будет предложена в двух версиях: цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpxiJoI4r14AMu0ruKgmFQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612765" /></div> Габариты SKM М7 – 4890 х 1700 х 1995 мм при колесной базе 3185 мм. Машины оснащаются атмосферным бензиновым двигателем 2.0, в российской версии развивающим 137 л.с. и 194 Нм и работающим в паре с 5-ступенчатой МКП. Модель имеет заднеприводную компоновку с мостом и рессорной подвеской, рассчитанной на высокие коммерческие нагрузки, отмечают на заводе. В базовой комплектации – кондиционер, подушки безопасности, электронные ассистенты, дистанционный запуск.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-90-xnTt2txXNmaVuv4tg=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612764" /></div> Пресс-служба АВТОВАЗа отмечает, что в <a href="https://www.zr.ru/content/news/971019-pervye-mashiny-novogo-brenda-av/" target="_blank">базовый проект</a> было внесено более 50 конструктивных и технологических изменений. В частности, у 7-местного минивэна усовершенствованы сиденья второго и третьего рядов и обеспечено их дополнительное отопление, а также появилась система крепления детских сидений Isofix. Кроме того, интегрирована ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая система с голосовыми подсказками.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7YMhwziRkz7s0vvcty8UtQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612763" /></div> Из важных конструктивных нововведений – навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки, а моторный отсек скомпонован по-новому: желоб водостока выполнен съемным для удобства обслуживания двигателя.<blockquote>«Автомобили SKM производятся методом крупноузловой сборки, на базе окрашенного и остекленного кузова. Детали двигателя и шасси поступают отдельно. Часть комплектующих и материалов уже локализована и приходит от российских предприятий. В частности, это все технические жидкости автомобиля, аккумуляторы, компоненты ЭРА-ГЛОНАСС и телематической системы», – сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.</blockquote>В ходе сборки машины проходят несколько технологических постов, а затем испытываются: на «ВИС-АВТО» есть роликовые стенды, комплекс искусственных неровностей и дождевальная камера. Таким образом воспроизведена система качества, аналогичная главному конвейеру АВТОВАЗа. Информация по ценам, оснащению и старту продаж пока не раскрывается.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240054&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

В «Автоторе» считают, что будущее российского такси – за электромобилями, собранными с высокой степенью локализации внутри страны. В пресс-службе калининградского завода пояснили, что такой транспорт лучше всего подходит для условий активной эксплуатации в такси и каршеринге. Примером успешного внедрения представители компании назвали электрический седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/" target="_blank">Амберавто А5</a>. В Калининградской области на его базе уже два года работает специализированный парк такси. Кроме того, эти машины доступны и в местных сервисах каршеринга. <blockquote>«Этот опыт показывает, что высоколокализованный электротранспорт – идеальное решение для такси будущего, и мы готовы масштабировать этот проект на другие регионы», – заявили на «Автоторе». </blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9llsrfMFu_BDw6LpWi--IQ=s800" alt="Эти машины скоро станут основой парка такси в России" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612798" comment="Амберавто А5" />Амберавто А5</div><div class="caption">Амберавто А5</div> Там добавили, что компания вместе с властями региона продолжает работу по углублению локализации производства. За два года завод выпустил 1,3 тысячи экземпляров <a href="https://www.zr.ru/content/news/973547-ehtot-rossijskij-avtomobil-vpe/" target="_blank">Амберавто А5</a>. Инвестиции направлены в том числе на создание независимой компонентной базы, включая критически важные узлы и агрегаты. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Эти машины скоро станут основой парка такси в России

Амберавто А5

https://tass.ru/ekonomika/26827915?utm_referrer=https%3a%2f%2favtonovostidnya.ru%2f

Виноградов Александр

163 л. с., автомат, полный привод: новый корейский кроссовер на тестах «За рулем»

Простые на вид сиденья отлично распределяют нагрузку.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

История тестов «За рулем» — занятные факты о самых быстрых испытуемых

Хлынов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Не ожидал, что у нового F7 будет версия кросс-купе. Обычную «семерку» вполне можно назвать кросс-купейной. Но задние стойки и стекло пятой двери завалили еще сильнее, кроссовер стал еще стремительнее и… выше! И это не единственный признак нового F7x.<h2>Двигатель и коробка передач</h2>В отличие от обычного F7, базового мотора 1.5 у кросс-купе нет. Как и переднего привода: только два литра и все ведущие! Турбомотора мощностью 192 л. с. вместе с роботом довольно крупному F7x хватает с запасом, несмотря на почти две тонны снаряженной массы. В обычном режиме роботу порой не хватает сообразительности при переходах вниз, но режим «Спорт» лечит эти паузы. Какой-то разницы в настройках силового агрегата на фоне F7 я не нашел.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XBNsKggq_3p4m-eJW0MPag=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567475" comment="Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит." />Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит.</div><div class="caption">Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит.</div> Да и в поведении кросс-купе откровений не принесло: уверенно, пусть и без искорки, держится за дугу, не гуляет по траектории, не раскачивается.С энергоемкостью подвески – полный порядок. Она хоть и не всеядная, но замыкается лишь на откровенно больших ямах.Вне асфальта F7x не столь хорош, как родственники вроде Dargo или H7, однако под защитой двигателя вполне приличные 19 см просвета.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IWi6KiR0ZUn4nfs7nRNLLw=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567476" comment="Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽" />Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽</div><div class="caption">Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽</div> Электроника полного привода работает достойно. Попробовал вывесить колеса по диагонали – чтобы выехать, никаких оффроуд-режимов (а их целых три) не потребовалось.Впрочем, сюрпризом это не стало: редакционный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967617-god-uslovno/" target="_blank">обычный Haval F7</a> показывал себя молодцом и на пересеченке, и на скользких покрытиях.<h2>Салон и багажный отсек</h2>Из-за другой формы крыши F7x стал на три сантиметра выше обычного F7. Сев на второй ряд, этой разницы я не ощутил. Как не заметил ее и в багажнике: объем под полкой не изменился, и лишь при загрузке под потолок разница в объеме действительно заметна.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TZ00xiliZ7FDnu0K5YFWZQ=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567479" comment="Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону." />Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону.</div><div class="caption">Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону.</div> Спереди кросс-купе обрело новый руль, подобный тому, что есть у большого Н9. Оригинальная «баранка» с круглой ступицей, как у простого F7, мне зашла больше – ее обод удобнее в хвате. Хотя людям с длинными пальцами толстый обод нового руля может понравиться больше.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GbJ1NUvCNesyOIf8apllIw=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567478" comment="По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров." />По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров.</div><div class="caption">По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров.</div> А вот отсутствию стеклоочистителя заднего стекла удивятся все. По словам представителей компании, дворник не нужен, ибо стекло не пачкается. В дождь оно действительно остается чистым, но еще есть зима, когда стекло элементарно засыпает снегом. А смахнуть его уже нечем.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pTf_HLZPj53F6cnYuh3ICw=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567472" comment="Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей." />Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей.</div><div class="caption">Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5vcgZ0Oh3Ga5ruQ998cH_Q=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567477" comment="Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз." />Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз.</div><div class="caption">Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SuK9JFEvBGJehM4Zr2aD3A=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567480" comment="Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C." />Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C.</div><div class="caption">Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C.</div>Черный глянцевый пластик вместо хрома – плюс для наших зим. На многих машинах декоративный хром (точнее, хромовое покрытие) уже через пару сезонов теряет лоск. Хочется верить, что черный декор окон, бампера и решетки радиатора продержится дольше.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sJaeb5fyLpRhujwKrFlBxA=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567481" comment="Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля." />Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля.</div><div class="caption">Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля.</div><h2>Сколько стоит?</h2>Выбор между F7x и обычным F7 сводится к делу вкуса. А вот выбору марки Haval как таковой поможет цена, ибо и F7, и новый F7x на фоне конкурентов смотрятся выгодно. Базовое кросс-купе (если слово «база» вообще применимо к исполнению Premium) обойдется в 3,5 млн рублей. Топовый Tech+ на 200 тысяч дороже. Цены на одноклассников только начинаются с четырех миллионов. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PuoSAArqF8g-OCjZcbuvrA=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567473" comment="При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется." />При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется.</div><div class="caption">При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется.</div> <h4>Haval F7x</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4780 / 1890 / 1707 / 2800 мм</li><li>Снаряженная масса 1830 кг </li><li>Объем багажника 376/1278 л</li><li>Максимальная скорость 190 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 9,4 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 141 кВт / 192 л. с. при 5600–6300 об/мин; 320 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 60 л</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul><h4>Конкуренты</h4>Среди «китайцев» кросс-купе – не редкость. Changan Uni-K стоит минимум 4 млн рублей за версию Comfort с передним приводом. Полноприводный Uni-K на 400 тысяч дороже. Под капотом – двухлитровый турбомотор в 226 л. с. и восьмиступенчатый автомат.Базовый Knewstar 001 – он же Geely Tugella – стоит минимум 4,16 млн рублей. Привод – только полный. Турбомотор доступен в двух версиях – 200 и 238 л. с. Коробка – восьмиступенчатый автомат Aisin.Цены на Jetour Dashing начинаются с 2,5 млн рублей. Правда, речь о машине с мотором 1.5 (147 л. с.) и механической коробкой. Если же хочется полный привод, более мощный двигатель (186 л. с.) и восьмиступенчатый автомат, придется отдать минимум 3,7 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tqRw-vWrnRmCzY8l549ZwA=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Changan Uni-K" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567474" comment="Changan Uni-K" />Changan Uni-K</div><div class="caption">Changan Uni-K</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8OhW-nJP2pvKVjS_NLj9VQ=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567482" comment="Knewstar 001" />Knewstar 001</div><div class="caption">Knewstar 001</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/57mHGWPhQ9mPFOARv6X-_g=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Jetour Dashing" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567483" comment="Jetour Dashing" />Jetour Dashing</div><div class="caption">Jetour Dashing</div>

Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?

При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется.

Более полугода назад мы уже вкратце познакомились с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/962392-v-rossii-skoro-poyavitsya-novyj/" target="_blank">фургоном Соллерс SF1</a>. Теперь живые машины появились у дилеров. По габаритам и идеологии этот фургон расположился между так называемыми «каблучками» и полуторками вроде Газели и Атланта. Иными словами, SF1 метит в нишу таких автомобилей, как Volkswagen Transporter или Peugeot Expert.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247756&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Российская сборка</h2>Как и старший Соллерс Атлант, новый SF1 собирается в Елабуге. И так же имеет китайского прародителя – это фургон JAC Refine M3. Но российская сварка кузова с окраской и катафорезом позволяют надеяться на более высокую коррозионную стойкость – в том числе благодаря более толстому, стабильно больше 100 мкм, лакокрасочному покрытию.Внутренние поверхности грузового отсека не везде щеголяют голым металлом. Пол закрыт резиновым покрытием, а нижняя часть боковин – с пластиковыми панелями. Еще бы задний бампер закрыть накладкой: хоть погрузочная высота и небольшая, повредить краску проще простого.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u-5YfY0zRcgYqORXfeMdTQ=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567426" comment="СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽" />СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽</div><div class="caption">СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽</div> <h2>Полная масса и вместимость</h2>Главное, что на Соллерсе SF1 можно рассекать без всяких ограничений. С полной массой 2,5 т и грузоподъемностью 975 кг ему не страшны «грузовые каркасы» и ограничения с левыми рядами на автострадах. При высоте 1,9 м он спокойно заедет в любой подземный паркинг.Грузовой отсек вмещает больше пяти кубометров. Жаль, что расстояние между задними колесными арками небольшое: европоддон поперек туда не влезет. Еще не хватает такелажных петель на стенках и полу. Но это проблема только нашей машины из опытной партии – на товарных фургонах они должны быть.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/82pgy-U-TYYHBUPg0GwQiw=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567421" comment="Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра." />Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра.</div><div class="caption">Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра.</div> <h2>Двигатель и ходовая часть</h2>Двигатель только один, бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 136 л. с. Скромной, вроде бы, мощности небольшому фургону вполне хватает. Причем мотор обладает почти дизельным характером: очень эластичный, он выдает нормальную тягу уже с холостых. А с 2000 об/мин окончательно просыпается и не скисает до самой отсечки. Так что «всего» пять ступеней механической коробки не кажутся недостатком.И расход топлива остается в рамках приличия – в среднем 9-10 литров на сотню. Можно лить 92‑й бензин.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567423" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XJy0An0_p7A8gH3twFkMFA=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567423" comment="Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам." />Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам.</div><div class="caption">Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам.</div> А вот шасси оказалось не столь выверенным. Несмотря на компактные размеры и двухрычажную подвеску спереди, рулится SF1 тяжеловато. Он стабилен на прямой, но повороты не любит. При превышении разумной скорости может попытаться сорваться в занос (привод на задние колеса) – надежда на систему стабилизации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YnaCPScvUNO-L7EIfjJgIA=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567425" comment="За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно." />За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.</div><div class="caption">За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5bI-MvH3q4K3y6Vk5t2AAQ=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567422" comment="Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте." />Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте.</div><div class="caption">Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/deuoydOyfiF1pU7w1VkYwg=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567420" comment="Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение." />Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение.</div><div class="caption">Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение.</div>Вне ровной дороги лучше не ездить пустым: задняя рессорная подвеска в отсутствие груза заставляет SF1 скакать на каждой кочке. Более крупный Соболь NN с такой же схемой подвесок и задним приводом едет правильнее на любых дорогах.<h2>Дешевле Ларгуса?</h2>Зато Соллерс SF1 очень интересен ценой. Пока доступна только одна цельнометаллическая модификация – с обогревом сидений, кондиционером, магнитолой и электрическими стеклоподъемниками.И такой фургон стоит ровно 2 млн рублей, лишь на 330 тысяч дороже базового Ларгуса, кузов у которого в два с лишним раза меньше! Позже появятся грузопассажирские и пассажирские модификации. Если на них цены останутся столь же вменяемыми, семейство найдет своего покупателя. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОЛЛЕРС SF1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tpOnEUpxC_s3w_JGKSH18w=s800" alt="СОЛЛЕРС SF1" title="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567424" /></div> <h4>СОЛЛЕРС SF1</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5115 / 1765 / 1900 / 3080 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1525 / 2500 кг </li><li>Размеры грузового отсека 2600×1530×1295 мм</li><li>Погрузочная высота 575 мм</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 100 кВт / 136 л. с. при 5500 об/мин; 175 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 55 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М5</li></ul>

Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1

За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.

Никита Гудков

Это был самый необычный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960711-uzkie-ili-shirokie-shiny-na-zimu/" target="_blank">шинный тест</a> на моей памяти. Повод – напомнить нам всем о том, что бренд Nordman, «вторая линия» марки Ikon, переименовали в Character. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OJvOsDguPvJruUMJ2DOtRg=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567444" /></div> Для этого всеволожские шинники взяли асфальтовые покрышки Ikon Character Aqua SUV (бывший Nordman S2 SUV), «обули» в них несколько кроссоверов и внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval</a> и отправили нас… в горы Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, где асфальт редок, как вид на Эльбрус без облаков. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/54s99cOL08odSWxb8KQEmA=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567445" /></div> Забегая вперед, скажу – всю красоту Эльбруса с плато Бермамыт мы все-таки увидели. Если вы знаете, что это за место и по какой «дороге» туда надо ехать около 35 километров, разделяю ваше удивление: да, дорожный Character Aqua, не имеющий даже маркировки M+S, выдержал и довез нас весьма уверенно. <h2>Защита от камней и комфорт </h2>Конечно, повезло с сухой погодой. Но и шины эти на самом деле с секретом: в продольных канавках протектора есть выступы сложной формы, способствующие самоочищению, удалению камней и защите от проколов. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xeZyUTBgMHhROee1O_H64g=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567446" /></div> Даже жаль, что обошлось без дождей: как следует из названия, Aqua должна раскрыть свой максимальный потенциал на мокром покрытии. На это работают, в частности, расширяющиеся канавки, которые накапливают воду, ускоряя ее перемещение и вывод ее из пятна контакта. Но и на сухом асфальте у «Аквы» все хорошо: это сбалансированная нешумная шина с достаточным уровнем комфорта, однозначной управляемостью и хорошим для «второй линии» зацепом. Уж точно лучшим, чем у большинства китайских шин, идущих на первичную комплектацию. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4X3WW2qYkk8OcI_97JOuiw=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567447" /></div> Кстати, асфальта в Приэльбрусье становится все больше: дорожные работы идут во многих местах. Например, облагородили красивейший проезд и парковки у 65-метровых Чегемских водопадов. Надеюсь, когда закончат с дорогами по ущельям, примутся и за перевалы – например, за Актопрак. Красота там – дух захватывает! Но трястись в пыли по грейдерной дороге отважится не каждый турист. Да и не каждая шина выдержит. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7yXaQE3lQGVAfHqCND1CAg=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567449" /></div> Потенциал туризма в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии огромный. Это один из любимейших моих регионов России. Правда, есть и своя специфика. Например, властелины дорог – коровы. Не шучу! И на горных дорогах, и в селах, и на шоссе все время встречаются стада коров без пастухов. Даже сотрудники ГАИ внимания на них не обращают – сам видел их «совместную работу» в пикете. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DYyr_kI7_KrNLYLA8JvXvA=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567450" /></div> <h2>Ikon Character Aqua SUV на серпантине </h2>Нет, друзья, тут надежда только на себя и на хорошие шины. Ikon Character Aqua SUV при экстренном торможении радует: надежный зацеп, достойное замедление. Резиновая смесь понравилась и на лихом асфальтовом серпантине, ведущем в урочище Джилы-Су: в быстрых поворотах держак есть, а срыв в скольжение происходит плавно и предсказуемо. Между прочим, тоже красивейшая дорога! <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMfZaW6hBXgpoPVS9NiyJw=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567451" /></div> <h2>Модельный ряд Ikon </h2>Ikon Character Aqua бывает только в исполнении SUV для внедорожников и кроссоверов. Выпускается с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Для легковых машин в линейке «Характера» есть еще модели Eco (13-16 дюймов, бывший Nordman SX3) и Ultra (16-20 дюймов, называвшийся раньше Nordman SZ2). И, конечно, зимние шины: шипованные Ice 7 и Ice 8, а также фрикционные Snow 2. А вот шипованного ветерана Nordman 5 переименовывать в Character не стали: возможно, модель скоро снимут с производства. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o6NqjbBAuY2DYQs7WiAllQ=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567453" /></div> <h2>Выводы </h2>В целом, у шинного направления компании «Татнефть» выстраивается логичный модельный ряд. На вершине – покрышки бренда Ikon с наилучшими характеристиками, но и самые дорогие. Character – «вторая линия», которая дешевле, но отнюдь не компромиссна, в чем я и убедился в Приэльбрусье. А на ступень проще – шины Bars узбекского производства и Attar – казахского. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5jSC9gtAwaaKxjnJ31vU4w=s800" alt="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" title="Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567443" /></div> Выбор есть, и это удобно!<ul><li>Какие шины лучше на песке – дорожные, универсальные (А/Т) или матерые внедорожные (М/Т)? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942884-test-shin-na-peske-shossejnye-protiv-vnedorozhnyh/" target="_blank">Ответ есть!</a></li></ul>

Выдержит ли шина для асфальта горные тропы — проверили на практике

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В условиях постоянного роста цен на автомобили многие покупатели задаются вопросом: стоит ли брать машину сейчас или подождать более выгодного момента? Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», разобрал ключевые факторы, влияющие на это решение.[readmore ids="978427" align="right"]По словам эксперта, в автопроме часто можно услышать совет, что лучшее время для покупки – «сейчас». Это связано с общей тенденцией к удорожанию машин из-за повышения утильсбора и роста стоимости поставок. Однако Корнев уточняет, что резких скачков цен обычно не происходит: рынок старается сглаживать подорожание с помощью различных программ поддержки, чтобы не отпугнуть покупателей.При покупке в кредит или лизинг важна не только цена автомобиля, но и стоимость заемных средств. <h3>Комментарий эксперта</h3>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMPM9PZ5plAfit5ciFg4cg" alt="Александр Корнев" title="Когда покупать машину: эксперт назвал лучшее время и главные факторы выбора" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1612847" /></div>[table id="94"]<a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: – Даже при относительно высокой ставке кредит или лизинг могут быть выгодны, поскольку позволяют зафиксировать стоимость автомобиля. Кроме того, нередко действуют программы поддержки со стороны брендов, дилеров, банков и государства. Например, многие китайские производители субсидируют процентные ставки для покупателей. [table id="2286"]<h2>Макроэкономика и сезонность</h2>Стоит следить за ключевой ставкой ЦБ: ее снижение может улучшить условия кредитования. Но важно помнить: вместе с этим могут сократиться и программы поддержки от импортеров, отмечает специалист. Что касается сезонности, то Корнев выделяет несколько периодов.Январь-февраль: дилеры распродают автомобили прошлого года выпуска. Низкий спрос и необходимость освободить склады создают хорошие возможности для скидок.Март: активизируются продажи новых моделей по обновленным ценам, но еще можно найти выгодные предложения на прошлогодние авто.Лето: сезонное снижение спроса, появляются скидки.Декабрь: дилеры стремятся выполнить годовые планы, что также ведет к снижению цен.<h2>Размер скидки</h2>В наиболее благоприятные периоды скидка на новый автомобиль может достигать около 10% от средней цены модели, пояснил Корнев. На вторичном рынке торг уместен всегда, и размер скидки зависит от состояния конкретной машины и готовности продавца.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км. [table id="2283"]

В условиях постоянного роста цен на автомобили многие покупатели задаются вопросом: стоит ли брать машину сейчас или подождать более выгодного момента? Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», разобрал ключевые факторы, влияющие на это решение.По словам эксперта, в автопроме часто можно услышать совет, что лучшее время для покупки – «сейчас». Это связано с общей тенденцией к удорожанию машин из-за повышения утильсбора и роста стоимости поставок. Однако Корнев уточняет, что резких скачков цен обычно не происходит: рынок старается сглаживать подорожание с помощью различных программ поддержки, чтобы не отпугнуть покупателей.При покупке в кредит или лизинг важна не только цена автомобиля, но и стоимость заемных средств. <h3>Комментарий эксперта</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMPM9PZ5plAfit5ciFg4cg" alt="Александр Корнев" title="Когда покупать машину: эксперт назвал лучшее время и главные факторы выбора" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1612847" /></div><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: – Даже при относительно высокой ставке кредит или лизинг могут быть выгодны, поскольку позволяют зафиксировать стоимость автомобиля. Кроме того, нередко действуют программы поддержки со стороны брендов, дилеров, банков и государства. Например, многие китайские производители субсидируют процентные ставки для покупателей. <h2>Макроэкономика и сезонность</h2>Стоит следить за ключевой ставкой ЦБ: ее снижение может улучшить условия кредитования. Но важно помнить: вместе с этим могут сократиться и программы поддержки от импортеров, отмечает специалист. Что касается сезонности, то Корнев выделяет несколько периодов.Январь-февраль: дилеры распродают автомобили прошлого года выпуска. Низкий спрос и необходимость освободить склады создают хорошие возможности для скидок.Март: активизируются продажи новых моделей по обновленным ценам, но еще можно найти выгодные предложения на прошлогодние авто.Лето: сезонное снижение спроса, появляются скидки.Декабрь: дилеры стремятся выполнить годовые планы, что также ведет к снижению цен.<h2>Размер скидки</h2>В наиболее благоприятные периоды скидка на новый автомобиль может достигать около 10% от средней цены модели, пояснил Корнев. На вторичном рынке торг уместен всегда, и размер скидки зависит от состояния конкретной машины и готовности продавца.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.

В условиях постоянного роста цен на автомобили многие покупатели задаются вопросом: стоит ли брать машину сейчас или подождать более выгодного момента? Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», разобрал ключевые факторы, влияющие на это решение.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дефицита нет, цены снижаются: что происходит на рынке летних шин в 2026-м" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978427-letnie-shiny-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2FoWQCN4Kkkn4EYuvWHMYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По словам эксперта, в автопроме часто можно услышать совет, что лучшее время для покупки – «сейчас». Это связано с общей тенденцией к удорожанию машин из-за повышения утильсбора и роста стоимости поставок. Однако Корнев уточняет, что резких скачков цен обычно не происходит: рынок старается сглаживать подорожание с помощью различных программ поддержки, чтобы не отпугнуть покупателей.При покупке в кредит или лизинг важна не только цена автомобиля, но и стоимость заемных средств. <h3>Комментарий эксперта</h3><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DMPM9PZ5plAfit5ciFg4cg" width="400" height="400" /><a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: – Даже при относительно высокой ставке кредит или лизинг могут быть выгодны, поскольку позволяют зафиксировать стоимость автомобиля. Кроме того, нередко действуют программы поддержки со стороны брендов, дилеров, банков и государства. Например, многие китайские производители субсидируют процентные ставки для покупателей. <h2>Макроэкономика и сезонность</h2>Стоит следить за ключевой ставкой ЦБ: ее снижение может улучшить условия кредитования. Но важно помнить: вместе с этим могут сократиться и программы поддержки от импортеров, отмечает специалист. Что касается сезонности, то Корнев выделяет несколько периодов.Январь-февраль: дилеры распродают автомобили прошлого года выпуска. Низкий спрос и необходимость освободить склады создают хорошие возможности для скидок.Март: активизируются продажи новых моделей по обновленным ценам, но еще можно найти выгодные предложения на прошлогодние авто.Лето: сезонное снижение спроса, появляются скидки.Декабрь: дилеры стремятся выполнить годовые планы, что также ведет к снижению цен.<h2>Размер скидки</h2>В наиболее благоприятные периоды скидка на новый автомобиль может достигать около 10% от средней цены модели, пояснил Корнев. На вторичном рынке торг уместен всегда, и размер скидки зависит от состояния конкретной машины и готовности продавца.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.

В условиях постоянного роста цен на автомобили многие покупатели задаются вопросом: стоит ли брать машину сейчас или подождать более выгодного момента? Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», разобрал ключевые факторы, влияющие на это решение.По словам эксперта, в автопроме часто можно услышать совет, что лучшее время для покупки – «сейчас». Это связано с общей тенденцией к удорожанию машин из-за повышения утильсбора и роста стоимости поставок. Однако Корнев уточняет, что резких скачков цен обычно не происходит: рынок старается сглаживать подорожание с помощью различных программ поддержки, чтобы не отпугнуть покупателей.При покупке в кредит или лизинг важна не только цена автомобиля, но и стоимость заемных средств. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: – Даже при относительно высокой ставке кредит или лизинг могут быть выгодны, поскольку позволяют зафиксировать стоимость автомобиля. Кроме того, нередко действуют программы поддержки со стороны брендов, дилеров, банков и государства. Например, многие китайские производители субсидируют процентные ставки для покупателей. <h2>Макроэкономика и сезонность</h2>Стоит следить за ключевой ставкой ЦБ: ее снижение может улучшить условия кредитования. Но важно помнить: вместе с этим могут сократиться и программы поддержки от импортеров, отмечает специалист. Что касается сезонности, то Корнев выделяет несколько периодов.Январь-февраль: дилеры распродают автомобили прошлого года выпуска. Низкий спрос и необходимость освободить склады создают хорошие возможности для скидок.Март: активизируются продажи новых моделей по обновленным ценам, но еще можно найти выгодные предложения на прошлогодние авто.Лето: сезонное снижение спроса, появляются скидки.Декабрь: дилеры стремятся выполнить годовые планы, что также ведет к снижению цен.<h2>Размер скидки</h2>В наиболее благоприятные периоды скидка на новый автомобиль может достигать около 10% от средней цены модели, пояснил Корнев. На вторичном рынке торг уместен всегда, и размер скидки зависит от состояния конкретной машины и готовности продавца.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978416-predstavlen-novyj-geely-polny/" target="_blank">сообщал</a>, что Geely презентовала в Китае новый гибридный седан Galaxy Starshine 7 с расходом топлива 2 л на 100 км.

Когда покупать машину: эксперт назвал лучшее время и главные факторы выбора

https://iz.ru/2059992/2026-03-17/avtoekspert-nazval-luchshee-vremia-dlia-pokupki-mashiny

Вопрос от читателя «За рулем»:[readmore ids="969835" align="right"]–&nbsp;Остановил инспектор ДПС и&nbsp;заставил оттирать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya" target="_blank">грязный номер</a>, хотя на&nbsp;дороге была слякоть.&nbsp;Насколько законно такое требование сотрудника?&nbsp;Приведите прямую норму закона, которая разрешает это.&nbsp;И&nbsp;где прописана моя обязанность возить с&nbsp;собой тряпки?Рафаил С., г.&nbsp;Казань[table id="369"]–&nbsp;Частью 1&nbsp;статьи 12.2&nbsp;КоАП РФ установлена ответственность за&nbsp;управление ТС с&nbsp;нечитаемыми государственными регистрационными знаками. Нечитаемым признается знак, если с&nbsp;расстояния 20&nbsp;метров не&nbsp;обеспечивается прочтение в&nbsp;темное время суток хотя&nbsp;бы одной из&nbsp;букв или цифр заднего знака, а&nbsp;в&nbsp;светлое время суток хотя&nbsp;бы одной из&nbsp;букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака.[table id="2051"][readmore ids="959063" align="right"]&nbsp;Если в&nbsp;ваших действиях содержались признаки состава указанного правонарушения, сотрудник Госавтоинспекции вправе возбудить производство по&nbsp;делу об&nbsp;административном правонарушении в&nbsp;порядке, предусмотренном главой 28&nbsp;КоАП РФ. Кроме того, статья 12&nbsp;Федерального закона от&nbsp;7&nbsp;февраля 2011&nbsp;г. №&nbsp;3‑ФЗ «О&nbsp;полиции» накладывает на&nbsp;сотрудников обязанность по&nbsp;пресечению административных правонарушений. Применительно к&nbsp;вашей ситуации для того, чтобы разрешить вам продолжить движение далее, такое пресечение может быть осуществлено посредством очистки от&nbsp;грязи государственного регистрационного знака для обеспечения его читаемости. Разумеется, обязанность водителя транспортного средства возить с&nbsp;собой тряпки законодательно не&nbsp;закреплена, в&nbsp;то&nbsp;же время способ устранения признаков правонарушения остается на&nbsp;усмотрение самого водителя. С учетом изложенного полагаю, что при наличии в&nbsp;ваших действиях, связанных с&nbsp;управлением транспортным средством с&nbsp;нечитаемыми государственными регистрационными знаками, признаков соответствующего административного правонарушения, действия инспектора закону не&nbsp;противоречили.<ul><li>О том, штрафуют ли инспекторы ДПС за нечитаемые номера в межсезонье при грязной погоде, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953027-shtraf-za-gryaznye-nomera" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2283"]

Вопрос от читателя «За рулем»:– Остановил инспектор ДПС и заставил оттирать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya" target="_blank">грязный номер</a>, хотя на дороге была слякоть. Насколько законно такое требование сотрудника? Приведите прямую норму закона, которая разрешает это. И где прописана моя обязанность возить с собой тряпки?Рафаил С., г. Казань– Частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ установлена ответственность за управление ТС с нечитаемыми государственными регистрационными знаками. Нечитаемым признается знак, если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака. Если в ваших действиях содержались признаки состава указанного правонарушения, сотрудник Госавтоинспекции вправе возбудить производство по делу об административном правонарушении в порядке, предусмотренном главой 28 КоАП РФ. Кроме того, статья 12 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3‑ФЗ «О полиции» накладывает на сотрудников обязанность по пресечению административных правонарушений. Применительно к вашей ситуации для того, чтобы разрешить вам продолжить движение далее, такое пресечение может быть осуществлено посредством очистки от грязи государственного регистрационного знака для обеспечения его читаемости. Разумеется, обязанность водителя транспортного средства возить с собой тряпки законодательно не закреплена, в то же время способ устранения признаков правонарушения остается на усмотрение самого водителя. С учетом изложенного полагаю, что при наличии в ваших действиях, связанных с управлением транспортным средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками, признаков соответствующего административного правонарушения, действия инспектора закону не противоречили.<ul><li>О том, штрафуют ли инспекторы ДПС за нечитаемые номера в межсезонье при грязной погоде, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953027-shtraf-za-gryaznye-nomera" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машина чистая, а номера не прочитать из-за грязи — почему водителя не наказывают?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969835-mashina-chistaya-a-nomera-ne-pro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kY429wpMWBon6cCFI5-BFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>– Остановил инспектор ДПС и заставил оттирать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya">грязный номер</a>, хотя на дороге была слякоть. Насколько законно такое требование
сотрудника? Приведите прямую норму закона, которая разрешает это. И где
прописана моя обязанность возить с собой тряпки?Рафаил С.,
г. Казань– Частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ
установлена ответственность за управление ТС с нечитаемыми
государственными регистрационными знаками. Нечитаемым признается знак, если
с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное
время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего знака,
а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр
переднего или заднего государственного регистрационного знака.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какую выбрать лампочку для подсветки номера авто, чтобы не остаться без прав?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959063-lyubykh-li-tsvetov-lampochki-mozhno/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tX7YmgdWZCUhrCHeFWWyaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Если в ваших
действиях содержались признаки состава указанного правонарушения, сотрудник
Госавтоинспекции вправе возбудить производство по делу
об административном правонарушении в порядке, предусмотренном главой
28 КоАП РФ. Кроме того, статья 12 Федерального закона
от 7 февраля 2011 г. № 3‑ФЗ «О полиции» накладывает
на сотрудников обязанность по пресечению административных
правонарушений. Применительно к вашей ситуации для того, чтобы разрешить
вам продолжить движение далее, такое пресечение может быть осуществлено
посредством очистки от грязи государственного регистрационного знака для
обеспечения его читаемости. Разумеется, обязанность водителя транспортного
средства возить с собой тряпки законодательно не закреплена,
в то же время способ устранения признаков правонарушения остается
на усмотрение самого водителя.

С учетом изложенного полагаю, что при
наличии в ваших действиях, связанных с управлением транспортным
средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками,
признаков соответствующего административного правонарушения, действия
инспектора закону не противоречили.<ul><li>О том, штрафуют ли инспекторы ДПС за нечитаемые номера в межсезонье при грязной погоде, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953027-shtraf-za-gryaznye-nomera">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Остановил инспектор ДПС и заставил оттирать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya" target="_blank">грязный номер</a>, хотя на дороге была слякоть. Насколько законно такое требование сотрудника? Приведите прямую норму закона, которая разрешает это. И где прописана моя обязанность возить с собой тряпки?Рафаил С., г. Казань– Частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ установлена ответственность за управление ТС с нечитаемыми государственными регистрационными знаками. Нечитаемым признается знак, если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака. Если в ваших действиях содержались признаки состава указанного правонарушения, сотрудник Госавтоинспекции вправе возбудить производство по делу об административном правонарушении в порядке, предусмотренном главой 28 КоАП РФ. Кроме того, статья 12 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3‑ФЗ «О полиции» накладывает на сотрудников обязанность по пресечению административных правонарушений. Применительно к вашей ситуации для того, чтобы разрешить вам продолжить движение далее, такое пресечение может быть осуществлено посредством очистки от грязи государственного регистрационного знака для обеспечения его читаемости. Разумеется, обязанность водителя транспортного средства возить с собой тряпки законодательно не закреплена, в то же время способ устранения признаков правонарушения остается на усмотрение самого водителя. С учетом изложенного полагаю, что при наличии в ваших действиях, связанных с управлением транспортным средством с нечитаемыми государственными регистрационными знаками, признаков соответствующего административного правонарушения, действия инспектора закону не противоречили.<ul><li>О том, штрафуют ли инспекторы ДПС за нечитаемые номера в межсезонье при грязной погоде, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953027-shtraf-za-gryaznye-nomera" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Такси: лайфхаки для водителей и новости в сфере пассажироперевозок