Насколько помню В-2 действительно изначально создавали как советский авиационный мотор,но не пошло,а вот для танка он подошел практически идеально.

Сомнительно - до 41 года с нефтью у немцев не было особых проблем,а судовые двигатели работают на мазуте.Просто они так и не смогли сделать удачный танковый дизель,хотя он однозначно более подходит чем бензиновый .

немцы уже давно придумали по вашему принципу на длительную стоянку спреем Р321 (1 т.р "Forch") защищать диски тормозные , слой вещества удаляется при движении. не ругайте солидол и Дарвина.

p.s. спасибо, есть разумное зерно даже в таком совете - в том,что защищать после поездки ,а не перед поездкой. На длительную стоянку Вы правы колеса снимаешь, 4 +2 болта открутил диск снял, диски мажешь солидолом и в коробку ,а сам в берлогу до весны . Весной промыл растворителем солидола (ацетоном, наверное лучше всего) и можно ехать. Есть такие люди кто на всю зиму в гараж запирает авто , а летом в Крым едет на Жиге, куда ездить если на пенсии сидит и вокруг снега по колено всю зиму, а полторы тыщи каждую зиму выбрасывать тоже не умно. Кто ж знал ...а оне не дураки.

видимо много кислорода надо в воде ,частные дома , открытые системы , что на чердаке бак открытый стоит для расширения воды в объеме при нагреве, и насос работает непрерывно

или состав диска другой

Вы лучше скажите как, блин, тормозной чугунный диск может ржаветь ! Ведь чугунные радиаторы отопления не ржавеют десятки лет даже в воде ! Модифицированный чугун т. дисков должен быть не хуже чугуна радиаторов по коррозии?!.

химии давно не было

К сожалению ,При таком диагнозе у вашего сына , врачи и автомеханики бессильны, хотя карман последних этому всегда рад. :)

При таком диагнозе у вашего сына , врачи и автомеханики бессильны, хотя карман последних этому всегда рад. :)

Oh, mein Gott!

А ты оказывается -баллованннннный !