"Абсолютно все!, что поставлялось по Ленд-Лизу, было БЕС-ПЛАТ-НЫМ..."

Ага, а слитки золота на эсминцах и крейсерах за что саксам отправляли?

Шерман в последних модификациях по комплексу боевых характеристик почти ни в чём кроме подвижности и проходимости не уступал Т-34-76,но проигрывал Т-34-85 почти во всём кроме комфорта. Более того система поворота Шермана была не айс - КВ-ИС и Т-34 могли почти на месте развернуться на 90-180 градусов,Шерман разворачивался по "автомобильному " или по кругу или вперед-назад в 3-4 приёма

Хороший совет, спасибо!

1. Если ты уже переехал - зачем пишешь?

2. Если еще нет - чего ждешь?

3. денег на переезд нет? Так не сиди в комментах, а работай.

Всё правильно сделали. Так и надо действовать когда продажи плохие.

А что там в Австралии с зарплатами??Так,для сравнения....

"B-2 - это слямзенный французкий авиационный дизель" - иди историю разработки В-2 почитай клоун!) "Т-64 - это немецкий авиационный дизель Jumo." ничего общего с немецким мотором нет, кроме оппозитной схемы. А вот сами немцы скопировали Юмо с русского дизеля. Ох и идиот павел идиот

И все же таких автомобилей завод не производил никогда. Специально опять звонил на ГАЗ -- там только смеются. Самоделок было много, но это не имеет отношения к серии.

Автор в курсе. И еще ГАЗ в курсе, что он выпускал, а что нет. Детские воспоминания -- штука хорошая, но надежнее информацию от заводчан получать, что автор периодически и делает. За всевозможные кустарные переделки и прочий "тюнинх" ручаться не хочу, конечно же.

Я тоже видел у себя в городе четырехглазую Волгу. Принадлежала она начальнику ГАИ. Сделали это сами. Видно было как дополнительные фары закрыты дополнительными элементами, подогнанными вручную.