Свежее

Лучшее

Меньших Петр

Борт 116 меняет профессию

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Новости дилеров

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KhKIFtp7vb9ZQUL2DDrG4w" alt="" title="Чем воевать супостата?" itemprop="contentUrl" width="800" height="677" class="story-photo imp-image-80610" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЗАКАЛЕННЫЕ СЕРВИСОМ <p class="text-separator"></p>Почему в игре преобладали задачи по устройству автомобиля? Ведь с развитием сервиса автомобилист, казалось бы, может полностью отказаться от роли механика-самодельщика. Многие этому следуют, особенно женщины. Но будем объективны: немало читателей по-прежнему интересуются не только блеском хрома и лака, но и «кишочками» машины. Это не случайно. Даже в тепличных условиях техника не безотказна, а в России суровый климат, тяжелые дороги, «левое» топливо… Исключительную роль играет человеческий фактор: иного спеца и к водопроводному крану лучше не подпускать, не то что поручать ремонт автомобиля! <p class="text-separator"></p>Чинить машины должен сервис - кто же спорит? Но беда в том, что эта приятная мысль нередко погибает после первого же погружения в реальность. Как уберечься от жуликов? Технически неподготовленному человеку давать советы трудно, но грамотный все же не станет платить супостату за шлифовку оптических осей фар нано-азотом! Участники конкурса это отлично понимают. <p class="text-separator"></p>Нас очень порадовало, что немалую часть задач о «железяках» успешно решали женщины - причем некоторые оказались в числе победителей. Видимо, ни при чем женская интуиция! Гораздо важнее умение терпеливо, вдумчиво изучать технику и правильно ее понимать. Пусть наши парни не обижаются - при обслуживании машины недостаточно грубой силы и крепкого словца! <p class="text-separator"></p>Конечно, отвечая на «ремонтные» задачи, каждый исходил из своего опыта, арсенала инструментов и т.д. Не обходилось и без конфликтов: если одному привычней зубило и молоток, а другой предпочел купить хороший съемник, кому мы отдадим предпочтение? Скорее всего, второму. Но кто-то непременно останется не доволен - такова жизнь. <p class="text-separator"></p>ФИЗИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ <p class="text-separator"></p>Теперь вспомним о другой группе задач. Как правильно вести машину под дождем, в снегу, по льду? Как лучше поступить при появлении препятствия - тормозить или объехать? Отчего машина потеряла устойчивость? Почему перестала слушаться руля? Почему ее затрясло? Чем определяется расход топлива? И так далее… Эти задачи объединяет то, что они связаны с поведением автомобиля и водителя на дороге, с проблемами экономики, безопасности, экологии. <p class="text-separator"></p>Для чего понадобились такие задачи? Нам очень хотелось убедиться в том, что автомобилисты достаточно готовы к сегодняшним «реалиям» - то есть могут ездить не только быстро, но и с головой! Безусловно, это важней технических знаний, но очевидно и другое: человек, не понимающий «языка» автомобиля, будь это хоть «Майбах» или «Бентли», не станет не то что выдающимся, но и просто хорошим водителем. <p class="text-separator"></p>Как же мы ошиблись! Ясно, что эти вопросы требуют широкого кругозора, понимания физики движения автомобиля, грамотной оценки возникающих на дороге угроз и т.д. А многие участники конкурса оказались не сильны в этих вопросах, хотя в случае чего запросто разберут и соберут что угодно! Иногда мы получали так мало верных решений, что становилось не по себе. Многие, вертя баранку, в своих действиях опираются на чей-то сомнительный опыт, на высказывания неких «авторитетов», но только не на свой ум и знание незыблемых законов физики! А ведь большинство закончило среднюю школу! Впрочем, некоторые авторы необразованностью даже гордятся: «Я человек простой - ваших школьных формул и графиков не понимаю. Зачем они нужны в журнале? Я практик - и обойдусь без них!» <p class="text-separator"></p>Ответим так. Если «практик» каким-то образом освоил верные приемы управления -ничего не имеем против. Ребенок, начав ходить, не думает о работе мышц. Хороший водитель все делает автоматически. Верные приемы должны быть «записаны» в подкорке головного мозга и стать - не побоимся высоких слов - частью личности! <p class="text-separator"></p>К сожалению, человек легко привыкает и к ошибочным действиям. А как отличить одни от других? Контраварийной подготовкой водителей в нашей стране мало кто занимается. Научиться чему-либо самостоятельно могут лишь любознательные «фанаты», не боящиеся книжек с формулами, трат денег и времени. А миллионы других ездят «по понятиям». Доказательство - венки за обочинами. <p class="text-separator"></p>Итак, российский автомобилист средней квалификации неплохо разбирается в «железяках», знает, как на болоте построить гараж с подвалом (рекордное количество верных ответов!), но секретами умелого вождения зачастую не владеет. Это тем страшней, чем больше на трассах мощных, скоростных автомобилей - непонимание законов их поведения, недооценка реальных опасностей обходится все дороже. <p class="text-separator"></p>Всякий, имеющий доступ к интернету, на ряде сайтов может найти леденящие кровь «картинки» последствий дорожных катастроф. Любители «отжигать» считают, что это «не про них». Но жизнь одна, а безвыходных ситуаций на дороге сколько угодно - люди сами их создают! Кто-то полагает, будто ему все дозволено - ведь в машине дюжина подушек безопасности, но суровый урок физики может преподнести и встречный КамАЗ, и лихой мотоциклист. <p class="text-separator"></p>БУДЕМ УЧИТЬСЯ ВМЕСТЕ <p class="text-separator"></p>С каждым годом острей экологические, правовые, житейские вопросы. Мало просто владеть автомобилем: как вписать его в живую природу, не нанося ей вреда? Куда девать отработанное масло, изношенные шины, другие части машины? Как ужиться с соседями по двору, стоянке? Что допустимо в «автомобильном общежитии», а что нет? Полагаем, такого рода задачи найдут своих призеров. Возможно, некоторые вообще не имеют решения. Что ж - тем внимательней будем изучать ваши ответы! <p class="text-separator"></p>ЗАДАЧА №1 <p class="text-separator"></p>Не в той пропорции….. <p class="text-separator"></p>Ну и попал я в переплет! После «золотой осени» - теплой, сухой - вдруг грянул мороз. Дорожники залили улицы липкой жижей - без омывателя не обойтись. Сел я за руль, нажал рычаг омывателя и сразу загрустил: не работает! Видать, заполняя накануне бачок, слишком разбавил «незамерзайку» водой, вот она и застыла. До бачка так просто не добраться - он спрятан между аркой и подкрылком. Что делать? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправляйте до 1 февраля 2008 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной удобный для вас способ быстрой связи.

Чем воевать супостата?

<p class="text-separator"></p>В последнем номере ЗР прошлого года мы информировали о нашем решении: как только в апреле к годовщине журнала будут подведены итоги конкурса, начать его второй тур, который продлится до конца года. Там же мы сообщали, что победителей обоих туров ждет сюрприз. Теперь готовы раскрыть «тайну». Авторам лучших работ будет вручен юбилейный альбом «Страна за рулем. 1928-2008», где собрано более 250 фото, запечатлевших мгновения нашей автомобильной жизни на протяжении восьмидесяти лет. В «конкурсном портфеле» уже немало интересных откликов и воспоминаний, где в фокусе - наш с вами «За рулем». Но редакция, понятное дело, очень заинтересована, чтобы этот портфель пополнялся. В нем, если хотите, оценка нашего труда. А что может быть важнее для тех, кто делает журнал? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/esvCxPOhvIUX2izIpjWecw" alt="" title="Тур первый, тур второй" itemprop="contentUrl" width="420" height="578" class="story-photo imp-image-80615" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Русский Дюмулен <p class="text-separator"></p>Среди конкурсных писем порой встречаются неожиданные. Одно из них - от доктора экономических наук, профессора Ипполита Ипполитовича Дюмулена - нас очень заинтересовало. «За рулем» знаком ему с начала тридцатых годов прошлого века, но не как читателю - был еще мал. Он сын одного из ведущих в те годы авторов журнала, о котором мы мало что знали. Вот что он сообщает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5vIlFd0c1G_e05OHkkS6xQ" alt="" title="Тур первый, тур второй" itemprop="contentUrl" width="401" height="599" class="story-photo imp-image-80614" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мой отец Ипполит Ипполитович Дюмулен - известный автомобильный инженер, много сделавший для создания нашей автомобильной промышленности. Он участвовал в испытательных автомотопробегах, включая знаменитый «Москва-Каракумы-Москва», где был заместителем командора. До этого, в 1930-м, в составе группы инженеров во главе с Николаем Осинским изучал в США опыт американского автомобилестроения. По возвращении написал книгу «Американская автомобильная промышленность». С предисловием Осинского она вышла в библиотеке «За рулем» в 1932 году. В той же серии опубликован его труд на другую тему - «Как бороться за экономию горючего». Если память мне не изменяет, одно время отец был членом редколлегии журнала. <p class="text-separator"></p>Последнее место его работы - кафедра «Автобронемашины» Академии механизации и моторизации РКК. Доцент, во-енинженер 1-го ранга. Здесь вышла еще одна его работа -«Бронеавтомобили». Все книги хранятся в нашей домашней библиотеке. <p class="text-separator"></p>Отец увлекался мотоспортом, стартовал в гонках. Его жизненный путь оборвался в самом начале войны: 22 июля 1941 года по доносу забрали прямо с лекции. Погиб в заключении в 1942 году. Реабилитирован за отсутствием состава преступления». <p class="text-separator"></p>К тому, что прочитали в письме, можем теперь добавить: И. И. Дюмулен-старший - потомок врача наполеоновской армии, который после пленения остался в России и женился на русской. Автомобиль стал делом жизни будущего автора «За рулем». О чем только не писал он в журнале: «Правила движения в США и возможность использования их в СССР», «Пятидесятилетие автомобиля», «Сколько пройдет машина на трех литрах бензина», «Какие автомобили нам нужны». Большой популярностью пользовались его «Технические консультации». <p class="text-separator"></p>Среди нескольких фото, которые мы получили с письмом, одно - из газеты, с таким текстом: «Километровая гонка для закончивших пробег. В глубине И. Дюмулен (русский) на «Харлее» берет старт». Указание в скобках не случайно. В соревнованиях иногда участвовали зарубежные гости - один из них оказался однофамильцем Дюмулена, которого мы теперь ни с кем и никогда не спутаем -он наш, «зарулевский». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E8hGQGeOvkgH4sRPMyw3Sg" alt="" title="Тур первый, тур второй" itemprop="contentUrl" width="401" height="596" class="story-photo imp-image-80616" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот такой вышины….. <p class="text-separator"></p>В 2008 году любимому журналу - 80 лет. Но и у меня знаменательная дата - 35 лет, как в нашей семье читают «За рулем». <p class="text-separator"></p>Вместе с письмом посылаю фотографию. Мой рост 190 см, так что можете представить размеры моей «коллекции «За рулем». Когда беру в руки журналы 20-30-летней давности (все номера с 1973 года) и перелистываю пожелтевшие страницы, кажется, будто читаю свежий номер - так все интересно. Пользу от общения с «За рулем» трудно переоценить: вся моя автомобильная жизнь переплетена с журналом, все, что я знаю об автомобилях, почерпнул в «За рулем». У меня две вазовские машины (последняя - ВАЗ-21093 2001 года), и хотя сейчас чаще хулят изделия отечественного автопрома, я ими доволен. Конечно, сыграли свою роль грамотная эксплуатация и аккуратная манера вождения: и то, и другое я постиг благодаря «За рулем». Много получив от журнала, считал долгом делиться опытом - несколько моих материалов опубликовано в «Советах бывалых». <p class="text-separator"></p>Владимир Хизев, Обоянь, Курская обл.

Тур первый, тур второй

Константин Васильев

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RU7rV9hJtVHmuGJZ4Mtbzw" alt="" title="Привидение с мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="526" class="story-photo imp-image-80517" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Представьте, какудивятся знатоки немецкой марки, вглядываясь в эти фотографии: что-то не так! Действительно, перед вами «Мерседес» E-класса семейства W124-типичный образец минимализма эпохи Бруно Сакко, шеф-дизайнера марки минувших лет. Что же заставило округлиться прямоугольные блок-фары, точь-в-точь как на следующем поколении модели, и почему фонари перекочевали с респектабельного S-класса? Попробуем разобраться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NzfbW5XkV18o5sBtb-G1-g" alt="" title="Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80516" comment="Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!" /><span itemprop="description">Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!</span></div><div class="caption">Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!</div> <p class="text-separator"></p>Наш герой уникален со дня своего рождения. Едва появившись на свет, он побывал в мастерской «Карлссон». Знаменитое тюнинг-ателье наряду с AMG, «Брабусом» и «Лоринзером» входит в «большую четверку», специализирующуюся на доработке продукции «Мерседес-Бенц». Машина «приземлилась» на 25 мм и стала острее в поворотах благодаря жестким амортизаторам и укороченным пружинам «Айбах». Кузов оделся в элегантный аэро-кит. Под капотом заряженной «ешки» двигатель V8 объемом 6 л выдает 405 л. с. При этом максимальная скорость ограничена 275 км/ч. В таком исполнении «Карлссон» и «прилетел» в Россию, где судьба сыграла с ним злую шутку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8yS92VxbpuiCDVN6CHNxA" alt="" title="Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке." itemprop="contentUrl" width="755" height="503" class="story-photo imp-image-80515" comment="Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке." /><span itemprop="description">Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке.</span></div><div class="caption">Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке.</div> <p class="text-separator"></p>КАРЛССОН ВЕРНУЛСЯ <p class="text-separator"></p>Посчастливилось как-то «Мурзику» (так называют свои автомобили поклонники немецкого концерна) участвовать в свадебном кортеже. Гости, как водится, веселились, молодые целовались, а автомобили, понятно, трудились, доставляя компанию к очередным достопримечательностям. Бурная свадьба обернулась легкой аварией, в которой, к счастью, пострадал лишь «Мерседес». Иного владельца такой расклад опечалил бы, но только не в тот день. «Битый «Мерседес» - на счастье», - крикнули гости и продолжили торжество. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1-99qbZ_tlaACitNF5xc6Q" alt="" title="На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером." itemprop="contentUrl" width="737" height="491" class="story-photo imp-image-80512" comment="На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером." /><span itemprop="description">На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером.</span></div><div class="caption">На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yGrxIvb6Bl5nGZprKDDeEw" alt="" title="Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку"." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80511" comment="Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку"." /><span itemprop="description">Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку".</span></div><div class="caption">Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку".</div> <p class="text-separator"></p>Праздник завершился, автомобиль требовалось привести в порядок. Восстановить редкий, безумно дорогой тюнинговый обвес - задача не из легких. Выход нашли весьма оригинальный - омолодить снятого с производства 124-го пенсионера… новым лицом от его глазастого преемника! В результате разгорелся кузовной передел: капот, передние крылья и бампер от модели W210 «окружили» уцелевший двигатель и удачно вписались в экстерьер. Пришлось повозиться и при модернизации задней части машины с несъемными крыльями. Крышка багажника осталась на своем месте, а вот фонарями поделился «двести двадцатый» кузов S-класса. Чтобы совместить кромки панелей с инородной оптикой, использовали привычный в тюнинге материал - стеклопластик. Теперь часть задних крыльев изготовлена из стекловолокна. Характерный «стесанный» багажник классической «ешки» создал определенные трудности - фонари не удалось установить под нужным углом. Их нижняя кромка по бокам слегка завалена вверх, что визуально лишь придало автомобилю динамики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvW--Fu_wLowwSavgckKHw" alt="" title="С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить." itemprop="contentUrl" width="744" height="496" class="story-photo imp-image-80510" comment="С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить." /><span itemprop="description">С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить.</span></div><div class="caption">С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить.</div> <p class="text-separator"></p>Пластическая операция завершилась успехом: из-под «скальпеля» отечественных тюнеров вышел единственный в своем роде симбиоз лучших моделей «Мерседеса». Благодаря приподнятому носу профиль машины приобрел гордую осанку. К шильдику «Карлссон» на крышке багажника так и хочется приписать «Наша версия». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ucmkGG0cIufvF82F9u-d3w" alt="" title="Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80509" comment="Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса." /><span itemprop="description">Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса.</span></div><div class="caption">Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса.</div> <p class="text-separator"></p>В ПОЛНОМ РАСЦВЕТЕ СИЛ <p class="text-separator"></p>Пространство для импровизации теперь осталось разве что внутри машины. Салон из перфорированной кожи от «Карлссона» вне конкуренции, поэтому все внимание уделили музыкальной составляющей. Модная MP3-магнитола наполняет атмосферу роскошного седана мелодичными переливами при помощи шести динамиков «Герц» и одного сабвуфера. Три усилителя Power AcoustikLT1440-2 и пара Calcell BST 150.4 при поддержке однофарадных конденсаторов «Стингер» раскачивают акустическую начинку на несколько сотен ватт и $7000 - именно во столько оценивается «музыка». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WWNB8MSBFgyOyjz0zf0Rnw" alt="" title="Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80514" comment="Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды." /><span itemprop="description">Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды.</span></div><div class="caption">Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды.</div> <p class="text-separator"></p>Прикладывая руку к продуманному европейскому автомобилю, главное - не переборщить. К счастью, владельцам «мерседесов» обычно присущи хороший вкус и чувство меры. Сдержанность и скромное обаяние немецкого тюнинга с отечественной приправой - главная черта этой «ешки». К примеру, несмотря на акустическую доработку, багажный отсек не утратил функциональности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MwOVIFEGIKimnv9P6CDZLQ" alt="" title="Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80513" comment="Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?" /><span itemprop="description">Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?</span></div><div class="caption">Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?</div> <p class="text-separator"></p>Согласитесь: стандартный «Мерседес» 1994 года выпуска сегодня воспринимается морально устаревшим. Но герой нашего рассказа «Карлссон» выглядит современно и даже вызывающе. В том числе благодаря 20-дюймовым хромированным колесным дискам стоимостью $6000. Это максимальный размер, который без вмешательства в подвеску уместился в «надутых» арках. Пришлось только заблокировать гидросистему, регулирующую дорожный просвет. Хром оберегает тонкая «обертка» из дорогих покрышек «Иокогама AVS Спорт» 255/35 с маркировкой 93Y (означает возможность разгоняться до 300 км/ч). В общем, с такой начинкой «Карлссон» автомобильный, как и его литературный тезка, словно подначивает хозяина: «Давай немного пошалим!».

Привидение с мотором

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2MghqlHLBQLfbDq-ei2okw" alt="" title="Ручная работа" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80527" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Главное преимущество - широкая номенклатура. Питерцы выпускают амортизаторы для 480 отечественных и зарубежных моделей, причем в различных исполнениях. Кроме того, здесь работают и на конкретного клиента. Минимальный заказ… четыре амортизатора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W98DIvHzjnASJXfTEJM3Zw" alt="" title="Каждый амортизатор испытывают на соответствие заданным характеристикам." itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-80526" comment="Каждый амортизатор испытывают на соответствие заданным характеристикам." /><span itemprop="description">Каждый амортизатор испытывают на соответствие заданным характеристикам.</span></div><div class="caption">Каждый амортизатор испытывают на соответствие заданным характеристикам.</div> <p class="text-separator"></p>Зная об этом, уже не удивляешься технологии производства. Никаких автоматизированных линий, все операции выполняются вручную. Труба, из которой делаются заготовки для корпусов амортизаторов (она, кстати, немецкая - российские поставщики не обеспечивают нужный класс обработки внутренней поверхности), закладывается в станок рабочим. Порошковая окраска тоже ручная. Все цеха расположены в старом многоэтажном здании. Это еще одна причина, по которой здесь невозможно организовать конвейер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H9xMYXSTUXcuyZNkXS2Sng" alt="" title="Наглядное преимущество однотрубной схемы: после нескольких циклов сжатия-отбоя жидкость в двухтрубнике вспенивается." itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-80525" comment="Наглядное преимущество однотрубной схемы: после нескольких циклов сжатия-отбоя жидкость в двухтрубнике вспенивается." /><span itemprop="description">Наглядное преимущество однотрубной схемы: после нескольких циклов сжатия-отбоя жидкость в двухтрубнике вспенивается.</span></div><div class="caption">Наглядное преимущество однотрубной схемы: после нескольких циклов сжатия-отбоя жидкость в двухтрубнике вспенивается.</div> <p class="text-separator"></p>Изначально ставку сделали на однотрубную конструкцию амортизаторов - в народе их принято именовать «газовыми». Напомним, что определение это некорректно: в классических двухтрубных схемах тоже можно использовать инертный газ, который повышает качество работы амортизатора. «Плаза» сейчас выпускает и такие, но основной профиль все же одно-трубники. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRlupFU0LeSSz1RO9aFH-Q" alt="" title="Уникальный станок для синхронной заправки жидкостью и газом - разработка «Плазы»." itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-80524" comment="Уникальный станок для синхронной заправки жидкостью и газом - разработка «Плазы»." /><span itemprop="description">Уникальный станок для синхронной заправки жидкостью и газом - разработка «Плазы».</span></div><div class="caption">Уникальный станок для синхронной заправки жидкостью и газом - разработка «Плазы».</div> <p class="text-separator"></p>Учитывая специфику продукции, фирма меняет номенклатуру изделий. Если в минувшем году доля амортизаторов со стандартными характеристиками составляла 63%, то в 2008-м ставка будет сделана на тюнинговые - их доля достигнет 70%. Это модели X-drive со специальным маслом, которое работает в условиях низких температур, Sport, Extreme, SP30 и SP50 (они различаются жесткостью и разным ходом отбоя). Останется и линейка Profi, которую частным владельцам не предлагают: основные потребители - гоночные команды, использующие эти амортизаторы как тренировочные. Кстати, есть версия Profi с выносным резервуаром, что позволяет точнее настраивать подвески спортивного автомобиля. Но от стандартной продукции отказываться тоже не резон - она востребована автозаводами. <p class="text-separator"></p>А зачем «Плазе» поставки на конвейер? Ведь емкость вторичного рынка и его тюнинговой составляющей достаточно велика. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9hH9oXCxg5SXVEWzgce5Lg" alt="" title="Поверхность штоков упрочняют путем термовысокочастотной обработки." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80523" comment="Поверхность штоков упрочняют путем термовысокочастотной обработки." /><span itemprop="description">Поверхность штоков упрочняют путем термовысокочастотной обработки.</span></div><div class="caption">Поверхность штоков упрочняют путем термовысокочастотной обработки.</div> <p class="text-separator"></p>- Во-первых, это стабильность, - говорит Зиннур Богданов, директор по маркетингу и сбыту. - Мы не сможем полностью обеспечить даже один крупный автозавод, но войти в число поставщиков - значит гарантировать себе постоянный объем производства. Во-вторых, покупатель, меняя изношенный комплект, будет ориентироваться на ту марку, что серийно устанавливает производитель. Наконец, это просто престижно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YydeKQnPSGvSX6Bfn0y5lA" alt="" title="Это лишь малая часть здешней продукции. Только для «Лады-110» выпускается более 30 вариантов амортизаторов!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80528" comment="Это лишь малая часть здешней продукции. Только для «Лады-110» выпускается более 30 вариантов амортизаторов!" /><span itemprop="description">Это лишь малая часть здешней продукции. Только для «Лады-110» выпускается более 30 вариантов амортизаторов!</span></div><div class="caption">Это лишь малая часть здешней продукции. Только для «Лады-110» выпускается более 30 вариантов амортизаторов!</div> <p class="text-separator"></p>Помимо ульяновских «хантеров», «патриотов» и газовских мини-вэнов «Соболь», питерцы снабжают амортизаторами грузовые и автобусные предприятия. Их продукцию заказывают СП «Урал-ИВЕКО», КамАЗ, «Яровит», НефАЗ. Чтобы развиваться дальше, построят новый завод - с просторными цехами, современным оборудованием и четкой логистикой. Может, для привлечения инвестиций стоит создать совместное предприятие? <p class="text-separator"></p>- Угадали, - улыбается директор по маркетингу. - Переговоры уже ведутся, наша задача - сохранить контроль над предприятием. Как только договоренность будет достигнута, назовем партнера. Популярную сегодня «китайскую» тему поднимать не хочется: мы, конечно же, общались с представителями заводов из Азии, но пока альянс с ними не позволит производить продукцию высокого качества. <p class="text-separator"></p>Недавно в Казахстане были обнаружены подделки под «Плазу»: под видом од-нотрубников покупателям предлагали обычные газомасляные амортизаторы. Контрафактная продукция - верный признак популярности марки. Для защиты от подделок «Плаза» разработала фирменный стиль. Помимо разных линеек амортизаторов, каждую из которых легко отличить по характерному цвету, в магазинах появятся и специальные комплекты пружин и верхних опор, оформленных соответственно. Это грамотное решение - ведь работа подвески зависит не только от гасящего, но и упругого, и направляющего элементов. Многие именитые производители предлагают именно такие «киты»-наборы. Вдобавок к каждому амортизатору будет приложен компакт-диск, на котором собрана основная информация о фирме и ее продукции. <p class="text-separator"></p>Качественная ручная сборка порой ценится выше конвейерной. На шутку о том, что производители штучных суперкаров и их комплектующих часто указывают имя сборщика, Зиннур Богданов невозмутимо сообщает: «Наша продукция тоже маркируется. И по индексу партии можно узнать, кто приложил руку к изготовлению конкретного амортизатора»…..

Ручная работа

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9Szk4kqYYxw6zK7SZM7IA" alt="" title="Холодный душ" itemprop="contentUrl" width="273" height="476" class="story-photo imp-image-79683" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - очиститель стекол зимний GLASS CLEANER. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 70 руб. <p class="text-separator"></p>Состав от известного производителя автохимии «Астрохим» помогает без труда очистить поверхность не только стекол, но и кузова от грязи, масла, следов реагентов. Не оставляет разводов, придает блеск. <p class="text-separator"></p>Его можно распылять из баллона или залить в бачок стеклоомывателя. Жидкость хорошо работает до -30°C. <p class="text-separator"></p>Средство безвредно для металлических и лакокрасочных покрытий, резины, пластика, но не годится для очистки лакированных деревянных изделий. <p class="text-separator"></p>

Холодный душ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BXBZpKT9TDCmD20rk4w0bw" alt="" title="Золотой поход "Форда"" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80483" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lu2-k9XxlvBHciJEnsLflw" alt="" title="Главная особенность Ирландского ралли - все скоростные участки проложены по асфальтовым дорогам, хоть и не самого высокого качества." itemprop="contentUrl" width="800" height="616" class="story-photo imp-image-80482" comment="Главная особенность Ирландского ралли - все скоростные участки проложены по асфальтовым дорогам, хоть и не самого высокого качества." /><span itemprop="description">Главная особенность Ирландского ралли - все скоростные участки проложены по асфальтовым дорогам, хоть и не самого высокого качества.</span></div><div class="caption">Главная особенность Ирландского ралли - все скоростные участки проложены по асфальтовым дорогам, хоть и не самого высокого качества.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DjkT2eouK24dU9YCyboRsQ" alt="" title="Дебют раллийного «Ситроена С4» в минувшем году был удачным -его детские болезни, если такие и были, не помешали Себастьену Лоэбу бороться за «золото» в личном зачете.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80485" comment="Дебют раллийного «Ситроена С4» в минувшем году был удачным -его детские болезни, если такие и были, не помешали Себастьену Лоэбу бороться за «золото» в личном зачете.
" /><span itemprop="description">Дебют раллийного «Ситроена С4» в минувшем году был удачным -его детские болезни, если такие и были, не помешали Себастьену Лоэбу бороться за «золото» в личном зачете.
</span></div><div class="caption">Дебют раллийного «Ситроена С4» в минувшем году был удачным -его детские болезни, если такие и были, не помешали Себастьену Лоэбу бороться за «золото» в личном зачете.
</div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-80484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PY1M5pNuAhBW8xXTR2x10g" alt="" title="«Форд-Фокус» зарекомендовал себя очень надежным. Поэтому победа в командном зачете, которую «Форд» оформил уже в Ирландии, вполне закономерна." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80484" comment="«Форд-Фокус» зарекомендовал себя очень надежным. Поэтому победа в командном зачете, которую «Форд» оформил уже в Ирландии, вполне закономерна." /><span itemprop="description">«Форд-Фокус» зарекомендовал себя очень надежным. Поэтому победа в командном зачете, которую «Форд» оформил уже в Ирландии, вполне закономерна.</span></div><div class="caption">«Форд-Фокус» зарекомендовал себя очень надежным. Поэтому победа в командном зачете, которую «Форд» оформил уже в Ирландии, вполне закономерна.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/belsQxxBLPOeQKz-l04_QQ" alt="" title="Время на обслуживание машины строго лимитировано. Эта особенность современного ралли учитывается еще в ходе проектирования болида WRC - даже стекла съемные." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80487" comment="Время на обслуживание машины строго лимитировано. Эта особенность современного ралли учитывается еще в ходе проектирования болида WRC - даже стекла съемные." /><span itemprop="description">Время на обслуживание машины строго лимитировано. Эта особенность современного ралли учитывается еще в ходе проектирования болида WRC - даже стекла съемные.</span></div><div class="caption">Время на обслуживание машины строго лимитировано. Эта особенность современного ралли учитывается еще в ходе проектирования болида WRC - даже стекла съемные.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vIZRlaUbYll5Pt48QJyCig" alt="" title="В свое время Мику Хирвонена отчислили из «Субару». Как выяснилось, зря. Пилот прижился в «Форде», где именно его выдержка и тактически грамотная езда в решающий момент обеспечили команде «золото»." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80486" comment="В свое время Мику Хирвонена отчислили из «Субару». Как выяснилось, зря. Пилот прижился в «Форде», где именно его выдержка и тактически грамотная езда в решающий момент обеспечили команде «золото»." /><span itemprop="description">В свое время Мику Хирвонена отчислили из «Субару». Как выяснилось, зря. Пилот прижился в «Форде», где именно его выдержка и тактически грамотная езда в решающий момент обеспечили команде «золото».</span></div><div class="caption">В свое время Мику Хирвонена отчислили из «Субару». Как выяснилось, зря. Пилот прижился в «Форде», где именно его выдержка и тактически грамотная езда в решающий момент обеспечили команде «золото».</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8DW7GW3pNQTyE8bW17Huzw" alt="" title="Узкие дорожки Ирландии создали проблемы на выезде со скоростных участков ралли. Боевым экипажам иногда приходилось маневрировать в толпе болельщиков." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80490" comment="Узкие дорожки Ирландии создали проблемы на выезде со скоростных участков ралли. Боевым экипажам иногда приходилось маневрировать в толпе болельщиков." /><span itemprop="description">Узкие дорожки Ирландии создали проблемы на выезде со скоростных участков ралли. Боевым экипажам иногда приходилось маневрировать в толпе болельщиков.</span></div><div class="caption">Узкие дорожки Ирландии создали проблемы на выезде со скоростных участков ралли. Боевым экипажам иногда приходилось маневрировать в толпе болельщиков.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9amZPLn1CImFMJ3-DRv7g" alt="" title="Автомобиль возвращается с трассы в закрытый парк отнюдь не в парадном виде. Но после обязательного «душа» становится куда более фотогеничным." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80491" comment="Автомобиль возвращается с трассы в закрытый парк отнюдь не в парадном виде. Но после обязательного «душа» становится куда более фотогеничным." /><span itemprop="description">Автомобиль возвращается с трассы в закрытый парк отнюдь не в парадном виде. Но после обязательного «душа» становится куда более фотогеничным.</span></div><div class="caption">Автомобиль возвращается с трассы в закрытый парк отнюдь не в парадном виде. Но после обязательного «душа» становится куда более фотогеничным.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CwxTLb2r_tCZY1LTYzMMdQ" alt="" title="Российские пилоты в Ирландии не выступали, а вот поклонники ралли не пожалели времени и средств, чтобы посетить предпоследний этап чемпионата.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80488" comment="Российские пилоты в Ирландии не выступали, а вот поклонники ралли не пожалели времени и средств, чтобы посетить предпоследний этап чемпионата.
" /><span itemprop="description">Российские пилоты в Ирландии не выступали, а вот поклонники ралли не пожалели времени и средств, чтобы посетить предпоследний этап чемпионата.
</span></div><div class="caption">Российские пилоты в Ирландии не выступали, а вот поклонники ралли не пожалели времени и средств, чтобы посетить предпоследний этап чемпионата.
</div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-80489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRuc82oDQkyYjkjtibu9oA" alt="" title="Волна, ветер, температура чуть выше нуля. Тем не менее нашлись энтузиасты, которые прямо с воды обозревали участки ралли, проложенные вдоль океана." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80489" comment="Волна, ветер, температура чуть выше нуля. Тем не менее нашлись энтузиасты, которые прямо с воды обозревали участки ралли, проложенные вдоль океана." /><span itemprop="description">Волна, ветер, температура чуть выше нуля. Тем не менее нашлись энтузиасты, которые прямо с воды обозревали участки ралли, проложенные вдоль океана.</span></div><div class="caption">Волна, ветер, температура чуть выше нуля. Тем не менее нашлись энтузиасты, которые прямо с воды обозревали участки ралли, проложенные вдоль океана.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xziBVi9SX7DVEaWauuGasw" alt="" title="«Северные нормы» потребления алкоголя демонстрирует один из поклонников Петера Сольберга." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-80492" comment="«Северные нормы» потребления алкоголя демонстрирует один из поклонников Петера Сольберга." /><span itemprop="description">«Северные нормы» потребления алкоголя демонстрирует один из поклонников Петера Сольберга.</span></div><div class="caption">«Северные нормы» потребления алкоголя демонстрирует один из поклонников Петера Сольберга.</div> <p class="text-separator"></p>К предпоследнему этапу чемпионата основные претенденты на рал-лийную корону подошли с разным багажом очков. Лучший расклад был у «Форда» - при благоприятном стечении обстоятельств команда могла досрочно победить в командном зачете да еще и оформить «золото» своему первому пилоту Маркусу Гронхольму. У «Ситроена» же, напротив, даже при победном дубле только появлялся шанс побороться за титул на последнем этапе чемпионата. Ситуация требовала хладнокровия от гонщиков обеих команд. Но кто-то же должен был дрогнуть? Ирландия стала островом невезения для опытнейшего Маркуса Гронхольма. В принципе его устраивала не только победа на этапе, но и финиш в очковой зоне - лишь бы не сход. Но, увы, авария в самом начале ралли сделала его надежды на титул призрачными. А вот второй претендент - Себастьен Лоэб прекрасно провел асфальтовую гонку. Победа дала ему перевес в 4 очка и возможность не очень рисковать на последнем этапе. А что вторые пилоты? Они фактически решили судьбу командного зачета. Даниель Сорда пошел ва-банк ради успеха «Ситроена» - финишировал вторым. Но этого не хватило: «помешал» пилот «Форда» Мика Хирвонен. В трудный для команды момент молодой финн проявил завидное хладнокровие: поехал осторожно, надежно, но при этом достаточно быстро, чтобы добыть нужные для командного зачета очки. И ведь добыл!

Золотой поход "Форда"

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b-IIo3-7CDMQz7kekpwbaA" alt="" title="Свечи из Чехии" itemprop="contentUrl" width="346" height="273" class="story-photo imp-image-79684" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - свечи зажигания. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 60-90 руб. в зависимости от типа. <p class="text-separator"></p>Компания WEGO начала поставки новых свечей зажигания для российских автомобилей («Лада», ГАЗ) и ряда иномарок («Шкода», «Ау-ди», «Фольксваген», «Дэу»).

Свечи из Чехии

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/apC5HPw3d9rUKzQGsx4UtA" alt="" title="Наш - четвертый" itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo imp-image-80493" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кубок мира по ралли-рейдам, теряющий популярность и укороченный уже до пяти этапов, финишировал в Арабских Эмиратах. Гонка «Вызов пустыни», по традиции, стала боевой проверкой готовности к «Дакару». Явились почти все самые важные игроки, включая заводские команды «Мицубиси», «Фольксвагена» и КамАЗа в лучших составах. <p class="text-separator"></p>Экипаж Фирдауса Кабирова (Кам-АЗ-4911) умудрился пробиться в первую десятку, оставив позади две дюжины более легких и быстрых вседорожников. А победу праздновал француз Стефан Пе-терансель («Паджеро Evo»). Матерый Кар-лос Сайнс («Туарег») финишировал вторым и по сумме очков стал обладателем Кубка мира - приятное дополнение кдвум раллийным титулам испанца. Москвич Леонид Новицкий («Мицубиси-MPR96») - на превосходном четвертом месте. Вообще же россияне в минувшем сезоне были холодны к Кубку мира и потому не завоевали лавров ни в одном из зачетов.

Наш - четвертый

Мотоспорт

Читайте новости мото спорта

Новости мотоспорта – За рулем www.zr.ru – читайте про мотоспорт: новости, обзоры, отзывы

span

Ушакова Ирина

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тыс. пятилетних автомобилей, проданных в США с марта 2025 по февраль 2026 года, и составило рейтинг моделей, которые быстрее всего теряют в цене.</p> <p><span>Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году достиг 41,8% – это на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения. По мнению главного аналитика iSeeCars Карла Брауэра, рост показателя свидетельствует о повышенном спросе на подержанные машины или о дефиците предложения на вторичном рынке.</span></p><p></p> <h3>Самые быстрые темпы обесценивания</h3> <p><span>Худший результат у электромобиля </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978198-nazvan-luchshij-avtomobil-2026/" target="_blank"><span><span>Nissan Leaf </span></span></a><span>– за пять лет он теряет 63,1% стоимости ($17 743). Следом идут </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978278-infiniti-vypustit-samuyu-moshchnuyu/" target="_blank"><span><span>Infiniti QX80</span></span></a><span> (62,8%, $52 631) и Volkswagen ID.4 (62,1%, $28 010). В антирейтинге доминируют премиальные бренды и электромобили: Tesla Model S и Model X, BMW 7‑series, Land Rover Range Rover, а также гибридные версии Audi и BMW.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978782-1"><a class="story-link" href="/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ","alt":"Infiniti QX80","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ","alt":"Volkswagen ID.4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw","alt":"Tesla Model S","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg","alt":"Tesla Model X","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA","alt":"BMW 7 series","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw","alt":"Land Rover Range Rover","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самые быстро дешевеющие машины: iSeeCars составил рейтинг </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dJuDMB3PePoo_r06VsKvQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614591" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1yzyzrThFy6DZ7cmmMDZFQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614588" title="Infiniti QX80" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJ_hvHeh-ooZuaiz66fskQ" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614593" title="Volkswagen ID.4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FDTmmfIlrIeC_TyzqXbmkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614592" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APfoqkBDeYD1DjNg7I5Omg" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614590" title="Tesla Model X" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uvd9GCRmv9frNJmWlaxczA" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614594" title="BMW 7 series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8aR2UKiIDHPWkbgkfzkw" alt="Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили — фото 1614589" title="Land Rover Range Rover" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Названы самые невыгодные для перепродажи автомобили

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Олег Мосеев, ранее возглавлявший Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился подробностями развития марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank"><span><span>Volga</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>По его информации, компания нацелена на продажу 30 000 автомобилей до конца 2026 года, а в 2027‑м годовой объем должен достичь 80 000 машин. Дилерская сеть в текущем году расширится до 130 центров, а в следующем – до 150.</span></p> <p><span>Мосеев также сообщил, что с 2028 года в планах – запуск производства собственной модели Volga. Ранее глава бренда Татьяна Фадеева подтверждала, что компания работает над следующими поколениями автомобилей и стремится максимально локализовать критически важные компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электронику, а также разработать собственные модели.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, экс-директор РОАД отметил, что перед брендом поставлена задача вывести Volga в премиум-сегмент.</span></p> <p></p><p><span>На данный момент линейка марки представлена одной моделью – среднеразмерным кроссовером </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978638-proshla-premera-volga-k50-kak/" target="_blank"><span><span>Volga K50</span></span></a><span>, созданным на агрегатной базе Geely Monjaro. Автомобиль получил фирменные эмблемы с крупными буквами Volga и решетку радиатора с вертикальными планками. Продажи стартуют летом. В ближайших планах – выпуск кроссовера K40 и седана C50.</span></p> <p><span>Реализацией проекта занимается АО «Производство легковых автомобилей».</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Volga может выпустить собственную модель: что об этом известно

Канал Олега Мосеева в Max

https://max.ru/id712610543818_biz/AZ0qWwKERIk

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SP7: новости, обзоры, машина эспи7 - характеристики, разные поколения, комплектации SP7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SP7: читайте профессиональные новости про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SP7: читайте свежие статьи про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Yacht

Автомобиль Yacht: новости, обзоры, машина яхт - разные поколения, комплектации, характеристики Yacht – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Yacht: читайте тематические новости про автомобили модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Yacht: читайте профессиональные статьи про авто модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457056&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Хотя семиместные кроссоверы набирают популярность, классические минивэны не сдают позиций – многие ценят их за простор и удобство. Эксперты изучили текущие цены и собрали пятерку самых бюджетных новых моделей на нашем рынке.</p> <h3>BAW MPV – самый доступный вариант</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614446" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Лидером по доступности остаётся китайский заднеприводный BAW MPV. Правда, он недавно подорожал. Самая простая двухместная грузовая версия сейчас стоит 2,51 млн рублей, а уже за 2,67 млн можно получить полноценный семиместный пассажирский вариант.</p><p>Обе модификации оснащены атмосферным 2-литровым двигателем на 144 л.с., но фургон идёт с «механикой» на пять ступеней, а минивэн – с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть множество полезных вещей: подогревы, круиз-контроль, кондиционер и мультимедийка с большим 10,25-дюймовым экраном. Не обошлось и без комплекса систем безопасности.</p> <h3>Forthing Yacht</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614448" comment="Forthing Yacht" /><span itemprop="description">Forthing Yacht</span></div><div class="caption">Forthing Yacht</div><br /></p><p>Следующим в списке идёт Forthing Yacht. Его минимальная цена с учётом всех акционных скидок составляет 3,4 млн рублей. Под капотом - 1,5-литровый мотор от Mitsubishi, который в разных комплектациях развивает 176 или 197 сил. Он всегда работает в паре с роботизированной коробкой передач DCT на семь ступеней, привод – передний. За эти деньги покупатель получает машину с круиз-контролем, камерами кругового обзора, климат-контролем и бесключевым доступом. Сиденья первых двух рядов с подогревом, а водительское кресло ещё и с массажем.</p><p></p> <h3>Haima 7x</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614445" comment="Haima 7x" /><span itemprop="description">Haima 7x</span></div><div class="caption">Haima 7x</div><br /></p><p>Ещё за 3,6 млн рублей предлагают минивэн Haima 7x. Это тоже «китаец» на семь мест, но с 1,6-литровым турбомотором на 182 силы и шестиступенчатым автоматом. В оснащении значатся подушки и шторки безопасности, камеры с парктрониками, тот же бесключевой доступ и набор электронных ассистентов для водителя.</p> <h3>JAC RF8</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614447" comment="JAC RF8" /><span itemprop="description">JAC RF8</span></div><div class="caption">JAC RF8</div><br /></p><p>Четвёртое место занимает JAC RF8. Цена на модель 2025 года по спецпредложению – 4,775 млн рублей (скидка 100 тысяч), а версия 2026 модельного года обойдётся уже в 4,974 млн. Этот автомобиль, появившийся у нас в декабре, в базе имеет огромный сенсорный экран на 24,6 дюйма, трёхзонный климат-контроль с очисткой воздуха и продвинутую аудиосистему с сабвуфером. Силовая установка одна – 2-литровый турбодвигатель на 236 л.с., который работает с восьмиступенчатым автоматом.</p> <h3><b><span>Sollers</span><span> </span></b><b><span>SP</span>7</b></h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614449" comment="Sollers SP7" /><span itemprop="description">Sollers SP7</span></div><div class="caption">Sollers SP7</div><br /></p><p></p> <p>Замыкает рейтинг единственный отечественный участник – Sollers SP7, по сути, близнец предыдущей модели. Его стартовая цена – 5,075 млн рублей. Под капотом – 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 237 л.с., соответствующий стандарту «Евро-6», и восьмиступенчатый автомат. Эта модель даже разрешена для работы в такси. </p><p>Её оснащение очень богатое: восемь подушек безопасности, система экстренного торможения, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция кресел, две 12,3-дюймовых цифровых панели и аудиосистема с 12 динамиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978748-1"><a class="story-link" href="/content/news/978748-nazvany-samye-dostupnye-semejn/">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV признан самым дешевым минивэном в России с ценой 2,51 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614446" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614448" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614445" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614447" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614449" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей

freepik / freepik | Производители

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»