Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>Водопад Атыш – одно из красивейших мест нашей республики. Чистейшая вода бьет стремительным потоком из тела горы, образуя купель и перетекая в озерцо, ручьями расходящееся к ближайшей реке Лемезе. Шум водопада, исполинский лес, Уральские горы, огибаемые полукольцами рек, – все напоминает сказочные долины из книг Толкиена. Посетить этот удивительный по красоте край стремятся многие ценители красоты и активного отдыха. </p> <p class="text-separator"></p>Однако народная любовь к прекрасному выражается весьма прозаично. Лесные дорожки, ведущие к водопаду, исхожены, поляны в подпалинах от туристических костров, а горки мусора, накопленные за долгие годы экскурсионных прогулок, можно встретить даже в купели водопада. Исправить ситуацию взялись уфимские любители внедорожья, справедливо решив, что только силами их техники возможно вывезти мусор из заповедного и труднодоступного уголка. <p class="text-separator"></p> <b>С чистыми намерениями </b> <p class="text-separator"></p> <p>Подобный экологический выезд уникален для нашего края. Впервые азарт путешествий и преодоления бездорожья обрел социальное направление, доказав, что увлечение внедорожниками может реализовываться не только в виде спортивных соревнований, но и с конкретной пользой.</p> <p class="text-separator"></p>Акция была организована совместно с сайтом Nedoma.ru, в ней приняло участие более 20 человек. Мусор вывозили на семи полноприводных автомобилях марок УАЗ, «Нива», Chevrolet Niva и Nissan Datsun, которые одинаково хорошо справились с бездорожьем и без серьезных поломок вернулись в город. Поездка и расчистка территории водопада и прилегающего берега реки Лемезы заняла два дня (25 и 26 августа). Всего в ходе акции было вывезено более 600 кг мусора. <p class="text-separator"></p> <b>Автомобильный… сплав</b> <p class="text-separator"></p> <p>Само путешествие к водопаду заслуживает отдельного рассказа. Там, где нет дорог, автомобильная колонна прокладывала себе путь лебедками, бамперами и бензопилой «Дружба», расчищая тропу от бурелома и упавших деревьев. Когда движение по суше не представлялось возможным, внедорожная команда шла по реке, удивляя редких туристов и проплывающих мимо рыбаков. Ни каменистое дно реки, ни броды, ни крутые лесные уклоны не остановили активистов бездорожья. Пять часов пути к водопаду, и первая автомобильная колея на Атыш была проложена. Радостьдостижения цели смешивалась с благоговейным восхищением перед уникальным творением природы. </p> <p class="text-separator"></p>Расчистить Атыш от мусора стало не просто взятым на себя обязательством, а порывом души – так неописуемо прекрасен этот вечно холодный источник. За работу принялись сразу. Собирали консервные банки, пластиковые бутылки, использованные пакеты – все, что в огромных количествах оседает в лесу, но за долгие годы практически не распадается. Только за первые полчаса работы было упаковано пять мешков отходов! Прибывающие полюбоваться водопадом туристы, узнав об акции, приносили мусор со своих стоянок. Таким образом под завязку были нагружены почти все приехавшие внедорожники. <p class="text-separator"></p> <b>С природой по душам </b> <p class="text-separator"></p> <p>Участники экологического выезда провели ночь на стоянке перед водопадом, слушая его неумолкающий рокот и любуясь его красотой в различных оттенках освещения и погоды. Было сделано много отличных фотографий, спето у костра немало хороших песен и сказано достаточно добрых слов о поездке, о машинах и, конечно, о людях. На следующий день команда, нагруженная мешками с мусором, отправилась назад к цивилизации, через леса, поля и броды. </p> <p class="text-separator"></p>Конечно, акция по очистке водопада не сильно улучшила экологический фон в республике. Мусор и в дальнейшем будет оседать в наших лесах, загрязнение окружающей среды не остановлено. Но маленький шаг в сторону сознательного и бережливого отношения к природе края сделан. Там, где чисто, не хочется мусорить, а значит, возможно, Атышу в ближайший год будет немного легче сохранять свою первозданную красоту.

В ответе за планету

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <p>Сегмент малотоннажных фургончиков и комби в России активно развивается. Чем же привлекателен наш герой Volkswagen Caddy? Отчасти известностью бренда. Предприниматель при покупке машины учитывает не только цену автомобиля, но и будущие затраты на содержание, а также ликвидность. И, все подсчитав, часто выбирает именно Volkswagen, хорошо себя зарекомендовавший. </p> <p class="text-separator"></p>Кроме того, у Caddy широчайший выбор опций. Стоит заказывать дополнительную сдвижную дверь? Надо ли ставить сеточки под крышей? Заднее стекло с обогревом и дворником или без них? Масса всего! И это очень удобно, ведь покупатель может подобрать автомобиль именно под себя. Если хотите сэкономить на кондиционере – пожалуйста! <p class="text-separator"></p> <p>Кроме того, автомобиль выполняется в разных модификациях. Сегодня я знакомлюсь c 5-местным Combi, но есть и 7-местный. Для сугубо транспортных целей подойдет версия Kasten – фургон с двумя креслами впереди и громадным грузовым отсеком. А совсем недавно появилась модификация Maxi Life. У такого Caddy, прибавившего в длину 470 мм, увеличенная колесная база, семь мест и роскошная отделка салона. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Покупатель волен выбирать не только любую из бесконечного списка опций, но и двигатели, которых предлагают пять; 1,4-литровый бензиновый мощностью 80 л.с. и 2-литровый дизель, развивающий жалкие 69 л.с., пожалуй, слабоваты для грузовичка. Двигатель 1.6 (как на нашей машине) – это фольксвагеновский ветеран, который честно выдает 102 л.с. и считается образцом надежности и неприхотливости. Есть еще турбодизель объемом 1,9 л (105 л.с.) и 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с. Последний может работать и на газе – такой VW уже на конвейере комплектуется газовым оборудованием! </p> <p class="text-separator"></p>Коробка передач, по сути, одна – 5-ступенчатая «механика». Но с двигателем 1.9 TDI может сочетаться «автомат» – 6-ступенчатый DSG. <p class="text-separator"></p> <p>Самый дешевый Caddy стоит 473 000 рублей. Это версия Kasten с двигателем 1.4. С мотором 1.6 – на 32 000 рублей дороже, с турбодизелем 1.9 автомобиль стоит от 543 790 рублей, а «газовый» Caddy дешевле чем за 621 600 целковых не купить. Без малого 541 000 рублей – начальная цена за версию Combi. Такая же машина, как тестовая, без дополнительного оборудования, стоит чуть больше 578 000 целковых. И последняя информация из мира цифр: коробка DSG обойдется в 74 438 рублей. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Как водитель будет чувствовать себя за рулем?После легкового автомобиля посадка непривычно высокая (регулировки кресла в базовой версии по высоте, к сожалению, нет), но к ней быстро приноравливаешься. Тем более что большая площадь остекления, высокое ветровое стекло и крупные боковые зеркала позволяют хорошо чувствовать габариты машины. Напольная педаль газа очень удобна, но сам педальный узел слегка смещен вправо, а тормоз и сцепление находятся слишком близко. Чуть разогнался – вторая, еще несколько секунд – третья... А передачи-то коротенькие, только и успевай переключать! </p> <p class="text-separator"></p> <p>Ходовая часть – отлично! Еле заметные крены, великолепная курсовая устойчивость, хорошая управляемость (правда, руль – он с электрическим усилителем – пустоват в околонулевой зоне). Впрочем, достоинства платформы Volkswagen Golf V, на которой базируется Caddy, давно известны. Я думал, что в Caddy из-за жесткой задней подвески будет немилосердно трясти, но плавность хода покорила: даже порожняком ехать комфортно! </p> <p class="text-separator"></p>В общем, немецкий «коммерсант» получился удачным. Хотя почему «коммерсант»? Дилер уверяет, что Caddy берут и как семейное авто.

Коммерсант, семьянин...

<p class="text-separator"></p>В Тольятти внедорожник представил официальный дилер – компания «Викинги», в Самаре – «Самарские автомобили». <p class="text-separator"></p> <b>Без пафоса</b> <p class="text-separator"></p> <p>Итак, мы на автодроме КВЦ ОАО «АВТОВАЗ» в предвкушении «примерки» нового X-Trail. Внешность у «мистера Икс» современная и без излишеств. Оригинальные рейлинги, футуристичного вида фонари, массивный передний бампер придают автомобилю хищный вид. Новинка должна понравиться практичным деловым людям, не любящим пускать пыль в глаза. </p> <p class="text-separator"></p>Салон просторный – с комфортом можно разместиться впятером. В интерьере потрясающе выглядит прозрачный панорамный люк. Расположение приборов классическое, слева; со вкусом подобрано цветовое сочетание материалов отделки. Инженеры Nissan нашли много оригинальных решений: двойное дно багажника (с выдвигающимися ящиками для хранения мелких предметов), система трансформации салона (второй и третий ряды сидений складываются вровень с полом в соотношении 40:20:40). <p class="text-separator"></p>Разобравшись с клавишами управления аудиосистемой на руле, мы поехали покорять бездорожье. <p class="text-separator"></p> <b>Испытания</b> <p class="text-separator"></p> <p>Трасса для тест-драйва состояла из нескольких «спецучастков»: в начале пути – узкая картинговая трасса, затем – «змейка», песчаная насыпь и холмы с подъемами и спусками. </p> <p class="text-separator"></p>На асфальте понравилась управляемость X-Trail, крены минимальные. Шустрый «Икс» с легкостью преодолел и «змейку», доказав: на городских улицах, забитых автомобилями, он будет чувствовать себя как рыба в воде. Два тестовых внедорожника (отличавшихся комплектациями) оснащены КП вариаторного типа с возможностью ручного переключения и бензиновыми двигателями объемом 2,5 литра мощностью 169 л.с. <p class="text-separator"></p>Но вот «город» заканчивается и X-Trail покоряет песок. Выбираем режим Auto (манипуляции с переключениями можно производить на скорости до 40 км/ч), и электронный интеллект машины анализирует дорожные условия. Передние колеса зарываются в вязкой насыпи, тут же подключается полный привод, и X-Trail спокойно, будто и не заметив, проходит препятствие. <p class="text-separator"></p>Если трогаешься на подъеме, система Start Assist удерживает X-Trail в неподвижном состоянии в течение 5 секунд, не давая сползать вниз по склону. За это время, к примеру, можно переключить режим привода или… передумать преодолевать гору. Descent Control обеспечивает безопасный спуск, поддерживая постоянную скорость менее 7 км/ч. Скоростное движение по гравийной дороге на Nissan – сплошное удовольствие. Подвеска комфортная, неровности покрытия не ощущаются. Отмечу также хорошую шумоизоляцию. Новый «японец» оставил о себе самые приятные впечатления. «Мистер Икс» везде будет чувствовать себя уверенно: и на городских улицах, и на сельском бездорожье. <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>

Кто вы, мистер Икс?

<p class="text-separator"></p> <p>Новая и пока единственная в России специально оборудованная профессиональная трасса для кольцевых гонок, десять мощных Audi общей мощностью 4228 л.с. – отличные условия для мастер-класса спортивного вождения под руководством пилотов «Школы quattro»... </p> <p class="text-separator"></p>В столице на автодроме «Москва» прошел тест-драйв мощных спортседанов Audi – S4, S6 и S8. Испытание десятка стремительных машин скоростью и крутыми поворотами началось ранним утром. Участники акции – гости из различных городов, в том числе уфимцы, – получили уникальную возможность опробовать сразу несколько спортивных моделей Audi и даже посоревноваться между собой, почувствовав себя пилотом гоночного болида. <p class="text-separator"></p>Соревнования за титул победителя гонки S models experience стали логичным завершением наполненного эмоциями дня. Были и медали – в лучших традициях автоспорта. На пьедестале почета оказались двое уфимцев: чемпионский титул завоевал Владислав Андреев, а третье призовое место занял Валерий Давлетшин, оба клиенты официального дилера Audi в Республике Башкортостан компании «Авто Премьер». <p class="text-separator"></p>Акцию Audi и свой успех Владислав прокомментировал так: <p class="text-separator"></p>– Скажу сразу, не ожидал столь ярких впечатлений от одного тестового дня. Я узнал от опытных инструкторов много интересного о технике скоростного вождения и, применив эти знания в заездах на время в конце тестового дня, смог занять первое место. Приобретенные навыки будут очень полезны и в повседневном скоростном вождении. <p class="text-separator"></p>Порадовала прекрасная организация мероприятия – встреча в аэропорту, доставка на автодром в комфортабельном автобусе, горячее питание, удобный бокс для отдыха и, конечно же, море шампанского, непременного атрибута церемонии награждения. <p class="text-separator"></p>Я хотел бы продолжить участие в подобных гонках. Машина позволяет: двигатель, установленный на ней, близкий родственник мотора суперкара Audi RS4. Однако в нашей стране практически нет автодромов соответствующего уровня, поэтому остается надеяться на новые приглашения от Audi. <p class="text-separator"></p>Мой нынешний Audi – уже вторая машина этого производителя. И в этом смысле единственная. Первый Audi в процессе эксплуатации меня не разочаровал, в отличие от немалого числа машин других марок. Я очень благодарен уфимскомудилеру Audi компании «Авто Премьер» и лично Константину Новикову, заместителю ее директора, за популяризацию этой достойной восхищения немецкой марки в нашем городе.

Эксперименты над Audi 

<p class="text-separator"></p> <p>Изменить машину до неузнаваемости, придав ей яркую индивидуальность, – задача для знатоков автодела и людей с богатой фантазией. Сергей Гапонов, директор небольшой установочной студии, оказался именно таким человеком. Он счел своим профессиональным долгом сделать собственный тюнингованный шедевр. Выбор пал на ВАЗ-2112 1994 года выпуска.</p> <p class="text-separator"></p>Чтобы выделить свой ВАЗ из потока машин, владелец перекрасил машину в бодрый оранжевый цвет, поставил хромированные диски, а для солидности обтянул салон кожей. <p class="text-separator"></p>Изменил и торпедо, к родным приборам добавил датчики давления масла, температуры и напряжения бортовой сети. В машине появилась эффективная шумоизоляция, а от родной обшивки остался только каркас. <p class="text-separator"></p> <b>Что внутри</b> <p class="text-separator"></p>Из багажника получилась прекрасная лаборатория звука: в нем теперь два 12-дюймовых сабвуфера и три усилителя фирмы Eton. <p class="text-separator"></p>Весь декор сделан из композитных материалов. Работа заняла неделю. Так как вся установка находится под фальшпанелями, для ее охлаждения работают несколько маленьких вентиляторов. <p class="text-separator"></p>При оформлении мастера использовали еще один необычный прием – сдвоили мидбасы, располагающиеся в передних дверях, чтобы получить качественную звуковую сцену. <p class="text-separator"></p>В машине поканальное усиление звука: один усилитель работает на два сабвуфера, другой – на передние сдвоенные мидбасы, а третий – на средние и высокие частоты. Система в машине трехполосная. <p class="text-separator"></p>Есть в машине и DVD-система со встроенным звуковым процессором, и телевизор (оба – Alpine). <p class="text-separator"></p> <b>Работа на публику</b> <p class="text-separator"></p> <p>На изготовление этого чуда ушел месяц кропотливой работы. К сожалению, владельцу не хватило совсем немного времени, чтобы довести свой оранжевый проект до конца: автомобиль был представлен на Х чемпионате России по автозвуку и тюнингу ЕММА в Уфе в классе «Мастер, без ограничений» с некоторыми недоработками, которые помешали набрать необходимое количество баллов для призового места. Тем не менее авто запомнилось и полюбилось гостям праздника. А на улице ВАЗ апельсинового цвета всегда привлекает внимание и охотно позирует перед камерами мобильных телефонов. </p> <p class="text-separator"></p>

Оранжевое настроение

<p class="text-separator"></p> <p>Идеей женского такси Зоя Соколова загорелась после 12 лет работы за рулем. В результате три с половиной года назад в городе возникло «Леди такси», куда сразу стал стекаться огромный поток заказов благодаря самой честной и надежной рекламе – сарафанному радио. </p> <p class="text-separator"></p>– Мы физически не могли справиться с таким объемом, приходилось перекидывать заказы, люди начали обижаться – они были готовы ждать, только чтобы ехать с нами, – вспоминает Зоя Павловна. <p class="text-separator"></p> <b>Без мужчин не обошлось </b> <p class="text-separator"></p>Тогда в «Леди такси» решили взять в помощники молодого человека, назвав его «службой безопасности на линии». Со временем в фирме появились и другие мужчины: без них обслужить большое количество заказов было невозможно. Поэтому такси переименовали в «Элегию», а водителям-мужчинам поставили строгие условия: с симпатичными пассажирками не заигрывать, телефончик не выпрашивать, довозить девушек в позднее время до самого подъезда, быть деликатными, вежливыми и культурными. <p class="text-separator"></p>Впрочем, большая часть таксистов «Элегии» по-прежнему дамы. Сюда приходят те, кто любит водить и общаться с людьми. Как правило, это девушки 23–25 лет с хорошими навыками вождения. Работают в основном на иномарках, приобретенных в кредит. Многие успевают параллельно учиться. Среди сотрудниц есть даже мать троих маленьких детей – она тоже все успевает. <p class="text-separator"></p>Что касается пассажиров, то здесь ограничений по половому признаку нет: возят всех. Есть девушки, которые хотят ехать в такси только с женщиной-водителем. Есть мужчины, которые также предпочитают видеть за рулем даму. А почему услуга столь востребована, объясняют сами клиенты: женщины ездят аккуратно, следят за порядком и чистотой салона. Один постоянный пассажир был вдохновлен настолько, что даже сочинил для «Элегии» песню. <p class="text-separator"></p> <b>Жизнь – не кино</b> <p class="text-separator"></p>Зарабатывать деньги извозом 12 лет назад Зою Соколову заставила жизненная необходимость: с мужем рассталась, а на руках остались двое маленьких детей и больная мама. Хорошо, что в семье была старенькая машинка, на которой Зоя Павловна начала потихоньку «бомбить». Быстро появился большой круг знакомых, новых друзей – возила даже министров, поначалу не зная о высоких чинах пассажиров. <p class="text-separator"></p>Сериал«Таксистка» Соколова бросила смотреть после пары увиденных серий: «Слишком далеко это кино от действительности. Жизнь, к сожалению, более жестокая, сказок в ней не бывает». Был опыт: однажды ехала она по скользкому Пулковскому шоссе, а пассажир вдруг начал раскладывать водительское кресло... Пришлось управлять машиной по гололеду в состоянии борьбы. Тогда она работала не на рации, и позвать на помощь было некого. <p class="text-separator"></p>Сегодня вопрос безопасности в основном снят: машина подается на адрес, но если девушка заподозрит недоброе, она намекнет об этом диспетчеру – пассажир даже не догадается, а на базе проследят весь путь таксистки. <p class="text-separator"></p>Конечно, небольшие инциденты были, куда без них. Однажды поздним вечером три пьяных парня попытались остановить машину «Элегии». На отказ – водитель ехала по вызову – ответили ударом палки по ветровому стеклу. <p class="text-separator"></p> <b>Первые в России</b> <p class="text-separator"></p>Девушки возят пассажиров не только по Петербургу и области. Подбросят в Москву и Самару, Псков и Новгород. Помогают с перегоном машин (услуга «трезвый водитель»), отвозят детей в школу и садик без родителей. Доставка продуктов, составление из иномарок свадебных кортежей – тоже распространенные услуги. Заказов много, и часто приходится работать только по предварительным заявкам: текущие выполнять не всегда получается. <p class="text-separator"></p>– По количеству женщин-таксистов точной статистики нет, – говорит председатель правления Ассоциации таксомоторного транспорта городов России Юрий Вейков. – Но женщины в таксомоторных предприятиях всегда – и в советское время, и в 90-е годы, и сейчас – составляли ничтожное меньшинство. Служба такси Зои Павловны, по имеющейся у меня информации, – первая в России фирма такого рода, специализированная по гендерному признаку. Своеобразный сегмент таксомоторного рынка, где подобная услуга необходима и востребована. <p class="text-separator"></p>

Женское дело

<p class="text-separator"></p> <p>«Форд Центр Запад» представил новинку 22 сентября в рамках мероприятия «Осенний блюз в стиле «Форд». На Focus Coupe-Cabriolet гости смотрели как на произведение искусства: хромированные элементы кузова и салона, кожаная обивка кресел и дверей (комплектация Titanium), складная жесткая крыша... </p> <p class="text-separator"></p>К созданию автомобиля приложили руку дизайнеры тюнингового ателье Pininfarina. Одним нажатием кнопки купе за 29 секунд превращается в кабриолет. При сложенной крыше объем багажника составляет 248 литров. <p class="text-separator"></p>Автомобиль представлен в двух версиях – Trend и Titanium. Первая включает в себя спортивные сиденья с подогревом, 16-дюймовые легкосплавные диски, проигрыватель компактдисков с радио, бортовой компьютер, хромированные элементы кузова; оснащена 1,6-литровым двигателем. У второй версии (в дополнение к опциям Trend) многоспицевые 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонная система кондиционирования воздуха с автоматическим климат-контролем (DEATC), круиз-контроль и спортивные кожаные сиденья. В версии Titanium автомобиль оснащен мощным 2-литровым мотором. <p class="text-separator"></p>Focus Coupe-Cabriolet имеет статус имиджевого автомобиля. Цена – от 825 до 957 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>   <p class="text-separator"></p>

Еще один Focus

<p class="text-separator"></p>Граница между Россией и Казахстаном, проходящая через Оренбуржье, – серьезное препятствие для перегонщиков угнанных автомобилей. Да, украденные у законных владельцев автомобили находят не только сотрудники милиции, но и таможенники. В том, что, куда и откуда гонят через наш участок границы, помог разобраться заместитель начальника Оренбургской таможни по правоохранительной деятельности Александр Ильницкий. <p class="text-separator"></p> <b>Риск ради наживы </b> <p class="text-separator"></p> <p>Сентябрь оказался урожайным на перегонщиков-жуликов. Недавно на таможенном посту «Сагарчинский» задержали гражданина Армении, который по поддельной доверенности пытался вывезти из России в Республику Казахстан Subaru Legacy Outback. В ходе проверки выяснилось, что доверенность на почти новенький «cубарик», выпущенный в 2005 году, оказалась поддельной. Автомобиль оценили в 744 тысячи рублей, то есть с существенным превышением предела в 250 тысяч, после которого на контрабанду распространяется формулировка «в особо крупном размере». Отдел дознания Оренбургской таможни возбудил по этому факту уголовное дело. А вскоре на одном из участков границы задержали такого же жулика-иностранца с поддельными документами на Lexus.</p> <p class="text-separator"></p>Понятно, что преступники, занимаясь контрабандой дорогих автомобилей, сильно рискуют, но они, тем не менее, не отказываются от своего промысла, приносящего в случае удачи большие деньги. С января по октябрь 2007-го оренбургские таможенники, обнаружив подделку документов, задержали уже 12 автомобилей. Всего же в области за последние три года выявлено более 160 подобных фактов. <p class="text-separator"></p> <b>Кому угнанную машину?</b> <p class="text-separator"></p>Возникла проблема, где размещать задержанные машины. Долгое время они хранились на специализированной стоянке во дворе Оренбургской таможни. Одна из причин долгого зависания таких авто состоит в том, что сотрудники правоохранительных органов зачастую не имеют возможности выехать за машиной, которая является вещественным доказательством по уголовному делу о краже или угоне, и забрать ее. <p class="text-separator"></p>– Был случай, когда в ходе специализированной операции мы задержали целый караван автомобилей, угнанных в Санкт-Петербурге, – рассказал Александр Ильницкий. – Зная, что раскрываемость по угонам у питерских милиционеров не превышает 2 процентов, звоню туда, чтобы сообщить приятное известие. Мол, мы ваши машины задержали, можете забирать. А девушка мне отвечает: «Спасибо, конечно, только зачем они нам нужны? Что мы с ними делать будем?» <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что и сами хозяева автомобилей не спешат забрать свой транспорт. Большинство из них уже получили страховую выплату, полностью покрывающую стоимость угнанной машины, так что лишняя морока им ни к чему. <p class="text-separator"></p> <b>На грязные деньги</b> <p class="text-separator"></p>Большинство автомобилей, задержанных на пунктах пропуска Оренбургской таможни на границе с Казахстаном, были в свое время угнаны в центральной части России, в основном в Питере, Москве и Подмосковье. На вопрос, почему угонщики не продают ворованное здесь же, в России, а гонят через многочисленные кордоны за границу, Александр Ильницкий ответил: <p class="text-separator"></p>– Основная масса угнанных машин, которые пытаются переправить через Оренбуржье в Казахстан, оседает в странах Средней Азии, прежде всего в Таджикистане. И это не случайно, ведь в этой стране нет своего автопрома. Не секрет, что большинство угнанных машин предназначены для так называемых наркобаронов (то есть покупаются фактически на деньги от продажи наркотиков россиянам. – Т.Г.). Особенности восточного менталитета позволяют за деньги договориться с кем угодно, а значит, легализовать угнанные у нас машины в странах Средней Азии не составляет особого труда. <p class="text-separator"></p>Оренбургские таможенники успешно противодействуют трафику криминальных автомобилей через российскую границу на восток, но преступники тоже совершенствуют свое мастерство. К примеру, нередко даже эксперты не могут с уверенностью сказать, поддельные документы на автомобиль предъявил перегонщик или подлинные.

Авто для наркобаронов

<p class="text-separator"></p>Вэтот день на картодроме проходили тренировки, поэтому ворота были закрыты наглухо. Но для фотосессии Mazda RX-8 владельцы трассы сделали исключение, ведь в Ульяновске эта машина пока в единственном экземпляре. <p class="text-separator"></p> <b>В ожидании</b> <p class="text-separator"></p> <p>Удивительно, но исключение для нас решила сделать и небесная канцелярия – накануне моросил дождь, на следующий день погода испортилась вновь, а в день съемки небо очистилось и солнышко пригревало почти по-летнему. Я стоял у въезда на картодром и ждал, когда подойдет охранник с ключами – хозяин Mazda RX-8 Дмитрий Ванюшин опаздывал уже на 10 минут. Наконец из сторожки вышел человек с кислой миной. Узнав, что машина еще не подъехала, охранник ушел, не отперев ворот – видимо, мне, безлошадному, путь на гоночную трассу был заказан.</p> <p class="text-separator"></p>В очередной раз подойдя к воротам, охранник то ли от скуки, то ли из желания насладиться лучами осеннего солнца решил составить мне компанию и завел разговор: «Какую машину ждем?» Услышав ответ, страж заметно оживился и стал всматриваться в проезжающие по Московскому шоссе автомобили. Чтобы облегчить ему работу, я уточнил: «Машина красная». <p class="text-separator"></p>Незаметно для нас выискивание в плотном потоке красной Mazda RX-8 превратилось в соревнование – кто первым ее заметит. Признаться, я полагался не только на характерный дизайн и цвет, но и на специфический звук роторно-поршневого движка: зум-зум. Но машина вынырнула из общего потока почти бесшумно. Дима утверждает, что если не крутить РПД выше 4000 оборотов, то автомобиль ведет себя как седан: ускоряется плавно, а в салоне при этом тихо. <p class="text-separator"></p> <b>В динамике </b> <p class="text-separator"></p>От ворот до асфальтовой площадки, где мы решили вести съемку RX-8, пришлось ехать метров пятьсот по плотной грунтовке. Вот здесь стало очевидным, что машина создана исключительно для асфальта, причем очень ровного, так как поперечные неровности передняя многорычажная подвеска отрабатывала жестко. К моему удивлению, посадка в спортивной машине оказалась довольно удобной. На переднем сиденье свободно расположится даже самая длинноногая блондинка. Единственное, что напрягает, – это низкий потолок. Создается впечатление, что ты сидишь в шлеме, а не под крышей, настолько мал зазор над головой. Но Ванюшин заверяет, что к этому ощущению привыкаешь быстро. И правда, уже через полчаса я перестал втягивать голову в плечи. <p class="text-separator"></p>Высокий тоннель, идущий через весь салон, скрывает под собой кардан, 6-ступенчатую МКП и компактный роторно-поршневой двигатель Renesis (то есть под капотом силовой агрегат вы не найдете). А топливный бак инженеры Mazda поместили прямо под задними сиденьями. Таким образом удалось добиться практически идеальной развесовки по осям – 50:50. <p class="text-separator"></p>Когда мы свернули на асфальт, Дмитрий решил продемонстрировать динамические характеристики Mazda RX-8. Хитрый привод и сцепление позволяют переключать передачи, не сбрасывая газа. Ощущения при этом совершенно необычные – будто при каждом движении рычага МКП включается еще один дополнительный двигатель. Производитель заявляет, что RX-8 в этой комплектации можно разогнать до сотни за 7,2 секунды. Нам удалось за 7,4. И это при том, что кроме водителя в машине находился пассажир. Во время спурта машина наконец-то подала голос. Характерный звук роторно-поршневого движка появляется, когда стрелка тахометра переваливает за 9000 об/мин. <p class="text-separator"></p> <b>На трассе</b> <p class="text-separator"></p>И опять везение: для тестирования управляемости нам разрешили выехать на картинговую трассу. «Японец» отлично справился с частыми, резкими и разноплановыми поворотами, рассчитанными на юркие карты. В виражи он входил хоть и с заметным креном, но абсолютно без заноса, а после резко набирал скорость. <p class="text-separator"></p>Картинговые прямые оказались недостаточно длинными для этой машины, и приходилось часто оттормаживаться. Торможение равномерное и быстрое. В общем, Mazda RX-8 – настоящий спорткар. Хотя Ванюшин утверждает, что машина может вести себя и как седан. Однако представить за рулем RX-8 степенного отца семейства трудно. Это автомобиль, который провоцирует на необдуманные поступки. <p class="text-separator"></p>Понимая характер своего детища, разработчики серьезно позаботились о безопасности. Водитель и пассажиры защищены восемью подушками и шторками, специальная конструкция дверей обеспечивает повышенную удароустойчивость. Вкупе с электронной системой стабилизации и эффективными тормозами это делает Mazda RX-8 одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. <p class="text-separator"></p>Конечно, у модели есть и недостатки. Если к особенностям управления двигателем и сцеплением приноравливаешься довольно быстро, то к реакции подвесок на наши дороги привыкнуть будет сложнее. И в обслуживании автомобиль недешев. Но, поверьте мне, удовольствие от езды на Mazda RX-8 перевешивает все.

Исключительный

<p class="text-separator"></p> <p>Пожалуй, впервые в Омске официальные дилеры устроили испытание автомобилей разных брендов. На тестирование в жестких условиях в аэропорту Федоровка автокомплекс «Западно-Сибирский Альянс» пригласил только журналистов, которым предстояло попробовать Chevrolet – Aveo, Lacetti, Captiva, а также Opel – Astra, Corsa. На площади перед взлетной полосой аэропорта организаторы разметили фишками небольшую «змейку» и «переставку», а дальше участников отправили по прямой на взлетку, чтобы можно было оценить особенности управляемости разных моделей, их тормозную систему и динамические характеристики.</p> <p class="text-separator"></p>Журналистская братия всерьез взялась за дело и эксплуатировала авто по полной программе. К примеру, один из участников, тестируя Opel Corsa, выписал лихой поворот на газе, да так, что автомобиль чуть не встал на два колеса. После такого экстрима все присутствующие в салоне смогли по достоинству оценить устойчивость автомобиля, не оборудованного ESP. <p class="text-separator"></p>На Opel Astra другой автообозреватель на скорости сымитировал перестановку в ряду так, что пассажиры, сидящие сзади и не пристегнутые ремнями безопасности, чуть не свернули себе шеи. При этом подвеска Astra сработала на отлично. Тяжелее всего было ехать в качестве пассажира в Chevrolet Lacetti. После продолжительного драйва заломило спину, а пятая точка чувствовала все погрешности взлетной полосы. Зато, несмотря на внушительные габариты, Lacetti легко маневрировал между фишками слалома, показав отличную управляемость. <p class="text-separator"></p>Среди тестируемых машин выгодно выделялся Aveo: мягкая подвеска, плавный ход, четкая управляемость. На этом автомобиле большинство журналистов без проблем прошли «змейку», тогда как с Captiva было потяжелее – слишком большой радиус разворота не позволил некоторым экспертам вписаться между фишками или проехать «перестановку». Но зато в салоне очень комфортно как в кресле водителя, так и на местах пассажиров. Благодаря хорошей штатной магнитоле не были слышны ни звук двигателя, ни замечания водителей, порой крепкие. <p class="text-separator"></p>После тест-драйва большинство присутствующих сошлись во мнении: автомобили объединяют высокая посадка, комфортные сиденья и... популярность в Омске.

Экстремальный драйв

Ушакова Ирина

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. </p><p></p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. </p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. </p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p></p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617513" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p></p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617512" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит

Changan Uni-S

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411662-changan-uni-s-tenet-t7-belgee-x70

Лежнин Роман

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

212 T01

Автомобиль 212 T01: обзоры, новости, машина бав_212 - характеристики, комплектации, разные поколения 212 T01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 212 T01: читайте тематические новости про автомобили модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 212 T01: читайте интересные статьи об авто модели бав_212 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель BAW официально объявил о <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старте</a> продаж в России. По данным издания Motor, первым автомобилем, который появится у нас, станет рамный внедорожник BAW 212 T01.</p><p></p><p>Еще в июле 2025 года компания подписала соглашение с московским дистрибьютором «Дилер Азия Авто». Эта фирма взяла на себя все задачи по сертификации машин, их логистике и последующей реализации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hNqtS0efabN47uOvFzdEZA=s800" alt="Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить" title="BAW 212" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617643" comment="BAW 212" /><span itemprop="description">BAW 212</span></div><div class="caption">BAW 212</div><br /></p><p></p><p>На сегодня у <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">импортёра</a> работает один дилерский центр. В прайс-листе значатся две модели: тот самый внедорожник BAW 212 T01, который предлагается от 3,8 млн рублей, и минивэн BAW MPV за 2,5 млн. Некоторые версии внедорожника уже прошли все бюрократические процедуры и получили официальное Одобрение типа транспортного средства.</p><h2>Технические особенности и планы BAW</h2><p>Эти сертифицированные автомобили отличаются от базовых версий. У них, к примеру, иная настройка турбированного бензинового двигателя, который развивает 238 лошадиных сил и 390 Нм крутящего момента. Медиасистема в салоне полностью переведена на русский язык.</p><p>Теперь же на сцену выходит другая структура – «Автоконцерн BAW». Она-то и заявила о «старте официального присутствия» бренда в нашей стране. Подробности своего бизнес-плана компания обещает раскрыть на отдельном мероприятии, которое, видимо, станет перезапуском проекта. </p><p></p>

Новый рамный внедорожник официально появится в РФ: сколько он будет стоить

BAW 212

https://motor.ru/news/v-rossiyu-pridyot-eshyo-odna-kitaiskaya-marka-avtomobilei-09-04-2026.htm

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Подержанный корейский кроссовер может стать отличным выбором для тех, кто ищет надёжность без лишних сложностей. В отличие от многих европейских моделей, где зачастую ставка делается на технологичность, машины из Южной Кореи нередко выигрывают за счёт продуманной простоты и выносливых агрегатов.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Kia Sportage IV: проверенная временем классика</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2474Eus4wmfYXuDqBlBwdg=s800" alt="Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы" title="KIA Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617708" comment="KIA Sportage" /><span itemprop="description">KIA Sportage</span></div><div class="caption">KIA Sportage</div><br /></div><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><p>Четвёртое поколение Kia Sportage заслужило репутацию одного из самых беспроблемных паркетников на вторичном рынке. Во многом это заслуга базовых силовых установок – атмосферных <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновых</a> и дизельных моторов объёмом 2,0литра, которые лишены турбонаддува.&nbsp;</p><p>По словам коммерческого директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, даже после пробега в 100 тысяч километров двигатели и <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробки</a> передач у таких машин обычно остаются в хорошем состоянии.&nbsp;</p><p>Автослесарь Денис Хромов подтверждает, что эти агрегаты проходят ресурсные испытания с большим запасом прочности. Кстати, Sportage ещё и медленно теряет в цене, что делает его выгодным приобретением с точки зрения ликвидности.</p><h2>Hyundai Tucson III: выносливость и практичность</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6S0R6nPrVYlxGMsB7cF3kw=s800" alt="Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы" title="Hyundai Tucson" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617711" comment="Hyundai Tucson" /><span itemprop="description">Hyundai Tucson</span></div><div class="caption">Hyundai Tucson</div><br /></div><p>[readmore ids="979099" align="right"]</p><p>Третье поколение Hyundai Tucson, построенное на одной платформе со Sportage, предлагает схожие преимущества.&nbsp;</p><p>Здесь также высоко ценятся классическая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, известная своей долговечностью, и те же проверенные 2-литровые моторы.&nbsp;</p><p>Корейский кроссовер подкупает не только механикой, но и «честным» оснащением. Такие опции, как камера заднего вида, климат-контроль или подогревы, здесь реализованы надёжно и работают годами. Автоэлектрик Кирилл Семёнов отмечает, что у этих машин простая топология бортовых систем и качественные разъёмы, что сводит к минимуму риск внезапных отказов <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электроники</a>.</p><h2>Hyundai Creta II: свежий возраст и понятная техника</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iuP7GdQq0R4gjL_E01qbGQ=s800" alt="Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617710" comment="Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Hyundai Creta</div><br /></div><p>[readmore ids="979156" align="right"]</p><p>Для тех, кто хочет получить автомобиль посвежее, отличным вариантом может стать Hyundai Creta второго поколения. Его главный козырь – знакомый многим по Solaris 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, адаптированный под более тяжёлый кузов. Эта техническая простота, по мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, и есть главное преимущество модели.&nbsp;</p><p>При должном обслуживании подвеска и базовая электрика способны отходить большие пробеги без серьёзного вмешательства. Creta – это выбор в пользу предсказуемости и минимальных рисков, идеально подходящий для спокойной городской езды.</p><p>В общем-то, даже самые надёжные машины с пробегом требуют внимательного подхода. Всегда стоит проверять историю обслуживания и настороженно относиться к подозрительно низким ценам. Но если ориентироваться на проверенные модификации с атмосферными моторами и классическим автоматом, шансы найти выносливого и практичного корейского помощника действительно высоки.</p><p>[table id="2008"]</p>

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Подержанный корейский кроссовер может стать отличным выбором для тех, кто ищет надёжность без лишних сложностей. В отличие от многих европейских моделей, где зачастую ставка делается на технологичность, машины из Южной Кореи нередко выигрывают за счёт продуманной простоты и выносливых агрегатов.</p><p></p><h2>Kia Sportage IV: проверенная временем классика</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2474Eus4wmfYXuDqBlBwdg=s800" alt="Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы" title="KIA Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617708" comment="KIA Sportage" /><span itemprop="description">KIA Sportage</span></div><div class="caption">KIA Sportage</div><br /></div><p></p><p>Четвёртое поколение Kia Sportage заслужило репутацию одного из самых беспроблемных паркетников на вторичном рынке. Во многом это заслуга базовых силовых установок – атмосферных <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновых</a> и дизельных моторов объёмом 2,0литра, которые лишены турбонаддува. </p><p>По словам коммерческого директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, даже после пробега в 100 тысяч километров двигатели и <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробки</a> передач у таких машин обычно остаются в хорошем состоянии. </p><p>Автослесарь Денис Хромов подтверждает, что эти агрегаты проходят ресурсные испытания с большим запасом прочности. Кстати, Sportage ещё и медленно теряет в цене, что делает его выгодным приобретением с точки зрения ликвидности.</p><h2>Hyundai Tucson III: выносливость и практичность</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6S0R6nPrVYlxGMsB7cF3kw=s800" alt="Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы" title="Hyundai Tucson" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617711" comment="Hyundai Tucson" /><span itemprop="description">Hyundai Tucson</span></div><div class="caption">Hyundai Tucson</div><br /></div><p></p><p>Третье поколение Hyundai Tucson, построенное на одной платформе со Sportage, предлагает схожие преимущества. </p><p>Здесь также высоко ценятся классическая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, известная своей долговечностью, и те же проверенные 2-литровые моторы. </p><p>Корейский кроссовер подкупает не только механикой, но и «честным» оснащением. Такие опции, как камера заднего вида, климат-контроль или подогревы, здесь реализованы надёжно и работают годами. Автоэлектрик Кирилл Семёнов отмечает, что у этих машин простая топология бортовых систем и качественные разъёмы, что сводит к минимуму риск внезапных отказов <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электроники</a>.</p><h2>Hyundai Creta II: свежий возраст и понятная техника</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iuP7GdQq0R4gjL_E01qbGQ=s800" alt="Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617710" comment="Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Hyundai Creta</div><br /></div><p></p><p>Для тех, кто хочет получить автомобиль посвежее, отличным вариантом может стать Hyundai Creta второго поколения. Его главный козырь – знакомый многим по Solaris 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, адаптированный под более тяжёлый кузов. Эта техническая простота, по мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, и есть главное преимущество модели. </p><p>При должном обслуживании подвеска и базовая электрика способны отходить большие пробеги без серьёзного вмешательства. Creta – это выбор в пользу предсказуемости и минимальных рисков, идеально подходящий для спокойной городской езды.</p><p>В общем-то, даже самые надёжные машины с пробегом требуют внимательного подхода. Всегда стоит проверять историю обслуживания и настороженно относиться к подозрительно низким ценам. Но если ориентироваться на проверенные модификации с атмосферными моторами и классическим автоматом, шансы найти выносливого и практичного корейского помощника действительно высоки.</p><p></p>

<p>Подержанный корейский кроссовер может стать отличным выбором для тех, кто ищет надёжность без лишних сложностей. В отличие от многих европейских моделей, где зачастую ставка делается на технологичность, машины из Южной Кореи нередко выигрывают за счёт продуманной простоты и выносливых агрегатов.</p><p></p><h2>Kia Sportage IV: проверенная временем классика</h2><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2474Eus4wmfYXuDqBlBwdg=s800" width="800" height="500" />KIA Sportage<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Четвёртое поколение Kia Sportage заслужило репутацию одного из самых беспроблемных паркетников на вторичном рынке. Во многом это заслуга базовых силовых установок – атмосферных <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновых</a> и дизельных моторов объёмом 2,0литра, которые лишены турбонаддува. </p><p>По словам коммерческого директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, даже после пробега в 100 тысяч километров двигатели и <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробки</a> передач у таких машин обычно остаются в хорошем состоянии. </p><p>Автослесарь Денис Хромов подтверждает, что эти агрегаты проходят ресурсные испытания с большим запасом прочности. Кстати, Sportage ещё и медленно теряет в цене, что делает его выгодным приобретением с точки зрения ликвидности.</p><h2> III: выносливость и практичность</h2><div><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6S0R6nPrVYlxGMsB7cF3kw=s800" width="800" height="500" />Hyundai Tucson<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Очень странные дела: зачем в СССР укоротили лимузин ЗИЛ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979099-ochen-strannye-dela/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qYzi_lNVHHI778y2ymdZpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Третье поколение , построенное на одной платформе со Sportage, предлагает схожие преимущества. </p><p>Здесь также высоко ценятся классическая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, известная своей долговечностью, и те же проверенные 2-литровые моторы. </p><p>Корейский кроссовер подкупает не только механикой, но и «честным» оснащением. Такие опции, как камера заднего вида, климат-контроль или подогревы, здесь реализованы надёжно и работают годами. Автоэлектрик Кирилл Семёнов отмечает, что у этих машин простая топология бортовых систем и качественные разъёмы, что сводит к минимуму риск внезапных отказов <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электроники</a>.</p><h2> II: свежий возраст и понятная техника</h2><div><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iuP7GdQq0R4gjL_E01qbGQ=s800" width="800" height="500" />Hyundai Creta<br /></div><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Российский автопарк стремительно стареет — что с этим делать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979156-snizte-tseny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rPwA8-uAPMNxOOqBs7q_qQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для тех, кто хочет получить автомобиль посвежее, отличным вариантом может стать  второго поколения. Его главный козырь – знакомый многим по Solaris 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, адаптированный под более тяжёлый кузов. Эта техническая простота, по мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, и есть главное преимущество модели. </p><p>При должном обслуживании подвеска и базовая электрика способны отходить большие пробеги без серьёзного вмешательства. Creta – это выбор в пользу предсказуемости и минимальных рисков, идеально подходящий для спокойной городской езды.</p><p>В общем-то, даже самые надёжные машины с пробегом требуют внимательного подхода. Всегда стоит проверять историю обслуживания и настороженно относиться к подозрительно низким ценам. Но если ориентироваться на проверенные модификации с атмосферными моторами и классическим автоматом, шансы найти выносливого и практичного корейского помощника действительно высоки.</p><p></p>

<p>Подержанный корейский кроссовер может стать отличным выбором для тех, кто ищет надёжность без лишних сложностей. В отличие от многих европейских моделей, где зачастую ставка делается на технологичность, машины из Южной Кореи нередко выигрывают за счёт продуманной простоты и выносливых агрегатов.</p><p></p><h2>Kia Sportage IV: проверенная временем классика</h2><div>KIA Sportage<br /></div><p></p><p>Четвёртое поколение Kia Sportage заслужило репутацию одного из самых беспроблемных паркетников на вторичном рынке. Во многом это заслуга базовых силовых установок – атмосферных <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновых</a> и дизельных моторов объёмом 2,0литра, которые лишены турбонаддува. </p><p>По словам коммерческого директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, даже после пробега в 100 тысяч километров двигатели и <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробки</a> передач у таких машин обычно остаются в хорошем состоянии. </p><p>Автослесарь Денис Хромов подтверждает, что эти агрегаты проходят ресурсные испытания с большим запасом прочности. Кстати, Sportage ещё и медленно теряет в цене, что делает его выгодным приобретением с точки зрения ликвидности.</p><h2> III: выносливость и практичность</h2><div>Hyundai Tucson<br /></div><p></p><p>Третье поколение, построенное на одной платформе со Sportage, предлагает схожие преимущества. </p><p>Здесь также высоко ценятся классическая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, известная своей долговечностью, и те же проверенные 2-литровые моторы. </p><p>Корейский кроссовер подкупает не только механикой, но и «честным» оснащением. Такие опции, как камера заднего вида, климат-контроль или подогревы, здесь реализованы надёжно и работают годами. Автоэлектрик Кирилл Семёнов отмечает, что у этих машин простая топология бортовых систем и качественные разъёмы, что сводит к минимуму риск внезапных отказов <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электроники</a>.</p><h2> II: свежий возраст и понятная техника</h2><div>Hyundai Creta<br /></div><p></p><p>Для тех, кто хочет получить автомобиль посвежее, отличным вариантом может стать второго поколения. Его главный козырь – знакомый многим по Solaris 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, адаптированный под более тяжёлый кузов. Эта техническая простота, по мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, и есть главное преимущество модели. </p><p>При должном обслуживании подвеска и базовая электрика способны отходить большие пробеги без серьёзного вмешательства. Creta – это выбор в пользу предсказуемости и минимальных рисков, идеально подходящий для спокойной городской езды.</p><p>В общем-то, даже самые надёжные машины с пробегом требуют внимательного подхода. Всегда стоит проверять историю обслуживания и настороженно относиться к подозрительно низким ценам. Но если ориентироваться на проверенные модификации с атмосферными моторами и классическим автоматом, шансы найти выносливого и практичного корейского помощника действительно высоки.</p><p></p>

Эти надежные кроссоверы не подведут даже спустя годы

freepik / freepik | фирмы-производители

https://pravda.ru/auto/2343732-reliable-korean-used-suvs

<p>Ford Explorer теперь можно купить в Великобритании в необычном амплуа – как <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobilnye-gruzoperevozki/" target="_blank">грузопассажирский</a> фургон. По сути, это всё тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американский</a> кроссовер, но с радикально переделанным салоном для перевозки вещей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fQkgyE6riZ7zd-KNOivy_A=s800" alt="Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности" title="Ford Explorer Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617691" comment="Ford Explorer Van" /><span itemprop="description">Ford Explorer Van</span></div><div class="caption">Ford Explorer Van</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Инженеры просто убрали задний ряд сидений, а пространство за передними креслами отгородили прочной полимерной перегородкой. В итоге получился почти плоский пол и вместительный отсек объёмом 1235 литров, куда можно загрузить до 650 килограммов. Чтобы мелкий груз не катался по салону, предусмотрели крючки и съёмные перегородки. Снаружи же изменения почти незаметны – разве что на задних дверях появились защитные панели для стёкол.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwj2-OA6SYizsVKtHv2UNg=s800" alt="Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности" title="Ford Explorer Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617692" comment="Ford Explorer Van" /><span itemprop="description">Ford Explorer Van</span></div><div class="caption">Ford Explorer Van</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><p>Можно заказать и дополнительные опции. Например, один из пакетов включает в себя набор янтарных фар для крыши, передка и кормы. Другой предлагает полезные мелочи вроде чехлов на сиденья, полноразмерного запасного колеса, дополнительного багажного ящика в салоне и защитной сетки на заднее стекло.</p><p>Под капотом у базовой версии – один <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотор</a> мощностью 282 лошадиные силы. Такой Explorer способен тащить прицеп массой до тонны и проезжать на одном заряде около 600 километров. Если этого мало, за доплату предлагают полноприводный вариант с двумя моторами и отдачей в 335 л.с. – его буксировочная способность уже 1,2 тонны.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zuP53nXHs3iIybocmwVW_w=s800" alt="Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности" title="Ford Explorer Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617690" comment="Ford Explorer Van" /><span itemprop="description">Ford Explorer Van</span></div><div class="caption">Ford Explorer Van</div><br /><p></p><p>Стоить такой коммерческий кроссовер будет от 40 282 фунтов стерлингов, что по нынешнему курсу равно примерно 4,2 миллиона рублей.</p><p>[table id="2008"]</p>

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Ford Explorer теперь можно купить в Великобритании в необычном амплуа – как <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobilnye-gruzoperevozki/" target="_blank">грузопассажирский</a> фургон. По сути, это всё тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американский</a> кроссовер, но с радикально переделанным салоном для перевозки вещей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fQkgyE6riZ7zd-KNOivy_A=s800" alt="Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности" title="Ford Explorer Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617691" comment="Ford Explorer Van" /><span itemprop="description">Ford Explorer Van</span></div><div class="caption">Ford Explorer Van</div><br /></p><p></p><p>Инженеры просто убрали задний ряд сидений, а пространство за передними креслами отгородили прочной полимерной перегородкой. В итоге получился почти плоский пол и вместительный отсек объёмом 1235 литров, куда можно загрузить до 650 килограммов. Чтобы мелкий груз не катался по салону, предусмотрели крючки и съёмные перегородки. Снаружи же изменения почти незаметны – разве что на задних дверях появились защитные панели для стёкол.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bwj2-OA6SYizsVKtHv2UNg=s800" alt="Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности" title="Ford Explorer Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617692" comment="Ford Explorer Van" /><span itemprop="description">Ford Explorer Van</span></div><div class="caption">Ford Explorer Van</div><br /></p><p></p><p>Можно заказать и дополнительные опции. Например, один из пакетов включает в себя набор янтарных фар для крыши, передка и кормы. Другой предлагает полезные мелочи вроде чехлов на сиденья, полноразмерного запасного колеса, дополнительного багажного ящика в салоне и защитной сетки на заднее стекло.</p><p>Под капотом у базовой версии – один <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотор</a> мощностью 282 лошадиные силы. Такой Explorer способен тащить прицеп массой до тонны и проезжать на одном заряде около 600 километров. Если этого мало, за доплату предлагают полноприводный вариант с двумя моторами и отдачей в 335 л.с. – его буксировочная способность уже 1,2 тонны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zuP53nXHs3iIybocmwVW_w=s800" alt="Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности" title="Ford Explorer Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617690" comment="Ford Explorer Van" /><span itemprop="description">Ford Explorer Van</span></div><div class="caption">Ford Explorer Van</div><br /></p><p>Стоить такой коммерческий кроссовер будет от 40 282 фунтов стерлингов, что по нынешнему курсу равно примерно 4,2 миллиона рублей.</p><p></p>

<p>Ford Explorer теперь можно купить в Великобритании в необычном амплуа – как <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobilnye-gruzoperevozki/">грузопассажирский</a> фургон. По сути, это всё тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/">американский</a> кроссовер, но с радикально переделанным салоном для перевозки вещей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fQkgyE6riZ7zd-KNOivy_A=s800" width="800" height="500" />Ford Explorer Van<br /><p></p><p></p><p>Инженеры просто убрали задний ряд сидений, а пространство за передними креслами отгородили прочной полимерной перегородкой. В итоге получился почти плоский пол и вместительный отсек объёмом 1235 литров, куда можно загрузить до 650 килограммов. Чтобы мелкий груз не катался по салону, предусмотрели крючки и съёмные перегородки. Снаружи же изменения почти незаметны – разве что на задних дверях появились защитные панели для стёкол.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bwj2-OA6SYizsVKtHv2UNg=s800" width="800" height="500" />Ford Explorer Van<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Можно заказать и дополнительные опции. Например, один из пакетов включает в себя набор янтарных фар для крыши, передка и кормы. Другой предлагает полезные мелочи вроде чехлов на сиденья, полноразмерного запасного колеса, дополнительного багажного ящика в салоне и защитной сетки на заднее стекло.</p><p>Под капотом у базовой версии – один <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромотор</a> мощностью 282 лошадиные силы. Такой Explorer способен тащить прицеп массой до тонны и проезжать на одном заряде около 600 километров. Если этого мало, за доплату предлагают полноприводный вариант с двумя моторами и отдачей в 335 л.с. – его буксировочная способность уже 1,2 тонны.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zuP53nXHs3iIybocmwVW_w=s800" width="800" height="500" />Ford Explorer Van<br /><p></p><p>Стоить такой коммерческий кроссовер будет от 40 282 фунтов стерлингов, что по нынешнему курсу равно примерно 4,2 миллиона рублей.</p><p></p>

<p>Ford Explorer теперь можно купить в Великобритании в необычном амплуа – как <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobilnye-gruzoperevozki/" target="_blank">грузопассажирский</a> фургон. По сути, это всё тот же <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американский</a> кроссовер, но с радикально переделанным салоном для перевозки вещей.</p><p></p>Ford Explorer Van<br /><p></p><p></p><p>Инженеры просто убрали задний ряд сидений, а пространство за передними креслами отгородили прочной полимерной перегородкой. В итоге получился почти плоский пол и вместительный отсек объёмом 1235 литров, куда можно загрузить до 650 килограммов. Чтобы мелкий груз не катался по салону, предусмотрели крючки и съёмные перегородки. Снаружи же изменения почти незаметны – разве что на задних дверях появились защитные панели для стёкол.</p><p></p>Ford Explorer Van<br /><p></p><p></p><p>Можно заказать и дополнительные опции. Например, один из пакетов включает в себя набор янтарных фар для крыши, передка и кормы. Другой предлагает полезные мелочи вроде чехлов на сиденья, полноразмерного запасного колеса, дополнительного багажного ящика в салоне и защитной сетки на заднее стекло.</p><p>Под капотом у базовой версии – один <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотор</a> мощностью 282 лошадиные силы. Такой Explorer способен тащить прицеп массой до тонны и проезжать на одном заряде около 600 километров. Если этого мало, за доплату предлагают полноприводный вариант с двумя моторами и отдачей в 335 л.с. – его буксировочная способность уже 1,2 тонны.</p><p></p>Ford Explorer Van<br /><p></p><p>Стоить такой коммерческий кроссовер будет от 40 282 фунтов стерлингов, что по нынешнему курсу равно примерно 4,2 миллиона рублей.</p><p></p>

Представлена интересная модификация американского внедорожника: подробности

https://auto.mail.ru/article/121442-krossover-ford-explorer-peredelali-v-stile-dacia-duster/