Свежее

Лучшее

Гзовский Михаил

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Война миров

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>Транспортировка фургонов на обычном автовозе – дело крайне невыгодное. В два этажа, как легковые автомобили, их не поставишь, вот и везет мощный МАЗ от силы три громоздкие, но сравнительно легкие «газели». Загрузка – едва ли половинная, себестоимость доставки удвоенная. В нижегородской компании «Чайка-Сервис» справедливо рассудили, что размеры и грузоподъемность автовоза – понятия разные, потому для такого объемистого груза достаточно будет скромного «Валдая» ГАЗ-33104 с прицепом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73291" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRakMFznqBYEz2iT0R8Fyw" alt="Большой маленький автовоз" title="Большой маленький автовоз" itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo imp-image-73291" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С помощью вставки в раму базу исходного грузовика увеличили со стандартных 3310 до 4500 мм. Это позволило установить пятиметровую платформу и удлиненную кабину с двумя спальными местами – комфорт в дальнем рейсе еще никому не вредил. По заказу ставят сдвижную платформу с лебедкой – такую машину без прицепа можно использовать и как мощный одноместный эвакуатор грузоподъемностью 3000 кг. Топливный бак увеличенного до 250 л объема обеспечивает большой запас хода. Для обслуживания тормозной пневмосистемы прицепа смонтировали более мощный компрессор: его производительность возросла на 80%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73290" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lXcB4l7Ck4hD_g5PyUUEXg" alt="Большой маленький автовоз" title="Большой маленький автовоз" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73290" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прицеп конструировали, что называется, с чистого листа. Двухосная тележка с рессорной подвеской и двускатной ошиновкой имеет хороший запас по грузоподъемности. Ступичные узлы использованы от «Валдая», здесь унификация полная. Передняя ось оборудована дисковыми тормозами с ABS фирмы «Кнорр-Бремзе». Специальные упоры фиксируют прицеп и исключают его наклоны при погрузке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E17Deii9z35UsQWrdQYNGA" alt="Большой маленький автовоз" title="Большой маленький автовоз" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73289" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Грузоподъемность автовоза – шесть тонн. Автомобили на него въезжают своим ходом сзади по выдвижным аппарелям, по аналогичным же аппарелям первый из них переезжает на тягач – расцеплять состав нет нужды. На девятиметровой платформе прицепа помещается еще две «газели» носом друг к другу, так что их задние свесы выступают за габарит. Автомобили закрепляют специальными самозатяжными ремнями и цепными талрепами. Общая длина груженого автопоезда 19,9 м, высота с тремя цельнометаллическими «газелями» 3,2 м. Стоимость трехместного автовоза – 995 тыс. руб., сдвижной платформы на тягаче – 265 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FLr2fEiwGoQlfMVe4wsNGQ" alt="Большой маленький автовоз" title="Большой маленький автовоз" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-73288" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Последняя разработка компании – двухэтажный автовоз-эвакуатор грузоподъемностью 2700 кг, из которых до 1100 кг может быть размещено на верхней платформе. Итальянская четырехтонная лебедка OMFB обеспечивает погрузку аварийных машин на оба яруса. Такой транспортер обойдется покупателю в 855 тыс. руб.

Большой маленький автовоз

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qA332I0HQazYcqqQJx5Kgg" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73282" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Именитые фирмы все чаще организуют производство своих автомобилей в третьих странах. «Форд», например, делает в Турции популярные «Транзит» и «Транзит Коннект», которые экспортируются в том числе и к нам. Теперь в странах Южной и Восточной Европы, на Ближнем Востоке и в Северной Африке, а также в России появится еще один турецкоподданный. «Форд» решил выступить в классе тяжелых грузовиков и представил свою модель «Карго». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QZ3rWPpLVC3xCVtrlFptnw" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-73281" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новичок, по замыслу специалистов «Форда», должен конкурировать на российском рынке с отечественным Кам-АЗом, белорусским МАЗом и с бюджетными версиями именитых европейских грузовиков. Планы заявлены наполеоновские: в течение нескольких лет стать одним из лидеров рынка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kV-hvEFpw6RywLCZ_ImWhg" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-73280" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x8RyizK3756gKhNrUWbKZw" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-73279" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Уже работает первый «грузовой» дилер в Санкт-Петербурге, на очереди открытие еще нескольких и дальнейшее развитие торговой и сервисной сети. Потребителю предлагается целое семейство автомобилей: трехосные самосвалы грузоподъемностью 18 тонн, двух-, трех- и даже четырехосные шасси от 12 до 24 тонн и седельные тягачи. Двигатель – рядная «шестерка» объемом 7,3 л и мощностью 240 или 300 л.с. Скоро появится мотор большего на два литра объема с мощностью до 400 «лошадей». Три типа кабин: короткая дневная, удлиненная спальная и двухместная спальная с высокой крышей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DPftH0bB0MrSFZB1JQrYUw" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73278" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В машине широко применяются комплектующие от известных производителей: тормоза «Вабко» или «Кнорр», коробка передач и гидроусилитель ZF, система впрыска топлива «Бош», подогреватели «Вебасто», фильтры «Манн», шины «Гудьир» или «Пирелли», поршневая группа «Федерал Могул» и многое другое. Дизайн кабины разработан старинным «фордовским» партнером – фирмой «Гиа». Различные специальные кузова на базе «Карго» планируется делать в России: так удобней и выгодней. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6aJeW0gk7hPxhTGl7IpRIQ" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73285" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_k_Ufg1jTRqWHiyRpujOcw" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-73284" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Машина отвечает всем европейским нормам по экологии и безопасности. Специально для России проведена ее адаптация: предлагаются, например, два пакета для холодного климата – обычный и арктический. Среди достоинств производитель особо отмечает низкий уровень шума, малый угар масла, удобство кабины, хорошую обзорность. Традиционный «фордовский» козырь – «низкая стоимость владения» – не слишком вяжется с объявленным межсервисным интервалом – всего 20 000 км. По меркам современных грузовиков, ездить на сервис придется часто. Заявленный ресурс автомобиля – миллион километров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3p0bHPgEXnxQ7bmn211VtA" alt="Турецкий тяжеловес" title="Турецкий тяжеловес" itemprop="contentUrl" width="449" height="600" class="story-photo imp-image-73283" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Цену новинки никак не назвать низкой: от 51 тыс. евро. Впрочем, опыт успешного продвижения легковых и коммерческих моделей у компании есть. Станет ли «Карго» столь же обычным в России, как «Фокус» или «Транзит»? Поживем – увидим.

Турецкий тяжеловес

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Братья по тылу

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCxpEQfAEiPEyGJ4D5yDJg" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-73236" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«ВОЛГА» ГАЗ-31105* <p class="text-separator"></p>Изготовитель ОАО «ГАЗ» <p class="text-separator"></p>Год выпуска 2006 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «За рулем» с августа 2006 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета 20 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации <p class="text-separator"></p>в журнале 2006, № 10; <p class="text-separator"></p>2007, № 1 <p class="text-separator"></p>*С двигателем «Крайслер». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4-8zS5NWN_h3m_mAC6EHA" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="748" height="498" class="story-photo imp-image-73238" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Минуло девять месяцев, с тех пор как «Волга» с американским двигателем прошла 60-часовой марафон и встала на довольствие в редакции. Довольствие, заметим, неплохое: и бензина вдоволь, и свежее масло по норме, обута, одета по сезону. <p class="text-separator"></p>Другая машина в таких условиях жила бы да радовалась и не выдвигала, как капризный ребенок, все новых и новых требований. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HIFEyCfw8oo92HoVS1akfQ" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="595" height="446" class="story-photo imp-image-73237" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У нашей же период взросления затягивается – на спидометре уже двадцать тысяч, а она все никак не выйдет в люди. Нет, ничего такого, что поставило бы ее «к забору», не произошло – «ленд-лизовский» мотор работает как часы, машина уверенно разгоняется и тормозит, все жизненно важные системы пока работоспособны. Только между «работоспособны» и «исправны» есть некоторая разница. <p class="text-separator"></p>Подвывает редуктор заднего моста. Пока негромко, но лиха беда – начало. Или нам не везет с «волгами» (на предыдущей меняли все подшипники главной передачи), или дефект этот хронический. <p class="text-separator"></p>Подозрительно щелкает карданный вал. Уже не родной – тот с подобным дефектом заменили по гарантии вскоре после покупки машины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HfueNeA9f49frV-44sV0zA" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73240" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Заменили главный тормозной цилиндр. За свой счет: обращаться в гарантию – терять день, а то и два, а сделать нужно было срочно. Устранить протечки малой кровью (заменой манжет) не удалось. Хорошие в продаже найти не так-то просто, а ставить первые попавшиеся не хотелось. Причина потери герметичности, вероятно, в заусенцах на зеркале возле компенсационного отверстия. Они-то и оставили царапины на резине. Кстати, тормозная жидкость в цилиндре была почему-то мутно-серого цвета с лохмотьями неустановленного происхождения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h46wFHTyDakEx9_-35UNmg" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="595" height="446" class="story-photo imp-image-73239" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На очереди замена ведомого диска сцепления. Деталь, конечно, расходная, только срок службы 20 тысяч километров, полагаем, все же маловат. При том, что режим работы автомобиля слишком уж напряженным не назовешь. Однако просто так характерный запах горелых накладок при троганье не появляется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/naxrJxbmOyxDRJCqL7dK9Q" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="595" height="446" class="story-photo imp-image-73242" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Остальные неисправности ездовым качествам автомобиля не угрожают. Вместе с тем появление их на практически новой машине характеризует ее класс. Например, уплотнитель ветрового стекла уже дал течь. Вода струится справа по переднему щиту и скапливается под ковриками. Последствия известны – запашок и коррозия полика. Ждать этих проявлений, конечно, не стали – загерметизировали стык, закачав под уплотнитель строительный герметик (ЗР, 2007, № 3). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ioavITssDy7WqmJx7YcKUQ" alt="Пора цветения" title="Пора цветения" itemprop="contentUrl" width="777" height="582" class="story-photo imp-image-73241" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Заклинил электропривод крана отопителя. Ремонт своими силами описан в ЗР, 2007, № 4. В движении от тряски постоянно рассыпаются жалюзи дефлекторов обдува боковых стекол. Несколько раз собирали их заново – не помогает. Видимо, придется закрепить намертво, в положении «зимнее утро». <p class="text-separator"></p>Поясной ремень безопасности среднего пассажира на заднем сиденье как не работал на новом автомобиле, так до сих пор и не работает. Строго говоря, утверждать это наверняка случая, слава богу, не представилось, но инерционный тормоз, как ни дергай за ремень, заклинивать его не хочет – лента послушно вылетает на всю длину. Однако еще при первом визите на сервис мастер сказал, что это нормально – при аварии обязательно сработает. Свежо предание… <p class="text-separator"></p>Но все это, по сути, малозаметные мелочи. Раздражает другое – кое-как пережив зиму, наша «Волга» пышно «расцвела» – накладки бамперов, водостоки и прочие атрибуты доперестроечной роскоши подернулись благородным терракотом – ржавчина прет сквозь хром и краску, как ростки сквозь асфальт. Бороться с этим природным явлением бесполезно. Остается либо смириться, либо снимать покрытие, грунтовать и красить. И хорошо, если эти «цветочки» со временем не переродятся в ягодки – «неохваченными» остались коробка передач, рулевое управление, системы двигателя… Да мало ли «открытий чудных» готовит нам отечественный производитель!

Пора цветения

Сачков Максим

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vOnOmuJOy72xE9tnxxWFzA" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73152" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скептически отношусь к универсальным вещам. Не люблю мобильные телефоны с фотоаппаратами и радио; пассатижи, спаренные с молотком и отверткой; колу со вкусом вишни; вообще, ассорти. Желание пальнуть сразу по нескольким зайцам часто приводит к выстрелу «в молоко». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IvaloMV77jeFs_m0HlqNfQ" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73153" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примерно год назад на презентации «Гранде Пунто» (ЗР, 2006, № 9) познакомился с дизельной 1,3-литровой версией. Этот автомобиль понравился – оригинальная и запоминающаяся внешность, бодрый не по литрам двигатель, энергоемкая подвеска и понятная управляемость. К сожалению, дизельные версии к нам не поставляют… Зато есть бензиновая 1,4-литровая машина с приставкой Sport – в арсенале 95 сил! <p class="text-separator"></p>Джуджаро явно был в настроении, когда рисовал «Гранде Пунто». Симпатичный трехдверный автомобильчик, а этот к тому же красный, как любят итальянцы. Прямо «Мазерати»… только маленький! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QdyfPN5g5DSl4GzBpYqoDQ" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73150" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С вдохновением мастер взялся и за интерьер. Реализовать удачный замысел художника помогли технологи, с душой подобравшие материалы. Провел рукой по нижней части «торпедо» – будто и не пластик вовсе. Разве что на приборном щитке творческие личности решили отдохнуть. Однако спортверсии повезло – вместо невзрачных черных шкал у нее белые кругляши с четкой градуировкой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w44kOnTp5IuioV3090yZow" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-73151" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Торопясь услышать двигатель, поворачиваю ключ. Голос отнюдь не завораживающий, легкие слабоваты – всего-то 1,4 л. Впрочем, это только визитная карточка – о моторе судят по динамике. Характер у агрегата довольно ровный, и тянет неплохо – обычный «Гранде Пунто» гордился бы. Но когда видишь приставку Sport и 17-дюймовые легкосплавные колеса с низкопрофильными шинами, подсознательно настраиваешься на зажигательный разгон. Увы, подкапотных «лошадок» явно маловато, чтобы почувствовать превосходство над соседями. А ведь в том числе и для этого покупают заряженные версии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8hkAuMJWm0WbHAHxQWPF-w" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73148" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А еще ради отточенной управляемости. И тут «итальянец» со спортивной подготовкой профессионалом себя не показал. Точно задать траекторию мешает неинформативное рулевое управление, размывающее у водителя чувство дороги. Кроме того, от спортивной версии ждешь быстрого выполнения команд, а этот «Гранде Пунто» задумчиво реагирует на повороты штурвала, недовольно кренясь то в одну, то в другую сторону. Подвеска с укороченными пружинами и иными настройками амортизаторов стала по сравнению со штатной более жесткой и трясучей, свою лепту в ухудшение плавности хода внесли и шины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NMrjoPz-s5GcpXCpKyNYyg" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-73149" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зато останавливается спортивный «Гранде Пунто» явно лучше, чем разгоняется: у него дисковые тормоза на всех колесах. Не допустить блокировку призвана ABS – в этом случае вещь незаменимая, ведь невесомая педаль тормоза прожимается буквально силой мысли. Пока не разложишь в голове все по полочкам, точно дозировать замедление не получается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zBo2jI_VFUH76lytRfn53g" alt="Пицца ассорти" title="Пицца ассорти" itemprop="contentUrl" width="800" height="583" class="story-photo imp-image-73147" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще раз убедился – ассорти не по мне. В нем намешано всякого и один из множества компонентов, как правило, портит вкус. Пример – этот «Гранде Пунто». Убрать спортивную подвеску и низкопрофильные шины – получится добротный автомобиль с живым мотором, богатым оснащением, хорошей плавностью хода, цепкими тормозами. Остроты не хватает? Увы, чтобы сделать другую пиццу, одного лишь перца недостаточно. <p class="text-separator"></p>FIAT GRANDE PUNTO 1,4 16V SPORT – не самая удачная попытка придать известному блюду новый вкус.

Пицца ассорти

Канунников Сергей

Dodge

Автомобили Dodge: новости, модели, обзор машин Додж — все модели, новинки, линейка Dodge — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dodge: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Додж — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dodge: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Додж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nitro

Автомобиль Dodge Nitro: обзор, новости, машина Додж Нитро — характеристики, комплектации, разные поколения Dodge Nitro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dodge Nitro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Додж Нитро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nitro: читайте свежие статьи про автомобили модели Додж Нитро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/737WNfgb-el5GUnVV_ACGg" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo imp-image-73122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Американец! Видно за версту. В потоке не затеряется, особенно машина такого сочного красного колера. Правда, воображение то и дело рисовало черный «Додж-Нитро» с блестящим «кенгурятником», да с затонированными стеклами, да где-нибудь в московской пробке на Сретенке. Всего второй день в Испании, а уже соскучился… <p class="text-separator"></p>С БАМПЕРА ВОДЫ НЕ ПИТЬ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yhoQnaHK8k8Hw2OZCXLtsw" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo imp-image-73121" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сначала заглянул под корму. Так и есть: жесткий задний мост роднит машину с «Джипом-Чероки». Правда, трансмиссия без особых вседорожных штучек: нажатием кнопки можно подключить передние колеса. Ведь большую часть времени, справедливо считают создатели машины, ведущими должны быть лишь задние. Это наверняка устроит подавляющее большинство будущих покупателей. Тем более что при внимательном рассмотрении понимаешь: несмотря на боевую осанку, автомобиль на тяжелое бездорожье не рассчитан. Накладные пороги висят по-городскому низко, свесы хотя и короткие, но передний опять-таки слишком близко к земле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Qhc_3Z1QBBIrbfiKUySKQ" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-73120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, сильно выпирающий, мощный на вид бампер сродни электрическому самовару – тот похож на настоящий, но вообще-то чайник. Садиться на легко продавливаемую пластмассовую деталь или же по-ковбойски ставить ногу настоятельно не рекомендую. Бампер прогнется, а потом вернется в исходное положение, издав несолидный звук. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kv0breEC_BICeD8G85JchA" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-73119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пластиковую тему продолжает салон. В общем-то, все добротно, даже нарядно, но менее богато, чем кажется на первый взгляд, и жестковато. Эдакий бережливый, раньше совсем не характерный для Америки, а нынче все чаще встречающийся стиль. Доэкономились – нет поручня над правой передней дверью. Родственнику «джипов» он очень бы не помешал... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T8q4GUcPdV0lupOm47a-hQ" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="551" class="story-photo imp-image-73118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сзади сидеть вольготно. Спереди – прилично, но почему-то очень широк тоннель трансмиссии, хотя ничего особенно большого в ней вроде быть не должно. Ногу, снятую с педали сцепления, девать попросту некуда. Вообще, версия с механической коробкой, наверняка не рассчитанная на американский рынок, сделана словно нехотя: ходы рычага великоваты, фиксация передач нечеткая, а задний ход включил без ошибки лишь один раз и, похоже, случайно. Остается радоваться: в Россию повезут лишь автомобили с «автоматом» и 2,8-литровым дизелем или 3,7-литровым бензиновым мотором. Самого мощного 4-литрового двигателя не будет. Намекают: пока… <p class="text-separator"></p>ЗНАЯ МЕРУ <p class="text-separator"></p>Стало быть, представление о российской версии «Нитро» получаю неполное: еду в машине с «механикой». Впрочем, для такого мотора это, наверное, не очень важно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vZ6SeH7tScTKcZSDCXI2iw" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-73126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дизель не придает тяжелому универсалу сумасшедшую динамику, но тянет здорово с любых оборотов и охотно раскручивается. На обгоне неожиданно для себя загнал мотор к ограничителю – 4500 об/мин. Вот только шуму многовато… Учитывая тяговитость, высоту посадки, взрослый голос и держа в уме грозный вид «Доджа», порой кажусь себе машинистом тепловоза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a79dlDsFvthc3MlJNmKDVg" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска щелкает (скорее – шлепает) неровности, словно семечки. Несмотря на это, высокий автомобиль неплохо стоит на дороге, не раскачивается и особо не кренится… Пока не поставишь его в нештатные для высокого комфортного универсала условия. Быстрый заход в поворот, резкий доворот руля, дабы разойтись на узком шоссе с чуть вываливающимся на мою полосу фургоном… «Нитро», сильно накренившись, устремляет капот вправо. Затем резко прыгает задок машины и что-то громко стучит по стенке багажника. Теперь возвращаются на место кузов и мое тело, съехавшее с кожаного кресла. Плохо? Для такого автомобиля скорее нормально. Спортивные забавы, конечно, не для него. А как с внедорожными? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vt8uLQws1Bn14qjU0sFdxQ" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-73124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не знаю, обрадовал ли дождь организаторов презентации, но несложную в общем-то грунтовую трассу он сделал гораздо интересней и серьезней. По крайней мере, теперь тут очень скользко. Несмотря на абсолютно не «злые», тихие дорожные шины, «Нитро» с подключенными передними колесами уверенно идет по размытому проселку. Конечно, пользоваться педалью газа нужно с некоторой осторожностью. Но это совсем не трудно, даже на машине с мощным бензиновым двигателем. Останавливаюсь на крутом глинистом подъеме и вновь стартую. «Додж», уже заляпанный грязью по уши, воспринимает это как обыденность: хочешь – будем стоять, желаешь – поедем в эту гору, электроника сама решит, сколько момента подать на передние колеса, сколько – на задние. Ну, а теперь резко вниз! Усилие на тормозной педали дозировать совсем не сложно, ABS, несмотря на скользкое покрытие, не раздражает ранним срабатыванием. <p class="text-separator"></p>Если знать меру, на «Додже-Нитро» вполне можно съезжать с асфальта. Вот только на машине, предоставленной для внедорожного участка теста, нет наружных порогов. Случайно? <p class="text-separator"></p>НАСЛЕДНИК ПО ПРЯМОЙ <p class="text-separator"></p>Чтобы стать обладателем «Доджа-Нитро», придется уплатить от 30 900 до 35 900 евро (41 000–48 000 долларов). Суммы солидные, но ведь это кум королю – родственник «джипов-чероки», да еще и с оригинальным, непримелькавшимся дизайном. <p class="text-separator"></p>На такую машину будут оборачиваться на улицах. Думаю, «Додж-Нитро», по крайней мере в России, не станет самым популярным вседорожником, не побьет рекорды продаж. Впрочем, для истинных поклонников (которые у машины непременно появятся) эксклюзивность – только плюс. <p class="text-separator"></p>«Додж-Нитро» на шоссе ведет себя серьезно, на проселке уверенно. И при этом чуточку лукавит – выглядит грознее, чем есть на самом деле. <p class="text-separator"></p>ВОТ ТАКАЯ МУЗЫКА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bbCMOA1azssTuFo0LlAxjw" alt="Кум королю" title="Кум королю" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-73123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Гордость создателей «Нитро» – устройство MyGig, включающее 20-гигабайтный жесткий диск и дисплеи, расположенные на потолке и панели приборов. Последний – с диагональю 165 мм. Экраны сделаны так, чтобы изображение выглядело отчетливым, без искажений с любого посадочного места. Все это развлекательное хозяйство – опция для «Доджа-Нитро» самой дорогой комплектации SXT.

Кум королю

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vU5wn5RvY0fNiLMKCHc8Yg" alt="Породистый щенок" title="Породистый щенок" itemprop="contentUrl" width="800" height="559" class="story-photo imp-image-73191" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Размеры вседорожника «Дайхатсу-Териос» (фирма – одно из подразделений империи «Тойота», в Россию машины приходят по неофициальным каналам) скромны не только снаружи, но и внутри. Небольшая ширина и короткий ход водительского сиденья довольно жестко ограничивают комплекцию водителя. Ни длинные ноги, ни пивной животик за руль не помещаются. Сзади втроем откровенно тесно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1GPS0VnaZvVAvPwJ6kmeXw" alt="Породистый щенок" title="Породистый щенок" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73187" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Скромность машины проявляется и в оснащении – отсутствуют автоматическая климатическая установка, система стабилизации, нет ручного режима у коробки-«автомата». Зато есть две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, полный электропакет и кондиционер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BaoQj3sasbhgDyVTecqUMg" alt="Породистый щенок" title="Породистый щенок" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-73188" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В ездовых дисциплинах «Териос» не чемпион, но и не недоучка. Сильные стороны – неплохая разгонная динамика, информативный руль, цепкие тормоза и маневренность в сочетании с легкостью управления. Валкость при резком маневре – оборотная сторона комфорта. Малыш игнорирует мелкие неровности и стойко сопротивляется качке на шоссейных волнах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PKNhFCFgDFPLBwMUa7VTog" alt="Породистый щенок" title="Породистый щенок" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-73189" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Постоянный полный привод, малые свесы, приличный дорожный просвет, блокировка межосевого дифференциала позволят легко преодолеть умеренную дачную распутицу. Геройствовать не стоит: ходы подвесок невелики, так что угроза вывесить два колеса вполне реальна. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VbI8BUubT4G9Ng9EuG8KpA" alt="Породистый щенок" title="Породистый щенок" itemprop="contentUrl" width="788" height="525" class="story-photo imp-image-73190" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xqXuMRi9Lj1C4D0JOQIJYQ" alt="Породистый щенок" title="Породистый щенок" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73186" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примерно полугодовой опыт продаж «Териоса» уже обрисовал портрет владельца: в основном молодые дамы более-менее стандартных пропорций. У них, как правило, нет ни большого опыта, ни особых водительских амбиций. Им по душе мягкий, покладистый характер маленького, тихого и комфортного автомобиля с хорошей обзорностью, на котором так славно выехать за город в выходные дни. Автору «Териос» напомнил породистого щенка – симпатичного, с большим зарядом оптимизма, неплохой родословной и... дорогого. За «Дайхатсу» просят в зависимости от оснащения $27 900–28 900. <p class="text-separator"></p>DAIHATSU TERIOS – за игрушечной внешностью и размерами обнаруживается вполне универсальный автомобиль за «взрослые» деньги.

Породистый щенок

<p class="text-separator"></p> <p><b>Очередная московская выставка 4WD Salon, прошедшая в середине мая в выставочном центре «Крокус Экспо», поначалу заставляла специалистов недоуменно пожимать плечами и обескураженно крутить головой. Привыкшие к крокусовскому размаху журналисты в этот раз бродили по одному-единственному выставочному залу с парой десятков стендов, значительная часть которых принадлежала не именитым автопроизводителям, а всевозможным «полноприводным» журналам и производителям запчастей и специальной экипировки для офф-роуда. Однако по мере осмотра экспозиции настроение постепенно улучшалось. Да, выставку проигнорировали многие крупные игроки российского рынка полноприводников. Да, мировыми и европейскими премьерами нас не баловали (впрочем, для 4WD Salon это норма – до такого уровня он пока не дорос). Да, тест-драйвы, несмотря на возведенную прямо перед входом в павильон огромную рампу и набросанные тут же на парковке бревна, выглядели совсем не по-внедорожному…</b></p> <p class="text-separator"></p>Но вот парадокс – даже несмотря на все эти несуразицы, нельзя сказать, что выставка провалилась. Остаться на плаву внедорожному кораблю из «Крокуса» позволил большой удельный вес российских премьер: все участвовавшие в действе дистрибьюторы и дилеры зарубежных производителей постарались на славу и выкатили на свои стенды достаточно свежие автомобили, многие из которых еще не успели примелькаться в автосалонах. <p class="text-separator"></p> <p>Одним из самых громких событий стала премьера Opel Antara – возвращение немецкого бренда в полноприводный сегмент наделало немало шума не только в российском, но и в мировом автомобильном сообществе. В нашей стране автомобиль пока будет продаваться с 2,4-литровым 140-сильным двигателем. Самая доступная версия с 5-ступенчатой «механикой» стоит от $34 200, более продвинутый вариант с «автоматом» – от $35 700. Дополнительным козырем в борьбе с многочисленными и сильными японскими и корейскими конкурентами должно стать богатое оснащение автомобиля даже в базовой комплектации. Не менее интересны и другие новинки от GM: Hummer H3 с новым 3,7-литровым двигателем Vortec мощностью 242 л.с. и два Cadillac – второе поколение Escalade и обновленный SRX.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Огромный интерес у поклонников настоящего полного приводавызвал обновленный Land Rover Defender – хотя прием заказов на «защитника» начался уже довольно давно, немногие успели пощупать реинкарнацию знаменитого «проходимца» живьем. Напомним, внедорожнику слегка «подправили» внешность, сильно перекроили интерьер (что, кстати, не слишком сказалось на эргономике водительского места – левый локоть все так же подпирает дверцу) и снабдили новым дизелем. Примерно из той же оперы была «дилерская» премьера нового Dodge Nitro – DaimlerChrysler едва успел объявить о начале российских продаж кроссовера, а компания Musa Motors уже прикатила на салон «живой» автомобиль.</p> <p class="text-separator"></p>Ну и, наконец, одним из самых помпезных событий выставки стал выход нового китайского пикапа Great Wall Wingle с 2,8-литровым 95-сильным турбодизелем, развивающим 225 Н.м крутящего момента. Новинка по-китайски доступна (базовая заднеприводная версия стоит от $16 500, а полноприводный вариант в исполнении Luxury обойдется в $19 250) и, как и многие другие собратья, может похвастаться достаточно богатым оснащением. <p class="text-separator"></p>Картину дополняли традиционно полноприводные бренды и производители запчастей и тюнинга для внедорожников. Словом, здесь был полный привод на любой вкус. Другой вопрос, понравится ли посетителям новый вкус салона – меню стало скромнее. <p class="text-separator"></p> <b>Годовой отчет</b> <p class="text-separator"></p> <p>Еще одним украшением выставки стала традиционная премия «Внедорожник года». На сей раз на почетное звание претендовали 93 полноприводника, а удостоились титула сразу 18 автомобилей. Такое количество призеров объясняется просто – в каждой из девяти номинаций по классам автомобилей было два победителя. Одного выбирало профессиональное жюри, состоящее из автомобильных журналистов, второго – автолюбители (т. н. «Большое жюри»). Мнения любителей и профессионалов в этом году разделились по всем вопросам – совпадений не было замечено ни в одном классе! </p> <p class="text-separator"></p>

Качественное количество

<p class="text-separator"></p>– Мы больше не производитель дешевых машин, а одна из крупнейших автомобилестроительных корпораций, – глава Hyundai по связям с общественностью в Европе Штефан Хенрик сразу обозначил амбиции компании. – Будем конкурировать с европейскими моделями вроде Volkswagen Golf, Peugeot 307 и Ford Focus! <p class="text-separator"></p> <p>Амбициозная цель крупнейшего корейского автоальянса Hyundai-KIA – войти к 2010 году в пятерку крупнейших мировых производителей – все ближе. Самые высокие показатели ежегодного роста продаж, выход на все крупные рынки сбыта, строительство локальных сборочных производств и дизайн-центров. В конце апреля в Восточной Европе почти одновременно состоялось два важных события: начало работы завода KIA в Словакии и закладка первого камня будущего производства в Чехии. Оба предприятия – звенья одной цепи, выстраиваемой корейцами для скорейшего охвата европейского рынка. А главным оружием станет парочка KIA cee’d / Hyundai i30, ради массового выпуска которой и затеяны эти проекты.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Завод в Словакии, пару лет назад казавшийся одним из самых затратных для корейцев предприятий (на создание современного производства ушло не менее миллиарда евро), заработал еще в конце прошлого года. На площади 166 га раскинулось современное предприятие, которое корейцы называют самым экологичным в Европе. Но официальную процедуру открытия приберегли до весны, когда в Жилине стартовало крупномасштабное производство хэтчбеков KIA cee’d. В процессе задействованы 2300 человек и 400 роботов. До конца года в Жилине запустят универсал и трехдверку. А освоение второй модели позволит к 2010-му вывести производство на полную мощность – 300 тысяч машин в год. </p> <p class="text-separator"></p> <p>В Россию из Словакии будут поставляться не автомобили, а машинокомплекты – отверточная сборка KIA cee’d уже налажена на мощностях калининградского «Автотора». В строительство и оборудование нового производственного корпуса вложено 15 млн. евро – здесь налажены четыре производственные линии, одна из которых предназначена для отверточной сборки корейских машин. До конца этого года «Автотор» планирует выпустить 18 тысяч хэтчбеков, постепенно выходя на проектную мощность 25 тысяч в год. Продажи начнутся в мае, причем KIA cee’d появится только в салонах дилерской сети «Автотора». На нашем рынке будут представлены хэтчбеки с бензиновыми двигателями объемом 1,4 (109 л.с.), 1,6 (122 л.с.), 2 л (140 л.с.) и дизелем 1.6 (115 л.с.). Следом появится и 2-литровый дизель (140 л.с.), а осенью на конвейер встанет универсал. Объявленный диапазон цен – от $16 500 до $22 500. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Будущий завод в чешской Носовице расположится недалеко от границы со Словакией и всего в 85 км от предприятия KIA в Жилине. Такое соседство суть прямой расчет: в Жилине помимо головного предприятия действуют 14 заводов по производству комплектующих, еще минимум три вырастут вокруг предприятия Hyundai в Носовице. Масштабы впечатляют: под все производственные нужды, включая логистику и заводы комплектующих, куплено аж 360 га земли. Первоначальный объем инвестиций – 1,1 млрд. евро, причем корейцы уже сейчас заявляют о дополнительных вложениях в размере 400 млн. евро. Это при том, что объемы производства воображения не поражают – 200 тысяч машин ежегодно с увеличением до 300 тысяч к 2011 году, когда на конвейер придет еще одна модель. Вложения на будущее? </p> <p class="text-separator"></p> <p>Нынешние планы таковы: запуск завода Hyundai позволит довести европейские продажи марки до 620 тысяч к 2010 году и занять 5,3% рынка (в 2006 году на европейских рынках, к которым относят Турцию и Россию, было продано 400 тысяч машин). Производство запустят через 26 месяцев – с конвейера начнут сходить хэтчбеки и универсалы Hyundai i30 плюс компактвэн на той же базе. Не исключено, что эту компанию пополнят и соплатформенные седаны Hyundai Elantra – в расчете на восточноевропейские рынки.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Когда заводы в Жилине и Носовице выйдут на полную мощность, общие объемы выпуска европейских предприятий Hyundai-KIA (включая турецкое) достигнут 700 тысяч штук. Плюс не принадлежащий корейцам ТагАЗ (120 тысяч машин в год), являющийся самым крупным среди сборочных предприятий Hyundai. Поэтому дальнейшие усилия будут направлены на другие рынки: в третьем квартале нынешнего года откроется второй завод в Индии, а в следующем заработает еще одно предприятие в Китае. </p> <p class="text-separator"></p> <b>Близнецы-братья</b> <p class="text-separator"></p> <p>Серийный автомобиль, построенный на базе концепта KIA cee’d годовой давности, должен был носить имя KIA ED, образованное из слов European Design. Ведь пятидверку длиной 4,2 м с немалой колесной базой (2,65 м) и приличной комплектацией корейцы разрабатывали именно в европейском дизайн-центре специально для рынков Старого Света. Но «концептуальное» имя приглянулось европейцам, и звучное название решено было оставить.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Предвестником Hyundai i30 был другой прототип – Arnejs. Но конструктивно и KIA cee’d, и Hyundai i30 – близнецы-братья, построенные на одной платформе (те же агрегаты легли в основу седана Hyundai Elantra). Даже набор двигателей одинаков: три бензиновых мотора объемом 1,4 (109 л.с.), 1,6 (122 л.с.) и 2 л (143 л.с.), а также дизели 1.6 (90 и 115 л.с.) и 2.0 (140 л.с.). Отличия в деталях – иное оформление передка и багажника, разная оптика… Но Hyundai, даром что выглядит менее гармонично, позиционируется как более дорогой и лучше оснащенный автомобиль. В списке оборудования есть климатконтроль, люк с электроприводом, система стабилизации, круиз-контроль, датчики давления в шинах, активные подголовники и даже чип-ключ! </p> <p class="text-separator"></p>Обе машины изначально будут выпускаться только в практичной ипостаси: 5-дверный хэтчбек и универсал. Позже гамму пополнят трехдверки, компактвэны и купе-кабриолеты. Но если KIA cee’d уже выпускается в Европе, то Hyundai i30 пока будет экспортироваться из Кореи – до того момента, пока его сборку не наладят в Носовице. А вот соплатформенный седан Hyundai Elantra, который уже представлен на российском рынке, в Западной Европе предложат едва ли.

Восток – Запад

Ушакова Ирина

<p>Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p><span>Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды.</span></p> <p><span>Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p></p><p><span>В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank"><span><span>Возрожденная Волга</span></span></a><span> появится в продаже не раньше третьего квартала </span>2026 года, а первые машины сойдут с конвейера на три месяца раньше. Правда, пока неясно, по какой цене автолюбители смогут купить легендарный бренд.</p><p></p> <p><span>По словам экс-главы РОАД Олега Мосеева, который выступил в роли эксперта, ориентироваться стоит на стоимость автомобилей китайской компании </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977382-bolshaya-raznitsa-tseny-na-popul/" target="_blank"><span><span>Geely</span></span></a><span>. Все потому, что именно с ней российский бренд заключил партнерское соглашение еще прошлой осенью. </span></p> <p><span>Мосеев привел конкретные примеры: кроссовер Monjaro сейчас оценивается в 4-5 миллионов рублей, Cityray – в 3-4 миллиона, а Atlas – от 3,2 до 4 миллионов. По его мнению, примерно в этих же диапазонах и окажутся ценники на новую Волгу, причем сразу на три заявленные модели, включая седан.</span></p><p></p> <p><span>На первоначальном этапе, считает эксперт, серьезно сбить цену за счет локализации вряд ли получится. Даже если какие-то компоненты начнут производить в России, экономия будет несущественной, особенно при крупноузловой сборке. Так что ждать чуда не стоит – по крайней мере, в первые годы производства.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Аналитик рассказал о ценах на новые автомобили Волга

https://aif.ru/money/ekspert-moseev-nazval-ceny-na-novye-modeli-volga

<p>Самый дорогой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977622-ehtot-region-poluchil-novyj-kod/" target="_blank">автомобильный номер</a> в стране оценили в более чем 2 млрд рублей. </p><p></p><p>По данным РИА Новости, на рынке сейчас выставлены сразу 16 таких знаков, причем цена каждого превышает 2,1 миллиарда. Один из них продается с 2023 года, остальные добавились в 2024 и 2025 годах.</p><p>Вообще, продавец волен сам назначать стоимость, и суммы порой достигают космических значений. Правда, по действующему законодательству купить или продать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976951-nomera-bez-flagov-zapretili-n/" target="_blank">госномер</a> напрямую – незаконно. Вся эта торговля, по сути, существует в серой зоне.</p><p>Между прочим, в Госдуму уже внесли инициативу, которая может все изменить. Депутаты от фракции «Новые люди» предложили законопроект о платном бронировании «красивых» номеров через портал «Госуслуги». </p><p> </p><p>Согласно документу, порядок резервирования и конкретный размер платы будет определять уполномоченный регистрирующий орган. Рассмотрение этой инициативы в палате парламента запланировано на февраль.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</p><p> </p>

Раскрыта стоимость самого дорогого автомобильного госномера в РФ

https://ria.ru/20260220/nomer-2075641406.html

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="977489" align="right"]</p><p><span>Давайте честно: подкачка шин в 15°C мороза – трудно придумать менее приятное занятие. Обычно это заканчивается грязными коленями и прыжками вокруг манометра. Автомобильный компрессор BOSLLER FastPump M10 создан для тех, кто перерос этот этап выживания.</span><span></span></p> <p><span>Это умный портативный насос, который питается от прикуривателя (12 В) и обладает функцией автоматического отключения.</span><span></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977677-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977677-ehtot-nedorogoj-gadzhet-zdorovo/">Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BOSLLER FastPump M10&quot;,&quot;width&quot;:900,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BOSLLER FastPump M10&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BOSLLER FastPump M10&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного компрессора BOSLLER FastPump M10 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607035" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607034" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607032" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&amp;ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D" target="_blank"><b><span>Купить&nbsp;</span><span>автомобильный компрессор&nbsp;</span><span>BOSLLER FastPump M10</span></b></a></p><p><span>Краткие технические данные</span><span></span></p> <p></p><ul><li><span>&nbsp;</span>Производительность на входе – 35 л/мин. Позволяет накачать пустую стандартную шину менее чем за 5 минут;</li><li><span>Цифровой манометр показывает реальность без прикрас, а встроенный фонарь поможет найти ниппель даже в кромешной тьме придорожной канавы;</span></li><li><span>Корпус из ABS-пластика выдержит легкие удары и тяжелые будни в багажнике;</span></li><li><span>Максимальное давление</span><span> – </span><span>10 атм</span><span>осфер;</span></li><li><span>Питание</span><span> – </span><span>от гнезда прикуривателя</span><span>, <span>н</span></span><span>апряжение</span><span> </span><span>12 В</span><span>;</span></li><li>Максимальный ток потребления – 10 А;</li><li><span>Уровень шума</span><span> – </span><span>65 дБ</span><span>;</span></li><li><span>Время непрерывной работы</span><span> – </span><span>15 мин</span><span>;</span></li><li><span>Длина кабеля питания</span><span> – </span><span>3 м</span><span>;</span></li><li><span>Длина воздушного шланга</span><span> – </span><span>0.8 м</span><span>.</span></li></ul> <p><span>Что говорят реальные владельцы?</span><span></span></p> <p><span>Рейтинг 4.9 из 5 – это прекрасный показатель для гаджета. Вот что пишут реальные владельцы, у которых не мерзнут руки:</span></p><p>[readmore ids="968249" align="right"]</p> <p></p><ul><li>«Лёгкий, сам отключается при достижении указаного давления, встроенный фонарик очень кстати, много переходников», – Дмитрий;</li><li><span>«</span><span>О</span><span>тличный внешний вид. Качает на ура. Хотели снач</span><span>л</span><span>а купить ксяоми, но в посл</span><span>едний</span><span> момент передумали, почитали про топ и единогласно с мужем по отзывам выбрали этот бренд. Рекомендуем!</span><span>», </span><span>–</span><span> Лилия Ш;</span></li><li><span>«</span><span>Прекрасный, качественный продукт. Все заявленные параметры выполнены. Качает быстро и тихо, выключается при достижении требуемого давления, установленного на манометр</span><span>е</span><span>!!!</span><span>», </span><span>– </span><span>Иван И</span><span>;</span></li><li><span>«</span><span>Компрессор понравился. Самое главное, четыре измерения давления, все это в электронном виде (табло), автоотключение по достижении заданного давления. Классная вещь – это воздушный шланг с зажимом, а не с закруткой, хотя такой тоже есть. Легкий, есть фонарик. Достаточно мощный</span><span>», </span><span>– </span><span>Александр S.</span></li></ul><p></p> <p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&amp;ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D" target="_blank"><b>Купить&nbsp;автомобильный компрессор&nbsp;BOSLLER FastPump M10</b></a></p><p>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN</p><p>[table id="2008"]</p>

<p></p><p><span>Давайте честно: подкачка шин в 15°C мороза – трудно придумать менее приятное занятие. Обычно это заканчивается грязными коленями и прыжками вокруг манометра. Автомобильный компрессор BOSLLER FastPump M10 создан для тех, кто перерос этот этап выживания.</span><span></span></p> <p><span>Это умный портативный насос, который питается от прикуривателя (12 В) и обладает функцией автоматического отключения.</span><span></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977677-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977677-ehtot-nedorogoj-gadzhet-zdorovo/">Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ","alt":"BOSLLER FastPump M10","width":900,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA","alt":"BOSLLER FastPump M10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw","alt":"BOSLLER FastPump M10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного компрессора BOSLLER FastPump M10 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607035" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607034" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607032" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D" target="_blank"><b><span>Купить </span><span>автомобильный компрессор </span><span>BOSLLER FastPump M10</span></b></a></p><p><span>Краткие технические данные</span><span></span></p> <p></p><ul><li><span> </span>Производительность на входе – 35 л/мин. Позволяет накачать пустую стандартную шину менее чем за 5 минут;</li><li><span>Цифровой манометр показывает реальность без прикрас, а встроенный фонарь поможет найти ниппель даже в кромешной тьме придорожной канавы;</span></li><li><span>Корпус из ABS-пластика выдержит легкие удары и тяжелые будни в багажнике;</span></li><li><span>Максимальное давление</span><span> – </span><span>10 атм</span><span>осфер;</span></li><li><span>Питание</span><span> – </span><span>от гнезда прикуривателя</span><span>, <span>н</span></span><span>апряжение</span><span> </span><span>12 В</span><span>;</span></li><li>Максимальный ток потребления – 10 А;</li><li><span>Уровень шума</span><span> – </span><span>65 дБ</span><span>;</span></li><li><span>Время непрерывной работы</span><span> – </span><span>15 мин</span><span>;</span></li><li><span>Длина кабеля питания</span><span> – </span><span>3 м</span><span>;</span></li><li><span>Длина воздушного шланга</span><span> – </span><span>0.8 м</span><span>.</span></li></ul> <p><span>Что говорят реальные владельцы?</span><span></span></p> <p><span>Рейтинг 4.9 из 5 – это прекрасный показатель для гаджета. Вот что пишут реальные владельцы, у которых не мерзнут руки:</span></p><p></p> <p></p><ul><li>«Лёгкий, сам отключается при достижении указаного давления, встроенный фонарик очень кстати, много переходников», – Дмитрий;</li><li><span>«</span><span>О</span><span>тличный внешний вид. Качает на ура. Хотели снач</span><span>л</span><span>а купить ксяоми, но в посл</span><span>едний</span><span> момент передумали, почитали про топ и единогласно с мужем по отзывам выбрали этот бренд. Рекомендуем!</span><span>», </span><span>–</span><span> Лилия Ш;</span></li><li><span>«</span><span>Прекрасный, качественный продукт. Все заявленные параметры выполнены. Качает быстро и тихо, выключается при достижении требуемого давления, установленного на манометр</span><span>е</span><span>!!!</span><span>», </span><span>– </span><span>Иван И</span><span>;</span></li><li><span>«</span><span>Компрессор понравился. Самое главное, четыре измерения давления, все это в электронном виде (табло), автоотключение по достижении заданного давления. Классная вещь – это воздушный шланг с зажимом, а не с закруткой, хотя такой тоже есть. Легкий, есть фонарик. Достаточно мощный</span><span>», </span><span>– </span><span>Александр S.</span></li></ul><p></p> <p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D" target="_blank"><b>Купить автомобильный компрессор BOSLLER FastPump M10</b></a></p><p>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN</p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чем заделать прокол: проверили 4 технологии самостоятельного ремонта шин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977489-remont-prokola-kolesa-svoimi-rukami/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WoLyz9wCoVTxHF9HffpUpw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Давайте честно: подкачка шин в 15°C мороза – трудно придумать
менее приятное занятие. Обычно это заканчивается грязными коленями и прыжками
вокруг манометра. Автомобильный компрессор  создан для тех,
кто перерос этот этап выживания.</p>

<p>Это умный портативный насос, который питается от
прикуривателя (12 В) и обладает функцией автоматического отключения.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw" /></div><br /><p></p>

<p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D"><b>Купить автомобильный компрессор </b></a></p><p>Краткие технические данные</p>

<p></p><ul><li> Производительность на входе – 35 л/мин. Позволяет накачать пустую
стандартную шину менее чем за 5 минут;</li><li>Цифровой манометр показывает реальность без прикрас, а
встроенный фонарь поможет найти ниппель даже в кромешной тьме придорожной
канавы;</li><li>Корпус из ABS-пластика выдержит легкие удары и тяжелые будни
в багажнике;</li><li>Максимальное давление – 10 атмосфер;</li><li>Питание – от гнезда прикуривателя, напряжение 12 В;</li><li>Максимальный ток
потребления –
10 А;</li><li>Уровень шума – 65 дБ;</li><li>Время непрерывной работы – 15 мин;</li><li>Длина кабеля питания – 3 м;</li><li>Длина воздушного шланга – 0.8 м.</li></ul>

<p>Что говорят реальные владельцы?</p>

<p>Рейтинг 4.9 из 5 – это прекрасный показатель для гаджета. Вот
что пишут реальные владельцы, у которых не мерзнут руки:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выбрать компрессор для автомобиля — удобный и надежный" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968249-kak-vybrat-kompressor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XPRsF6HCbl7lBi7sf2ab4A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p></p><ul><li>«Лёгкий, сам
отключается при достижении указаного давления, встроенный фонарик очень кстати,
много переходников», – Дмитрий;</li><li>«Отличный внешний вид. Качает на ура. Хотели сначла купить ксяоми, но в последний момент передумали, почитали про топ и
единогласно с мужем по отзывам выбрали этот бренд. Рекомендуем!», – Лилия Ш;</li><li>«Прекрасный,
качественный продукт. Все заявленные параметры выполнены. Качает быстро и тихо,
выключается при достижении требуемого давления, установленного на манометре!!!», –
Иван И;</li><li>«Компрессор
понравился. Самое главное, четыре измерения давления, все это в электронном
виде (табло), автоотключение по достижении заданного давления. Классная вещь –
это воздушный шланг с зажимом, а не с закруткой, хотя такой тоже есть. Легкий,
есть фонарик. Достаточно мощный», – Александр S.</li></ul><p></p>





<p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D"><b>Купить автомобильный компрессор </b></a></p><p>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN</p><p></p>

<p></p><p>Давайте честно: подкачка шин в 15°C мороза – трудно придумать менее приятное занятие. Обычно это заканчивается грязными коленями и прыжками вокруг манометра. Автомобильный компрессор создан для тех, кто перерос этот этап выживания.</p> <p>Это умный портативный насос, который питается от прикуривателя (12 В) и обладает функцией автоматического отключения.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977677-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977677-ehtot-nedorogoj-gadzhet-zdorovo/">Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ","alt":"BOSLLER FastPump M10","width":900,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA","alt":"BOSLLER FastPump M10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw","alt":"BOSLLER FastPump M10","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного компрессора BOSLLER FastPump M10 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I6XaxTfLhUPaRX58se7-OQ" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607035" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8MPfWKEkzk8GQydixapsOA" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607034" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-zmsWRwOjffj1WFic8jktw" alt="Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации — фото 1607032" title="BOSLLER FastPump M10" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D" target="_blank"><b>Купить автомобильный компрессор </b></a></p><p>Краткие технические данные</p> <p></p><ul><li> Производительность на входе – 35 л/мин. Позволяет накачать пустую стандартную шину менее чем за 5 минут;</li><li>Цифровой манометр показывает реальность без прикрас, а встроенный фонарь поможет найти ниппель даже в кромешной тьме придорожной канавы;</li><li>Корпус из ABS-пластика выдержит легкие удары и тяжелые будни в багажнике;</li><li>Максимальное давление – 10 атмосфер;</li><li>Питание – от гнезда прикуривателя, напряжение 12 В;</li><li>Максимальный ток потребления – 10 А;</li><li>Уровень шума – 65 дБ;</li><li>Время непрерывной работы – 15 мин;</li><li>Длина кабеля питания – 3 м;</li><li>Длина воздушного шланга – 0.8 м.</li></ul> <p>Что говорят реальные владельцы?</p> <p>Рейтинг 4.9 из 5 – это прекрасный показатель для гаджета. Вот что пишут реальные владельцы, у которых не мерзнут руки:</p><p></p> <p></p><ul><li>«Лёгкий, сам отключается при достижении указаного давления, встроенный фонарик очень кстати, много переходников», – Дмитрий;</li><li>«Отличный внешний вид. Качает на ура. Хотели сначла купить ксяоми, но в последний момент передумали, почитали про топ и единогласно с мужем по отзывам выбрали этот бренд. Рекомендуем!», – Лилия Ш;</li><li>«Прекрасный, качественный продукт. Все заявленные параметры выполнены. Качает быстро и тихо, выключается при достижении требуемого давления, установленного на манометре!!!», – Иван И;</li><li>«Компрессор понравился. Самое главное, четыре измерения давления, все это в электронном виде (табло), автоотключение по достижении заданного давления. Классная вещь – это воздушный шланг с зажимом, а не с закруткой, хотя такой тоже есть. Легкий, есть фонарик. Достаточно мощный», – Александр S.</li></ul><p></p> <p><a href="https://rzekl.com/g/my89i8zkr20470a302a0b62ed2b196/?erid=25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN&ulp=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fcc%2F8mRn4D" target="_blank"><b>Купить автомобильный компрессор </b></a></p><p>Реклама. ООО «Яндекс Маркет» ИНН: 9704254424 erid: 25H8d7vbP8SRTvJ4Q27doN</p><p></p>

Этот недорогой гаджет здорово выручит в трудной, но распространенной ситуации

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары: