Тест-драйв

Необычный сравнительный тест продемонстрировал достоинства и недостатки разных классов автомобилей.

Бензиновые двигатели серии Smartstream: двухлитровый атмосферник (150 л.с.) в паре с шестидиапазонным автоматом или 2.5 (190 л.с.) с «восьмиступкой». Моторы и коробки нам знакомы по другим моделям Kia/Hyundai, так что вопросов к покупке расходников или надежности нет. Вопросы есть к динамике.

Xpander концептуально близок к Ларгусу: тех же размеров, с простыми агрегатами и большим салоном. Вот только корни у этого Mitsubishi не совсем японские.

Новую модификацию Dargo — с индексом X и механической блокировкой заднего дифференциала – везут к нам из Китая.

VW Bora представлен в России в двух модификациях. Первая — с знакомыми нам двигателем 1.4 TSI и роботом DSG, вторая — с новым 150-сильным атмосферником 1.5 и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Цена – от 2,39 млн рублей. И торг уместен!

Двигатель тот же – 16-клапанный 1.6. Прежде он развивал 114 л.с. Теперь, благодаря новому блоку управления и чуть иному впускному тракту, может быть до 120 л.с. Коробка передач та же – вазовская, 5-ступенчатая.

Посмотрим на примере Lada Nova Combi – модели ВАЗ-2104, сделанной для Германии.

DFM Captain T предлагается по очень заманчивой цене — от 1 790 000 рублей.

Внедорожник Tank 300 похож на последний рамный Jeep Cherokee не только внешне.

Chery Tiggo 7 Pro получил в названии приставку Max, но крупнее не стал. Что же прибавилось?