Наши видео

Кроссовер Volkswagen вышел на российский рынок совсем недавно — и сразу с прицелом на третье место по продажам в модельном ряду концерна после Polo и Tiguan.

Ответ эксперта: это звук! Такой мотор порыкивает, как Запорожец или… Porsche.

Самый дорогой (от 3,3 млн руб.), самый мощный и самый крупный среди «соотечественников» – Exeed VX.

На сайте Лады обновленный Ларгус Кросс стоит от 999 900 ₽ плюс накрутки дилеров (обычно от 150 000 рублей). А у нас на тесте машина в версии Luxe (от 1 067 900 ₽) с электрообогревами руля, лобового и даже задних сидений. Мультимедиа тоже крутая – от Рено, но без функции дистанционного запуска. Зато есть камера заднего вида. Словом, минимально необходимый набор опций есть.

У нас на длительном тесте обновленный Ларгус Кросс в версии Luxe с электрообогревами руля, лобового и даже задних сидений. Есть и реношная мультимедийка с камерой заднего вида. «Топчик», одним словом. И все равно нашлось, что улучшить в машине.

Пассажирский Caddy стоит от 2,3 млн рублей. А с набором полезных опций - около трех миллионов. Да за эти деньги можно взять упакованный Tiguan! Не спешите – у «каблучка» есть свои привлекательные черты.

Почему у нас не любят универсалы? Они же гораздо практичнее кроссоверов!

Обогревы китайского кроссовера неплохо справляются с русскими морозами. Но есть одна хитрость...

А ну-ка, скажите, где были самые «козырные» места в автобусах нашего детства?

Каркасные, бескаркасные, гибридные, зимние - эксперт объяснил все плюсы и минусы каждого варианта.