Тесты

Тот случай, когда покупка старого проверенного джипа может доставить куда больше удовольствия, чем визит в автосалон официального дилера...

Разбираем пошагово весь процесс проверки автомобиля, который планируем купить — от изучения истории машины до пристального осмотра основных агрегатов и систем.

Вам он кажется честным рамным автомобилем с неубиваемым дизелем? Так оно и есть.

Есть ли смысл связываться с такими автомобилями? Или лучше предпочесть Ниву со всеми ее недостатками? Разберемся с каждым в отдельности.

Эти автомобили можно купить тысяч за 300-400, а прослужат они еще не одну сотню тысяч километров.

Обновленный кроссовер Geely Atlas Pro вышел на российский рынок давно, но долгое время в продаже была только самая дорогая «микрогибридная» версия - с турбомотором 1.5 (177 л.с.), 48-вольтовым стартер-генератором (13 л.с.), преселективным «роботом» и полным приводом. А теперь у дилеров есть и более простая модификация — с этим же турбомотором 1.5 (177 л.с.), автоматической шестиступенчатой коробкой и только с передним приводом.

Если машина совсем недавно сошла с гарантии, имеет небольшой пробег и вообще выглядит как новая... Насколько ее цена сейчас отличается от таких же, но новых гарантийных машин?

«Старая» Нива — дороже миллиона?! А стоит ли «бронтозавр» доплаты в 200 тысяч рублей, выяснил «За рулем».

Главный вопрос - ресурс. Заявленный пробег до капитального ремонта — 280 тысяч км. Способен ли двигатель преодолеть эту дистанцию, пока не ясно. Но кое-какие проблемы уже появились.

Конец зимы. Короткий отпуск мы с женой в это время, по традиции, проводим на Русском Севере. В этом году запланировали поездку в Вологодскую область. Самолетом сюда не добраться, до ближайшей железнодорожной станции - пара сотен километров. Поэтому едем на автомобиле. Нас везет Suzuki Vitara. О ней и поговорим.