Техосмотр/диагностическая карта

После подорожания автомобилей в России резко влетели цены на масла, запчасти и стоимость ТО. В такой ситуации наши соотечественники стали даже аккуратнее ездить, чтобы не попасть на дорогой ремонт.

Это зависит от состояния протектора и боковины. А особое внимание — остаточной величине протектора.

В каких случаях все-таки можно добраться до места ремонта на не вполне исправной машине, рассказывают эксперты «За рулем».

Минтранс решил пойти на уступки и облегчил жизнь операторов ТО, а значит и автомобилистов.

Минус два краш-теста, подушки и ЭРА-ГЛОНАСС, а также упрощенные требования к рулевой колонке, сиденьям и многим другим узлам...

Какая допускается светопроницаемость по новому ГОСТу и как не получить штраф за слишком темные стекла.

Как не допустить поломок тормозной системы и что делать, если автомобиль на дороге перестал слушаться педали тормоза? Ответили на все вопросы.

Предположения, что инспекторы будут только визуально определять неисправности транспортных средств, не соответствуют действительности, отметили в ведомстве.

Увидев, унюхав или нащупав неисправность автомобиля, транспортное средство отправят на принудительный техосмотр. Так ли это?

Учимся подавать антикоррозийное средство в нужные полости - все гораздо проще, чем кажется!